城镇道路工程全部知识点总结
一级建造师市政专业总结第2、城镇道路工程
1、城镇道路工程1、在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
2、沥青道路各结构层的性能指标：1）路基：整体稳定性、变形量控制。
2）基层：结构强度、扩散荷载能力、水稳性、抗冻性、不透水性好。
3）面层：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。
3、沥青料的性能指标：粘结性（稠度或针入度）感温性（软化点、针入度指数，越大越好）耐久性（抗老化性能，薄膜烘箱加热和水煮法试验）塑性（10℃或15℃的延展度）安全性（闪点，沥青标号越大，沥青越软，闪点越小）4、混凝土路面基层宽度，比混凝土面层每侧宽出：（路基的宽度要比设计宽500mm）1）小型机具：30cm；2）轨模式摊铺机：50cm；3）滑模式摊铺机：65cm；5、混凝土面层接缝1）纵向接缝：均带拉杆（螺纹钢）；假缝形式的纵向缩缝（一次铺筑大于4.5m）；平缝形式的施工缝（一次铺筑宽度小于路面宽度）；2）横向接缝传力杆：（光圆钢筋，一端嵌入板内，一端涂抹沥青后加套管）；快速路、主干路的的胀缝，特重及重交通的胀缝和缩缝要加设传力杆。
胀缝：间隔较远。
一般为真缝。
在临近桥梁、构筑物、板厚改变、小半径平曲线加设胀缝；缩缝：间隔较小。
一般为假缝。
6、机械相关1）路基碾压最后应采用不小于12t级的压路机。
2）填石路堤：12t以上的振动压路机、25t以上的轮胎压路机、2.5t的夯锤。
3)沥青摊铺机摊铺宽度小于6m，多台摊铺机前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺。
摊铺机采用自动找平方式，下面层采用钢丝绳引导高程控制方式，上面层采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。
4）沥青初压：钢筒压路机；碾压总长度不超过80m；沥青复压：重型轮胎压路机25t、振动压路机、三轮钢筒压路机12t；沥青终压：双轮钢筒压路机，至无明显轮迹为止。
5）材料拌合宜采用强制式搅拌机拌合。
6)改性沥青混合料宜采用钢筒压路机（12t以上）和振动压路机碾压，不应采用轮胎压路机。
市政实务道路总结
第一章城镇道路工程结构与材料第一节城镇道路分类与分级一、城镇道路分类路网中地位分类依据交通功能：快速主干次干支路服务功能：支路次干主干快速二、路面分类★高级路面：强度高、刚度大、稳定性好、使用年限长结构强度运输成本低、投资高、养护费用少次高级路面：较高级路面次之柔性路面：弯沉变形大、抗弯强度小,破坏取决于极限垂直变形力学性能和弯拉应变,代表是各种沥青类路面刚性路面：抗弯拉强度大、弯沉变形小，破坏取决于极限弯拉强度，代表是水泥砼路面第二节沥青路面结构组成特点一、结构组成面层1、沥青路面结构基层路基2、行车荷载和自然因素对路面的影响：随深度的增加而减弱；★对路面强度、刚度、稳定性的要求：随深度的增加而降低。
★3、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
交通量大、轴载重的采用高等级面层和强度较高的结合料稳定类材料基层。
柔性基层4、基层的结构类型：石灰稳定土类★半刚性基层水泥稳定土类石灰粉煤灰稳定砂砾(二灰）５、在半刚性基层上铺筑面层，如何减轻反射裂缝？★⑴加厚面层玻纤网：网孔尺寸为面层材料最大粒径的０。
５~１倍⑵加铺土工合成材料土工织物:能耐170℃的高温6、路基分类土方路基路堤从材料上石方路基从断面形式路堑特殊路基半挖半填7、路基填料⑴高液限黏土、粉土及有机质细粒土不适用做路基填料，必须使用时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
(针对高液限土可用排水固结或换填方法处理）⑵地下水位高时,应采用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，并在边沟下设置排水渗沟降低地下水位。
⑶岩石或填石路基顶面铺设整平层.采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，厚度一般为100～15０mm。
8、基层材料选择依据: 道路交通等级路基抗冲刷能力９、常用的基层材料石灰稳定土类基层稳定砂砾基层水泥稳定土类基层 石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层级配碎石及级配砾石10、面层与材料磨耗层 上（表）面层 细骨料面层 面层上层 或 中面层 面层下层 ＳMA ：沥青马蹄脂碎石混 O ＧFC ：:120～130℃0０m ｍ沥青表面处治面层：起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用大空隙开级配排水式沥青磨耗层11路基 第三节 水泥混凝土路面构造特点水泥混凝土路面结构:路基、垫层、基层、面层一、垫层1、垫层作用：改善温度及湿度状况不良对水泥混凝土路面结构的影响。
一级市政(二级市政)实务考试-城镇道路工程知识点
一级建造师市政考试知识点（二级市政建造师也可参考，本人经过此知识点已于2023年取得一级市政、二级市政考试资格）市政公用工程技术一、城镇道路工程（一）道路结构特征道路结构由路面、基层、路基（自上而下）组成。
基本原则：行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求随深度的增加而降低；各结构层的材料回弹模量自上而下递减。
1、道路路基结构特征（1）路基分类根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
根据断面形式，路堤、路堑、半填半挖（2）路基材料1）不适于做路基填料的，有高液限黏土、高液限粉土、含有机质的细粒土（因条件限制必须用此类土时应掺加石灰或水泥等结合料进行改善）口诀：高液限不适合，水泥、石灰改善2）地下水位高时的措施，①提高路基顶面标高②换填（选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒）③在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位（3）路基的性能路基应稳定、密实、匀质，在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。
性能指标，整体稳定性和变形量控制（4）垫层（属于路基功能层）1）根据温度和湿度状况不良的情况下设置，具体要求如下：①季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段—设方东垫层（作用：可以使路面结构免除或减轻冻胀或翻浆病害）②地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段—设排水垫层③水文地质条件不良的土质路堑，路床处于潮湿或过湿状态的路段—设排水垫层④路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时—加设半刚性垫层2）性能指标①防冻和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料，<0.075mm的含量不宜大于5%；②垫层的宽度应与路基宽度相同，最小厚度为150mm；③半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰等无机结合料稳定粒料或土类材料。
2、道路路面结构特征（1）基层的结构特征1）基层的结构类型分为柔性基层和半刚性基层柔性基层：采用级配砂砾及级配砾石，可用作城市次干路及其以下道路基层；半刚性基层：采用无机结合料稳定粒料（包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层），其强度高、整体性好，可用作交通量大、轴载重的道路。
城镇道路工程知识要点
城镇道路工程知识要点1、根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为：快速路、主干路、次干路及支路；2、根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路、放射路及过境道路等；3、根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路及客货运道路等；4、城镇道路分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。
5、我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路及支路四个等级。
6、快速路，完全为交通功能服务；主干路以交通功能为主，是城市道路网中的主要骨架；次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能；支路以服务功能为主。
