Jeep车展示设计方案

Jeep—自由人
• 自由者给人的感觉是高而窄，因为它的车身比老车型 足足高了17厘米，而宽度增加得不多，分别增加了 12.5厘米和18厘米的轴距及车身长度，使车内空间明 显增大，特别是后排座腿部的空间。老切诺基的乘客 不得不坐在成年人无法乘坐的长条椅上，现在较高的 座椅使后排座的乘客双腿不必再蜷缩在一起。 车后部是一个宽敞的行李厢，可装载909升的行李。据 厂方数据，如果将以65:35比例分开的后排座折叠起来， 行李厢容积甚至可达1951升，而且操作起来非常简单。
Jeep车发展历史
• 1999吉普大切诺基的登场。业内人士评价它是一款„有 史以来最 无所不能的suv„， 它配备了吉普技 术最先进的四轮 驱动系统，并赢 得了无数的奖项， 其中包括„年度北 美卡车奖'
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• 2005款大切诺基—牧马人
车身宽敞、造型新颖、 操纵灵活、动力强大、 适应性强等优点
Jeep—大切诺基
• 2004年3月全新的 05款大切诺基亮相 纽约车展，并于当 年在杰夫森装配工 厂和奥地利graz市 magna steyr装配 厂生产，在过去一 年的时间里仅北美 地区就卖出了售价 为3万～5万的大切 诺基8万多辆。
Jeep—大切诺基
• 亮点一：全新的发动机 目前大切诺基共有5.7、4.7升和3.7升三个型号可供选择。 300c上取得巨大成功的5.7升hemi v8发动机是第一次应用在 jeep车中，这款性能出色的发动机除了能够为大切诺基提供最 大为257kw的动力外还具有一套奔驰公司引以为荣的多级汽缸 系统（mds），这套系统可以在巡航或者缓慢加速的时候只使 用v8发动机一半的气缸，以达到提高燃油经济性20％的目的(取 决于驾驶条件)。峰值扭矩的 90％可以在2400到5100rpm之间 获得，这个数据能保证无论是越野还是公路飞驰都将具有出色 的性能。高级的电子节气门控制系统比机械式的更能保证在越 野条件下获得稳定的速度。另外一款全新的3.7升的sokl v6发动 机取代了99款的4.0升直6发动机，其虽然比4.0升直6发动机气 缸容量少了7％，但是动力反而更加强劲，扭矩曲线也非常相似。 而4.7升sokl v8发动机将继续为切诺基服役。
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• 1948 Jeepster “吉普少年”问 世，它具有多 功能车的雏形， 开创了生活型 用车的理念
Jeepster
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• 1948 更注重 细节的CJ-3A 车型问世并演 变为知名的 Jeep Universal车 型。
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• 1953年，威利斯公司诞生了富有传奇色彩的cj-3 系列吉普。最著名的就是cj-3b了。此外在众多 的影视作品中，如《猎鹿人》、《巴顿将军》、 《早安，越南》，也不乏cj-3b的身影
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1954年威利斯汽车公 司推出颇受大众欢迎 的cj-5四轮驱动车
CJ-5车型登场，成为当 时人们越野活动的首选 车型，这款车一直热销 20世纪80年代
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• 60年代比较有代表性的是jeepster，它是一款敞 篷式运动休闲型车
1967年款Jeepster Commando车型，它有 旅行车、四门敞篷车、 小货车及双门敞篷车等 款式，它的灵感来源于 1950年代流行的Jeepster 系列车型。
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• 1996年，全新“牧马人”投产。新“牧马人” 的目标和大切诺基的目标相同——在汽车工业 中树立又一个新的楷模。
1996年款Wrangler牧马人， 其受欢迎的程度成为越野历 史上的一个新里程碑。
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• 1997年配备了双安全气囊，在两轮驱动车型上 采用了新的v8发动机。 • 1998年11月17日，克莱斯勒与戴姆勒· 奔驰合并 成戴姆勒-克莱斯勒公司，从那以后，戴姆勒-克 莱斯勒公司就成了传奇吉普的卫士。
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2011款Jeep Patriot自由客延 续了自Jeep Willys威利斯时 代流传至今的 70年
