2 建设项目概况

2 建设项目概况

2.1建设项目名称、性质、建设地点、建设单位

项目名称：成都新兴汽车城成都汽配物流中心；

建设性质：新建；

建设地点：成都市高新区机场高速路旁光华工业园内，位于机场高速公路、成雅高速公路、绕城高速公路相交的三角地带内；

建设单位：成都新兴汽车城开发投资有限公司；

本项目位于成都高新开发区内，处于机场高速、成雅高速、绕城高速相交的三角地块。距成都市三环路500米，二环路1.4公里，一环路4公里，距市中心10-12公里。

成都新兴汽车城建成后，将形成一流的物业管理、各功能区辅助商务设施、新车发布展示、一条龙购车服务、汽车美容装饰、汽修、物流中心、汽车俱乐部、服务性网站、环境最佳（优美的绿化，人车分道的交通设计，汽车文化展览、主题公园……）的汽车贸易市场；市民看车、买车、玩车的第一去处。

项目的地理位置见附图1所示。

本项目位于成都市高新区机场高速路旁光华工业园内，位于机场高速公路、成雅高速公路、绕城高速公路相交的三角地带内，北面隔大件路、成雅高速与成都云峰建设集团、农户相望；南面隔高新区规划道路为空地；西面隔机场路与维用科技、中达成宝（4S店）、汽车维修站、加油站、农户相对；东面隔大件路、成雅高速与加气站、农户相望。

项目外环境关系图见附图3。

2.2 建设规模和内容

本项目投资52000万元，建造一个集4S店、汽配物流中心、二手车交易市场、汽车文化主题公园、办公、仓储、配套设施为一体的汽车城。其中，土建工程18000万元，土地购置费5000万元，设备及安装工程23000万元，其他费用6000万元。

资金来源：自筹10000万元，银行贷款10000万元，其他资金32000万元。

建设规模：占地面积约275亩，净建设用地220亩，总建筑面积平方米，其中生产用房平方米，管理用房20000平方米，科研用房20000平方米，辅助建筑

20000平方米，其他建筑20000平方米。

建设内容及功能：“成都汽配物流中心”项目由汽车配件与技术成果发布中心、汽配科技产业基地（4S店）、二手车交易市场、服务与研发孵化器、综合物流仓储中心、汽配物流仓储加工基地、特种车辆与工程机械物流基地、汽车物流仓储中心及仓储等部分组成。

汽车配件与技术成果发布中心：致力于利用电子商务平台技术对传统市场资源进行整合利用，为汽配厂商、技术研发机构、用户架起产品与技术交易的桥梁，开拓更为广阔的市场空间。有利于成都汽配市场的战略重组和结构调整、有利于吸引全国的汽配、研发机构汽车用品企业进入成都发展。

层数：三层

建筑面积：18000m2

结构形式：钢结构

建筑耐火等级为二级。

汽配科技产业基地（4S店）：承载整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、客户满意度(Satisfaction)等四位一体(4S)的汽车销售模式。

二手车交易市场：提供二手车交易的服务平台。

服务与研发孵化器：引进全国知名的汽配企业代表处、汽配及汽车相关技术的研发机构、汽车产业科技的成长性企业入驻，以及为整个工业园提供相关的服务设施等。

层数：二，五，六层

建筑面积：16580.62m2

结构形式：钢筋混凝土框架结构

建筑耐火等级为二级。

综合物流仓储中心：引进第三方物流公司，为汽车、汽配及汽车相关产品提供物流仓储服务。

汽配物流仓储加工基地：汽配物流仓储以及汽车配件的加工。

层数：三层

建筑面积：44166.57m2

结构形式：钢筋混凝框架结构

建筑耐火等级为二级。

特种车辆与工程机械物流基地：特种车辆与工程机械物流、仓储以及维修。

层数：二层

建筑面积：42400m2

结构形式：钢结构

建筑耐火等级为二级。

汽车物流仓储中心：汽车物流仓储、展示。

层数：三层

建筑面积：40996.62m2

结构形式：钢筋混凝框架结构

建筑耐火等级为二级。

仓储：

层数：三层

建筑面积：10057.35m2

结构形式：钢筋混凝土框架结构

主要技术经济指标：

表2-1 主要技术经济指标

2.3、建设项目经营规模

成都新兴汽车城成都汽配物流中心预计建4S店5个，每个4S店预计销售汽车1000辆/年，维修、保养汽车7200辆/年，则成都新兴汽车城成都汽配物流中心全年销售汽车5000辆/年，维修、保养汽车36000辆/年。

2.4建设项目主要原辅材料及能耗情况

主要原辅材料及能耗情况详见表2-2。

二甲苯物料平衡图见图2-1，甲苯物料平衡图见图2-2。

二甲苯物料平衡图：（2-1）

甲苯物料平衡图：（2-2）

2.5本工程主要设备和年利用率

本工程设备很多，且每个4S店设备均不相同，目前，还未确定5家4S店具体会引进何种车型，故以现代汽车为例，详见表2-3。

表2-3 工程主要设备及年利用率

2.6 本项目劳动定员与工作制度

本项目劳动定员200人。每天按单班制安排生产，每天工作8小时，年工作日360天。

2.7建设项目组成及主要的环境问题

建设项目组成及主要的环境问题见表2-4。

2.8 总平面布置

本项目根据现代汽车物流中心的特点，并考虑汽车文化、环保以及消防和厂内管网敷设等方面的要求，结合高新区规划的要求及地形，采用将功能相近、联系紧密的建筑就近分区布局形式。汽配物流中心大致可分为中心汽车文化广场及服务、研发、展示发布区；综合物流仓储区；汽配物流仓储加工区；汽车物流区；仓储区五部分。

用地被一条南北规划道路分隔，根据人车流进入该用地的方向分析，用地在西侧机场高速辅道结合展示发布及汽车文化广场设置主入口，在用地北侧结合汽车主题景观大道设置另一个主入口，在东侧大件路综合物流仓储区、汽配物流仓储加工基地及场地底端设置三个货口，在用地大件路中部及用地南侧规划道路中部设置两个次口。

将穿过用地的南北规划道路两侧建成物流中心的文化走廊，通过主入口及主要建筑物周围的集中绿地、下沉式广场、水池喷泉、小品及汽车文化展示等形成物流中心的文化主题公园。

草坪中适当种植常绿的观赏植物点缀。沿道路栽种行道树，树木必须种植不起絮的常绿乔木，使整个园区形成一个独具特色的花园景观汽车产业工业园。

用地设有两个主要出入口，两个次口及三个货口。主要人流出入口设在北面及西面，主要货口设在东面大件路上，做到人货分离不交叉。用地内倒T字主道路和建筑物周围环路构成整个场地的道路系统。

道路面层均使用水泥混凝土路面，路边设15公分高路牙。雨水利用道路纵、横坡由路边雨水口排入雨水管道。

园区内所有连廊的最低标高不小于4.5 m，保证消防车辆畅通无阻。