奇瑞风云维修资料-MPI电喷系统(UAES)电路图
风云2车身电气系统(下)
（3）元件结构
转向灯开关是一个组合开关，包括： • 左转向灯开关 • 右转向灯开关 • 前大灯闪烁开关 • 近/远光灯开关
奇瑞风云2车型技术培训
11
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风云2车身电气系统（下）
（4）工作原理
GROUND
奇瑞汽车培训中心
版本信息：本教材最后修订日期为 2009年８月
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风云2车身电气系统（下）
课程目标: 学员学完本程后,将能够: Ø 了解风云2车型车身电气系统基本信息 Ø 了解风云2车型车身电气系统各部件位置、功能及其特点 Ø 掌握风云2车型车身电气系统各部件的维修诊断方法
第三章
31 仪表………………………………………………………………………………………………
32 1、系统综述…………………………………………………………………………………………………… 36 2、系统元件介绍……………………………………………………………………………………………… 45 3、系统功能介绍………………………………………………………………………………………………
第二章
22 雨刮系统…………………………………………………………………………………………
23 1、系统综述…………………………………………………………………………………………………… 24 2、系统元件介绍……………………………………………………………………………………………… 3、系统功能介绍……………………………………………………………………………………………… 28
风云2电喷系统维修手册(附件四)
（MT80 发动机管理系统）
奇瑞汽车销售有限公司售后服务部
目录
第一节 发动机电喷部分.....................................................................................................................................................4 第一章 风云 2 车型发动机MT80 电喷系统介绍 ....................................................................................................4 一、系统介绍.......................................................................................................................................................4 1. 油泵控制策略..................................................................................................................................................4 2. 起动预喷..........................................................................................................................................................4 3. 保护性断油......................................................................................................................................................4 4. 发动机管理系统的功能特点..........................................................................................................................5 5. 发动机管理系统ECM的特点 .........................................................................................................................5 6. 线圈充磁控制...................................................................................................................................ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ..............5 7. 起动模式..........................................................................................................................................................5 8. 怠速控制..........................................................................................................................................................6 9. 爆震控制逻辑..................................................................................................................................................6 10. 碳罐电磁阀控制逻辑..................................................................................................................................6 11. 风扇控制逻辑................................................................................................................................................7 12. 空调工作条件................................................................................................................................................7 13. 空调切断模式................................................................................................................................................7
