机械传动课件

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机械基础(第四版)课件第四章 机械传动

机械基础(第四版)课件第四章 机械传动

三、滚子链 1.滚子链的组成 滚子链由滚子、套筒、轴销、内链板和外链板组成。
2.滚子链的参数
滚子链的基本特性参数为节距p。节距越大,链的 各组件尺寸越大,链传动的功率也就越大。但当链轮齿 数确定后,节距大会使链轮直径增大。
四、链传动比
五、链轮的结构与材料 链轮是链传动的重要零件,链轮齿形已经标准化。
(3)传动比 V带传动的传动比i≤7。
(4)带的基准长度Ld 带的基准长度是V带在规定的张紧力下,位于测量带 轮基准直径上的周线长度。(注意:基准长度有国标)
(5)传动实际中心距a
中心距一般根据结构要求来确定,若未给出中心距,
可根据下式初 定中心距,即:
0.7(dd1+dd2)≤a0≤2(dd1+dd2)
自行车用链传动
汽车叉车用链传动
一、链传动的组成 链传动是由主动链轮、链条、从动链轮组成的。链 轮上制有特殊齿形的齿,通过链轮轮齿与链条的啮合来 传递运动和动力。
链传动
二、链传动的类型、特点和应用
链传动的特点
优点是: 1.没有弹性滑动与打滑现象,平均传动比恒定不变; 2.链条装在链轮上,不需要很大的张紧力,对轴的压力小; 3.能传递较大的圆周力,效率较高; 4.维护容易,并有一定的缓冲减振作用; 5.能在较恶劣的环境下(如高温、多尘、油污、潮湿、泥 沙、易燃及有腐蚀性条件)工作。 缺点是: 瞬时传动比不恒定,工作时有噪音;磨损后容易发生跳齿; 不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中应用。
2.传动时噪声小,并可在运转中变速、变向。 3.过载时,两轮接触处会产生打滑,可以防止薄弱零 件的损坏,起到安全保护作用。 4.因在接触处有产生打滑的可能,所以不能保证准确 的传动比,传动效率比较低。

机械设计基础第10章链传动ppt课件

机械设计基础第10章链传动ppt课件

P
实际使用区域
2
1
3
密封润滑不良
4
其极限功率急剧下降;
n1
极限功率曲线 对应每种失效形式,可得出一个极限功率
表达式。常用线图表示。
单排滚子链的极限功率曲线。
1是在正常润滑条件下,铰链磨损限定的极限功率曲线; 2是链板疲劳强度限定的极限功率曲线; 3是套筒、滚子冲击疲劳强度限定的极限功率曲线; 4是铰链(套筒、销轴)胶合限定的极限功率曲线。
24
Ι—人工定期润滑 Π—滴油润滑 12.7
15.875
链 19.05

Ι
Π
距 25.4
p(mm) 31.75
38.1
44.45
50.8
0.2 0.3 0.4 0.6 0.8 1
2
推荐的润滑方式
Ш—油浴或 Ⅳ—压力喷
飞溅润滑
油滑润
Ш

3 4 5 6 8 10
20
链速v(m/s)
编辑版pppt
25
300
计算;
编辑版pppt
28
Kp为多排链系数(表10-12)。
载荷性质
表10-10 工作情况系数KA 原动机
电动机或汽轮机
内燃机
载荷平稳
1.0
1.2
中等冲击
1.3
1.4
较大冲击
1.5
1.7
表10-11
小链轮齿数系数Kz和 K
' z
功率 200
150
p0(kw) 100
80
60
40
单排
A
20 15
系列 10
滚子
8 6
链的 4
功率 2

