四川省大件公路设计技术指标规定

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自贡至泸州大件公路工程PPP项目实施方案

自贡至泸州大件公路工程PPP模式实施方案自贡市交通运输局二〇一五年九月目录---一、项目概况(一)项目名称项目名称：自贡至泸州大件公路工程项目（下称“本项目”或“项目”）(二)基本情况1、项目背景简介自贡市、泸州市均为四川省《西部综合交通枢纽建设规划》中确定的区域性次级交通枢纽。

项目起于自贡市大安区北环路中段的大塘山，经贡井区、自流井区、沿滩区、富顺县后进入泸州境内，经江阳区止于泸州火电厂赵坝码头，项目所经区县工业正处于迅速发展阶段。

良好的发展环境给地方经济社会发展奠定了坚实的基础，同时，也对区域交通基础设施建设提出了新的要求。

项目区域内现状公路交通网络主要由成渝高速公路、内宜高速公路、成自泸高速公路、乐自隆高速及原S305（现G348）、S206、S307（现G247线）等构成。

但从整体路网看，区域内路网布局仍不合理，现状自贡通往泸州的普通公路仅原S207线，路网结构功能单一。

此外，自贡无大件公路的历史始终制约着地区机械装备制造业和社会经济的发展，现状公路无法不能满足大件物品的运输要求。

自贡作为老工业城市，在大型发电设备、大型冶金、化工设备、机车车辆、工程机械、石油钻井成套设备、现代化空中交通管制成套设备、数控机床等产品领域，形成了一大批具有较高技术水平的现代化装备的生产制造能力，在国内具有较为明显的竞争优势。

自贡的重大装备生产企业主要分布在市区附近，主要包括以下五个区域：北环路中段唐家山（东方锅炉、华西能源、硬质合金、四川玻璃）、贡井工业园区（长征机床）、舒坪工业园区（久大盐业、昊华西南化工）、板仓工业园区、富顺晨光工业园区。

但由于自贡受不靠大江大河，无大件码头、也无大件公路等外围条件的限制，一些本地大件生产企业将部分生产车间已迁到市外或省外，一些省外的大件生产企业也不愿落户自贡。

无大件运输通道的现实成为自贡装备制造业和经济发展的瓶颈，也成为影响和制约全省重大装备制造业进一步发展的主要问题之一。

四川省普通国省干线公路大中修工程设计文件编制指南(印发稿)精品文档17页

四川省普通国省干线公路大中修工程设计文件编制指南四川省交通运输厅公路局2015年2月目录1 总则 (2)2 目的与要求................................. (4)3 组成与内容................................ . (7)4 设计说明 (8)5 设计图表 (12)6 设计成果的提交 (17)7 路面工作要求 (19)第 1 页1 总则1.1 为规范我省普通国省干线公路大中修工程设计工作，提高设计文件编制质量，特制订本指南。

本指南所指大修是对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原有技术标准；中修是对公路及其沿线设施的一般性损坏进行定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况。

1.2 本指南适用于我省普通国省干线公路大中修工程项目，其它大中修公路项目可参照执行。

1.3 公路大中修工程设计文件是安排养护工程、控制投资、组织施工、监督检查和交竣工验收的重要依据。

1.4 公路大中修设计文件的编制，必须贯彻国家和省有关方针政策，按有关标准、规范、规程，精心设计，做到客观、公正、准确、合理。

1.5 国省干线公路大中修工程设计，必须由具有公路乙级及以上设计资质的设计单位承担。

设计必须在路况检测评价分析基础上进行，从业人员应具有相应从业资格及经验，并对设计质量负责。

科学合理的分段确定设计方案，对有可比性的设计方案应进行同等深度的技术、经济等方面的比选论证。

1.6 设计必须贯彻“安全、耐久、节约、环保、和谐”的设计理念。

应遵循因地制宜，就地取材的原则，吸取国内外先进经验，积极采用新技术、新材料、新设备、新工艺；重视环境保护，使项目取得良好的经济、社会和环境综合效益。

1.7 公路大中修工程设计一般采用一阶段施工图设计。

1.8 工程定额的采用和预算编制按照交通运输部现行的《公路工程预算定额》和《公路基本建设工程概、预算编制办法》规定编制，预算文件的编制应由取得交通运输部公路工程造价资格证书的人员负责。

四川省公路工程技术标准摘录

四川省公路工程技术标准摘录一、公路等级和公路类型1、公路等级：根据交通量及其使用任务、性质，对公路进行的技术分级，我国现行《公路工程技术标准》中将公路划分为高速公路和一、二、三、四级公路。