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终极四驱利器——2012款牧马人
2012款Jeep牧马人 焕然一新，搭载全 新3.6LV6铝制发动 机和五速手自一体 变速箱，提供了质 变的舒适公路驾乘 体验和不变的终极 越野能力。
1945 世界公认第一 款Jeep民用车CJ-2A 问世，Jeep民用车型 由此开端。
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• 1946 汽车工业领 域里首辆全钢旅 行车Jeep AllSteel Station Wagon诞生，并 成为以驾乘舒适 性为核心打造家 庭用车的经典车 型。
Jp Station Wagon
Jeep车发展历史
• 1963年第一次完全为民用而不是军队设计出的 吉普瓦格尼尔货车以及吉普斗士卡车两种车型。 • 1967年推出jeepster commando这种类似于轿 车形式的吉普却受到了空前的欢迎。其中软顶、 敞篷和皮卡三种型式都成为了jeep很多后辈车 型的典范
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1971 Jeep推出限量 版Renegade第二代 车型即叛逆者。它实 际是曾获得历届汽车 越野和越野耐力赛冠 军的CJ-5四驱车型的 定制款
Jeep—自由人
• 车身结构上，自由者告别了典型美式越野车的设计条 框，标志着吉普公司一个新时代的开始。以前他们保 守地认为，越野车前后必须拥有牢固的整体式车桥， 来保证固定不变的离地间隙，这样才能有良好的通过 性，才能保证专业越野能力，才能称得上是一辆地道 的越野车。尽管近几年来注重公路性的suv大行其道， 但吉普公司一直我行我素，在用行动恪守这一原则。 但在自由者的设计中他们向市场低头了。为赢得更多 的消费者，他们被迫放弃了不合时宜的传统，自由者 后面虽仍是整体车桥，却有了叉臂式的独立前悬挂。 吉普公司还保证新车型的车身抗扭刚度是迄今任何吉 普车型都望尘莫及的。
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1984年新切诺 基问世了。它 是唯一的装有 四门的紧密性 运动型多功能 车。
Jeep车发展历史
1986 1987年款 Wrangler牧马人 亮相，取代CJ-7 成为Jeep旗下高 端、专业越野车 型的传奇。
Jeep车发展历史
• 1987年8月5日,克莱斯勒公司兼并了美国汽车公 司（amc），这为吉普历史的新纪元开创了一 个新舞台。 • 1992年，大切诺基问世，它成为一种能够在运 动型多用途车领域里独树一帜的汽车，并获得 了巨大的成功。
Jeep—牧马人
1987年款的吉普· 牧马人。 该车既参照了cj7的敞开式 车身的外形，也继承了cj7 的许多特征如耐久险及优 秀的越野性。同时，他又 结合了切诺基的驾驶性及 舒适性。 1998年的wrangler是特 别值得一书的，那一年的 wrangler 是98年最具挑战 力的吉普车”
Jeep—牧马人
Jeep车发展历史
1940年代——军旅出身 吉普的雏形 1938年，西欧战火爆发，美国军方向全美所有汽车生 产厂家言明，正在寻求一种执行通讯及先遣侦察任务 的新车替代传统的三轮摩托车。 1940 美国军方确立了Willys MA的车型方案，同时借鉴 了ford、Bantam两家车型的部分特点，重新设计出了 Willys MB越野车，成就了这款最早的标准化“Jeep” 车。
Jeep车发展历史Baidu Nhomakorabea
1940年，军方把其想法确定为寻找一种通用功能的车。 该新车应该是一种轻型、容易驾驶、坚固、具有可靠 安全性以及操作灵敏的特点且其设计规格必须达到军 方提出的要求。 这种车型在战场上 一炮打响，它用途 广泛，适应能力强， 且零件可互换，成 本低廉
Jeep车发展历史
• 1944年，威利斯· 奥夫兰多汽车公司开始研制cj1a（cj代表民用吉普）。在1945年投产，价格 为1090美元
Jeep展示设计方案
上海国际展览中心
Jeep爱好组
指导老师：杨修远 成员： 郑 境 0910514101 刘 林 0910514071 陈建萍 0910514060 钟 启 0910514092
吉普性能
评价 • 外表威猛 • 轮胎粗大 • 马力十足 • 越野设计
Jeep性能
• • • • • • 轻型 容易驾驶 坚固 可靠的安全性 操作灵敏 动力十足
Jeep—牧马人
• 历史演变
牧马人车系的历史大致可分成cj、yj、tj 三个阶段。cj系列是jeep早期的经典车型， 而yj的出现则几乎与克莱斯勒收购amc公司 同时发生（1987年8月5日），从这一时期 开始牧马人的名字也正式被用于yj身上。Yj 车系出人意料地放弃了传统的圆大灯而改成 方灯，这使得jeep拥有了一段没有圆灯车型 的历史（现在已经并不多见）。直至1997 年，圆形大灯才再次回到jeep牧马人的车头， 出现在最新的牧马人 tj（yj的替代车型）上并 延续至今。