汽车维修资料：电控系统连接示意图
JAC电控高压共轨柴油机参考手册1. 适用机型简介2、电控系统连接示意图注意：点火开关线最好不要与常供电源线共接，防止影响ECU自学习和起动。
轨压传感器喷油器回油油泵回油总回油油泵进油水温 传感器进气压传感器燃油计量 单元ZME喷油器插头，第一缸 线束最短，往后增加曲轴位置传感器进气压力传感器电子油门踏板 传感器接头接地线轨压传感器常供电源线接地线点火开关线继电器凸轮轴位置传感器水温传感器曲轴转速与位置传感器3、试验注意事项⑴.高压共轨燃油系统，喷油器喷孔直径极小（每个喷油器有8-12个孔0.08-0.12mm），因此对燃油清洁度要求极高，同时燃油受高压压缩产生大量热，需要较大回油量来冷却喷油器柱塞偶件，台架供油量要充足。
燃油细滤器技术要求：滤芯过滤孔直径≤5μm；滤芯前后压差≤10kPa（新件）喷油器积炭不要用砂头之类擦拭，防止更造成永久堵塞，最好用超声波清洗。
⑵.高压共轨电控系统，工作电压要稳定，因此需要采用整车蓄电池供电，并且：◆没有接通蓄电池不要起动发动机（燃油计量单元没有打开，高压油泵无法进油，空转易导致磨损的产生）◆蓄电池的正/负电极不能接反◆发动机工作中不得突然断电，防止瞬间高电压给传感器和ECU造成损坏，不得拔掉某缸喷油器插头进行断缸试验，这样不仅伤害电控系还很危险（因为喷油器工作瞬间电流达到数十安培，高压共轨柴油机断缸试验必须用故障诊断仪驱动程序进行断电）。
更不能像对待传统柴油机一样松掉某缸高压油管（不仅泄掉了整个轨压，而且1000多巴的高压燃油会非常危险），◆主继电器及常供电源连接建议最好采用电缆（长度≤1.0m，截面积2.5mm2）⑶.不得用万用表欧姆档测试任何压力和位置传感器，以免造成传感器损坏，此类传感器需用示波器测试（博世KTS650故障诊断仪附带示波器和万用表功能）；⑷.喷油器回油温度和高压管路压力很高，燃油系统必须停机后静置1(冬)～2(夏)分钟，使高压油路压力通过正常泄漏降到1～2MPa以及温度降低才可拔回油管，防止高压燃油喷溅造成烫伤！⑸.相对传统柴油机，更新两个常识：◆传统柴油机动态供油提前角随负荷加大而加大，但电控高压共轨柴油机由于轨压充足并且可调，所以每次喷射曲轴转角可以保证在25～30O，负荷加大，燃烧温度提高，滞燃期减小，反而需要推迟喷油◆电控高压柴油机同转速下，满负荷噪音反而小于部分负荷4、常见故障诊断⑴.起动困难◆ECU未刷新，无数据◆燃油系统空气没有彻底排净或杂质导致供油出现堵塞◆曲轴位置传感器信号缺失或过弱（工作中缺失，立即停止工作）◆凸轮轴位置传感器信号缺失或过弱（工作中缺失，可以继续工作）◆燃油计量单元ZME没有打开◆轨压传感器信号缺失或错误（工作中缺失，JAC采用的电控系统将停止工作）◆其他类似传统柴油机的机械故障⑵.怠速异常◆缺电子油门踏板位置传感器信号，维持1500rpm高怠速◆缺水温传感器信号，系统以-25℃低温加浓起动模式起动，怠速高◆水温40℃以下，系统将提高目标怠速试图加快暖机◆正常工作电压12-14.5V，但蓄电池电压低于13V时系统提高目标怠速试图充电◆燃油计量单元ZME故障，怠速不稳◆轨压传感器故障，共轨压力不稳◆其他类似传统柴油机的进排气或机械故障⑶.排放蓝白烟◆水温传感器故障，可能推迟喷油◆燃油系统有空气，共轨压力出现问题◆由于喷油器泄漏或导线电阻大信号错，导致回油压力高◆机油加注过多（还会导致发动机散热不良）◆其他类似传统柴油机的故障，如喷油器突出高度⑷.排放黑烟◆进气不足（检查空滤器、增压器、中冷器及所有进气管路。
电控燃油喷射系统(EFI)图解
中间的金属方盒为电子控制单元，箭头指向电子控制单元的部件为传感器，箭头从电子控制单元出去的部件为执行器。
在电控发动机中最主要的输入接口是传感器接口（例如转速、负荷、温度、压力等）。最主要的输出接口是控制接口，它控制外部执行机构的动作（例如：喷油器、点火模块、喷油泵、怠速执行器等）。
执行器
如图：
多点喷油系统中喷油器通过绝缘垫圈安装在进气歧管或进气道附近的缸盖上，并用输油管将其固定。多点喷油系统每缸有一个喷油器。英文称为multi point injection .简称为MPI。
如下图：
喷油器
单点喷油系统的喷油器安装在节气门体上，各缸共用一个喷油器。英文为single point injection.简称为SPI。如下图：
在发动机结构参数已确定的情况下，采用推迟点火提前角是消除爆震既有效又简单的措施之一。
装有爆震传感器的发动机能检测爆震界限，通过电子控制单元将点火时刻调到接近爆震极限的位置，从而改善了发动机的性能。
电控燃油喷射系统(EFI)图解
EFI的优点:
1、在任何情况下都能获得精确的空燃比
2、混合气的各缸分配均匀性好
3、采用EFI的汽车加速性能好
4、充气效率高
5、良好的启动性能和减速减油或断油
EFI的工作原理：
电控汽油喷射系统主要由下列四部分组成：
进气系统 供油系统 控制系统 点火系统
如下图：
1、进气系统如下图：
点火过迟：使发动机功率下降，油耗增加。
点火过早：使功率下降，还容易产生爆震。
发动机的最佳点火提前角，不仅要使发动机的动力性、经济性最佳，还应使有害排放物最少。
Note:最佳点火提前角的控制策略
起动期间:固定值
上汽奇瑞发动机单点电喷系统的原理和检修(二)
ｌ 气 ｌ件， 进 管 需要注意以下事项 收 到 信 号 后 ， 助 丝 杠使 阀轴 向移 借
（ ）喷 油 器 及 各个 动 ，因而 改 变 空气 旁通 道 的 开 度大 １
部 件 ，绝 对 不 允 许 浸 入 小 ， 使怠 速 时 发动 机 的进 气 量 发生 任 何类 型 的 清洗 液 中 。 改变 ， 且 能够 随 着 冷却 液 的温 度 并
图 ｌ 节 流 阀 体 １
２ 节 气 门位 置 传感 器 一 ６ 一喷 油 器 ９ 一进 油管 ３ 一曲轴
力调节器 ， 必须 更 换 整个 节 流 阀体
上体总成。 ２怠 速执 行 器 ．
５ 一
箱通 风连 接 管
进气 温 度传 感 器 器 ８ 一回油管 １一节流 阀 体垫 １ 水管
４ 一燃 油蒸 气 再循 环连 接 管
上 除 了安 装 进 气系 统 的零 部 件 （ 节 气门 、怠 速执 行 器 ）外 ，还 安 装有
７ 一燃油 压 力调 节 １一节流 阀体 上 体 ０ １－加 热 ３
