30米小箱梁高低吊安装方案
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、项目概述本次项目为铁路线路工程中的一项预制箱梁施工工作，梁长30米，采用钢筋混凝土预制箱梁。
根据设计图纸和现场实际情况，制定本施工方案。
二、技术要求1.力学性能：梁体强度和承载力满足设计要求，达到工程使用标准。
2.施工质量：梁体表面光滑、无裂缝、无松动和变形，符合设计和施工质量标准。
3.安全要求：施工过程中，要特别注意安全操作，确保不会造成人员伤害和财产损失。
三、施工方案1. 材料准备检查预制箱梁的设计图纸，核对尺寸和数量，确认无误后准备施工材料：预制箱梁、模板、支撑、钢筋和混凝土等。
2. 模板搭设和支撑按照设计图纸要求，做好模板搭设和支撑工作。
模板应严格按照设计图纸进行搭设，支撑也应保证其稳定性，能够承受预制箱梁的重量。
3. 钢筋布置和绑扎根据设计图纸和检查结果，做好预制箱梁钢筋的布置和绑扎工作。
注意钢筋间距和长度，保证其牢固和稳定。
4. 预制箱梁吊装将经过机械处理的预制箱梁吊装至预先搭建好的支撑框架上，注意吊装过程中的平衡和安全。
5. 现场调整将预制箱梁与框架对接，进行现场调整，调整到各个参数符合设计要求。
同时，要进行验收，确保梁体表面光滑，无裂缝、无松动和变形。
6. 浇注混凝土经过现场验收合格后，依据混凝土浇筑工艺，沿预制箱梁全长均匀浇注混凝土，注意混凝土浇注厚度和施工质量，防止出现质量问题。
7. 混凝土养护混凝土浇筑后，及时进行养护工作，保证混凝土的强度和质量。
采取适度施水等养护措施，确保混凝土的成熟度和强度达到设计要求。
四、安全措施1.确保钢筋、配筋和混凝土的质量，不得使用过期或质量低劣的产品。
2.吊装预制箱梁时，要注意平衡和安全，严禁过载和超负荷使用机械设备。
3.模板搭设和支撑工作时，要按照设计要求进行施工，严禁出现松散、下坠和翻倒等现象。
4.混凝土的浇注、养护和释压等工作严格按照工艺要求进行，确保混凝土强度和质量达到设计标准。
5.施工现场要加强安全教育、管理和监督，严格执行现场安全措施，确保施工安全顺利进行。
箱梁吊装方案（汽车吊）.
箱梁吊装方案（汽车吊）.********箱梁吊装方案一、工程概况本工程共7跨56片梁，从第72跨开始吊装,依次由南向北向第66跨安装。
该工程为30米箱梁,由28片边梁和28片中梁组成,其中最大边梁设计重量为95吨,最大中梁设计重量为87吨,采用汽车吊吊装。
二、编制依据1、桥梁设计图2、《桥梁工程施工技术规程》3、外围现场的环境勘察4、《机械施工性能手册》5、《吊装施工技术》6、《起重工工艺学》7、《大型设备吊装工程施工工艺标准》三、施工现场前期准备1、设备进场路线，吊装指定的位置，其通过道路应进行铺设石子及碾压等措施，确保道路基础坚实。
2、徐工QAY220吨汽车吊和徐工QAY240吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作。
2、支座垫石高程复测，橡胶支座中心线放样到位。
3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。
四、人员安排、设备计划五、施工机械选择1、吊车选择QAY220吨汽车吊。
该汽车吊核算：从吊车性能表中可以读出：起始吊点为12米作业半径时，吊钩高度25.5米，起吊额定荷载为54吨。
以边梁为计，箱梁一端荷载为48吨，勾头1吨，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为49.2吨。
额定荷载54吨>实际荷载49.2吨，满足实际荷载需求。
高度验算：盖梁顶高5米，箱梁高1.6米，绳索吊起时净高4米。
5+1.6+4=10.6米<25.5米，故吊车起吊高度符合要求。
徐工QAY240汽车吊。
该汽车吊核算：从吊车性能表中可以读出：起始吊点为12米作业半径时，吊钩高度25.6序号类别型号数量备注1运梁车120吨3辆2汽车吊车220吨1台3汽车吊车240吨1台吊装梁板4钢丝绳6*37+112.6m*45起重指挥1人司索工4人吊车机长2人辅助人员6人米，起吊额定荷载为51吨。
以边梁为计，箱梁一端荷载为48吨，勾头1吨，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为49.2吨。
额定荷载51吨>实际荷载49.2吨，满足实际荷载需求。
30米小箱梁吊装方案总结
Word下载可编辑资源共享专项工程施工方案专项工程名称：XXX大桥30m小箱梁吊装架设范文范例指导参考XXX公路XXX段项目工程概况编制依据运梁路机械选吊装方吊装顺序-------------------------------- 4技术措施施工-----4质量保证措施九安全保证措施---------------------------------- 5十文明施工保证措施------------------------------ 8附：150、260吨吊机性能表附：抬吊箱梁示意图XXX大桥30m小箱梁吊装及安装就位工程施工方案—、工程概况：XXX 大桥起讫桩号为BPK12+671.54 BPK13+038.44,全长366.88m,位于R=220（米的右偏圆曲线上，下部结构采用柱式墩、肋板台、柱式台、桩基础，上部采用先简支后连续预应力混凝土连续小箱梁结构，全桥共计12孔，一联4X 30m全桥共3联，桥面横断面由2X4 片箱梁组成，小箱梁间距3m桥面横坡通过柱顶和桥面铺装来调整。
二、编制依据1、《起重机安全运行技术条件规范》2、G B3077-82《合金结构钢》3、GB1102-74《圆股钢丝绳》4、《机械设计手册》5、起重机使用说明书6、施工现场作业条件7、工程图纸8整个工程的施工组织设计三、运梁线路：96片30m预应力小箱梁有XXX梁场向东经施工便道运至工地现场。
四、施工选用机械及设备：96片30m预应力小箱梁，根据现场实际情况吊装作业半径较大，采用一台260吨汽车吊主吊，一台150吨汽车吊配合吊装。
150吨汽车吊作业半径为7m时，吊杆长度为21.3m时，最大起重额定吊53.3吨，260 吨汽车吊作业半径为12米，吊杆长度为22.2米时，最大起重量为62.5 吨。
（详细见吊车起重额定表）。
