机械设计简答题答案
机械设计简答题答案(供参考)
简答题1.机械设计的一般步骤是怎样的？选择零件类型、结构计算零件上的载荷确定计算准则选择零件的材料确定零件的基本尺寸结构设计校核计算画出零件工作图写出计算说明书3. 螺纹升角的大小对自锁和效率有何影响？写出自锁条件及效率公式。
答：螺母被拧紧时，其拧紧力矩为M1＝Ft d2/2＝G d2tan(ψ+ρν)/2，无摩擦时，M10＝Ft d2/2＝G d2tan(ψ)/2，机械效率为η1＝M10 / M1＝tanψ/tan(ψ+ρν)。
螺母被放松时，其阻碍放松的力矩为M2＝F d2/2＝G d2tan(ψ－ρν)/2，无摩擦时，M20＝F d2/2＝G d2tan(ψ)/2，机械效率为η2＝M2 / M20＝tan(ψ－ρν)/tanψ。
由η1＝＝tanψ/tan(ψ+ρν)得知，当ψ越小，机械效率越低。
由η2＝tan(ψ－ρν)/tanψ得知，当ψ－ρν≤0时，螺纹具有自锁性。
4.为什么螺母的螺纹圈数不宜大于10圈？答：因为螺栓和螺母的受力变形使螺母的各圈螺纹所承担的载荷不等，第一圈螺纹受载最大，约为总载荷的1/3，逐圈递减，第八圈螺纹几乎不受载，第十圈没用。
所以使用过厚的螺母并不能提高螺纹联接强度.5. 作出螺栓与被联接件的受力—变形图，写出F'、F、F''、 F0间的关系式。
6. 在相同的条件下，为什么三角胶带比平型带的传动能力大？答：两种传输动力都是靠摩擦力，同样的皮带和轮的材质摩擦系数是一样的，但是三角带接触面是V型表面压力大于平行带，所以摩擦力大，所以传输的动能要大一些。
7.在非液体摩擦滑动轴承的计算中，为什么要限制轴承的压强p和pv值答：限制p 目的是防止轴瓦过度磨损。
限制pv目的是控制温度，防止边界膜破裂。
8.什么是带传动的弹性滑动和打滑？弹性滑动和打滑对传动有何影响？答：（1）由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为带的弹性滑动。
打滑是指带传动中带传递的外载荷超过最大有效圆周力，带在带轮上发生显著相对滑动现象。
机械设计简答题答案
1.一部机器由哪些部分组成？分别起什么作用？答：机器通常由动力部分、工作部分和传动部分三部分组成。
除此之外，还有自动控制部分。
? 动力部分是机器动力的来源，常用的发动机有电动机、内燃机和空气压缩机等。
? 工作部分是直接完成机器工作任务的部分，处于整个传动装配的终端，起结构形式取决于 机器的用途。
例如金属切削机床的主轴、拖板、工作台等。
? 传动部分是将动力部分的运动和动力传递给工作部分的中间环节。
例如：金属切削机床中常用的带传动、螺旋传动、齿轮传动、连杆机构、凸轮机构等。
机器应用的传动方式主要有机械传动、液压传动、气动传动及电气传动等。
2.决定机器好坏的关键是哪个阶段？答：设计阶段3.机械零件的失效形式有哪些？答：（一）整体断裂 （二）过大的残余变形 （三）零件的表面破坏 （四）破坏正常工作条件引起的失效4.常规的机械零件设计方法有哪些？答：（一）理论设计 （二）经验设计 （三）模型试验设计5.机械零件的理论设计有哪几种？答：设计计算 校核计算6.惰轮轮齿的接触应力.弯曲应力分别为怎样的循环变应力？答：接触应力为：脉动循环变应力 弯曲应力为：对称循环变应力7.材料的疲劳特性可以用哪些参数描述？答：可用最大应力m ax σ，应力循环次数N ，应力比max min σσσ=来描述。
8.循环特性r=-1,0,1分别代表什么应力？答：r=-1代表对称循环变应力，r=0脉动循环变应力，r=1静应力。
9.在循环变应力作用下，影响疲劳强度的最主要因素？答：应力幅。
10.疲劳曲线有哪两种？如何定义？?σ-N 疲劳曲线，等寿命疲劳曲线。
σ-N 疲劳曲线：在各种循环作用次数N 下的极限应力，以横坐标为作用次数N 、纵坐标为极限应力，绘成而成的曲线。
等寿命疲劳曲线：在一定的应力循环次数N 下，疲劳极限的应力幅值与平均应力关系曲线。
11.σ-N 曲线中，我们把曲线分成了那几段？各有什么特点？分为AB?BC?CD 三段。
机械设计简答题
机械设计简答题1、螺纹联接为什么要防松，防松方法有几种？各举两例。
【答案】螺纹联接在冲击、振动和变载作用下，预紧力可能在某一瞬间消失，联接仍有可能松脱；温度变化较大而联接件与被联接件的温变差异较大时，联接也可能松脱。
因此在设计时，就应考虑防松。
防松方法一般有三类：第一类：摩擦力防松，例如弹簧垫圈，双螺母等。
第二类：机械防松，例如槽形螺母和开口销、止动垫圈等。
第三类：其它方法防松（破坏防松），例如冲击法、粘合法。
2、带传动中弹性滑动和打滑是怎样产生的？它们分别对带传动有何影响？【答案】（1）弹性滑动是由于紧边和松边的拉力不同，因而弹性变形也不等，从而造成带与带轮之间的微量滑动，称为弹性滑动，它是带传动正常工作的固有特性。
打滑是由于随着有效拉力增大，弹性滑动的区段也将扩大，当弹性滑动的区段扩大到整个接触弧，带的有效拉力达到最大值，如果工作载荷进一步增大，带与带轮间将发生显著的相对滑动，这称为打滑。
打滑是带传动的失效形式之一。
（2）弹性滑动造成带传动的传动比不为常数，它是不可避免的。
打滑使带的磨损加剧，从动轮的转速急剧降低，甚至使传动失效，它是应当避免的。
3、带传动为什么必须要张紧？常用的张紧装置有哪些？【答案】因为带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的，如果不张紧，摩擦力小，传递的功率小，甚至出现打滑失效，加之由于带都不是完全的弹性体，工作一段时间以后，带由于发生塑性变形而松弛，为了保证带传动正常工作，必须要把带张紧；常见的张紧装置有：（1）定期张紧装置：滑道式张紧装置、摆架式张紧装置。
（2）自动张紧装置。
（3）采用张紧轮的装置。
4、试简要说明链传动中链轮齿数和链节距对传动的影响？【答案】链轮齿数少，可以减小带传动的外廓尺寸，但是过小将导致：（1）传动的不均匀性和动载荷增加；（2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，使铰链的磨损加剧；（3）链传动的圆周力增大，从而加速了链条和链轮的损坏。
机械设计简答题答案
1.螺栓的主要失效形式有哪些？螺纹联接根据载荷性质不同，其失效形式也不同：受静载荷螺栓的失效多为螺纹部分的塑性变形或螺栓被拉断；受变载荷螺栓的失效多为螺栓的疲劳断裂；对于受横向载荷的铰制孔用螺栓联接，其失效形式主要为螺栓杆剪断，栓杆或被联接件孔接触表面挤压破坏；如果螺纹精度低或联接时常装拆，很可能发生滑扣现象。
2.为什么螺纹联接常需要防松？防松的实质是什么？有哪几类防松措施？一般螺纹连接能满足自锁条件而不会自动松脱,但在受振动或冲击载荷下,或是温度变化较大时,连接螺母可能会逐渐松动。
螺纹松动的主要原因是螺纹副之间的相对转动造成的,因此在实际设计时,必须采用防松措施。
防松的实质：防止螺纹副间的相对转动。
methods：摩擦，机械，破环螺栓副防松。
提高螺栓联接强度的措施有哪些？（1）改善载荷在螺纹牙间的分配，如：环槽螺母，目的是使载荷上移悬置螺母，使螺杆螺母都受拉。
（2）减小螺栓的应力幅，如采用柔性螺栓，目的是减小联接件的刚度。
（3）减小应力集中，如采用较大的过渡圆角或卸荷结构。
（4）避免附加弯曲应力，如采用凸台和沉头座。
（5）采用合理的制造工艺，如：滚压、表面硬化处理等。
带传动的设计准则是什么在不打滑前提下保证带具有一定的疲劳强度。
5.带传动的弹性滑动与打滑有何区别？设计V带传动时，为什么要限制小带轮的直径d1min？弹性滑动是带传动的固有特性，是不可避免的。
