奇瑞 捷豹路虎战略合作探析
奇瑞捷豹路虎:树立汽车行业精益物流标杆
奇瑞捷豹路虎：树立汽车行业精益物流标杆王玉;江宏【期刊名称】《物流技术与应用》【年(卷),期】2016(021)009【总页数】7页(P86-92)【作者】王玉;江宏【作者单位】【正文语种】中文奇瑞捷豹路虎是国内首家中英合资的高端汽车企业，也是中国审批建设的最后一个内燃机汽车企业。
位于常熟的制造工厂是世界最先进、最高效的汽车生产基地之一，被捷豹路虎公司誉为“全球样板工厂”，其先进精益智能绿色的物流体系同样树立了行业新标杆。
当前，在全球经济增速下滑的市场环境下，很多汽车企业都在减量生产，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（以下简称“奇瑞捷豹路虎”）却保持着高速增长：2015年正式投产，产销量为2.7万辆，实现了当年投产当年盈利的骄人成绩；2016年产销量计划为6.5万辆，是上年的2倍多。
此外，奇瑞捷豹路虎投产以来，每年都有一款新车上市，路虎揽胜极光、路虎发现神行和捷豹XF都赢得了消费者的喜爱，未来公司还将生产并销售路虎、捷豹品牌的其他车型，以及为中国市场量身定制的自主品牌车型。
奇瑞捷豹路虎作为一个年轻的汽车企业，发展势头良好。
为了深入了解这个全球样板工厂的供应链及物流管理运作，本刊记者采访了奇瑞捷豹路虎制造部物流总监朱瑞，并参观了工厂特别是整套物流系统。
可以说，先进精益的供应链体系、高效智能的物流系统、持续改善的运营管理，为奇瑞捷豹路虎打造高度自动化、柔性化、智能化的汽车工厂奠定了坚实的基础。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由中国奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车公司共同出资组建，总投资额109亿元人民币，合资双方股比为50：50。
奇瑞捷豹路虎公司总部位于上海，生产基地位于常熟市沿江经济技术开发区，距离上海仅一个小时左右车程，占地面积约1平方公里。
1.工厂概况奇瑞捷豹路虎常熟工厂拟分两期建设，已投入运营的一期项目占地面积84.5公顷，规划整车年产能13万辆。
目前，常熟工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，均按照全球最先进的汽车工厂建造标准建设。
路虎在中国市场占有率及其规模
3.3路虎在中国的市场占有率及规模路虎品牌作为世界上唯一专注于豪华SUV车型生产的企业，其定位处在奢华和豪华之间，来自智研咨询机构的一组数据，中国国SUV行业或将持续高增长，预计未来8年SUV年均复合增速19%。
参照美国、德国及日本SUV市场空间，预计未来中国SUV销售将占乘用车的稳态比重为1/3。
路虎在进入中国后的市场分析--其销售率及其规模路虎在中国的市场分析2003年，路虎公司在中国设立办事处。
自2004年正式进入中国以来，路虎一直采用区域代理商销售制度，北京惠通陆华、深圳中汽南方、上海世贸以及大连尊荣四家拥有进口权的区域代理商。
这四家代理商可直接向捷豹路虎的总部提交订单，占据中国市场绝大部分的销售份额。
2005年，中国颁布《汽车品牌销售管理实施办法》，明确指出：汽车生产企业的同一品牌汽车一般由一家境内总经销商负责代理。
除非情况特殊，具有充分的理由，一般不允许超过一家。
此后，奔驰、宝马、通用、大众等品牌陆续在中国成立销售公司，而路虎因销量较少，没有改变四家区域总代理的销售方式。
2005年路虎品牌各系车型在中国市场销量达到1415辆，与去年同期相比，销量增长幅度高达107%，中国成为2005年路虎全球销售增长最迅速的市场。
路虎中国总经理瑞德夫先生把路虎2005年在中国市场的成就归功于两大因素：持续引进具有竞争力的新车型以及路虎品牌影响力的日益提升。
随着中国经济飞速发展，消费者对进口车的需求增加。
2006年，路虎在中国市场的销量达到2709辆，比2005年增长91％；2007年，路虎销量达6573辆，同比增长143％。
2008年度总销量达11,108辆，与去年同期相比增幅高达70%，再创在中国销量历史新高。
其中，作为路虎旗下紧凑型豪华SUV，路虎神行者2代在2008年共售出4,862辆，与去年同期相比猛增110%，成为路虎2008年万辆年度销售纪录中最大推动力之一。