2、高速公路：具有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速度行驶的公路。

3、等级公路：技术条件符合国家规定标准的公路为等级公路。

4、专用公路：由工矿、农林等部门投资修建，主要供该部门使用的公路。

5、省干线公路（省道）：在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经确定为省级干线的公路。

6、县公路（县道）具有全县性的政治、经济意义，并被确定为县级的公路。

7、乡公路（乡道）主要为乡、村农民生产、生活服务的公路二、主要交通技术术语解释1、可行性研究：为确定公路基本建设项目的规模、方案、效益提供依据，在投资决策前所进行的技术经济论证工作。

2、设计速度：设计速度是公路设计时确定几何线形的基本要素。

它是在气象条件良好、车辆行驶只受公路本身条件影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全、顺适驾驶车辆的速度，因此它与运行速度有密切关系。

新的公路工程技术标准将过去使用的“计算行车速度”改为“设计速度”。

3、路基宽度：在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。

4、路面宽度：公路上供车辆行驶的路面面层的宽度，一般指行车道的宽度。

5、纵坡：路线纵断面上同一坡段两点间的高差与其水平距离的比值，以百分率表示。

6、最大纵坡：根据公路等级与自然条件等因素所限定的路线纵坡最大值。

7、最小纵坡：为纵向排水的需要，对长路堑路段以及其他横向排水不畅的路段所规定的纵坡最小值。

g、刚性路面：面层板体刚度较大，抗弯拉强度较高的路面。

一般指水泥混凝土路面。

9、柔性路面：刚度较小，抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面。

10、路面结构层：构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。

四川省普通国省干线公路大中修工程设计文件编制指南

四川省普通国省干线公路大中修工程设计文件编制指南四川省交通运输厅公路局2015年2月目录1 总则 (3)2 目的与要求 (5)3 组成与内容 (8)4 设计说明书 (9)5 设计图表 (13)6 设计成果的提交 (18)1 总则1.1为规范我省普通国省干线公路大中修工程设计工作,提高设计文件编制质量,特制定本指南。

本指南所指大修是对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原有技术标准；中修是对公路及其沿线设施的一般性损坏进行定期的修理加固,以恢复公路原有技术状况。

1。

2 本指南适用于我省普通省干线公路大中修工程项目(以下简称大中修工程）,其他公路大中修项目可参照执行。

1.3大中修工程设计文件是安排养护工程计划、控制投资、组织施工监、监督检查和交竣工验收的重要依据。

1。

4大中修设计文件的编制，必须贯彻国家和省有关方针政策,按有关标准、规范、规程，精心设计，做到客观、公正、准确、合理。

1。

5大中修工程设计必须由具有公路乙级及以上设计资质的设计单位承担,并对设计质量负责。

设计必须在路况检测评价分析基础上进行、科学合理的分段确定设计方案,对有可比性的设计方案应进行同等深度的技术、经济等方面的比较论证.1.6设计必须贯彻“安全、耐久、节约、环保、和谐”的设计理念,应遵循因地制宜.就地取材的原则，吸取国内外先进经验、积极采用新技术、新材料、新设备、新工艺；重视环境保护，使项目取得良好的经济、社会和环境综合效益.1.7大中修工程设计一般采用一阶段施工图设计.1。

8工程定额的采用和预算编制按照交通运输部现行的《公路工程预算定额》和《公路基本建设工程概、预算编制办法》规定编制，预算文件应由取得交通运输部公路工程造价资格证书的人员编制。

1.9大中修设计必须提出施工组织计划,对施工安全和保通方案提出具体要求.2 目的与要求2。

1大中修工程设计应在对原有公路进行全面调查、检测和客观评价的基础上，根据测设合同的要求，科学合理拟定设计原则,确定设计方案和工程数量，提出文字说明和图表资料以及施工组织计划，编制施工图预算，满足审批的要求，适应施工的需要。

四川省交通运输厅关于印发《四川省大件运输许可事项监督管理办法（试行）》的通知

四川省交通运输厅关于印发《四川省大件运输许可事项监督管理办法（试行）》的通知文章属性•【制定机关】四川省交通厅•【公布日期】2021.11.15•【字号】•【施行日期】2021.12.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】交通运输其他规定正文四川省交通运输厅关于印发《四川省大件运输许可事项监督管理办法（试行）》的通知各市（州）交通运输局、各高速公路营运公司，厅直相关单位、厅机关有关处室：为进一步深化“放管服”改革，提升大件运输许可效率，强化行政许可事项监管，提升公路运输服务质量和水平，引导企业诚信办证、合规运输，厅研究制定《四川省大件运输许可事项监督管理办法（试行）》，现印发你们，请认真贯彻落实。