当具备1.存在拉力差；2.（带）具有弹性体；两个条件时就会发生弹性滑动现象打滑是由于过载造成的，时一种失效形式，是可以避免的，而且必须避免打滑发生在小带轮上原因：外载越大，两边的拉力差就越大，就导致弹性滑动区增大，当包角内都发生弹性滑动现象时就发生打滑现象弹性滑动是量变，打滑是质变。
小轮直径小，包角小，摩擦接触面积小，容易打滑。
摩擦力和负载的比较6.带传动弹性滑动和打滑又使传动产生什么影响？打滑先发生在哪个带轮上？为什么？产生：带传动中，由于皮带的弹性引起的带与带轮之间的相对滑动产生。
机械设计题库简答题(120题)
间答题120题（18+17+17+18+6+9+7+16+12）=120齿轮传动（18）（6）+12= 181. 一对标准齿轮传动设计成高度变位齿轮传动, 这对轮齿的弯曲强度和接触强度有什么影响?为什么?答: 高度变位齿轮传动, 可增加小齿轮的齿根厚度, 提高其弯曲强度, 因大、小齿轮相比, 小齿轮的乘积较大、齿根弯曲应力大, 所以高度变位（小齿轮正变位、大齿轮负变位）可实现等弯曲强度, 从而提高传动的弯曲强度。
高度变位对接触强度无影响。
2. 一对大、小圆柱齿轮传动, 其传动比i =2 , 其齿面啮合处的接触应力是否相等？为什么？当两轮的材料热处理硬度均相同, 且小轮的应力循环次数N1 =106 < N0时, 则它们的许用接触应力是否相等？为什么？答: (l)接触应力相等；因从接触应力公式可知, 接触应力决定于两个齿轮的综合曲率半径、两个齿轮材料的弹性模量和接触宽度以及相互作用的法向力, 不决定于一个齿轮的几何参数。
而上述参量两个齿轮是相等的, 因此, 两个齿轮的接触应力是相等的。
(2)两个齿轮的许用接触应力是不相等的；因小齿轮的应力循环次N1 ＞N2, 齿轮寿命系数ZN1＜ZN2, 所以小轮的许用接触应力较小。
3.齿轮传动有哪些设计理论？各针对的是哪些失效形式？答: 主要有齿面接触疲劳强度设计, 针对齿面疲劳点蚀失效；齿根弯曲疲劳强度设计, 针对疲劳折断失效形式。
此外还有抗胶合能力设计, 针对齿面胶合失效；静强度设计, 针对短期过载折断和塑性变形失效。
4. 设计一对圆柱齿轮传动时, 大、小齿轮齿宽的确定原则是什么？为什么？答: 齿轮越宽, 轮齿的承载能力越强；但齿轮的宽度过大, 将增加载荷沿齿宽分布的不均匀性。
齿轮轴支承相对齿轮对称布置时, 齿宽可选大些, 软齿面齿轮宽度也可选大些。
5. 分析齿轮产生齿面磨损的主要原因, 防止磨损失效的最有效办法是什么？答: 在齿轮传动中, 当落入磨料性物质时, 轮齿工作表面会出现磨损, 而且轮齿表面粗糙也会引起磨损失效, 它是开式齿轮传动的主要失效形式。
机械设计基础简答题计算题(附答案)
1、一对正常齿标准直齿圆柱齿轮传动。
小齿轮因遗失需配制。
已测得大齿轮的齿顶圆直径,4082mm d a =齿数1002=Z ，压力角︒=20α，两轴的中心距mm a 310=，试确定小齿轮的：①模数m 、齿数1Z ；②计算分度圆直径1d ； ③齿顶圆直径1a d ④基节b P 。
解：（1）模数m 与1z （6分）m h z d a a )2(22*+=将mm d a 4082=，2z ＝100带入解得：m=4 )(21)(212121mz mz d d a +=+=将m=4，2z ＝100，a=310mm 带入求得：551=z（2）分度圆直径：mm mz d 22055411=⨯== （3分）（3）齿顶圆直径：11(2)(552)4228a a d z h m mm *=+=+⨯=（3分）（4）基节：mm m p p b 8.1120cos 414.3cos cos =⨯⨯=== απα（3分）2、V 带传动传递的功率P=7.5kW ，平均带速v=10m/s ，紧边拉力是松边拉力的两倍（F 1=2F 2）。
试求紧边拉力F 1，有效圆周力Fe 和预紧力F 0。
解：有效圆周力：N v P Fe 750105.710001000=⨯== （2分） 紧边拉力：N F F F F F Fe 1500115.0121=⇒-=-= （4分） 预紧力：N F F F F F 1125)15.01(21)21(210=+=+= （4分） 3、如图所示轮系中，已知各齿轮齿数为：13520z z z ===，24640z z z ===，7z =100。
求传动比17i ，并判断 1ω 和7ω 是同向还是反向？解、图中1、2、3、4轮为一定轴轮系（1分）。
4、5、6、7轴构成一周转轮系（1分）。
所以： 212414413(1)4n z z i n z z ==-=（4分） 周转轮系中，6为系杆（1分） 所以：56757756(1)5H H H n n z z i n n z z -==-=--（4分） 2314657又因为4H n n =，15n n =（1分）联立方程可以得到：117710n i n ==（2分）1ω与7ω方向相同（1分）5、在下图所示铰链四杆机构中，各杆的长度分别为： l AB = 25 mm , l BC = 55 mm , l CD = 40 mm , l AD = 50 mm , AD 为机架。
机械设计基础简答题及答案
机械设计基础简答题及答案机械设计基础的知识大家了解多少呢?下面是小编整理的机械设计基础简答题及答案，欢迎大家阅读参考。
1、与齿轮等啮合传动相比较，带传动的优点有哪些？答案、1）因带有良好的弹性,可缓和冲击及振动,传动平稳,、噪声小.2）靠摩擦传动的带,过载时将在轮面上打滑,起到安全保护作用3）可用于两轮中心距较大的场合4）传动装置结构简单,制造容易,维修方便,成本较低.2与齿轮等啮合传动相比较，带传动的缺点有哪些？答案、1）靠摩擦传动的带传动,由带的弹性变形产生带在轮上的弹性滑动,使传动比不稳定,不准确.2）带的寿命短,传动效率低,、V带传动的效率约为3）不能用于恶劣的工作场合.3、V带传动的主要参数有哪些？答案、小带轮直径d,小带轮包角,带速v,传动比i,中心距a,初拉力F,带的根数z,带的型号等.4、带传动中，以带的形状分类有哪几种形式？答案、平带,V带,多楔带,圆带和活络带传动.5、按材料来说，带的材料有哪些？答案、棉织橡胶合成的,尼龙橡胶合成的和皮革等.6、带传动的打滑经常在什么情况下发生？答案、当拉力差值大于摩擦力极限值时,带与轮面之间的滑动在整个包角内出现,此时主动轮转动无法传到带上,则带不能运动,带传动失去工作能力,此时打滑情况发生.7、带传动时，带的横截面上产生那些应力？答案、拉应力,离心应力和弯曲应力.8、在V带传动中，拉力差与哪些因素有关？答案、主动轮包角,当量摩擦系数,带轮楔角,材料摩擦系数有关.9、带传动为什么要限制带速，限制范围是多少？答案、因带速愈大,则离心力愈大,使轮面上的正压力和摩擦力减小,带承受的应力增大,对传动不利,但有效圆周力不变时,带速高有利于提高承载能力,通常带速在5~25m/s范围为宜.10、带传动中，小带轮的直径为什么不宜太小？答案、因带轮的直径愈小,带愈厚,则带的弯曲应力愈大,对带传动不利,所以带轮直径不宜过小.11、V带传动的主要失效形式有哪些？答案、主要失效形式有打滑,磨损,散层和疲劳断裂.12、带传动的设计准则是什么？答案、设计准则为防止打滑和保证足够的使用寿命.13、V带传动设计计算的主要内容是确定什么？答案、带的型号,根数,基准长度,带轮直径,中心距和带轮的结构尺寸,以及选用何种张紧装置.14、V带的型号有哪几种？答案、型号有Y,Z,A,B,C,D,E七种15、带传动中，增大包角的主要方法有哪些？答案、加大中心距和带的、松边外侧加张紧轮，可提高包角.16、带传动中，为什么常设计为中心距可调节？答案、一是调整初拉力,提高带的传动能力.二是可加大中心距,增大包角,提高传动能力.三是便于维修.17、带传动中的工况系数K与哪些主要因素有关？答案、K与带传动中的载荷性质,工作机的类型,原动机的特性和每天工作时间有关.18、带传动为什么要核验包角？答案、小带轮包角愈大,接触弧上可产生的摩擦力也越大,则带传动的承载能力也愈大,通常情况下,应使包角大于120o.19、为什么要控制初拉力的大小？答案、初拉力过小,极限摩擦力小,易打滑;初拉力过大,磨损快，增大压轴力.20、在带传动设计时，当包角过小应采取什么措施？答案、可采用如下措施:1)增大中心距;2)控制传动比;3)增设张紧轮装置.21、与带传动相比较，链传动有什么优点？答案、由于链传动是啮合传动,故传动比准确,工作可靠性好,承载能力大,传动尺寸较紧凑,可以在恶劣条件下工作(如工作高温,多尘,易燃等)，压轴力较小.22、与带传动相比较，链传动有什么缺点？答案、链传动的瞬时传动比不恒定，噪声较大.23、与齿轮传动相比较，链传动有什么优点？答案、链传动的中心距较大、成本低、安装容易。