至此，路虎在中国各地的授权经销商展厅为43家，其中37家具有4S功能。
路虎--营销
路虎汽车品牌营销摘要：品牌文化是树立企业形象、提升企业竞争力的核心问题之一。
因为，品牌是拥有它的企业区别于其它企业的标识，它不仅仅是企业形象识别，本质上代表着卖方对交付给买方的产品特征、利益和服务的一贯性承诺。
品牌是质量的保证，是优质的服务，是企业文化的结晶，是企业的一个象征。
品牌除属性、利益、价值外，更主要的是代表了企业文化的追求。
企业文化赋予了品牌鲜活的生命力和非我莫属的无形张力，任何一个知名品牌的背后都有其企业文化为依托，品牌一旦生成于优越的企业文化氛围之中，便能大放异彩。
关键词：品牌营销、新能源、顾客体验人无远虑，必有近忧。
处于现代市场环境条件下的企业，人无远虑，必有近忧。
处于现代市场环境条件下的企业，其生存和发展必须具备长远的观点，要把经营战略作为企业管理的核心内容，长远的观点，要把经营战略作为企业管理的核心内容，我们认为对企业实施战略管理应该是企业高层管理者所担负的重要职责。
如果没有公司战略，或者战略不够清晰，那么公司的经营运作就没有一个明确的指导，就难以形成满足市场需求、获取竞争优势、的经营运作就没有一个明确的指导，就难以形成满足市场需求、获取竞争优势、达成公司目标的具体策略。
品牌战略要求企业的所有营销传播活动都要围绕以核心价值为中心的品牌目标的具体策略。
识别而展开，企业的任何营销策划、营销活动、公关活动、促销活动、产品设计、产品定价等，都要去演绎出品牌识别。
一、路虎公司简介全球奢华顶级品牌路虎（Land Rover）自1948年诞生之日起始终致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车（Finest All-terrain Vehicles）。
经过六十余年的发展历程，路虎已经成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的奢华SUV领导者，其轻松驾驭各种路况的强大、全面性能（Breath of Capability）卓尔不群、享誉业界，销售屡屡刷新历史纪录。
作为世界上唯一专门生产顶级全地形汽车的奢华SUV品牌，路虎积极倡导尊贵、奢华的现代生活方式。
路虎营销策划方案
路虎营销策划方案篇一：捷豹XJ广告策划书捷豹XJ广告策划书产品：捷豹XJ系列豪华车策划人：杨燮坤时间：20XX/10/16目录一市场分析……………………………………………………………………（一）轿车市场现状…………………………………………………（二）政府相关政策…………………………………………………（三）市场相关背景分析……………………………………………（四）市场增长状况分析……………………………………………（五）消费者分析……………………………………………………二产品分析……………………………………………………………………（一）捷豹在中国……………………………………………………（二）捷豹XJ分析……………………………………………………（三）捷豹竞争对手分析………………………………………………三销售与广告分析…………………………………………………………………（一）捷豹企业形象…………………………………………………（二）捷豹的市场销售现状及品牌定位……………………………四主要品牌定位策略分析…………………………………………………………（一）捷豹XF…………………………………………………………（二）捷豹F-TYGE……………………………………………………五产品定位…………………………………………………………………………（一）营销目标………………………………………………………（二）市场策略………………………………………………………六平面广告的媒体安排…………………………………………………………（一）非媒介…………………………………………………………（二）媒介……………………………………………………………七公关营销策略……………………………………………………………………（一）目的……………………………………………………………（二）活动策划………………………………………………………八效果预测、评估…………………………………………………………………一市场分析（一）. 轿车市场现状 20实际90年代以来，随着我国社会经济的发展，人民生活水平的提高，轿车需求量逐年增加。