7、城镇道路路面分类：按结构强度可分为：高级路面和交高级路面。
按力学特性可分为：柔性路面与刚性路面。
8、高级路面具有路面强度高、刚度大、稳定性好的特点。
它使用年限长、适应繁重交通量且路面平整、建设投资高、养护费用小，适应于城市快速路、主干路、公交专用道路。
面层材料为：水泥混凝土（使用年限30年）、沥青混凝土、沥青碎石、天然石材（使用年限15年）。
9、交高级路面维修养护费用较高，适应于城市次干路、支路。
面层材料为：沥青贯入式碎（砾）石（使用年限10年）、沥青表面处治（使用年限8年）。
10、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。
11、刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯沉变形很小，抗弯拉强度大，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
12、城镇沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。
道路工程知识点总结图
道路工程知识点总结图一、道路工程概述道路工程是指为了交通运输而建设或改进的道路、桥梁、隧道等设施的建设工程，是城乡交通运输网的重要组成部分。
道路工程包括城市道路、高速公路、县乡公路、土路、桥梁、涵洞等。
二、道路工程设计1. 规划设计：通过对道路交通需求、交通流量、土地利用、环境保护等综合考虑，确定道路布局、线型、断面、纵横坡等设计要求。
2. 路基设计：包括路基宽度、坡度、填方、挖土、排水等设计要求。
3. 路面设计：包括路面材料、结构、厚度、铺设方法、防水、防滑等设计要求。
4. 桥梁设计：包括桥梁形式、跨度、荷载、结构材料、桥台桥墩设计等要求。
5. 涵洞设计：包括涵洞形式、尺寸、结构、材料、防水防渗等设计要求。
6. 施工图设计：将设计方案细化为施工图纸，包括平面图、纵断面、结构图等。
三、道路工程施工1. 土石方工程：包括路基填方、挖土等工程。
2. 路面工程：包括路面铺设、摊铺、压实、沥青砼、沥青混凝土、水泥混凝土等路面材料的铺设工程。
3. 桥梁工程：包括桥台桥墩的建设、梁的安装、跨线作业等桥梁施工工程。
4. 涵洞工程：包括涵洞洞身、洞口的建设工程。
5. 防护工程：包括路基护坡、防撞墙、护栏、路面标线、交通信号灯等工程。
6. 桩基工程：包括路基加固、桥梁基础、排水沟、涵洞基础等工程。
四、道路工程质量检验1. 材料检验：包括路面材料、水泥、砂石、钢筋等材料的检验。
2. 施工工艺检验：包括路面摊铺压实、桥梁梁段连接、涵洞洞身施工等工艺的质量检验。
3. 现场检测：包括路面平整度、厚度、桥梁跨度、涵洞尺寸等工程的实测检验。
4. 现场试验：包括沥青混凝土强度试验、路基承载力试验、钢筋拉力试验等现场试验。
五、道路工程管理1. 施工管理：包括进度计划编制、施工组织设计、进度管理、质量安全管理等。
2. 资金管理：包括工程投资预算、资金管理、支付结算等。
3. 安全管理：包括施工安全、交通安全、环境保护等。
4. 环境管理：包括施工正常的环境保护、生态恢复等。
2024年市政知识点总结
2024年市政知识点总结
嘿呀！2024 年市政知识点总结来啦！
哎呀呀，先来说说城市道路工程这一块呢。
1. 道路的分类那可真是五花八门呀！什么快速路、主干路、次干路、支路，它们的功能和设计要求都大不相同呢！快速路那是为了让车辆快速通行，主干路就得承担交通的主要压力啦！2. 道路的结构组成也很重要哇！路基、基层、面层，每一层都有自己的特点和作用呢。
路基要稳定，基层要能承重，面层得耐磨又防滑呀！3. 还有道路施工的技术，像是填方路基的施工要点，挖方路基的注意事项，这可都不能马虎呀！
再讲讲桥梁工程呀！1. 桥梁的分类可多啦！梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥，每种桥型都有独特的魅力和适用场景呢！
2. 桥梁的构造也不简单呢，上部结构、下部结构，都得精心设计和施工。
3. 桥梁施工的方法和技术，比如预制梁的安装，现浇梁的浇筑，这里面的门道可多着呢！
然后是轨道交通工程哇！1. 地铁车站的结构和施工方法，那可都是技术活呀！明挖法、盖挖法，各有各的优势和难点。
2. 轨道的铺设和调试，这可关系到列车运行的平稳和安全呢！
还有给排水工程呢！1. 给水管网的布置和设计，要考虑水压、水量的需求呀！2. 排水管道的材质和施工，不能有渗漏的问题哟！
哇！市政工程的知识点真是又多又杂，但是只要我们认真学习和总结，就一定能掌握好呀！2024 年，让我们一起加油，把这些知识点都装进脑子里，为城市的建设出一份力！哎呀呀，怎么样，这份
知识点总结是不是还不错呢？。
二级建造师市政知识点汇总
二级建造师市政知识点汇总市政工程是城市基础设施建设的重要组成部分，二级建造师市政专业的知识点涵盖了众多方面。
以下是对一些关键知识点的汇总。
一、城镇道路工程1、道路分类城镇道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主；次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能；支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。
2、路面结构组成城镇道路路面由面层、基层和垫层组成。
面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面还应具有良好的平整度和粗糙度。
常见的面层类型有沥青混凝土面层和水泥混凝土面层。
基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到垫层或土基。
基层可分为柔性基层和半刚性基层。
垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用是改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。
3、沥青路面结构组成及性能要求沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
面层的性能要求包括平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。
基层的性能主要指标包括应满足强度、扩散荷载的能力以及水稳定性和抗冻性。
4、水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面由垫层、基层以及面层组成。
在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。
面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。
5、不同形式挡土墙的结构特点重力式挡土墙依靠墙体自重抵挡土压力作用；衡重式挡土墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定；悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成，依靠墙踵板上的填土重量维持稳定；扶壁式挡土墙由墙面板、墙趾板、墙踵板和扶壁组成，主要依靠扶壁的悬臂作用和填土重量维持稳定。
城镇道路工程全部知识点总结
城镇道路工程一、城镇道路工程结构与材料1、以地位、交通功能、服务功能，四类：快支主次2、按结构强度：①高级路面（快速路、主干路）一一水泥砼路面（30年）；沥青砼、沥青碎石、天然石材（15年）②次高级路面（次干路、支路）一一沥青贯入式碎（砾）石（12年）；沥青表面处治（8年）按力学特性分：①柔性路面一沥青类路面，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；②刚性路面一水泥砼路面，破坏取决于极限弯拉强度（是混凝土配比依据）。
3、沥青路面结构组成与特点①沥青路面结构由面层、基层和路基组成；水泥路多垫层。
②基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层,在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝（基层开裂导致面层开裂；基层开裂原因：含水率（干）、温度（冻）（其他措施：土工合成材料：玻纤网和土工格栅；旧路面的改造：白+黑，黑+黑）。
