矿井运输提升完整版
矿井运输和提升
第三节 轨道运输
四、电机车运输
电机车运输在煤矿中应用很广。矿井地面、平硐 和井下主要平巷多数采用电机车运输。在一些矿 井的采区巷道，条件合适时也可采用小型电机车 运输。
我国目前采用的电机车均为直流电机车。根据供 电方式不同，可分为架线式电机车和蓄电池式电 机车。
电机车的牵引力取决于电机车的自重吨数，井下 常用的架线式电机车有7、10、14t三种，蓄电池 电机车有8、12t二种。
第三节 轨道运输
连续动作式也称为无极绳运输。 这种运输方式是钢丝绳绕过无 极绳绞车的主动轮和尾轮后， 绳头连接在一起，电动机带动 主动轮转动，通过摩擦力传递 使钢丝绳绕主动轮和尾轮不停 地运转。空车和重车在固定位 置利用挂车装置分别挂在往返 的两条钢丝绳上，即可进行运 输。无极绳运输多用于水平巷 道或坡度不大的倾斜巷道中。
– 1、矿井提升机与提升钢丝绳 – 2、罐笼 – 3、罐道 – 4、罐座与摇台 – 5、天轮与井架
第四节 矿井提升
第四节 矿井提升
(二)立井箕斗提升系统 (三)斜井箕斗提升系统 (四)斜井串车提升系统 (五)斜井钢丝绳胶带输送机提升系统
第四节 矿井提升
第四节 矿井提升
二、提升钢丝绳
第二节 输送机运输
输送机有刮板输送机和胶带输送机两类。刮板输送机是用刮板链牵引，在槽内运 送散料的输送机。其特点是结构简单、牢固、装载和卸载高度低；但运行阻力大， 易碾碎物料，噪音和能耗大。它适用于煤矿井下采、掘工作面、采区平巷、上、 下山巷道运送煤炭或矸石，但沿倾斜向上运输时，倾角不得大于35°；沿倾斜向 下运输时，倾角不得大于25°。胶带输送机主要用于采区顺槽、倾角小于17° 的倾斜巷道、地面生产系统和选煤厂中的煤炭运输。在一些大型矿井的主要运输 平巷和斜井中，也可采用胶带输送机运输。
矿井提升运输安全技术措施
矿井提升运输安全技术措施为保障我矿提升运输工作平安牢靠的运行，加强提升运输管理，杜绝运输事故的发生特制订本措施。
一、倾斜井巷内使用串车提升平安技术措施：1.严格执行"行车不行人、行车不行人'制度。
2.在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。
3.在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
4.在上部平车场入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
5.在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻挡未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
6.在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆连续往下跑车的挡车栏。
7.上述挡车装置必需常常关闭，放车时方准打开。
兼作行驶架空乘人装置的倾斜井巷，架空乘人装置与提升绞车、防跑车装置有牢靠的电气互锁功能。
8.斜井提升的各车场设有信号硐室及躲避硐。
9.提升信号：每一提升装置，必需装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给司机的信号装置。
井口信号装置必需与提升机的掌握回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动。
除常用的信号装置外，还必需有备用信号装置。
井底车场与井口之间、井口与司机操控台之间，除有上述信号装置外，还必需装设直通电话。
1套提升装置服务多个水平常，从各水平发出的信号必需有区分。
井底车场的信号必需经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向提升机司机发送开车信号。
10.每次开车前，提升司机、把钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、钩头、矿车的连接装置，阻车器必需完好，并随时处于关闭位置，否则，不得提升。
11.斜井提升必需按信号指令行车，严格按信号指令提升。
12.斜井提升时，严禁蹬钩、行人。
运输物料时，开车前把钩工必需检查牵引车数，各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时，严禁发出开车信号。
13.矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位。
14.提升过程中，在突然发生紧急状况时不能快速制动。
矿井运输和提升安全范本
矿井运输和提升安全范本一、背景介绍目前，矿井运输和提升安全已成为煤矿生产中的重要环节。
为确保矿工的生命安全和财产安全，煤矿企业迫切需要制定一套完善的矿井运输和提升安全范本。
本文将从矿井运输和提升安全的基本原则、关键环节和常见问题等方面进行探讨。
二、矿井运输和提升安全的基本原则1.安全第一：在矿井运输和提升过程中，安全必须放在第一位。
煤矿企业要严格执行安全规章制度，加强员工培训，提高员工的安全意识，做到安全措施到位、安全设备完好、安全操作规范。
2.防范风险：矿井运输和提升过程中存在各种风险，煤矿企业要根据矿井的实际情况，制定相应的应对措施，防范各类风险的发生。
比如，在运输过程中要确保道路畅通、隧道安全，防止车辆失控、滑坡等意外事故的发生；在提升过程中要确认井筒结构安全可靠，防范坠井、跌坑等事故的发生。