机械设计方案简答题答案
1、若轴的强度不足或刚度不足时，科分别采取哪些措施？1轴的强度不足时，可采取增大轴的截面积；改变材料类型；合理布置轴上零件；改进轴的结构；增大过渡圆角半径和用于开卸载槽等方法降低过盈配合处的应力集中程度；改进轴的表面质量等措施。
2轴的刚度不足时，可采取增大轴的截面面积；改变轴的结构等措施。
2、蜗杆传动的热平衡核算不满足要求时，可以采取哪些措施？1增加散热面积（加散热片）2轴端加风扇3油池中装冷却水管4循环油冷却3、闭式软齿面齿轮传动中，当d1一定时，如何选择Z1？并详述理由。
在满足弯曲强度的条件下，尽量选较多的Z1。
因齿面主要失效形式是接触疲劳，而接触疲劳强度只与m和z的乘积d1成正比，而与m 无关，在d1一定时，较多的z1，可提高重合度，提高传动平稳性，减少金属切削量，降低制造费用，减少滑动速度，减少磨损和胶合。
4、带传动的主要失效形式打滑和疲劳破坏弹性滑动：带在正常工作时，由于紧边和松边拉力的影响，使带的弹性变化率发生变化，引起带和带轮的微量滑动。
打滑是皮带和带轮间的大量滑动，弹性滑动不能避免。
5、螺纹自锁？为什么还要防松？防松装置？原因：在冲击，振动和变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦力可能减小或瞬间消失，这种现象多次重复出现，就会使连接松脱。
防松装置：对顶螺母，弹簧垫圈，自锁螺母，止动垫圈，串联钢丝等6、带传动弹性滑动和打滑时如何发生的？二者是否能避免？对带传动各产生什么影响？带传动在正常工作时，由于紧边和松边拉力影响，使带的弹性变形率发生变化，从而引起带和带轮间产生微量滑动，称为弹性滑动。
若弹性滑动发生在带轮的整个包角上，即产生打滑。
弹性滑动不可避免，打滑应该避免！弹性滑动将使从动轮的转速低于主动轮的转速。
打滑使带传动失效！7、闭式软齿面齿轮传动中，最主要的失效形式是什么？通常首先出现在齿廓的什么位置？为什么？最主要的失效形式是：齿面点蚀，通常出现在靠近齿根的节线位置，因为节线处同时啮合的齿对数少，接触应力较大，并且此处相对滑动速度低，润滑油膜不易形成！8、提高机械零件疲劳强度的措施：1尽可能降低零件上的应力集中的影响2选用疲劳强度高的材料和规定3提高零件的表面质量4减小或消除零件表面可能发生的初始裂纹的尺寸9、提高螺纹连接强度的措施：1降低影响螺栓疲劳强度的应力幅2改善螺纹牙上载荷布不均的现象3减小应力集中的影响4采用合理的制造工艺方法10、齿轮传动的主要特点有：1效率高2结构紧凑3工作可靠4传动比稳定11齿轮的失效形式：1轮齿折断2齿面磨损3齿面点蚀4齿面胶合5塑性变形12、何谓滚动轴承的基本寿命？何谓滚动轴承的基本额定动载荷？一组在相同条件下运转的近于相同的轴承，将其可靠度为90%时的寿命作为标准寿命，即按一组轴承中10%的轴承发生点蚀破坏，而90%的轴承不发生点蚀破坏前的转数（以106转为单位）或工作小时数作为轴承的寿命，并把这个寿命叫做轴承的基本寿命。
机械设计基础 简答题
连接问答题1.常用螺纹的类型主要有哪些？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹。
2.哪些螺纹主要用于连接？哪些螺纹主要用于传动？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹主要用于连接。
梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹主要用于传动。
3.螺纹连接的基本类型有哪些？答：螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连接、紧定螺钉连接。
其它还有地脚螺栓连接、吊环螺钉连接和T型槽螺栓连接等。
4.螺纹连接预紧的目的是什么？答：预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后被连接件间出现缝隙或发生相对滑移。
5.螺纹连接防松的方法按工作原理可分为哪几种？答：摩擦防松、机械防松（正接锁住）和铆冲防松（破坏螺纹副关系）等。
6.受拉螺栓的主要破坏形式是什么？答：静载荷下受拉螺栓的损坏多为螺纹部分的塑性变形和断裂。
变载荷下多为栓杆部分的疲劳断裂。
7.受剪螺栓的主要破坏形式是什么？答：螺栓杆和孔壁的贴合面上出现压溃或螺栓杆被剪断。
8.为了提高螺栓的疲劳强度，在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅？并举出三个结构例子。
答：可采取减小螺栓刚度或增大被连接件刚度的方法来降低应力幅。
1）适当增加螺栓的长度；2）采用减小螺栓杆直径的腰状杆螺栓或空心螺栓；3）在螺母下面安装弹性元件。
9.螺纹连接设计时均已满足自锁条件，为什么设计时还必须采取有效的防松措施？答：在静载荷及工作温度变化不大时，连接一般不会自动松脱。
但在冲击、振动、载荷变化、温度变化较大或高温下均造成连接间摩擦力减小或瞬时消失或应力松驰而发生连接松脱。
10.横向载荷作用下的普通螺栓连接与铰制孔用螺栓连接两者承受横向载荷的机理有何不同？当横向载荷相同时，两种答：前者靠预紧力作用，在接合面间产生的摩擦力来承受横向力；后者靠螺栓和被连接件的剪切和挤压来承载。
前者由于靠摩擦传力，所需的预紧力很大，为横向载荷的很多倍，螺栓直径也较大。
11.承受预紧力F0和工作拉力F的紧螺栓连接，螺栓所受的总拉力F2是否等于F0+F？为什么？答：不等于。
机械设计基础简答题
1、简述机构的定义。
答：用来传递运动和力的，有一个构件为机架的，用构件间能够相对运动的连接方式组成的构件系统成为机构。
2、螺栓的主要失效形式有哪些？答：1）螺栓杆拉断2）螺纹的压馈和剪断3）滑扣3、解释心轴、传动轴和转轴？试分析自行车的前轴、后轴和中轴各属于何种轴？答：1）转轴：既传递转矩，又承受弯矩。
2）传动轴：只传递转矩，不承受弯矩或弯矩很小。
3）心轴：只承受弯矩，不传递转矩。
自行车的前、后轴为心轴；中轴转轴。
4、试解释带传动中弹性滑动和打滑现象。
弹性滑动和打滑会引起什么后果？二者都可以避免吗？答：1）由于材料的弹性变形而产生的滑动称为弹性滑动。
由过载引起的全面滑动称为打滑。
2）弹性滑动引起从动轮转速的降低，由滑移率来衡量。
打滑使传动失效，引起带的剧烈磨损；但过载时的打滑可以防止损坏其他零件。
3）弹性滑动不可避免。
打滑应避免且可以避免。
1、简述螺纹联结防松的常用方法。
答：1）利用附加摩擦力防松：弹簧垫圈对顶螺母尼龙圈锁紧螺母2）采用专门防松元件防松：槽形螺母和开口销圆螺母带翅垫片止动垫片3）其他方法防松：点冲法防松粘合法防松2、简述动压油膜形成条件：答：1）两工作表面间必须有楔形间隙。
2）两工作表面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体。
3）两工作表面间必须有相对滑动速度，其运动方向必须保证润滑油从大截面流进，从小截面流出。
