钢筋混凝土管管道吊装方案

龙岗区坂田街道雪象片区雨污分流管网工程管道吊装专项施工方案审批：审核：编制：福建省恒基建设股份有限公司2016年11月管道吊装专项方案一、工程概况本工程是坂田街道雪象片区，面积约，其中，主要改造区域为雪象花园新村、稼先路北侧新村、下雪后山新村及上雪科技工业城等。

对错接乱排的用户进行整改，完善各片区雨、污管网和市政管网，建立健全的雨、污水两套管网系统，真正做到从源头开始实施雨污分流，杜绝产生雨污混流、雨污合流现象，最大限度地减少城市污水直接排入河流。

参建单位建设单位：深圳市龙岗区坂田街道办事处施工单位：福建省恒基建设股份有限公司监理单位：深圳市深水水务咨询有限公司设计单位：辽宁省城乡建设规划设计院本工程雨污排水管道按设计要求管径小于或等于600采用HDPE中空壁塑钢缠绕管，接口采用不锈钢卡箍式弹性连接；管径大于600采用国标Ⅱ级钢筋混凝土管，承插橡胶圈管接口，管基础采用120°和180°混凝土带形基础。

雨污水检查井为钢筋砼检查井。

HDPE中空壁塑钢缠绕管管道规格为： DN200、DN300、DN400、DN500、DN600；国标Ⅱ级钢筋混凝土管管道规格为：DN800、DN1000、DN1200、DN1350。

二、编制依据1、坂田街道雪象片区雨污分流管网工程排水施工图2、我单位工地现场勘查情况3、国家及地方颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规等4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验等施工要素情况。

三、施工指导方针1、“以人为本”为主导，根据本工程地理位置、环境、地质、水文、气象及本工程的特(难)点，采取有效的保证工期、质量、安全的措施，合理地组织工程平行、主体、交叉、流水作业，确保工程实施安全进行。

2、吊装工序综合性强，交叉作业多，专业性强，作业量大，工期紧，且以机械作业为主，配以适量人工。

故作业层以专业为主，辅以部份民工。

四、施工总体顺序1、前期施工以排水工程施工进度为主线，后期施工中以道路工程施工为主线。

2、在排水工程施工中对污、雨水沟槽，采用分段开挖，先挖污水后挖雨水，采用一个独立的机械土方施工班组施工，混凝土承插管道安装采用1个独立的管道安装班组，施工时污、雨水沟槽采用单槽开挖。

施工中对横穿道路的管道应穿插其中优先考虑施工。

五、管道吊装施工方案1、机械选择：本方案主要以钢筋混凝土承插管为主，混凝土承插管每根长，有一定重量，结合该管下槽不可以碰伤，故采用机械吊装法。

主要吊装管道以DN800、DN1000、DN1200、DN1350为主，因其管道净重为吨至吨。

根据现场实际情况和对吊车起重数据的平衡，采用16~75吨汽车吊方能满足施工要求。

2、吊装方法管道沟槽开挖后，经业主、设计、地勘、监理验槽后，及时通知管道供应商将货运至吊装位置，吊车沿沟槽平行并靠原道路摆放，距沟槽边1.5m以上下枕木或钢板牢固的下支垫是否准备起吊，注意在施吊员指挥下配以人工协助。

管道吊装前应在沟槽已安装好的管顶面放线，确定管道安装的正确位置后，方可施吊就位。

为此技术负责人应事先组织吊装人员勘察现场，确定吊车的站位。

检查吊具，确定完好无损后方可吊装。

根据管道的重量，采用75吨汽吊（考虑臂长）施吊。

检查井盖板安装采用汽车吊装安装。

下吊时距离检查井不小于1.5m，不得与检查井壁激烈碰撞。

管道与盖板吊装时应有二个吊点。

施工人员及施工机具设备的组织3、施工人员及机械配备本对于大型设备应采用专人、专项管理，工人员及机械设备见附表表：施工人员配备投入主要施工机械详见下表六、稳管与安装A.稳管时逐节测量高程和管道中心线，管内底高程允许偏差（±10mm）。

管道必须稳固无倒坡，管材无裂缝破损，管道内无杂物。

B.管道轴线控制采用中心线法，如下图所示。

橡胶圈：承插口管道均采用胶圈接接口（材料为氯丁橡胶），胶圈的物理性能应满足下列条件：拉断强度≥16Mpa邵氏硬度45o55o伸长率≥50%永久变形<20%老化系数>（小时）压缩率30%为宜，即（胶圈截面直径、接口间隙）/胶圈截面直径=30%。

胶圈由管材生产厂家按规格配套供应。

施工接口时应使胶圈压缩均匀，不应出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”或“跳井”现象，其胶圈不应有气孔、裂缝和重皮。

