第3章选址模型及应用

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选址模型及应用

选址模型及应用

略进行处理,避免模型过拟合少数类别。
模型参数的灵敏度分析
参数范围确定
确定每个参数的取值范围,避免超出有效范围的设置对模型性能 的影响。
参数相关性分析
分析参数之间的相关性,找出参数之间的相互影响关系,避免多 重共线性的存在。
网格搜索与交叉验证
通过网格搜索和交叉验证的方法,寻找最优参数组合,提高模型 性能。
误差分析
对模型预测结果进行误差分析,找出误差来源,为优化模型提供依据 。
数据质量对模型的影响
数据清洗
01
对数据进行预处理,去除异常值、缺失值和重复值,提高数据
质量。
数据特征选择
02
根据实际需求,选择与目标变量相关性强、具有代表性的特征
,避免冗余和无关特征对模型的影响。
数据分布与不平衡性
03
关注数据分布是否平衡,对于不平衡的数据集,采取合适的策
06
总结与展望
选址模型的发展趋势与挑战
精细化选址
随着大数据和人工智能技术的发展,选址模型正朝着更精细化的方向发展。例如,通过分 析用户行为数据,可以更准确地预测消费者的购买意向和需求,从而指导选址决策。
多目标决策
传统的选址模型往往只考虑单一目标,如最大化利润或最小化成本。而随着商业环境的复 杂性和不确定性增加,多目标决策变得越来越重要。例如,在选址过程中,可能需要同时 考虑销售量、成本、库存等多个方面。
早期选址模型
早期的选址模型主要基于 经验和主观判断,如商圈 分析、人口统计等。
现代选址模型
随着计算机技术的发展, 现代选址模型开始引入数 学和运筹学方法,如线性 规划、整数规划等。
未来选址模型
未来选址模型将更加注重 数据分析和机器学习技术 的应用,以实现更加精准 的预测和决策。

基于遗传算法的高速公路应急站点选址模型及应用

基于遗传算法的高速公路应急站点选址模型及应用

1选址模型
1.1基本假设与限制条件 1) 考虑到高速公路具有自身封闭性的特点,
当交 通事件 发生时 ,应急 站点须 依靠互 通匝道 直 驶或掉头赶往事发地段,同时,相对于随机事件发 生点而言,事件多发点是统计意义上事件发生概 率最大的应急需求点,因此,将随机分布于高速公 路路网上的应急需求点归结为高速公路互通和高 速公路事件多发点两类,以此代表总的应急需求。

1 0 P( Ti <t ;) <托 式中:而=1 为在S处建立应急站点,q=0为 不在Si 处建立应急站点;cj 为建设与运营应急站 点Si 的固定费用;t i 为应急站点到应急需求点Fi 的时间上限;T。为应急站点Sj 到应急需求点F。 的实际时间;yi 为能向应急需求点Fi 提供服务的 概率,文中定义为服务水平。
10 4
交通信息与安全2013年5期第31卷总179期
基 于遗 传 算 法的 高 速 公路 应 急站 点 选 址模 型 及 应用
胡安兵 ( 江苏省交通规划设计院股份有限公司 南京210005)
摘 要合理 的高速公路 应急站点布 局对提升应 急处置水平 具有重要意 义。以高速 公路应急时 间、
应急站点建设与运营成本、服务水平为多决策变量,对高速公路应急站点的数量及选址进行建模。利
相应 的应急 站点选 址目标 为系统 总费用 ,最小 , 并且满足应急时间和应急服务水平要求。同时设 定,在规定的应急期限内能够达到的应急站点数 目不于小1个。上述问 题可转化为以下数学 模 型。
mi nf 一∑oz』
J =1
s.t .∑zJn,≥1 Vi ∈ ( 1, 2,…,m)
』一 1
f 1 P( T,。<t ,) ≥托
用随机模拟的遗传算法对该模型进行求解,通过种群评价、选择、交叉、变异的遗传择优过程搜索最优

第三章 设施选址

第三章 设施选址

第二节 设施选址的步骤与内容
❖ 选址约束条件分析 ❖ 搜集整理资料 ❖ 地址筛选 ❖ 定量分析 ❖ 结果评价 ❖ 复查和确定选址结果
选址约束条件分析
❖ 需求条件 ❖ 运输条件 ❖ 配送服务的条件 ❖ 用地条件 ❖ 法规制度 ❖ 流通职能条件 ❖ 其他
搜集整理资料
❖ 对业务量和生产成本进行正确的分析和判断 ❖ 掌握业务量 ❖ 掌握费用 ❖ 其它
用最小元素法确定初始调运方案
调 销地
运 量
B1
产地
B2
B3
产量
100 90
70 100100 200 100
A1
X11
X12
X13
80 150 65 100 75 250 100
A2
X21
X22
X23
100
150
200
销量
100 450
四、0-1整数规划方法
从s个候选库址中选取一个最佳地址建库,使 物流费用达到最低。
❖ 离散选址模型则是指在一系列可能方案中做出选择, 这些方案事先已经过了合理性分析。
物流设施选址问题的类型
❖ 从选址目标来看,物流设施选址有三种基本 类型和综合型。三种基本类型分别是:成本 最小化类型、服务最优化类型和物流量最大 化类型。
❖ 除了这三种基本类型外,对于有些物流项目, 单独考虑成本、服务和物流量尚不能满足投 资决策者的需要,这时可能要综合考虑多方 面的目标来进行物流设施选址,这时较多采 用多目标决策的方法。
结 果评价 复查
选址的制约条件
地理、地 形、地 价、环 境、交通 条件、 劳动条 件及有关法律的研究。
确 定选址结果
物流设施选址的程序图
选址的注意事项