机械基础带传动PPT课件

机械基础带传动PPT课件

常见故障类型及原因分析
传动带打滑
由于张紧力不足、带轮磨损或传 动带松弛等原因导致,表现为传 动带在带轮上滑动,无法有效传
递动力。
传动带断裂
由于过载、疲劳磨损、带轮不对中 或异物卡入等原因导致,表现为传 动带突然断裂,造成设备停机。
带轮磨损
由于长时间使用、润滑不良或材质 问题等原因导致,表现为带轮表面 磨损严重,影响传动效率和稳定性 。
通常采用铸铁、铸钢或铝 合金等,要求具有足够的 强度和耐磨性。
传动带类型及特点
平带
截面形状为矩形或近似矩形, 适用于两轴平行且中心距较大
的场合。
V带
截面形状为等腰梯形,与轮槽 侧面紧密贴合,适用于传递较 大功率和较高速度的场合。
多楔带
截面形状为多个楔形,具有较 高的传动效率和较大的传递功 率,适用于紧凑的传动系统。
带传动的性能直接影响到机械设备的运 行效率和使用寿命。
重要性
作为机械设备中的重要传动方式之一, 带传动在动力传递过程中发挥着关键作 用。
02
带传动基本组成及功能
主动轮与从动轮
01
02
03
主动轮
驱动传动带运动的轮子, 通常与动力源(如电机) 相连。
从动轮
被传动带带动的轮子,用 于传递动力和运动。
轮子材料
弹性滑动与打滑现象
弹性滑动是由于带的弹性变形引 起的带与带轮之间的微量滑动。
打滑是由于过载或摩擦系数降低 等原因导致带与带轮之间发生显
著的相对滑动。
打滑会导致传动效率降低、带磨 损加剧甚至失效。
传动效率影响因素
影响传动效率的因素包括
带的类型、张紧力、摩擦系数、带轮直径和转速等。
提高传动效率的方法包括

《机械传动系统设计》课件

《机械传动系统设计》课件

链传动的类型
根据链条的结构和用途,链传动可分 为滚子链、齿形链等类型。
链传动的特点
链传动具有结构简单、传动效率高、 耐冲击等优点,但也有噪声较大、链 条磨损较严重等缺点。
链传动的应用
链传动广泛应用于需要承受较大载荷 和冲击的场合,如摩托车、自行车等 。
04
机械传动系统的优化与改进
提高传动效率
优化齿轮设计
异常噪音和振动检测
定期监测齿轮的运行状态,发现异常噪音或 振动应及时排查原因并处理。
带传动的维护与保养
皮带张紧度调整
定期检查皮带的张紧度,保持适当的张紧以 减少皮带打滑或磨损。
皮带检查
定期检查皮带的表面,发现磨损或损伤应及 时修复或更换。
滑轮检查
定期检查皮带的滑轮,确保其转动灵活,无 卡滞现象。
异常噪音和振动检测
02
机械传动系统设计基础
齿轮设计
01
02
03
齿轮类型
直齿、斜齿、锥齿等,根 据传动需求选择合适的类 型。
齿轮材料
选择耐磨、耐冲击、耐高 温的材料,如铸钢、锻钢 、铜合金等。
齿轮精度
根据传动要求确定齿轮精 度等级,确保传动的平稳 性和准确性。
带传动设计
带类型
平带、V带、多楔带等,根据工作条件选择合适的 带类型。
定期监测链条的运行状态,发现异常噪音或振动应及时排查原因并处理。
THANKS
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机械传动的应用
工业领域
机械传动系统广泛应用于各种工业领 域,如汽车、航空、船舶、能源等, 是实现机械设备运动和转矩传递的关 键部件。
农业领域
军事领域
在军事领域,坦克、装甲车等武器装 备的传动系统对于提高武器性能和战 斗力具有重要意义。