3、简述齿轮常用的热处理方法，及一对齿轮传动时的齿面硬度配对原则答：1）齿轮常用热处理方法：表面淬火：齿面硬度52~56HRC渗碳淬火：齿面硬度56~62HRC调质：齿面硬度220~260HBS正火：齿面硬度150~220HBS渗氮：齿面硬度60~62HRC2）配对原则：大小齿轮为软齿面时：小齿轮的齿面硬度比大齿轮高20~50HBS大小齿轮为硬齿面时：小齿轮的硬度应略高，也可和大齿轮相等4、根据公差带的相对位置，配合可以分为哪几类？并说明滚动轴承的内外圈分别采用哪种配合制度？答：1）根据公差带的相对位置，配合可以分为：间隙配合过渡配合过盈配合2）滚动轴承内圈孔与轴的配合采用基孔制，轴承外圈与轴承座孔的配合则采用基轴制。
机械设计简答题
1有一由V带传动、链传动和齿轮传动组成的减速传动装置，试合理确定其传动布置顺序，并说明其原因。
答：V带传动→齿轮传动→链传动，原因：V带传动在高速级可使有效拉力小，并且可以缓冲吸振，链传动在低速传动的不均匀性和动载荷小。
2简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？答：因为在开式齿轮传动中，磨粒磨损的速度比产生点蚀的速度还快，在点蚀形成之前，齿面的材料已经被磨掉，故而一般不会出现点蚀现象。
3对于滚动轴承的轴系固定方式，请解释什么叫“两端固定支承”？答：两端固定支承即为轴上的两个轴承中，一个轴承的固定限制轴向一个方向的串动，另一个轴承的固定限制轴向另一个方向串动，两个轴承的固定共同限制轴的双向串动。
4简述形成稳定动压油膜的条件？答：○1两摩擦表面之间必须能够形成收敛的楔形间隙○2两摩擦表面之间必须有充足的，具有一定粘度的润滑油○3两摩擦表面之间必须有足够的相对运动速度55简述齿向载荷分布系数Κβ和齿间载荷分配系数Κα分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？答：系数Κβ考虑的是载荷沿齿向分布不均匀性对齿轮轮齿所受载荷的影响；系数Κα考虑的是载荷在同时啮合的齿对之间分配不均对齿轮轮齿所受载荷的影响。
6试分析张紧力F0对带传动正反两方面的影响？答：张紧力F0对带传动的承载能力就越大，但同时带中所受的拉应力也越大，从而降低带的寿命；张紧力越小，虽可减小带中的拉应力，提高带的寿命，但带传动的承载能力会降低。
7分别说明普通螺纹，梯形螺纹的特点和应用场合？答：普通螺纹自锁性能好，强度高，主要用于连接。
梯形螺纹效率比矩形螺纹略低，但牙根强度较高，易于对中，磨损后可以补偿；在螺旋传动中应用最普遍。
8分别说明硬齿面闭式齿轮传动和闭式蜗杆传动的主要失效形式与设计准则？答：硬齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是齿根弯曲疲劳折断；其设计准则是按齿根弯曲疲劳强度进行设计，然后校核齿面接触疲劳强度闭式蜗杆传动的主要失效形式是齿面胶合，点蚀和磨损；其设计准则是按齿面接触疲劳强度条件计算蜗杆传动的承载能力，在选择许用应力时适当考虑胶合和磨损的影响，同时应进行热平衡计算。
机械设计简答题
1、提高机械零件疲劳强度的措施。
（1）尽可能降低零件上的应力集中的影响。
（2）选用强度高的材料和规定能够提高材料疲劳强度的热处理方法及强化工艺。
（3）提高零件的表面质量（4）尽可能地减小或消除零件表面可能发生的初始裂纹的尺寸。
2、常用螺纹有哪几种类型？各用于什么场合？对连接螺纹和传动螺纹的要求有何不同？答：常用螺纹有普通螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹等。
前两种螺纹主要用于连接，后三种螺纹主要用于传动。
对连接螺纹的要求是自锁性好，有足够的连接强度；对传动螺纹的要求是传动精度高，效率高，以及具有足够的强度和耐磨性。
3、连接螺纹都具有良好的自锁性，为什么有时还需要防松装置？答：在冲击振动或变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦力可能减小或瞬时消失，这种现象多次重复后会使连接松脱，在高温或温度变化大的情况下，由于螺纹连接件和被连接件的材料发生蠕变和应力松驰，会使预紧力和摩擦力逐渐减小，最终将导致连接失效，所以要防松装置。
4、预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后被连接件间出现缝隙或发生相对滑移。
5、带传动中的弹性滑动是如何发生的？打滑又是如何发生的？两者有何区别？对带传动各产生什么影响？打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？答：在带传动中，带的弹性滑动是因为带的弹性变形以及传递动力时松、紧边的拉力差造成的，是带在轮上的局部滑动，弹性滑动是带传动所固有的，是不可避免的。
弹性滑动使带传动的传动比增大。
当带传动的负载过大，超过带与轮间的最大摩擦力时，将发生打滑，打滑时带在轮上全面滑动，打滑是带传动的一种失效形式，是可以避免的。
打滑首先发生在小带轮上，因为小带轮上带的包角小，带与轮间所能产生的最大摩擦力较小。
6、在设计带传动时，为什么要限制小带轮最小基准直径和带的最小、最大速度？答：小带轮的基准直径过小，将使V带在小带轮上的弯曲应力过大，使带的使用寿命下降。
小带轮的基准直径过小，也使得带传递的功率过小，带的传动能力没有得到充分利用，是一种不合理的设计。
机械设计简答题
1-4总论4．何为互换性？互换性在机械制造业中的作用是什么？答：互换性指在机械和仪器制造工业中，在同一规格的一批零件或部件中，任取其一，不需要任何挑选或附加修配就能装在机器上，达到规定的性能要求。
互换性在机械制造业中的作用：从使用方面看，当零件损坏以后，可以用同样规格的零件换上，快速简单；装配时，不需要辅助加工和修配，故能减轻装配工人的劳动强度，缩短装配周期，并且可使装配工人按流水作业方式进行工作，以致进行自动装配，从而大大提高效率。
5螺纹1．常用螺纹的类型主要有哪些？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹。
2．哪些螺纹主要用于联接？哪些螺纹主要用于传动？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹主要用于联接。
梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹主要用于传动。
3．螺纹联接的基本类型有哪些？答：螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接、紧定螺钉联接。
其它还有地脚螺栓联接、吊环螺钉联接和T 型槽螺栓联接等。
4．螺纹联接预紧的目的是什么？答：预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性，以防止受载后被联接件间出现缝隙或发生相对滑移。
5．螺纹联接防松的方法按工作原理可分为哪几种？答：摩擦防松、机械防松（正接锁住）和铆冲防松（破坏螺纹副关系）等。
6．受拉螺栓的主要破坏形式是什么？答：静载荷下受拉螺栓的损坏多为螺纹部分的塑性变形和断裂。
变载荷下多为栓杆部分的疲劳断裂。
7．受剪螺栓的主要破坏形式是什么？答：螺栓杆和孔壁的贴合面上出现压溃或螺栓杆被剪断。
8．为了提高螺栓的疲劳强度，在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅？并举出三个结构例子。
答：可采取减小螺栓刚度或增大被联接件刚度的方法来降低应力幅。
1）适当增加螺栓的长度；2）采用减小螺栓杆直径的腰状杆螺栓或空心螺栓；3）在螺母下面安装弹性元件。