4、沥青混合料组成与材料①沥青混合料组成：沥青、粗骨料、细骨料、矿粉②沥青混合料嵌挤原则：矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主按密实级配原则构成：以沥青与矿料之间的粘结力为主③按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有三种形式：悬浮一密实结构：AC—普通沥青混合料；粘聚力c大，内摩擦角小骨架一空隙结构：沥青碎石混合料，OGFC排水沥青混合料；粘聚力c小，内摩擦角大骨架一密实结构：SMA —沥青玛蹄脂碎石混合料；粘聚力c大，内摩擦角大④沥青性能指标一粘结性：抵抗变形的能力，夏季高温、重载交通一稠度大（针入度小）的沥青；冬季寒冷地区、交通量小的道路一稠度小的沥青；感温性：针入度、软化点（温度高的时候软）耐久性：沥青具有足够的抗老化性塑性：沥青抵抗开裂的能力; 低温延度越大，抗开裂性能越好；冬季低温或高、低温差大的地区，应采用低温延度大的沥青；安全性:⑤其他：热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料含量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂；矿粉应采用石灰岩等憎水性石料磨成;⑥热拌沥青混合料主要类型I、普通沥青混合料AC :适用城市次干路、辅路或人行道n、改性沥青混合料：掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂，适用城市主干路和城镇快速路（高温抗车辙、低温抗开裂、高耐磨、寿命长、水稳性好）川、沥青玛蹄脂混合料SMA :适用城市主干路和城镇快速路；SMA是一种间断级配的沥青混合料；W、改性沥青SMA :适用严格分车道单向行驶的城市主干路和城镇快速路5、沥青路面材料的再生应用①旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生；再生沥青的流变性质大为改善；②再生剂的技术要求：1适当的黏度2良好的流变性质3溶解分散沥青质的能力4较高的表面张力5耐热化和耐候性（表、溶、耐、流、黏）③目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验；④再生沥青混合料的性能指标：空隙率、间隙率、流值、饱和度、马歇尔稳定度（空间骝宝马）⑤再生沥青混合料检测项目：车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比、残留马歇尔稳定度（车辙、冻融、残留）7、路基压实试验段目的1预沉量值2压实机具3压实遍数4压实方式5虚铺厚度（松铺系数）路基压实厚度w 30cm ;基层压实厚度w 20cm;面层压实厚度w 10cm8、路基下管道回填与压实①500mm是是否使用压路机的界限；800mm是使用压路机是否需要加固的界限。
一级建造师(市政专业)道路工程相关知识点(完整版)
一级建造师（市政专业）道路工程相关知识点选择题考点1、城镇道路的分级：根据地位、交通功能和对沿线的服务功能的基础上、将道路分为快速路、主干路、次干路、支路、这些都是满足交通运输功能的基础上划分的。
2、各级道路的性能：快完主交次兼支服务（根据书上内容记忆）5、按照使用要求、受力状况、土基支承条件、自然因素在路基顶面设置基层和面层。
6、基层分为柔性和半刚性，在半刚性基层上铺设面层时，加厚面层厚度、设置应力消减层、铺设土工织物等材料防止反射裂缝。
7、高液限粉土、高液限黏土、有机质细粒土不能做路基填料，如果要使用采用石灰和水泥进行改善。
（可以出案例）8、地下水位高时采取的措施：1、提高路基顶面标高；2、标高受限时，采用粗粒土、低剂量石灰、水泥稳定细粒土做填料；3、在边沟设置排水沟降低地下水位。
（可以出案例）9、岩石整平层的厚度10～15cm。
水泥路面垫层为最小厚度15cm。
10、根据道路的等级和抗冲刷能力选择路基材料。
在多雨地区，采用排水基层，但在排水基水泥稳定粒料和密级配粒料组成的不透水底基层。
11、底基层设置的条件：1、路基填料为细粒土；2、黏土质砂；3、级配不良砂；4、细粒土。
底基层的材料选用水泥稳定粒料、二灰稳定粒料、级配粒料。
、路基性能指标：整体稳定性、变形控制。
14、基层性能指标：不透水性、强度、水稳性、扩散荷载能力、抗冻性。
15、面层性能指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑性、不透水性、噪声量（水温平滑载声）。
16、水泥路面由垫层、路基、基层、面层。
17、特重交通基层采用碾压混凝土或贫混凝土、沥青混凝土（记混凝土就行）；重交通基层采用沥青碎石和水泥稳定粒料；中、轻交通基层采用水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料18、水泥路面基层的宽度应根据面层的摊铺方式来选择，小型机具（30cm），轨模（50cm）滑模（65cm）（小三零轨五零滑六五）。
19、水泥面层采用普通混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土、连续配筋混凝土，我国采用普通混凝土。
一级建造师市政专业笔记之城镇道路
城镇道路工程一、城镇道路工程结构与材料（一）城镇道路分类与分级1、现行城镇道路设计规范将城镇道路分为快速路、主干路、次干路及支路；2、高级路面面层材料：水泥混凝土（30年）、沥青混凝土，沥青碎石及天然石材（15年）；3、次高级路面面层材料：沥青贯入式碎石（10年）、沥青表面处治（8年）；4、路面按力学特性分类：柔性路面（破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变）、刚性路面（极限弯拉强度）；（二）沥青路面结构组成特点1、基本原则（1）层间结合必须紧密稳定；（2）各结构层材料回弹模量应自上而下递减；（3）半刚性基层上铺筑面层时，高级路面应适当加厚面层或采取其他措施（加铺土工织物）以减轻反射裂缝；（4）排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；2、路基材料：高液限黏土、高液限粉土及含有有机质细粒土，不适合做路基填料；岩石或填石路基顶应铺整平层，厚度100~150，用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料；3、基层材料：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力选用，常用无机结合稳定粒料、嵌锁型和级配型材料；4、面层材料：热拌、冷拌、温拌沥青混合料、沥青贯入式面层（厚度不宜超100）、沥青表面处治面层；5、基层每层厚度一般在100~200，面层每层不超过100；6、路基主要性能指标：整体稳定性、变形量控制；7、基层主要性能指标：结构强度、扩散荷载的能力、水稳性和抗冻性、不透水性；8、面层主要性能指标：承载能力（强度、刚度）、平整度、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪声量；（三）水泥混凝土路面构造特点1、结构组成包括路基、垫层、基层及面层；2、垫层（1）冰冻地区，最小防冻厚度－设计总厚度=垫层厚度；（2）路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层；宽度同路基宽，最小厚度150；（3）防冻及排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料；3、基层：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力选用，特重交通宜贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土（刚性）；重交通宜水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通宜水泥或石灰粉煤灰稳定粒为或级配粒料；4、面层：常用素砼、钢筋砼、连续配筋砼等；（1）一次铺筑宽度小于路面宽度时，设置带拉杆的平缝形式的纵缝；（2）一次铺筑宽度大于4.5米，设置带拉杆的假缝形式的纵缝；（3）横向分缩缝、胀缝和施工缝；快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；（4）邻近桥梁或其它构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线处应设置胀缝；（5）对特重及重交通路面，横向胀缝、缩缝均应设置传力杆；（6）在自由边的薄弱处应配筋补强；5、主要原材料选择（1）重交通以上等级道路、快速路、主干路应采用42.5级以上道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他可用矿渣水泥，不低于32.5级；（2）淡化海砂可用于支路；（3）胀缝板宜用20厚的水稳定性好的柔性材料，填缝用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，宜加老化剂；（四）沥青混合料组成与材料1、沥青混合料主