承台立柱盖梁监理实施细则
柱、盖梁施工安全监理实施细则
柱、盖梁施工安全监理实施细则
1、施工前必须搭设脚手架和操作平台，并在平台外侧设栏杆，并
应设安全网。
2、安装立柱模板应支垫牢固，下端固定，上端由风缆和刚性支架
支撑，拉撑稳定。
3、使用移动式起重机提升模板或浇筑柱时，作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。
4、在输电线路旁起重作业时，起重臂、辅具、吊具等与输电线的
距离，应满足电力行业对安全距离的要求。
5、提升或降低重物时，速度要均匀、平稳、保持机身的稳定、防
止重心倾斜，严禁重物自由下落。
6、吊斗升降应设专人指挥。
在放下铲斗之前，下面的操作员必须
避免，待吊斗停稳后上前操作，但不得依栏杆推动吊斗。
7、严禁吊斗碰撞脚手架，模板和模板风电缆及支撑构件。
8、堆放在工作平台或脚手架上的工具和材料，不得超过设计荷载。
9、混凝土浇筑不得用大罐漏斗直接浇筑到冲击模板中。
震捣时不
得震动支撑杆。
10、拆除模板及脚手架时，应特别注意已拆除和未安装构件的瞬
时稳定性。
必要时需设置临时连接和支撑，确保拆除安全。
盖梁施工监理实施细则(一)
盖梁施工监理实施细则（一）引言概述：盖梁是建筑工程施工的一个重要环节，为了确保盖梁施工过程的质量和安全，监理工作显得尤为重要。
本文将对盖梁施工监理的实施细则进行详细阐述，以指导监理人员在实践中的具体操作。
一、施工准备1. 编制监理计划：制定监理工作的具体内容、目标和时间节点；2. 审查施工图纸和技术规范：确保施工图纸符合设计要求，技术规范符合安全施工标准；3. 检查材料准备情况：核查所需材料是否满足质量标准和数量要求；4. 确定施工队伍：评估施工单位的能力和资质，选择合适的施工队伍；5. 掌握现场环境：了解工地周边的环境和安全隐患，提前做好应对措施的准备。
二、施工过程监控1. 监督施工进度：定期检查施工进展，确保施工进度符合计划安排；2. 检查施工质量：对施工工艺进行抽查和验收，确保施工质量符合标准；3. 检测安全措施：查验施工现场的安全设施，如防护网、安全帽等；4. 跟进施工变更：及时了解施工变更情况，并评估变更对工程安全和质量的影响；5. 审查监理日志：定期审核监理日志，了解工程施工情况并记录重要事件。
三、质量问题整改1. 发现质量问题：及时发现施工中存在的质量问题，并进行合理记录；2. 召集相关方进行讨论：将问题通知相关责任方，并组织召集会议进行研究解决方案；3. 提出整改措施：根据问题的具体情况，提出详细的整改措施；4. 监督整改过程：跟踪整改方案的执行进度，确保问题得到及时解决；5. 验收整改效果：对已整改的问题进行验收，确保整改措施有效并达到预期效果。
四、安全管理1. 监督施工现场安全：检查施工现场是否有安全隐患，如不符合要求的电气设备、施工区域防护等；2. 检查作业人员安全行为：关注施工人员是否戴好安全帽、正确使用安全绳等；3. 安全技术交底：对施工人员进行相关安全操作的培训和交底；4. 安全事故处理：处理施工过程中发生的安全事故，包括记录事故原因、组织救援等；5. 安全隐患整改：对发现的安全隐患立即采取措施，确保施工现场的安全。
承台墩柱盖梁监理实施细则
承台墩柱盖梁监理实施细则一、前期准备阶段1.监理单位与项目建设方签订监理合同，明确双方的权责；2.编制监理计划，明确监理的时间节点和任务分工；3.按照工程施工图纸和设计方案要求，编制详细的施工技术方案；4.按照项目需要，组建监理团队，确定监理人员的职责和工作任务；5.参与施工单位的技术交底会议，了解施工方案，对施工单位的技术措施提出意见和建议；6.在施工前期，对施工现场进行初步勘察，了解地质地形等情况，为后续的施工工作做好准备；7.对施工单位进行初步审核，了解其资质、信誉等情况，保证施工单位的合法合规；8.制定监理的工作流程和工作要点，明确每个阶段的检查和验收标准。
二、施工过程监理1.对承台、墩柱和盖梁的施工方案进行审查，确保施工方案符合设计要求和施工图纸；2.按照施工计划，对承台、墩柱和盖梁的施工过程进行现场监督，检查施工质量和施工进度；3.对施工现场进行巡视，检查现场秩序、施工安全和环境保护等情况；4.对施工单位的施工资料进行审核，包括施工图纸、施工材料、施工机具等；5.对施工单位的施工人员进行考核和培训，确保其具备相关的技术和安全知识；6.对施工现场的质量验收进行监督，确认施工质量符合设计要求和行业标准；7.对施工单位的施工进度进行监督，确保施工进度按照计划进行；8.定期与项目建设方进行沟通和协调，及时解决施工过程中出现的问题和纠纷；9.对施工单位的施工质量进行抽样检测，确保施工质量达到要求；10.对施工单位的施工安全进行检查，确保施工过程的安全性。
三、竣工验收阶段1.对承台、墩柱和盖梁的施工质量进行全面检查，确保其符合相关规范和标准；2.对承台、墩柱和盖梁的技术资料进行审核，包括验收记录、施工图纸、质量检测报告等；3.参与竣工验收会议，与项目建设方共同对承台、墩柱和盖梁的工程质量进行评审；4.对施工单位的竣工资料进行审核，包括竣工图纸、竣工报告、竣工验收意见等；5.对竣工工程进行最终验收，确保承台、墩柱和盖梁的质量和施工规范符合要求；6.对竣工工程进行备案，确保施工单位的合法合规；7.编制竣工报告，并向项目建设方提交。
梁、墩柱施工等高处作业安全监理实施细则
梁、墩柱施工等高处作业安全监理实施细则是指在施工中，对梁、墩柱等高处作业进行安全监督和管理的具体细则。
1. 目的
安全监理的目的是确保梁、墩柱施工等高处作业过程中的人员安全，预防事故的发生，保障施工工序的顺利进行。
2. 职责
（1）监理人员应当对梁、墩柱等高处作业现场进行巡查和检查，发现安全隐患及时纠正。
（2）监理人员应当对施工单位和作业人员的安全防护措施进行审核和监督，确保其符合相关规定。
（3）监理人员应当协助施工单位组织进行梁、墩柱等高处作业的安全培训，并检查培训的有效性。
3. 管理措施
（1）施工单位应当制定梁、墩柱等高处作业的安全管理制度，并加强对作业人员的安全培训。
（2）施工单位应当配备安全防护设施，并确保设施的完好状态和有效使用。
（3）施工单位应当对高处作业人员进行身体检查，确保其身体状况适宜进行高处作业。
（4）施工单位应当做好高处作业的临时施工安全措施，如搭建脚手架、设置安全网等。
4. 监督检查
（1）监理人员应当定期对梁、墩柱等高处作业进行监督和检查，发现问题及时通知施工单位进行整改。
（2）监理人员应当及时报告安全事故发生情况，并协助相关部门进行调查处理。
以上是梁、墩柱施工等高处作业安全监理实施细则的一些基本内容，具体实施还需根据实际情况进行调整和细化。