怠 速 执 行 器 也 称 为 怠 速 控 制 步 进 电机 ，主 要用 于 怠速 控 制 。如
维普资讯
（ ） 装 过 程 中 ，怠速 执 行 器 ４ 安
图 ｌ 怠速 执 行 器 ２
１ 一阀座 流 阀体 ２ 一阀 ３ 一定子 绕组 （ ０ ２ ℃时 ，阻值 为 ５ 一丝杠 ６ 转子 一 ７ 一节 ５ ０±１ ０ ） ４ 轴承 ０ 一
应 当没有 任 何 阻 力就 可 以装 上 。 （） ５ 在确 定 正 确就 位 之后 ，重 新 连 接蓄 电池接 线 ， ３６～４４ ・ 以 ． ． Ｎ ｍ 的 力 矩 拧 紧 固 定 螺 栓 。警 告 ：蓄 电池 负 极 接 线 断 开 至 少 超 过
风云2两厢车型电路图
上汽奇瑞发动机单点电喷系统的原理与检修(四)
蹰爆码
４ ３ １１ １ ３ ４ｌ
Ｈｉ Ｌ ／ Ｏ
２ ｄ ２ 王 ５ ｌ ５ ８
曲轴位 置传感器 曲轴位 置传 感器 怠速 步进 电机 油泵
Ｆｒｔ ｉ ｓ Ｍ ｓ ｉｓ Ｓ ｏｔ ｈｒ Ｓ ｏｔ ｈｆ
亮 亮 亮
第一牙 齿错 误 缺齿错误 步进 电机短 路 油泵对地短 路
Ｓ ｏｔ ｈ ｒ Ｓｏ ｈｒ ｔ Ｏ ｅ ｐｎ
串行 线对电源短路 转 速信号对地短路 转速 信号断路
无 无 无
３４ １２ １４ ２２ ２４ ２２
７ ６
Ｉ转 速表
Ｓ ｏｔ ｈ ｒ
转速 信号对电源短路
无
３４ ２２
１． ｔ］ Ａｕ ｏ ３
维普资讯
进 气 温 度传 感 器 安 装 在 电压 信 号 ，可 以测 出吸 入 空 上 图２ 进 气温度传感器插头 ８
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２ ３ ２ ｃ
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电源 电压 曲轴位 置传感器
Ｍ
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ＭＩ Ｌ
亮 兄
错壤瀵髓
电源 电压越 限 正常牙 齿错 误
莱豫对 策
用缺省 电源 电压值 重新同步
温 度 系数 的 电阻器 构 成 。 Ｃ ＥＵ
值 ：２ ￣ 为 ３ ４ ０Ｃ时 ７ ８±４ ０Ｑ ， ６ ８ 。 为 ３ ７± ６ Ｏｃ时 ７ ８Ｑ。水 温
■进 度 感 憾 ｛器 传
根 来 进 温 传 器 据 自气度 感 的
续 上 页表 ２
传 感 器 的 拧 紧 力 矩不 得 超 过
双 从 活 性 炭 罐 控 制 阀 ） 活 性炭 罐 定 值 时 ， 向安全 阀打开 ， 、
感 器 是 一 个 负 温 度 系 数
奇瑞旗云1 371发动机联电电喷系统电路图
TEMPERATURE SENSOR
(ENGINE)
TM OT
发动机冷却
液温度
传感器
KNOCK SENSOR
KS
爆震 传感器
THROTTLE POSITION SENSOR
DKG
节气门位置 传感器
INTAKE AIR
PRESSURE TEMP. CANISTER
SENSOR
PURGE VALVE
DS- S2/TF
201 202 203 204 205 206
CONNECTOR
8 51 16 17 5 43 48 100
FUSE 5A
101
FUSE 5A
102 103 104 106 109
AB CD t
AB CD t
21 -+
21 -+
21 -+
132
13 2
13 2
LAMBDA SENSOR
LAMBDA SENSOR
FUEL PUMP RELAY
EKP-Relay
油泵 继电器
ELECTRICAL FUEL PUMP
EKP
油泵
主继电器 点火开关
电瓶 接地点P1 接地点P2
FUSE
120 121
FUSE 15A
122
S5
S4
S3
VEHICLE SPEED DIAGNOSIS
SIGNAL
K-LINE
VFZ
车速信号
诊断K线
201 202 203 204 205
ENGINE SPEED SIGANL(TD/TN)
发动机 转速输出
SERVICE
OUTPUT FUEL VEHICLE
汽车维修--汽车电喷系统培训教材--电喷系统(pdf 31)
电喷系统预培训内容 目录电子喷射系统运行原理图 (2)计算机输入 (4)计算机输出 (5)进气压力、温度传感器 (7)油门踏板位置传感器 (9)发动机水温传感器 (10)发动机水温报警开关 (12)发动机转速传感器 (13)空调压力开关 (14)爆震传感器 (1120) (15)上游氧传感器 (16)下游氧传感器 (17)燃油泵和燃油压力调节器: (19)汽油滤清器 (20)点火线圈 (21)喷油器 (22)电动节气门总成 (1262) (23)多功能双继电器 (24)34路保险丝发动机控制盒（BM34） (25)碳罐 (27)进气阀门 (29)空气泵的工作模拟图形 (30)电喷系统测试题： (31) 电子喷射系统运行原理图 计算机输入 计算机输出 ＢＢ００ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 蓄电池 ＢＭ３４ － － － － － － － － － － － － － － － － － － ３４路保险丝发动机控制盒 ＢＳＩ１ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 智能控制盒 ＣＡ００ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 防盗点火开关 Ｃ００１ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 诊断插头 ０００４ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 组合仪表 １０２０ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 交流发电机 １１２１ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 爆震传感器 １１３５ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 点火线圈 １２１１ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 带油量传感器的燃油泵 １２１５ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 碳罐电磁阀 １２６１ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 油门踏板位置传感器 １２６２ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 电子节气门（ＭＥ７．４．