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成；2、结构类型可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型，通常有三种形式：悬浮-密实结构（AC）、骨架空隙结构（AM、OGFC）和骨架密实结构（SMA）；3、沥青：优先选用A级沥青，不宜用煤沥青；主要技术性能有粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性；4、细集料：热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂；5、矿粉：快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料；6、纤维稳定剂：不宜使用石棉纤维，纤维稳定剂应在250度高温条件下不变质；7、SMA是一种间断级配的沥青混合料，沥青多、矿粉多、粗骨料多、细集料少、间断级配；8、改性沥青具有较高的高温抗车辙、低温抗开裂、耐磨和较长的使用寿命；（五）沥青路面材料的再生应用1、再生剂的技术要求：具有软化与渗透能力，即适当粘度；良好的流变性质；溶解分散沥青质的能力；较高表面张力；良好的耐热化和耐候性；2、再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法是有用马歇尔试验方法；3、性能试验指标有：空隙率、矿物间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值；（六）挡土墙1、重力式：经济，分砌筑式的和砼式的两种；2、衡重式：利用上墙填土下压和全墙重心后移增加稳定性；3、钢筋混凝土悬臂式：配筋多，不经济；4、钢筋混凝土扶壁式：高墙时比悬臂式经济；5、带卸荷板的柱板式：基础开挖较悬臂少，可预制拼装，快速施工；6、锚杆式：由肋板、挡板和锚杆组成；7、自立式（尾杆式）：由拉杆、挡板、立柱、锚锭块组成；8、加筋土：造价较低，可解决很高的垂直填土，占地少；9、三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大；二、城镇道路路基施工（一）城镇道路基施工技术1、施工特点：以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时必须设有专人指挥；2、准备工作：（1）设围挡，交通导行；（2）技术安全交底；（3）放线测量；（4）路基土试验；3、新建地下管线施工必须遵守先地下、后地上，先深后浅的原则；4、填土路基流程：清表→开台阶（大于0.2坡度，每阶高不过300，宽不过1米）→分层填土压实（加宽500）→12T以上压路机压实（管涵顶填土500以上，不足则加固）→到顶及时辗压修整；5、挖土路基：清表→分层开挖，不得超挖→管道1米，电缆2米内人工开挖→12T以上压路机压实（视情况洒水或换土、晾晒）→雨水管沟槽及检查井周围石灰粉煤灰砂砾填实；6、石方路基：清表→码边后逐层填筑石料→12T以上振动压路机、25T轮胎压路机或2.5T夯锤压实→管线、构筑物四周沟槽回填土料；7、检验验收的主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；（二）压实作业要点1、材料要求：不应使用淤泥土、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含有生活垃圾的土做路基填料，粒径超过100的土块应打碎；2、压实施工要点：先做试验段选择压实方式、机具组合、预沉量值、虚铺厚度及压实遍数；遵守先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则，速度不超4码，边缘向中央碾压；碾压不到的用小型夯压机夯实，夯击面积重叠1/4~1/3；路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象；（三）不良土质处理方法1、塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性界限，简称塑限；2、液性指数：<0为坚硬、半坚硬状态，0（含）~0.5为硬塑状态，0.5（含）~1为软塑状态，1（含）以上为流塑；液性指数=天然含水与塑限差值÷液限与塑限差值；3、软土：淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土，常用处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法，具体可采用置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施；4、湿陷性黄土处理有：换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法；5、膨胀土：灰土桩、水泥桩加固改良；换填或堆载预压加固；同时采用防水、保温措施；6、冻胀土：增加路基总高度；选用不发生冻胀的路面材料；采用保温性能好的材料如多孔矿渣；防冻层厚度不低于标准规定；三、城镇道路基层施工（一）不同无机结合料稳定基层特性（结构较密实、孔隙率较小、透水性较好、水稳性较好、机械化施工）1、常用基层材料：石灰稳定土类基层、水泥稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层；2、石灰稳定土有良好的板体性，但水稳性、抗冻性及早期强度不如水泥稳定土；二灰土抗冻性能比石灰土高很多；3、石灰稳定土、水泥稳定土二灰稳定土均有明显的收缩性（二灰土小于水泥土和石灰土），故都只能用作高级路面的底基层，而不能作基层；4、石灰土温度低于5度强度几乎不增长，二灰土温度低于4度强度几乎不增长；5、控制基层材料离析（1）集料堆放采用小料堆；（2）二灰含量严格控制，减少0.075以下颗料含量；（3）装料应分次、均匀、整体卸落，避免二次倒运；（4）尽可能连续摊铺；（二）基层施工技术1、石灰稳定土与水泥稳定土基层（1）材料与拌合：原材料检验、城区施工厂拌、强制式拌合机拌合；（2）运输与摊铺：运输防水分蒸发、扬尘及淋雨；施工最低气温5度；石灰类混合料路床应湿润；水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成不应超过3小时；降雨应停止施工，已摊铺的尽快压实；（3）压实与养护：压实系数经试验确认；摊铺好的石灰稳定土当天碾压成活；水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成活；碾压两侧向中心，超高平曲线段则由内向外；纵横接缝留直槎；压实成活后即洒水（或覆盖）养护，保持湿润直至上部结构施工为止；养护期应封闭交通；2、二灰混合料（1）材料与拌合：原材料检验、城区施工厂拌、强制式拌合机拌合；含水量宜略大于最佳含水量；（2）运输与摊铺：防水分蒸发、扬尘及淋雨；施工最低气温5度；根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度；（3）压实与养护：每层100~200厚；禁止用薄层贴补方法找平；养护采用湿养，常温下不宜小于7天；3、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层（1）拌合：采用厂拌强制式拌合机拌制，级配符合要求；（2）运输与摊铺：运输防遗撒和场尘；宜采有机械摊铺，摊铺应均匀一致；压实系数试验确定；一次铺齐，不得多次找补；（3）碾压前及碾压中应先适量洒水；级配碎石及级配碎砾石视情况撒布嵌缝料；采用沥青乳化液和沥青下封层进行养护，养护期7~14天；未铺装面层前不得开放交通；（三）土工合成材料的应用1、土工合成材料可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能；2、工程应用：(1)路堤加筋：主要目的是提高路堤的稳定性；(2)台背路基填土加筋：目的是为了减小路基与构造物之间不均匀沉降；(3)路面裂缝防治：减缓旧路面或半刚性基层对沥青加铺层的反射裂缝；土工织物应能耐170度以上的高温；(4)路基防护：路基防护主要包括坡面防护和冲刷防护；(5)过滤与排水；3、施工质量检验：接缝连接强度应符合要求，上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开；四、城镇道路面层施工（一）沥青混合料面层施工技术1、透层、粘层与封层：透层在基层上浇洒；粘层在沥青层之间或沥青与混凝土路面之间；2、运输与布料：装料前喷洒隔离剂；运输中用篷布覆盖保温、防雨和防污染；摊铺机前应有足够的料车等候，高等级路面不少于5辆；摊铺机前100~300米空档等候；3、摊铺作业（1）摊铺机受料前受料半刷涂隔离剂或防粘结剂；（2）快速路、主干路宜联合摊铺，每台摊铺宽度宜小于6米，通常前后错开10~20米呈梯队方式同步摊铺，两幅间30~60的搭接，上下层搭接位