3.科学管理：煤矿企业要建立科学的运输和提升管理体系，制定严密的工作流程，明确责任分工，落实岗位责任。
要加强对设备的维护和保养，确保设备的正常运转和高效工作，从而减少事故的发生。
三、矿井运输和提升安全的关键环节1.设备的选择和维护：煤矿运输和提升设备的选择和维护直接关系到安全的保障。
煤矿企业在选购设备时应选择符合国家标准的产品，并根据设备的使用状况及时进行维护和检修。
要做好设备的定期检查工作，发现问题及时处理，确保设备的正常运转。
2.人员的培训和管理：煤矿企业应严格按照规定对矿工进行培训，提高矿工的安全意识和应急处理能力。
要建立健全的矿工考核制度，对矿工的安全操作进行监督，并及时纠正操作不当的行为。
3.安全设施的设置：煤矿企业应根据矿井实际情况，合理设置安全措施和设施。
比如，在矿井内设置紧急避险通道，提供应急逃生器材；在井口设置安全围栏和警示标志，防止无关人员的进入等。
四、矿井运输和提升安全的常见问题及对策1. 过载运输：在矿井运输过程中，过载是一个常见的问题。
过载会造成车辆不稳定，降低道路的承载能力，增加运输事故的发生概率。
矿井提升运输专项整治活动实施方案
宣传培训
2022年10月15日前完成。
现场检查和整改
2022年11月30日前完成。
总结评估
2023年1月1日前完成。
06
宣传教育和培训
宣传教育
提高矿工安全意识
通过宣传教育，使矿工更加了解 矿井提升运输的安全要求和规范 操作，提高安全意识，预防事故
发生。
传播安全知识
通过宣传教育，将矿井提升运输的 安全知识传播给更多的矿工，让他 们了解如何保障自身安全和避免事 故的发生。
矿井提升运输设备设施的安全状 况
矿井提升运输人员的安全意识和 技能水平
矿井提升运输系统存在的安全隐 患
矿井提升运输系统的运行和维护 管理
矿井提升运输的安全管理制度和 应急预案
002
03
组长
负责整个矿井提升运输专 项整治活动的全面指导。
副组长
协助组长工作，并负责各 分管范围内的整治活动组 织、协调和监督。
成员
负责各自部门的整治活动 组织、协调和监督，并承 担领导小组交办的其他任 务。
办公室
主任
负责整个矿井提升运输专 项整治活动的日常事务处 理。
副主任
协助主任工作，并负责分 管范围内的整治活动组织 、协调和监督。
成员
负责各自部门的整治活动 组织、协调和监督，并承 担办公室交办的其他任务 。
职责分工
为了提高矿井提升运输的安全性和可靠性，保障人民群众生命财产安全，需要开 展专项整治活动。
目的和意义
目的：通过专项整治活动，提高矿井提 升运输的安全性和可靠性，减少事故发 生，保障人民群众生命财产安全。
提高企业的社会责任感和形象，促进煤 炭行业的可持续发展。
加强安全管理，提高风险防范意识，减 少事故发生。
矿井提升运输专项整治方案
“4矿井提升运输专项整治方案”矿井提升运输是煤矿生产中的重要环节，关系到矿井的安全、效率和效益。
近年来，矿井提升运输事故频发，给煤矿生产带来了严重的影响。
为了加强矿井提升运输安全管理，提高矿井提升运输效率，确保矿井生产安全，特制定本专项整治方案。
一、整治目标1.提升运输设备设施安全可靠，达到国家安全生产标准。
2.提高矿井提升运输效率，降低运输成本。
3.减少矿井提升运输事故，确保矿井生产安全。
二、整治范围1.矿井提升运输系统，包括提升机、钢丝绳、提升容器、井筒、井口、井底等。
2.矿井运输设备，包括矿车、电机车、输送带等。
3.矿井提升运输管理制度及操作规程。
4.矿井提升运输人员培训。
三、整治措施1.对提升运输设备设施进行安全评估，发现问题及时整改。
2.对提升机、钢丝绳、提升容器等进行定期检查、维护和保养。
3.对井筒、井口、井底等关键部位进行安全隐患排查，确保安全可靠。
4.更新矿井运输设备，提高运输效率。
5.优化矿井提升运输线路，减少运输距离和运输时间。
6.制定完善的矿井提升运输管理制度和操作规程，加强现场管理。
7.对矿井提升运输人员进行专业培训，提高操作技能和安全意识。
四、整治步骤1.调查研究阶段：收集矿井提升运输相关资料，了解矿井提升运输现状，分析存在的问题。
2.制定方案阶段：根据调查研究结果，制定专项整治方案。
3.实施阶段：按照专项整治方案，组织人员进行整改。
4.验收阶段：对整改情况进行验收，确保整治效果。
五、责任分工1.矿井主要负责人：负责专项整治工作的组织领导，确保整治工作顺利进行。
2.安全管理部门：负责专项整治方案的制定、实施和验收。
3.设备管理部门：负责提升运输设备的检查、维护和保养。
4.人力资源部门：负责矿井提升运输人员的培训和考核。
5.各生产部门：负责本部门提升运输工作的整改和落实。
六、时间安排1.调查研究阶段：2022年1月1日至2022年2月28日。
2.制定方案阶段：2022年3月1日至2022年3月31日。
18矿井运输和提升解析
第二节 输送机运输
4、钢丝绳芯胶带输送机 5、钢丝绳胶带输送机 6、大倾角带式输送机
在倾角为16°～25°范围内使用的带式输送机。
7、管状带式输送机 物料在输送过程中完全处于 封闭状态的带式输送机，其输送带在受料时展 开，输送时卷成管状，管截面有圆形和矩形等 形状，可实现倾角35°和水平弯曲的输送、
第二节 输送机运输
可弯曲刮板输送机主要出机头部、机尾部、过渡糟、 中部槽、刮板链以及辅助部件组成。
第二节 输送机运输
二、胶带输送机
(一)胶带输送机的类型
1、刚性机架胶带输送机 2、挂式胶带输送机 3、可伸缩式胶带输送机