《汽车机械基础》课件——第三章 机械传动与常用机构知识

《汽车机械基础》课件——第三章 机械传动与常用机构知识
图3-4挠性传动工作原理 1-主动轮 2­-挠性元件 3-从动轮
这类传动具有吸收振动载荷以及阻尼振动影响的作用,所以传动平稳,而且结构简单,易于制造。常用于中心距较大情况下的传动。在情况 相同的条件下,与其他传动相比,简化了机构,降低了成本。
2.2.2挠性传动的类型和应用 (1)挠性摩擦传动 (2)挠性啮合传动 (3)牵引式挠性传动
二、螺纹联接的防松
螺纹联接的防松件
螺纹联接多采用单线普通螺纹,其导程角为1.50---3.50,当量摩擦角60---90,一般都具有自锁性; 在静载荷和工作环境温度变化不大的情况下不会自动松脱。但在振动、冲击、变载荷或温度变化很大时,联接就有可能松脱。为保证联接安全可靠,设计时必须考虑放松问题。 1.防松目的:防止因外载荷的变化、材料蠕变等因素造成螺纹联接 松驰,从而使联接失效。 2.防松原理:消除或限制螺纹副之间的相对运动。 3.防松办法及措施 摩擦防松:双螺母、弹簧垫圈、尼龙垫圈、自锁螺母等。 机械防松:开槽螺母与开口销、圆螺母与止动垫圈、弹簧垫片、 轴用带翅垫片、止动垫片、串联钢丝等。 永久防松:端铆、冲点(破坏螺纹)、点焊、粘合。
第三章 机械传动与常用机构知识
学习支持: 知识目标: 通过本章的学习具备联接与支承零部件的基础知识;具备汽车机械所涉及的带传动与链传动的基本知识;具备汽车机械所应用的齿轮传动的基本知识;具备汽车机械中齿轮系与减速器的基本知识;具备常用机构的基本知识。 能力目标: 通过本章的学习能认识相应联接件;掌握带传动、链传动的类型、特点与应用;掌握渐开线齿轮基本特征以及传动特点,掌握渐开线斜齿轮的传动特点与应用;掌握定轴齿轮系的传动比计算方法及轮系中各个齿轮的转动方向的判别,会确定主、从动轮的转向关系;掌握平面连杆机构、凸轮机构、间歇机构、螺旋机构等的基本形式与应用特点。

机械原理—蜗杆传动概述课件

机械原理—蜗杆传动概述课件
振动与噪声
蜗杆传动过程中可能产生振动和噪声。了解这些现象的产生机理有助于降低振 动和噪声,提高传动性能。
05
蜗杆传动的强度与失效分析
强度计算
1 2 3
材料力学性能 蜗杆传动的材料强度是其承受载荷的关键因素。 需要考虑材料的弹性模量、屈服强度、抗拉强度 等参数。
接触应力分析 蜗杆与蜗轮在传动过程中会产生接触应力,需要 进行接触应力分析,以确定接触面的应力分布和 大小。
受力分析
法向力与切向力
蜗杆传动中,蜗杆和蜗轮受到法向力 和切向力的作用。这些力的大小和方 向随着传动状态的变化而变化。
摩擦力分析
蜗杆传动中的摩擦力是影响传动效率 的重要因素。分析摩擦力的性质和变 化规律有助于提高传动效率。
动态特性
动态响应
蜗杆传动的动态响应包括速度、加速度和位移的变化。这些动态特性的变化规 律影响传动的稳定性和精度。
主要由蜗杆、蜗轮和机架组成。
圆弧齿蜗杆传动
主要由蜗杆、圆弧齿蜗轮和机架 组成。
锥蜗杆传动
主要由锥蜗杆、直齿圆柱蜗轮和 机架组成。
参数
模数
蜗杆传动的标准参数,表示蜗杆 分度圆直径与齿距之比,是设计、
制造和使用蜗杆传动的依据。
压力角
在分度圆柱面上,螺旋线的切线与 通过切点的平面之间的夹角,是影 响蜗杆传动效率的重要参数。
弯曲应力计算 蜗杆在传递扭矩时会产生弯曲应力,需要计算蜗 杆的弯曲应力,以确保其具有足够的弯曲强度。
失效形式
疲劳断裂
01
在循环载荷作用下,蜗杆和蜗轮的应力超过其疲劳极限,导致
疲劳断裂。
Hale Waihona Puke 胶合磨损02蜗杆和蜗轮在高速重载下,由于摩擦产生高温,导致材料表面