置错开200以上；（3）摊铺前提前0.5~1小时预热熨平板100度以上，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，速度控制在2~6米每分钟；宜采用自动找平方式；（4）最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度等按规范执行；松铺系数根据试验确定；（5）不具备机械摊铺条件的可采用人工摊铺作业，宜扣锹布料，不得扬锹远甩；4、压实成型（1）压实层最大厚度不宜大于100；（2）碾压温度应根据沥青和混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定；（3）初压应采用钢轮压路机静压1~2遍；复压紧跟在初压后开始，碾压总长度不超过80米；（4）密级配复压宜优先用25T以上重型轮胎压路机碾压；粗骨料为主的混合料，宜采用振动压路机复压；（5）终压应紧跟在复压之后，宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜少于2遍；5、接缝（1）上下层纵缝应错开150（热接缝）或300~400（冷接缝）以上，相邻两幅及上下层横缝应错开1米以上；（2）梯队作业用热接缝，已铺部分留下100~200宽暂时不压，作为后续基准面，然后跨缝压实；（3）半幅施工用冷接缝时宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料跨缝摊铺重叠50~100，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧；（4）高等级道路表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和期货等级的道路的各层可采用斜接缝；（5）平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接，清除干净干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料，接槎软化后，先横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺；6、热拌沥青混合料路面待摊铺层自然降温至表面温度低于50度后，方可开放交通；（二）改性沥青混合料面层施工技术1、生产：宜采用间歇式拌合设备生产；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC宜随拌随用；2、摊铺（1）摊铺喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时宜使用履带式摊铺机；SMA施工温度经试验确定，一般不低于160度；（2）摊铺速度宜放缓至1~3米每分钟；松铺系数经试验确定；3、压实与成型（1）初压温度不低于150度，碾压终了温度不低于90~120度；（2）宜采用振动压路机或钢筒式压路机，不宜用轮胎压路机碾压；OGFC宜采用12T以上钢筒式压路机碾压；（3）振动压实应紧跟、慢压、高频、低幅原则慢速碾压；SMA不得采用轮胎式压路机；过程密切关注压实度变化，防止过度碾压；4、接缝（1）改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，应尽量避免冷接缝；（2）处理横接缝时，应在施工完成后冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不足部分，并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料；5、开放交通：需提早开放交通时，可洒水冷却降温；（三）水泥混凝土路面施工技术1、配比设计：高温施工时，混凝土拌合物初凝时间不小于3小时，终凝时间不得大于10小时；2、搅拌优先稳定用间歇式拌合设备；3、不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到铺筑完成的允许最长时间应符合规定；4、宜使用钢模，用前须浸泡；严禁在基层上挖槽嵌入模板；模板刷隔离剂或脱模剂；5、采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75米，并选择适宜的摊铺机型；坍落度控制在20~40mm；6、采用滑模摊铺机时应布设基准线，清扫湿润基层；7、采用小型机具摊铺混凝土时，松铺系数应控制在1.10~1.25；8、横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝；（四）城镇道路大维修护技术要点1、微表处理（1）适用条件：原有路面结构能满足使用要求，强度满足要求路面基本无损坏；（2）基本要求：原有路面病害处理、刨平或补缝；宽度大于5的灌缝处理；局部破损处挖补处理；深度15~40的车辙、壅包铣刨处理；（3）施工流程：清表、半幅施工；采用专用摊铺机具，速度1.5~3.0公里每小时；橡胶耙人工找平清除超大颗粒；不碾压直接养护至满足设计要求后开放交通（25~30度养护30分钟）；（4）施工前安排试验段，长度不小于200米，以确定施工参数2、旧路加铺沥青混合料面层工艺（1）旧沥青路面作为基层加铺：对原有路面调查处理、整平或补强后加铺；（2）旧水泥砼路面作为基层加铺：旧路面层与基层空隙填充处理；旧路局部破损应剔除，修补完好；胀缝、缩缝、裂缝清理干净，并采取防反射裂缝措施；3、沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝：首切缝机结合人工剔除缝内杂物破除所有破碎边缘，其次用高压空气清除缝内灰尘，保证洁净；再次用M7.5水泥砂浆灌注板体裂缝或用防腐麻绳填实板缝下半部，上部留70~100空间，水泥浆初凝后，涂抹粘合剂后填充密封膏，厚度不小于40；4、脱空处理（1）开挖式基底处理：破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土；（2）非开挖式基底处理：地面钻孔注浆，灌注压力宜为1.5~2.0Mpa。
二建市政城镇道路工程知识汇总
路面结构组成及特点
垫层
- 介于基层和土基之间，改善土基的湿度和温度状况- 保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力- 扩散由基层传来的荷载应力，减小土基变形
二建市政城镇道路工程知识汇总
项目
描述
道路分级
快速路
- 必须设置中央分隔带，实现交通连续通行- 禁止机动车与非机动车、摩托车、行人混行- 全部控制出入，单向设置不少于两条车道- 两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑出入口- 适用于城市内部长距离、高速度交通需求
主干路
- 连接城市各主要分区，以交通功能为主- 一般设4或6条机动车道，有分隔带的非机动车道- 两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑出入口- 一般不设立体交叉，采用扩大交叉口提高通行能力
基层
- 路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力- 应具有足够的承载力和刚度，抗冲刷能力强- 平整、坚实、整体性好，不透水性好
面层
- 直接与行车和大气接触，承受行车荷载（竖向力、水平力、冲击力）- 应具有较好的结构强度、刚度、耐磨性、不透水性和高低温稳定性- 高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层
次干路
- 与主干路结合组成干路网，以集散交通为主，兼有服务功能- 一般可设4条车道，可不设单独非机动车道- 在街道两侧允许布置吸引人流的公共建筑
支路
- 宜与次干路和居住区、工业区等内部道路相连接- 以解决局部地区交通为主，服务功能突出
路面分类
按结构类型
- 沥青路面：包括沥青混合料、沥青贯入式、沥青表面处治- 水泥混凝土路面：包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土- 砌块路面：适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街
二建市政精华考点
第一章 市政公用工程施工技术考点 1 ：城镇道路工程一、城镇道路分类我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能 等，分为快递路、主干路、次干路和支路四个等级。
完全交通功能 交通功能为主 集散交通为主兼有服 务功能 服务功能为主考点 2 ：路面分类代表路面 沥青类路面 水泥混凝土路面考点 3 ：沥青路面结构组成及性能要求▲城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。