承台、立柱、盖梁监理实施细则
舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程承台、墩身、盖梁工程监理细则编制审核上海同济公路工程监理咨询有限公司舟山市普陀区滨海路西段沿海高架工程二○一一年三月主要内容一、工程概况------------------------------------------------------------------2二、监理工作依据----------------------------------------------------------4三、工程特点和难点---------------------------------------------------------4四、监理工作流程------------------------------------------------------------5五、监理工作的控制要点及目标值---------------------------------------5六、监理工作的方法及措施-----------------------------------------------11七、监理工作措施-----------------------------------------------------------12F一、工程概况：工程概况舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程主线起点为滨港路与船厂路交叉口，路线沿海岸线向西布置，与海岸间距约15-25米，在K0+369处下穿鲁家峙大桥，后跨越国际水产码头、震洋发展有限公司码头、俊华水产码头、墩头客运站码头等一系列码头、终点与墩头路（连接线）、滨港路相接。
墩头路连接线路基基本沿规划线位，穿过现海星装卸储运有限公司，与兴建路平交后沿已有墩头路到达终点，终点位于东海中路。
沿线全长 1.937千米，其中主线全长1.676千米，连接线长261米。
本项目共分三期实施。
一期主线实施至67#墩（含67#墩），包括主线K0+000-----K1+556.9段和C匝道CK+000---CK+280.498段，C匝道宽9米，双向通行，在客运站东侧与地面道路连接，满足市区车辆上下高架需求。
盖梁监理细则
盖梁监理细则S26公路东延伸新建⼯程盖梁监理实施细则编制⼈：审批⼈：1.⼯程概况赣州市迎宾⼤道（含飞翔路段）及⽂明⼤道快速路⼯程⼀标段。
起点为蓉江七路以西，终点为赣州西⾼速收费站。
起点桩号为K8+550,终点桩号为K15+403,全长6.853km,施⼯内容主要包含主线⾼架桥、Z1-Z6平⾏匝道、创业路⽴交和K14+380现状地⾯桥改造⼯程、地⾯道路、排⽔及附属结构施⼯。
主线及平⾏匝道采⽤简⽀预应⼒混凝⼟⼩箱梁，桥⾯连续结构体系；跨路⼝及节点采⽤简⽀钢混组合⼩箱梁结构体系。
创业路⽴交为全互通⽴交形式，上部结构采⽤预应⼒混凝⼟连续⼤箱梁、普通钢筋混凝⼟连续梁和钢结构连续梁结构。
根据赣州市迎宾⼤道快速路⼯程⼀标段施⼯总承包合同，开⼯⽇期为2017年2⽉20⽇，竣⼯⽇期为2018年8⽉20⽇。
总⼯期为540天。
道路宽度：主线桥双向6车道，道宽为0.5m(防撞护栏)+11.75m(机动车道)+0.5m(中央隔离带)+11.75（机动车道）+0.5m(防撞护栏)=25m；平⾏匝道单向2车道，道宽为0.5m(防撞护栏)+7.5m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)=8.5m；创业路⽴交，单向2车道，道宽为0.5m(防撞护栏)+7.5m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)=8.5m，曲线段根据道路平⾯考虑曲线加宽，曲线加宽桥宽为9.8m。
道路设计要求：主线⾼架为城市快速路，设计速度80KM/h;匝道采⽤40km/h；⾼架车⾏道净⾼≥4.5m、地⾯道路车⾏道净⾼≥5.0m。
主线⾼架桥采⽤⼤翘壁预应⼒混凝⼟盖梁形式，倒T型截⾯，不等边六边形双柱式墩。
基础采⽤承台+⼤直径钻孔灌注桩形式。
平⾏匝道采⽤普通钢筋混凝⼟盖梁形式。
本⽅案适⽤于钢筋混凝⼟盖梁和预应⼒混凝⼟盖梁。
2/22⼆、监理⽬标1、⼯期⽬标盖梁计划5个⽉完成，于2012年12⽉15⽇开始，2013年5⽉15⽇完成。
2、质量⽬标单位⼯程⼀次性验收合格率100%，分项（⼯序）⼯程合格率100%；确保上海市优质结构奖，争创国家优质⼯程。
盖梁施工监理实施细则
盖梁施工监理实施细则标题：盖梁施工监理实施细则一、前言本《盖梁施工监理实施细则》依据国家现行相关法律法规，结合工程设计文件及施工合同要求制定，旨在对盖梁施工全过程进行有效监督与管理，确保工程质量、进度、安全达到预期目标。
二、监理范围与内容1. 盖梁施工准备阶段监理：- 审核施工单位提交的施工组织设计、专项施工方案、盖梁模板设计等技术文件。
- 确认施工现场的测量控制网布设、机械设备配置、原材料质量检测结果等是否满足规范要求。
2. 盖梁施工过程监理：- 监督混凝土浇筑、预应力张拉、封锚等关键工序的操作流程和工艺参数是否符合设计及规范要求。
- 检查钢筋加工安装、模板安装、混凝土振捣、养护等环节的质量控制情况。
- 对施工过程中的安全隐患进行排查，并督促施工单位及时整改。
3. 盖梁施工完成后的验收监理：- 参与隐蔽工程验收、中间交工验收以及竣工验收，对盖梁实体质量和外观质量进行全面检查。
- 核查施工记录、试验报告、质检资料等是否完整、真实、准确。
三、监理方法与手段- 采用现场巡视、旁站、平行检验等方式进行监理工作，对重要部位、关键工序实施全时段、全方位监控。
- 利用现代信息技术，如BIM技术、无人机巡查等手段，提高监理工作的科技含量和工作效率。
- 定期召开监理例会，协调解决施工中出现的问题，保证施工顺利进行。
四、违规处理与处罚机制对于违反施工规范、设计要求或不执行监理指令的行为，监理单位将严格按照相关法规和合同条款，采取警告、停工整改、违约罚款等措施，直至问题得到彻底解决。
五、结语本细则为盖梁施工监理工作的基本准则，所有参与本项目施工、监理的单位和个人均应严格遵守。
在实际工作中，我们将根据工程具体情况适时调整和完善，以确保盖梁施工的质量、安全和进度得到有效控制，共同推进项目的顺利实施。
柱、盖梁施工安全监理实施细则
柱、盖梁施工安全监理实施细则随着城市建设规模的扩大和建筑技术的不断发展，现代建筑中柱、盖梁的使用已经越来越广泛。
但是，柱、盖梁施工过程中也面临着诸多的安全问题。