9．螺纹联接设计时均已满足自锁条件，为什么设计时还必须采取有效的防松措施？答：在静载荷及工作温度变化不大时，联接一般不会自动松脱。
机械设计简答题
1.如图所示，采用张紧轮将带张紧，小带轮为主动轮。
在图a、b、c、d、e、f、g和h所示的八种张紧轮的布置方式中，指出哪些是合理的，哪些是不合理的？为什么？（注：最小轮为张紧轮）答：（1）张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲（避免了反向弯曲降低带的寿命）。
同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。
故图a、b、c、d四种布置中，图b最合理。
（2）此外，张紧轮也宜安装于松边外侧并靠近小带轮，这样可增大包角。
故图e、f、g、h 四种布置中，图e最合理。
1.简述带的弹性滑动现象及成因。
答：带传动中，由于皮带的弹性变形及紧边和松边的拉力差引起的带与带轮之间的相对滑动叫做弹性滑动。
带的弹性滑动是除同步带以外的带传动都具有的固有特性，原因是皮带的松边和紧边的拉力不同，而两个变形长度就不一样了，所以就会有弹性滑动来过渡。
会造成传动比不恒定的问题。
2.比较带的弹性滑动和打滑弹性滑动是皮带的固有性质，不可避免。
弹性滑动的负面影响，包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。
带传动中，存在弹性打滑，当工作载荷进一步加大时，弹性滑动的发生区域（即弹性弧）将扩大到整个接触弧，此时就会发生打滑。
在带传动中，应该尽量避免打滑的出现。
打滑现象的负面影响：导致皮带加剧磨损、使从动轮转速降低甚至工作失效。
打滑现象的好处在于：过载保护，即当高速端出现异常（比如异常增速），可以使低速端停止工作，保护相应的传动件及设备。
3.设计V带传动时，为什么要限制小带轮的？答：带的弯曲应力与带轮的直径成反比，带轮直径越小其弯曲应力越大，设计V带传动时，限制小带轮的是为了避免带工作过程中的弯曲应力过大。
4.什么是带传动的滑动率？滑动率如何计算？答：由于弹性滑动引起带传动中从动轮圆周速度低于主动轮轮圆速度，其相对降低率通常称为带传动滑动系数或滑动率，用表示。
〔2分〕其中：v1为主动轮转速；v2为从动轮转速。
〔2分〕5.什么是摩擦型带传动中的弹性滑动现象？可否避免？它对带传动有何影响？答：由带的弹性变形而引起带与带轮之间的相对滑动现象称为弹性滑动2分）。
机械设计基础问答题简答题答案
机械设计基础问答题简答题答案第一篇：机械设计基础问答题简答题答案1.试述齿廓啮合基本定律。
1.所谓齿廓啮合基本定律是指：作平面啮合的一对齿廓，它们的瞬时接触点的公法线，必于两齿轮的连心线交于相应的节点C，该节点将齿轮的连心线所分的两个线段的与齿轮的角速成反比。
2.试述螺纹联接防松的方法。
2.螺纹连接的防松方法按工作原理可分为摩擦防松、机械防松及破坏螺纹副防松。
摩擦防松有：弹簧垫圈、双螺母、椭圆口自锁螺母、横向切口螺母机械防松有：开口销与槽形螺母、止动垫圈、圆螺母止动垫圈、串连钢丝破坏螺纹副防松有：冲点法、端焊法、黏结法。
3.试分析影响带传动承载能力的因素？3.初拉力Fo? 包角a? 摩擦系数f? 带的单位长度质量q? 速度v.4.简述螺纹联接的基本类型主要有哪四种？螺栓联接、螺钉联接、双头螺柱联接、紧定螺钉联接．提高螺栓联接强度的措施有哪些？降低螺栓总拉伸载荷的变化范围；改善螺纹牙间的载荷分布；减小应力集中；避免或减小附加应力。
6．滚动轴承的基本类型有哪些？调心球轴承、调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承、深沟球轴承、角接触球轴承、推力圆柱滚子轴承、圆柱滚子轴承、滚针轴承等。
1．简述轮齿的失效形式主要有哪五种？轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、齿面塑性变形3．试说明滚动轴承代号6308的含义。
．6─深沟球轴承3─中系列08─内径d=40mm公差等级为0级游隙组为0组4．简述联轴器的分类及各自的特点。
联轴器分为刚性联轴器和弹性联轴器。
刚性联轴器又分为固定式和可移式。
固定式刚性联轴器不能补偿两轴的相对位移。
可移式刚性联轴器能补偿两轴的相对位移。
弹性联轴器包含弹性元件，能补偿两轴的相对位移，并具有吸收振动和缓和冲击的能力5．常用的螺纹紧固件有哪些？常用的螺纹紧固件品种很多，包括螺栓、双头螺柱、螺钉、紧定螺钉、螺母、垫圈等。
6说出凸轮机构从动件常用运动规律,冲击特性及应用场合。
答:等速运动规律、等加速等减速运动规律、简谐运动规律(余弦加速度运动规律);等速运动规律有刚性冲击,用于低速轻载的场合;等加速等减速运动规律有柔性冲击,用于中低速的场合;简谐运动规律(余弦加速度运动规律)当有停歇区间时有柔性冲击,用于中低速场合、当无停歇区间时无柔性冲击,用于高速场合7说明带的弹性滑动与打滑的区别。
机械设计简答题答案
机械设计简单题汇总Ch11机器的基本组成要素是什么•原动机部分传动部分执行部分2什么是通用零件？•在各种机器中常用的零件3什么是专用零件？•在特定的机器中才使用的零件Ch211什么叫机械零件的失效？•机械零件不能正常工作，失去其功能时，称之失效12机械零件的主要失效形式？•整体断裂过大的残余变形零件的表面破坏破坏正常工作条件引起的失效13机械零件的常用设计准则？•强度准则刚度准则寿命准则振动稳定性原则可靠性原则14机械零件的常规设计方法有哪些？•理论设计经验设计模型实验设计15机械零件设计的一般步骤•选择零件类型、结构计算零件上的载荷确定计算准则选择零件材料确定零件尺寸零件结构设计校核计算画出工作图写出说明书16机械零件材料的选用原则？•载荷及应力的大小及性质零件的尺寸及重量材料的经济性零件的工作情况零件的结构及加工性Ch43摩擦的分类？•可分为两大类内摩擦和外摩擦•其中外摩擦分为静摩擦和动摩擦•动摩擦又分为滑动摩擦和滚动摩擦•滑动摩擦又分为干摩擦边界摩擦流体摩擦混合摩擦4机械零件的典型磨损过程？•磨合阶段稳定磨损阶段剧烈磨损阶段5简述磨损的类型和机理？•黏附磨损：摩擦表面轮廓峰相互作用的各点发生冷焊后，相对滑动时，材料由一个表面迁移到另一个表面形成的磨损•磨粒磨损：外部进入摩擦面间的游离硬颗粒造成的磨损•疲劳磨损：摩擦表面疲劳破坏引起的机械磨损•冲蚀磨损：流体冲蚀作用或流体夹杂硬质物体或颗粒造成的磨损•腐蚀磨损：机械作用及材料与环境的化学和电化学作用共同引起的磨损•微动磨损：由黏附磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损和疲劳磨损共同形成的复合型磨损6形成流体动力润滑的三个必要条件？•相对滑动的两个表面间必须形成收敛的楔形间隙•被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油由大口流进，小口流出•CH719带传动的优点？•结构简单传动平稳价格低廉缓冲吸振20影响带传递能力的因素有哪些？•带的初拉力带的转速两带轮的直径带轮的中心距21弹性滑动和打滑的区别？•弹性滑动是由于弹性变形引起的带与带轮间的微量滑动，是不可避免的，会导致传动比不稳定，传动效率低等；•打滑是由于过载导致弹性滑动区域增大引起的带与带轮间的显著相对滑动，是一种失效形式，是必须要避免的。
机械设计课后简答题答案
3-9 弯曲疲劳极限的综合影响系数Kδ的含义是什么？它与哪些因素有关？它对零件的疲劳强度和静强度各有什么影响？答：在对称循环时，Kδ是试件的与零件的疲劳极限的比值；在不对称循环时, Kδ是试件的与零件的极限应力幅的比值。
Kδ与零件的有效应力集中系数σkδ、尺寸系数εδ、表面质量系数βδ和强化系数βq 有关。