四川省交通运输厅2021年11月15日四川省大件运输许可事项监督管理办法（试行）第一条为进一步深化“放管服”改革，提高大件运输许可效率，强化行政许可事项监管，提升公路运输服务质量和水平，引导企业诚信办证、合规运输，根据《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《超限运输车辆行驶公路管理规定》《道路货物运输及站场管理规定》等法律法规和规章，结合我省实际，制定本办法。

第二条本办法适用于全省大件运输许可事项的监管。

第三条交通运输厅统筹协调全省大件运输许可事项监管工作。

省交通运输综合行政执法总队（厅高管局）负责通行高速公路的大件运输许可事项监督管理；各市（州）、县（市、区）交通运输局负责通行辖区内普通公路、大件公路的大件运输许可事项监督管理，厅公路局负责普通公路行业管理和业务指导，省交通物流发展中心负责大件公路运输协调服务工作。

第四条大件运输许可机构应依法公示大件运输许可事项依据、条件、程序、期限以及需要提交的全部材料的目录、申请书示范文本和投诉举报方式等，并适时优化调整，定期更新。

第五条申请大件运输许可的承运人，应根据已公示的办事指南，如实提交申请材料，对其申请材料真实性负责，并进行承诺。

四川省重点公路工程设计变更管理实施细则

四川省重点公路工程设计变更管理实施细则1. 引言为了规范和加强重点公路工程设计变更管理，保障工程质量和安全，根据《中华人民共和国建设部关于加强工程设计变更管理的规定》等相关法律法规，结合实际情况，制定本细则。

2. 适用范围本细则适用于四川省地区所有重点公路工程设计变更管理工作。

3. 变更管理程序3.1 提交变更申请设计单位首先需要编制变更设计方案，并提交变更申请书及相关材料，包括但不限于设计变更原因、变更内容、变更影响范围等。

3.2 变更申请审核按照设计变更管理程序，工程项目管理单位应当进行审核。

审核内容包括但不限于：变更设计合规性、变更工程项目影响、变更评估和变更影响评价等。

3.3 变更方案评审设计变更方案应当由工程项目管理单位的专家进行评审。

评审应当全面深入，以确保变更方案设计合理、施工安全可行、工期控制和成本控制。

3.4 批准变更变更方案编制按照程序完成后，应当提请审批，审批需要相关专家评审意见为依据。

3.5 实施验收变更方案在实施过程中，需要进行技术交底、质量检查、验收测量等。

4. 变更管理的具体要求4.1 变更申请制度工程项目管理单位应当建立变更申请制度，明确变更申请流程、提交材料要求等。

4.2 变更编制方案制度在进行工程设计变更时，应当建立变更编制方案制度，并制定方案编制流程、要求，严格控制施工周期和成本。

4.3 设计方案评审制度工程项目管理单位应当建立设计方案评审制度，明确评审组成、程序和要求，以保证方案设计质量和安全可行性。

4.4 工程监督检查制度工程项目管理单位应当建立工程监督检查制度，明确监督检查内容、程序和要求，及时发现工程问题并加以解决。

4.5 变更报批制度所有设计变更都应当按程序报批，由相关专家进行评审，认定合格后方可施工。

5. 实施效果本细则的实施，将有力促进重点公路工程设计变更管理规范化、标准化，提高工程质量和安全水平，推动工程建设科学化、高效化。

6. 结束语本细则是为了规范和加强重点公路工程设计变更管理工作而制定，采用科学的管理程序，明确具体的要求和规定，使管理之路走得更加高效、科学、平稳，更好地保障了工程质量和安全。

四川省交通运输厅关于印发大件运输协调工作方案的通知(2013年修订)-

四川省交通运输厅关于印发大件运输协调工作方案的通知(2013年修订)正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 四川省交通运输厅关于印发大件运输协调工作方案的通知有关市交通运输局（委），厅直有关单位，厅机关有关处室：为进一步完善大件运输协调工作机制，切实做好大件运输保障工作，厅大件运输协调小组对原《大件运输协调工作方案（试行）》进行了修订完善，形成了《大件运输协调工作方案》，并经2013年第6次厅办公例会审议通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。

四川省交通运输厅2013年6月21日大件运输协调工作方案为进一步完善大型物件（以下简称“大件”）运输协调工作机制，切实做好全省重装产业和重大建设项目大件设备运输保障工作，特制定本方案。