5_2_选址模型及应用.pptx

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总成本 外向运输成本
原料 产地
内向运输成本
市场
搬运成本
搬运成本
选址模型的分类
在建立一个选址模型之前,需要清楚以下几 个问题:
➢ 选址的对象是什么; ➢ 选址的目标区域是怎样的; ➢ 选址目标和成本函数是什么; ➢ 有什么样的一些约束。
被定位设施的维数及数量
根据被定性设施的维数可以分为体选址、面 选址以及线选址、点选址。如果问题的约束 条件或者参数随着时间改变,那么这个选址 问题就成为带有“时间维”的四维选址问题;
选址模型及应用
选址在整个物流系统中占有非常重要的地位, 主要属于物流管理战略层的研究问题。选址 决策就是确定所要分配的设施的数量、位置 以及分配方案;
这些设施主要指物流系统中的节点,如制造 商、供应商、仓库、配送中心、零售商网点 等;
就单个企业而言,它决定了整个物流系统及 其他层次的结构。
设施数量与库存、运输成本之间的关系
选址问题的早期研究
地租出价曲线
杜能认为,任何经济开发活动能够支付给土地 的最高地租或利润是产品在市场内的价格与产 品运输到市场的成本之差。
价格-运输成本=利润=地租
奶类
蔬菜
谷物
韦伯的工业分类
生产类型
失重
生产过 程之前
生产过 程之后
原料 产地
选址 市场
增重 不增不失
胡佛的递减运输费率
运输费率随着距离的增加,增幅下降。如果运输成本 是选址的主要决定因素,要使内向运输成本与外向运 输的总成本最小,位于原料产地和市场之间的设施必 然可以在这两点之中找到运输成本最小的。
根据选址设施的数量,可以将选址问题分为 单一设施选址问题和多设施选址问题。
➢ 单一设施选址无需考虑竞争力、设施之间需求的 分配、设施成本与数量之间的关系,主要考虑运 输成本,因此,单一设施选址问题相比多设施选 址问题而言,是比较简单的一类问题。

物流系统规划与设计3-选址模型

物流系统规划与设计3-选址模型

2012年6月28日星期四
5

4、选址问题中的距离计算
选址问题模型中,最基本的一个参数是各个节
点之间的距离。 一般采用两种方法来计算节点之间的距离:一 种是直线距离,也叫欧几里得距离(Euclidean Metric);另一种是折线距离(Rectilinear Metric),也叫城市距离(Metropolitan Metric)。
min Z

n i 1
wi xi x s yi y s
2
2 1/ 2


这是一个双变量系统,分别对xs和ys进行求偏微分,并且 令其为零,这样就可以得到两个微分等式。应用这两个等 式分别对xs和ys进行求解,即可以求出下面的一对隐含有 最优解的等式:
2012年6月28日星期四
2012年6月28日星期四
11
其相应的目标函数为:
Z
w x
i i 1
n
i
xs yi ys

式中:
——与第i个点对应的权重(例如需求); wi x i ,y i ——第i个需求点的坐标; x s ,y s ——服务设施点的坐标;
n
——需求点的总数目。
在这个问题里面,最优位置也就是由如下坐标组成的点: x s 是在x方向的对所有的权重的中值点; y s 是在y方向的对所有的权重的中值点。 考虑到 x s ,y s 两者可能同时是惟一值或某一范围,最优的 位置也相应的可能是一个点,或者是线,或者是一个区域。
2012年6月28日星期四 12


例子:报刊亭选址 一个报刊连锁公司想在一个地区开设一个新的报刊零售点, 主要的服务对象是附近的5个住宿小区的居民,他们是新 开设报刊零售点的主要顾客源。下图笛卡儿坐标系中确切 地表达了这些需求点的位置,下表是各个需求点对应的权 重。这里,权重代表每个月潜在的顾客需求总量,基本可 以用每个小区中的总的居民数量来近似。经理希望通过这 些信息来确定一个合适的报刊零售点的位置,要求每个月 顾客到报刊零售点所行走的距离总和为最小。 解: 由于考虑的问题是在一个城市中的选址问题,评价是,使 用城市距离是合适的,交叉中值选址方法将会用来解决这 个问题。