因此，在建筑施工过程中，必须严格执行安全规范和要求，做好施工安全监理工作，保障施工人员的生命安全和财产安全。
施工前安全检查在柱、盖梁施工之前，必须进行全面的安全检查，以确保施工过程中的安全。
具体有以下几点：1.仔细研究设计文件和施工方案，分析工程性质及安全风险，并在此基础上进行会审，制定施工方案。
2.对施工现场的环境、地面、设备、机械等进行检查，发现问题及时处理。
3.对柱、盖梁的安装地基进行检查，确认其水平度、垂直度和钢筋等是否符合规定。
4.预留好安全通道和逃生通道，设定巡视路线和各个岗位的责任及疏散预案，每天进行必要的检查，并进行记录。
施工中安全监管施工中，必须始终将安全作为第一要求，采取防患于未然的措施。
具体有以下几点：1.对施工现场进行监控，严格控制人员、设备、机械等的进出，避免出现混乱和不安全的情况。
2.建立吊装安全制度，合理制定吊装计划。
吊装过程中，要注意吊装高度、角度、重心等安全因素，做好吊装安全控制。
3.对施工中的紧急情况，应及时组织处理。
比如，在出现下雨天气的时候，应暂缓施工过程，并做好塑料薄膜覆盖等防水工作，避免施工中的水泥、沙子等液体物品因雨水浸泡而流失造成破坏。
4.严格按照工程要求、施工规范、标准规定等规定执行，加强对施工人员的教育培训，提高人员安全意识和素质，确保施工安全。
施工后安全评估柱、盖梁施工完成后，必须进行全面的安全评估，以发现问题并进行及时处理。
具体有以下几点：1.对施工现场进行全面检查，发现存在的安全隐患，并及时处理，避免事故的发生。
2.对施工过程中的记录和标记进行总结和分析，总结评估施工过程中的安全管理工作，并制定改进方案。
3.在项目的各个阶段，实行不定期的安全督查，及时发现并纠正不安全行为，促进施工工作的规范化和安全性。
墩柱、盖梁监理实施细则
墩柱、盖梁监理实施细则墩柱、盖梁监理实施细则一、引言本文旨在介绍墩柱、盖梁监理实施细则的相关内容，为监理人员提供详细的操作指南。
通过本细则，监理人员可以更好地掌握墩柱、盖梁施工过程中的关键环节，确保工程质量符合规范和设计要求。
二、资料收集在制定墩柱、盖梁监理实施细则之前，监理人员需要收集以下资料：1、相关标准、规范和法规；2、类似工程的施工经验与教训；3、墩柱、盖梁的施工图纸和技术要求；4、施工组织设计和施工计划；5、施工队伍的技术能力和资质；6、现场环境和安全条件等。
三、制定大纲根据收集的资料，监理人员应制定详细的大纲，包括以下内容：1、监理目标与任务；2、监理流程与分工；3、监理内容与标准；4、监理方法与工具；5、监理人员职责与培训；6、监理报告与记录；7、监理与其他部门的协调；8、监理质量保证措施等。
四、编写正文在制定大纲的基础上，监理人员开始编写正文。
以下是正文的内容提要：1、引言：介绍本文的目的和意义。
2、监理目标与任务：明确监理的目标和任务，确保工程质量。
3、监理流程与分工：阐述监理的流程和分工，明确各环节的责任主体。
4、监理内容与标准：详细列出监理的内容和标准，为监理提供具体的依据。
5、监理方法与工具：介绍监理的方法和工具，提高监理效率和准确性。
6、监理人员职责与培训：明确监理人员的职责和培训要求，确保监理工作顺利开展。
7、监理报告与记录：规定监理报告和记录的格式和要求，确保信息准确可靠。
8、监理与其他部门的协调：阐述监理与其他部门的协调方式和要求，确保工程顺利进行。
9、监理质量保证措施：提出监理质量保证措施，确保监理工作符合规范和设计要求。
五、总结本文介绍了墩柱、盖梁监理实施细则的相关内容，为监理人员提供了详细的操作指南。
通过本细则，监理人员可以更好地掌握墩柱、盖梁施工过程中的关键环节，确保工程质量符合规范和设计要求。
在实际应用中，监理人员应根据具体情况对本细则进行补充和完善，以提高监理效果。
柱盖梁施工安全监理实施细则
柱盖梁施工安全监理实施细则背景为了确保建筑工程施工过程中的生命财产安全，保障建筑工程的顺利推进，必须加强施工现场的安全监理。
其中，针对柱盖梁施工的安全监督显得尤为重要，因为柱盖梁施工涉及到高空作业，存在较大的安全隐患。
本文将详细介绍柱盖梁施工安全监理实施细则。
实施细则1. 施工方案审查在柱盖梁施工前，需要进行施工方案审查。
监理人员应当认真审核施工单位提交的柱盖梁施工方案，确保方案中的安全措施有力、可行，并符合相关安全规定和标准。
2. 施工前的现场检查在柱盖梁施工之前，监理人员需对施工现场进行全面检查，以判定是否存在安全隐患。
监理人员应该督促施工单位事先将施工现场进行清理、整顿，并制定详细的工作计划和工作流程。
同时，应确保现场布置合理，施工区域标识齐全。
3. 安全防护设施的监督在柱盖梁施工过程中，必须严格遵守安全防护措施，监理人员应随时监督现场的安全防护措施是否有效。
施工单位必须配备合格安全防护员，并制定相关防护措施。
监理人员需要检查安全网、安全带、安全绳、安全护板等防护设施的配置和使用情况，确保它们得到了正确的使用。
4. 施工过程监视和分类管理监理人员应该对柱盖梁施工过程进行全程监视，督促施工方案实施是否规范、是否符合安全要求。
监理人员还应该对施工现场按照不同级别进行分类管理，对隐患进行巡查、发现和记录。
5. 安全教育培训施工单位应当对柱盖梁施工人员进行安全教育培训。
监理人员应当审查相关安全教育培训计划，并检查施工人员是否具有相应的安全教育培训证书。
监理人员还需对柱盖梁施工过程所涉及的安全知识和技能进行深入讲解和指导。
6. 安全事故处理在柱盖梁施工过程中，如遇到事故，监理人员需要立即处理，制定应急救援方案，确保现场人员的安全和生命财产的安全得到保障。
监理人员应当及时记录事故发生的原因和处理情况，并按照规定需向行政主管部门报告事故。
总结柱盖梁施工涉及到高空作业、机械作业等复杂的施工环节，安全风险较高，需要监理人员始终保持高度警惕，切实贯彻实施监督管理措施，促进施工单位加强安全管理，确保建筑工程施工过程中的生命财产安全。
柱、盖梁施工安全监理实施细则
柱、盖梁施工安全监理实施细则1. 引言柱、盖梁施工是建筑工程中非常重要的一环，施工过程中必须严格按照相关规范和标准进行操作，以确保施工的安全性和质量。
本文档旨在提供柱、盖梁施工安全监理的实施细则，以帮助监理人员全面了解该施工环节的安全要求和监督措施。
2. 施工前准备在柱、盖梁施工开始之前，监理人员需要做以下准备工作：•审查施工图纸和设计文件，确保施工方案符合相关规范和标准；•检查施工场地的平整度和承载能力，确保能够满足施工要求；•准备施工安全检查表格和相关监理记录表格，用于记录每个施工阶段的安全情况。