五、箱梁吊装方法：1、箱梁采用一台150吨和一台260吨汽车吊同步进行吊装，定位在顺桥向盖梁两侧边，然后运梁车将30米小箱梁运至跨中，箱梁位置与桥梁中轴线成45度角，用一台150吨吊车和一台260吨吊车双机抬吊的方法将箱梁吊至超过两侧盖梁高度后，旋转至两侧盖梁上，然后按顺序就位（30米小箱梁位置示意图附后）。
30米箱梁吊装专项方案
30米箱梁吊装专项施工方案一、工程概况我工区有六座预应力砼预制箱梁大桥，分别为:ZK9+995（6×30m）小云关大桥、K9+980（7×30m）小云关大桥、ZK10+410（4×30m）百花箐大桥、K10+395（5×30m）百花箐大桥、ZK11+005（7×30m）百花山大桥、K10+990（10×30m）百花山大桥。
本方案以本工区K9+980小云关大桥为例。
K9+980小云关大桥右幅起止桩号为：K9+～K10+。
孔跨布设为：右幅桥梁为7×30米，分为2联。
汽车荷载为公路-Ι级，地震基本烈度为7度，设计基本地震动加速度峰值为。
标准桥面宽度为净桥面+2×护墙（单幅）。
设计车速为100Km/h。
下部采用柱式墩，上部采用30m预应力预制箱梁，本桥共有30m预制箱梁35片二、编制原则及依据：（一）.编制原则：本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务，结合本单项工程的工区管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。
（二）.编制依据：本方案除根据《K8+655桥施工图》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：《公路工程技术标准》JTG B01-2003《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收规程》 JBJ18-2012《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《建设工程安全生产管理条例》第70号《中华人民共和国环境保护法》第253号三、总体施工计划：根据施工实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。
30米小箱梁吊装方案
专项工程施工方案专项工程名称：×××大桥30m小箱梁吊装架设×××公路×××段项目目录一工程概况------------------------------------------------------------1 二编制依据------------------------------------------------------------1 三运梁路线------------------------------------------------------------1 四机械选用------------------------------------------------------------1 五吊装方法------------------------------------------------------------2 六吊装顺序及工期---------------------------------------------------4 七施工技术措施------------------------------------------------------4 八质量保证措施------------------------------------------------------4 九安全保证措施------------------------------------------------------5 十文明施工保证措施------------------------------------------------8 附：150、260吨吊机性能表附：抬吊箱梁示意图×××大桥30m小箱梁吊装及安装就位工程施工方案一、工程概况：×××大桥起讫桩号为BPK12+671.56～BPK13+038.44，全长366.88m，位于R=2200米的右偏圆曲线上，下部结构采用柱式墩、肋板台、柱式台、桩基础，上部采用先简支后连续预应力混凝土连续小箱梁结构，全桥共计12孔，一联4×30m，全桥共3联，桥面横断面由2×4片箱梁组成，小箱梁间距3m，桥面横坡通过柱顶和桥面铺装来调整。
30米预应力混凝土箱梁的架设施工方案
30米预应力混凝土箱梁的架设施工方案一、工程概况该桥有箱梁30片，箱梁中梁重82吨,边梁重量92吨,梁高1.6m。
箱梁全部采用工地预制，运梁车运至桥位汽车吊架设。
二、架梁的施工组织跨河架梁施工的安全要摆在所有工作的首位，要做到“万无一失，绝对安全”。
我们对架梁作业程序做了反复研究，计划采用如下方案。
1、架梁方案该桥梁片横断面编号如图所示，两片边梁分别是1号和5号，居中的梁片是3号中梁。
首先架设1号边梁，然后依次是2号、3号、4号中梁、5号边梁，吊机直接吊装就位。
桥梁横断面图梁片编号2、跨河架梁施工准备为了确保跨河架梁施工安全，把架设第4孔-1片30米预应力箱梁当作跨河架梁的演练，对每一个施工步骤按网络方法进行记录和分析。
人员安排要求到岗到位，各司其职，熟练掌握所负责的工作内容、技术要求和解决问题的方法。
对主要施工工序要组织有关人员进行攻关。
确保跨河架梁施工的安全，真正做到万无一失。
3、运梁在存梁场，由两台100吨汽车吊机把箱型梁吊起，放到运梁车上，配运梁板车有2台，并设有支撑稳定梁体的支架和固定体系。
桥梁装上运梁板车后两端设牢固的支撑，以防梁体移动和倾斜。
4、汽车吊机架梁运梁板车到桥位后，吊机吊梁横移到位。
临时支座预先按设计位置摆放在盖梁上，当梁底下落到距离临时支座高度10cm，停止落梁，检查梁体与盖梁上梁位间的误差，如误差超限，调整梁体位置。
每孔梁架完成后，立即焊接梁体横梁板及梁板连接钢筋。
三、许沟大桥架梁方法1、吊装施工准备1）首先将桥右侧河道填平，碾压密实，作为运梁及架梁通道。
利用2台100吨运梁车运梁至桥位后，利用两台100吨汽车吊装架设。
2）根据实际放出的线路中心线和墩台中心里程，按设计图准确地在盖梁顶面上放出每孔梁的纵向中心线、梁端位置横线及支座轮廓线或中心十字线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。