机械基础带传动ppt课件

机械基础带传动ppt课件

§1-2 V带传动
2.普通V带传动的应用特点
优点:
➢ 结构简单,制造、安装精度要求不高,使用维护 方便,适用于两轴中心距较大的场合
➢ 传动平稳,噪声低,有缓冲吸振作用 ➢ 在过载时,传动带在带轮上打滑,可以防止薄弱
零件的损坏,起安全保护作用。
缺点: ➢ 不能保证的准确的传动比 ➢ 外廓尺寸大,传动效率低
§1-2 V带传动
四、V带传动的安装维护及张紧装置
1.V带传动的安装与维护
V带传动的安装与维护
2.V带传动的张紧装置
V带传动的张紧装置
§1-2 V带传动
1、带传动的安装与维护
(1).安装皮带时,应通过调整中心距使皮带张紧,严禁 强行撬入和撬出,以免损伤皮带。按规定的张紧力张紧 (测定方法如右图)
摩擦型带传动
圆带传动 平带传动
V带传动
普通V带传动 窄V带传动 多楔带传动
啮合型带传动:同步带传动
§1-1 带传动的组成、原理和类型
二、同步带传动的应用 V带的型号分Y、Z、A、B、C、D、E七种 啮合型带传动:同步带传动 n2——从动轮的转速,r/min 带中个别V带有疲劳撕裂等现象时,应及时更换所有V带。 2、理解普通V带的应用特点 §1-1 带传动的组成、原理和类型 §1-2 V带传动 以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件,靠带与带轮接触面间产生的摩擦力(啮合力)来传递运动和(或)动力。 带传动一般由固连于主轴上的带轮(主动轮)、固定于从动轴上的带轮(从动轮)和紧套在两轮上的挠性带组成。 一、带传动的组成与原理 同时张紧轮应尽量靠近大轮,以免过分影响在小带轮上的包角 二、V带传动的主要参数 2.V带传动的张紧装置 1.普通V带的截面尺寸 §1-1 带传动的组成、原理和类型 机构的传动比——机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。 二、同步带传动的应用 腹板式(含孔板式)- dd<300 mm ; 二、同步带传动的应用

机械基础 课件 第十三章-带传动

机械基础 课件 第十三章-带传动

解:(1)传递的圆周力
Fe v P 1000
1000 P 1000 15 Fe 1000N v 15
(2)紧边、松边拉力
170 F1 F1 f 1 1 2.97 rad 2.437 e 180 F2 F2 F F F 1000 1 2 e 解得F 1694 N, F 694 N
设小、大带轮的直径为d1、 d2 ,带长为Ld。 则包角 2
d 2 d1 180 57.3 a 式中“”适用大轮包角2, “”适用小轮包角1 。
d 2 d1 sin 代入 2a
带长Ld: Ld 2AB BC AD
2a cos
弹性滑动 ——是指正常工作时的微量滑动现象,由 拉力差(即带的紧边与松边拉力不等)引 起了带的不同弹性变形量,使得带的速度 低于主动轮的速度,高于从动轮的速度, 带沿着轮面产生滑动。这在带的工作中是 不可避免。
弹性滑动引起的不良后果: ● 使从动轮的圆周速度低于主动轮 ,即 v2 < v1; ● 产生摩擦功率损失,降低了传动效率 ; ● 引起带的磨损,并使带温度升高 ; 打滑引起的不良后果: 打滑将造成带的严重磨损,带的运动处于不稳定状 态,致使传动失效。
第十三章 带传动
§13-1 带传动概述 §13-2 带传动的受力分析
§13-3 带传动的计算 §13-4 V带轮的结构 §13-5 带传动的张紧装置 补充:链传动
挠性传动——
通过中间挠性件传递运动和动力的传动机构; 由主动轮、从动轮和中间挠性件所组成; 包括:带传动、链传动和绳传动。
挠性传动的工作原理——
越大,传动比的变化越大。一般V带传动的滑动率在1%2%内, 一般计算不予考虑。