3. 施工过程中的安全监理3.1 施工人员资质要求在柱、盖梁施工过程中，所有参与施工的人员都必须具备相关资质和证书，包括但不限于以下要求：•所有施工人员必须持有相应的建筑工程施工资格证书；•所有施工人员必须接受过相关的安全培训，并持有相应的证书；•所有施工人员必须定期进行健康体检，确保身体状况适宜从事施工工作。
3.2 施工现场安全措施为确保施工现场的安全，监理人员需要督促施工方采取以下安全措施：•清理施工现场，确保无杂物堆放和绊倒危险；•搭设安全围栏和警示标志，限制非施工人员进入危险区域；•设置专门的通道和疏散通道，确保人员疏散的通畅；•安装防护网和安全网，预防坠落事故的发生；•配备消防器材和急救设备，应对突发情况。
3.3 施工组织和施工过程控制为确保施工过程的安全，监理人员需要监督施工方的组织和控制措施：•确保施工方制定详细的施工方案和作业指导书，并向所有施工人员进行宣贯；•监督施工方按照施工方案和作业指导书进行施工，防止违规操作；•定期检查施工材料的质量和合格证明，确保材料符合规范；•监督施工方定期进行安全检查和隐患排查，及时采取措施消除安全隐患；•及时记录施工进度和施工质量，提供相关报告给建设单位。
4. 施工结束后的安全验收柱、盖梁施工完成后，监理人员需要进行安全验收，确保施工质量和安全符合相关要求：•检查柱、盖梁的尺寸和水平度，确保符合设计要求；•核对施工记录和照片，确保施工过程符合施工方案；•检查施工现场的清理情况，确保无残留材料和危险物；•评估施工过程中的安全管理和控制情况，提供安全评估报告给建设单位。
桥梁工程监理实施细则
桥梁工程监理实施细则为了规范桥梁施工，确保桥梁施工的质量及安全，特制定本桥梁监理实施细则：一、钢筋及原材料1、原材料进场承包人应提交出厂证明、检验单至驻地办审查，审查合格方可进场；原材料的堆放须规范，钢筋存放须支垫（离地30cm以上）、覆盖遮挡、远离污染物；水泥须建设水泥库房存放，须离地30cm，并用木板支垫，上用塑料布覆盖后堆放水泥，水泥堆放须离墙30cm，防止水泥受潮；砂石材料堆放场地须硬化，并砌隔墙分开堆放，防止串料。
2、旁站检查钢筋加工:调直、清除污锈、受力筋和箍筋的弯钩的形状；绑扎、焊接、机械连接（接头型式、方法、技术要求、焊接材料的性能、适用范围等）符合现行《钢筋焊接及验收规程》3、钢筋笼的验收：钢筋级别、直径、根数、各部分尺寸、弯起位置、间距；钢筋笼骨架的宽、高、长、同一截面受力筋接头面积、牢固性、焊接的可靠性等均须满足设计和规范要求。
4、下钢筋笼或入模应对定位钢筋、保护层厚度、平面位置，顶部标高、轴线偏差、钢筋及预埋件的位置以及稳固情况进行检查，符合规范和设计要求方可进入下道工序。
二、模板的制作与安装1、模板的制作及验收：模板的强度、刚度、稳定性须符合规范设计要求；模板的长、宽、肋高、平整度、连接配件的孔眼位置等允许偏差值应符合规范设计要求。
2、模板的安装检查：模板的标高、轴线偏位、模板内部尺寸、相邻两板表面高差、模板表面的平整、接缝严实性、预留空洞的（内部尺寸、中心线位置）、预埋件中心线位置都应符合设计和规范要求；模板应牢固、接缝及预留空洞须垫棉条、胶带或打防漏膨胀剂。
三、钢筋混凝土1、原材料检验与审批以及储存检查：原材料进场承包人须提交出厂证明、检验单报驻地办审查、批准，进场材料经自检及抽检合格后方可使用，不合格材料一律清除出场，材料的储存、堆放须规范。
2、审查拌合站:承包人应按技术规范的要求配置足够数量且品种齐全拌合、运输、摊铺混合料的机械设备及机具，并在开工前安装调试完成，应随时保持良好的操作条件（特别强调保持双机以上作业）。
承台、立柱、监理实施细则
承台、立柱、监理实施细则目录一、承台实施细则 (2)1. 承台施工准备工作 (3)1.1 现场勘察 (4)1.2 设计图纸审查 (5)1.3 材料设备采购与验收 (6)1.4 施工队伍组织及分工 (7)2. 承台施工技术要求 (8)2.1 承台基础处理 (9)2.2 混凝土浇筑与养护 (11)2.3 钢筋加工与安装 (12)2.4 模板安装与拆除 (13)3. 承台施工质量验收标准 (14)3.1 验收准备 (15)3.2 验收流程 (16)3.3 验收注意事项 (17)二、立柱实施细则 (18)1. 立柱施工准备工作 (19)1.1 立柱基础处理 (20)1.2 材料设备采购与验收 (21)1.3 施工队伍组织及分工 (22)1.4 施工环境要求 (23)2. 立柱施工技术要求 (25)2.1 立柱定位与安装 (26)2.2 立柱垂直度控制 (27)2.3 立柱与承台连接处理 (28)2.4 防腐防水处理措施 (29)三、监理实施细则 (30)一、承台实施细则承台施工前，应根据设计图纸和技术要求，制定详细的施工方案和安全措施，并组织专业人员进行施工前的技术交底。
承台的施工应在地面上进行，施工过程中应注意保持地面整洁，避免对周边环境造成影响。
承台的基础处理应符合设计要求，包括地基的清理、夯实、排水等措施。
在基础处理过程中，应严格按照设计要求进行操作，确保基础的质量。
承台的钢筋加工和安装应按照设计图纸和技术要求进行，钢筋的规格、数量和位置应符合规范要求。
钢筋加工过程中要保证钢筋的弯曲度和长度符合要求，钢筋安装时要注意间距和固定方式。
承台的混凝土浇筑应按照设计要求和配合比进行，混凝土的搅拌、运输、浇筑等过程要严格控制质量。
在浇筑过程中，要注意振捣、养护等工作，确保混凝土的强度和耐久性。
承台的施工过程中，应对现场进行监督检查，确保各项工程质量达到设计要求。
要加强安全生产管理，防止安全事故的发生。
承台施工完成后，应及时进行验收工作，确保承台的质量符合设计要求和规范标准。
承台、墩柱、盖梁监理实施细则
专业资料B13无锡市高浪路快速化改造工程监理实施细则（承台、系梁、墩柱、盖梁、墩台帽）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理控制目标与控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：江苏省建设厅监制承台、系梁、墩柱、盖（帽）梁工程监理实施细则一、工程专业特点一)、工程概况高浪路工程自蠡湖大道至金城东路，全长约16.6公里，用地宽度控制在35.0m～63.5m。
高浪路除了跨越运河段和穿越铁路段外，全线设高架路。
地面道路根据不同路段的情况布设双向四～六车道，全线地面路段为城市主干道。
本监理B标合同段包括高浪路自珠江路至312国道段，全长3.5公里，全线设高架道路，含高浪路—机场路互通立交、道路、桥梁、交通工程、雨水、电力管沟等等工程的施工与保修阶段监理，及其他众多综合管线、挡土墙等，技术种类多、工艺复杂、质量要求高、工程量特别巨大。