物流与供应链管理第三章 物流规划与设施选址

物流与供应链管理第三章 物流规划与设施选址
41
物Fi流rst规P划ol与icy设施选址
设施选址的意义
三、设施选址的意义
设施数量与库存成本和运输成本之间的关系如图3-2所示。
图 3-2 设施数量与库存成本和运输成本之间的关系
41
First Policy
1.影响因素 2.选址程序
3.3 设施选址的影响因素与选址程序
物Fi流rst规P划ol与icy设施选址
First Policy
谢谢
THANK YOU FOR WATCHING
39
物Fi流rst规P划ol与icy设施选址
影响因素
一、影响因素
3.影响选址决策的内部因素
1 企业的性质 2 企业的战略目标 3 企业投资的具体项目和所生产的产品
39
物Fi流rst规P划ol与icy设施选址
影响因素
一、影响因素
4.影响设施选址的经济因素和非经济因素
经济因素
非经济因素
原料供应及成本(含运输费用)
39
物Fi流rst规P划ol与icy设施选址
因次分析法
二、因次分析法
(1)研究要考虑的各种因素,从中确定哪些因素是必要的。 (2)将各种必要因素分为客观因素(成本因素)和主观因素(非成本因素)两大类。 (3)确定客观量度值。 (4)确定主观评比值。 (5)确定主观量度值。 (6)确定位置量度值。
39
图3-3 集合覆盖模型
39
物Fi流rst规P划ol与icy设施选址
多设施选址
二、多设施选址
2.线性规划模型 物流网络设计中通常包含许多大型、复杂的选址问题,有些问
题求解很难。为了寻找求解选址问题的有效方法,数学家们付出了 不懈的努力,如目标规划法、树形搜索法、动态规划法等。其中, 使用广泛的当属混合-整数线性规划法,其主要优点是能够把固定 成本以最优的方式考虑进去,但其计算量比较大。

物流系统规划与设计 选址模型及应用

物流系统规划与设计 选址模型及应用
第3章 选址模型及应用
本章基本要求
了解选址的影响因素,掌握选址中的距离计算, 理解和掌握实际选址问题的分析、模型的构建和基本 的求解算法。
本章重点要求
掌握交叉中值模型、重心模型、覆盖模型、P—— 中值模型以及这些模型的应用。
2020/4/28
集美大学航海学院物流管理教研室
第3章 选址模型及应用
选址在整个物流系统中占有非常重要的地位,从图1-11,物 流纵向结构图看出,物流分为生产物流、商业物流、回归物流 三类。各类问题的特征各不相同,但每一类问题的不同环节都 包含了选址问题,如供应商、制造商、分销商、零售商的选址 问题,由此说明了选址在整个物流系统中的重要性,属于物流 管理战略层的研究问题,是物流系统规划的一大内容。 (该问题:小到仓库中货物存储位置的分配)
本章目录
3.1 选址的意义 3.2 选址决策的影响因素 3.3 选址模型的分类 3.4 选址问题中的距离计算 3.5 选址模型
3.5.1 连续点选址模型 3.5.2 离散点选址模型
家乐福选址实例剖析 本章小结
2020/4/28
集美大学航海学院物流管理教研室
第3章 选址模型及应用
3.1 选址的意义
↘↙ 靠近还是远离竞争对手
2020/4/28
集美大学航海学院物流管理教研室
3.2 选址决策的影响因素
3.2.2 选址决策的内部因素分析
企业的内部因素是最主要的。选址决策首先要与企业的发展战
略相适应。
由企业发展战略
选择生产成本低的地区劳动力密集型产品
选择劳动力素质高的地区高技术型产品
商业或服务业的发展战略
⒈根据设施的维数 体选址:定位三维物体,如:卡车、船舶的装卸; 面选址:定位二维物体,如:企业的部门布置; 线选址:定位一维物体,如:配送中心分拣区传送带; 点选址:定位零维物体,忽略物体的尺寸。

第三章选址模型及应用

第三章选址模型及应用
第三章 选址模型及应用
3.1 选址的意义 3.2 选址决策的影响因素 3.3 选址模型的分类 3.4 选址中的距离计算 3.5 选址模型 3.6 实例分析
FP&D
3.1 选址的意义
➢ 选址在整个物流系统中占有非常重要的地位,主要属于物 流管理战略层的研究问题。 ➢ 选址决策就是要确定所要分配的设施的数量、位置以及分 配方案。这些设施主要指物流系统中的节点,如制造商、供应 商、仓库、配送中心、零售商网点等。
距离
权重
2
1
3
7
1
3
2
3
4
6
总和 2 21 3 6 24 56
需求点 1 2 3 4 5
位置B(4,3)
距离
权重
3
1
2
7
0
3
3
3
5
6
总和 3 14 0 9 30 56
交叉中值模型
FP&D
3.5 选址模型
连续点选址问题指的是在一条路径或者一个区域里面的任何位置都可以 作为选址的问题。 III. 精确重心法(Exact Gravity)
需求点 1 2 3 4 5
x坐标 3 5 4 2 1
y坐标 1 2 3 4 5
权重 1 7 3 3 6
交叉中值模型
FP&D
3.5 选址模型
首先,确定中值,
W
1 2
n
wi
i 1
1 (1 7 3 3 6) 10 2
需求点 沿x轴的位置
∑w
从左到右
5
1
6
4
2
6+3=9
1
3
6+3+1=10