常用机构机械传动 ppt课件

常用机构机械传动 ppt课件

④作△F C1C2的外接圆,
A点必在此圆上。
b
⑤选定A,连接AC1和AC2 有a(曲柄),b(连杆): a
A C 2 A B 2 B 2C 2
A C 1 B 2C 2 A B 2
a
AB2
AC2 2
AC1
b
B 2C 2
AC2
2
AC1
(2) 曲柄滑块机构 已知 K,滑块行程 H,偏距e,设计此机构 。
机车主动轮双曲柄联动机构
为了克服不稳定状态,除了采用惯性飞轮外, 还采用了平行连接副加构件BE。
旋转示水泵双曲柄机构
原动曲柄1通过连杆2带动曲柄3做变速运动, 从而使泵的体积发生变化,实现水泵的功能。
车门启闭反四边形机构
曲柄AB和曲柄CD同时转动使固联曲柄上的 车门同时打开或关闭。
起重机的双摇杆机构
二、齿轮机构
2-1.概述
齿轮机构传递的运动平稳可靠,且承载 能力大、效率高、结构紧凑,使用寿命长是 现代机械中应用最广泛的一种传动机构。 应用: (1)传递任意两轴之间的运动和动力 (2)变换运动方式 (3)变速
优点: (1)瞬时传动比恒定
(2)适用的载荷和速度范围广 (3)结构紧凑
(4)传动效率高,= 0.94 ~ 0.99
机械设计常用机构
一.机构组成 1-1.机构的概述 机器的主体是有一个或若干个机构组成, 通过不同机构的组合来实现特定的机械运动。 机构是机器不可缺少的部分。
机构:用来传递运动和力且有一个构件为 机架的用运动副联接而成的构件系统。
机构
构件:运动单元体 运动副:构件间的可动联接
常用的构件
构件名称
构件的作用和要求
飞机起落架、钻夹具等 “死点”位置的过渡:

机械设计基础下册课件第二十七章 机械传动系统运动设计

机械设计基础下册课件第二十七章  机械传动系统运动设计
10
机械传动系统运动设计实例
以牛头刨床为例,介绍其机械传动系统运动设计的 主要内容和主要步骤。内容包括各轴转速、效率、转矩 及功率的计算;各执行机构位移、速度、加速度分析; 各构件受力分析和运动副反力计算;初步确定原动机所 需要的功率并选定原动机型号等。 常用步骤 1.拟定工作原理 2.拟定原动机方案 3.执行机构的选型 4.运动循环图设计 5.械传动系统运动方案的拟定 6.机械传动系统运动尺寸设计 7.机械传动系统运动、动力分析
一、机器的运动循环
二、机器的运动循环图
机器的运动循环图是指反应机器各执行机构相 对 其中某一主要执行机构起始位置的运动循环的图形,
能反应各执行机构动作的先后次序。常用的机器运动
循环图有下列三种。 1.直线式运动循环图 2.圆环式运动循环图 3.直角坐标式运动循环图8Βιβλιοθήκη 机器执行机构间运动的协调设计
三、机器运动循环图的设计
11
6
机构的选型
一、机构选型时应考虑的问题
1.执行构件的运动形式及原动机的类型; 2.执行构件的运动规律或运动轨迹; 3.机构的运动链; 4.运动副的形式; 5.动力特性; 6.机构的虚约束。
二、机构选型实例分析步骤
1.分析机构的要求; 2.提出并初选机构方案; 3.评选机构方案,选定机构型式。
7
机器执行机构间运动的协调设计
合理设计机器的运动循环图,可使机器具有较高
的生产率和较低的能耗。具体设计时,先根据给定的 生产率进行计算或通过试验、类比等方法,确定各执
行机构在一个运动循环中各运动区段的时间及相应转
角,然后根据各执行机构运动时互不干涉、且机器完 成一个运动循环所需时间最短的原则,合理地设计机 器的运动循环并绘制机器的运动循环图。

