墩身(立柱)施工组织设计(含方案)
桥梁墩身施工方案
桥梁墩身施工方案桥梁墩身施工是指在建设桥梁时，对桥梁的支撑墩身进行施工的一种工作。
桥梁墩身的施工方案通常包括以下几个步骤：第一步：地基处理。
在进行桥梁墩身施工前，需要对桥梁的地基进行处理。
首先，进行地面的平整清理，确保地基与桥梁墩身施工的稳定性和安全性。
然后，根据设计要求，进行地基加固处理，通常包括夯实土石填料和灌注桩等操作。
第二步：模板搭设。
在进行桥梁墩身施工前，需要根据设计要求和施工图纸搭设模板。
模板的搭设需要准确、牢固和密封。
搭设时要注意模板的尺寸、位置和固定，保证墩身的几何形状和外观质量。
第三步：钢筋预埋。
在进行桥梁墩身施工前，需要根据设计要求将预制好的钢筋进行预埋。
预埋的钢筋一般包括立柱、横梁和斜撑等。
预埋钢筋的位置和数量需要根据设计要求和施工图纸进行精确计算和布置，保证墩身的力学性能和安全性。
第四步：混凝土浇筑。
在进行桥梁墩身施工前，需要进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑需要根据设计要求和施工图纸，采用适当的施工工艺和方法，保证混凝土的质量和密实性。
同时，在浇筑过程中需要注意控制浇筑速度和均匀性，以防止混凝土出现裂缝和变形。
第五步：养护处理。
在进行桥梁墩身施工后，需要进行养护处理。
养护处理的目的是保证混凝土的强度和稳定性。
养护处理通常包括保湿、维持适宜的温度和防止外部影响等操作。
同时，还需要根据设计要求和施工图纸对墩身进行喷涂或覆盖防水层，保护墩身免受外界环境的侵蚀。
综上所述，桥梁墩身施工方案主要包括地基处理、模板搭设、钢筋预埋、混凝土浇筑和养护处理等步骤。
通过科学、合理的施工方案和技术措施，可以保证桥梁墩身的稳定性、安全性和持久性，从而为桥梁的正常使用和运行提供保障。
(建筑工程管理]墩身施工方案
![(建筑工程管理]墩身施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/a5925b74a5e9856a57126005.png)
（建筑工程管理）墩身施工方案崇明越江通道长江大桥工程B1标陆上段墩柱施工方案长江大桥工程B1标中铁二十四局项目部2007年1月20日陆上段墩柱施工技术方案1、编制依据《公路工程施工安全技术规程》（JTJ-076-95）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《木结构设计规范》（GB50005-2003）《崇明越江通道长江大桥工程长兴岛陆上段连续梁施工图》《设计交底纪要》（2006年9月28日）2、工程简介本工程范围内陆上段为21.04m连续板梁、30m连续箱梁。
施工范围从K10+921.12～K11+498.00。
PM-7～PM-1—2×（3×21.04）m，PM-1～PM14—3×（5×30）m。
墩身混凝土采用C40高性能混凝土。
因21.04米梁采用三联壹跨，30米连续梁采用五联壹跨，且为曲线梁，所以PM-4、PM-1、PM4、PM9墩身上垫石预留孔分双排布置，其余为单排布置。
按照设计图纸要求，桥梁的墩台设置二等水准沉降观测，其测量标志采用耐锈蚀材料，以利于长期观测，每墩设俩处，观测顺序为：墩身、盖梁（或台帽）浇注完毕→上部结构架设或浇注完毕→完成桥面系后→通车1年后。
根据陆上段箱梁施工工艺的要求，墩柱施工顺序从负号墩（PM-6）开始，依次向浅滩段方向（PM13）施工。
3、陆上段墩身施工21.04米连续梁区段设计采用相互独立的双柱实体墩，30米连续梁采用带系梁的双柱实体墩。
21.04米连续梁区段，同壹承台上墩柱高度不壹，以靠近桥梁中心线壹侧墩柱略高。
根据施工经验，因墩身高度均小于10米，拟采取混凝土壹次性浇注的方案。
PM-1～PM13墩身带有系梁，施工时系梁深入立柱内的钢筋部分扒开，留壹个孔待人施工时进入墩身振岛砼，混凝土通过串桶浇注。
当混凝土浇注到系梁底时，于混凝土初凝之前，马上把系梁钢筋调整到设计位置。
桥梁墩台及立柱专项施工方案样本
桥梁立柱施工专项安全技术方案第一某些一、工程概况我公司所承建洞新高速第19合同段, 属于城步支线, 起于武冈市龙田乡两塘村, 止于龙田乡西安村, 全长 5.65KM, 采用四车道高速公路原则, 设计车速100KM/h, 路基宽度24.5m,沿线重要村庄及控制点为: 永兴村、易家湾、化山口、枧道村、龙田中学、西安村, 合同工期24个月。
本合同段共有桥梁3座, 为30Tm预应力T梁, 易家桥高架左幅10跨, 分为2联, 共100片梁；右幅10跨, 分为2联, 共100片梁；龙田大桥共19跨, 分为4联, 共380片梁。
分离式桥1座, 为立交桥, 化山口分离式立交左幅26跨, 分为6联, 共260片梁, 右幅26跨, 分为6联, 共260片梁。
人行天桥2座, 为现浇箱梁。
本项目共有3座预制梁、板桥, 由于本标段各座桥梁距离较近, 预制场设在化山口分离式立交3#墩附近（桩号为WK3+610）, 采用架桥机安装梁、板, 从0#台开始安装, 按桥台桩号顺序, 先安装半幅。
二、安全施工技术方案桥梁墩柱施工普通采用滑模法或翻模法施工, 考虑到现场实际状况, 本项目桥梁墩柱施工采用滑模工艺施工。
滑模是由多节同样规格模板构成, 混凝土一次浇注完毕, 混凝土达到拆模强度后, 拆除模板, 完毕整个桥墩混凝土浇注施工。
⒈墩身施工墩身施工流程重要有: 地基解决、支架搭设、钢筋加工及安装、模板加工及安装、混凝土浇注、支架拆除等。
其中支架搭设和滑模施工是施工重点, 也是安全工作防控重点。
①地基解决支架搭设前, 先对地基进行整平压实, 整平夺实范畴每侧超过支架搭设范畴50cm, 并在四周开挖排水沟, 保证地表水及时排出和地基不受水浸泡。
对陡峭地形, 应分级开挖成台阶, 保证支架系统受力均衡。
②支架搭设支架系统是施工人员进行钢筋安装、模板提高安装及拆卸、混凝土浇注操作平台, 重要考虑钢筋模板提高、施工机具人员负荷进行布设。
支架采用φ48×3.5mm 钢管脚手架搭设。
桥梁墩柱模板施工方案及方法