Kδ对零件的疲劳强度有影响，对零件的静强度没有影响。
3-10 零件的等寿命疲劳曲线与材料试件的等疲劳曲线有何区别？在相同的应力变化规律下，零件和材料试件的失效形式是否总是相同的？为什么？答：区别在于零件的等寿命疲劳曲线相对于试件的等寿命疲劳曲线下移了一段距离（不是平行下移）。
在相同的应力变化规律下，两者的失效形式通常是相同的，如图中m1′和m2′。
但两者的失效形式也有可能不同，如图中n1′和n2′。
这是由于Kδ的影响，使得在极限应力线图中零件发生疲劳破坏的范围增大。
3-11 试说明承受循环变应力的机械零件，各在什么情况下按静强度条件和疲劳强度条件计算？承受循环变应力的机械零件，当应力循环次数小于1000 时，应按静强度条件计算；当应力循环次数大于1000 时，在一定的应力变化规律下，如果极限应力点落在极限应力线图中的屈服曲线GC 上时，也应按静强度条件计算；如果极限应力点落在极限应力线图中的疲劳曲线AG 上时，则应按疲劳强度条件计算3-12 在单向稳定应变应力下工作的零件，如何确定其极限应力? 答：在单向稳定变应力下工作的零件，应当在零件的极限应力线图中，根据零件的应力变化规律，由计算的方法或由作图的方法确定其极限应3-15 影响机械零件疲劳强度的主要因素有哪些？提高机械零件疲劳强度的措施有哪些？影响机械零件疲劳强度的主要因素有零件的应力集中大小，零件的尺寸，零件的表面质量以及零件的强化方式。
提高的措施是：1）降低零件应力集中的影响；2）提高零件的表面质量；3）对零件进行热处理和强化处理；4）选用疲劳强度高的材料；5）尽可能地减少或消除零件表面的初始裂纹等。
机械设计基础简答题及答案
《机械设计简答题》试题库与齿轮等啮合传动相比较，带传动的优点有哪些？答案 1.因带有良好的弹性,可缓和冲击及振动,传动平稳, 噪声小.2.靠摩擦传动的带,过载时将在轮面上打滑,起到安全保护作用3.可用于两轮中心距较大的场合4.传动装置结构简单,制造容易,维修方便,成本较低.与齿轮等啮合传动相比较，带传动的缺点有哪些？答案 1.靠摩擦传动的带传动,由带的弹性变形产生带在轮上的弹性滑动,使传动比不稳定,不准确.2.带的寿命短,传动效率低, V带传动的效率约为.3.不能用于恶劣的工作场合.V带传动的主要参数有哪些？答案小带轮直径d,小带轮包角,带速v,传动比i,中心距a,初拉力F,带的根数z,带的型号等.带传动中，以带的形状分类有哪几种形式？答案平带,V带,多楔带,圆带和活络带传动.按材料来说，带的材料有哪些？答案棉织橡胶合成的,尼龙橡胶合成的和皮革等.带传动的打滑经常在什么情况下发生？答案当拉力差值大于摩擦力极限值时,带与轮面之间的滑动在整个包角内出现,此时主动轮转动无法传到带上,则带不能运动,带传动失去工作能力,此时打滑情况发生.带传动时，带的横截面上产生那些应力？答案拉应力,离心应力和弯曲应力.在V带传动中，拉力差与哪些因素有关？答案主动轮包角,当量摩擦系数,带轮楔角,材料摩擦系数有关.带传动为什么要限制带速，限制范围是多少？答案因带速愈大,则离心力愈大,使轮面上的正压力和摩擦力减小,带承受的应力增大,对传动不利,但有效圆周力不变时,带速高有利于提高承载能力,通常带速在5~25m/s范围为宜.带传动中，小带轮的直径为什么不宜太小？答案因带轮的直径愈小,带愈厚,则带的弯曲应力愈大,对带传动不利,所以带轮直径不宜过小.V带传动的主要失效形式有哪些？答案主要失效形式有打滑,磨损,散层和疲劳断裂.带传动的设计准则是什么？答案设计准则为防止打滑和保证足够的使用寿命.V带传动设计计算的主要内容是确定什么？答案带的型号,根数,基准长度,带轮直径,中心距和带轮的结构尺寸,以及选用何种张紧装置.V带的型号有哪几种？答案型号有Y,Z,A,B,C,D,E七种带传动中，增大包角的主要方法有哪些？答案加大中心距和带的松边外侧加张紧轮，可提高包角.带传动中，为什么常设计为中心距可调节？答案一是调整初拉力,提高带的传动能力.二是可加大中心距,增大包角,提高传动能力.三是便于维修.带传动中的工况系数K与哪些主要因素有关？答案K与带传动中的载荷性质,工作机的类型,原动机的特性和每天工作时间有关.带传动为什么要核验包角？答案小带轮包角愈大,接触弧上可产生的摩擦力也越大,则带传动的承载能力也愈大,通常情况下,应使包角大于120o.为什么要控制初拉力的大小？答案初拉力过小,极限摩擦力小,易打滑;初拉力过大,磨损快，增大压轴力.在带传动设计时，当包角过小应采取什么措施？答案可采用如下措施:1)增大中心距; 2)控制传动比; 3)增设张紧轮装置.与带传动相比较，链传动有什么优点？答案由于链传动是啮合传动,故传动比准确,工作可靠性好,承载能力大,传动尺寸较紧凑,可以在恶劣条件下工作(如工作高温,多尘,易燃等)，压轴力较小.与带传动相比较，链传动有什么缺点？答案链传动的瞬时传动比不恒定，噪声较大.与齿轮传动相比较，链传动有什么优点？答案链传动的中心距较大、成本低、安装容易。
机械设计基础简答大全
机械设计基础简答大全 The document was finally revised on 20211与齿轮等啮合传动相比较，带传动的优点有哪些？答案 1.因带有良好的弹性,可缓和冲击及振动,传动平稳, 噪声小.2.靠摩擦传动的带,过载时将在轮面上打滑,起到安全保护作用3.可用于两轮中心距较大的场合4.传动装置结构简单,制造容易,维修方便,成本较低.2与齿轮等啮合传动相比较，带传动的缺点有哪些？答案 1.靠摩擦传动的带传动,由带的弹性变形产生带在轮上的弹性滑动,使传动比不稳定,不准确.2.带的寿命短,传动效率低, V带传动的效率约为.3.不能用于恶劣的工作场合.3 V带传动的主要参数有哪些？答案小带轮直径d,小带轮包角,带速v,传动比i,中心距a,初拉力F,带的根数z,带的型号等.4 带传动中，以带的形状分类有哪几种形式？答案平带,V带,多楔带,圆带和活络带传动.5 按材料来说，带的材料有哪些？答案棉织橡胶合成的,尼龙橡胶合成的和皮革等.6 带传动的打滑经常在什么情况下发生？答案当拉力差值大于摩擦力极限值时,带与轮面之间的滑动在整个包角内出现,此时主动轮转动无法传到带上,则带不能运动,带传动失去工作能力,此时打滑情况发生.7 带传动时，带的横截面上产生那些应力？答案拉应力,离心应力和弯曲应力.8 在V带传动中，拉力差与哪些因素有关？答案主动轮包角,当量摩擦系数,带轮楔角,材料摩擦系数有关.9带传动为什么要限制带速，限制范围是多少？答案因带速愈大,则离心力愈大,使轮面上的正压力和摩擦力减小,带承受的应力增大,对传动不利,但有效圆周力不变时,带速高有利于提高承载能力,通常带速在5~25m/s范围为宜.10 带传动中，小带轮的直径为什么不宜太小？答案因带轮的直径愈小,带愈厚,则带的弯曲应力愈大,对带传动不利,所以带轮直径不宜过小.11 V带传动的主要失效形式有哪些？答案主要失效形式有打滑,磨损,散层和疲劳断裂.12 带传动的设计准则是什么？答案设计准则为防止打滑和保证足够的使用寿命.13 V带传动设计计算的主要内容是确定什么？答案带的型号,根数,基准长度,带轮直径,中心距和带轮的结构尺寸,以及选用何种张紧装置.14 V带的型号有哪几种？答案型号有Y,Z,A,B,C,D,E七种15 带传动中，增大包角的主要方法有哪些？答案加大中心距和带的松边外侧加张紧轮，可提高包角.16 带传动中，为什么常设计为中心距可调节？答案一是调整初拉力,提高带的传动能力.二是可加大中心距,增大包角,提高传动能力.三是便于维修.17 带传动中的工况系数K与哪些主要因素有关？答案 K与带传动中的载荷性质,工作机的类型,原动机的特性和每天工作时间有关.18 带传动为什么要核验包角？答案小带轮包角愈大,接触弧上可产生的摩擦力也越大,则带传动的承载能力也愈大,通常情况下,应使包角大于120o.19 为什么要控制初拉力的大小？答案初拉力过小,极限摩擦力小,易打滑;初拉力过大,磨损快，增大压轴力.20 在带传动设计时，当包角过小应采取什么措施？答案可采用如下措施:1)增大中心距;2)控制传动比;3)增设张紧轮装置.21 与带传动相比较，链传动有什么优点？答案由于链传动是啮合传动,故传动比准确,工作可靠性好,承载能力大,传动尺寸较紧凑,可以在恶劣条件下工作(如工作高温,多尘,易燃等)，压轴力较小.22 与带传动相比较，链传动有什么缺点？答案链传动的瞬时传动比不恒定，噪声较大.23 与齿轮传动相比较，链传动有什么优点？答案链传动的中心距较大、成本低、安装容易。