3）对汽车吊、吊具进行安全及机械性能检查。
4）检查墩、柱、盖梁等是否按设计要求施工完毕，是否达到设计和规范要求。
箱梁吊装方案(汽车吊)
箱梁吊装方案(汽车吊)一、工程概况本项目为某城市快速路箱梁吊装工程，工程地点位于该城市东部新区，工程主要包括桥梁基础、箱梁预制及吊装、桥面系施工等。
本方案主要针对箱梁吊装部分，采用汽车吊进行吊装作业。
箱梁长度为30米，重量约为100吨，吊装高度约为15米。
二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备：包括吊车选型、现场勘察、吊装方案制定、安全措施落实等。
2. 吊装作业：包括吊车就位、试吊、正式吊装、箱梁就位、调整及固定等。
3. 吊装完成后：包括现场清理、设备撤场、资料整理等。
（二）、现场吊装组织机构1. 项目部：负责整个吊装工程的组织、协调、监督及管理工作。
2. 吊装作业队：负责具体吊装作业的实施，包括吊车操作、指挥、安全监护等。
3. 安全部：负责吊装现场的安全检查、监督及安全教育等工作。
（三）、管理职责1. 项目部：负责组织吊装方案制定、审批，并对吊装过程进行监督、检查，确保吊装作业顺利进行。
2. 吊装作业队：严格按照吊装方案进行作业，负责吊车操作、指挥、安全监护等工作，确保吊装安全。
3. 安全部：负责对吊装现场进行安全检查，及时发现并整改安全隐患，对吊装作业人员进行安全教育，提高安全意识。
三、工器具的选用1. 吊车选用：根据箱梁的重量、长度及吊装高度，选用具有足够起重能力的汽车吊。
吊车的主要参数应满足以下条件：- 起重量：≥100吨- 臂长：≥30米- 工作半径：≤15米- 稳定性好，具有较高的安全系数。
2. 吊具选用：根据箱梁的形状、尺寸及重量，选用合适的吊具，包括主吊索、副吊索、横梁、挂钩等，确保吊装过程中箱梁的稳定性和安全性。
四、吊装准备工作1. 吊装前，对吊车进行全面检查，确保吊车各部件齐全、性能良好，特别是制动系统、液压系统、钢丝绳等关键部件。
2. 对吊装现场进行清理，确保无障碍物，满足吊车行走和作业要求。
3. 准备充足的施工材料，如枕木、垫木、临时支撑等，以满足吊装过程中稳定箱梁的需要。
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、工程目标及要求1.1工程目标本工程旨在建造一座30米预制箱梁，用于桥梁的建设。
梁体应具备足够的强度和稳定性，以满足桥梁的设计要求。
1.2工程要求1)施工过程中应确保施工质量和安全。
2)施工速度应尽量缩短，以减少对交通的影响。
3)材料选择应符合设计要求，并能够实现预制箱梁在预设期限内的施工完成。
二、施工准备2.1施工设备准备1)起重设备：吊车、吊篮、支架等。
2)预制箱梁模具：根据设计要求，制定箱梁模具的设计方案，并进行制作。
3)墩台基础：根据桥梁设计要求，提前完成墩台基础施工。
2.2施工团队准备1)施工队伍：建筑工人、模具师傅、机械操作人员等。
2)技术支持：配备有经验丰富的专业技术人员，以确保施工质量。
2.3材料准备1)预制箱梁：根据设计要求，提前完成箱梁的制作，并进行质量检查。
2)钢筋及混凝土：按照设计要求，提前准备好钢筋和混凝土。
三、施工步骤3.1模具安装1)在墩台上安装模板，确保模板的平整度和垂直度满足要求。
2)对模板进行调整和加固，以确保模板的稳定性。
3.2钢筋安装1)根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证钢筋的位置和数目符合要求。
2)在钢筋的连接处进行焊接，确保连接牢固。
3.3混凝土浇筑1)在模板中的顶部设置振动器，以确保混凝土的密实性。
2)在浇筑混凝土前，进行充分的搅拌和配比。
3)将混凝土均匀地倒入模板中，确保模板内的混凝土不出现空洞。
3.4养护1)在浇筑完成后，立即进行养护，保持适当的湿度。
2)根据混凝土的强度发展情况，进行适当的养护时间。
四、安全措施4.1安全警示标志在施工现场的周围设置安全警示标志，以确保施工区域的安全性。
4.2防护设施在高空作业现场设置防护网和安全带，以确保作业人员的安全。
4.3灭火设备配备灭火器、消防水带等灭火设备，以应对可能发生的火灾。
4.4安全培训向施工人员提供必要的安全培训，以提高他们的安全意识和操作技能。
五、质量控制5.1模板质量检查在模板安装前，对模板进行检查，确保其质量满足设计要求。
30m小箱梁架桥机吊装方案
佛山市南海三山新城环岛东路（三山大道至创智新城C号路段）市政道路工程（二期）勘察设计K1+196.2桥预制箱梁安装专项施工方案编制人：审核人：审批人：2017年6月8日目录第一章编制依据 (2)第二章工程概况 (2)第三章施工人员及施工进度安排、投入的机械设备 (3)第四章施工准备工作 (4)第五章预制箱梁吊装施工方案 (6)第六章梁板架设安装质量及安全保证措施 (18)第七章应急预案 (24)K1+196.2桥30m预制箱梁吊装专项施工方案第一章编制依据一、佛山市南海三山新城环岛东路（三山大道至创智新城C号路段）市政道路工程（二期）勘察设计二阶段施工图设计（修编）二、《起重机设计规范》（GB3811-2008）三、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）四、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）五、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）六、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）七、《建设工程安全生产管理条例》八、《特种设备安全监察条例》九、《建筑起重机械安全监督管理规定》十、《建筑施工特种作业人员管理规定》十一、《建筑起重机械备案登记办法》十二、QJ120t/30m型架桥机安装使用说明书、合格证十三、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。
十四、本单位施工类似工程项目的能力、技术、械设备实力及多年来参与类似工程项目的施工经验。