可伸缩式胶带输送机的特点是机身可以很方便的伸缩， 多一个储带装置，可以随输送机缩短而储存50～ 100m一卷的胶带。当胶带储满时，利用收发胶带 装置将胶带成卷取出。它是目前综合机械化采区的 顺槽配套设备。
1、矿井提升机与提升钢丝绳 2、罐笼 3、罐道 4、罐座与摇台 5、天轮与井架
第四节 矿井提升
第四节 矿井提升
(二)立井箕斗提升系统 (三)斜井箕斗提升系统 (四)斜井串车提升系统 (五)斜井钢丝绳胶带输送机提升系统
第四节 矿井提升
第四节 矿井提升
二、提升钢丝绳
矿井提升钢丝绳用于直接联接提升容器和提升机，进行 传递动力，完成提升任务的重要部件。
第三节 轨道运输
四、电机车运输
电机车运输在煤矿中应用很广。矿井地面、平硐 和井下主要平巷多数采用电机车运输。在一些矿 井的采区巷道，条件合适时也可采用小型电机车 运输。
我国目前采用的电机车均为直流电机车。根据供 电方式不同，可分为架线式电机车和蓄电池式电 机车。
电机车的牵引力取决于电机车的自重吨数，井下 常用的架线式电机车有7、10、14t三种，蓄电池 电机车有8、12t二种。
矿井提升运输专项整治方案
矿井提升运输专项整治方案一、背景介绍矿井提升运输是煤炭生产的重要环节，也是存在安全风险的环节。
近年来，由于一些矿井的管理不够严格、设备维护不到位、作业操作不规范等原因，导致了一些矿井提升运输事故的发生。
因此，为了加强矿井提升运输安全管理，防范和减少事故的发生，特制定本方案。
二、整治目标本方案的整治目标是：通过加强普法教育、改善设施条件、强化管理措施，全面提升矿井提升运输安全保障水平，减少事故的发生，遏制因矿井提升运输事故引发的人员伤亡和财产损失。
三、整治原则1、安全第一在整治过程中，始终以人命安全为第一原则，确保人员的生命安全和健康。
2、严格管理矿井提升运输管理必须严格执行，对不遵循管理规定的人员要进行严厉处罚。
3、加强宣传在整治过程中，加强宣传和普法教育，提高矿井提升运输安全意识，加强员工培训，确保每位员工都能够遵守相关规定和操作要求。
4、改善设施通过改善设施、升级设备，提高矿井提升运输设施的安全性和可靠性，减少事故的发生。
四、整治措施1、加强安全培训针对矿工安全知识缺乏、安全行为不规范等问题，制定科学的培训方案，不定期对员工进行安全教育和矿井提升运输操作规范的普法宣传，提高员工的安全意识和操作技能，确保员工熟练掌握操作技能和安全知识。
2、加强设施改善对现有的矿井提升运输设施进行技术改造，尽可能提高设备的安全可靠性，确保设备的正常运转。
同时，对存在安全隐患的设施进行修缮或更换。
3、建立完善的管理制度制定严格的操作制度和管理制度，强制执行，并加强对操作人员的监管。
确保矿井提升运输相关操作符合规定，并对违规操作的人员进行处罚。
4、定期检查制定计划，定期对矿井提升运输设施进行检查和维修，加强设施的运行状态监管。
在发现问题时及时处理，防止因小失大。
五、整治效果通过实施上述整治措施，煤炭生产企业的矿井提升运输安全保障水平会得到较大提升，有效减少矿井提升运输事故的发生率，减少人员的伤亡和财产损失。
同时，加强矿工的安全知识培训，提升矿工的安全意识和操作技能也将是该方案的一个重要成果。
矿井提升运输专项整治方案
矿井提升运输专项整治方案矿井提升运输专项整治方案随着我国煤炭产业的发展，矿区运输成为制约这一产业可持续发展的瓶颈。
矿井提升运输专项整治方案是为了解决矿区运输存在的一系列问题而制定的，旨在提高矿区运输水平，强化矿区运输安全管理，保障煤炭资源开采和生产效益，切实做到矿井提升运输工作的科学规范和安全有序。
一、问题分析在矿井提升运输工作中，存在以下问题：1、装载不完全。
矿井提升运输中，由于装载的不完全，造成多次运输浪费时间，大大降低运输的效率。
2、过重超载。
为了提高运输效率和节约成本，一些矿山的运输车辆经常存在超载情况，这不仅违反了交通规则，更危险。
3、设备老化。
矿井提升设备使用时间长，设备老化，运输过程中可能出现设备故障，这对运输安全造成很大的隐患。
4、驾驶人员素质低劣。
一些矿山的驾驶人员由于文化程度低，安全意识淡漠，技术水平不高，可能存在不适当的驾驶行为，对安全产生隐患。
二、整治方案对于上述问题，我们有必要采取以下整治方案：1、优化装载方法。
运输物料装载时应在符合规定的条件下，充分利用车厢空间。
操作过程中要格外注意装载的均匀性，避免一边装载过重而另一侧过轻。
2、控制运输重量。
对于超载的车辆，机械设备应在进入矿井前对其进行严格的称重和计量，如果出现超载情况，应拒绝装载直到重量符合规定。
3、加强设备维护。
保障设备安全、可靠、高效运转，对设备定期检测和维护，及时替换老旧设备同样重要，这样可以减少设备故障和维修时间，提高运输效率和安全性。
4、提高驾驶员素质。
在全面推行安全驾驶文化的同时，通过注重道德化教育来提升驾驶员素质。
对驾驶员进行培训，加强安全意识教育，提高技术水平，增强矿井提升运输安全保障能力。
三、方案实施以上方案需要在实践中不断调整和优化，完善整治方案，安排培训，建立标准验收机制，确保方案实施取得实效。
1、卫生搭脚架、良好环境和高效的安全防护设施的构建。
这是确保矿井提升运输工作者的基本条件，各种设施的重新布置应该考虑到运输过程中可能出现的安全问题。
矿井运输和提升
Байду номын сангаас
第四节 矿井提升
第四节 矿井提升
三、矿井提升机
(一)单绳缠绕式矿井提升机