机械设计基础简答题及答案
《机械设计简答题》试题库与齿轮等啮合传动相比较，带传动的优点有哪些？答案 1.因带有良好的弹性,可缓和冲击及振动,传动平稳, 噪声小.2.靠摩擦传动的带,过载时将在轮面上打滑,起到安全保护作用3.可用于两轮中心距较大的场合4.传动装置结构简单,制造容易,维修方便,成本较低.与齿轮等啮合传动相比较，带传动的缺点有哪些？答案 1.靠摩擦传动的带传动,由带的弹性变形产生带在轮上的弹性滑动,使传动比不稳定,不准确.2.带的寿命短,传动效率低, V带传动的效率约为0.95.3.不能用于恶劣的工作场合.V带传动的主要参数有哪些？答案小带轮直径d,小带轮包角,带速v,传动比i,中心距a,初拉力F,带的根数z,带的型号等.带传动中，以带的形状分类有哪几种形式？答案平带,V带,多楔带,圆带和活络带传动.按材料来说，带的材料有哪些？答案棉织橡胶合成的,尼龙橡胶合成的和皮革等.带传动的打滑经常在什么情况下发生？答案当拉力差值大于摩擦力极限值时,带与轮面之间的滑动在整个包角内出现,此时主动轮转动无法传到带上,则带不能运动,带传动失去工作能力,此时打滑情况发生.带传动时，带的横截面上产生那些应力？答案拉应力,离心应力和弯曲应力.在V带传动中，拉力差与哪些因素有关？答案主动轮包角,当量摩擦系数,带轮楔角,材料摩擦系数有关.带传动为什么要限制带速，限制范围是多少？答案因带速愈大,则离心力愈大,使轮面上的正压力和摩擦力减小,带承受的应力增大,对传动不利,但有效圆周力不变时,带速高有利于提高承载能力,通常带速在5~25m/s范围为宜.带传动中，小带轮的直径为什么不宜太小？答案因带轮的直径愈小,带愈厚,则带的弯曲应力愈大,对带传动不利,所以带轮直径不宜过小.V带传动的主要失效形式有哪些？答案主要失效形式有打滑,磨损,散层和疲劳断裂.带传动的设计准则是什么？答案设计准则为防止打滑和保证足够的使用寿命.V带传动设计计算的主要内容是确定什么？答案带的型号,根数,基准长度,带轮直径,中心距和带轮的结构尺寸,以及选用何种张紧装置.V带的型号有哪几种？答案型号有Y,Z,A,B,C,D,E七种带传动中，增大包角的主要方法有哪些？答案加大中心距和带的松边外侧加张紧轮，可提高包角.带传动中，为什么常设计为中心距可调节？答案一是调整初拉力,提高带的传动能力.二是可加大中心距,增大包角,提高传动能力.三是便于维修.带传动中的工况系数K与哪些主要因素有关？答案K与带传动中的载荷性质,工作机的类型,原动机的特性和每天工作时间有关.带传动为什么要核验包角？答案小带轮包角愈大,接触弧上可产生的摩擦力也越大,则带传动的承载能力也愈大,通常情况下,应使包角大于120o.为什么要控制初拉力的大小？答案初拉力过小,极限摩擦力小,易打滑;初拉力过大,磨损快，增大压轴力.在带传动设计时，当包角过小应采取什么措施？答案可采用如下措施:1)增大中心距; 2)控制传动比; 3)增设张紧轮装置.与带传动相比较，链传动有什么优点？答案由于链传动是啮合传动,故传动比准确,工作可靠性好,承载能力大,传动尺寸较紧凑,可以在恶劣条件下工作(如工作高温,多尘,易燃等)，压轴力较小.与带传动相比较，链传动有什么缺点？答案链传动的瞬时传动比不恒定，噪声较大.与齿轮传动相比较，链传动有什么优点？答案链传动的中心距较大、成本低、安装容易。
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简答题1.机械设计的一般步骤是怎样的？选择零件类型、结构计算零件上的载荷确定计算准则选择零件的材料确定零件的基本尺寸结构设计校核计算画出零件工作图写出计算说明书3. 螺纹升角的大小对自锁和效率有何影响？写出自锁条件及效率公式。
答：螺母被拧紧时，其拧紧力矩为M1＝Ft d2/2＝G d2tan(ψ+ρν)/2，无摩擦时，M10＝Ft d2/2＝G d2tan(ψ)/2，机械效率为η1＝M10 / M1＝tanψ/tan(ψ+ρν)。
螺母被放松时，其阻碍放松的力矩为M2＝F d2/2＝G d2tan(ψ－ρν)/2，无摩擦时，M20＝F d2/2＝G d2tan(ψ)/2，机械效率为η2＝M2 / M20＝tan(ψ－ρν)/tanψ。
由η1＝＝tanψ/tan(ψ+ρν)得知，当ψ越小，机械效率越低。
由η2＝tan(ψ－ρν)/tanψ得知，当ψ－ρν≤0时，螺纹具有自锁性。
4.为什么螺母的螺纹圈数不宜大于10圈？答：因为螺栓和螺母的受力变形使螺母的各圈螺纹所承担的载荷不等，第一圈螺纹受载最大，约为总载荷的1/3，逐圈递减，第八圈螺纹几乎不受载，第十圈没用。
所以使用过厚的螺母并不能提高螺纹联接强度.5. 作出螺栓与被联接件的受力—变形图，写出F'、F、F''、 F0间的关系式。
6. 在相同的条件下，为什么三角胶带比平型带的传动能力大？答：两种传输动力都是靠摩擦力，同样的皮带和轮的材质摩擦系数是一样的，但是三角带接触面是V型表面压力大于平行带，所以摩擦力大，所以传输的动能要大一些。
7.在非液体摩擦滑动轴承的计算中，为什么要限制轴承的压强p和pv值答：限制p 目的是防止轴瓦过度磨损。
限制pv目的是控制温度，防止边界膜破裂。
8.什么是带传动的弹性滑动和打滑？弹性滑动和打滑对传动有何影响？答：（1）由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为带的弹性滑动。
打滑是指带传动中带传递的外载荷超过最大有效圆周力，带在带轮上发生显著相对滑动现象。
（2）影响：弹性滑动： 1 ）带的传动比不稳定； 2 ）降低了传动效率； 3 ）引起带的磨损和带的温升，降低带的寿命。
打滑： 1 ）打滑将造成带的严重磨损； 2 ）从动轮转速急速下降，甚至停转，带的运动处于不稳定状态，带不能正常工作，致使传动失效。
9.试简述带传动中的弹性滑动与打滑现象的联系与区别。
答：弹性滑动是由于带本身的弹性和带传动两边的拉力差引起的，只要传递圆周力，两边就必须出现拉力差，故弹性滑动是不可以避免的。
打滑是当带传递的工作载荷超过了带与带轮之间摩擦力的极限值，带与带轮之间发生剧烈的相对滑动，故在工作中可以，而且应该避免。
打滑是弹性滑动从量变到质变的飞跃。
在传动突然超载时，打滑可以起到过载保10.带传动中，带上可能产生的瞬时最大应力发生在何处？它是由哪几种应力组成的和？答：紧边开始进入小带轮处。
紧边应力σ1 松边应力σ2 张紧应力σo 离心应力σc 弯曲应力σb11.带传动为什么要限制带速，限制范围是多少？答:因带速愈大,则离心力愈大,使轮面上的正压力和摩擦力减小,带承受的应力增大,对传动不利,但有效圆周力不变时,带速高有利于提高承载能力,通常带速在5-25m/s范围为宜.12.带传动的带速v为什么规定在5-25m/S范围内？答:带速越大离心力越大，使轮面上的正压力摩擦力减小，带承受的应力增大对传动不利，但有效圆周力不变时带速高有利于提高承载能力，通常带速在5-25m/s范围内为宜。
为了控制离心力和带中的拉力，考虑带的承载能力和寿命13.在设计V带传动时，为什么要限制其最小中心距和最大传动比？答:中心距越小，则带的长度越短，在一定的速度下，单位时间内带的应力变化次数越多，会加速带的疲劳损坏;当传动比较大时，短的中心距将导致包角过小。
