地铁项目成本策划

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地铁项目成本策划

摘要:对北京市地铁14 号线2 标段项目成本进行前期策划,对项目的盈利点和亏损点进行分析,总结了相应对策。

关键词:地铁项目;成本;策划

建设施工企业的经营发展目标:一是向顾客提供满意合格产品;二是保证国有资产升值;三是解决人员就业承担社会责任。合理利润是实现以上目标的保证。本文通过具体地铁项目案例,阐述项目施工前通过成本策划,按照“先算账、后干活”的管理模式,明确项目的盈利点和亏损点,设计“利润最大化、亏损最小化”的具体对策,为下一步施工过程成本控制指明方向。

1 工程概况

北京市地铁14 号线2 标段包括大瓦窑明挖车站、明挖区间、明挖出入段线。工程位于丰台区卢沟桥地区,线路总长度1 500 m,工程造价约3 亿元,工期为1 705 d。地质情况为回填土和卵石层,施工深度范围内无地下水。施工范围及方法见图1。

2 盈利点确定和对策

2. 1 土方工程

地铁14 号线2 标段包括明挖车站和明挖区间,工程地质组成为回填土和砂卵石,其中开挖出来的级配砂石是具有价值的建筑材料。土方开挖成为最大的盈利点。

通过对企业合格分供方进行内部招投标,采取规范的运作模式,引进竞争机制,取得了理想的效果,基本锁定了预期利润。

2. 2 桩基工程

桩基工程是工程领域中的传统盈利点,根据地质报告和同地点桥梁桩基施工经验,旋挖钻机能够成孔(卵石层粒径小于20 cm),但需要钻机配备耐磨合金刀头和较大的泥浆比重。

通过对企业合格分供方进行内部招投标,采取规范的运作模式,引进竞争机制,取得了理想的效果,基本锁定了预期利润。

2. 3 围护钢支撑

地铁建设过程中会因各种原因使工期延误,造成钢支撑租赁费增加。但采取战略合作方式,引进战略合作伙伴,无论租赁日期的长短,租赁费总价包干和内部招投标方式,仍可确保利润基本锁定。

3 亏损点确定及对策

3. 1 钢筋涨价

招标文件中明确约定钢筋涨价幅度在10 %以内部分不给补偿,因此钢筋材料涨价是建筑工程中传统亏损点,但可在钢筋价格低迷(4 000~4 100 元/t)或与投标时基准价格持平阶段,用备料预付款或承兑汇票购买钢筋,以减少钢筋涨价损失的风险。

3. 2 管线改移费用

由于管线所属单位索要施工费用高,谈判难度大,而合同约定雨水、污水管线改移由施工单位实施,总费用包干,所以就需要加大协调公关力度,调动企业关系资源,以降低企业亏损风险。

3. 3 管理费增加

由于该工程为明挖施工,拆迁房屋面积为3 万m2,拆迁难度极大,所以造成工期延误的可能性就会很大,管理费也会增加,因此做好协调工作是关键。

3. 4 地质风险费用

由于初勘地质报告不够详细,卵石层粒径过大造成桩基、土钉墙锚杆施工难度加大等,这些施工难度都可造成措施费增加。采取的对策为:桩基提前施工试验桩,尽早确定钻机选型,对桩基的利润有准确的判断;通过设计变更锚杆土钉为注浆花管,降低施工难度和造价;明确设计图钢筋连接为直螺纹套筒,加大工程利润。

3. 5 不可预见风险

地下工程包含较多不可预见风险,如:土方施工出现未知回填渣土、不明管线和构筑物、政策变更、业主风险等等。采取对策是:依靠合同文件政策,及时召集各方确认,充分收集证据,加强协调等措施,尽量减小风险损失。

4 结语

目前盈利点利润已经基本锁定,亏损点还要在施工过程中尽量减少,总结起来为“利润最大化已锁定,亏损最小化争实现”。

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