2005年改款的Grand Cherokee 大切诺基，是Jeep首款装备 Quadua-Drive II四轮驱动系 统的新车。
Jeep车发展历史
• 2006 Jeep三排七 座高端车型问 世——Jeep Commander (指 挥官) 。
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2010 2010 款 Jeep Compass指 南者，专为年轻 活力的都市一族 设计，Jeep家族 的首款城市SUV
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• 2010年代——新时代的王者归来
2010 被誉为“全境界SUV” 的全新Jeep Grand Cherokee 大切诺基，凭借完美兼备 优异公路驾驶和极限越野 性能的全路况能力，以及 全方位豪华与舒适，用事 实向世人证实了高端SUV 市场的王者归来。
Jeep车发展历史
2011 作为全路况 都市SUV代表之作， 2011款Jeep指南 者代表了美系城市 SUV的全新面貌， 兼备出色的四驱性 能与灵敏的公路体 验，同时也提供了 堪比轿车的燃油经 济性和美系车型一 贯的舒适与安全。
Jeep车发展历史
1973 全时四驱 系统首次应用 在Jeep Wagoneer车系
Jeep车发展历史
• 1974年“切诺基”诞生了，并由此被载入吉普 的历史。
• „切诺基‟汽车能 攀过岩石、 涉过泥沙，征 服艰难险阻， 到达胜利的彼 岸。
Jeep车发展历史
• 1976年， jeep推出了有史以来最为引以自豪的 车型--cj-7。首次装备塑模车顶和钢制车门为主 要特点 • 1981年，cj-8开始量产，其外形设计给人以短小 精悍的感觉。
Jeep—牧马人
• 谈到今天的吉普· 牧马人与它的老前辈虽然相似， 但内部结构已更新换代得非常明显。新加入牧 马人行列的2003款吉普· 牧马人rubicon，它在 2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面 向北美和拉丁美洲销售。牧马人rubicon的特点 在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越 野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场 购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。
Jeep—自由人
• 2001年初举行的 北美国际汽车展 上，克莱斯勒新 款吉普“liberty” （自由）亮相。 “liberty”又称为第 二代切诺基。
Jeep—自由人
• 作为公认为美式越野车发展的推动者，从1984年开始生产至今，漫长岁月中 它几乎未做过大的变动。现在到了给后继者让位的时候了。 后继车型被命名为自由者，意味着它将给车主四处游荡的自由和胜任一切的 能力。自由者在底特律车展一经推出便宣告了老切诺基时代的结束，至少在 美国市场上它将成为历史。 做为紧凑式的suv，带有明显的品牌特征，具有明显的吉普特征－传统的圆 形大灯，竖条形的散热器条栅，而且都是七条条栅，与旧吉普一样，但同时 又有自己的特色。它可装备三款发动机，分别是直4缸2.4升或v6缸3.7升汽 油发动机，直4缸2.5升增压式柴油发动机，4轮驱动，机械式分动器，全新 的车身结构，车身70%的构件由高强度钢板制成，边粱厚度比吉普系列其它 车型增加了20%，因此整车的扭转刚度比大功诺基还要高45%，车身承载能 力达2吨以上。车厢乘坐五人，装饰舒适大方，仪表板的速度表和转速表款 式一般，但盘面数字清晰，简洁而无多余之物。
• 2001款牧马人采用的是4升直列6缸单顶置凸轮汽油机，配合带 分动箱的五挡手动变速箱，最大功率为190马力/4600rpm，最 大扭矩为319牛· 米。该款车型显得很小巧紧凑，外形尺寸为长 3.81米，宽1.74米、高1.74米，但重量并不轻，自重1505公斤， 只能乘坐4人。它继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型 元系，较第二代牧马人yj采用的方型灯造型，让人感觉“规矩” 了很多，但野性少了点，于是后来新一代tj又恢复了大圆型灯造 型，承袭了吉普的精髓，前脸的七个竖条状进气格栅也成为吉 普经典传神的设计。牧马人的外型与二战时原型相似，但内部 结构和材质有了更新换代。电喷发动机、底盘悬挂系统、新型 电器到内饰材料与过去不大相同，但其配置和现代同类主流车 型相比，仍逊一筹。空调、音响是近年才添加的。此外，作为 越野性能的重要参数。牧马人的接近角为44.3°，离去角 32.1°，纵向通过角为154.6°。