第三章 设施选址

第三章 设施选址
6
3.1.3 设施选址的内容
设施选址主要包括两个层次和两方面的内容。 两个层次是:
一种是小型单一设施的选址,主要根据已有的产品、 新产品和生产模型来确定,问题较简单。 另一个层次是设施网络的选址,即要为一个企业所属 的多个工厂、仓库、分销服务中心选择合适的地址, 使这些设施数量、位置和规模达到优化,问题很复 杂。
群集效应
Hale Waihona Puke 14外部因素 基础设施条件 人力资源条件 土地资源 市场可接近性
供应商靠近程度
地质气候条件 运营税收
地方政府政策法规 政府和公众的态度
地质条件如水土稳定 性、地震等 有些对气候有特殊要求 的企业,气候条件是非 常重要的选址因素。 主要考虑温度、湿度、 风向、风力、灾害性天 气的种类、严重程度和 发生概率等。
17
外部因素 基础设施条件 人力资源条件 土地资源 市场可接近性
供应商靠近程度
地质气候条件 运营税收
地方政府政策法规 政府和公众的态度
企业在当地是否受到公众的欢 迎,对企业的日常经营活动存在 着影响,严重时会使企业无法进 行正常的生产活动。 如排污严重的企业,生产的产品 与当地的宗教信仰相冲突的企 业,都将受到公众的谴责和抵 制,有时甚至会引发居民的阻挠 行动。 另外,政府对私有产权、污染的 态度是变化的,对企业经营决策 的态度同样会发生变化。
第3章 设施选址 Facility Location
1
本 章 主 要 内 容
设施选址概述 设施选址的基本概念、科学选址的重要性、设施选址的内容。 选址决策影响因素及方案评价 影响选址决策的外部因素、影响选址决策的内部因素。 选址决策与评价方法 选址决策阶段与工作内容、选址方案论证和评价、选邪恶分析与评价 基本方法。 服务设施选址 服务设施选址的特点、服务设施选址的因素和方法。 选址问题基础及应用 选址问题分类的基础、选址问题应用。 选址模型 单设施选址问题、多设施选址问题、覆盖问题。

物流节点选址模型与方法及应用

物流节点选址模型与方法及应用
• 三种基本的单目标决策分别是:成本最小化类 型、服务最优化类型和物流量最大化类型。
• 除了这三种基本的单目标决策外,对于有些物 流项目,单独考虑成本、服务和物流量尚不能 满足投资决策者的需要,这时可能要综合考虑 多方面的目标来进行物流设施选址,这时较多 采用多目标决策的方法。
2020/3/1
物流选址模型-Kevin
物流设施选址问题是物流规划中的战略问 题,物流设施一旦建成很难搬迁,如果选址 不当,将付出长期代价。选址问题是物流系 统规划中重要的一步。
2020/3/1
物流选址模型-Kevin
3
一、物流设施选址问题三个阶段:
确定选址目标 地区选择阶段 地点选择阶段
2020/3/1
物流选址模型-Kevin
4
二、物流设施选址问题的类型
B
6
D
2 A
7
8 4
1
6
F 1
3
C
3
E
图4-1 各村之间道路连接状况和距离
2020/3/1
物流选址模型-Kevin
9
问题分析
• 这个问题寻求最优化的原则是保持所有各村运 输总量(吨公里)最小。
• 最直观的求解方法就是分别计算出在6个备选 地点建粮库所对应的总运量,然后选择总运量 最小的备选地点建粮库。
D
350 200 60 0 70 360 1040
E
400 240 120 20 0 270 1050
F
550 360 300 80 210 0 1500
产量
50 40 60 20 70 90
2020/3/1
物流选址模型-Kevin
12
上例中,如果备选地点增加,或者要选择的设 施最优节点增加,那么问题的规模会变得很大, 其计算的复杂性会大大增加。

第3章选址模型及应用

第3章选址模型及应用

①合并减少设施数量,扩大设施规模是降低 库存成本的一个措施。(建物流园、物流 中心,大规模配送等)
②确定设施的合理数量。
就供应链系统而言,核心企业的选址决策 会影响所有供应商物流系统的选址决策。
&2 选址决策的影响因素
2.1 外部因素
⒈ 宏观政治 、
经济因素


政权、法制、贸易集运政策等 税收政策、关税、汇率等
i 1
其中:Wi------与第i个需求点相对应的权重; (xi,yi)--------第i个需求点的坐标;
(xs,ys)------新设施的坐标; n-------需求点的总数目。
• 求解:
Xs是在x方向对权重wi的中值点; Ys是在y的方向对所有权重wi的中值点。 • 思考:
交叉中值模型的最优解为点,还是直线或 者其他形状?
• 迭代公式:
xsj
n
wi xi
d i 1
is ( j 1)
n
wi
d i 1
is ( j 1)
ysj
n
wi yi
d i 1
is ( j 1)
n
wi
d i 1
is ( j 1)
其中:
dis( j1)
( xi
xs (
)2
j 1)
( yi
ys(
)2
j 1)
应用上述迭代公式,可采用逐步逼近算法求得最 优解。
生产劳动密 集型产品
生产高技 术类产品
选择劳动力成 本低的地区
选择劳动力素质 较高的地区
商业、服务业 的发展战略
连锁便利店(人口密集、成本高、面积小) 超市(人口不是非常密集、有大面积提供)
&3 选址模型的分类