本方案适用于大件运输通道即德阳至乐山的大件公路（含城市道路部分）、乐山大件码头及岷江航道上的大件运输保障协调工作。

一、指导思想根据大件运输管理相关法律、法规和政策规定，满足全省重装产业和重大建设项目大件设备运输需求，维护大件运输通道基础设施安全完好、规范大件运输市场秩序，构建职责清晰、分工合理、责权一致、监管到位、高效运行、保障有力的大件运输工作体系，实现大件运输管理工作制度化、规范化、程序化，确保大件运输安全、规范、畅通。

二、工作原则（一）统一管理，部门协作。

在同级政府的统一领导下，交通运输主管部门要密切联系经信、公安等部门，加强对大件运输的统一管理。

相关公路、航务和道路运输管理机构要在履职尽责的基础上，坚持安全、依法、便捷原则，健全协作配合机制，切实做好大件运输管理工作。

（二）条块结合，属地为主。

省交通运输厅统筹协调管理大件运输工作，四川省大件公路管理处（以下简称“大件处”）具体组织实施。

四川省重点公路工程勘察设计审查

川交函〔2011〕707号四川省交通运输厅关于印发四川省重点公路工程勘察设计审查暂行规定的通知各市、州交通运输局（委），厅直及有关单位，各重点公路建设项目公司：为加强重点公路工程勘察设计质量管理，规范并加快重点公路工程勘察设计审查活动，厅制定了《四川省重点公路工程勘察设计审查暂行规定》，现印发给你们，请遵照执行。

执行中如有问题和建议，请及时向厅反馈。

二○一一年八月三十日四川省重点公路工程勘察设计审查暂行规定第一章总则第一条为加强重点公路工程勘察设计质量管理，规范重点公路工程勘察设计审查活动，根据《公路法》、《建设工程勘察设计管理条例》、《建设工程质量管理条例》等法律法规及交通运输部有关规定与管理办法，结合目前我省重点公路建设的实际情况，制定本规定。

第二条对重点公路工程勘察设计进行审查，是政府监管重点公路建设市场的重要手段，是基本建设程序的基本内容，工程建设各方必须严格执行。

第三条勘察设计审查是指交通行政主管部门依照本规定，委托不低于项目勘察设计单位资质等级的勘察设计单位或具有相应资质的设计咨询审查单位，根据国家的法律、法规、技术标准、技术规范、方针政策和有关批复，组织对勘察设计活动进行的全过程审查。

本规定所称设计文件是指按照交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求编制的初步设计文件、技术设计文件（如果有）和施工图设计文件。

第四条本规定适用于四川省重点公路建设项目初步设计阶段、技术设计阶段（如有）和施工图设计阶段（含施工过程中的重大、较大设计变更）的审查。

第五条严格执行公路工程基本建设程序，经审查批准的设计文件才能作为开展建设项目下一阶段工作的依据或交付施工单位使用。

第六条我省重点公路工程建设项目勘察设计实行全过程动态审查制度。

即对勘察设计过程中的勘察设计大纲、方案研究、外业勘测、地质勘察、外业验收、内业设计等各个阶段进行全过程审查，达到加深项目勘察设计审查深度、缩短审查周期的目的。

四川省大件公路设计技术指标规定

四川省大件公路设计技术指标规定第一章总则第一条为满足我省重大装备运输需求，规范我省大件公路设计技术指标，根据四川省人民政府办公厅《四川省特殊超限货物公路、水路运输管理办法（试行）》（川办函[2006]226号）文要求，特制定本规定。

第二条本规定适用于四川省大件公路新建和改扩建工程。

第三条四川省大件公路应设计为二级及以上等级公路。

大件公路除满足本规定的技术指标外，还应满足国家现行相关规范的要求。

第四条对于大件公路改扩建工程，利用原有结构物，可执行原设计规范；新建结构物，应执行现行规范。

第五条本规定按照运输最大单体质量1000t的货物制定相关技术指标。

第二章线形指标第六条路线平曲线一般最小半径150m。

受地形条件或其它特殊情况限制，经技术经济论证合理，可采用平曲线极限最小半径50m。

第七条路线竖曲线最小半径450m，竖曲线最小长度35m。

第八条路线纵坡不应大于3%。

受地形条件或其它特殊情况限制，经技术经济论证合理，最大纵坡可采用4%。

第九条行车最小净空高度9.0m，跨越公路的通讯、电力等管线应另加安全高度。

第十条路面宽度：1．路线直线段及平曲线半径R≥300m时，路面宽度≥8.0m，行车扫空宽度12.0m；2．路线平曲线半径300m＞R≥150m时，路面宽度≥10.0m，行车扫空宽度12.0～14.0m；3．路线平曲线半径R＝100m时，路面宽度11.0m，行车扫空宽度14.5m；4．路线平曲线半径R＝50m时，路面宽度14.0m，行车扫空宽度15.0m。