– 单绳缠绕式矿井提升机有单滚筒提升机和双滚筒提升机两类。双 滚筒提升机是两根钢丝绳以不同的方向分别缠绕在提升机的两个 滚筒上，绳的另一端均挂有提升容器。由于其中一个滚筒与轴固 定，称为死滚筒，而另一个滚筒则通过离合器和轴相联接，称为 活滚筒。因此，它可以调节两根钢丝绳的长度，适用于双钩提升。 提升机运转时，滚筒上的钢丝绳一根缠绕一根放松，使两个容器 一个上升，一个下降，从而完成提升重容器，下放空容器的任务。
湖南理工职业技术学院
《采煤概论》
第六篇 矿井其它生产系统 第
18章
矿井运输和提升
本章主要内容
第
18章
矿井运输和提升
– 第一节 – 第二节 – 第三节 – 第四节
矿井运输、提升的任务及方式 输送机运输 轨道运输 矿井提升
第一节 矿井运输、提升的任务及方式
矿井运输与提升是煤炭生产过程中必不可少的重要环 节。煤炭从回采工作面采出之后，就开始了它的运输过程。 通过各种相互衔接的运输方式将煤炭从工作面运至井底车 场．再经提升设备或其它运输设备提升或运至地面。另外， 人员和设备等也需要运送。 运输和提升方式的选择，主要取决于煤层的埋藏特征、 井田的开拓方式、采煤方法及运输工作量的大小。井下常 用的运输方式有输送机运输和轨道运输。对于倾角较大 (一般在17°以上)、运输距离较短的倾斜巷道和回采工作 面，也可采用溜槽或溜井运输。矿井的主、副提升通常采 用绞车提升，而在倾角小于17°，且运输量大的斜井也常 采用输送机运输。
第二节 输送机运输
输送机有刮板输送机和胶带输送机两类。刮板输送机是用刮板链牵引，在槽内运 送散料的输送机。其特点是结构简单、牢固、装载和卸载高度低；但运行阻力大，
(完整版)矿井提升与运输课程设计终极版
第一章舌U板输送机 (1)第二章第三章第四章结束语参考文献第一章刮板输送机选型设计2.1 关于刮板输送机刮板输送机是一种挠性牵引机构的连续输送机械；主要用于采煤工作面和采区巷道等恶劣条件下的煤炭运输。
作为采区巷道用的刮板输送机是由刮板链、溜槽、机头部、机尾部等基本部件组成，当刮板输送机用于机械化采煤工作面与滚筒采煤机和输送机推移装置配套使用时，其结构组成除有以上基本部件外，根据设备配套要求和工作需要，还有铲煤板、挡煤板、机头支撑推移装置等一些其他部件。
根据设计条件，预选SG—730/180型号刮板输送机，其链速为v=0.92m/s，链单位长度质量q。
=36.26Kg/m，1条26*92的C级圆环链的破断拉力为850KN输送能力为Q=500t/h。
刮板输送机计验算的内容包括：运输能力、运行阻力、刮板链张力、电动机功率链子的安全系数等。
2.2 运输能力验算采煤机的工作面所需要的运输能力用下式计算:式中：Q 为采煤机工作面平均每小时生产率,300t/h ;v 为刮板输送机的链速，0.92m/s ;V 0为采煤机或刨煤机的牵引速度,4.6m/s 根据计算，输送能力满足要求。
2.3 电动机功率验算刮板输送机的运行阻力按直线段和曲线段分别计算。
运行时除了要克服煤和刮板链的运行阻力外， 还需克服煤和刮板链的重力。
通 常将它们一起计为总运行阻力。
取 0.6 , i °4 , 0.85 ,2.3.1 重段直线段运行的总阻力F zh =qLg( 3 cos B -sin [3 )+q i Lg( 3 i cos [3 -sin [3 )=97 x 200 x 9.8 (0.6 x cos12 ° -sin 12 ° ) +36.26 x 200x9.8 (0.4 x cos12° -sin 12 ° )=124725 N2.3.2 空段运行总阻力为：F k = q l Lg( 3 丨 cos 3 +sin 3 )=36.26 x 200x 9.8 (0.4 x cos12+sin12 ° )=42783 NQ C =Q J V_3OOXO L ?2 =320t/h v 500t/hED 0,^2式中：F zh为重段直线段的总阻力，N;F k为空段直线段的总阻力，N;q为中部槽单位长度上的装煤量，120Kg;q i为刮板链单位长度的质量，36.26Kg ;L为刮板输送机的长度,200m;3为煤在槽内运行的阻力系数,0.6 ;3 i为刮板链在槽内运行的阻力系数,0.4 ;B为倾斜角度,12 °。
矿井运输和提升安（二篇）
矿井运输和提升安矿山机车运输产生的伤亡事故主要是由于道路铺设不合规程要求，有的巷道过窄，坡度过陡等，另外就是照明和信号不合要求以及驾驶人员缺乏训练等。
因此，改进道路设施，加强管理，特别是改进照明和信号设施以及对驾驶人员严格的培训等，是改进车辆运输安全的重要措施。
许多矿井(特别是中，小型矿井)由于提升装置及设备比较陈旧，加上管理方面的原因、竖井跑罐、过卷等重大伤亡事故时有发生。
应从以下几方面采取技术措施：(1)改进过卷保护装置。
通常乘人罐笼均设有两个过卷保护开关。
一个装在机房深度指示器上，一个装在井架上，由于维护检修不及时，过卷保护装置有时失去作用。
许多矿山采用冲击式行程开关，这种装置动作过程缓慢，当卷扬机全速运行时，即使采取紧急制动，罐笼仍继续滑行4～5m以上，因此，除两个过卷开关外，还要有自动减速、井口限速装置才能达到目的。
新改进的过卷装置采用无触点感应开关作为减速讯号开关。
合理调整减速点和动力制动强度，同时设计了一个到位开关，经多次试验，在减速、到位、过卷三开关的连续作用下，罐笼均能顺利地在离井口1.7m处停住。
(2)多数金属矿山卷扬机的开车和停车命令，都是以电铃声响的次数和长短作为讯号，容易产生讯号工发错讯号、卷扬司机听错讯号的事故。