桥梁墩柱模板施工方案及方法1、模板试拼墩身施工前，对墩身模板进行第二次试拼，检查是否符合设计要求，不符合设计要求以及质量标准的，且场内无法休整的要坚决退厂。
对试拼符合要求的模板，进行精心打磨处理，打磨完成的模板，必须经过监理工程师的检查验收后方可进行使用。
2、模板打磨模板打磨采用砂轮磨光机进行，打磨需将模板上的污垢，锈迹等打磨干净，打磨要认真、细心、耐心、全面。
打磨模板时采用从模板的一端开始进行，循序渐进的推进，不得间隔、跳跃的打磨，以免遗漏需用打磨的地方，为后续混凝土施工造成脏面等影响。
打磨好的模板，检验干净的标准可采用下面的方法，用抹布进行用力擦拭，若擦拭后，抹布上留下污渍等色泽时，说明模板没有打磨干净，应继续进行打磨，直至用抹布擦拭后，上面再没有污渍等色泽时，说明模板已经打磨到位。
打磨好的模板使用前应涂刷模板漆，模板漆厚度要适宜、均匀。
3、模板安装墩身钢筋安装完毕后，将已经打磨完成墩身模板拼装成整体，用25T汽车吊进行整体吊装，模板吊装就位时应该在模板与承台混凝土接触面处或调节段顶铺设砂浆调平层或橡胶皮垫止浆。
模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。
在墩模顶部对称的四个角点上挂钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用25mm二级螺纹钢筋（长度不小于80cm）作为地锚，地锚与墩身等截面的夹角不小于20°，埋深不小于50cm，并将墩模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩身大致成45°角，先初步拉紧后，四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。
墩模安装后测量标高，并标记墩身标高。
各项工作准备完成后进行自检，合格后填写内业资料报监理工程师验收，通过后进行下一工序。
墩身四周搭设施工脚手架，并设置爬梯，作业时在操作面铺设马道板做工人操作平台，在平台四周设围栏挂安全网，防止施工人员高空掉落。
4、模板测量复核(1)平面控制利用平面坐标法在施工之前都对墩身中心线(点)进行放样测量，模板安装完毕后对墩身中心线(点)坐标进行测量复核，以控制墩身的平面位置。
圆柱墩身施工方案
圆柱墩身施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 材料准备 (5)2.2 施工设备 (6)2.3 劳动力组织 (7)三、圆柱墩身施工工艺 (8)3.1 地基处理 (9)3.2 墩身钢筋绑扎 (11)3.3 基础模板安装 (12)3.4 混凝土浇筑 (13)3.5 墩身养护 (14)3.6 墩身质量检测 (15)四、圆柱墩身施工注意事项 (16)4.1 安全措施 (17)4.2 质量保证措施 (18)4.3 环境保护措施 (19)五、施工进度计划与资源配置 (20)5.1 施工进度计划 (22)5.2 人力资源配置 (22)5.3 物资供应计划 (24)六、施工风险管理与应急预案 (25)6.1 施工风险识别与评估 (26)6.2 风险应对措施 (27)6.3 应急预案 (28)七、施工效果评价与总结 (30)7.1 施工效果评价 (31)7.2 施工总结 (32)一、前言随着现代建筑事业的蓬勃发展，高层建筑越来越多，结构形式也越来越多样化。
框架结构因其具有较好的抗震性能而被广泛应用于各类建筑中。
而圆柱墩作为框架结构中的重要支撑构件，其施工质量直接影响到整个建筑的安全和稳定性。
圆柱墩身作为连接上下柱的过渡段，需要承受来自各个方向的荷载。
在施工过程中，必须严格控制施工质量，确保圆柱墩身的强度、刚度和稳定性满足设计要求。
还需要注重施工安全，保障施工人员的生命财产安全。
为了提高圆柱墩身的施工质量和效率，本文将结合具体工程实例，详细阐述圆柱墩身施工方案。
该方案包括材料选择、模板制作与安装、混凝土浇筑与养护、质量检测与验收等环节，旨在为类似工程提供有益的参考和借鉴。
我们将从圆柱墩身的施工准备、施工方法、质量控制等方面进行深入探讨，以期为实现高效、安全的圆柱墩身施工提供有力支持。
1.1 编制依据本施工方案是根据《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、《建筑工程施工组织设计规范》等相关法律法规和标准，结合项目的实际需求，以及我公司对圆柱墩身施工的经验和技术要求，制定而成。
墩身专项施工方案
墩身专项施工方案一、项目背景和目的墩身作为桥梁结构的重要组成部分，承担着桥梁的承载和传递荷载的功能。
在桥梁施工中，墩身的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性有着至关重要的影响。
为了确保墩身施工的质量和效率，本文将介绍墩身专项施工方案，旨在提供一种科学、合理的墩身施工方法。
二、施工准备工作1. 资料准备：收集相关的设计图纸、技术要求和施工规范，明确墩身的尺寸、形状和施工工艺等。
2. 施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，确保他们熟悉施工流程和操作规程，提高施工质量和安全管理水平。
3. 施工设备准备：检查和维护施工所需的设备，包括起重机械、混凝土搅拌机、模板等，确保设备正常运行。
三、墩身施工步骤1. 测量定位：根据设计要求，使用测量工具对墩身的位置和高度进行测量，确保施工位置准确无误。
2. 模板安装：根据设计图纸，制作和安装墩身模板，保证模板的稳固和准确度。
3. 钢筋布置：根据设计要求，按照预定的钢筋数量、直径和布置要求，进行墩身钢筋的构造和绑扎。
4. 混凝土浇筑：根据设计要求，调制好的混凝土通过泵送或人工的方式进行浇筑，确保混凝土的均匀性和致密性。
5. 养护处理：混凝土浇筑完成后，对墩身进行养护处理，保证混凝土的早期强度和耐久性。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中，严格遵守安全操作规程，提高施工人员的安全意识，确保施工过程的安全和顺利进行。