中国奇瑞汽车的国际市场开拓策略研究
中国奇瑞汽车的国际市场开拓策略研究一：奇瑞汽车股份有限公司简介与现状1.简介奇瑞汽车股份有限公司(Chery Automobile Co., Ltd.)，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品。
2.当前现状奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。
目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，另有数十款储备车型将相继上市。
奇瑞以“安全、节能、环保”为产品诉求，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
多年来，以“零缺陷”为目标的奇瑞产品受到消费者青睐，2009年实现整车销售达50万辆，同比08年增长40%，连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续七年成为中国最大的乘用车出口企业。
现已成为我国民族汽车产业的领跑者。
“全球化”是奇瑞的战略发展目标。
奇瑞从发展初期就注重开拓国际、国内两个市场，积极实施“走出去”战略，发展非常迅速。
国外有着广阔的汽车销售市场，奇瑞汽车开拓国外市场有其必要性和可行性。
在对其进行市场分析的基础上，提出进入初期将追求时尚但收入不高的年轻人市场定为目标市场，并提出了相应的产品策略、价格策略、分销策略和促销策略。
本文通过对各方面要素研究，探讨奇瑞汽车开拓国外市场的战略分析。
二．奇瑞国际市场宏观环境分析1.优势分析奇瑞汽车与欧洲汽车相比，价格便宜是奇瑞汽车最突出的优势，设计新颖、外观靓丽也是奇瑞汽车与欧洲车相区别的方面。
但是，奇瑞汽车在技术、质量水平和安全性方面都不如欧洲车。
奇瑞汽车与美国本土车相比，奇瑞汽车具有价格便宜、省油等优势，但在制造技术、舒适性、安全性和质量方面都不及美国车。
力资源使得奇瑞汽车成本低，从而能够制定比日系、韩系车更低的价格，提高性价比；了充分调查基础上，新设计了五款外型非常独特的汽车，预计会深受一直本着节油的2.劣势分析奇瑞汽车劣势主要是：①质量不够好。
奇瑞汽车国际化战略分析
奇瑞汽车国际化战略分析一、奇瑞汽车背景介绍奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。
公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。
2011年4月出口突破50万辆, 奇瑞国际化进入新阶段，站在了国际化征途中的全新起点。
目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。
目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，并且实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。
奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001等国际质量体系认证。
多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，2010年实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。
二、奇瑞国际化战略分析与国内绝大多数汽车制造企业一样，奇瑞国际化经营方式也是通过国际贸易，从汽车出口起步的。
他开始就注重开拓国际国内市场，积极实施走出去战略，逐步走出了海外建厂，海外投资的发展道路。
(一)奇瑞国际化战略现状汽车出口是检验一个国家汽车工业发达程度的指标,只有大量出口才能跻身于全球汽车工业高水平的竞争。
奇瑞积极开拓海外市场,在2001 年10 月向叙利亚出口了第一批轿车。
到2003 年12 月底为止,奇瑞轿车已经出口了14批总计1000 多辆,车型包括风云、旗云、东方之子和QQ。
虽然总数不算多,但却占中国当年出口轿车总量的90 %。
到2004 年 1 月18 日为止就已经签订出口协议7000 多辆,2008 年夏季,奇瑞继续开拓海外市场,逐一“拿下”土耳其、阿根廷、乌拉圭等重要战略地区。