新研制的竖井信号装置包括：a.去向信号；b.开停命令信号；c.提升类别信号(提人、提物、慢车)；d.罐位信号；e.要罐信号；f.对罐信号；g.应急使用信号；h.事故警报信号；i.通讯对讲联络共9种功能。
装置中对信号联锁考虑周全，设计合理，可保证不出差错。
尤其是装置中具有方向鉴别及自动发讯的功能，从而使竖井提升信号的可靠性大大提高。
(3)矿井发生跑罐事故的直接原因是设备的机械闸失灵或制动力矩降低，发生严重过卷事故的技术上的原因是缺少井口限速装置。
因此，设计一套与机械闸彼此独立的、带有井口限速性能的电气制动动力装置，可有效地消除以上两类事故。
研制成的这种装置应用运算放大器作为调节器的自控技术，设计了速度保护闭环，提供了超速及井口限速保护，防止过卷。
矿井运输提升第一篇4辅助运输设备
01
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单轨吊车的工作原理及其适用条件 绳牵引单轨吊车的工作原理与机车牵引不同，前者为摩擦传动，后者为粘着驱动。 绳牵引就是用无极绳绞车牵引，通过牵引钢丝绳与驱动轮之间的摩擦力来带动钢丝绳运行，从而牵引单轨吊车沿单轨轨道往复运动，图5—2所示为绳牵引单轨吊车工作原理图。
对煤矿现有辅助运输系统的改造，应从局部开始，逐步扩大到整个矿井。首先应在现有综采工作面的平巷、采区(综采)的上、下山进行改造，更新设备。因为目前采区的辅助运输，矛盾比较突出。
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改革矿井开拓、巷道布置和采煤方法。 进一步解决整个系统各环节所需的设备和配套设备(包括上、下山绞车以及各转载站的配套设备)。 井下辅助运输的选型要求 正确选择辅助材料和人员的运输方法是： 需保证有充分的安全性能和有较高的技术经济指标； 采煤和主要运输生产环节运转连续和可靠，与辅助运输相互协调；
单轨吊车是煤矿井下，尤其是在采区上、下山和工作面平巷内用来运送材料、设备和人员的先进辅助设备之一。 单轨吊车运输运距一般为1000～2000m，最大可达3000m。 运行速度为：运人为l.5～2m/s；运料和设备为2～2.5m/s，有时高达4.5m/s。
性能?
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单轨吊车的分类及其组成
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单轨吊车按牵引方式的不同，可分为钢丝绳牵引和机车牵引两大类，而机车牵引方式又可分为防爆净化柴油机车和蓄电池机车牵引两种。
国外辅助运输发展的主要方向
01
尽管国外已经基本解决煤矿辅助运输机械化的问题，但是运输环节仍然是构成采煤工耗的最主要因素。为了进一步提高工效、降低成本，还需对整个运输系统进行改革，从技术、安全、经济各方面谋求最的主要问题及其发展途径的看法是一致的，即降低辅助运输的劳动强度和提高辅助运输设备的效率。
矿井提升运输专项整治方案
运输线路及安全设施检查与整改
Байду номын сангаас运输线路检查
对矿井内的运输线路进行检查，包括 轨道、巷道、运输车辆等，确保线路 畅通，无障碍物。
安全设施检查
对矿井提升运输系统中的安全设施进 行检查，如防跑车装置、阻车器、信 号系统等，确保设施完备且运行正常 。
整改措施制定
针对检查中发现的问题，制定具体的 整改措施，包括维修运输线路、更新 或修复安全设施等，提高运输安全性 。
加强企业间的合作与交流，共同研究解决矿井提升运输中的难题，推广先进技术和经验。
未来工作的展望与计划
持续优化整治方案
根据实际情况和整治成效，持续优化 矿井提升运输专项整治方案，确保整 治工作取得更大成果。
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矿井提升运输专项整治方案
汇报人： 2023-12-22
目录
• 引言 • 矿井提升运输现状分析 • 整治目标与原则 • 整治措施与实施方案 • 监督与考核 • 总结与展望
01
引言
目的和背景
目的
为了提高矿井提升运输的安全性 ，降低事故风险，保障人员生命 安全和财产安全。
背景
近年来，矿井提升运输事故频发 ，暴露出管理不规范、设备老化 、操作不熟练等问题，亟需进行 专项整治。
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监督与考核
监督机制的建立
01
02
03
设立专门监督机构
负责矿井提升运输的日常 监督工作，确保各项安全 措施得到有效执行。
建立定期检查制度
对矿井提升运输系统进行 定期安全检查，及时发现 和消除安全隐患。
强化现场管理
加强现场作业人员的安全 培训和监管，确保作业过 程符合安全规程。
考核标准的制定与实施
矿井提升运输安全技术措施
矿井提升运输安全技术措施为保障我矿提升运输工作安全可靠的运行，加强提升运输管理，杜绝运输事故的发生特制订本措施。
一、倾斜井巷内使用串车提升安全技术措施：1.严格执行行车不行人、行车不行人制度。
2.在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
3.在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
4.在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