2. 质量控制：对墩身施工过程中的各个环节进行监控和检查，确保施工质量符合设计和技术要求。
3. 环境保护：施工现场应采取适当的措施，控制噪音、粉尘和废物排放，保护周边环境不受污染。
4. 施工进度管理：制定合理的施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工进度的紧凑和有效。
5. 施工记录和总结：及时记录施工过程中的关键环节和重要数据，对施工过程进行总结和评估，为后续类似工程提供经验参考。
五、总结墩身专项施工方案在桥梁施工中起着重要的作用，通过科学、合理的施工方案和严格的施工管理，能够提高施工质量和效率，确保桥梁的安全性和稳定性。
桥梁墩柱施工组织方案
桥梁墩柱施工组织方案一、前期准备工作（一）组建项目组：确定项目经理及相关技术人员，负责项目的组织、协调和管理工作。
（二）编制施工组织设计：根据工程图纸和设计要求，编制桥梁墩柱施工组织设计，明确施工方法、施工程序、施工方案以及施工安全措施等。
（三）准备施工材料和设备：采购桥梁施工所需的钢筋、混凝土、木模板等施工材料，并配备必要的施工机械设备，如起重机、搅拌机等。
二、施工过程及措施（一）基础处理：根据施工组织设计，进行基础处理工作，包括清理基础场地、基础开挖、土方整理、基础换土等。
（二）基础建立：根据设计要求，按照施工方案进行基础浇筑，确保基础的承载能力和稳定性。
（三）墩台建设：依据施工组织设计，进行墩台的搭建工作，包括模板的安装和调整、钢筋的布设和绑扎、混凝土的浇筑和养护等。
（四）柱身施工：按照施工程序和施工方案，对墩台的柱身进行施工，包括模板的安装和调整、钢筋的布设和绑扎、混凝土的浇筑和养护等。
（五）悬臂部分的施工：对于悬臂部分的墩柱，采用悬臂施工工艺，按照相关施工方案和程序进行作业。
（六）质量控制：严格按照相关规范和要求，对施工过程进行监督和检查，确保施工质量。
（七）安全措施：采取必要的安全防护措施，如设置防护栏杆、安装安全网等，确保施工人员和周边居民的安全。
（八）环境保护：在施工过程中，加强环境保护工作，防止扬尘、噪音等对周边环境的影响。
（一）施工进度安排：根据施工组织设计，制定详细的施工计划，明确各个施工工序的时间节点和完成要求，合理安排施工进度。
（二）施工队伍组织：根据项目的规模和工期，合理安排施工队伍的组织和配备，确保施工的顺利进行。
（三）协作配合：加强各施工工序之间的协作与配合，提高施工效率，控制施工进度。
（四）质量控制：建立质量控制制度，严格按照相关规范和要求，对施工过程进行监督和检查，确保施工质量。
（五）安全管理：建立安全管理制度，加强对施工现场的安全管理，提出合理的安全措施，防范施工安全事故的发生。
墩身施工组织设计
南安至同安高速公路及厦门继承连接线（TA3合同段）澳溪特大桥墩身施工方案宁波交通工程建设集团澳溪特大桥项目经理部二零零九年十一月目录第一章：编制范围、编制依据、编制原则┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第二章：工程说明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 4 第三章:施工总体安排┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈7 第四章:设备人员┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第五章：墩柱施工方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈10 第六章:创优规划、质量保证措施及质量保证体系┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第七章：确保工程安全的措施和安全保证体系┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈21 第八章：确保工程工期的措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈23 第九章：文明施工和环境保护措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈24 第十章：雨季、台风季节安排及其他说明事项┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈26第一章编制范围、编制依据、编制原则一、编制范围本实施性施工组织设计编制范围以南安至同安高速公路及厦门机场连接线墩身的施工组织、施工方案为编制主要内容.二、编制依据1、南安至同安高速公路及厦门机场连接线施工图设计2、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041——2000;3、《公路工程技术标准》 JTJ001—97；4、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076—95；5、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98;6、我单位配备给该项目的人力、机械设备、材料、技术力量。
三、编制原则1、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻业主项目部、监理工程师、质检站、设计院等的指示、指令和要求。
一切忠于业主,一切服务于业主，让业主满意.2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、工艺与设备配套的优选原则。
坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，选择工序能力指数最佳的施工机具或设备实施工艺过程，保证工程质量。
桥梁墩柱专项施工方案