第二章工程概况佛山市南海三山新城环岛东路市政道路工程K1+196.2桥上部结构采用后张法30m预应力小箱梁（24片），桥梁全长为61.4m，双幅桥宽为40.5m，跨径组合2×30，该桥设计为10度斜交，横坡为2％，中梁重量约95吨，边梁约101吨，根据现场施工条件，预制梁采用QJ120t/30m型架桥机架设方案。
QJ120t/30m型架桥机，主梁采用双梁式空间三角桁架作主梁承力和传力，额定起重量为120t，额定架梁跨度为30m，适应最大纵坡5％，架设斜交桥交角≦300,架设曲线桥半径≧300M,适用桥宽不限，该机承担K1+196.2桥30m小箱梁架设是合适、安全的。
30米箱梁安装
30m箱梁架设施工方案一工程概况本标段共有三座桥梁，XXX桥为10×30m先简支后连续预应力砼小箱梁，该桥为整体式布设；XXX桥为5×30m先简支后连续预应力砼小箱梁，按分离式路线布设；XXX桥为10×30m先简支后连续预应力砼小箱梁，按分离式路线布设。
根据现场场地条件，首先完成XXX桥架设，其次完成XXX 桥，最后完成XXX桥。
二人员组织、设备配置1人员组织：拟投入人员计划表：2设备配置：主要机械设备表：三架梁安装架桥机采用DF30-120型公路架桥机。
1 架桥机主要结构架桥机主要由主梁、起吊天车、前中后支腿、中后顶高支腿、边梁挂架、操作室、液压及电气系统等组成。
（1）主梁：主梁采用“A”字断面，分段柱销连接按编号进行组装。
（2）前支腿：架桥机前端支撑点，可横向移动。
共2组。
（3）中支腿：架桥机纵、横向行走机构。
共2组。
（4）后支腿：架桥机后端支撑点，可纵横向移动。
共2组。
中、后支腿均可通过顶高支腿的液压装置顶起，完成纵、横向转换和换轨，做好纵、横行走准备。
（5）中顶高支腿：中支腿纵、横向变换时顶高用。
共2组。
（6）后顶高支腿：混凝土梁起吊时架桥机最后端临时支撑点。
后支腿纵、横转向变换时顶高用。
共2组。
顶高支腿均设有液压装置，可控制升降和配合支腿转换方向。
（7）横向联系框架：连接主纵梁，增加横向刚度。
（8）起吊天车：完成混凝土梁在主梁上纵向运行及控制混凝土梁安装就位。
共2台。
（9）边梁挂架：两侧边梁安装要分2次完成。
首先将其吊运到中梁位置，然后改用边梁挂架吊起边梁，整机携梁横移到位，完成边梁的安装。
共4组。
吊钩架悬挂在主梁上（前后端各1个），配有液压千斤顶。
（10）电控系统：包括主控电源、大车行走、大车横移、起吊天车行走和起吊等部分。
2 架梁前准备工作（1）梁体运输就位，使用龙门吊移放，移放过程中避免扭伤梁体。
（2）梁架设前，用全站仪标出临时支座和永久支座位置，放好中跨临时支座和边跨永久支座。
30米箱梁施工方案
30米箱梁施工方案箱梁施工方案一、工程概况本工程是某地区道路改造工程中的一项重要工程，涉及到一座长30米的箱梁的施工。
箱梁是道路桥梁的重要组成部分，直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
本施工方案旨在确保箱梁施工质量和进度的同时，尽量减少对交通的影响，保证施工的安全性。
二、施工内容1. 先行准备工作：清理施工现场，搭建临时设施，包括搭建施工人员休息室、材料储存区和机械设备区。
2. 桥墩施工：按设计要求进行桥墩的建设，包括桥墩基础的浇筑和桥墩柱身的建造。
3. 梁底板制作：制作箱梁底板的钢模板，并进行质量验收。
当底板制作完成后，进行底板的浇筑。
4. 梁墙制作：制作梁墙的钢模板，并进行质量验收。
当底板浇筑完成后，进行梁墙的浇筑。
5. 梁顶板制作：制作梁顶板的钢模板，并进行质量验收。
当梁墙浇筑完成后，进行梁顶板的浇筑。
6. 加固措施：在梁底板、梁墙和梁顶板的浇筑过程中，根据设计要求和验收结果进行加固处理，以确保施工质量。
7. 梁体的调整和安装：在梁浇筑完成后，对梁体进行调整，使其满足设计要求。
然后进行吊装，将梁体安装到桥墩上。
三、安全措施1. 施工现场设置警示标志，保证施工区与交通区的安全分离。
2. 施工过程中，对工人进行必要的安全培训，确保他们具备安全意识和自救能力。
3. 吊装作业进行前，对吊装设备进行全面检查，保证吊装过程的安全性。
4. 在施工过程中，要设置专人进行现场监督和指导，及时发现和解决施工中的安全问题。
四、施工计划1. 先行准备工作：2天2. 桥墩施工：7天3. 梁底板制作：3天4. 梁墙制作：4天5. 梁顶板制作：4天6. 加固措施：2天7. 梁体的调整和安装：3天五、质量控制1. 施工前，对模板材料进行质量验收，并做好相应的记录和整理。
2. 对施工过程中的每一个环节都进行严格的检查和记录，发现问题及时进行整改。
3. 施工结束后，对所有施工工艺和材料进行验收，确保施工质量符合相关标准和要求。
30米箱梁施工方案
30米箱梁施工方案一、项目背景30米箱梁施工是在高速公路、铁路及其他交通基础设施建设中常见的一项工程。
箱梁的施工方案对项目的质量和进度至关重要，本文将详细介绍30米箱梁施工方案的具体步骤和注意事项。
二、施工步骤1. 基础准备在施工前，首先要进行基础准备工作，包括测量、定位和标记箱梁的安装位置。
此外，还要清理施工区域，确保工作区域干净整洁，以便后续施工作业。
2. 梁体安装梁体的安装是箱梁施工的核心步骤之一。
首先，需要使用吊车将箱梁吊装到预先确定的位置。
在吊装过程中，需要确保吊车的稳定和安全。
在吊装完成后，需要进行箱梁的定位和调整工作。
使用专业的测量仪器来测量箱梁的位置和高度，确保其符合设计要求。
根据测量结果，调整箱梁的位置，确保其准确安装到位。
3. 连续梁浇筑箱梁安装完成后，需要进行连续梁的浇筑工作。
此环节需要配合混凝土浇筑作业。
首先，在适当时机，进行模板的安装工作。
模板的安装应精确，确保连续梁的形状和尺寸符合设计要求。
在模板安装完成后，进行混凝土搅拌和浇筑工作。
在搅拌过程中，确保混凝土的质量和配比稳定。
在浇筑过程中，采取适当的措施，确保混凝土均匀分布。
同时，及时对混凝土进行振捣，确保其密实并排除气泡。
4. 箱梁防护箱梁安装和连续梁浇筑完成后，需要进行箱梁的防护工作。
此步骤包括对箱梁表面进行清理和防水处理，以保护箱梁的外观和耐久性。
在清理过程中，除去梁体表面的灰尘和杂物。
接下来，进行防水处理工作。
选用适合的防水材料，如聚合物、沥青等，对箱梁表面进行涂覆。
确保涂覆均匀，达到良好的防水效果。