本工程监理工作范围：高浪路、新锡路快速化改造工程BQ1标段、BQ2标段内的地面道路、结构等。
工程投标造价约52000万。
项目工期要求：2010年02月25日开工，2011年02月28日前完工。
二）、工程专业特点BQ1标段施工，即高浪路K10+327.38—K11+427.67上部结构（主线：共14联，其中预应力砼连续箱梁13联，钢箱梁1联，共31跨；A匝道共5联，其中预应力砼连续箱梁2联，钢筋砼箱梁3联，共16跨；B匝道共15联，其中预应力砼连续箱梁10联，钢筋砼箱梁4联，钢箱梁1联，共35跨；C 匝道共4联，其中预应力砼连续箱梁3联，钢筋砼箱梁1联，共11跨；D 匝道共10联，其中预应力砼连续箱梁6联，钢筋砼箱梁3联，钢箱梁1联，共25跨；E匝道共7联，其中预应力砼连续箱梁3联，钢筋砼箱梁4联，共19跨；F匝道共7联，其中预应力砼连续箱梁3联，钢筋砼箱梁4联，共20跨；G匝道共2联为预应力砼连续箱梁，共6跨；H匝道共3联为预应力砼连续箱梁，共7跨。
盖梁监理细则(二)
盖梁监理细则（二）引言概述：盖梁是建筑工程中的重要工序，在施工过程中，监理工作起着至关重要的作用。
本文将介绍盖梁监理的细则，从安全措施、质量验收、进度管理、施工材料和维护保养五个方面详细阐述，以帮助监理人员更好地履行监理职责，确保盖梁工程的顺利进行。
正文：1. 安全措施- 盖梁施工前应制定完善的施工计划，并明确相关工序的安全措施；- 盖梁施工现场要进行周边环境的安全检查和隐患排查，确保施工场所的安全；- 盖梁施工过程中，应设置专人负责安全监督，及时发现和处理安全事故隐患；- 在盖梁过程中，要严格执行各种安全规范和操作规程，确保施工人员的人身安全。
2. 质量验收- 盖梁前要组织验收团队进行施工质量预验，确保施工准备工作符合规定；- 盖梁过程中要开展建筑结构的质量抽查，对各项工程质量进行检测；- 在盖梁现场要设置质量监测点，对关键节点进行实时监测，确保施工质量符合规范；- 盖梁完成后，要进行质量验收，确保盖梁工程达到设计要求。
3. 进度管理- 盖梁工程要设定合理的施工进度，明确各施工节点的时间安排；- 盖梁施工过程中要定期跟踪施工进度，及时发现延误情况并采取措施加以解决；- 盖梁施工过程中要及时处理施工现场的问题和纠纷，确保施工能够按时进行；- 在盖梁工程完成后，要进行进度评估，总结盖梁施工过程中的经验教训。
4. 施工材料- 盖梁工程要选择符合规定和设计要求的施工材料；- 盖梁施工前要对施工材料进行检查，确保其质量符合要求；- 在施工过程中要控制施工材料的使用量，避免浪费；- 在施工现场要进行材料的管理和保护，确保施工材料不受损坏。
5. 维护保养- 盖梁工程完成后要进行结构的维护保养工作；- 在维护保养过程中要及时排查和处理可能出现的问题；- 盖梁工程完成后的维护保养要进行记录和报告，以便日后的监督和评估；- 在维护保养工作中要与施工单位和业主进行有效的沟通和协调。
总结：盖梁监理工作是盖梁工程中的重要环节，必须高度重视。
盖梁监理实施细则(一)
盖梁监理实施细则（一）引言概述:盖梁监理实施细则（一）是为了规范盖梁监理工作，确保施工过程中的质量和安全。
本文档详细介绍了盖梁监理的基本流程和要求，包括施工前的准备工作、施工中的监管事项、施工后的验收要求等。
通过遵循本细则的规定，能够有效提升盖梁工程的质量和效率。
正文:一、施工前的准备工作1. 制定详细的盖梁施工计划，包括工期、人员配置、材料准备等。
2. 审查梁板的设计图纸，确保梁板符合设计要求。
3. 检查施工场地的环境与条件是否满足梁板安装的要求。
4. 确定梁板安装所需的起重设备和工具，并进行检查和维护。
5. 检查相关材料和施工人员的证书和资质，确保他们具备相应的专业知识和经验。
二、施工中的监管事项1. 监督施工现场的安全措施是否到位，包括施工区域的封闭、安全警示标志的设置等。
2. 检查梁板的运输、吊装、安装过程，确保操作规范，防止发生意外事故。
3. 监测梁板的安装位置和水平度，及时发现并纠正偏差。
4. 检查梁板与其他结构的连接方式，确保连接牢固可靠。
5. 定期检查施工人员的安全防护用具是否正常使用，提醒他们遵守安全操作规范。
三、施工后的验收要求1. 对已安装的梁板进行全面检查，包括尺寸、垂直度、水平度等方面。
2. 检查梁板表面是否存在明显缺陷和裂缝，以及是否满足设计要求的粗糙度要求。
3. 对梁板与其他结构的连接点进行检查，确保连接牢固可靠。
4. 检查施工过程中的监理记录和施工记录，确认施工过程符合规范要求。
5. 进行相关试验和检测，如梁板的抗压强度、承载能力等。
总结:盖梁监理实施细则（一）详细规定了盖梁监理的基本流程和要求。
在施工前的准备工作中，要制定详细的施工计划，并审查梁板的设计图纸。
在施工中，要监督安全措施，并检查梁板的吊装和安装过程。
施工后要进行全面的检查和验收，确保梁板符合设计要求。
通过遵循本细则的规定，能够提高盖梁工程的质量和安全性。
柱、盖梁施工安全监理实施细则
柱、盖梁施工安全监理实施细则1. 前期准备（1）编制安全施工计划书和安全技术方案。
在施工总包方案出台前，安全监理公司应联合施工单位一起订立现场安全施工计划书和安全技术方案。
安全施工计划书应说明施工现场特别情况、施工人员分组情况、施工设备使用情况以及安全责任、安全管理制度等内容。
安全技术方案应说明工程施工过程中需要严格掌控的重点，如安全出口的设置、建筑高度限制、场地起伏以及施工设备使用安全规定等。
（2）施工前对施工现场进行全面安全检查。
在施工前应派出专业施工检查人员对施工现场进行全面安全检查，检查范围应包括基础施工、柱、盖梁施工、预应力处理以及下层工程的施工等。
对于施工中发觉的问题，应快速整改并上报相关部门。
施工前应对压测设备进行检查和测试，以确保设备工作正常，能够充足使用要求，同时对施工现场进行检查，保证安全防范措施得到落实。
2. 施工中（1）施工单位工作人员应依照安全施工计划书和安全技术方案进行施工。
对于不合理施工方案、违反安全规定等行为，应立刻进行矫正，并适时上报上级管理部门。
（2）安全防护措施和应急预案的完善。
在工程施工过程中，针对不同的施工环节和应急情况，应订立相应的应急预案，保证在紧急情况下，能够快速、高效地实行措施进行排险。
同时，在施工现场应落实相关的安全防护措施，如现场警示标识、安全通道设置、施工区域封闭等，保证工作人员安全。
（3）日常施工检查。
安全监理公司布置专人对施工现场进行日常施工检查，并对施工现场开展交底工作，对工程施工中存在的安全问题进行分析、整改和上报，适时跟进解决问题。