桥梁墩柱专项施工方案一、前言桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其墩柱作为桥梁支撑的主要构件之一，在桥梁建设中具有至关重要的作用。
合理的施工方案对于墩柱的质量和工期具有直接影响。
本文将就桥梁墩柱专项施工方案进行详细的介绍，包括施工准备、施工工艺、施工注意事项等内容。
二、施工准备1. 人员配备为保证施工质量和安全，需合理配置施工队伍，包括工程技术人员、现场监理人员、施工作业人员等。
同时，需确保所有人员具备相应的资质和经验。
2. 设备准备施工中需要使用到的设备包括起重机械、混凝土搅拌设备、施工车辆等。
在施工前需对设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
三、施工工艺1. 基础施工桥梁墩柱的基础是整个结构的基础，施工过程中需先进行基础的打桩、浇筑等工作，确保基础的牢固性和稳定性。
2. 墩柱施工墩柱的施工包括模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节。
在施工过程中，需按照设计要求精确施工，确保墩柱结构的准确性和牢固性。
3. 后续工序墩柱施工完成后，还需进行检查验收、防水处理、涂装等后续工序。
这些工序同样需要谨慎施工，确保整个墩柱结构的质量。
四、施工注意事项1. 安全第一在施工过程中，务必严格遵守相关安全规定，做好施工现场的安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
2. 环境保护施工现场需做好环境保护工作，减少对周围环境的影响，合理利用资源，减少浪费。
五、总结桥梁墩柱作为桥梁结构的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
本文通过对桥梁墩柱专项施工方案的介绍，旨在提高施工人员对墩柱施工的认识和理解，以确保施工过程中的质量和效率。
希望本文对于相关从业人员有所帮助。
墩柱施工组织设计
墩柱施工组织设计墩柱施工是桥梁建设中非常重要的一部分，它承载着整个桥梁的重量并起到加固作用。
因此，在进行墩柱施工前，必须进行详细的组织设计，以确保施工工作的顺利进行。
本文将从施工人员的配备、施工方法、工期安排以及质量控制等方面进行墩柱施工组织设计的详细介绍。
首先，施工人员的配备是墩柱施工组织设计的重要部分。
施工人员应根据工程的规模和难度进行合理的配置。
一般来说，墩柱施工需要包括项目经理、施工队长、技术员、工人等。
项目经理负责整个施工过程的协调和管理，施工队长负责指挥施工人员进行具体的施工工作，技术员负责施工方案的制定和技术指导，工人负责具体的施工操作。
在确定施工人员配备时，还应考虑到施工人员的资质和经验，以确保施工质量的控制。
其次，施工方法是墩柱施工组织设计的另一个关键方面。
墩柱施工可以采用常规施工方法或者采用先进的施工技术。
常规施工方法包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
先进的施工技术包括预制构件的使用、现浇体与预制构件的混合施工等。
在选择施工方法时，应根据施工工期、施工成本和施工质量要求进行综合考虑。
同时，还应考虑到施工现场的条件，如进场道路、施工空间等，以确保施工作业的安全性和效率。
再次，工期安排是墩柱施工组织设计的重要一环。
工期安排应考虑到施工人员的配备、施工方法的选择以及施工过程中可能遇到的问题。
一般来说，墩柱施工的工期较长，通常需要几个月甚至几年的时间。
在进行工期安排时，应通过合理的施工计划和施工进度表来指导施工作业的进行。
同时，还应留出适当的缓冲时间以应对可能出现的突发情况，如天气原因、设备故障等。
工期安排的合理性将直接影响到施工任务的完成情况和项目的整体进展。
最后，质量控制是墩柱施工组织设计中至关重要的一环。
在墩柱施工过程中，应建立完善的质量管理体系，监控施工的每一个环节，确保施工质量的符合要求。
质量控制应包括施工材料的选择和使用、施工工艺的控制、质量检查和测试等。
同时，应配备专业的质检人员，负责对施工过程中的质量问题进行监督和整改。
墩身施工方案
施工方案一、工程概况阿墨江大桥共有3个主墩，其中3~5号墩为主墩,墩身顺桥向由两片等截面矩形空心薄壁墩组成，每片薄壁墩横桥向宽12。
2米，顺桥向厚2。
5米，两片薄壁墩之间净距为5米，3、5号主墩中间各设一道横糸梁，4号墩按三分点位置设两道横糸梁。
薄壁墩的上下两端各设3米厚的实心段。
另外，4号主墩第一道横糸梁以下部分用15号片石砼填芯.墩身高度表（单位：m）二、施工工艺〈一>引桥墩台施工0#、11#桥台为承台加耳墙和背墙结构，承台施工时在承台内预埋耳墙和背墙结构钢筋,待承台砼达到一定强度后，通过测量放样,凿毛，安装模板,调校后即可浇注砼。
10#墩墩身高度较低，承台施工时在承台内预埋墩身钢筋，竖向主筋按照设计长度调整布设。
模板采用定型钢模拼装而成，并安装到顶，保证砼一次性整体浇注完毕。
1＃、9＃墩墩身高度不大，利用吊车作为起吊设备即可完成整个墩身砼的施工。
根据墩身高度情况采用分节段浇筑,每次浇筑砼高度为4。
7米。
竖向主筋拟采用钢套筒挤压连接接长,或采用指挥部或设计批准的其它连接方式接长。
考虑到钢筋接长后其自由长度很大，故需在墩身外围搭设钢筋临时定位支架.以保证钢筋位置准确和防止钢筋弯曲和骨架倒塌.从安装第二节段墩身的模板开始，必须在基模上设置临时脚手平台,以提供施工空间和保证施工安全。
其余的引桥墩的墩身高度较大，采用分节段浇筑，每节段浇筑砼高度为4。
7米。
由于吊车吊装高度有限无法满足施工要求,为此，拟采用整体式提升爬架作为施工脚手平台，卷扬机作为主要吊装动力，手链葫芦作为辅助动力，地面吊车配合即可完成整个墩身的施工.爬架高度按11.0米设计,共分4节，即3×2.5+3.5m,采用分体加工拼装,以螺栓连接为主。
在施工墩身的前三节段，利用汽车吊就能顺利完成各道工序施工，方法同9#墩身施工。
待第三节段墩身施工完成后，即开始拼装整体式爬架。
爬架构件在承台上拼装成一个环抱墩身的钢框架结构。
在爬架提升前把第二节段上层1。
墩身施工方案(1)