5. 补强加固为了增强箱梁的承载能力和稳定性，有时需要进行补强加固工作。
根据设计要求，选择适合的加固方法和材料，对需要处理的位置进行加固。
在进行补强加固工作时，需要确保施工的准确性和可靠性。
遵循操作规范，保证加固材料的粘结牢固和加固效果符合要求。
三、施工注意事项在30米箱梁施工过程中，需要注意以下事项：1.安全第一：施工过程中要严格遵守安全操作规范，确保工人和设备的安全。
30米组合箱梁预制、安装施工方案
30米组合箱梁预制、安装施工方案1.编制依据2.工程概况3.施工实施细则4.质量保证措施5.安全保证措施6.文明施工和环保7.冬、雨季施工第一章：编制依据依据交通设计院有限责任公司提供的施工设计图要求及其相关设计变更文件，本工程招标文件和国家、部标施工规范编成。
第二章：工程概况我标段承建的开化江大桥，为上下行复线桥，双幅布置，桥面行车道宽2×11.5米,桥梁总宽2×12.5米;桥长245米;桥位与水流方向正交。
上部构造为8孔30米先简支后连续组合箱梁。
每跨横桥面由8片预制安装小箱梁构成。
单幅桥梁由2片中梁和2片边梁组成,梁中心横向间距为3.067米,箱梁高度为160厘米,跨中断面腹板、底板厚度为18厘米,支点断面腹板、底板厚度为25厘米,顶板一般厚度为18厘米,负弯距加厚段为21.5厘米,箱梁底宽为100厘米,中梁翼缘顶宽为240厘米,边梁翼缘顶宽为285厘米。
桥梁平面位于直线上。
纵面设有1个竖曲线。
本桥采用4孔一联,在0#、8#台设置80型伸缩缝,4#桥墩设置160型伸缩缝。
伸缩缝处设置GYZF4 250×65ｍｍ四氟板支座，联中设GJY 375×77板式橡胶支座。
本分项开工工程为C50预应力混凝土箱梁预制、安装，数量64片，合计混凝土2190.4立方米。
第三章：施工实施细则本桥预制场设在K0＋625～775段主线路基上,设置箱梁底坐8个,龙门吊机2台,配置箱梁侧模4套,内芯模2套,预制工期按120天控制。
第1条：施工准备⑴台座：桩号K0+625～K0+775为台座建设区域和存梁区域，共设底座8个。
底座结构：下部为混凝土及顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成，底座端部（即梁板支座处）设承力增强支墩，用钢筋网片及C25号混凝土浇筑而成（砼尺寸为2.0m×2.0m×0.5m）。
根据模板结构的结构特点，底座采用宽度拟为84.3cm，每个底座长度为31m左右，并在设计吊装位置，预留捆绑吊装孔。
30米小箱梁高低吊安装方案
30米小箱梁高低吊安装方案30米箱梁安装方案一、编制依据施工组织设计是在科学、合理、保证工期、保证质量、优质高效的原则下编制的，其编制依据为：1、依据下应高架桥、东钱湖高架桥施工设计图及其相关通用设计图及总说明；2、国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》；3、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》；4、满足合同总工期要求；5、达到业主质量要求标准——优良工程。
二、工程概况本标段为土建工程第三标段，起点桩号为K4+134.2，终点桩号为K8+916.4，路线全长4.782Km。
本标段主要工程下应高架桥和东钱湖高架桥，长度分别为3761.2米和1021米。
全线30米预制小箱梁，共计1340片。
其中15标预制K4+134.2~K8+600段的1270片箱梁，16标预制K8+706.4~K8+916.4段的70片箱梁，分离式单幅桥面宽度17.1米，跨径30米箱梁×5片，梁体高度1.6米，底宽1米，中梁顶宽3米，边梁顶宽3.15米，最大起重量为≤95吨，根据该施工现场的实际地况地貌和架桥机的可实际操作性，我标段将吊装方案拟定如下：三、安装方案预制标预制场设在我标K5+900附近右侧，梁板运输便道按设计基本沿路线中心通过。
因预制箱梁顶宽(中梁宽3米,边梁3.15米)超过左右幅盖梁(盖梁距离是1.8米)之间的间距，项目部从实际情况考虑梁板安装采用高低吊: 梁板运至安装孔下方并略微靠后，使梁板前端处于盖梁垂直投影之外，起吊至接近盖梁底后，后端暂停，前端继续提升，直至前端梁板底高于盖梁后再前移，待后端移出盖梁垂直投影之外后提升，最后按常规方法安装到位, 具体见箱梁吊装示意图（见附图）。
四、准备工作：1、将已浇筑完成的盖梁顶面及支座垫石表面清理干净。
2、用全站仪，进行测量放样，将永久性支座及临时性支座中心位置画出，测量其各点的标高，若与设计相差超过规范必须凿除（高标号砂浆找平）。
3、拼装双导梁架桥机，并校核验算。
30m箱梁预应力混凝土箱梁吊装方案说明
中江县回龙大桥新建工程项目预应力混凝土箱梁吊装方案中江县回龙大桥新建工程项目经理部二0一六年十月二十五日目录第一节工程概况 (1)第二节箱梁安装前施工准备................. (2)第三节桥梁运输 (9)第四节桥梁安装 (16)第五节安全保证措施 (20)第六节安全应急预案 (23)第一节工程概况一、工程概况本工程位于中江县回龙镇并顺接街道，横跨凯江河，本标段全长1.524km。
其中桥梁为307米，引道路基为1218.0米。
桥梁设计为两台，9柱（双排），共计10跨。
下部构造C30钢筋混凝土桩基，直径为1.8米，C30钢筋混凝土墩柱直径为1.6米和C30钢筋砼盖梁与防振挡块。
上部结构为C50钢筋混凝土预应力箱梁，每跨长度为30米，C50钢筋混凝土10cm厚铺装层和湿接缝。
桥台与搭板连接处,各设置一道D80型伸缩缝,5#墩柱处设置一道D160型伸缩缝,预应力箱梁共计30块。
第二节箱梁吊装前施工准备一、技术准备：1、吊装施工队进场前应仔细踏勘运梁通道与现场吊装场地。
2、由施工方在垫石用墨线标出橡胶支座、梁安装位置线。
3、派监督人员核对梁的质量、数量，架梁的顺序，安排实际开吊时间，安排吊车、车辆进出场时间。
4、熟悉图纸和本方案的技术要求、安全措施。
对梁标高、放线工作进行复核，确定橡胶支座是已否已经有关质检部门检验合格，无误后与施工技术负责人办理工程中间交接手续。
7、设专人负责组织吊装单位与施工部门之间的协调工作。
8、对过跨箱梁、吊车、拖车进行全面检查，特别中对各类钢丝绳、滑轮、绳卡（环）必须按照使用标准进行检查，凡超出标准X围者禁止使用。