第三章设计荷载第十一条大件公路设计荷载标准为公路-I级；对单体质量不大于290t的货物，采用尼古拉/水工窄系列2纵列车型验算；对单体质量不大于740t的货物，采用水工/天捷宽系列3纵列车型验算；对单体质量不大于1000t的货物采用尼古拉/水工窄系列4纵列车型验算。

1．尼古拉/水工窄系列2纵列车型验算荷载验算车型由牵引车+牵引车+2纵列20轴线平板车组成；车货总重4560kN，其中：牵引车(两台奔驰4160型)重960kN、SCDJ-01，其运行规格为：最大单轴线荷载：180kN；最小轴距：1.55m；最小横向轮宽：3.0m；轴线数：20轴；纵列数：2纵列；平板车长度：31.00m；车组总长度(含牵引车)：54m。

四川省交通厅、四川省财政厅、四川省物价局关于大件公路成都至新津段车辆通行费车型分类标准调整的批复

四川省交通厅、四川省财政厅、四川省物价局关于大件公路成都至新津段车辆通行费车型分类标准调整的批复文章属性•【制定机关】四川省交通厅,四川省财政厅,四川省物价局•【公布日期】2005.12.12•【字号】川交发[2005]107号•【施行日期】2005.12.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】公路正文四川省交通厅、四川省财政厅、四川省物价局关于大件公路成都至新津段车辆通行费车型分类标准调整的批复（2005年12月12日川交发[2005]107号）省大件公路管理处：你处《关于调整大件公路成都至新津段车辆分类和收费标准的请示》（川大件处[2005]63号）收悉。

根据交通部《关于贯彻＜收费公路车辆通行费车型分类＞行业标准（JT/T489-2003）有关问题的通知》（交公路发[2003]151号）和国家发展改革委《关于统一车型分类后调整车辆通行费工作的通知》（发改价格[2003]518号）精神，我省贯彻实施收费公路车辆通行费车型分类行业标准的方案，经省人民政府同意（收文[B2005]第2269号阅办文件）。

现将调整收费公路车辆通行费车型分类标准的有关事宜批复如下：一、大件公路成都至新津段42.37公里，二级公路，经省交通厅、财政厅和物价局（川交公路[2004]24号）批准正式收费。

收费期限为2002年7月22日至2012年7月21日止。

设双流白家、新津花桥收费站和花桥匝道验票点。

二、收费公路车辆通行费车型分类（一）车型分类与收费价格折算系数┌─────┬───────────────────────┬────┐│类别│车型及规格│折算系数│├─────┼───────────────────────┼────┤│一类客货车│7座（含7座）以下轿车、小型客车；│ 1│││2吨（含2吨）以下小货车。