墩身施工方案(1)
在桥梁施工中，墩身的建设是至关重要的一环。
本文将介绍墩身施工的方案及步骤，以确保施工过程安全高效。
1. 施工前准备
在进行墩身施工前，首先需要做好以下准备工作： - 确认设计图纸 - 安排好施工人员和设备 - 准备施工材料
2. 基础施工
2.1 地基处理
在选择墩身位置后，需要对地基进行处理。
可根据地质情况选择相应的地基处理方式，如挖土、加固等。
2.2 浇筑基础
选定地基后，需进行基础的浇筑工作。
根据设计要求，选择合适的混泥土配比和浇筑方式进行施工。
3. 墩身施工
3.1 模板搭设
在基础完成后，需搭设墩身模板。
模板的搭设需保证准确性和稳定性，以确保墩身施工的顺利进行。
3.2 钢筋绑扎
在模板搭设完成后，需进行墩身钢筋的绑扎工作。
根据设计要求，将钢筋捆扎固定在墩身模板内部，确保墩身的受力性能。
3.3 混凝土浇筑
钢筋绑扎完成后，需进行混凝土的浇筑工作。
根据设计配比，将混凝土倒入墩身模板内，注意施工过程中的振捣和养护工作。
4. 后续工作
4.1 模板拆除
混凝土充分凝固后，可拆除墩身模板。
拆除模板后，需进行墩身的收尾工作，如清理边角、修整表面等。
4.2 检查验收
完成墩身施工后，需进行验收工作。
检查墩身的质量和几何尺寸，确保施工符合设计要求。
结语
墩身施工是桥梁建设中的重要环节，合理的施工方案和严格的施工流程是确保施工质量的关键。
通过本文的介绍，相信能对墩身施工有更深入的了解，帮助施工方顺利完成项目。
承台、墩身施工方案
承台（系梁）、立柱施工方案一、工程概况：本工程有2个承台、4根立柱。
承台模板采用定型钢模板，墩身钢筋拟采用承台施工时预埋插筋，之后再进行焊接的施工方法。
二、施工工艺：承台墩身施工工艺流程图三、承台施工工序：（一）测量放样：1.根据设计图确定的承台位臵放样定位，并在周边作好护桩。
2. 测量放样后由监理测量工程师符合后进行下一道工序。
（二）基坑挖土：1.挖土时必须有专人指挥，基坑四周不得堆放大量土方，并须保持现场通道整洁、文明。
2.根据现场条件以及设计图的开挖深度，拟采用放坡机械大开挖的形式进行。
3.机械挖土时必须严格控制标高，挖至离基坑底还剩20cm时，采用人工清理基底至标高，并加以修平。
4.基坑成型后及时设集水井，四周开好排水沟。
（三）基底及桩身处理和桩位复核：1.基坑挖至设计标高后，须进行基底标高复测，填写验标，经监理签证。
2.基底标高抄平后，需加密标高桩。
3.待基坑挖至标高后，开始用空压机风镐凿除钻孔桩浮桩头，凿除时须严格控制好桩顶标高（确保钻孔桩伸入承台15cm ）。
浮桩头凿除完后，清理基坑。
4.联系桩基的超声波检测单位，进行桩基超神波检测，并在得到桩身完好的结果后方可进行下道工序。
5.为了便于承台的钢筋绑扎和承台立模，基底拟采用部分浮桩头的碎片垫底，之后采用砂浆找平。
6.在基坑砂浆找平层上放出承台中心十字线，复核桩位填写好验标，并请监理验收。
（四）承台立模：1.放出墩位中心和承台的四个角，作出标记，用以控制立承台外模。
2.模板就位后，需用砂浆模嵌模板底角，保持基底清洁。
3.模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼接、连接牢固程度等进行自检，并做好记录。
（六）扎承台钢筋：1.钢筋原材进场后，必须先进行原材复试，复试合格后，方可根据设计图配筋。
2.钢筋保持表面洁净，如有油污、锈蚀等应清除。
3.钢筋制作中，钢筋焊接接头在同一截面上的接头不得超过50%。
钢筋的每300个接头作为一批进行冷弯和抗拉试验，合格后方可使用。
圆柱墩身施工方案(圆柱)
圆柱墩身施工方案一、工程概况SHTJ—2合同段内桥梁共9座，其中主线大桥7座，主线分离式立交1座、匝道桥1座。
经统计，本合同段共有圆柱墩身197个，其中刘家沟大桥34个，小岭1＃大桥32个,小岭2#大桥8个,小岭3#大桥18个，茶店大桥34个，茶店水库大桥36个，大路河大桥21个,汪家沟中桥12个，汪家河口大桥2个。
圆柱墩身有φ1.8m、φ1.6m、φ1。
5m三种，其中φ1。
8m圆柱墩身设置1。
6×1.4m的柱系梁，圆柱墩身最大墩高为27.4m，最小墩高为3.2m。
二、施工组织、工地试验、测量1、施工组织根据工程特点和工期要求,实行项目经理部、施工工区、专业施工队三级管理，各施工区所属范围内的桥梁工程由其下属的桥梁施工队负责完成。
施工队技术隶属于各施工区,总体安排和质量监督服从项目经理部.施工队配置专职队长、施工技术员和现场材料员各一名。
各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排除应有的协助和调配。
在取得圆柱墩身开工指令后，施工队同期开工数个圆柱墩身,充分利用圆柱墩身可平行作业特点,提高工时利用率,缩短工期，加快进度。
2、工地试验此工程试验工作以项目部试验室为主导，现场技术人员为辅开展试验检测工作.试验室配备各种试验设备和计量器具及专职检测人员，满足工程实验的需要.现场工地设专职试验人员负责各种试件的制作、取样和送检工作。
3、工地测量现场技术人员负责施工全过程的控制测量和圆柱墩身位置的定位，并负责测量工作的组织、检查、复核及测量资料收集和整理。
三、施工工艺圆柱墩身施工前，凿除地系梁与墩身结合部位表层砂浆,并冲洗干净，定出墩身位置，整修好连接钢筋.1、施工放样首先根据全线测量控制网，确定桥位控制三角网基点桩和高程控制水准点桩，再采用全站仪在已完成的地系梁顶面，精确测量放出圆柱墩身的平面位置.墩身开工前通过桩中心点引出四个控制点，施工过程中利用控制点通过引线和卷尺对墩身位置进行校核，吊垂线检测墩身中心，辅缆风绳校正。
墩柱施工方案(最终版)
墩柱施工1。
1 准备工作1 技术准备1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准.2)桥梁的基础已检测完成,桥墩的测量放样已经完成。
3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。