二、试验准备：吊装的箱梁必须是经检验合格的梁且混凝土强度达到吊装要求100%，且对箱梁进行静载试验，试验合格后方可进行吊装。
三、材料准备：施工前保证橡胶支座，与边梁技撑的钢管准备充足，且质量达到规定要求。
四、人员配备：1、现场人员配备①项目经理：李孝正，负责施工现场整体施工机械、人员协调，保证施工现场施工顺利进行。
30m小箱梁运输吊装专项施工方案
乐山青江新区基础设施BT项目瑞祥路C段道路新建工程小箱梁运输及吊装专项施工方案批准：审核：校核：编制：中电建路桥集团有限公司乐山青江项目总承包部二〇一四年十二月目录7.1安全生产事故应急救援组织机构及职责..........................................................................1编制依据1.1技术编制依据（1）《乐山市瑞祥路C段桥涵工程》施工设计图。
（2）与乐山市城市投资有限公司签定的施工BT合同。
（3）中华人民共和国住房和城乡建设部颁发现行的各种有关设计、施工规范验收标准。
（4）现场考察资料。
1.2规范规程（1）《起重机安全使用》GB/T23723.1-2009。
（2）《起重机械安全规程》GB60671-2010。
（3）《公路桥涵通用设计规范》JTGD60-2004。
（4）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。
（5）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。
（6）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。
（7）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012。
（8）《起重机械吊具与索具安全规程》LD48-93。
（9）《一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件》GB16762-2009-T。
（10）《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》JB8716-1998。
（11）《汽车起重机安全操作规程》DL/T5250-2010。
（12）《桥梁工程施工技术规程》Q/BMG106－2009。
（13）《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GBT5972-2006。
2工程概况瑞祥路C段K0+405中桥桥梁设计为三跨斜交(30°)简支预制预应力混凝土小箱梁。
桥梁跨径组合为3x30m，桥梁全宽55m。
桥墩采用桩柱式，桥台除0-A 采用重力式桥台外，其余桥台均采用柱式桥台，墩台基础均按嵌岩桩设计，采用钻孔灌注桩施工。
30m箱梁吊装方案
箱梁安装首件工程施工方案一、编制依据1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.2《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.4运宝高速公路LJ4合同段总体施工组织设计二、工程概况ZK18+820哑巴沟大桥，中心桩号K18+820，桥梁全长为156米，设计交角为90度，大桥分左右两幅设置，两幅等宽，单幅桥宽为16.25m。
每孔单幅设计箱梁5片，其中中梁3片，边梁2片，全桥共设计梁板50片。
主梁断面：主梁高度1.6m，梁间距2.4m，其中中梁预制宽度为2.4m，边梁预制宽度2.85m，预制梁顶面横坡度与桥面横坡度相同，为2%。
两端设有伸缩缝预留槽，横隔板在横桥向上设有与桥面板横坡相对应的横坡度值。
设计吊装重量：30m箱梁中梁83.8t，边梁94.2t。
三、施工工艺选择及首件工程的选择根据设计要求、桥位场地条件和道路运输条件、梁板重量、工程量及我单位现有设备情况，结合我单位施工经验，经过多种方案安全和技术经济比较，本工程梁板安装采用架桥机吊装方案。
选择ZK18+820哑巴沟大桥第5跨右幅作为架桥机箱梁安装的首件工程。
四、工期安排1、计划开工时间：2010年09月16日2、计划完工时间：2010年09月17日五、机械设备、人员进场及就位情况1、机械设备（1）60T龙门吊 2台（2）LBQJ30m/120t架桥机 1台（3）运梁车150t 1辆2、施工人员（1）现场管理人员（2）现场监理人员（3）现场施工人员龙门吊操作手 2人架桥机操作手 1人电工 1人运梁司机 1人现场指挥 1人电焊工 1人普工 11人六、施工前的准备工作1、组织技术人员和施工技术工人学习桥涵施工技术规范，熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底。
2、支座进场后取样送有资质的检测单位进行检验。
3、施工便道与施工场地已进行整修，施工便道在土路基上填筑30cm厚石渣，经检验符合施工要求。
天河桥30m小箱梁吊装方案12.2.23
天河桥30m小箱梁吊装方案12.2.23滨江新区新南路西段（江沙路-天沙河路）第二标段工程天沙河桥30m预制箱梁吊装专项施工方案天沙河桥30m预制箱梁吊装专项施工方案第一章编制依据一、滨江新区新南路西段（江沙路~天沙河路）第二标段桥梁工程设计图纸。
二、《起重机设计规范》（GB3811-2021）三、《钢结构设计规范》（GB50017-2021）四、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2021）五、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2021）六、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2021）七、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）八、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2021）九、《建设工程安全生产管理条例》十、《特种设备安全监察条例》十一、《建筑起重机械安全监督管理规定》十二、《建筑施工特种作业人员管理规定》十三、《建筑起重机械备案登记办法》十四、WJQ30m/120t型架桥机安装使用说明书、合格证、强度校核计算说明书十五、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。