４）． １３０４ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 喷射多功能双继电器 １３１２ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 进气管压力传感器 １３１３ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 发动机转速传感器 １３１６ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 节气门位置传感器 １３２０ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 发动机喷射计算机 １３３１ － － － － － － － － － － － － － － － － － － １缸喷油器 １３３２ － － － － － － － － － － － － － － － － － － ２缸喷油器 １３３３ － － － － － － － － － － － － － － － － － － ３缸喷油器 １３３４ － － － － － － － － － － － － － － － － － － ４缸喷油器 １３５２ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 上游氧传感器 １３５３ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 下游氧传感器 １５０８ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 风扇低速电源继电器 １５０９ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 风扇高速电源继电器 １５１０ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 风扇电机 １６３０ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 自动变速箱计算机 ４００５ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 发动机冷却液温度传感器 ４０２１ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 发动机温度开关 ４２１０ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 转速表 ７０２５／７８０６ － － － － － － － － － － － － － － － －ＡＢＳ液压单元／ ＥＳＰ液压单元 ７２１５ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 多功能显示屏 ７３０６ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 巡航控制安全开关（离合器） ７３０８ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 巡航控制安全开关（制动器） ８００７ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 压力开关（恒压器） ８０８０ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 空调计算机 ８２２０ － － － － － － － － － － － － － － － － － － 模拟模数应答器 Ｖ１３００ － － － － － － － － － － － － － － － － － －发动机诊断指示灯 进气压力、温度传感器 此进气压力传感器是新一代产品和进气温度传感器做成一体，此传感器持续测量进气管路中的压力，同时测量发动机的进气温度。
汽车构造 电控燃油喷射系
滤网
电磁线圈
衔铁
针阀
4、冷起动喷油器
作用： 冷起动时，额外 加大喷油量，使混合 气瞬时加浓，便于着 火起动。 结构：
电插头
电磁线圈 阀门弹簧 阀门
喷嘴
5、流量板式空气流量计
作用： 通过流量板转角的变化来计量吸入的空气量，并将 转角的变化转变为电压信号输送到电脑。 旁通气道 结构：
调整螺钉
流量板
缓冲板
D型喷射系统工作原理
L型喷射系统工作原理
2、流量感应式多点汽油喷射系统
原理：以吸入的空气量作为控制喷油量的主要因素。 A、流量式电控汽油喷射系统（L型） 将空气流量转变为电信号输送到电脑，由电脑控制喷油量。 B、热线（热膜）式电控汽油喷射系统（LH型） 空气流量计中热线（热膜）电阻被空气冷却后，将其阻值的 变化以电流信号的形式输送到电脑，由电脑控制喷油量。 C、卡门涡流式（LD型） 气流通过进气道中一柱体时，在柱体后方产生旋涡，涡流的 大小与流速和流量成正比，将涡流大小通过光电发生器转变 为电信号输送到电脑，由电脑控制喷油量。
电控燃油喷射系统
李书伟
Tel:88968111 yclsw@
一、概述
电控汽油喷射系统示意图
1.电动汽油泵 2.燃油滤清器 3.活性炭罐电磁阀 4.活性炭罐 5.点火线 圈组件 6.相位传感器 7.喷油器 8.燃油压力调节器 9.节气门控制部件 10.空气流量传感器 11.氧传感器 12.冷却液温度传感器 13.爆震传感器 14.发动机转速传感器 15.空气温度传感器 16.控制器
在60 年代后期，电子工业的发展带动了汽车工 业的发展。单片微型计算机产生后， 应用在汽车上。 1967年，德国波许公司研制成功 K-Jetronic 机械式 汽油喷射系统。1982年，波许公司又推出KEJetronic 机电结合式汽油喷射系统。在1993年以前 生产的奔驰和奥迪轿车上，大多数采用的是 KEJetronic 系统。 1967年，波许公司研制D型EFI系统，就是利用进 气歧管的绝对压力信号和模拟计算机来控制A/F 空燃 比，并装备在奔驰280SE轿车上，使汽车的排放首先 达到了美国加州的排放标准
奇瑞A3维修手册(标准型线路图部分)
PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 M11维修手册（1.6标准型电路图部分）编制：审核：日期PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建目录第一章读图说明一、主要线束插接件定义 (4)二、车身搭铁点定义1、搭铁点定义 (8)2、各搭铁点及主要模块分布 (18)三、电路中主要符号说明 (19)四、电路图辅助说明1、电源及搭铁线说明 (19)2、线路颜色和线路标注 (20)五、保险丝定义1、保险丝和继电器编号 (20)2、前BCM的保险说明 (20)3、正极保险丝盒和连接 (21)六、前仓保险丝和继电器盒内部电路图 (22)七、前舱电器盒布局 (23)八、仪表电器盒原理 (24)第二章原理图一、充电启动系统 (25)二、发动机电喷系统 (26)三、照明系统、转向灯、制动灯 (27)四、前BCM电源和音响系统 (28)五、门窗系统、后BCM电源、喇叭 (29)六、雨刮系统、后风挡除霜、电动后视镜 (30)七、空调系统、点烟器、后备电源 (31)八、ABS+EBD系统 (32)九、气囊、安全带预张紧器 (33)十、组合仪表、辅助仪表 (34)十一、数据通讯系统 (36)第三章线束图一﹑M11-3724030DA仪表线束总成 (37)二、M11-3724030BA仪表线束总成插件针脚说明 (38)三﹑M11-3724050DA室内地板线束总成 (51)四﹑M11-3724050DA室内地板线束总成插件针脚说明 (53)五﹑M11 1.6标准型发动机电喷线束总成（M11-3724180CA） (62)六﹑M11 1.6标准型发动机电喷线束总成（M11-3724180CA）插件针脚说明 (64)七﹑前舱线束（M11-3724010DA） (67)八、前舱线束（M11-3724010DA）插件针脚说明 (68)九、空调线束（HA VC总成自带线束）线束图 (73)十、空调线束插件针脚说明 (74)十一、四门线束1、左前门线束（M11—3724070）线束图和插件针脚说明 (77)2、右前门线束（M11—3724080）线束图和插件针脚说明 (80)2PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建3、左后门线束（M11—3724510）线束图和插件针脚说明 (82)4、右后门线束（M11—3724520）线束图和插件针脚说明 (83)十二、顶蓬线束（M11—3724370DA）线束图和插件针脚说明 (84)十三、行李箱线束（M11-37240120）线束图插件针脚说明 (85)十四、启动机正极线束、电瓶负极、线束搭铁线束 (85)3PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建4第一章 读图说明一、主要线束插接件定义1、相关定义说明插接件针脚端：完整插接件一般有两端构成，我们这里将带针脚的一端定义为插接件针脚端。
柴油电喷发动机电路图集大全附电脑针脚端子图参考资料
《柴油电喷发动机电路图集大全》附电脑针脚端子图页数: 500页年代: 2015年第一版目录前言(序)博世(BOSCH)高压共轨系统电路图与故障码表 (1)解放J6发动机与整车电路图 (6)解放载货汽车(电装系统)电路图与针脚图 (14)康明斯ISDe-Cm2150发动机电控系统电路图 (22)康明斯ISBE（6 缸）电路图电控系统电路图 (24)康明斯ISBE（4 缸）电路图电控系统电路图 (29)康明斯ISB4/ISBe 发动机电控系统电路图 (34)康明斯ISDE（6 缸）发动机电控系统电路图 (36)康明斯ISDE（4 缸）电路图电控系统电路图 (39)康明斯ISLE（6 缸）电路图电控系统电路图 (42)康明斯ISLE（4 缸）电路图电控系统电路图 (45)康明斯CM570 发动机电控系统电路图 (48)康明斯ISC 发动机电控系统电路 (50)日野P11C发动机电控系统电气资料 (54)日野E13C发动机电控系统电气资料 (65)日野J05E／J08E发动机电控系统电气资料 (77)日野J05 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (81)日野J08 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (82)陕汽德龙F2000整车电气线路图 (85)陕汽德龙F3000整车电气线路图 (92)陕汽德龙F3000 WP10/WP12发动机电控系统 (97)陕汽德御整车电气线路图 (103)陕汽奥龙整车电气线路图 (111)上柴8DK发动机ECU电控电路图 (119)潍柴WD615国四(DENSO系统)电路图带SCR尿素系统 (123)潍柴国四发动机BOSCH EDC17系统电路图与针脚图 (125)潍柴WP10电控系统线路图 (129)锡柴(BOSCH EDC 7)共轨电路图与ECU针脚义 (132)锡柴6DE发动机(单体泵)系统电路图 (135)锡柴CA4DF3发动机电控系统电气资料 (136)锡柴CA4DL发动机电控系统电气资料 (142)锡柴CA6DL发动机电控系统电气资料 (149)锡柴CA6DL1发动机电控系统电气资料 (159)锡柴CA6DL2发动机电控系统电路图 (163)锡柴CA6DL32发动机电控系统电气资料 (165)锡柴4DL 发动机电控系统电路图 (166)锡柴6DL1 发动机电控系统电路图 (167)锡柴CA6DL1-E3 发动机电装共轨系统电控原理图 (168)锡柴CA6DL1-32E3 发动机电装共轨系统电控原理图（带继电器） (169)锡柴CA6DL1-32E3 发动机电装共轨系统电控原理图（不带继电器） (170)锡柴CA4DL1-20E3 发动机电控系统电路（带继电器） (171)锡柴CA4DL1-20E3 发动机电控系统电路（不带继电器） (172)锡柴CA4DF3-13E3 发动机电控系统电路图 (173)锡柴CA6DL2-35E3 发动机电控系统电路图 (174)锡柴6DF3、6DL2 (电装BOSCH共轨) 电控系统电路图 (175)玉柴（国四）YC6L-40 柴油机SCR 整车线束电路图 (176)玉柴BOSCH 共轨发动机线路图与针脚定义 (179)玉柴YC4FA EDC16 博世共轨电控系统电路图 (181)玉柴YC4F 德尔福共轨系统电控系统电路图 (183)玉柴YC6G240-30 (德尔福单体泵)电控系统电路 (185)玉柴欧四发动机系统电路图(添蓝)SCR部件针脚图 (187)重汽豪沃EGR车型全车电气线路图 (192)重汽豪沃共轨车型全车电气线路图 (203)重汽豪沃A7 EGR车型全车电气线路图 (211)重汽豪沃WD615(国三)发动机电控系统电路图+针脚定义 (222)重汽豪沃D12发动机电控系统电路图+故障码 (227)大柴道依茨BFM1013/2012/2013发动机电控系统电气资料 (232)大柴道依茨发动机(单体泵)电控系统图+针脚图 (235)大柴道依茨发动机BOSCH EDC16UC40 单体泵系统（6 缸）电路图 (241)大柴道依茨发动机BOSCH EDC16UC40 单体泵系统（4 缸）电路图 (243)朝柴BOSCH共轨电控系统电脑ECU端子和电路图 (245)德尔福(DELPHI)高压共轨DCM 3.1系统针脚电路图+故障码 (247)电装(DENSO)高压共轨4DL 6DL系统电气电路图 (251)电装(DENSO)高压共轨电控系统针脚资料 (255)电装(DENSO)高压共轨系统故障码表 (259)东风天龙DFL1203A整车电气线路图 (261)东风天锦D530整车电气线路图 (264)东风柳汽霸龙507电气线路图 (268)东风大力神DFL3251A整车电气线路图 (269)北汽福田欧曼整车电路图 (271)北汽福田欧曼雄狮电路图 (273)北汽福田欧曼上柴发动机电控系统+端子图 (276)北汽福田欧曼上柴SC9DF发动机电控系统与故障码 (280)依维柯索菲姆SOFIM 发动机BOSCH EDC-MS6.3 共轨系统线路图 (284)依维柯IV012-2 NEF 发动机电控系统线路图 (287)依维柯SOFIM 8140.43S3 博世共轨EDC16 电控系统电路 (291)依维柯EV01 红岩发动机BOSCH EDC7UC31 电控系统电路 (293)云内动力D16TcI／D19TcI发动机电气资料 (295)云内动力YN33 30 发动机电控系统电路图 (299)杭发电装发动机电控系统电路图 (301)杭发欧三(徐工吊车)原理图 (303)金龙斗山DV10发动机电控系统线束电气资料 (304)斗山大宇DV11 发动机ECU 电控系统电路图 (312)斗山大宇DL06 发动机电控系统电路图 (315)斗山大宇DL08 发动机ECU 电控系统电路图 (317)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU 电路图（4 缸5 线油门踏板） (320)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU 电路图（6 缸5 线油门踏板） (322)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU 电路图（4 缸6 线油门踏板） (324)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU 电路图（6 缸6 线油门踏板） (326)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU 电路图（4 缸5 线油门踏板） (328)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU 电路图（6 缸5 线油门踏板） (330)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU 电路图（4 缸6 线油门踏板） (332)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU 电路图（6 缸6 线油门踏板） (334)五十铃6wAl—Tc发动机电控系统电气资料 (336)五十铃6wGl一Tc发动机电控系统电气资料 (340)江铃N系列全顺Jx493ZLQ发动机电控系统电气资料 (344)江铃T系列欧Ⅲ发动机电控系统电气资料 (349)庆铃600P发动机4KHl—Tc电控系统 (350)五十铃6HK1 电路电控系统电路图 (355)五十铃6HK1（带GVNR 线束）发动机电控系统电路图 (358)五十铃6W A1-TC电路图与针脚定义 (360)五十铃6WG1 发动机电控系统电路图 (364)五十铃4JH1-TC 发动机电控系统电路图 (367)五十铃100P 4JB1 发动机电控系统电路图 (373)五十铃4JJ1 发动机电控系统电路图 (375)五十铃6HE1 发动机电控系统电路图 (377)五十铃4HE1 发动机电控系统电路图 (378)五十铃6SD1 发动机电控系统电路图 (379)江铃BOSCH 电控EDC16C39H 电路图 (380)江淮FA140发动机电路图 (382)江淮瑞风FA080 2.8L 柴油发动机电控系统电路图 (283)长城哈弗4D28TC 发动机电控系统电路图 (385)现代特拉卡aCovec2.5 发动机电路图与针脚图（AT） (389)现代特拉卡aCovec2.5 发动机电路图与针脚图（MT） (391)威特WP2000单体泵电控系统电气资料 (393)威特单体泵(东风乘龙)发动机电控系统电路图 (399)威特单体泵(玉柴)电路图 (401)住友机械五十铃发动机4HK1 电控系统电路图及ECU 端子定义 (405)日立挖机ZX200-3、ZX240-3、ZX270-3 电控系统电路图 (408)日立挖机EC210B-07 发动机电控系统电路 (410)神钢SK330 电控系统电路 (413)神钢SK200 电控系统电路图 (414)神钢SK350LC-8 电控系统电路 (416)神钢SK210LC-8 电控系统电路图 (418)三菱FUSO 4M50 发动机电控系统电路图 (420)三菱FUSO 6M70 发动机电控系统电路图 (421)卡特C-9 发动机ECU 电控系统接线图 (422)卡特325C 挖掘机发动机电控系统电路图 (423)卡特330C 挖掘机发动机电控系统电路图 (424)加藤HD820V 发动机电控系统电路图 (425)天然气玉柴EPR 6G 发动机电控线路图 (428)天然气玉柴EPR 6M 6J 4G 发动机电控线路图 (429)伍德沃德天然气发动机ECU 线路图 (430)天然气(玉柴6缸)电路图 (432)天然气(玉柴ECI系统)4缸6缸CNG增压发动机电路图 (433)天然气(玉柴ECI系统)4缸6缸LNG增压发动机电路图 (435)天然气(玉柴ECI系统)6M 6J 4G 整车线路图 (437)华菱重卡货车汽车灯光系统电气线路图 (440)北京BJ493ZQ3发动机电路图 (452)三菱6M60 电装发动机电路图与ECU端子 (453)雷诺DCI11 发动机ECU 端子定义 (455)日产UD GE13（I 型）电控系统电路图 (458)日产UD GE13（II 型）电控系统电路图 (461)日产UD-FE6TC（A 型）电控系统线路图 (464)日产UD-FE6TC（B 型）电控系统线路图 (466)日产UD MD9L、MD9M 发动机电控系统电路图 (468)日产UD MD9L/MD9M发动机电控系统针脚资料 (472)MAN 发动机BOSCH EDC MS5 发动机电路图 (474)斯堪尼亚BOSCH EDC MS5 发动机电控系统电路 (475)沃尔沃单体泵发动机电控系统电路图 (476)EDC17尿素单元电路图 (478)自主品牌+天纳克系统电路图 (479)三合一电脑+1.5代天纳克尿素单元电路图 (480)常用车型诊断座位置--OBD端子说明 (481)柴油电控发动机(数据流)标准值-博世福田上柴潍柴锡柴等 (490)常用汽车仪表(报警标志)示意图 (497)电话QQ: 网址潍柴锡柴玉柴朝柴上柴康明斯依维柯大柴道依茨江铃威特南岳云内三菱庆铃江淮北汽杭发日野日产等随着柴油技术日益发展，人们越来越发现柴油机的无穷魅力、高扭矩、高寿命、低油耗、低排放，柴油机成为解决汽车能源问题最现实和最可靠的手段,先后从国二机械喷射,到国三电喷,如今发展到国四排放标准.为环保，减少汽车尾气排放污染，工信部定于2014年12月31 日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售，国家实行国Ⅳ排放，在国Ⅲ发动机EGR（大泵），共轨的，单体泵的基础上，演变成国Ⅳ发动机，电控系统类似不变,只是在排气系统上加装了一套SCR尾气处理系统（俗称尿素罐），燃烧尿素，控制对象是NOx和颗粒物PM，达到净化尾气保护环境的目的.对于维修人员而言，市面上存在大量电控机车处于维修阶段，急需掌握电喷发动机有下面几种技术:1.电控高压共轨技术2.电控单体泵技术3.电控泵喷嘴技术4.涡轮增压、EGR废气循环、中冷技术5.尾气净化SCR原理特此本部精心收集整理了本套电路图集，配合光盘视频与图文教程，让修理人员在技术上得心应手2015.10 (第一版) 后续推出: 第二版(加Q期待2016版)。