6 月初,在巴西圣保罗签署的汽车框架协议表明,奇瑞汽车公司和阿根廷索克马集团在乌拉圭合资组装生产的中国汽车将向巴西销售。
奇瑞路虎合资之路
1.1 异军突起随着2001年中国加入世界贸易组织,中国汽车工业的发展,在经历快速提升的同时,也面临着前所未有的挑战。
按照入世协定,从2005年起,将取消汽车产业及其关键件进口配额与许可证管理,期间,由于逐年降低整车进口与零部件关税,直接导致汽车进口量的大幅攀升以及国内汽车价格的暴跌。
在这段黄金发展时期,中国汽车企业大都选择了“以市场换取技术”的发展模式,即通过与国外知名汽车品牌的合资,先求盈利、后谋发展。
这种发展模式直接导致中国汽车市场被各大合资品牌所瓜分。
为了扭转逆境,2004年,国家发改委颁布《汽车产业发展政策》,大力支持发展自主汽车工业,鼓励开发拥有自主知识产权的整车产品。
奇瑞汽车正是抓住了这一历史性机遇,坚定地把自主创新作为战略核心,克服了起步阶段的重重困难,终于等到了收获的季节。
2007年,奇瑞以35.6万辆的年产销水平,连续5年蝉联自主品牌汽车销量第一。
同年,奇瑞整车出口量接近12万,占全国整车出口总量的19.5%,乘用车出口总量的40%,连续5年保持国内乘用车出口第一。
1.2 群雄逐鹿2009年,国家出台了汽车购置税减免政策(1.6L及以下排量购置税全免,1.6L 以上减半征收)。
这一政策就像一记强心针,迅速激活了国内汽车市场。
2009年,1.6L及以下小排量乘用车销量为719.6万辆,增长71%,市场份额达到53.3%,较上年提高8.4的百分点。
1.6L及以下排量乘用车均是入门级和紧凑型车,价格普遍在12万以下,这也是奇瑞汽车的主打市场。
乘用车市场的火爆,引发各大汽车厂商筹备扩大产能应对急剧扩张的购车需求,也让合资品牌开始关注低端市场,奇瑞汽车低端市场销售压力骤增。
与此同时,奇瑞自主研发的“瑞麒”和“威麟”品牌车型,似乎并未得到市场的认可,月销量不足500量。
调查显示,奇瑞汽车的销售年增长率从2006年的61.3%下降到了2012年的-13.3%。
1.3齐心戮力为了尽快扭转这种颓势,奇瑞汽车试图与国外的一些大品牌汽车公司谋求合资,以提高自己的品牌认知度及进军国际汽车市场。
汽车企业多品牌策略分析
从 市场发展 的趋 势来看 ，越来越个性化 的需求将今
天的市场分 隔成 了比以往更多 的细分需求 ，而多品
牌 策 略 正 是 顺应 了 这 样 的 潮 流 而发 展 起 来 的 。
／２ １ ． ０ ２９／汽车工业研究 ／ ５
华 车市场销量冠军 。可见 品牌 的意义在于区分 ，区 分 的意义则在于满足消费者的不同需求 ，并在他们
心 中建 立 这 种 区分 。 目前 我 自主品 牌 车 企 推 行 多 品 牌 战 略 ，很 大
程度上也与其遭遇 “ 品牌天花板”有关 。品牌 问题
一
资源 ，多品牌策略已经成 为世界汽 车市场竞争采用
量 、性能满足消费者效用可靠 程度 的综 合体 现 ，凝Байду номын сангаас着企业文化内涵 ，决定和
影 响 产 品市 场 结 构 与 服 务 定 位 。 品 牌 的 意 义就 在 于 区分 ，而 区 分 的 意 义 则 在 于 满 足 特 定 消 费 者 特 定 的需
瑞 、奇 瑞 、威 麟 和 瑞 麒 ４ 品牌 ，我 同 个
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随 着 广 汽 本 田公 司 推 出 品 牌 “ 理 念 ”和 东 风 日产 公 司 “ 辰 ” 品牌 的推 启
，
策 略 是 现 代 市 场 营 销 的 核 心 ，从 功 能 看 ， 品 牌 是 产 品 的 标 志 ，更 是 产 品 质
以及 奇 瑞 公 司 将 旗 下 产 品划 分 为开
汽车生产企业 已经全面步人多品牌策略
竞 争 的 新 时 代 。如 何 合 理 开 发 、建 构 和
奇瑞和路虎的战略合作看待技术与市场分配关系
国际经济学教程论文论题：由奇瑞和路虎战略合作看技术与市场分配关系班级：国贸102学号：3100503227姓名：汪仕瑾指导老师：张老师奇瑞和路虎的战略合作看待技术与市场分配关系摘要：跨国企业间技术与市场优势的互补代替传统的单纯兼并活动。
以市场换技术和以技术撬开新兴市场的战略组合不仅壮大的跨国企业，同时也开辟了一种不对等经济实力下的新兴合作关系。