(1)垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层) 。
(2)基层是路面结构中的承重层。
(3)面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载(较大的竖向力、水平力和冲击力)的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化 的影响。
中央分隔、控制出入、连续交通单向 ≥2 车道 连接主要分区、城市道路主骨架 区域性交通干道与主干路组成干路网 解决局部交通 特性 弯沉变形大抗弯强度小 产生累积变形 弯沉变形小抗弯强度大呈刚性板体作用 破坏类型 ①极限垂直变形②弯拉应变快速路主干路次干路支路 路面类型柔性路面 ①极限弯拉强度 刚性路面▲沥青路面性能要求(1) 垫层主要改普土基的湿度和温度状况。
垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。
(2) 基层应具有足够的、均匀一致的强度和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。
(3) 不透水性好。
(4) 抗冻性满足设计要求。
▲路面的使用要求指标是：(1) 平整度(2) 承载能力：必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度；沥青混凝土面层类别及适宜层位：特粗式沥青混凝土(二层或三层式面层的下面层)、粗粒式沥青混凝土(二层或三层式面层的下面层) 、中粒式沥青混凝土(三层式面层的中面层或二层式的下面层、二层或三层式面层的上面层) 、细粒式沥青混凝土(沥青混凝土磨耗层(上层)、沥青碎石封层和磨耗层)、砂粒式沥混凝土。
一建复习资料城镇道路工程满满知识点
1K411000 城镇道路工程1K411044城镇道路大修维护技术要点▌一、微表处理工艺（1）采用专用摊铺机具，摊铺速度1.5～3.0km/h。
（2）不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行。
（3）通常，气温25～30℃时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。
（4）微表处理施工前应安排试验段，长度不小于200m；以便确定施工参数。
▌二、旧路加铺沥青混合料面层工艺（一）旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层（1）原有路面进行调查处理、整平或补强，符合设计要求。
（2）施工要求要点：1）符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。
2）旧沥青路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求的，应对损坏部分进行处理。
3）填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。
（二）旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层施工要求要点：1）对旧水泥混凝土路做综合调查，符合基本要求，经处理后可作为基层使用。
2）对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理。
3）对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。
4）对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。
▌三、加铺沥青面层技术要点（一）面层水平变形反射裂缝预防措施（1）在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土必须处理好反射裂缝，尽可能减少或延缓反射裂缝出现。
（2）在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
反射裂缝处理示意图（二）面层垂直变形破坏预防措施（1）在大修前对局部破损部位进行修补，应将这些破损部位彻底剔除并重新修复；不需要将板体整块凿除重新浇筑，采用局部修补的方法即可。
（2）使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。
（三）基底处理要求基底处理方法：开挖式换填基底材料；非开挖式注浆填充。
（灌注压力宜为1.5～2.0MPa；广泛和成功的方法）1K412000 城市桥梁工程1K412010城市桥梁结构形式及通用施工技术1K412011城市桥梁结构组成与类型▌一、桥梁基本组成与常用术语（一）桥梁的基本组成组成：上部结构、下部结构、支座系统、附属设施。
一级建造师考试市政考点梳理-城镇道路工程
1K411000 城镇道路工程主要考点：1.道路分类与分级2.道路路基施工技术3.道路基层施工技术4.水泥混凝土路面施工技术5.沥青混凝土路面施工技术6.道路大修维护技术单选题：1.城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和（）。
A.弹性路面B.柔性路面C.塑性路面D.脆性路面『正确答案』B『答案解析』本题考查的是城镇道路分类和分级。
城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和柔性路面。
参见教材P2。
2.基层材料应根据道路交通等级和路基（）来选择。
A.承载能力B.抗冲刷能力C.变形协调能力D.抗弯能力『正确答案』B『答案解析』本题考查的是沥青路面结构组成。
基层材料应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择。
参见教材P3。
3.水泥混凝土道路应设置垫层，加设半刚性垫层的主要作用是（）。
A.提高路基承载力B.防止路基不均匀沉降C.提高路基稳定性D.减小路基沉降『正确答案』B『答案解析』本题考查的是水泥混凝土路面构造特点。
路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。
参见教材P6。
4.SMA（混合料）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填充于（）的矿料骨架中形成的混合料。
A.连续级配B.间断级配C.开级配D.半开级配『正确答案』B『答案解析』本题考查的是沥青混合料结构组成与分类。
骨架密实结构：较多数量的断级配粗骨料形成空间骨架，发挥嵌挤锁结作用，同时由适当数量的细骨料和沥青填充骨架间的空隙形成既嵌紧又密实的结构。
SMA是这种结构的典型代表。
参见教材P8。
沥青混合料：1.嵌挤原则构成：颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青结合料的粘结作用为辅构成。
2.密实级配原则构成：沥青与矿料之间的粘结力为主，矿物质颗粒间的嵌挤力和内摩阻力为辅构成。
按级配原则构成的沥青混合料：1）悬浮-密实结构：AC型沥青混合料结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。
通常按最佳级配原理进行设计。
2）骨架空隙结构：AM沥青碎石、OGFC排水沥青混合料内摩擦角较高，但黏聚力c也较低。
市政工程必背知识点
市政⼯程必背知识点市政⼯程实务必背知识点⼀、城镇道路⼯程1、路基、基层、⾯层的冬⾬期施⼯（1）路基的⾬期施⼯a)采取防⾬措施，设置⾬棚等挡⾬措施b)集中⼒量快速施⼯，分段开挖c)挖⽅段要做好横坡，做好截⽔沟，坚持当天挖完，当天填完，翻浆地段坚决换料处理d)路堤要填多少碾压多少，坡⾯上要留排⽔横坡（2）路基的冬期施⼯a)采取保温覆盖措施b)以机械为主，⼈⼯为辅快速施⼯，挖到设计标⾼要⽴刻碾压成型，如果当天不能挖到设计标⾼要把⼯作⾯刨松，覆盖c)快速路、主⼲路路基中不能含有冻⼟，次⼲路及以下冻⼟颗粒不能⼤于100mm，含量不能多于15%（3）基层的⾬期施⼯a)采取防护措施b)基层摊铺段不宜过长，坚持拌多少、铺多少、碾压多少c)下⾬来不及完成的要及时碾压d)降⾬时要停⽌施⼯，摊铺的⽔泥混合料要及时碾压（4）基层的冬期施⼯a)⽯灰、⽯灰粉煤灰混合料要在冬期前的30到45天停⽌施⼯b)⽔泥混合料要在进⼊冬期前的15到30天停⽌施⼯（5）⾯层的⾬期施⼯a)沥青混合料⾯层严禁在⾬期和下层潮湿时施⼯，应与⽓象部门和沥青拌和场联系及时摊铺，及时碾压b)混凝⼟满层施⼯时要勤测集料的含⽔率，严格控制混凝⼟的配合⽐（6）沥青混凝⼟⾯层的冬期施⼯a)快速路、主⼲路的⾯层严禁冬期施⼯，次⼲路及以下的⾯层在⽓温低于5℃的时候禁⽌施⼯，粘层、透层、封层严禁施⼯。
b)如果必须进⾏施⼯必须提⾼沥青混合料拌和、运输、摊铺时的温度，快卸、快铺、快速碾压。