物流中心选址决策模型研究与应用分析

物流中心选址决策模型研究与应用分析

物流中心选址决策模型研究与应用分析随着全球化的发展,物流行业变得越来越重要。

物流中心的选址决策对于整个供应链的运作至关重要。

本文将对物流中心选址决策模型进行研究与应用分析。

一、物流中心选址决策的重要性物流中心选址决策直接关系到物流效率和成本。

一个合理的选址决策可以最大程度地减少物流成本,提高供应链的运作效率。

而一个不恰当的选址决策则可能导致物流过程中的瓶颈和延误,增加成本和时间成本。

二、物流中心选址决策模型的研究1. 层次分析法层次分析法是一种常用的决策分析方法,可以用于物流中心选址决策。

该方法通过建立层次结构和权重矩阵,将各个选址因素进行量化和比较,最终确定最佳选址方案。

2. 熵权法熵权法是一种基于信息熵的权重分配方法。

在物流中心选址决策中,可以将各个选址因素的信息熵计算出来,然后根据信息熵的大小来确定各个因素的权重,从而进行选址决策。

3. 灰色关联分析法灰色关联分析法是一种基于灰色系统理论的多因素决策方法。

在物流中心选址决策中,可以将各个选址因素进行关联分析,找出与选址决策最相关的因素,从而确定最佳选址方案。

三、物流中心选址决策模型的应用分析物流中心选址决策模型的应用需要考虑到具体的情况和需求。

以下是两个实际案例的应用分析:1. 案例一:跨国物流中心选址在跨国物流中心选址决策中,需要考虑到国际贸易、海关政策、税务政策等因素。

层次分析法可以用于量化各个因素的重要性,并确定最佳选址方案。

同时,还需要考虑到距离主要港口和交通便利性等因素,以确保物流运作的顺畅和高效。

2. 案例二:城市物流中心选址在城市物流中心选址决策中,需要考虑到人口密度、交通拥堵、土地成本等因素。

熵权法可以用于确定各个因素的权重,灰色关联分析法可以用于找出与选址决策最相关的因素。

此外,还需要考虑到城市规划和环境保护等因素,以确保物流中心的可持续发展。

综上所述,物流中心选址决策模型的研究与应用对于提高物流效率和降低成本具有重要意义。

选址模型及应用

选址模型及应用
选址模型及应用
目 录
• 选址模型概述 • 选址模型的建立 • 选址模型的优化方法 • 选址模型的实际应用案例 • 选址模型的未来发展方向
01 选址模型概述
定义与分类
定义
选址模型是一种数学模型,用于 确定最优的地理位置或布局方案 ,以实现特定的目标或满足特定 的条件。
分类
根据不同的应用领域和目标,选 址模型可以分为多种类型,如运 输选址模型、设施选址模型、分 配选址模型等。
蚁群优化算法
蚁群优化算法是一种模拟蚂蚁觅食行为的 优化算法,通过模拟蚂蚁的信息素传递过 程来寻找最优解。在选址模型中,蚁群优 化算法可以用于求解组合优化问题。
蚁群优化算法的主要步骤包括初始信息 素分布、蚂蚁路径选择和信息素更新等 。通过蚂蚁之间的相互协作和信息素传 递,蚁群优化算法能够找到最优解。
粒子群优化算法
粒子群优化算法是一种基于群体行为的优化算法,通过模拟鸟群、鱼群等生物群 体的行为规律来寻找最优解。在选址模型中,粒子群优化算法可以用于求解连续 或离散的多目标优化问题。
粒子群优化算法的主要步骤包括粒子初始化、速度和位置更新、个体和全局最优 解的更新等。通过粒子之间的相互协作和竞争,粒子群优化算法能够快速收敛到 最优解。
03 选址模型的优化方法
遗传算法
遗传算法是一种基于生物进化原理的优化算法,通过模拟生 物进化过程中的遗传和变异机制,寻找最优解。在选址模型 中,遗传算法可以用于求解多目标、多约束条件下的最优解 。
遗传算法的主要步骤包括编码、初始种群生成、适应度函数 设计、选择操作、交叉操作和变异操作等。通过不断迭代, 遗传算法能够逐渐逼近最优解。
选址模型的重要性
01
02
03
提高效率
通过合理的选址,可以减 少运输成本、提高物流效 率,从而降低整个供应链 的成本。