培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺,混凝土拆模强度及养护方案等。
2 场地准备1）对施工区域的场地已平整，排水畅通;模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。
2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业.3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。
凿毛完成后用压力水冲洗干净。
1。
2 施工工艺控制墩柱施工工艺流程图每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。
1 钢筋安装1)墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。
根据钢筋笼设计长度,运至工地现场安装.当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺,丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。
现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙,两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。
其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求.凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。
2)为保证钢筋的保护层厚度,钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。
墩柱砼保护层厚度应均匀.禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中.3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中,必要时应设置缆风绳.4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑,避免钢筋长时间暴露,若无法保证立即浇筑混凝土,则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。
2 模板安装1）墩柱模板制作完成后应进行试拼,检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难.2)模板不应与脚手架进行连接,避免引起模板变形。
3）墩柱高在5m以下（含5m)应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时,在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。
圆柱墩身施工方案
圆柱墩身施工方案1.引言圆柱墩身是建筑工程中常见的一种结构形式，具有良好的承载能力和稳定性。
本文将针对圆柱墩身的施工方案进行详细的阐述和分析。
2.前期准备工作在正式进行施工前，需要进行一系列的前期准备工作，包括：-地基处理：清理施工区域的地面，修整地基，确保平整坚实。
-材料准备：准备施工所需的材料，包括混凝土、钢筋等。
-施工机具准备：准备施工所需的机具设备，包括混凝土搅拌机、起重机等。
3.施工工序3.1圆柱墩模板搭设首先，按照设计要求将圆柱墩的模板坯搭设起来，确保模板的垂直度和水平度。
然后，安装模板支撑和固定，以确保模板的稳定性。
3.2钢筋预埋根据设计要求，在模板内设置钢筋骨架，并进行预埋。
在预埋钢筋时，要注意钢筋的定位和间距，确保预埋钢筋的位置准确。
3.3混凝土浇筑将准备好的混凝土通过混凝土搅拌机输送至施工现场，然后将混凝土均匀地倒入模板中，注意避免混凝土的渗漏和气泡的产生。
在浇筑过程中，要注意到适时振捣混凝土，以确保混凝土的密实性和均匀度。
3.4养护混凝土浇筑完成后，需要进行适当的养护工作。
首先，覆盖塑料薄膜保持湿润，防止混凝土过早干燥。
其次，定期喷水保持湿润，以促进混凝土的早期强化。
养护时间一般为7-14天，根据具体情况进行调整。
4.安全措施在施工过程中，需要注意以下安全措施：-施工人员必须穿着合适的安全装备，包括安全帽、安全鞋等。
-施工现场必须设立明显的警示牌和安全标志，以提醒施工人员注意安全。
-使用机械设备时，操作人员必须经过专门培训，并按照操作规程进行操作。
-施工现场必须保持整洁有序，避免杂物和障碍物导致意外伤害。
5.结束语本文详细介绍了圆柱墩身的施工方案，包括前期准备工作、施工工序和安全措施等。
通过严格按照方案进行施工，可以保证圆柱墩身的质量和稳定性，确保工程的安全和成功完成。
墩身专项施工方案
墩身专项施工方案墩身专项施工方案一、项目背景墩身是桥梁的重要组成部分，承受桥梁上部的大部分荷载。
墩身施工是桥梁施工中的关键环节，对于确保桥梁安全、稳定运行具有重要意义。
因此，制定一套科学合理的墩身专项施工方案，对于保证施工质量、节约人力和物力资源具有积极作用。
二、项目目标本项目的目标是保证施工质量，确保墩身的稳定性和承载能力，减少施工期间的危险和事故的发生，提高施工效率，节省人力和物力资源。
三、施工步骤1. 准备工作（1）查阅相关设计文件和施工图纸，了解墩身的尺寸、材料等要求。
（2）安排人员进行施工前的地质勘测，确保墩身建设安全。
（3）进场前，购买所需的工程机械、设备和材料。
同时，准备好出车的交通工具，确保施工材料的供应。
2. 基础施工（1）进行地基处理，确保地基平整、坚固。
（2）进行基坑开挖，确保墩身基础的承载能力。
（3）进行基础浇筑，使用高强度混凝土，确保基础的稳定性。
（4）进行基础检测，确保基础质量符合要求。
3. 墩台施工（1）进行墩台土方开挖，确保墩台的需要。
（2）进行墩台地基处理，确保墩台的承载能力。