c)运输过程中篷布遮盖保温d)下承层要⼲燥清洁（7）混凝⼟⾯层冬期施⼯a)对⽔、粗细集料进⾏加热b)混凝⼟覆盖养护，养护时间不能低于28天2、基层的宽度要⽐⾯层每侧宽出300mm（⼩型机具）、500mm（轨模）、650mm（滑膜摊铺）3、现浇⽔泥混凝⼟路⾯对原材料的要求（1）混凝⼟配合⽐：兼顾技术与经济，同时满⾜弯拉强度、⼯作性、耐久性（2）⽔泥：城镇快速路、主⼲路采⽤42.5级以上的道路硅酸盐或硅酸盐⽔泥、普通硅酸盐⽔泥，其他道路可以采⽤矿渣硅酸盐⽔泥，其强度不宜低于32.5 （3）粗⾻料：粗集料应采⽤质地坚硬、耐久、洁净的碎⽯，粒径不得⼤于31.5mm（4）细⾻料：海砂不得直接⽤于混凝⼟⾯层，淡化海砂不得⽤于城镇快速路、主⼲路、次⼲路，可⽤于⽀路（5）外加剂：外加剂应符合国家标准并有合格证，⾼温时初凝时间不得低于3⼩时，低温时终凝时间不得⾼于10⼩时。
道路工程复习资料总结要点
道路工程复习资料道路工程的主体是路线、路基、路面三大部分。
第一章总论一、道路按其使用特点分为公路、城市道路、专用道路。
二.道路的特点：（1）道路的基本属性：公益性、商品性、超前性、储备性（2）道路的经济特征：道路产品是固定在广阔地域上的线形建筑物，不能移动。
道路的生产周期和使用周期长道路虽是物质产品，但不具有商品的形式具有特殊的消费过程和消费方式道路作为一个完整的系统，应充分发挥其作用，为社会和经济服务。
三、功能：（1）公路的功能：承担中短途运输、补充和衔接其他运输方式、集散运输、长途运输；（2）城市道路的功能：提供城市交通服务、构成城市结构布局的骨架…四、道路的分类与组成1、道路的分类：公路、城市道路、专用道路（1）公路：是连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路；可分为国、省、县、乡级公路；（2）城市道路：在城市范围内供车辆和行人通行的，具备一定技术条件和设施的道路；可分为快速路、主干路、次干路和支路；（3）专用道路：主要为工厂、矿山运输车辆通行的道路。
包括厂矿道路、林区道路等。
2、公路是线性结构物，包括线形和结构两个组成部分。
（1）线形组成：○1平面线形：由直线、圆曲线和缓和曲线等基本线形要素组成。
○2纵面线形：由直线及竖曲线等基本要素组成。
○3横断面：由行车道、路肩、分隔带、路缘带、人行道、绿化带等不同要素组成。
（2）结构组成：路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施。
3、城市道路的组成1、机动车道和非机动车道；2、人行道；3、交叉口、步行广场、停车场、公共汽车站；4、交通安全设施：照明、标线、护栏等；5、排水设施：街沟、雨水口、窨井等；6、地下管线：电缆、煤气、给排水等；7、绿化带8、地铁、轻轨、高架桥等。
五．公路的分级与技术标准（1）根据交通量及使用任务性质分为五个等级：高速公路：汽车专用，昼夜交通量25000以上（四车道高速公路（25000-55000）、六车道高速公路（45000-80000）、八车道高速公路（60000-100000））一级公路：控制出入，昼夜交通量15000以上（四车道一级公路（15000-30000）、六车道一级公路（25000-55000））二级公路：混合交通，5000～15000（双车道二级公路（5000-15000））三级公路：混合交通，2000～6000（双车道三级公路（2000-6000））四级公路：混合交通，2000辆以下（双车道四级公路（2000以下）、单车道四级公路（400以下））（2）技术标准：设计速度、路基宽度、弯道半径、最大纵坡六.城市道路的分级与技术标准：（1）分级：快速路：为城市大交通量、长距离快速交通服务；（设计年限30年）主干路：城市道路网的骨架，主要联系道路；（设计年限30年）次干路：连接和集散功能，兼有服务功能；（设计年限15年）支路：局部交通，以服务为主。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城镇道路工程一、城镇道路工程结构与材料1、以地位、交通功能、服务功能，四类：快支主次2、按结构强度：①高级路面（快速路、主干路）——水泥砼路面（30年）；沥青砼、沥青碎石、天然石材（15年）②次高级路面（次干路、支路）——沥青贯入式碎（砾）石（12年）；沥青表面处治（8年）按力学特性分：①柔性路面—沥青类路面，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；②刚性路面—水泥砼路面，破坏取决于极限弯拉强度（是混凝土配比依据）。
3、沥青路面结构组成与特点①沥青路面结构由面层、基层和路基组成；水泥路多垫层。
②基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层，在半刚性基层上铺筑面层时，反射裂缝（基层开裂导致面层开裂；基层开裂原因：含水率（干）、温度（冻）（其他措施：土工合成材料：玻纤网和土工格栅；旧路面的改造：白+黑，黑+黑）。
4、沥青混合料组成与材料①沥青混合料组成：沥青、粗骨料、细骨料、矿粉②沥青混合料嵌挤原则：矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主按密实级配原则构成：以沥青与矿料之间的粘结力为主③按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有三种形式：悬浮—密实结构：AC—普通沥青混合料；粘聚力c大，内摩擦角小骨架—空隙结构：沥青碎石混合料，OGFC排水沥青混合料；粘聚力c小，内摩擦角大骨架—密实结构：SMA—沥青玛蹄脂碎石混合料；粘聚力c大，内摩擦角大④沥青性能指标—粘结性：抵抗变形的能力，夏季高温、重载交通—稠度大（针入度小）的沥青；冬季寒冷地区、交通量小的道路—稠度小的沥青；塑性：沥青抵抗开裂的能力；低温延度越大，抗开裂性能越好；冬季低温或高、低温差大的地区，应采用低温延度大的沥青；⑤其他：热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料含量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂；⑥热拌沥青混合料主要类型Ⅰ、普通沥青混合料AC：适用城市次干路、辅路或人行道Ⅱ、改性沥青混合料：掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂，适用城市主干路和城镇快速路（高温抗车辙、低温抗开裂、高耐磨、寿命长、水稳性好）Ⅲ、沥青玛蹄脂混合料SMA：适用城市主干路和城镇快速路；SMA是一种间断Ⅳ、改性沥青SMA：适用严格分车道单向行驶的城市主干路和城镇快速路5、沥青路面材料的再生应用①旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生；再生沥青的流变性质大为改善；②再生剂的技术要求：1适当的黏度2良好的流变性质3溶解分散沥青质的能力4较高的表面张力5耐热化和耐候性（表、溶、耐、流、黏）③目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验；④再生沥青混合料的性能指标：空隙率、间隙率、流值、饱和度、马歇尔稳定度（空间骝宝马）⑤再生沥青混合料检测项目：车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比、残留马歇尔稳定度（车辙、冻融、残留）二、城镇道路路基施工路基性能：整体稳定性、变形量控制（整形）1、城镇道路路基工程包括：路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目；注：单5多8是涵洞2、路基施工以机械作业为主，人工配合为辅。
人工配合土方作业时，必须设专人指挥，采用流水作业或分段平行作业方式；注：起重吊装必须设专人指挥，张拉作业（项目技术负责人指挥）3、流程：①准备工作：交通导行、围挡、施工方案、交底、控制桩放线测量、路基土实验②附属构筑物：涵洞、地下管线等构筑物可与路基（土方）同时施工，新建的地下管线遵循“先地下、后地上”、“先深后浅”原则③路基施工步骤：开挖路堑、填筑路堤，整平压实路基、修整路床，修建防护工程关于交通导行：①编写交通导行方案（施工组织设计），报交通管理和道路管理部门（市政行政主管部门和公安交通管理部门）批准②按照获准的施工组织设计设置连续封闭围挡，严控占路时间和范围；③设置临时交通导行标志，设置路障、隔离设施，夜间警示信号；④严格划分5区。
警告区、作业区、上下游过渡区、缓冲区、终止区；⑤对作业人员进行安全教育、培训、考核，合格后，持证上岗，签订安全协议书；⑥设专职安全员，协助交警疏导交通；居民居住区夜间增设照明设施；关于安全技术交底：开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。