七、质量控制目标管道埋设深度、轴线位置应符合设计要求，刚性管道无结构贯通裂缝和明显缺损情况；柔性管道的管壁不得出现纵向隆起、环向扁平和其他变形情况。

管道铺设安装必须稳固，管道安装后应线形平直。

八、质量保证措施1．严格按质检工作程序进行施工，未经监理工程师签字同意，不得进入下一道工序施工。

2．测量放射线必须严格依据设计图纸、文件，按照有关测量工作的规范、规定进行，按规定记录好原始测量数据，测量复核记录备查，并应经常检查测量仪器的精度。

3．原材料必须按规定做好检验，并提供相应的检验报告单，配合比、出厂合格证。

九、质量控制措施1、过程质量控制：a.建立技术复核制度，为避免发生差错，在开工前和各分项工程施工前对施项目进行复查、校核。

认真做好隐蔽工程和分项工程的检查验收工作，搞好技术交底和落实质量管理计划。

b.严格执行技术交底制度，施工前由技术部门向各专业工长和有关班组进行书面交底，交底完毕后受交底人签字认可，并必须按技术交底内容及各种技术措施进行施工。

c.执行质量检验制度，班组之间要进行自检、互检、交接检验，并作好交接检查记录，有关人员要签字。

技术、质检部门要经常深入现场监督、检查，解决施工中出现的各种疑难问题，检查质量隐患，重要施工部位须经技术、质检部门会同业主方、设计院、现场监理，质检站等有关单位进行检验合格并签字后才能进行下阶段施工。

d.认真而及时地做好技术资料收集工作，做到竣工技术资料齐全、准确无误。

2、测量定位质量控制：工程开工定位要正确，应反复核准并经业主及监理工程师复测签认，现场施工员将轴线、标高复核无误后方可施工，座标点和水准点要永久性保护，以便工程完成手能进行竣工复核。

3、建材质量控制：a.原材料及半成品必须具有出厂合格证、试验报告，并按《采购物资检验验收标准》进行入库检验，合格材料及半成品才能办理入库手续。

b.钢筋、砂石及水泥等原材料，须按有关规定抽样送检，以有关部门的试验检验报告为依据来判断其合格与否，严禁不合格产品进入施工过程。

c.对合格物资按程序文件进行堆放、标识、贮存和搬运。

如：水泥要贮存在水泥库中，水泥库应防漏、防渗，保持干燥。

十、安全保证措施1、安全目标确保不发生重伤以上人员事故，不发生重大地下管坏事故，把事故降低到最低限度。

2、安全保证体系a．在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施工不受损害，全面有效地实现安全生产。

b．施工中建立以为首的安全保障体系，全面负责安全工作。

下设，施工设置兼职，自上而下形成、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。

落实全线各类人员的，推行安全交底、安全宣传教育、、验收和事故报告等管理制度。

加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视。

做到人人讲安全，杜绝的发生，并建立安全保证体系。

3、物质保证在部内，留有充足的，以购置安全器械和设备，保证施工现场的紧急开支。

购置足够数量的和器械，如，，专用劳动服，专用安全操作工具等等。

4、建立安全生产规章制度在现场，建立完善的保证安全生产的规章制度，并严格监督实施。

认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，作业人员必须遵守本工种的安全。

对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解工种的要求，掌握技术，提全处能力。

5、a.施工中必须遵照执行各项管理制度，人员必须对所有作业人员进行、纪律教育，不断提高各级人员的安全业务责任和自我。

b．必须及时下达每项工序的交底单，并向每个施工人员将安全施工交底内容交代清楚。

c．严格执行班前会制度。

班前讲话必须讲安全，做到“无违章、无隐患、无事故”的文明工程。

6、起重机械的安全要求(1)、起重机械在本工程主要为汽车吊，平移拖拉机械为卷扬要机。

(2)、吊车作业前应作详细检查，特别是钢丝绳，对断股及打节的钢丝绳子严禁使用。

(3)、吊车作业时，起重臂及吊物下严禁站人。

施吊区拖警示带隔离。

(4)、由专人指挥吊车，进行起吊和吊装过程中指挥人员应随时钢绳是否套牢，密切观察管道在空中的走向和安全性，吊车作业时，必须专人用哨声或手势、旗语指挥。

如果发生紧急情况，立即疏散沟槽内的作业人员至安全位置。

(5)、吊车行使和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟槽基坑保持安全距离。

吊车支承面下地基应坚实、平整，当不能满足要求时，应采取措施如垫钢、枕木等方法解决。

(6)、吊车启动前重点检查项目应符合下列要求：①各安全保护装置和指示仪表齐全完好；②钢丝绳及连接部位符合规定；③燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；④各连接件无松动；⑤轮胎气压符合规定。

吊车起吊和下落应平稳。

(7)、作业前，应全部伸出支腿，吊车支承点距沟槽开挖线的距离不得小于1.5米。

并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000（水准泡居中）。

支腿有定位销的必须插上。

底盘为弹性悬挂的吊车，放支腿前应先收紧稳定器。

(8)、应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。

(9)、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。

当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。

起重臂缩回时，仰角不宜太小。

(10)、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。

(11)、起重臂伸出后，或主幅臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。

(12)、吊车起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。

(13)、采用自由（重力）下降时，荷载不得超过该工况下额定起重量的20%，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。

(14)、起吊重物达到额定起重量的50%及以上时，应使用低速档。

(15)、作业中发现吊车倾斜、支撑不稳等异常现象时，应立即使重物下降，落在安全的地方，下降中严禁制动。

(16)、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。

(17)、起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。

(18)、吊车带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。

(19)、吊车带载行走时，道路必须平坦坚实，荷载必须符合出厂说明书的规定，重物离地面不得超过500mm，并应栓好拉绳，缓慢行使。