（3）进行墩台浇筑，使用高强度混凝土，确保墩台的稳定性。
（4）进行墩台检测，确保墩台质量符合要求。
4. 立柱施工（1）进行立柱的测量和放线，确保立柱的位置准确。
（2）进行立柱的模板搭建，保证立柱的形状和尺寸符合要求。
（3）进行立柱的钢筋绑扎，确保立柱的强度和稳定性。
（4）进行立柱的浇筑，使用高强度混凝土，确保立柱的稳定性。
5. 连接梁施工（1）进行连接梁的测量和放线，确保连接梁的位置准确。
（2）进行连接梁的模板搭建，保证连接梁的形状和尺寸符合要求。
（3）进行连接梁的钢筋绑扎，确保连接梁的强度和稳定性。
（4）进行连接梁的浇筑，使用高强度混凝土，确保连接梁的稳定性。
四、安全措施1. 制定施工安全责任制，明确每个人的职责和义务。
2. 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全，避免事故发生。
3. 强化施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
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苏州市中环快速路北段（312国道分流线工程）ZH-LQ02标立柱、墩身施工组织设计苏州二建建筑集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标项目经理部二零一三年三月编制目录一、工程概况••••••••••••••••••••••••••••••••••1二、编制范围、依据•••••••••••••••••••••••••••••••••3三、施工组织及施工进度安排•••••••••••••••••••••••••3四、人员、设备、材料进场计划及流动资金使用计划•••••6五、立柱(墩身)施工方法•••••••••••••••••••••••••••••7六、施工注意事项••••••••••••••••••••••••••••13七、质量通病防治措施••••••••••••••••••••••••••17八、质量控制方法、措施••••••••••••••••••••••••••19九、安全管理方法、措施••••••••••••••••••••••••••22十、文明施工与环境保护措施••••••••••••••••••••••••••25立柱、墩身施工组织方案一、工程概述1.1、本工程立柱、墩身概述：苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）ZH--LQ02标段立柱、墩身共计269个，其中跨苏虞张现浇段花瓶墩3.6m*1.8m*9.9m共计4个，元和塘桥10.4m*8.4m*2.5m薄壁墩4个，全线高架桥(含匝道桥)方柱共计262个。
立柱结构尺寸共有3种：1.6m*1.6m型方柱8个，1.6m*1.4m型方柱244个，2m*1.4m方柱9个，方柱高度6.1m~~9.5m。
立柱、墩身用C30混凝土4281m3、C40混凝土1294m3。
Ⅱ级钢筋约894t。
1.2、水文、地质等情况概述：（1）、地形地貌本标段属长江三角洲冲、湖积平原地貌，地势平坦开阔，河网塘纵横交错，一般高程在1.70~3.00之间，相对高差不大。
（2）、气候、气象及水文苏州地区气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带。
气候总特点是：冬季偏北风占多，受北方大陆冷空气侵袭，干燥寒冷，夏季偏南风占多，受海洋季风的影响，炎热湿润，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有台风，干湿冷暖时来适量，春夏秋冬季节分明。
属于我国III类建筑区划范围。
（3）、水文情况：元和塘水流属于长江水系太湖支流，水系发达，排泄洪能力很强，每年5～7月份为涨水期，但水位总体涨幅不大，经咨询当地水利、气象部门得知，施工设计通航水域为45m，测时水位1.27m，设计最高通航水位2.016m，最低通航水位0.523m。
1.3、工程地质情况：区域地质由第四系全新统地层及第四系更新统地层组成，第四系全新统地层主要以淤积及缓积形成的粘性土为主，其上局部覆有一层工程性质相对较好、厚度薄的相对硬壳层。
更新统地层主要为冲湖积成因的硬塑状粘性土，下伏冲湖积成因的粘性土、粉性土夹粘性土、粉性土及砂性土等。
另外线路表层局部有淤泥质粉质粘土分布。
二、编制范围、依据1、编制范围：苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）ZH--LQ02标段立柱（墩身）施工。
2、编制依据：1）施工图设计及地质勘察报告;2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）； 4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）5）《公路施工手册桥涵》（交通部第一公路工程总公司主编）三、施工组织及施工进度计划安排根据工程现场的实际情况，我项目部组织了具有类似施工经验的人员和性能良好的施工设备进场，同时组建了质量安全工作小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，结构工程师、试验工程师、材料主管、安全主管为组员，对该工程实行全天候质量管理，由项目经理全权负责经营管理，对人员、机械、设备、材料等进行统一管理指挥和调配。
在质量安全工作小组的指挥下，进行各项工作的准备：3.1、项目部管理组织机构如下图:组织管理体系网络图项目经理韦新华项目总工程师黄建林项目副经理王华东工程科沈琦质检科滕刚试验室徐敏贤综合科毛玉宝财务科韩鸣机料科毛玉宝安全科杨青桥梁施工二处桥梁施工一处道路施工处混凝土搅拌站箱梁预制场计划合同科夏骎3.2、材料组织：我部采用建站自拌混凝土，相关材料的检验和C30、C40配合比已经上报了监理工程师。
项目部能够确保施工过程中混凝土的随时供应。