十六、本单位施工类似工程项目的能力、技术、械设备实力及多年来参与类似工程项目的施工经验。
第二章工程概况天沙河桥上构采用30m预应力小箱梁（48片），全桥长为90m，双幅桥宽为50.5m，跨径组合3×30，该桥设计为78度斜交，纵坡为1.5％，横坡为2％，中梁重量约91.5吨，边梁约97吨，根据现场施工条件，预制梁采用WJQ30m/120t型架桥机架设方案。
(架桥机安装、拆除专项方案另行编制，详见WJQ30m/120t型架桥机安装、拆除专项方案)WJQ30m/120t型架桥机，主梁采用双梁式空间三角桁架作主梁承力和传力，起吊质量为120t，架桥跨径最大为30m，适应最大纵坡1.5％，适用桥宽不限，该机承担天沙河桥30m小箱梁架设是合适、安全的。
1广东金辉华集团有限公司滨江新区新南路西段（江沙路-天沙河路）第二标段工程天沙河桥30m预制箱梁吊装专项施工方案第三章施工人员及施工进度安排一、施工人员根据本工程工程量、工程特点、现场情况，设一个桥梁安装专业施工队，全面负责吊梁工程的施工，具体施工人员：吊装指挥员1人，液压操作员1人，运梁车司机、助手6人、起重工4人，专职安全员1人，值班电工1人，普工3人。
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30米箱梁安装方案一、编制依据施工组织设计是在科学、合理、保证工期、保证质量、优质高效的原则下编制的，其编制依据为：1、依据下应高架桥、东钱湖高架桥施工设计图及其相关通用设计图及总说明；2、国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》；3、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》；4、满足合同总工期要求；5、达到业主质量要求标准——优良工程。
二、工程概况本标段为土建工程第三标段，起点桩号为K4+134.2，终点桩号为K8+916.4，路线全长4.782Km。
本标段主要工程下应高架桥和东钱湖高架桥，长度分别为3761.2米和1021米。
全线30米预制小箱梁，共计1340片。
其中15标预制K4+134.2~K8+600段的1270片箱梁，16标预制K8+706.4~K8+916.4段的70片箱梁，分离式单幅桥面宽度17.1米，跨径30米箱梁×5片，梁体高度1.6米，底宽1米，中梁顶宽3米，边梁顶宽3.15米，最大起重量为≤95吨，根据该施工现场的实际地况地貌和架桥机的可实际操作性，我标段将吊装方案拟定如下：三、安装方案预制标预制场设在我标K5+900附近右侧，梁板运输便道按设计基本沿路线中心通过。
因预制箱梁顶宽(中梁宽3米,边梁3.15米)超过左右幅盖梁(盖梁距离是1.8米)之间的间距，项目部从实际情况考虑梁板安装采用高低吊: 梁板运至安装孔下方并略微靠后，使梁板前端处于盖梁垂直投影之外，起吊至接近盖梁底后，后端暂停，前端继续提升，直至前端梁板底高于盖梁后再前移，待后端移出盖梁垂直投影之外后提升，最后按常规方法安装到位, 具体见箱梁吊装示意图（见附图）。
四、准备工作：1、将已浇筑完成的盖梁顶面及支座垫石表面清理干净。
2、用全站仪，进行测量放样，将永久性支座及临时性支座中心位置画出，测量其各点的标高，若与设计相差超过规范必须凿除（高标号砂浆找平）。
3、拼装双导梁架桥机，并校核验算。
4、橡胶支座的抽验，合格才可使用。
5、环氧树脂砂浆的配合比设计应符合规范要求。
6、吊装设备的选用和人员配置（一）、设备1）、QY—150吨和QY-100吨汽吊各一台，2）、起重工6—8名，辅工根据实际需要配备3）、JQG130T/35m架桥机二台4）、起重索具选用φ43-6×37+1钢丝绳为绑扎梁体用并备一对（二）、人员五、安装顺序1、选用汽车吊安装2—3跨相连的30米箱梁，在安装好的箱梁面上装架桥机，拼装调试后报特种设备检测中心检测，检测合格后过跨，做好架梁准备。
2、所用时间安排，汽车吊安装2—3天，架桥机拼装10天，检测取证5天，天气正常的情况下约15天左右架桥机可投入正常使用，安装工期一般为一天10片（左、右幅各一跨）架桥机过跨一天。
3、两套架桥机的进场拼装程序都按以上的顺序进行。
4、计划从下应高架桥第30~59孔之间安装，再向起点点方向安装。
另一套架桥机在第65~65孔之间安装，在再向终点方向安装。
六、具体安装工艺1、箱梁运输：在预制场内预制完成的箱梁,利用预制场两台大的门式起重机起吊运输至存梁场,在要进行安装时,再吊至运梁平车上,，利用运梁平车运至安装孔处的架桥机下,然后安装。
2、开始两孔箱梁安装采用吊机安装，汽吊二台先停好在安装孔的两侧，具体如图所示，先安装外边梁，前端吊机停在便道一侧，后端吊机停在便道上，起吊至接近盖梁底后，后端暂停，前端继续提升，直至前端梁板底高于盖梁后再前移，待后端移出盖梁垂直投影之外后提升，提升至盖梁高后，箱梁处水平，临时安放在盖梁上，吊机再移位就位后，再吊起箱梁安装在正确的位置。
3、支座安装：支座安装前应检查产品的技术指标，规格尺寸是否符合图纸要求，并应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JTK4规定）橡胶支座水平安装并且与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。
避免支座发生偏歪均匀受力。
临时支座采用灌砂筒，砂子采用干燥、细腻的黄砂，铁筒要求坚固、牢靠，筒顶受力件采用预制混凝土块，保证拆除临时支座时均匀、平衡。
4、梁板安装：架梁前，应全面检查梁是否合格，否则不能安装，梁板运至安装孔下方并略微靠后，使梁板前端处于盖梁垂直投影之外，起吊至接近盖梁底后，后端暂停，前端继续提升，直至前端梁板底高于盖梁后再前移，待后端移出盖梁垂直投影之外后提升，架桥机在横向移动，梁板安装就位，具体见箱梁吊装示意图（见附图）。
架桥机运行轨道均要求两侧轨顶水平，轨距准确，确保架桥机行走平稳，前支腿与后支腿的横向轨道必须平行，联结牢靠，且两端设置止挡装置。