第三章2电喷系统维修
正常
参见图3-18
检查ECU端子E1和车身地线之间的接线
↓正常↓不正常
③检查水温传感器
修理或更换
↓不正常↓正常
更换水温传感器
检查ECU与水温传感器之间的接线
↓正常↓不正常
试用另一个ECU
修理或更换
图3-24 EFI系统故障检测（7）
序号
端子
故障
条件
标准电压
8
STA-E2
无电压
起动
6V或以上
①ECU端子STA和E1之间无电压（点火开关接通）
无↓正常↓不正常
试用另一个ECU
修理或更换
检查保险丝、高电流保险丝、熔断丝和点火开关
不正常
修理或更换
↓正常
③检查各喷油器的电阻。标准电阻应为13.4~14.2Ω
正常
更换喷油器
↓正常
检查ECU端子#10和/或#20与蓄电池之间的接线
不正常
修理或更换
图3-22 EFI系统故障检测（5）
序号
端子
故障
条件
标准电压
序号
端子
故障
条件
标准电压
1
+B-E1
无电压
点火开关接通
9~14V
①在ECU端子+B与E1之间无电压（点火开关接通）
↓
②检查在ECU端子+B和车身地线间有无电压（点火开关接通）
↓有
③检查ECU端子E1与车身地线之间的接线
无↓正常↓不正常
试用另一个ECU
修理或更换
检查保险丝、高电流保险丝、熔断丝和点火开关
↓无↓有
更换ISV阀
修理或更换
检查导线束以及ISC阀连接器端子3与车身地线之间有无开路和短路
上汽奇瑞发动机单点电喷系统原理与检修(五)
尽 量避 免拆 下蓄 电池 。
（） ４ 进气 温度传 感器 断路 和短 路 。
（ 当车 辆 需 要 送 往 烤 ５） 漆 房 干 燥 时 温度 不 能超 过
臻 自 诊断
式 内存 即使 在 断 电 之 后也
（） ５ 节气 门位置 传感器 断 （） ６ 执行器 控制信 号故 障。 （ ） 速执 行 器不 工 作 。 ７怠 （） ８ 喷油 器 ＋１ Ｖ供 电短 ２ （） ９点火线 圈断路和短路 。
障传 感 器 的信 号 ，使 发 动机 个反 旋螺 母 。
油 管 和 喷 油器 之 间安 装 压 力 换 节气 门体 。
（ 封 ２密 Ｊ
（） １ 按上述 “ 速间歇波动”的排 除过程进行检查 怠 （） ２检查气缸 盖和节流阀体之 间的 密封是否 良好 （） ３检查两 个真空 管路 （ 绝对压 力真空管路和燃油 蒸气再循环管路 ，分别连接在 节流 阀傩和进气歧管上 ） ，检查用 于制 动助力的真空管（ 在进气歧管 Ｚ） ｆ ９密封情况
（ ０） 动 机 起动 或运 转 １ 发
（） １ 当电插头未 连接 好或 ８ 。 ０Ｃ 而且 须将 Ｅ Ｕ 汽 车上 Ｃ从 者 蓄 电 池 电极 松 动 时 不 得 拆 下来 。
起动 发 动机 。
Ｅ Ｕ内 有一 个 长 期 储 存 路 和短 路 。 Ｃ
（） ６ 当汽 车点火 开 关处于 可 以对 以下 传 感 器 、 执 行器 Ｏ Ｎ“位 置 时 不 得拆 装 Ｅ Ｕ 及 故 障进 行诊 断 和 记忆 ： Ｃ 上 的 多脚插 头 。
维普资讯
一
上汽奇瑞发动机
单点电喷 统履理与 检修（ 石）
＠ 刘常俊
医黛圜醴圉
单 点 电喷 系统 的常 见故 障 、原 因及排 除方 法 如表 ２ 所示 。
上海奇瑞发动机单点电喷系统的原理和检修(一)
阀 Ａ的移动 转换 了换 档 阀Ａ的 管路 ２ 离 台器压力 。Ｃ Ｃ压 力模式使 ＰＣＭ 将 断 开换 档 控 制 电 磁 阀 Ｂ。 档 Ｐ 档及 ２ 离合器接 合 ， 档 从而 实现 Ｄ ＰＣ 还控 制 Ａ／ Ｍ Ｔ离 合器压 力控制 压 力和 Ｃ Ｃ压力 的出 口。１ 离合 １ Ｐ 档 器压 力转 变为 管路 压 力模 式 ．使 １ 位 置时的 １ ２档之 间的变换 。 档 离合 器可靠 接 合 （ ＰＣ Ａ 压 力 Ｃ 在换 档 阀Ｂ 停 止）动 力便 由副轴 处 ， 实现 Ｄ 位 置 时的 １ 档行驶 ③ １ ２ 之 间的变换 档
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
位 置 的 １ 的油 压传 递过 程 。 档
②１ 档行 驶
出 口。此时 、Ｐ Ｍ 还控 制 Ａ／ Ｃ Ｔ离 合可靠 接 合 （ ＰＣ Ｂ 力在 换档 阀 Ｃ 压 台器压 力控制 电磁 阀 Ａ／ Ｔ离合器 Ｂ处停 止 ） 动力便 由副 轴 ２ 。 档齿轮
Ｐ Ｍ断开 换 档控 制 电磁阀 Ａ， 压力控制电磁阀Ａ和Ｂ将其压力输 传给 中 间轴 ２ 齿轮 ， 而实现 Ｄ Ｃ 档 从 而 换 档控制 电磁 阀 Ｂ和 ｃ 保持 接 送给 Ｃ Ｃ阀ＡｆＢ。 仍 Ｐ ￣ 管路压 力在 Ｃ Ｃ 位置时 的 ２ Ｉ Ｐ 档行 驶 。 通 。Ｓ Ｈ Ａ压 力被输 送到 换档 阀 Ａ 阀 Ｂ处转变为 Ｃ Ｃ Ｂ＊ 力 ， Ｐ Ｐ Ｋ Ｃ ＣＢ 的左 侧 ，于是 换 档阀 Ａ左移 。换档 压 力通 过换档 阀 ｃ、Ｂ、Ａ，转变为 ⑤ ２ 档之 间 的变换 、３ 当车 速达到换 档 设定 值时 ，
2009奇瑞风云2电路图维修手册
奇瑞风云2维修手册（电器部份）安徽奇瑞汽车销售有限公司售后服务部目录第一章读图说明 (1)一、主要线束插接件定义 (1)二、车身搭铁点定义 (1)三、电路中主要符号说明 (4)四、电路图辅助说明 (4)五、保险丝定义 (5)六、仪表电器盒 (7)第二章原理图 (9)一、启动、充电系统 (9)二、发动机管理系统 (10)三、组合仪表、辅助仪表 (11)四、车身控制系统（BCM）上 (12)五、车身控制系统（BCM）下 (13)六、音响系统 (14)七、天窗、诊断接口 (15)八、电动后视镜 (16)九、安全气囊、防盗模块 (17)十、ABS系统 (18)第三章线束图 (19)一、前舱线束总成（A13-3724010F）及插件针脚说明 (19)二、发动机电喷线束总成（A13-3724180FA）及插件针脚说明 (24)三、仪表线束总成（A13-3724030FA）及插件针脚说明 (31)四、室内地板线束总成（A13-3724050FA）及插件针脚说明 (43)五、顶棚线束接（A13-3724370）及插件针脚说明 (53)六、右后门线束总成（A13-3724520）及插件针脚说明 (55)七、右前门线束总成（A13-3724080）及插件针脚说明 (57)八、后背门线束总成(A13-3724160)及插件针脚说明 (59)九、后背门转接线束总成（A13-3724163）及插件针脚说明 (60)十、后保险杠线束总成（A13-3724320）及插件针脚说明 (61)十一、左后门线束总成（A13-3724510）及插件针脚说明 (62)十二、左前门线束总成（A13-3724070）及插件针脚说明 (64)十三、洗涤罐转接线束总成（A13-3724015）及插件针脚说明 (67)十四、安全气囊线束总成（A13-3724310）及插件针脚说明 (68)十五、除霜正极线束总成（A13-3724164）及插件针脚说明 (70)十六、除霜负极线束总成（A13-3724165） (70)十七、电瓶正极线束总成（A13-3724110FA） (70)十八、电瓶负极线束总成（A13-3724040） (71)第一章读图说明一、主要线束插接件定义相关定义说明插接件针脚端：完整插接件一般有两端构成，我们这里将带针脚的一端定义为插接件针脚端。