││├─────┼───────────────────────┼────┤│二类客货车│8座至19座客车；│ 2│││2吨以上至5吨（含5吨）货车。

大件公路技术标准

大件公路技术标准
大件公路的技术标准包括以下几个方面：
1. 公路、桥涵的设计荷载需要满足公路-Ⅰ级，同时还需要用法国威廉姆和
日本大件车进行验算。

2. 路基宽度应不小于12米，路面宽度应不小于9米。

同时，最大纵坡不能超过5%，弯道半径应不小于50米。

3. 净空高度应不低于9米，跨越公路的通讯、电力等管线需要另外加安全高度。

净空宽度应不小于12米。

4. 主管单位需要对未达到上述标准的路段进行改造，以保证该路段符合统一技术标准。

5. 各城市道路、公路规划及建设涉及大件公路的，其设计必须满足上述统一标准并报省交通主管部门批准。

6. 大件公路技术标准确需调整时，由省交通主管部门及时发布。

7. 大件公路各管养单位应按国家及省有关规定加强养护管理，确保路基稳定、路面平整，路基、路面、桥涵和构造物满足设计荷载要求，确保运行空间无障碍。

8. 严禁擅自在大件公路上增设交叉道口。

同时应采用立体交叉方式，不得平交。

以上是大件公路技术标准的相关内容，具体标准可能会根据地区和具体情况有所不同。

如需了解更多信息，建议咨询公路工程技术专业人员或查阅相关法律法规。

四川省普通国省干线公路大中修工程设计文件编制指南

四川省普通国省干线公路大中修工程设计文件编制指南一、前言大中修是指对已建的国省干线公路进行改造、提升和加固，以满足更高的运输要求和交通安全要求。

大中修工程设计文件的编制是保证工程质量和安全的基础，本指南旨在统一编制标准，规范设计工作流程，提高设计文件的质量和效率。

二、编制依据1.四川省普通国省干线公路大中修工程技术规范：根据路基、路面、桥涵、隧道等不同部分的技术要求，明确设计文件的具体要求。

2.相关法律法规：遵守相关交通规则和环保要求。

3.土地利用规划：合理规划土地利用，确保工程的可行性和未来的可持续发展。

三、编制内容1.前期调查设计报告：包括工程项目背景、目标、范围、技术方案、规划布局、环境影响评价等内容。

2.勘测设计图纸：包括地貌、地形、水文、地质、交通等调查结果的图纸和资料。

3.工程概算：根据勘测设计结果，编制工程概算，包括人工、材料、设备、机械等费用的估算。

4.路线选择和纵断面：根据勘测结果和技术要求，选择合适的路线，并绘制纵断面图。

5.路基设计：包括路堤、边坡、排水设施等设计要求和规范。

6.路面设计：根据交通量和流量、功能要求等因素，选取合适的路面结构和材料，并进行厚度设计和施工工艺。

7.桥涵设计：根据水流、地质条件等因素，设计桥涵结构、类型和尺寸，并进行荷载计算和施工要求。

8.隧道设计：根据地质、水文条件等因素，设计隧道位置、尺寸和施工要求，包括通风、照明等配套设施的设计。

9.设备和工程材料的选择和使用：根据工程要求和质量要求，选择合适的设备和材料，并明确使用方法和施工要求。

四、编制流程1.前期准备：进行勘测和调查，收集相关资料和数据，并制定工作计划。

2.设计方案初稿：根据勘测和调查结果，编制初步设计方案，包括路线选择、纵断面、路基设计等。

3.设计审查：提交初稿进行审查，进行交流和讨论，修改和完善设计方案。

4.设计方案定稿：根据审查结果，修改和完善设计方案，形成最终设计方案。

5.编制设计文件：根据最终设计方案，编制设计图纸、技术规范、工程概算等设计文件。

四川省普通国省干线公路大中修工程设计文件编制指南(印发稿)共17页

四川省普通国省干线公路大中修工程设计文件编制指南四川省交通运输厅公路局2019年2月目录1 总则 (2)2 目的与要求................................. (4)3 组成与内容................................ . (7)4 设计说明 (8)5 设计图表 (12)6 设计成果的提交 (17)7 路面工作要求 (19)第 1 页1 总则1.1 为规范我省普通国省干线公路大中修工程设计工作，提高设计文件编制质量，特制订本指南。

1.2 本指南适用于我省普通国省干线公路大中修工程项目，其它大中修公路项目可参照执行。

1.3 公路大中修工程设计文件是安排养护工程、控制投资、组织施工、监督检查和交竣工验收的重要依据。

1.4 公路大中修设计文件的编制，必须贯彻国家和省有关方针政策，按有关标准、规范、规程，精心设计，做到客观、公正、准确、合理。

1.5 国省干线公路大中修工程设计，必须由具有公路乙级及以上设计资质的设计单位承担。

设计必须在路况检测评价分析基础上进行，从业人员应具有相应从业资格及经验，并对设计质量负责。

科学合理的分段确定设计方案，对有可比性的设计方案应进行同等深度的技术、经济等方面的比选论证。

1.6 设计必须贯彻“安全、耐久、节约、环保、和谐”的设计理念。

1.7 公路大中修工程设计一般采用一阶段施工图设计。

四川省重点公路工程设计变更管理实施细则

《四川省重点公路工程设计变更管理实施细则》四川省交通厅关于发布《四川省重点公路工程设计变更管理实施细则》的通知川交〔2006〕78号川高公司、厅公路局，各重点公路项目法人，厅直有关单位：为加强全省重点公路工程建设管理，规范公路工程设计变更行为，作好设计文件的补充和完善工作，保证工程质量和施工安全，厅制定了《四川省重点公路工程设计变更管理实施细则》，并经2006年5月31日厅长办公会讨论通过，现予发布，自2006年8月1日起施行。

厅公路局可以参照《四川省重点公路工程设计变更管理实施细则》，进一步完善地方公路的设计变更管理办法，规范全省地方公路建设的设计变更行为，创造和谐、有序的地方公路建设市场环境。

二○○六年七月二十日四川省重点公路工程设计变更管理实施细则第一章总则第一条为了加强全省重点公路工程建设管理，规范公路工程设计变更行为，作好施工图设计的补充和完善工作，保证工程质量和施工安全，根据《公路法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《四川省建设工程勘察设计管理条例》和《公路工程设计变更管理办法》(交通部令2005年第5号)等法律、法规和规章的规定，结合我省实际，制定本实施细则。