3. 施工后（1）建设方证明申请和安全验收申请办理。
工程施工完成后，安全监理公司应帮忙施工单位和建设方申请相关证明和验收，确保工程安全合格。
（2）工程验收。
在工程竣工验收前，安全监理公司应在主管部门承认的情况下，组织开展工程施工验收及安全评估工作，确保核实各项验收指标是否达标，工程及施工标准是否符合规范。
承台、立柱施工质量监理实施细则
1工程简况工程地址：上海普陀区建设单位：上海中环线建设发展有限公司设计单位：上海市政工程设计研究院施工单位：上海第二市政工程有限公司监理单位：上海建通工程建设有限公司1.1工程概况：本标段为中环线A3.2标武宁路立交工程，主要工程内容有主线高架道路，A匝道、B匝道、C匝道、D匝道、E匝道、F匝道、G匝道、H匝道共八条匝道及地面道路，排水工程等。
地下结构承台一般均埋置于地面以下，其埋置深度，随位置不同而异。
承台分整体式、分离式两种形式，其截面有正方形、矩形、亚铃形、T型四种，承台厚度为1.8 mmm三种.主柱有单柱式、双柱式、花瓶式三种形式，其截面为正方形矩形、变截面形，最小尺寸为1400mm*1400mm，最大尺寸为2000mm*2200mm.。
主柱高度从1534mm～28821mm不等。
承台采用混凝土强度等级C30，主柱采用混凝土强度等级C40。
1.2工程特点：1、施工监测——承台基坑开挖时，要考虑对周边环境（管线、道路、邻近建筑等）的不利影响，必要时，应进行施工监测。
监理人员应及时收集监测报告，整理分析，据以控制有效支撑，以确保建（构）筑物和地下管线的正常使用和安全运营。
2、基坑排水——承台基坑需设排水设施。
3、支架安全——本工程立柱较多，而且部分立柱高度较高，对模板的制作、轴线、标高、垂直度工艺要求较高。
监理人员对支架系统的强度、刚度、整体稳定性，应进行复算，以加强支架的安全控制。
4、预埋件位置准确——立柱上端需预设钢板预埋件。
监理人员对预埋件的埋设位置、牢固程度等须进行认真监理。
5、主柱混凝土——主柱混凝土采用清水混凝土工艺，对色差、外观质量的控制。
2监理细则编制依据：1、已批准的本工程的《监理规划》；2、由业主提供并认可的本工程施工设计文件；3、与承台、立柱工程有关的技术标准和规范：（1）《上海市市政桥梁工程施工及验收技术规范》（DGJ08-228-97）（2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（ＣＪＪ２-９０）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）4、本工程的施工组织设计；3监理工作流程：3.1承台监理工作流程表：3.2立柱监理工作流程图：合格合格4质量控制目标（1）、承台、立柱钢筋成型与安装质量验收标准（DBJ08—228—97）：（表一）（2）、承台施工质量验收标准（DBJ08—228—97）（表二）（3）、立柱施工质量验收标准（DBJ08—228—97）：（表三）5 质量控制要点5.1 施工准备阶段的质量预控5.1.1 总监组织监理人员熟悉图纸、参加设计技术交底会议，以了解：1. 设计指导思想，设计要求等。
承台、立柱监理细则
承台、立柱监理细则合肥市怀宁路桥梁工程下部结构承台、墩柱监理实施细则编制：审核：上海斯美科汇建设工程咨询有限公司二OO六年十二月怀宁路是合肥市城市交通的重要动脉，是一条连接主城区与政务文化新区的城市主干路。
该路为南北走向，起点为潜山路，终点为习友路。
怀宁路目前尚余望江路至休宁路段未建，本次项目施工后，怀宁路将全线贯通。
本工程主线Ｋ0+00（望江路中心）至怀宁路中心K0+776.537,桥梁总长463M,跨铁路专用线主桥1孔11M,钢筋砼简支板.引桥设计为主桥北为2联(29.5+4×30)M.预应力混凝土连续梁、主桥南1联（29.5+3×30+29.5）M的预应力砼连续梁。
桥墩采用钢筋砼圆桩形墩，群桩基础。
桥台为柱式台桩基础。
基础及下部结构工程是桥梁监理工作的一个重点。
施工条件复杂，监理工程师必须在施工过程中控制好每道工序，对于可能发生重大质量缺陷的一些施工环节，要予以特别重视。
本工程监理实施细则的依据是：本标段的监理规划、施工设计图、《公路桥涵施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》、国家和合肥市有关规范、规程、验收标准以及强制性规范文件，设计文件技术交底会议纪要，施工单位编制的施工组织设计等。
二、承台、立柱施工监理控制要点。
1. 承台测量方面：监理工程师要求施工方对每道工序及时上报报验单,监理逐项验收，包括基坑、承台中心点位轴线及基坑、承台标高.每项验收符合精度后方允许下道工序施工。
①施工现场如需可设立临时高程点，但不宜过多。
高程值按三等水准精度进行控制，并申报报验单。
临时点位选择易于保护处，油漆标志清晰。
②临时高程点须与相关已知高程点复核高差无误后方可采用，并备有原始记录供查阅，防止高程传递差错。
③承台轴线允许偏差为15mm。
④承台顶面高程允许偏差为±20mm。
⑤承台平面尺寸允许偏差为±30mm。
2.立柱测量方面①承台浇筑砼前，监理工程师复核立柱的插筋位置是否正确，保护层的厚度是否符合设计要求。
桥梁承台施工监理实施细则
目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、技术标准 0四、专业工程特点及质量目标 (3)4。
1专业工程特点 (3)4.2质量目标 (4)五、监理工作范围及重点 (4)5。
1监理工作范围 (4)5.2监理工作重点 (5)六、监理工作流程 (11)七、监理工作控制要点和目标及手段 (11)7.1监理工作控制要点 (11)7.2监理工作目标 (11)八、监理工作方法及措施 (13)8。
1监理工作方法 (13)8.2监理措施 (14)九、具体旁站部位和工序 (14)桥梁承台施工监理实施细则一、编制依据1。
1、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009);1.2、《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设〔2006〕179号）;1。
3、《铁路建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503—2005)；1.4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010)；1。