4、填土路基施工要点①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、冻土块、盐渍土或淤泥，填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎；高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适合做路基填料。
必须用时，掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
②岩石或填石路基顶面应铺设整平层。
厚度一般10-15㎝③坟坑、井穴，分层填实至原基面高；（先挖后填，分层填土压实）（属设计变更，程序：施工-监理-业主-设计与监理商量后）④填方段内应事先找平，当地面陡于1:5时，修成台阶状，每层台阶宽度不宜小于1.0m，高度不宜大于30cm；分层填筑，分层压实，同步检验；路基填土宽度应比设计宽度宽0.5m⑤碾压前检查铺筑土层的宽度和厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压用不小于12t级的压路机；⑥填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
5、挖土路基施工要点①挖方段不得超挖（留人工余量，20-30cm）；②压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止；（压路机走向：路两边向中心（低-高，外-内）；超高曲线段—由内向外）③碾压时，应视土的干湿程度采取洒水或换土、晾晒等措施；（翻浆土必须换掉）④压路机压不到的部位：井口、雨水井口、沟槽、路边缘，对土进行改良，加石灰、水泥或二灰砂砾，小型夯压机夯实，重叠夯实面积1/4-1/36、质量检查与验收：①主控项目：压实度和弯沉值；②一般项目：路基允许偏差，路床、路堤边坡，宽度、中线、高程、路拱、横坡、平整度7、路基压实试验段目的1预沉量值2压实机具3压实遍数4压实方式5虚铺厚度（松铺系数）路基压实厚度≤30cm；基层压实厚度≤20cm;面层压实厚度≤10cm8、路基下管道回填与压实①500mm是是否使用压路机的界限；800mm是使用压路机是否需要加固的界限。
②土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先慢后快、先低后高、先静后振、轮迹重叠”。
压路机最快速度不宜超过4km/h③土质路基路基压实主要检查各层压实度和弯沉值，分层同步检验。
9、不良土质路基的处理方法（①软土（水）：Ⅰ、特点：天然含水量高，孔隙比大，透水性差，压缩性高，强度低；Ⅱ、破坏形式：沉降过大引起路基开裂破坏；整体剪切、局部剪切或刺入破坏；Ⅲ、处理方法：置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物；②湿陷性黄土（孔隙）：Ⅰ、特点：土质较均匀、结构疏松、孔隙发育；Ⅱ、破坏形式：未受水浸泡时，强度较高，压缩性较小；一定压力下受水浸泡，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低；Ⅲ、处理方法：换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法；加筋挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施；③膨胀土（加固）：Ⅰ、特点：具有吸水膨胀性和失水收缩性Ⅱ、破坏形式：显著的收缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起Ⅲ、处理方法：开挖换填、灰土桩、水泥桩、堆载预压；10、水对城镇道路路基的危害土中水有固、液、气3种形态；其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水，毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度；对水的处理通常有下列方法：基坑，地表水流入，设排水沟，集水井、集水明排截：地表水，设截水沟、挡水墙、防汛墙降：基坑，降水井降水（承压水）堵：注浆；（局部渗漏）双快水泥、快速水泥封堵以下主要为沥青路面基层特性1、基层是路面中的承重层，主要承受车辆的竖向荷载。
2、基层性能：强度刚度稳定性、承载力、不透水性，足够抗冲刷系数和抗变形能力。
3、根据道路交通等级和路基抗的冲刷能力来选择基层材料。
湿润多雨地区，宜采用排水基层；底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或二灰稳定粒料。
4、常用的基层材料①无机结合料：石灰稳定土类基层、水泥稳定土类基层、二灰稳定土类基层②嵌锁型和级配型材料：Ⅰ、级配砂砾和级配砾石基层可做城市次干道及其以下道路Ⅱ、级配碎石和级配碎砾石基层所有道路均可使用。
基层粒径不大于底基层最大粒径不大于53mm；5、不同无机结合料稳定基层特性①石灰稳定土类基层：良好板体性，干缩、温缩大，只做高级路面的底基层；②水泥稳定土类基层：良好板体性，干缩、冷缩，水泥土只做高级路面的底基层；③二灰稳定土类基层：抗冻性比石灰土高很多，收缩小，只做高级路面的底基层；抗冻性：二灰土基层＞水泥土基层＞石灰土基层水稳性和早期强度：水泥土基层＞二灰土基层＞石灰土基层水泥、二灰稳定碎石能做高等级路面基层，其他均不可做基层，可做底基层。
6、石灰稳定土基层①宜用1-3级新石灰，磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰使用前2-3d完成消解，未消解生石灰块筛除，消解石灰粒径不得大于10mm②厂拌集中拌合，强制拌；③严格按配合比拌合，及时运输，运输覆盖（防水分蒸发和防扬尘），春末和气温较高时施工，最低气温5℃，混合料摊铺时路床湿润；④雨期防石灰混合料淋雨，降雨时应停止施工，已摊铺的尽快碾压密实；⑤压实系数经试验确定，依据经验的都错⑥碾压时混合料的含水量控制在±2%范围内；⑦直线和不设超高的平曲线段，两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，内向外碾压；⑧严禁薄层贴补办法找平；（宁高勿低、宁过勿欠）薄层贴补处理：刨去10-15cm，刨松，加料，碾压⑨压实成型后应立即洒水养护，直至上部结构施工为止，养护期封闭交通。
7、水泥稳定土基层①采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级及以上普硅水泥，水泥贮存超过3个月或受潮，应进行性能试验（安定性、凝结时效），合格后方可使用；②水泥稳定粒料用作基层时的最大粒径不宜超过37.5mm；用作底基层粒料最大粒径：快主路不超过37.5mm；次及以下道路不得超过53mm；③集料中有机质含量不得超过2%；集料中硫酸盐含量不得超过0.25%；④自拌合至摊铺完成不得超过3h；宜在水泥初凝时间达到前完成碾压；⑤洒水养护，湿养7d；养护期封闭交通；8、二灰混合料基层①厂办，强制拌；拌合先将石灰粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾碎石和水拌合；②混合料含水量宜略大于最佳含水量；③及时运输，加强各工序之间的衔接，运输覆盖，防水分蒸发和防扬尘；④春末和夏季施工，施工最低5℃，并在第一次重冰冻到来之前1-1.5个月完成；石灰类：1-1.5个月；水泥类：0.5-1个月⑤根据试验确定松铺系数，混合料每层最大压实厚度为20cm，不宜小于10cm；⑥禁止薄层贴补的方法找平；7-14d；养护期间封闭交通；⑧采用喷洒沥青乳液进行养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料；9、质量检验石灰稳定土、水泥稳定土、二灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目有：四、城镇道路面层施工（一）普通沥青混合料面层施工技术工艺流程：沥青混合料运输、摊铺、路面压实和成型、接缝，开放交通沥青路面面层类型：高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上面层、中面层、下面层；①热拌沥青混合料HMA面层：SMA；OGFC；②冷拌沥青混合料面层：用途—沥青路面的坑槽冷补合成沸石作用——发泡、润滑；温度120—130℃（环保）④沥青表面处治面层：主要起防滑水改磨的作用1、结构层性能要求：路面的性能整体要求：1、温度稳定性；2、水稳定性路面指标：承温平滑水声：承载力、温度稳定性、平整度、抗滑性、不透水路面在长期使用中会出现疲劳损坏和塑性积累变形；新：降噪排水路面：上面层/磨耗层/采用OGFC，中、下面层等采用密级配沥2、透层与粘层透层：不同种材料之间（基层水泥稳定粒料，面层沥青混合料）（1）在透层油完全渗入基层后方可铺筑面层；透层油类型：液体沥青、乳化沥青（2）粘层：同种材料，沥青与沥青之间，面层与面层之间（3）沥青封层：铺筑在面层表面的称上封层，面层下面的称下封层，平整封闭作用。