第二条本实施细则适用于四川省行政区域内由国务院交通主管部门批准初步设计、政府投资的省重点公路建设项目，和由省交通主管部门批准初步设计和施工图设计、政府投资的省重点公路建设项目。

本实施细则所称设计变更，是指自公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。

这些修改、完善活动包括设计方案性的变更(含技术指标的改变、设计方案的改变和新增工程等)和非设计方案性的变更(含工程数量变化、施工方法和工艺改变)两种。

第三条经批准的公路建设项目的勘察设计文件以及确定的建设规模、技术标准、造价和工期，未经原设计批准单位批准,不得随意变更。

四川省重点公路工程勘察设计审查

川交函〔2011〕707号四川省交通运输厅关于印发四川省重点公路工程勘察设计审查暂行规定的通知各市、州交通运输局（委）,厅直及有关单位,各重点公路建设项目公司：为加强重点公路工程勘察设计质量管理，规范并加快重点公路工程勘察设计审查活动，厅制定了《四川省重点公路工程勘察设计审查暂行规定》，现印发给你们,请遵照执行.执行中如有问题和建议,请及时向厅反馈.二○一一年八月三十日四川省重点公路工程勘察设计审查暂行规定第一章总则第一条为加强重点公路工程勘察设计质量管理，规范重点公路工程勘察设计审查活动,根据《公路法》、《建设工程勘察设计管理条例》、《建设工程质量管理条例》等法律法规及交通运输部有关规定与管理办法，结合目前我省重点公路建设的实际情况，制定本规定。

第二条对重点公路工程勘察设计进行审查，是政府监管重点公路建设市场的重要手段，是基本建设程序的基本内容，工程建设各方必须严格执行。

第三条勘察设计审查是指交通行政主管部门依照本规定，委托不低于项目勘察设计单位资质等级的勘察设计单位或具有相应资质的设计咨询审查单位，根据国家的法律、法规、技术标准、技术规范、方针政策和有关批复,组织对勘察设计活动进行的全过程审查.本规定所称设计文件是指按照交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求编制的初步设计文件、技术设计文件（如果有）和施工图设计文件.第四条本规定适用于四川省重点公路建设项目初步设计阶段、技术设计阶段（如有)和施工图设计阶段（含施工过程中的重大、较大设计变更)的审查。

第五条严格执行公路工程基本建设程序，经审查批准的设计文件才能作为开展建设项目下一阶段工作的依据或交付施工单位使用。

第六条我省重点公路工程建设项目勘察设计实行全过程动态审查制度.即对勘察设计过程中的勘察设计大纲、方案研究、外业勘测、地质勘察、外业验收、内业设计等各个阶段进行全过程审查，达到加深项目勘察设计审查深度、缩短审查周期的目的。

四川省交通运输厅关于印发《四川省大件公路管理规定》的通知(川交规[2024]2号)

四川省交通运输厅关于印发《四川省大件公路管理规定》的通
知(川交规[2024]2号)
无
【期刊名称】《四川省人民政府公报》
【年(卷),期】2024()5
【摘要】各市(州)交通运输局,厅直有关单位,厅机关有关处(室),有关大件生产及运输企业:为进一步加强四川省大件公路规划、建设、养护和运输管理,经厅2024年第2次党组会议审议通过,现将《四川省大件公路管理规定》印发给你们,请认真贯彻执行。

【总页数】4页(P29-32)
【作者】无
【作者单位】四川省交通运输厅
【正文语种】中文
【中图分类】U41
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通运输厅关于印发《四川省公路水运工程建设项目保证金管理办法》的通知(川交规[2022]13号)5.四川省交通运输厅关于印发《四川省普通国省干线公路建设管理办法》的通知(川交规〔2023〕2号)
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公路桥梁大件荷载与公路荷载的对比分析

公路桥梁大件荷载与公路荷载的对比分析【摘要】我国工业当前进入到快速发展时期，很多大型工业机械设备提出的需求量也在不断提升，作为对设备进行制造的基地，如果运输已经变成设备制造基地基础建设不可或缺的构成部分，近些年大件产品设备其单体重量不断增加，当前公路荷载开始无法对大件运输提出的要求给予满足，这种情况下“大件运输难”了限制大型机械设备发展的阻碍。

所以，为让公路建设的适应性得到提升，本文通过对桥梁在大件荷载以及公路荷载存在的差异展开比对分析。

【关键词】大件荷载；公路荷载；小箱梁；应力伴随我国建造技术的持续提升，越来越多的行业对重大装备提出了较高的建筑需求，重大装备制造业等全新技术也进入到了理想的发展空间，产品开始朝着大型化及高科技化的方向发展，这种情况下开始对大件运输提出严格要求。