5、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752—2010）；1.6、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)；1。
7、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程设计图纸、技术文件等；1.8、四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划.二、工程概况2.1地形、地貌本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县.线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U"型谷,局部为山间洼地及小型山间平原,植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。
2。
2地质条件2。
2.1地层岩性沿线地层为华北地层,基岩主要以陆相碎屑岩类为主,岩浆岩类种类较少的特点，其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分布广泛,成因多样，岩性众多.2。
2。
2线路位于I级构造单元华北地台（中朝准地台）的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。
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舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程承台、墩身、盖梁工程监理细则编制审核上海同济公路工程监理咨询有限公司舟山市普陀区滨海路西段沿海高架工程二○一一年三月主要内容一、工程概况------------------------------------------------------------------2二、监理工作依据----------------------------------------------------------4三、工程特点和难点---------------------------------------------------------4四、监理工作流程------------------------------------------------------------5五、监理工作的控制要点及目标值---------------------------------------5六、监理工作的方法及措施-----------------------------------------------11七、监理工作措施-----------------------------------------------------------12F一、工程概况：工程概况舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程主线起点为滨港路与船厂路交叉口，路线沿海岸线向西布置，与海岸间距约15-25米，在K0+369处下穿鲁家峙大桥，后跨越国际水产码头、震洋发展有限公司码头、俊华水产码头、墩头客运站码头等一系列码头、终点与墩头路（连接线）、滨港路相接。
墩头路连接线路基基本沿规划线位，穿过现海星装卸储运有限公司，与兴建路平交后沿已有墩头路到达终点，终点位于东海中路。
沿线全长 1.937千米，其中主线全长1.676千米，连接线长261米。
本项目共分三期实施。
一期主线实施至67#墩（含67#墩），包括主线K0+000-----K1+556.9段和C匝道CK+000---CK+280.498段，C匝道宽9米，双向通行，在客运站东侧与地面道路连接，满足市区车辆上下高架需求。
本次施工范围为一期工程，包括段内的场地堆放外运、道路、主线桥梁、C匝道桥梁、交通设施、电子监控及信号灯、照明工程。
主要技术标准ａ、设计汽车荷载：公路－Ｉ级ｂ、设计速度：主线40km/h，匝道20km/hｃ、涉及洪水频率：1/100ｄ、桥梁宽度：与路基同宽ｅ、桥下净空：跨码头栈桥处4.5mｆ、设计基本风速：V10 =40.5/sｇ、设计基本地震加速度值：本项目工程场地地震动峰值加速度为0.1g（相当于地震基本烈度Ⅶ度）h、结构混凝土耐久性：根据桥梁所处的环境，大气环境为Ⅱ类，水中及浪溅区环境类别为Ⅲ类。
结构布置1、上部结构：主线桥为单幅布置，标准断面宽20米，双向2%横坡，采用16米钢筋混凝土现浇连续梁和20米、25米预应力混凝土小箱梁，全桥跨径布置为：（3*16）+（4*16）+（3*20）+（2*17.5）+（25+2*20）+（3*25）+（2*20）+4*（3*25）+（2*20）+2*(3*20)+2*(4*25)+(3*25)+(3*20)+(3*25)+(3*20)+（3*25）+（5*20）+(5*16)m.C匝道桥采用先简支梁后连续预应力砼小箱梁，全桥跨径布置为：(25+24.674)+（4*20）M。
平面位于直线上。
采用单幅布置，桥宽9米，单向2%横坡。
上部结构混凝土标号均为C50。
2、下部结构主线桥钢筋混凝土连续梁采用单排桩柱式桥墩，墩柱直径1.1米，基础采用4 根直径1.5米钻孔桩基础。
主线桥小箱梁墩均为柱式墩身＋大挑臂预应力混凝土盖梁，墩柱采用矩形断面，尺寸为1.8*1.6m，盖梁为矩形断面，宽为1.8，高1.8m。
基础采用4 根Φ1.5m钻孔桩基础，桩底位于砾石土或强风化岩，承台采用工字型承台，尺寸为8*6.4*2.2m，水产城范围内16—41号墩承台底标高为-1.2m，其余承台底标高为-0.5m。
主线0#桥台采用板式桥台，采用12 根直径为1.0m钻孔桩基础，双排布置，承台厚1.6m。
C匝道桥桥墩采用单柱式桥墩＋盖梁，墩柱采用矩形断面，尺寸为1.6*1.4m，盖梁为矩形断面，宽1.8m高1.6m。
基础采用2 根直径1.2m的钻孔桩基础。
承台采用矩形断面，宽为7.5m，长2.4m，厚为2m。
承台采用桩基U台，基础采用6 根直径1.2m钻孔桩基础，双排布置，承台厚1.6m。
桩基、承台混凝土标号为C35,墩身、盖梁混凝土标号为C40。
桥面及其他1、桥面铺装预制箱梁桥面铺装采用10cm厚混凝土和10cm厚沥青混凝土（4cmAC13c细骨料式沥青混凝土+6cmAC20C中粒式沥青混凝土）；钢筋混凝土连续箱梁桥面铺装采用10cm沥青混凝土（4cmAC13C细粒式沥青混凝土+6cmAC20C中粒式沥青混凝土）；桥面沥青混凝土铺装前应在混凝土表面喷涂改性沥青防水涂料。