第二节 电控多点汽油顺序喷射(MPI)系统的故障诊断与检修
第二节电控多点汽油顺序喷射（MPI）系统的故障诊断与检修一、电控多点汽油顺序喷射（MPI）系统的故障诊断发动机微机集中控制系统是比较复杂的系统，在诊断故障时需要掌握系统的检测方法和步骤。
如果要诊断及排除一些涉及微机控制系统的发动机故障，首先应判断该故障是否与微机系统有关。
如果发现发动机有故障，而警告灯未亮，一般情况下，该故障与微机控制系统无关，检修工作应按普通发动机故障诊断程序进行。
切诺基越野车的电子控制系统中具有故障自诊断的功能，当系统出现故障时，检查发动机警告灯（CHECK ENGING）点亮，同时发动机 ECU将故障信息存入存储器，通过一定的程序将发动机 ECU所储存的故障代码读出，即可根据故障代码所显示的内容迅速准确地确定故障的性质和部位，有针对性地检查有关元件和线路，将故障排除。
由此可以看出，读取故障代码诊断发动机电子控制系统的故障是检修现代汽车重要的方法和手段。
当故障排除后，还应当将存储器内所储存的故障代码清除。
1、故障代码的读取方法切诺基越野车发动机电子控制系统故障代码的读取方法是：在 5s内完成点火开关的下述循环。
“ON→OFF→ON→OFF→ON”（即通→断→通→断→通），发动机控制器 ECU得到此信息后，将一系列数字以“CHECKENGINE”灯闪烁的形式输出故障代码，例如：CHECKENGINE灯的闪烁为以下情况： ON ON ON ON OFF OFF OFF表示故障代码为“13”，故障情况说明及代码所表示的信号范围如表 14-2 所示。
如果同时出现几种故障的话，在第一组故障代码显示完毕后，间隔一会后开始显示第二组、第三组，依次类推，最后以“55”代码作为结束信号。
根据输出的故障代码，查对故障代码说明表，核实故障原因。
2、故障代码的清除方法当修复后，需拆卸一下蓄电池的搭铁线，以清除原记忆，即清除故障代码。
然后再运转发动机，再次熄火，重新按上述操作，检查故障代码的输出。
如果故障代码不显示了，说明故障已排除，但必须进行道路试验；如果故障代码仍然显示，说明故障未被排除，要继续修理。
奇瑞风云电路图
三、奇瑞风云系列轿车整车电路系统电路分析(一)电路图中的符号和数字下面以“蓄电池、交流发电起动机〞电路为例，说明其他符号和数字的含义，如图7—10所示。
1一继电器位置号：4表示继电器在中央电器盒的第4号位置。
2一中央电器盒上的继电器或控制器符号：图中的J59表示X一卸荷继电器。
3一中央电器盒上的插接件符号；图中3／30表示为多空插头的一个触点，其中：3为中央电器盒上4号继电器的3号触点；30为继电器／控制器上触点30。
4一电源线号：“30'’为常火线(电压为12V)，即与蓄电池直接相连，中间不经过任何开关，不管是停车时还是发动机熄火时均有电。
专供发动机熄火时也需要用电的电器使用，例如，停车灯、制动灯、顶灯、及散热器风扇电动机等；“15〞为小容量电器火线，只有在点火开关接通前方能有电；“X〞为汽车起步时才接通的大容量电器火线，例如供启动机用；“31〞为中央电器盒内的搭铁线。
5一中央电器盒。
6一中央电器盒上的连接件符号：指出一个带线束的多空或单空插头的位置。
例如：D／1表示多空插头D的1号触点。
7一导线截面积(mm2)：例如0．5表示导线截面积为0．5mm2。
其中：G代表黄色、B代表白色、R代表红色、Z代表紫色、A代表蓝色、H代表灰色、V代表绿色、M代表棕色、N代表黑色。
8一导线连接端：方框内的数字99说明电路图中接续的导线是99。
9一插接件符号。
10一零件符号：图中D表示零件是点火开关。
11一接线柱符号：例如“15〞，表示D(点火开关)的“15〞接线柱。
可在零件上找到标记。
12—8、9、10……表示电器元件在电路图中的位置，便于用户根据此号迅速查找电器元件的位置。
13一搭铁点标记符号：可在说明书中查到搭铁点在车身上的位置。
(二)继电器、熔断器1．继电器奇瑞轿车继电器在中央电器盒内，如图7—11和表7—7所示。
1)空调继电器(外壳上的号码为13)空调继电器为双继电器，一路为启动空调鼓风机工作，一路为启动空调压缩机工作。
燃油喷射系统电器电路
燃油喷射系统电器设备一、保险丝接近保险丝：－倾斜盖子（1）－拉起两个锁扣（2）倾斜杂物盒。
保险丝分配条目安培发动机电控单元（EECU）F7 10 发动机电控单元（EECU）F38 25 整车电控单元（VECU）F57 10 仪表板F1 10 仪表板F16 10ECU线束接插件针脚分配（连接面视图）示意图如何读示意图注意：以下电器设备示意图仅代表电器线束包含于燃油喷射功能。
为更多的细节，参考电器工作手册章节。
图解示意图2196 －点火后，正极电源供应继电器N。
12200 －防盗电器盒2211 －启动器（欧3）2261 －驾驶锁和启动控制2266 －发动机停止控制（驾驶室倾斜）2400 －燃油过滤器阻塞（欧3）5266 －加速踏板位置传感器6167 －操纵杆控制（巡航控制）7362 －发动机冷却循环温度传感器7368 －发动机机油压力传感器7519 －诊断接口7614 －主要仪表板7615 －第二仪表板7940 －排气制动电磁阀N。
17941 －排气制动电磁阀N。
28003 －液压减速器ECU8059 －减速控制8150 －排气制动电阀8228 －风扇离合器8272 －发动机冷却液位传感器8275 －发动机机油液位传感器8300 －功率输出开关8360 －功率输出爪形离合器啮合开关8466 －空挡开关8644 －离合开关9200 －进气压力和温度传感器9201 －整车电控单元（VECU）9202 －发动机电控单元（EECU）9208 －燃油高压传感器9210 －“VECU/EECU”电源供电继电器9212 －燃油流量调节电磁阀N。
29213 －燃油流量调节电磁阀N。
19220 －燃油喷油器N。
1电磁阀9221 －燃油喷油器N。
2电磁阀9222 －燃油喷油器N。
3电磁阀9223 －燃油喷油器N。
4电磁阀9224 －燃油喷油器N。
5电磁阀9225 －燃油喷油器N。
6电磁阀9226 －发动机机油温度传感器9228 －飞轮速度传感器9262 －油泵（喷射或高压）速度传感器45142 －三能级空气条件作用压力控制器电路图。