物流系统规划与设计---第3章 选址模型及应用

物流系统规划与设计---第3章 选址模型及应用

3.3 选址模型的分类
3.3.3 据选址成本分类
⒉ Minisum/Minimax/Maximin目标函数
③ Maximin : 当
x 2.5
*
——反中心点
j
0 x 2.5
min C j ( x ) x
2.5 x 5
min C j ( x ) 5 x
j
5 x 5.5
选址模型:用数学方法确定设施的数量、位置和规模以使物
流成本最小。 建选址模型前需弄清以下几个问题: ①选址的对象? ②选址的目标区域? ③选址目标和成本函数? ④约束条件? ①②③④ 选址问题 选址类型→选址模型→算法→选址方案 目前可将选址问题分为以下几类:
2019/1/28 集美大学航海学院物流管理教研室
2019/1/28
集美大学航海学院物流管理教研室
第3章
本章目录
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5
选址模型及应用
选址的意义 选址决策的影响因素 选址模型的分类 选址问题中的距离计算 选址模型
3.5.1 连续点选址模型 3.5.2 离散点选址模型
家乐福选址实例剖析 本章小结
2019/1/28 集美大学航海学院物流管理教研室
2019/1/28 集美大学航海学院物流管理教研室
3.3 选址模型的分类
3.3.3 据选址成本分类
⒉ Minisum/Minimax/Maximin目标函数
② Minimax
x 3.5
*


j
——中心点
0 x 3.5
max C j ( x) 7 x
max C j ( x) x
C ( x) x x 5 6 x 7 x 8

第3章选址模型及应用.pptx

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费 用
TCA=CF+CV·X
A
TCB=CF&+CV·X
M
N
数量
• (1) 在M点A、B两方案仓储成本相同,该点仓储量为QM,则:
QM
CFB CVA
CFA CVB
(1200000 600000)元 (48 25)元 / 件
=2.61
万件
(2) 在N点B、C两方案仓储成本相同,该点仓储量为QN, 则:
QN
CFC CFB
C VB
CVC
(2400000 1200000)元 (25 12)元 / 件
=9.23
万件
(3) 如按物流成本最低为标准,当仓储量低于2.61万件 时选A址,仓储量在2.6l万件和9.23万件之间时选B方案, 仓储量大于9.23万件时选C址。
2)线性规划法
• 对于多个供应多个需求点和供应点(仓库、工厂、配送中心和销售点)的问题,通常用线性 规划法求解更为方便。可以同时确定多个设施的位置,其目的也是使所有设施的生产运输 费用最小。在相应约束条件下令所求目标函数为最小,即
• 约束条件

m

wij bj ,
i 1
• 并且全部wij≥0
n
wij ai
j 1
(3-11)
• 目标函数
• • 式中 m ——工厂数量;
mn
Min
Gij wij
i1 j1
(3-12)

n ——销售点数;

ai ——工厂 i 的生产能力;

bj ——销售点j 的需求;