2、防撞护栏桥梁外侧及中央隔离带均设置防撞护栏，防撞等级SB级，护栏高度90cm，人行道内侧设置金属防撞栏杆，外侧设置人行道栏杆。
3 伸缩缝80型以下采用型钢伸缩缝，120型采用多向变位梳型伸缩缝。
4、支座小箱梁及空心板支座采用板式橡胶支座，钢筋混凝土连续梁采用盆式橡胶支座。
5、桥面排水桥面排水采用收集法。
桥面左侧设置泄水管，桥面径流通过纵横坡汇入泄水孔内，然后接入纵向排水管，通过纵向排水管接到桥墩处沿竖向排水管接入地面。
6、人行道铺装结构15cmC15混疑土+3cm干拌水泥混疑土砂浆（1 : 3）+5cmC30混凝土人行道板。
二、监理工作依据(1) 经上级主管部门批准的设计文件、图纸和其他有关文件(2) 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交工路发[2007]358号)(3) 《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)(4) 《公路路线设计规范》 (JTJD20-2006)(5) 《公路勘测规范》 (JTG C10-2007)(6) 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）(7) 《公路钢筋混疑土及预应力混疑土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）(8) 《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007)(9) 《公路工程抗震设计标准》（JTJ004-89）(10)《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）(11)《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）(12)《公路沥青路面设计规范》 (JTG D50-2006)(13)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）(14) 批准的施工组织设计、方案(15) 国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收管理办法。
三、工程特点和难点：1、本工程为舟山市普陀区滨港路西段沿海高架一期工程，承台工程61个，陆地C匝道7个，其余都在水上。
2、墩身采用矩形实心墩和圆柱墩身，墩身采用C40海工混凝土。
3、不利的气象因素影响主要有台风、潮水；提坝附近抛石影响套箱下沉；承台长度不规则，套箱加工难度大。
四、监理工作流程工程建设监理的中心工作是进行项目目标控制，质量控制即是监理工程师在工程项目从投入到产出的过程中，采用相应的方法与措施，预测对质量产生影响的因素，按计划标准来衡量所取得的成果，获得信息，并进行分析研究，采取措施避免或纠正所产生的质量偏差，以达到预期的质量目标。
监理工作的流程即是从项目投入、转换、反馈、对比到纠正的循环过程。
根据本项目专业工程特点，下部结构监理工作流程见附图1、2、3。
五、监理工作的控制要点及目标值1、本工程质量控制目标按设计标准及施工验收技术规范完成本工程，加强过程检查和量测验收，重视质量预控和环节监控，杜绝质量事故。
一次验收合格率100%。
2、专业工程监理工作主要内容监理工程师在工程项目的施工准备阶段、施工阶段以及保修阶段实施过程中，应协助业主办理开工手续，督促承包商严格按批准的施工组织设计、现行规范、规程、强制性质量控制标准以及设计要求组织施工，协调各方关系，督促承包商落实质量保证体系，组织各道工序的检查验收，督促承包商整理各类技术档案资料。
工程竣工后组织业主和承包商进行工程竣工初验并督促承包商对遗留问题进行整改，参加工程验收并提出工程质量评估报告。
3、承台、立柱、盖梁监理质量控制要点及目标值（1）、审查分包单位资质。
（2）、审查施工组织设计。
（3）、审查原材料出厂合格证、质保书及复试报告，按施工方检测数量的20％抽样试验。
4、测量复核（1）监理工程师要求承包方对每道工序、轴线位置、坐标控制点、高程控制点进行自检后报验，测量监理工程师逐项复核查验，各项查验符合精度要求后方可进行下道工序。
（2）施工现场如需设立临时高程点，应向监理工程师报验。
临时高程点选择易于保护处，油漆标志清晰。
（3）临时高程点必须与相关已知高程点复核无误后方可采用，并备有原始记录供查阅，防止高程传递差错。
（4）轴线、标高允许偏差：承台高程允许偏差±20mm、立柱、盖梁高程允许偏差±10mm。
承台轴线允许偏差15mm；立柱、盖梁轴线允许偏差10mm。
上述数据参见《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004中表8.5.9、8.6.1和8.6.3。
5、基坑开挖（1）无支撑基坑在邻近无重要建筑物或构筑物、施工场地许可的条件下选用。
（2）基坑深度在3m以内时，开挖坡度按下表进行（3）基坑开挖深度在3m以上时，督促施工方进行稳定性计算，确定放坡值。
开挖时要求做成阶梯或斜坡，如遇到有含水量较高、稳定性较差的粉性土或软粘土时要求放缓边坡和增设平台，并做好边坡面稳定性检查工作。
（4）基坑开挖大小必须满足施工要求，一般比基础平面尺寸各边增加宽度0.75～1m。
（5）基坑开挖至2m时应按要求及时安装支撑，然后继续开挖。
（6）基坑堆土时应留出1m以上的安全宽度，且堆土高度不得超过1.5m。
（7）桩基检测合格、基坑挖土完成后应由承包人向监理工程师提出报验，不得超挖或超挖后擅自填土。
（8）低于地下水位的基坑应及时做好排水工作，在坑底设置必要的排水沟和集水井以利排除积水，做好坑底清理工作后要及时施工垫层。
（9）垫层施工完成后，监理工程师应复核垫层面标高和墩台中心线和边线，合格后方可实施墩台钢筋、模板工序。
（10）机械挖土时应确保桩基不受损坏。
6、模板的制作和安装（1）根据承台、立柱、盖梁类型审核模板设计。
（2）模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部位外形尺寸准确。
（3）模板表面平整，接缝严密不漏浆。
（4）模板安装与钢筋绑扎工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后在安设，模板与脚手架不得发生联系（模板与脚手架整体设计除外），以免在脚手架上运、存材料和工人操作时引起模板变形。