项目部计划定制立柱1.4m*1.6m钢模板6套，1.6m*1.6m钢模板1套，1.4m*,2.0m钢模板2套，花瓶墩、薄壁墩钢模板各1套。
目前，结构物施工所需的钢筋、模板等材料已经进场，对已经进场的钢筋、砂石等原材料进行了试验检测。
试验结果均符合质量要求。
3.3、技术准备工作：1)、开工前认真审查的图纸，复算座标和顶底桩高。
重点复算一下加强箍的尺寸。
2)、编制立柱施工方案和作业指导书，并对所有参与施工的人员进行技术交底、安全交底、安全教育。
安全控制的重点是高处作业的防护。
3)、对柱位进行准确放样并报验。
4)、对进场的设备进行报验。
5)、对立柱模板进行验收和检查，主要检查的项目为：尺寸偏差、表面平整度（钢板接缝平整度）、接缝（竖向及横向拼缝是否严密、无错台）。
6)、开工前进行详细的交底。
3.5、现场准备：1)、对现场进行开工前的安全检查：重点检查了临时用电、钢筋机械、吊车、钢筋加工机械、个人防护、高处作业防护。
2）、对现场的人员进行检查，数量、技能及工种配备需满足施工要求。
3）、开工前现场的标识标牌、安全警示标识进行检查。
现场的文明施工是否达到要求。
3.5、施工进度计划：本分项工程墩身计划2013年3月下旬开始，2013年9月底结束。
太阳路西侧右幅27#墩~~63#墩2013年4月初日开始，2013年8月结束。
太阳路西侧左幅27#墩~~63#墩2013年3月20日开始，2013年7月结束。
太阳路东侧主线左、右幅1#墩~~26#墩2013年6月1日开始，2013年9月30日结束。
（其中跨苏虞张公路桥墩身2013年8月完成，元和塘桥左幅墩身2013年6月1日开始，2013年8月31日结束。
右幅桥梁施工受到自来水管和高压线的迁移影响，主桥计划最迟2013年12月底结束)。
3.6、施工队伍安排项目部安排2个施工队伍，桥梁一队负责苏虞张公路以东1#-27#墩施工，桥梁二队负责苏虞张公路以西28#-63#墩（含匝道）施工。
四、人员、设备、材料进场计划及流动资金使用计划4.1、进场劳动力计划：详见下表人员人数进场时间备注管理人员16 2013年1月已进场起重工8 2013年1月-3月已进场5人砼工23 2013年1月-4月已进场20人钢筋工30 2013年1月-4月已进场15人机械操作手 4 2013年1月-3月已进场电焊工8 2013年1月-3月已进场4.2、进场机械设备计划见下表：序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）进场时间1 挖机1M32 2010年2013.12 发电机150KW 2 江西2009年150KW 2013.13 钢筋切断机QJ40A 2 无锡2010年5.5kw 2013.14 钢筋弯曲机2013.35 电焊机BX-500 10 合肥2011年28kw 2013.16 吊车25T 2 徐工2010年2013.17 砼运输车8m3 4 徐工2010年2013.28 砼泵车37m 1 2009年2013.34.3、材料进场计划：材料进场计划如下表：材料名称数量进场时间备注HPB335钢筋894T 2013年3月-12月模板11套2013年3月-6月C30混凝土4281m3、混凝土自拌C40混凝土1294m3。
4.4、流动资金使用计划：如下表：序号月份计划使用资金额备注1 2013年3月 18.64万元2 2013年4月 90.35万元3 2013年5月 116.85万元4 2013年6月 160.34万元5 2013年7月 170.47万元6 2013年8月 140.30万元7 2013年9月 95.55万元五、立柱、墩身施工方法1、立柱、墩身施工工艺流程图如下：立柱、墩身施工工艺流程图2、主要施工方法（1）测量放样根据图纸要求，由测量人员用全站仪放出墩身的四角坐标和墩身的中心点，并且把外轮廓线标在承台上，以便检查模板。
将测量结果、控制点提交监理工程师复核，经复核确认无误后,方可进入下道工序。
（2）墩基凿毛为了保证承台砼和墩柱砼的良好的结合，待承台混凝土强度达到原材料试验砼配合比设计与试验 施工准备工作 施工设备等测量放样墩基凿毛清理 搭设钢管脚手架 钢筋加工及绑扎模板加工模板吊装混凝土试件制作浇筑混凝土砼运输、泵送拆模、养生预埋件安装2.5Mpa后进行人工凿毛，将混凝土表面的浮浆凿掉，以见到新鲜混凝土面为准，凿完后用高压水枪冲掉残渣，保证凿毛的混凝土表面清洁。
（3）骨架钢筋架设立柱钢筋骨架在钢筋加工场内按照图纸要求制作完成以后，由钢筋运输车送至施工现场，采用吊车架设安装。
（4）钢筋工程a、原材料钢筋进场时检查出厂质保书，经自检、抽检合格后方可进场，进场的钢筋按照指定的位置按规格、批号分类堆放在钢筋加工场内。
本项目立柱、墩身钢筋规格主要有φ32、φ28、φ25、φ12四种规格。
b、钢筋制作与安装①、钢筋加工前应根据设计图纸检查核对钢筋的规格、尺寸、根数是否正确，根据原材料长度，将同规格的钢筋按不同长度进行长短搭配，统筹配料。
钢筋的断料尺寸应准确，其允许偏差为±10mm，钢筋的端口不得有马蹄形、起弯、劈裂等现象。
②、对设计图纸明确部分采用设计图的连接形式，其他的采用双面焊接；双面焊采用5d的焊接长度，搭接接头的焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0.7倍。
钢筋在装配和焊接时，钢筋应预弯，以保证两钢筋的轴线在同一轴线上。
焊条使用J502型。
③、箍筋的弯钩角度、平直段长度，受力钢筋的弯起位置必须符合设计要求。
④、钢筋采取尺杆划线绑扎，做到横平竖直。
⑤、主筋采用直螺纹套筒连接，套筒长度满足要求。
套筒连接接头使用前进行相关试验，保证其抗拉承载力标准值大于或等于被连接钢筋的受拉承载力标准。
（6）模板安装1）、模板加工墩身和立柱模板均采用定型钢模板，面板为5mm钢板，竖肋为10#槽钢，背楞为双拼式14#槽钢相互焊接；模板连接采用M16螺栓，间距为180mm，墩身对拉螺杆采用φ30圆钢。
所有模板按设计图纸在加工厂内定制加工成型，经试拼检查合格后运至工地现场。
2）、模板安装①、支立模板前对模板进行除锈、涂油处理，使用电动钢丝刷进行模板除锈，除锈后及时涂抹脱模剂。