机械基础课件:摩擦轮传动与带传动

机械基础课件:摩擦轮传动与带传动

转速n1=1400 r/min, 主动轮直径D1=200 mm , 从动轮直径 D2=400 mm,中心距a=800 mm, 试求传动比、从动轮转速、 带长,并验算小轮包角。
摩擦轮传动与带传动
5.2.3 V
1. V V 带是没有接头的环形带,根据其宽度和高度相对尺寸 的不同,可以分为普通V带、宽V带、窄V带、联组V带、大 楔角V带等多种类型,其中普通V V带是横截面为等腰梯形或近似为等腰梯形的传动带, 其工作面为两侧面。工作时,一条或数条V带安装在相应的 轮槽内,仅与轮槽的两侧面相接触,而不与槽底接触。V带 的结构如图5-5所示,由包布层、伸张层、压缩层和强力层组 成。包布层主要为胶帆布,对V带起保护作用;伸张层和压 缩层的材料为橡胶,用来增加V带的弹性;强力层为V带工 作时的主要承载部分,根据使用的材料不同,强力层结构有
摩擦轮传动与带传动
在V带轮上,与所配用V带节面处于同一位置的槽形轮 廓宽度称为基准宽度bd, 基准宽度处的带轮直径称为基准直径 dd(见图5-6)。在规定的张紧力下,V带位于带轮基准直径上 的周线长度称为V带的基准长度Ld
摩擦轮传动与带传动
图5-6 V带轮的轮槽截面
摩擦轮传动与带传动
V带已经标准化,其标准为GB/T 11544—1997,普通V 带的型号按截面尺寸由小到大分为Y、Z、A、B、C、D、E 七种。V带的截面积越大,其功率的传递能力也越大。基准 长度Ld标准系列见表5-1
摩擦轮传动与带传动
5.1 摩擦轮传动 5.2 带传动 思考题
摩擦轮传动与带传动
5.1 摩 擦 轮 传 动
5.1.1
图5-1所示为两个相互压紧的圆柱形摩擦轮,两轮之间 由于压紧而产生一定的正压力,工作时,当主动轮受外力作 用而旋转时,主动轮就依靠两轮间产生的摩擦力带动从动轮 一起旋转,从而实现运动和动力的传递。因此,摩擦轮传动 是利用两轮直接接触所产生的摩擦力来传递运动和动力的一 种机械传动。只要两轮接触产生的摩擦力,使主动轮产生的 摩擦力矩能克服从动轮上产生的阻力矩,就能保证传动的正 常进行。

《常用机械传动》PPT课件

《常用机械传动》PPT课件

•齿轮传动结构紧凑,体积小。
•传动效率高,一般效率可达η=0.94-0.99。
•工作可靠,寿命长。
精选PPT
22
第三节 齿轮传动
一、齿轮概述
2、缺点
•对制造及安装精度要求较高,制造工艺复杂,成本高。 •当两轴间距离较大时,采用齿轮传动较笨重。
3、分类
精选PPT
23
直齿圆柱齿轮
齿轮 传动 分类
斜齿圆柱齿轮
2、缺点
•传动的外廓尺寸较大。
•带与带轮之间有不规则的滑动,加之弹性伸长,不能保 持准确的传动比。
•要求有一定的张紧力,故对轴的作用力较大。
•效率较低,带的寿命较短。
应用:带传动多用于两轴传动比没有严格要求、中心距较
大的机械中。
精选PPT
5
传动比(齿轮)
i12
=
n1 n2
=
z2 z1
= d2 d1
第二章
常用机械传动
精选PPT
1
第一节 带传动
一、带传动概述
(一)带传动的组成与类型
1、带传动的组成
带传动的组成
精选PPT
带传动动态图 2
第一节 带传动
一、带传动概述
(一)带传动的组成与类型
2、带传动的类型
平带
三角带
多楔带
带传动的类型
精选PPT
带的形状动态图 3
第一节
一、带传动概述
(二)带传动的特点
腹板式精选无PP孔T 带轮
9
第一节 带传动
二、三角带传动
(二)带轮的材料与结构
带轮结构分为三类:
1、实心式带轮:带轮直径很小时采用 2、腹板式带轮:带轮中等直径时采用 3、辐条式带轮:带轮大直径时采用

机械传动与导向装置课件

机械传动与导向装置课件
常见机械传动方式
带传动
总结词
带传动是一种通过摩擦力传递动力的机械传动方式,具有结构简单、成本低、维 护方便等优点。
详细描述
带传动主要由主动轮、从动轮和传动带组成,通过摩擦力将主动轮的转动传递到 从动轮上,实现动力的传递。常见的带传动有平带传动和V带传动。
链传动
总结词
链传动是一种通过链条和链轮之间的 啮合传递动力的机械传动方式,具有 承载能力大、效率高、寿命长等优点 。
蜗杆传动
总结词
蜗杆传动是一种通过蜗杆和蜗轮之间 的啮合传递动力的机械传动方式,具 有传动比大、结构紧凑、传动平稳等 优点。
详细描述
蜗杆传动主要由蜗杆和蜗轮组成,通 过蜗杆在蜗轮上的啮合传递动力。蜗 杆传动的效率较低,常用于需要较大 传动比的场合。
螺旋传动
总结词
螺旋传动是一种通过螺旋副之间的相对转动实现直线运动的机械传动方式,具有结构简单、工作平稳、承载能力 大等优点。