经过长时间的猜测之后，奇瑞、捷豹路虎合资公司信息终于浮出水面。
2012年3月21日傍晚，奇瑞汽车股份有限公司与捷豹路虎联合对外宣布，经过充分的协商，双方就在中国建立合资公司的计划已达成协议，奇瑞和捷豹路虎双方计划以股比对等（50∶50）的形式建立合资公司。
协议内容包括：生产捷豹路虎品牌车型以及合资自主品牌车型，生产配套的发动机，销售合资公司生产的汽车产品，建立研发中心等。
奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃与捷豹路虎首席执行官施韦德博士在双方的联合声明中指出：“双方携手开展在中国的合资项目将为奇瑞汽车及捷豹路虎带来令人激动的美好前景。
中国市场对捷豹汽车、路虎汽车的需求一直在持续快速增长，我们相信，在中国这样一个世界最大的汽车市场上，奇瑞汽车与捷豹路虎的合作将共同激发捷豹和路虎作为深受用户喜爱的品牌的巨大市场潜力。
”“我们的目标是发挥两家公司在品牌塑造、产品研发、技术创新、制造工艺及本土市场资源等方面的优势，为中国用户提供最先进、高效、融汇前沿科技的产品。
”截至发稿时为止，该项目尚未获得发改委等国家部门批准。
“合资双方一定是对获得批复有把握的前提下才对外发出声明的。
”分析人士称，“审批也只是走流程而已。
”今年2月，中国成为捷豹路虎全球第一大市场，奇瑞也为合资公司不断努力。
2月25日，开瑞优优微车在郑州的上市仪式，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃原计划出席，但最终还是爽约了。
相关人士向本报记者透露，他当天去和同在郑州的发改委官员会晤，主要议题就是与路虎的合资项目。
路虎和观致一起，将使常熟成为奇瑞的高端汽车生产基地。
KMSV也可以用于汽车业
KMSV也可以用于汽车业
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。
打造领先豪华车企，传递高端客户体验，奇瑞捷豹路虎不仅拥有世界一流水平的整车和发动机制造基地，以及完善的自主整车开发能力，更将发挥其完善的运营管理体系优势，践行不断向中国市场提供全球一流品质的产品和服务的承诺。
奇瑞捷豹路虎已推出路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款车型，未来还将生产并销售捷豹、路虎品牌其他车型，以及为中国市场量身定制的合资自主品牌车型。
二、演示过程及结果：
1、到现场后先在办公室介绍KMSV的原理及功能
2、讨论时了解到目前已经购买了LMS的设备（价格在60w左右）
3、然后到现场对整车进行测试，提出了2个测试点，这两个测点客户自己提前知道一个大概情况
4、第一个是方向盘受力后的异响，检测位置和预计的位置一致，有部分工程师提出是否可以直接检测内部，我解释到这个世界目前还没这种直接透视的仪器，包括LMS及BK的设备在这一步也需要打开盖板后才能检测到里面
5、第二个是音箱振动导致门板振动而产生的二次噪声，通过软件的切片分析功能可以很好的显示噪声位置。
奇瑞-克莱斯勒战略合作分析报告(运用PT模板)课件
3
《竞报》：奇瑞不愁嫁
2007.7.18
尾声
v 在讲求“成本、效率、共赢”的国际分工合作大潮中，奇瑞汽 车与克莱斯勒战略合作的最终形成，开创了一种全球汽车 合作的全新模式。这里面有很多值得同行借鉴的地方，也 给中国汽车产业带来诸多思考。数月后，随着奇瑞造的汽 车大规模进入欧美市场，奇瑞强大的生产经营潜力将进一 步释放，为中国汽车产业描绘出良好的全球合作前景。
➢我们的合作伙伴在小型车的 生产、研发方面具有较大优 势，与奇瑞的合作可以增强 克莱斯勒在中小型汽车市场
的竞争力。
——汤姆-莱索达 克莱斯勒集团总裁
2007.7.18
➢克莱斯勒公司是世界一流公 司有许多值得奇瑞学习的地方， 奇瑞通过与其合作，可以增强 奇瑞的全球竞争力。
—— 尹同耀 奇瑞汽车董事长
战略合作对奇瑞的正面影响
依赖成本优势 复苏转型
今年2月14日，克莱斯 勒集团宣布了一项为期 三年的复苏和转型计划， 目标是恢复盈利，重点 在于成本方面。而奇瑞 在生产成本方面，比起 韩国现代等厂家也更有 优势。在中国找到奇瑞 代工和贴牌生产能帮助 克莱斯勒降低制造成本， 走出亏损泥潭。
2007.7.18
战略合作对中国汽车界的影响
速成长，最终走出一条完全自主的道路。
2007.7.18
媒体反响