我国有许多重大装备生产厂，最初建厂的目的就运用铁路去满足运输提出的需求，可是伴随着当前新产品的持续开发及技术的快速进步，重装产品在体积上不断增长，重量也随之增大，这种情况下铁路开始无法承担这些超限设备的运输。

为了让大型设备在建造出的同时还能够及时运输出去，展开大件公路建自然成为大势所趋。

1工程概述本项目建设的是自贡至泸州港的货运通道。

全线桥梁分幅建设，一侧采用公路Ⅰ级荷载标准，另一侧采用大件荷载验算。

是为让核电设备以及大型电站大件货物提出运输需要得到满足，而特别设计并建造的一条运输公路，该项目建设不仅能够对大件车辆提出的通行要求给予满足同时还能够考虑到平日社会车辆的安全、顺利通行。

2主要技术标准道路设计要求等级为一级公路，设计速度80km/h，路基宽度22.5m。

，整体式路基桥梁结构全宽22.5m,半幅宽度11.1m，中央分隔带空隙0.3m，即11.1m+0.3m+11.1m=22.5m。

左幅桥梁：公路-Ⅰ级。

右幅桥梁：公路－Ⅰ级，采用尼古拉/水工窄系列4纵列车型验算。

大件荷载需要参照大件公路设计技术提出的指标中要求的与车型相对的验算荷载去完成所需要的验算。

四川公路工程基本建设管理办法(西安佳信公路工程咨询有限公司)

公路工程基本建设管理办法作者：来源：四川省交通厅公路局时间：2004—4—1为加强公路工程基本建设管理，坚持基本建设程序，搞好公路建设工作，根据国家有关基本建设的规定，并结合我国公路基建的实际情况,特制定本办法。

一、一般规定第一条凡属新建的公路工程基本建设项目和改建的大中型公路工程项目均应执行本办法的规定。

用养路费改造原有公路的工程项目，可视工程规模情况，参照本办法执行.第二条为了多快好省地进行公路建设，所有公路工程基本建设项目，都要严格按基本建设程序办事。

公路工程基本建设程序规定如下：1．根据长远规划或项目建议书，进行可行性研究；2．根据可行性研究,编制计划任务书(也称设计计划任务书，下同）；3．根据批准的计划任务书,进行现场勘测,编制初步设计文件和概算；4。

根据批准的初步设计文件，编制施工图和施工图预算；5．列入年度基本建设计划;6．进行施工前的各项准备工作;7。

编制实施性施工组织设计及开工报告，报上级主管部门核备；8。

严格执行有关施工的规程和规定，坚持正常施工秩序,做好施工记录，建立技术档案，9．编制竣工图表和工程决算，办理竣工验收。

以上程序，在符合审批制度的前提下，可根据具体情况进行合理的交叉；小型项目可根据具体情况适当并免一些程序。

第三条可行性研究是建设前期工作的重要内容之一，它为建设项目的决策和计划任务书的编制提供重要依据。

所有的大中型项目，都应进行可行性研究。

可行性研究，应通过现场调查和必要的勘探，对拟建项目所涉及的政治、经济、军事、社会、环境、技术等方面的重大原则问题进行全面研究论证。

通过多方案的比选，得出技术、经济可行，效益高，投资少,工期短的方案（内容可参照交通部［82]交字2377号文的规定）。

可行性研究报告由批准计划任务书的主管单位审查批准。

二、计划任务书第四条计划任务书地确定基本建设项目，进行现场勘测和编制设计文件的重要依据。

公路建设项目要根据工程可行性研究报告和现场踏勘,编制建设项目计划任务书。

四川省人民政府关于修改《四川省高等级公路管理暂行规定》的决定

四川省人民政府关于修改《四川省高等级公路管理暂
行规定》的决定
文章属性
•【制定机关】四川省人民政府
•【公布日期】1997.12.29
•【字号】四川省人民政府令第103号
•【施行日期】1997.12.29
•【效力等级】地方政府规章
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路,立法工作
正文
四川省人民政府关于修改
《四川省高等级公路管理暂行规定》的决定
（１９９７年１２月２９日省人民政府第８４次常务会议通过１９９７年１２月２９日四川省人民政府令第１０３号发布自发布之日起施行）
根据《中华人民共和国行政处罚法》等法律、法规的规定，省人民政府对１９９６年年底以前制定的规章进行了清理，决定对《四川省高等级公路管理暂行规定》（１９９２年３月３０日四川省人民政府批准省公安厅发布）作如下修改：
第十四条第一款修改为：“机动车驾驶员违反本规定第五条规定的，由公安机关予以警告或处５０元以下罚款。

”。