5.在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
6.在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
7.上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
兼作行驶架空乘人装置的倾斜井巷，架空乘人装置与提升绞车、防跑车装置有可靠的电气互锁功能。
8.斜井提升的各车场设有信号硐室及躲避硐。
9.提升信号：每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给司机的信号装置。
井口信号装置必须与提升机的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动。
除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。
井底车场与井口之间、井口与司机操控台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。
1套提升装置服务多个水平时，从各水平发出的信号必须有区别。
井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向提升机司机发送开车信号。
10.每次开车前，提升司机、把钩工必须认真检查绞车、钢丝绳、钩头、矿车的连接装置，阻车器必须完好，并随时处于关闭位置，否则，不得提升。
11.斜井提升必须按信号指令行车，严格按信号指令提升。
12.斜井提升时，严禁蹬钩、行人。
运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
13.矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位。
14.提升过程中，在突然发生紧急情况时不能快速制动。
矿井运输提升第二篇第06章斜井提升
n(G0 G ) a3 z (sin 2 cos ) g n(G0 G ) Gt
（6－17）
五、动力学计算
重车上升时钢丝绳的静拉力Fs为：
F1 n(G0 G)(sin 1 cos ) g p( L x)(sin 2 cos ) （6－18）
式中：w2为钢丝绳运行时的阻力系数； 若为串车提升，可按下式验算提升机最大 静拉力差Fjc ：
Fj max n(G G0 ) g (sin 1 cos ) pL(sin 2 cos )
nG0 (sin 1 cos )
（6－9）
为了减少提升机与井口间的距离，且保 证钢丝绳的内外偏角不超过1030’，斜井串车 提升可以采用游动天轮。
钢丝绳在井口处的牵引角β 1为：
1 arctan
H j Rx(提升机 侧)，外偏角α 1、内偏角α 2、绳弦的仰角 β 及钢丝绳在天轮上的围抱角 。
1 0
(二)甩车场 在提升机侧与平车场相同，在井口侧串 车出井筒后运行在栈桥上，井架和天轮在栈 桥顶端，井口至天轮处的斜长Lxc为：
n1 Q G （辆）
(6-6)
式中：Q为一次提升量； G为矿车装载量；
计算出n1后取整数。
2.根据车钩强度计算矿车数 矿车沿倾角为a的轨道向上提升时，串车 产生的总阻力由矿车钩头承担。为保证钩头 强度，所拉矿车数就受到限制。车钩强度一 般为60000N，总阻力与车钩强度满足下式：
n2 (G G0 ) g (sin 1 cos ) 60000
3．采用平车场的串车提升
Tx L 2 L pc vp 2 L pc v pc p
(6-5)
式中：L为提升斜长； Lpc为井口平车场的长度； Lsc为甩车场长度；Vp为平均速度； vpc为串车在平车场运行速度； θ p为平车场摘挂钩时间；
煤矿斜井运输提升专项整改方案
篇一：矿井提升、运输专项整治活动实施方案 1矿井提升、运输专项整治活动实施方案按照能源公司下达的《关于在机电运输系统开展专项整治活动的通知》的要求，为增强我矿提升、运输专业化管理，提高提升、运输管理水平，减少提升、运输事故的发生，提高设备运行的靠得住性，确保安全生产。
结合我矿实际，特制定我矿提升、运输管理专项整治活动实施方案。
一、组织机构组长：原爱华、副组长:霍文华成员:樊俊平、谷国军、赵海军、周小敬、吴世荣、燕志立、二、活动时间自 XX 年 7 月至 XX 年 9 月底三、活动目标一、完善提升、运输管理制度，各类提升、运输设备的操作规程、职位责任制，和提升、运输各工种管理制度内容规范、齐全。
二、泯灭井上下各地址不规范轨道，使轨道质量达到国家一级标准。
3、完善安全设施，使安全设施达到半自动化(由手动改成气动)。
4、调度绞车、胶带输送机达到国家质量标准化一级要求。
四、活动要求一、完善运输管理制度；二、规范斜井(巷) “一坡三档”，三季度末全面实现“一坡三档”自动控制；3、手拉吊梁，有手动改成气动；4、规范挡车器和安全设施，推行利用电捕车器；五、轨道运输、皮带运输，推行利用声光报警信号；六、井下主运输大巷推行信、集、闭信号控制等，按照生产矿井生产现场实际， XX 年末推行利用。
五、活动安排本次活动分以下几个阶段:(一) 7 月 23 日~8 月 15 日为宣传自查阶段本阶段主要工作：一、做好宣传工作，使各级管理人员及员工充分熟悉到开展专项整治活动的必要性和重要性。
二、认真贯彻落实专项整治活动方案的目标及各阶段内需完成的工作。