中国的各大报纸、大型门户网站，以及海外的华尔街日报、路透社、 彭博新闻社等新闻机构在第一时间对奇瑞与克莱斯勒的战略合作做 出了反应，潮水般的报道纷至沓来。
1
《中国青年报》：奇瑞的“十一届三中全会”
2
《中国经营报》：反贴牌为中国制造提供另类空间
走 向世界的跳板，可谓一举数得。
看好中国汽车企业代工生产的业内人士非常多，并且存
奇瑞汽车营销策略最全版
奇瑞的营销策略一、公司概况奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。
以2007年8月22日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新时期。
目前，奇瑞公司已具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，覆盖家轿、微车、商用车和高端品牌领域，“大品牌”战略满足了细分市场的不同消费需求。
奇瑞在乘用车品牌旗下已有QQ3、QQ6、A1、A5、A3、瑞虎3、东方之子、东方之子Cross、旗云等数十款整车投放市场，在开瑞微车品牌旗下已有开瑞优雅、优翼两款整车市场，另有数十款储备车型将相继上市。
奇瑞产品均以“安全、节能、环保”为诉求，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证，也是唯一取得C-NCAP碰撞测试五星级成绩的自主品牌。
多年来，以“零缺陷”为目标的奇瑞产品受到消费者青睐，2008年实现整车销售35.6万辆，继续稳居乘用车销量排行榜前五名，连续第八年蝉联自主品牌销量冠军。
2009年，奇瑞将力争实现41.9万辆的年销售目标。
“自主创新”是奇瑞的动力之源，也是其奉行的“大技术”战略的核心。
奇瑞公司从创立之初就坚持自主创新，现已形成以汽车工程研究总院、中央研究院、规划设计院、试验技术中心为依托，与奇瑞控股的关键零部件企业和供应商协同设计，与国内大专院校、科研所等进行产学研合作的研发体系。
通过“以我为主，联合开发”的特色模式，公司掌握了一批整车开发和关键零部件的核心技术，并在强调技术主权的基础上，充分整合全球范围内的资源，通过开展深度化、广泛化的国际合作，大幅度降低了整车制造和开发成本，缩短了开发周期。
此外，奇瑞公司还高度重视观念创新、管理创新，不断完善体制机制，激发企业的创新活力，吸引并留住了一大批技术和管理人才。
财经英语新闻文章
2012年03月22日07:33 AMpopular, Land Rover’s 4x4s are selling particularly well. JLR earlier this month在流行大型车的中国，捷豹路虎的四驱车尤其畅销。
本月早些时候，捷豹路虎宣布其位于利物浦附近哈利伍德(Halewood)的工厂招募1000began recruiting 1,000 workers for its plant in Halewood, near Liverpool, which makes the marque’s Evoque and Freelander 2 small sport utility vehicles.名工人，该工厂生产其旗下路虎揽胜极光(Range Rover Evoque)和路虎神行者2代(Land Rover Freelander 2)两款小型SUV 。
JLR already produces the Freelander in its owner Tata Motors’ home country of India, and is looking to expand operations there. Speaking in Geneva earlier thismonth, Ralf Speth, JLR’s managing director, said the carmaker was in discussions with several parties in Brazil about launching manufacturing there.捷豹路虎已经在其母公司塔塔汽车(Tata Motors)的母国印度生产路虎神行者车型，并打算扩大在印度的业务。
捷豹路虎首席执行官施韦德(Ralf Speth)本月早些时候在日内瓦表示，该集团正在与多方讨论在巴西生产事宜。