5、箱梁安放时必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴，若与梁不密贴，必须重新吊起采取措施垫钢板（所垫钢板必须采用环氧树脂砂浆粘贴），使之控制允许偏差，不得用撬棍移动箱梁。
6、架桥机纵移：一跨梁板安装完毕后，架桥机需纵向平移，先铺设纵向延伸轨道千斤顶顶起架桥机，葫芦拉起平车，拆除横向轨道，将平车逆时针转动30度落在纵向轨道上2台吊梁天车运行到后支腿后面做配重纵移前安全检查启动后运梁平车和架桥机平车向前移动到位，落下前支腿（盖梁上铺设横向轨道）千斤顶顶升架桥机，用葫芦拉起平车，铺设横向轨道，顺时针转动吊车30度，落在横向轨道上全面试运行安全检查。
7、架桥机和吊机的所有动作，需要有专人指挥，确保确保安全。
七、JQG130架桥机总体稳定性分析1、荷载取值横梁自重以0.25T.m 轨道以0.05T.m起重台车0.3T 箱梁自重95T双排单层上下加强梁以0.143×2=0.286T.m工字钢容许应力[σ]=145Mpa2、起吊时横梁验算1）、计算简图2）、弯距计算Mc=pl/4+ql2/8=55.3T.m3)、抗弯截面系数计算Wz=Mc/2[σ]=1907cm3<[5564.1]cm3以上计算可得选用两根I30工字钢做为吊梁横梁为安全可行。
3、架桥机前移时移定性，强度验算1）、计算简图2）、稳定性验算M倾=ql2/2=0.386×32.52/2=203.9T.mRA=( M倾-0.386×21.52/2-48.1×21)/21=-42.6T以上计算可得出后支腿有足够大的压力，梁板起吊后，平移不多，前支腿有支撑，导梁前移时不至前倾覆。
3）、强度验算M B= M倾=203.9T.m<[607.5]安全系数为n1=607.5/203.9=3>1.5弦杆轴力N= M B/(4×1.5)=34<[88.2]安全系数n2=88.2/34=2.6>1.5以上对最不利点B的弯距、轴力及其安全系数的验算可得架桥机在前移过程中为安全可行。
4、架桥机吊重在跨中行走时受力计算及强度验算箱梁全长为30米，最大重量为95T，起吊计算跨径为28米，架桥机最大跨径为32.5米。
1)、计算简图2）、强度验算R A=（24.05×44.25+24.05×16.25+0.386×54×27）/32.5=62.1T R B=24.05×2+0.386×54- R A=6.8T最大负弯距：MA=24.05×11.75+0.386×21.52/2=371.8<[607.5] 安全系数为n1=607.5/371.8=1.6>1.5C点处正弯距MC=24.05×32.5/4+0.386×32.52/2=246.4T.m<[607.5]安全系数为n1=607.5/246.4=2.5>1.5上述对正、负弯距点的验算可知架桥机在架梁过程中为安全可行。
5、钢丝绳强度安全验算在吊装起初，箱梁平吊时，钢丝绳受力95/2=47.5T，在进行高低吊时，最大顷斜角是80，钢丝绳受力达到：47.5+47.5×sin8=54.1T,选用φ43-6×37+1钢丝绳的破断拉力是785T.安全载重系数N1=785/54.1=14>[6]在钢丝绳与梁板有接触地方，采用特殊的保护，见如下图所示，八、吊装质量保证和安全保证体系(一)、质量保证措施1.熟悉图纸，领会设计意图，了解施工程序，认真掌握好各作业段工序之间的前后搭接。
认真编制施工组织设计，严格执行和遵守图纸施工；2.认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。
3.每道工序施工前，应进行技术交底，做到质量要求、技术意图贯彻到底。
所有工序在自检合格后，通知监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行该道工序的施工。
4.各种控制、关键部位设专人严格把关。
如支座垫石平面位置、高程等。
5、配合运梁车的道路畅通和平整，运梁车进入安装现场后的路线应在盖梁悬臂端的正投影下方。
6、吊梁时梁体与钢丝绳的接触部位用养护用土工布包裹避免污染和破损。
7、架桥机的配电箱应设在桥面上间距≤200米(二)、安全保证措施认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。
1.对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。
同时，从事吊装作业的人员必须持有相关的作业操作资格证书方能上岗。
2.在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。
3.在整个施工过程中，施工人员和机械应注意安全，严禁违章指挥、操作；4.高空作业人员应佩带安全帽和安全带。
5.悬挂安全警示标志牌。
6.桥梁吊装设备进场前必须出具其合格证书.7、所有进场吊装设备定期检查，严格执行安全操作规程，按设备使用说明书和技术参数指导使用，杜绝违章操作，吊装现场设专职安全员一名，地面、桥面指挥各一名。
8、安装箱梁时，绝对服从项目部技术人员的现场管理按控制轴线和高程安装。
九、文明施工和环境保护为了加强现场管理，促进安全生产和文明施工，加强环境保护，实现科学、规范、安全和文明的施工管理目标，特制定如下管理办法1. 开工前作好施工组织设计,布局合理,并按监理细则设置好各类标示标牌。
2. 施工现场所有施工管理人员必须持证上岗。
3. 施工环境文明要求：1）、施工便道应进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，不得影响当地群众正常生活、生产活动。
施工现场作业道路应保持平整、畅通、及时修复。
设有明显准确的路标。
2）、机具、材料应做到“二整”：机械设备保持状态良好，外观整洁、停置整齐；3）、施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。
4）、工地现场外观应做到“三洁”：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。
5）、场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污，做到工完料尽、地清。
6）、办公室、作业区、生活区、仓库等场所内部整洁有序，符合防火、卫生、通风、照明等要求。