Gij——工厂i 生产一单位产品并运到销售点j 的生产加运输总费用;
• 2.3.2 选址问题目标区域的特征

设施选址模型的建立及其应用_陈涛

设施选址模型的建立及其应用_陈涛

图 1 居民点 A B C D各点间距离 F i g . 1 T h emu t u a l d i s t a n c eo f s e t t l e m e n t sA , B, C&D 表 1 最短距离矩阵 T a b l e 1 T h es h o r t e s t d i s t a n c ema t r i x
选址问题可分为中值问题 、覆盖问题 、中心问题等 . 相对应的设 施选址准则有最小和 ( M i n s u m) 、 最大最小 ( M i n m a x ) 、最小最大 ( M a x m i n ) 和最大覆盖 ( M a x c o v e r a g e ) 等. 对于某种设施选址来说 , 可建立平 面/ 网络优化模型 ( P l a n a r o r N e t w o r kO p t i m i z a t i o nM o d e l s ) 进行综合分 析与模型优化 , 具体方法是根据此设施的规划要求 , 建立目标函数和 约束条件 , 用线性规划法求解使目标函数最大或最小的空间坐标 , 以 确定拟新建设施的位置 .
q d i i j A B 672 0 553 210 1 435 C 420 1 204 0 105 1 729 D 252 1 032 237 0 1 521
20 20 18 15
运用 M a x c o v e r a g e 准则的最大覆盖模型是在集 合覆盖模型基础上提出的 , 由于集合覆盖模型要覆 盖所有的需求点 , 所需设施数往往过大而超过实际 承受能力 , 而且没有区分各需求点 , 因此 C h u r h 等
[ 8]
在 1974 年提出的排队模型
2 设施选址综合模型
I n t e g r a t e dm o d e l o f f a c i l i t y l o c a t i o n 在中心问题中 , 有害设施一般能造成空气 、 水资 源、 土壤 、噪声等污染 , 选址的时候要尽量避免设施 对用户造成不良的影响 . 如垃圾填埋场 , 能造成一定 的土壤 、水资源和空气污染 . 用户受空气污染往往受 气象要素影响较大 , 引入气象因素加以制约 . 对于居 民区来说 , 不仅要尽量离有害设施远一些 , 避免水源 土壤污染等片状污染 , 而且要远离当地盛行风向从 而避免空气污染此类的带状污染 . 同时地形因素也 制约着设施选址 . 在设施建设的过程中 , 需要考虑坡 度坡向的问题 , 坡度过大则不利于建设 . 设施选择可 以说是一个多目标决策问题 , 在做决策的时候 , 希望 所有的目标都能够尽可能达到预期 ( 尽可能大或者 尽可能小 ) . 可表示为 m i n ( f x ) , . . . ,f x ) ) ; 1( p( ( V ( 7) p) s . t . g x ) ≥ 0, i =1, 2, . . . , m. i( 其中 : f x ) , …, f x ) 为目标函数 ; g x ) ≥ 0, i = 1, 1( p( i( 2, … , p为 约束 条件 ; x为 决策 变量 , 是一 个 N 维 向量 . 假设一 个 多 指标 决 策 问 题 有 n个 评 价 指 标 f ( 1≤ j ≤ n ) 和 m 个决策方案 A 1 ≤i ≤m) , 则可建 j i( 立一个决策矩阵 D = ( x ) i j m× n: x 11 D = x 21 x 12 x 22 … x 1 n … x 2 n … x m n . ( 8)
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i 5
1 5 w wi 10 2 i 1
w w : w w w 10 x
4 1
s
3
• •
例1报刊亭选址 一个报刊连锁公司想在一个地区开设一个新的报刊零售 点.主要的服务对象是附近的5个住宿小区的居民,他们 是新开设报刊零售点的主要顾客源。图2—6苗卡儿坐标系 中确切地表达了这些需求点的位置,表2—1是各个需求点 对应的权重。这里,权重代表每个月潜在的顾客需求总量, 基本可以用每个小区中的总的居民数量来近似。经理希望 通过这些信息来确定一个合适的报刊零售点的位置,要求 每个月顾客到报刊零售点所行走的距离总和为最小。
③Maxmin目标函数(网络上的“反中心”问题) 问题:寻求已存在设施的单个成本最小的成本值 为最大。 目标:使最坏的情况最优化。
适用:有害设施(废水处理厂、军工厂 等)的选址。 此时,物体应当定位 在使最小距离最大化的地方。
max{min C j (x)}
x j
例:设一直线在0,5,6,7上有4个点,成本点到新设施间的距离成 比例。
:对于已存在物体j(需求点),新物体 (服务设施)定位在x时的成本。
C j (x)
②Minimax目标函数(网络上的中心问题)
问题:寻求已存在设施的单个成本最大的成本 值为最小。 目标:优化最坏的情况。 适用:军队、紧急情况和公共部门。(照顾到 最边远的地区)
min{max C j (x)}
x j
0
s 0
L
w x)s x)dx w x)x s)dx ( ( ( (
s
s L L dz d s s w( x)dx w( x) xdx w( x) xdx s w( x)dx 0 s s ds ds 0
L
w( x)dx w( x)dx
①Minisum 解:设新点设在x,则 当 0 x 5 时, 当 5 x 6 时, 当 6 x 7 时,
( C ( x) x 5 x)(6 x)(7 x) 18 2 x
j j j
( C ( x) x x 5)(6 x)(7 x) 8

左:
w w: w
i
2
w3 10 xs 4
xs 3 4km
在y方向: 上 下: 下 上:
w
i
i
w, w5 w4+w3 12 ys 3
w3 11 ys 3
w w,w w
1
2
故ys=3
∴最优解为直线AB (A=(3,3), B=(4,3) )
讨论
• 若X0=-10,中值点、中心点、反中心点会发生变化吗? X中值=5.5 —不变,X中心=-1.5,X反中心=-2.5 • 若X5、X6之间增加1000个点,中值点、中心点、反中心点 会发生变化吗? x中心=3.5—不变, X反中心=2.5 —不变, X中值—变化
小结
a.中值选址由需求点的顺序决定,而非其坐标位置; b.中心选址由那些极端需求点的坐标位置决定,与内部 需求点坐标位置无关; c.反中心选址由两相邻距离最大的需求点的坐标位置决 定,与极端需求点的坐标位置无关。
选址模型的类型
3.1 根据定位设施的维数及数量分类
⒈设施的维数 体选址:定位三维物体。如:卡车、船舶的装卸 面选址:定位二维物体。如:企业的部门布置 线选址:定位一维物体。如:配送中心分拣传送带 点选址:定位零维物体。忽略物体的尺寸 动态选址问题:+时间因素的四维选址问题。 ⒉选址设施的数量 单一设施选址:主要考虑运输成本 多设施选址:运输成本、竞争力、设施间需求的分配、设 施成本与数量间的关系。
在美国大陆是1.2,在东南美洲是1.26)
4.2 折线距离
d ij xi x j yi y j
适用:城市内的配送问题,具有直线道的 工厂及仓库内的布置、物料搬运设备顺 序移动等问题。
&5 选址模型
• 5.1 连续点选址模型 交叉中值模型 精确重心法 • 5.2 离散点选址模型 覆盖模型 P-中值模型
3.2 据选址问题目标区域的特征分类
⒈连续选址 待选区域为平面,可选位置不限,选址模型为连续的。 如:企业配送中心的初步选址。 ⒉网格选址 待选区域为平面网格区域,候选地址有限(相当大)。 ↓ 许多相等面积的区域,如正方形 如:仓库中不同货物的存储位置的分配。 ⒊离散选址 待选区域是离散的候选位置集合,数量有限(甚少) 如:企业配送中心的详细选址设计。
直线型设施选址模型 • 单距离因素情况:取中值点 目标:所有顾客到达设施的距离最小。 • 加权重的离散模型和连续模型 目标:到目标的加权距离的总和最小。
加权重的离散模型
min Z wi xi xs
i 0 n
wi ( xs xi ) wi ( xi xs )
比较A,B两个位置的加权距离
• A
ya yi 56