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详细描述
螺旋传动主要由螺杆和螺母组成,通过螺杆在螺母中的转动实现直线运动。螺旋传动常用于调整机构、进给机构 和传力机构等场合。
03
CATALOGUE
导向装置介绍
导向装置的定义与分类
定义
导向装置是机械系统中用于引导运动方向的装置,通过导向装置可以控制运动方向和运 动轨迹。
分类
根据工作原理和应用场景,导向装置可以分为滑动导轨、滚动导轨、静压导轨等多种类 型。
现运动和力的传递。
传动比
在机械传动中,主动件和从动件 之间的转速之比称为传动比,它 是机械传动的重要参数。通过调 节传动比,可以实现不同的运动
要求。
功率损失
在机械传动过程中,由于各种原 因(如摩擦、弹性变形等)会产 生功率损失,影响传动的效率。 因此,需要采取措施降低功率损
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图3ห้องสมุดไป่ตู้38带的横截面形状
18
• 带与槽轮底部不接触。在预紧力相同的情况下, v带传动比平带能产生更大的摩擦力,能传递更 大的功率。多楔带是在平带基体下边做出许多纵 向楔
• 其楔形部分嵌入带轮上相应的楔形槽内、靠多个 楔面摩工作,因此,多楔带具有v带的摩擦力大 ,又具备平带的弯曲应力小的优点,常用于传递 动力较大,而又要求结构尺寸紧凑的场合。
b、v带传动只有开口传动一种
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在摩擦带传动中,按照带的横截面的形状 不同可分为:平带、v带和特殊截面带(如圆带 、多楔带)等四大类(如图3.38)。圆带传递 的功率很小、常用于低速轻载的机械中,如家 用缝纫机等。平带的横截面为扁平矩形,其工 作面是与轮面相接触的内表面。v带的横截面 为等腰梯形,其工作表面是与轮槽相接触的两 侧面,而v带
预防:采用闭合传动,降底齿面的粗糙度, 保持良好的润滑。
5)齿面变形 在重载作用下,较软的齿面 上可能产生局部的塑形变形,使齿面失去正确齿 形。
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3.2.2.2 带传动
在摩擦传动中,按带的横截面形状分为: 平带、V带、特殊截面带
a、平带传动按主从动轴相对位置分为: 平行轴间的开口传动,交叉传动,半交叉传 动
的齿面沿滑动方向被撕裂出现沟纹这种现象称为 胶合。
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预防:适当提高齿面硬度,降低表面粗糙度, 低速传动采用粘度大的润滑油,高速传动采用采 用含抗胶合添加剂的润滑油。
4)齿面磨损 齿轮传动时,两件开县齿廓 之间有相对滑动,在载荷作用下会引起齿面磨损。 主要有两种情况:①由于灰尘、硬屑粒等进入齿 面间而引起的磨粒性磨损;②齿面间的互相摩擦 而产生的磨合性磨损。
习惯,尽量降低噪声,防止有毒、有害介质渗漏, 机身美观等。
(4)对不同使用环境适应性要强(如容易卸、 装、容易搬动等)
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3.2.2.1 齿轮传动
⑴ 齿轮传动概述 齿轮机构是各种机构中应用最为广泛的一种
传动机构。它可以用来传递空间任意两轴间的运 动和动力,并具有功率范围大、传动效率高、传 动比准确、使用寿命长、工作安全可靠等特点。
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⑶ 渐开线标准齿轮的基本参数 1).齿数z 2).模数m πd = pz → d = pz / π 令:m = p / π ---- m 作为基本参数
模数 d = mz
3).传动比 相互啮合两齿轮的角速度之比, 用i12表示, i12=ω1/ω2=z2/z1 。对于圆形齿轮传动 比恒定。
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⑷ 齿轮传动的主要失效形式 齿轮的失效形式主要有一下五种:
圆形齿轮:传动比恒定,机械运行平稳 非圆形齿轮:用于一些有特殊要求的机械中
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圆形齿轮机构的类型很多,根据两齿轮啮合 传动时其相对运动是平面运动还是空间运动,又 可将其分为平面齿轮机构和空间齿轮机构两类。
1)平面齿轮机构:用于两平行轴之间的传动 a. 直齿圆柱齿轮传动 包括①外啮合齿轮传动: 其两齿轮的转动方向相反②内啮合齿轮传动:其 两齿轮的转动方向相同③齿轮与齿条传动