3、对以往发生的设备事故进行统计，分析造成事故的原因，查找管理上的漏洞，制定有针对性的改良办法，增强人员教育培训。
4、对提升、运输系统所有设备的运行、保护、检修等进行一次地毯式大检查，对存在的管理、运行、检修、保护等方面的问题制定整改办法，及时落实整改。
(二) 8 月 16 日~9 月 18 日为具体实施阶段本阶段主要工作：一、检查完善提升运输管理制度，查漏补缺，慢慢完善。
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《矿井运输提升》复习题<填空题15>1.矿井运输根据输送的对象分为主要运输、辅助运输。
2.辅助运输包括矸石、材料、设备和人员的运输。
3.高效、安全、可靠的辅助运输技术与装备是现代化矿井的一个重要标志。
4.煤炭生产过程包括采、装、运输、支护四大环节。
5.井下运输机械按运行方式分为连续运输机械、往返运输机械两类。
6.刮板输送机按运行方式划分属于连续运输机械。
7.带式输送机按运行方式划分属于连续运输机械。
8.窄轨电机车按运行方式划分属于往返运输机械机械。
9.井下常用的连续运输机械有刮板输送机、带式输送机。
10.矿井常用的往返运输机械有窄轨电机车、缠绕绞车类。
11.井下常用的运输机械按牵引原理分为链啮合牵引、柔性体摩擦牵引、车轮粘着牵引、钢丝绳缠绕牵引四类。
12.刮板输送机的牵引原理为链啮合牵引。
13.带式输送机的牵引原理为柔性体摩擦牵引。
14.窄轨电机车的牵引原理为车轮粘着牵引。
15.摩擦提升机的牵引原理为柔性体摩擦牵引。
16.常用的操车设备有翻车机、推车机、调度绞车、阻车器。
17.连续运输机械的运输能力与运输距离无关。
18.连续运输机械的运输能力主要与运行速度、单位长度上所装物料的质量有关。
19.往返运输机械的运输能力主要与运输距离、运行速度、有关。
20.增大矿车轮对的直径能矿车的阻力系数。
21.运输设备主要有：、牵引机构、导向机构、传动装置四部分组成。
22.运输机械的主要计算内容是运输能力、运行阻力、牵引力及驱动功率。
23.连续运输机械的运行阻力按逐点计算法的方法计算。
24.逐点计算法用于计算连续运输机械的运行阻力。
25.逐点计算法用于计算连续运输机械的运行阻力。
26.阻力系数是等速运行状态下的运行阻力与运行支承面上受到的正压力之比。
27.阻力系数是等速运行状态下的运行阻力与运行支承面上受到的正压力之比。
28.装满系数是运输设备的理论截面积与实际物料截面积之比。
29.运输设备的理论截面积与实际物料截面积之比称为装满系数。
30.无极绳运输的运输能力主要取决于矿车容量和矿车间距。
31.带式输送机的承载段阻力包括货载、牵引机构（输送带）、导向机构（托滚）等。
32.正确选择输送机驱动装置的位置的原则是使牵引机构的最大张力最小。
33.液力耦合器是靠液体的动能能量来传递能量的部件。
34.按刮板链的型式不同可将刮板输送机可分为中单链、中双链、边双链三类。
35.刮板输送机的主要缺点是运行阻力和磨损都很大。
36.刮板输送机运行阻力和磨损都很大的原因是物料和刮板链都在槽内滑行。
37.刮板输送机减速器工作的环境温度为-20~+35 C38.30 kW以下的刮板输送机通过安装断销装置实现过载保护。
39.30 kW以上的刮板输送机利用液力偶合器实现过载保护。
40.采用双速电动机的刮板输送机，不能用液力偶合器作为联轴器。
41.采用双速电动机的刮板输送机，应采用适当的机械或电气过载保护装置42. 图为刮板输送机链传动特性曲线。
图中曲线1表示链传动的 ，曲线2表示链传动的 加速度 。
43. 链条运行的最大加速度与链节距成 正比 。
44. 带式输送机与刮板输送机相比的最大优点是 运输阻力小 。
45. 多点驱动带式输送机的核心技术是 保证多台分散的驱动装置之间同步运转 。
46. 带式输送机采用多点驱动能降低 输送带 的最大张力。
47. 带式输送机与刮板输送机相比的最大优点是： 运行阻力小 。
48. 带式输送机传动的理论基础是 公式。
<选择题10>49. 无极绳运输系统属于 2 运输设备。
1．往返运行式 2．连续运行式 3．井上设备 4．井下设备50. 连续输送机的牵引构件沿直线运行时，阻力与 2 无关。
1．负载 2．牵引构件的张力 3．运输距离 4．支承条件51. 连续输送机的牵引构件沿曲线运行时，阻力与牵引构件的张力成 3 。
1．正比 2．反比 3．指数关系 4．无关52. 用逐点计算法求牵引构件各点上的张力，起点 4 进行。
1．必须为相遇点 2．必须为分离点 3．必须为最小张力点 4．可是任意点开始53. 牵引构件运行时，最小张力点的位置与 4 无关。
1．运动方向 2．驱动装置的位置 3．安装倾角 4．运行速度54. 链条运行的最大加速度与链节距成 1 。
1．正比 2．反比 3．不能确定 4．无关55. 图示系统的最小张力点 4 。
1．肯定在1点 2．肯定在3点 3．在1或2点 4．不能确定56. 发电状态下，输送机的功率应按照 3 式进行计算。
11000210003100041000....P v P v P v P v ••'•'•••ηηηη 57. 发电状态下，输送机的重段与空段的运行阻力关系为 2 。
1．W 重段= W 空段 2．|W 重段| > |W 空段|3．W 重段 < W 空段 4．没关系<简答题40>58. 简述矿井运输的特点（空间窄小、环节多、流动性强、工作环境恶劣）解题要点：① 空间窄小：运输设备在井下窄小的巷道内工作。
