抛物面天线解决高铁超远距离覆盖的案例(湖北)

抛物面天线解决高铁超远距离覆盖的案例

湖北无线网络优化中心

我国高速铁路速度已经达到200公里/小时以上，铁路LTE信号面临着高速带来的多普勒效应和频繁小区切换的特点，因此造成高掉线现象，如何利用远距离覆盖减少带状环境下信号频繁切换和小区重选成为一个关键性课题。

【现象描述】

武冈城铁时速200公里，在武汉行驶至鄂州境内29公里处，出现由于弱覆盖引起掉线现象。

【问题分析】

城铁弱覆盖区域接收到F鄂州葛店葛店开发区局机房BBU29_瓦咀彭湾OCQH_1小区信号，受CHR高铁车体15dB损耗影响，在距离基站直线距离679米左右后，普通天线信号RSRP下降至-100dB。瓦咀彭湾站离最近的葛店城铁南站有1900米，中间存在500米距离无法满足覆盖要求，需要增强覆盖。

由于弱覆盖沿线区域常驻用户不多，为节省建设投资，针对F鄂州葛店葛店开发区局机房BBU29_瓦咀彭湾OCQH_1小区开展改造。瓦咀彭湾基站enodeb ID编号为609980，cell ID编号分别为48,49,50，其中针对cell ID：49小区（即1小区）改装抛物面天线，PCI重新分别规划为63、64、65。

【结果评估】

在两种天线安装站高不变，覆盖方向均针对铁路方向，两种天线场景下测试结果如下。

1、普通天线场景

瓦咀彭湾基站enodeb ID编号为609980，PCI分别为：363、364、365.（注：PCI有重新规划分别更改为63、64、65）。其中1小区在距离677.29m处RSRP值为-100.18dbm。

2、抛物面天线覆盖

安装抛物面天线场景时PCI重新规划过分别为63、64、65，PCI变更对覆盖距离无影响，在1.9KM处RSRP值为-93.06dbm。

在LTE的建网初期，往往是以市场需求为主的以点带线的建站方案，因此在高速高铁某些偏僻路段会存在弱覆盖区域，受投资与产出比的影响，为节省建设投资，可以对线覆盖距离较远的小区进行抛物面天线的改造，在降低成本的同时，增强了覆盖保证了用户的感知。