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b.斜齿圆柱齿轮传动 又简称斜齿轮。斜齿轮轮 齿的齿向对其轴线倾斜了一个角度(称为螺旋 角)。斜齿轮传动也可非为外啮合传动、内啮合 传动和齿轮与齿条传动等三种情况。
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c.人字齿轮传动 人字齿轮可看作是由螺旋角 方向相反的两个斜齿轮所组成的。它可制成整体 式的或拼合式的。
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2)空间齿轮机构 空间齿轮机构用来传递空 间两相交轴或相错轴(既不平行又不相交)之间 的运动和动力,常见类型如下:a.锥齿轮传动 用 于两相交轴之间的传动。b.交错轴斜齿轮传动 用 于传递两相错轴之间的运动。c.蜗杆传动 也是用 于传递相错轴之间的运动。
1)齿轮折断 一般发生在齿根部分 原因:齿轮受力时齿跟弯曲应力最大,而且应力 集中。
2)齿面点蚀 在过高的接触应力的多次重 复作用下, 齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹,
裂纹的蔓延扩展使齿面的金属微粒剥落下来而形 成凹坑, 即疲劳点蚀。
3)齿面胶合 在高速重载传动中, 常因啮 合温度升高而引起润滑失效, 致使两齿面金属直 接接触并相 互粘联。当两齿面相对运动时,较软
3.2 机械传动理论
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3.2.1 机械传动概述 机械是机器和机构的总称。在国防、科 技、国民生产的各个领域以及日常生活中 都有着及其广泛的应用。机械化生产的水 平高低是衡量一个国家技术水平和现代化 程度的重要标志。
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3.2.1.1机构 机构是由多种实物(如齿轮、螺丝、连杆、叶
片等机械零件)组和而成,各实物间具有确定的相 对运动(如水泵的叶轮与外壳间,内燃机的活塞与 气缸间等)。组成机构的各相对运动的部分为构件。 3.2.1.2机器
根据一对齿轮在啮合过程中,其传动比 (i12=ω1/ω2)是否恒定,可将齿轮机构分为两大 类。
1)定传动比(即i12=常数)传动的齿轮机构 因为在这种齿轮机构中的齿轮都是圆形的(如圆 柱形和圆锥形等),所以又称为圆形齿轮机构。
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2) 变传动比(即i12按一定的规律变化)传动 的齿轮 因为在这种齿轮机构中的齿轮一般是非 圆形的,所以又称为非圆齿轮机构。
机器是根据某种使用要求而设计制造的一种能 执行某种机械运动装置,在接受外界输入能量时。 能变换和传递能量、物料和信息。
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3.2.1.3机械应满足的基本要求 (1)必须达到预定的使用功能,工作可靠,
机构精简。 (2)经济合理,安全可靠,生产率高,能耗
少,原材料和辅助材料节省,管理和维修费用低。 (3)操作方便,操作方式符合人们的心理和
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用于相错轴之间的齿轮传动,除上述传动以外, 还有准双曲面齿轮传动,也是比肩常见的型式。
齿轮机构的类型虽然很多,但直齿圆柱齿轮传 动是齿轮机构中最简单、最基本、同时也是应用 最广泛的一种。
齿廓线是渐开线的齿轮称渐开线齿轮,对定 传动比的齿轮而言,从啮合、设计、制造、安装 和使用等方面综合考虑。此种齿轮应用最为广泛。
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⑵ 渐开线标准齿轮各部分的名称和尺寸 以外齿轮为例:
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1.各部分的名称及符号
基圆:d b
齿顶圆:d a r a
齿根圆:d f r f
齿距(周节):pk
齿厚: s k
齿槽宽:ek
任意处: pk = sk + ek ;分度圆上:p = e +s
齿顶高: ha
齿根高: hf
全齿高:h = ha + hf
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