要求运输设备结构紧凑，外形尺寸尽量小；② 环节多：运输线路长短不一且经常变化，水平倾斜线路交叉相连，运输设备之间需转载。
要求运输设备品种多样化；③ 流动性强：随着工作面的推进，运输距离经常变化，运输地点经常变化；要求运输设备便于拆装和移置。
④ 工作环境恶劣：防爆存在瓦斯、煤尘爆炸的危险。
要求运输设具有防爆性，并且耐腐蚀。
59. 简述矿井运输的任务。
解题要点：①把工作面采下的煤经由井下巷道及井筒运输提至地面指定地点，如煤矿选煤厂和铁路装车煤仓；②把掘进工作面掘下的矸石经由井下巷道及井筒运输提升至地面矸石山；③承担往返运送人员和矿井生产用的设备、材料。
60.合理布置连续运输机械机头的位置有何意义？解题要点：①减小牵引构件的最大张力；②减小电动机驱动功率；③减小张紧装置的张力。
61.井下运输机械按运行方式分为几类，简述主要优缺点。
解题要点：井下运输机械按运行方式分为连续式、往返式。
①连续式：运输能力大，与运输距离无关；同一时间只能运输单一货物；自动化程度高，起动后不需要司机。
②往返式：运输能力与运输距离有关；需要专门的司机；机动灵活，可以同时运输多种货物。
62.简述三类刮板链型式刮板输送机的特点。
解题要点：①边双链：拉煤能力强；两条链受力不均，特别是中部槽在弯曲状态下运行时更为严重。
②中单链：没有受力不均问题，刮板链不易卡阻；中单链的缺点是因链环尺寸大，所用链轮直径增大，机头、机尾的高度相应增加，拉煤能力不如边双链，特别是对大块较多的硬煤。
③中双链：受力不均小于边双链。
过煤能力介于中单链与边双链之间。
答题要点：①中单链：受载均匀，但强度低，过煤能力差②中双链：受载较均匀，但强度大，过煤能力差③边双链：受载均匀性最差，但强度大，过煤能力强。
63.为何运输机械采用双速电动机驱动时，不能使用液力偶合器？解题要点：①因液力偶合器不能在低速下工作；②用双速电机驱动，应采用适当的机械或电气过载保护装置。
64.紧链力包括那些因素？解题要点：①预紧力：安装时给刮板链施加一定的张紧力，使之有预加的弹性伸长，如果这个伸长量与额定负荷下所能产生的伸长量相等，就能避免链条的松弛。
②克服链条在槽内移动的阻力；③接上接链环需加的弹性伸长量的力。
65.简述带式输送机的主要类型、特点及用途。
解题要点：①通用固定式：一般固定场合；②可伸缩式：短时间内运输距离变化较大的场合，如采区的下顺槽运输；③钢丝绳牵引式：采用强度较低的输送带进行长距离的运输；④夹带式：适用于大倾角、甚至垂直场合的运输；⑤管式：适用于大倾角、甚至空间曲线场合的运输。
⑥ 气垫带式：支承为气膜状态下的非接触支承，显著地减少了摩擦损耗。
说明：列出三种即可。
66. 对带式输送机如何提高防滑性能？解题要点：根据欧拉公式中的三个参数说明。
① 增大摩擦系数：研制高摩擦系数的传动滚筒。
这是最理想的解决办法，但实行起来遇到不少困难，迄今为止仍未获得满意的结果。
通常是在传动滚筒上覆盖摩擦系数较大的橡胶、牛皮等衬垫材料，以增大摩擦系数。
② 增大围包角：受结构限制，实际上围包角α是不能随意增加的；再者，过大的围包角会缩短输送带的寿命。
对于井下带式输送机，因工作条件较差，所需牵引力较大，可采用双滚筒传动增大围包角。
③ 增大轻端张力：增加拉紧力可使离合点的张力增大，这是最常用的办法，但也是迫不得已的办法（在增大离合点张力的同时，必须相应地增大输送带断面，使输送带费用及传动装置的结构尺寸随之加大，不经济）。
67. 对于输送带宽度、速度相同的带式输送机，如何提高其运输能力？解题要点：① 输送能力：),,,,,,(f 6A .363θϕγλυγϕυk B q υ.Q ===；② 改变托滚槽形角λ；③ 充分利用物料的动堆积角θ。
68. 说明拉紧装置的作用。
解题要点：① 使输送带具有足够的张力，保证输送带和传动滚筒之间不打滑；② 限制输送带在各托辊间的垂度，使输送带正常运行。
；69. 简述带式输送机采用多点驱动能的特点。
解题要点：① 采用多点驱动能的带式输送机能降低输送带的最大张力，因此可以采用强度较低的输送带进行长距离的运输。
② 控制各驱动点的启动时刻、保证多台分散的驱动装置之间同步运转是关键，否则适得其反。
<计算题20>70. 某带式输送机满载运行时，重段的运行阻力－61 KN ，空段的运行阻力为10 KN ，货载的质量为80Kg/m ，输送带的质量为15Kg/m ，上部槽形托辊的间距为1.2m ，输送带的速度为V=2m/s 。
计算：1．该输送机的实际输送能力；2．满载运行时，所需电动机的功率；3．按垂度条件所需重股段输送带最小张力。
（最大垂度取托辊间距的0.025倍）【注】为简化计算，计算中取：g=10m/s 2 cos β=0.98 (β=11.5º) 减速器效率=171. 某带式输送机满载运行时，重段的运行阻力75 KN ，空段的运行阻力为30 KN ，货载的质量为60Kg/m ，输送带的质量为10Kg/m ，上部槽形托辊的间距为1.2m ，输送带的速度为V=2m/s 。
计算：1．该输送机的实际输送能力；2．满载运行时，所需电动机的功率；3．按垂度条件所需重股段输送带最小张力。
（最大垂度取托辊间距的0.025倍）【注】为简化计算，计算中取：g=10m/s 2 cos β=0.98 (β=11.5º) 减速器效率=172. 某带式输送机，输送带的质量为12Kg/m ，上部槽形托辊的间距为1.2m ，输送带的速度为V=2m/s ，输送带上货载的额定质量为70Kg/m 。
额定载荷下，重段的运行阻力－42 KN ，空段的运行阻力为10 KN 。