14.在润滑良好的闭式齿轮传动中，齿轮的主要失效形式是什么？发生在哪个部位？试举出三种措施答:齿面接触疲劳磨损（点蚀），1.提高齿面硬度和降低表面粗糙度。
2.在许可范围内采用大的变位系数和以增大综合曲面半径。
3.采用粘度较高的润滑油。
4.减小动载荷。
15.齿轮传动中，主要有哪几种失效形式？并分析开式与闭式齿轮传动时主要失效情况及计算准则。
答:齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。
⑴闭式传动闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断。
当采用软齿面（齿面硬度≤350HBS）时，其齿面接触疲劳强度相对较低。
因此，一般应首先按齿面接触疲劳强度条件，计算齿轮的分度圆直径及其主要几何参数（如中心距、齿宽等），然后再对其轮齿的抗弯曲疲劳强度进行校核。
当采用硬齿面（齿面硬度＞350HBS）时，则一般应首先按齿轮的抗弯曲疲劳强度条件，确定齿轮的模数及其主要几何参数，然后再校核其齿面接触疲劳强度。
⑵开式传动开式传动的主要失效形式为齿面磨粒磨损和轮齿的弯曲疲劳折断。
由于目前齿面磨粒磨损尚无完善的计算方法，因此通常只对其进行抗弯曲疲劳强度计算，并采用适当加大模数的方法来考虑磨粒磨损的影响。
16.蜗杆传动为什么要引入直径系数q？答:为了限制切削涡轮时所需的滚刀数目，便于刀具标准化，以提高生产的经济性并保证配对的蜗杆与涡轮能够正确的啮合17.闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？当热平衡计算不能满足要求时怎么办？答：由于蜗杆传动中蜗轮齿和蜗杆齿面间有较大的相对滑动速度，所以发热量大，传动效率低。
如果蜗杆传动的散热条件差，使工作温度过高，润滑油粘度降低，油膜破坏，引起润滑失效，导致齿面胶合，并加剧磨损。
所以，对连续工作的闭式蜗杆传动进行热平衡计算是为了使产生的热量及时散出去，不发生胶合失效。
当热平衡不满足要求时，应采用不列措施，以增加传动的散热能力：（1）在箱体处增加散热片，以增大散热面积；(2)在蜗杆轴伸上装风扇，以提高散热系数；（3）在油池中在装蛇形冷却水管，以降低油温；18. 为什么蜗杆传动的传动比只能表达为i=z 2/z 1，却不能以i=d 2/d 1来表示。
答：因为蜗轮蜗杆传动的传动比与蜗杆的直径无关19. 影响链传动动载荷的主要参数是什么？设计中应如何选择？答：1.影响链传动动载荷的主要参数是链轮齿数、链节距和链轮转速。
2、设计中采用较多的小链轮齿数，较小的链节距，并限制链轮转速不要过高，对降低动载荷都是有利的。
20. 链传动设计时，链轮齿数z 和节距p 选择的原则是什么？并分析其原因。
答：链轮齿数，不宜过多或过少，从增加传动均匀性和减少动载荷考虑，小链轮齿数宜适当多。
从限制大链轮齿数和减少传动尺寸考虑传动比大的链传动建议选取较少的链轮齿数。
考虑均匀磨损，由于链节数应选用偶数，链轮齿数最好选质数或不能整除的数21. 试分析链传动产生动载荷的原因。
何为链传动的多边形效应？它对链传动有什么影响？答：①原因：链速V 和从动链轮角速度W 周期性变化，从而产生附加的动载荷②多边形效应：链传动的瞬时传动比i=W1/ W2=R2cos γ/R1cos β（γ、β分别为每一链节与主从动链轮啮合过程中链节较链在主从动轮上的相位角），在传动中，β、γ随时间变化，因此瞬时传动比i 也是随时间不断变化的，这种链传动的固有特性称为链的多边形效应。
③影响：链传动的多边形效应使链传动的瞬时传动比周期性变化，从而产生冲击振动和噪声、产生动载荷22. 为什么一般情况下链传动瞬时传动比不是恒定的？在什么条件下是恒定的？答：①链传动的瞬时传动比i=W1/ W2=R2cos γ/R1cos β（γ、β分别为每一链节与主从动链轮啮合过程中链节较链在主从动轮上的相位传动中γ、β随时间变化，故i 也随时间变化，不能得到恒定值。
②只有当两链轮的齿数z 相等，紧边的长度又恰为链节距的整数倍时，i 才恒定。
23. 链传动的运动不均匀性产生的原因是什么？可采取哪些措施减小链传动的运不均匀性和动载荷？ 答：链传动中，具有刚性链节的链条与链轮相啮合时，链节在链轮上呈多边形分布，当链条每转过一 个链节时，链条前进的瞬时速度周期性的由小变大，再由大变小，这种周期性的变化，给链传动带来了 速度不均匀性。
减小链传动的运动不均匀性和运载荷的措施：减低转速，减小链节距，增大齿轮数；24. 按轴工作时所受载荷不同，可把轴分成哪几类？各举一实例。
答：轴，若按机构原理分类可分为“心轴”和“转轴”；简单地说，那些不旋转的轴就是心轴；那些旋转的轴就是转轴。
自行车，摩托车的前后轮轴是心轴，汽车的半轴，传动轴是转轴。
如果按照轴的功能分类，可分为：传动轴，齿轮轴，中间轴，浮动轴，花键轴，等。
25. 何为转轴、心轴和传动轴？按受载形式来分，自行车的前轴、中轴、及后轴各是什么轴。
答：转轴：同时承受和转矩和弯矩的轴 心轴：轴只受弯矩，不受转矩 传动轴：轴主要受转矩，不瘦弯矩或者受弯矩很小。
脚踏车的前轴和后轴是心轴，中轴是转轴26. 轴的强度计算公式 M 当=22)(T M α+中，α的含义是什么？答：α是根据转矩性质而定的应力校正系数。
对于不变的转矩α= 脉动的转矩乘对称循环的转矩27. 下列间隙中充满润滑液体，画出形成液体润滑后的油膜压力分布规律及对应各段的润滑油的速度分布规律？28. 在非液体摩擦滑动轴承的计算中，为什么要限制轴承的压强 p 和 pv 值？答：限制p ：为了不产生过度磨损； 限制pv ：限制轴承的温升29. 根据流体动压润滑的一维雷诺方程306hh h v x p -=∂∂η，说明形成液体动压润滑的必要条件。
答：①两摩擦数表面必须形成楔形 ②润滑油必须大口进小口出 ③必须具有足够的相对滑动速度V>0 ④必须充满足够的具有一定粘度的润滑油Y>030. 设计液体动压向心滑动轴承时，其相对间隙ψ应如何选取？增加或减少ψ会产生哪些后果？答：相对间隙中的选择应综合考虑载荷大小，转速高低，材料性质轴承精度等一系列因素，4小时，油膜相对原度变大，承载能力提高，轴承回转精度提高，但轴承温升也提高，若ψ过小，会使油膜原度过小，可能出现，使摩擦状态。
ψ增大时，轴承温升会降低，但承载能力，回转精度都会降低，甚至噪声增大31. 试分析ψ、ε、d B /对液体动力润滑滑动轴承承载能力的影响。
答：ψ相对间隙ψ较小时，承载能力将提高 相对间隙ψ较大时，承载能力降低，减小了发热 ε：保证得到动压润滑油的前提下，偏心率越大，轴承承载能力越大，反之越小 β/d ：越大，承载能力越大，越小，平稳性越好32. 联轴器和离合器的功用是什么？它们的功用有何异同？答：①主要用来联接两轴，使之一同回转，以传递涌动和动力 ②异：联轴器：机器还在转时两轴不能分离 。
离合器：机器还在转时两轴可以分离33. 设计圆柱形螺旋弹簧时，为什么一般要求弹簧指数16≥C ≥4？C 过大：弹簧刚度小，易发生抖动 C 过小，加工困难，弹丝内外侧应力悬殊，刚度大，材料利用率低（1）转动件与静止件接触（a）轴与端盖；（b）套筒与轴承外圈；（2）轴上零件未定位、固定（c）套筒顶不住齿轮；（d）联轴器未定位；（e）联轴器周向及轴向均未固定；（f）卡圈无用；（3）工艺不合理加工：（g）精加工面过长且拆卸轴承不方便；（h）联轴器孔未打通；（i）箱体端面加工面与非加工面没有分开；安装：（j）台肩过高，无法拆卸轴承；（k）键过长，套筒无法装入；调整：（l）无垫片，无法调整轴承游隙；（4）润滑与密封的问题（m）齿轮油润滑，轴承脂润滑而无挡油环；（n）无密封；。