• B
w x
5 i 1 i
b
xi yb yi 56

根据实际情况,可选A,B之间的任何一点。
课堂练习
• P58习题1 • 回答:交叉中值模型的最优解为点,还是直线 或者其他形状? • 就像本例中说明的,如果在y方向也是一个范 围,那么整个可能的选择范围就是一个区域; 如果在x方向也是一个点、那么可选的地点就 • 只有一个点了。利用交叉中值的方法可以为决 策提供更多的选择和灵活性。
• 求解: Xs是在x方向对权重wi的中值点; Ys是在y的方向对所有权重wi的中值点。 • 思考: 交叉中值模型的最优解为点,还是直线或 者其他形状?
例1:P32 要求每个顾客到报刊亭距离的总和最小。
解:①模型选择:城市距离,交叉中值模型。 ②确定中值: ③求xs,ys; 在x方向: 左→右 :
i 0 is
s
n
其中:w i 第i个需求点的权重 xi ---第i个需求点的坐标 xs ---新设施的坐标
• 求解:
dZ wi wi=0 dXs i 0 is
s
n
wi wi
i 0 is
s
n
加权重的连续模型
min Z w x) xdx ( s
j
max C j ( x ) x
j
min{max C j ( x)} 3.5
x j
x 3.5
x 3.5
*
中心点
③Maximin
0 x 2.5, min C j ( x ) x
j
2.5 x 5, min C j ( x ) 5-x
j
5 x 5.5, min C j ( x ) x-5
• 选位。即选择什么地区(区域)设置设施 • 定址。在已选定的地区内选定一片土地作 为设施具体位置
设施数量与库存、运输成本间的关系
①合并减少设施数量,扩大设施规模是降低 库存成本的一个措施。(建物流园、物流 中心,大规模配送等) ②确定设施的合理数量。 就供应链系统而言,核心企业的选址决策 会影响所有供应商物流系统的选址决策。
&1 选址的意义
所谓设施选址,是指如何运用科学的方法决 定设施的地理位置,使之与企业的整体经营运作 系统有机结合,以便有效、经济地达到企业的经 营目的。
选址决策的内容
确定物流系统中所要分配的设施(节点)的数量、 位置以及分配方案。
对单个企业,选址决定了整个物流系统及其他层 次结构。选址、库存、运输成本之间存在着密切联 系。
j
5.5 x 6, min C j ( x ) 6-x
j
6 x 6.5, min C j ( x ) x-6
j
6.5 x 7, min C j ( x ) 7-x
j
max{min C j ( x )}
x j
x 2.5
2.5
x* 2.5
反中心 点
由相邻间距最大的两相邻需求点 的位置决定。
3.4 选址约束 1、有能力约束与无能力约束: 新设施的能力有否被限制 2、不可行约束: 在目标内有区域不适合作为选址地点。
&4 选址问题中的距离计算
4.1直线距离
dij
x x y y
2 i j i j
2
适用:城市间配送问题和通信问题。
实际中的距离
(
d ij

j j j
( C ( x) x x 5)(x 6)(7 x) 2 x 4
时 , C j (x) 取得最小值。 j
∴ 当
5 x6
中值点
x* 5.5
在选定地址的左、右两侧有同样多的点
②Minimax
0 x 3.5
3.5 x 7

max C j ( x ) 7 x
如:由企业发展战略 生产劳动密 集型产品 生产高技 术类产品 商业、服务业 的发展战略 选择劳动力成 本低的地区 选择劳动力素质 较高的地区
连锁便利店(人口密集、成本高、面积小) 超市(人口不是非常密集、有大面积提供)
&3 选址模型的分类
建选址模型前需弄清以下几个问题: ①选址的对象? ②选址的目标区域? ③选址目标和成本函数? ④约束条件? 选址类型→选址模型→算法→选址方案
3.3 据选址成本分类 ⒈可行性/最优性 即是寻求可行成本方案还是最优成本方案? 对一般选址问题: 第一目标:得到可行的解决方案; 第二目标:找到一个更好的解决方案(目标优 化)。 ⒉Minisum/Minimax/Maximin目标函数
①Minisum目标函数(网络上的中值问题) 问题:寻求整个设施选址的成本总和为最小。 目标:优化全部或者平均性能。 适用:企业问题。
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