润滑油基础油和添加剂知识
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润滑油知识
润滑油知识什么是润滑油润滑油是由基础油和添加剂严格按一定比例调配而成。
主要的添加剂有：抗磨剂、抗氧化剂、清洁分散剂等。
一、润滑油的六大功能1、润滑作用维修人员在维修发动机时，有时候会发现活塞裙部有拉伤的现象，或者发现缸壁表面磨损严重，为什么会出现这种现象呢？发动机工作时转速很高，活塞与缸壁之间、连杆轴瓦与曲轴之间等部位配合紧密，如果这些配合部位得不到充分的润滑，就会产生干摩擦。
干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(活塞拉缸、曲轴抱瓦等)，因此必须对发动机中的配合部位给予良好的润滑。
当润滑油流到配合部位后，会在摩擦表面形成一层油膜。
为了保证润滑油可以顺利到达配合表面，发动机润滑油必须有一定的压力，当润滑油压力不足时，仪表上的机油压力警告灯会点亮。
2、清洁作用发动机的内部工作环境十分恶劣，通过进气系统吸入发动机的灰尘和混合气未完全燃烧后产生的物质会在气门、缸壁上形成积炭，润滑油在发动机内部被不断氧化，氧化物也容易形成油泥和积炭。
积炭对发动机的工作影响很大，它不仅影响混合气的充分燃烧，而且会造成发动机内部局部过热，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。
因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
润滑油中含有清除积炭的清净剂和分散剂，能够清洁金属表面，分散污垢，保持发动机内部清洁。
当更换润滑油时，这些杂质随同润滑油一起排出，因此润滑油会呈现较黑的颜色。
2、密封作用发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽、气门与气门座之间均存在一定间隙，这样才能保证各配合件之间运动时不会卡滞，但这些间隙又容易造成燃烧室内的混合气窜入曲轴箱，结果不仅加速了润滑油的变质，还会降低气缸压力和发动机的输出功率。
润滑油可以在各配合件的间隙中形成油膜，这些油膜可以起到密封作用，保证了气缸的密封性。
维修人员有时候会遇到发动机气缸压力低的情况，有些人会通过火花塞孔向发动机内加入少量润滑油，然后再检查气缸压力，这种帮助判断故障的方法就是利用了润滑油的密封功能。
润滑油基础知识(设备培训)
汽轮机油在机组润滑系统中的不断循环流动，把热量从轴承上吸走 并带出机组外，起到散热冷却的作用。
一般而言，轴承的正常回油温度要控制在60℃以下，如超过70℃， 则表示轴承散热不良，需要增加供油量加以调节，或立即查找原因。
2）汽轮机油性能要求
➢ 优良的氧化安定性
汽轮机油工作温度不高，但用量大，使用时间长，并且 受到空气、水分和金属的作用，会发生氧化反应并生 成酸性物质和沉淀物。
（3） 开口闪点 在规定条件下加热到润滑油的 蒸气与空气的混合气接触火焰发生闪火时的最 低温度。安全性能指标。 闪点高，表明油品着 火危险性小。
（4） 倾点
在规定试验条件下油品能够流动的最低温度 低温流动性 ，倾点低，表明油品低温性能好 油品使用温度比倾点高5～10℃
环境温度低的场合应特别注意
（5）水分离性（抗乳化性）
➢良好的抗泡沫性能
汽轮机油在循环过程中会吸入空气，当空气不能及 时地释放出去就会产生发泡现象，使油路发生气阻， 供油量不足，润滑作用下降，冷却效果降低，严重时 甚至使油泵抽空和调速系统控制失常。
为了避免汽轮机油产生发泡现象，除了按规操作并 做好用油维护保养外，尽可能使油少吸入空气外，还 要求汽轮机油具有良好的抗泡沫性，能及时地将吸入 的空气释放出去。
（4）设备润滑加油（脂）标准
3）浸油润滑 a)滚动轴承的浸油润滑 a.N>3000r/min时，油位在轴承最下部滚动体中心
以下，但不低于滚动体下缘。
b. N=1500-3000r/min时, 油位在轴承最下部滚动 体中心以上，但不得浸没滚动体上缘。
c. N〈1500r/min时, 油位在轴承最下部滚动体的 上缘或浸没滚动体。
1.定义： 所谓润滑，就是在发生相对运动的各种摩擦副 的接触面之间加入润滑剂，从而使两摩擦面之 间形成润滑膜，将原来直接接触的干摩擦面分 隔开来，变干摩擦为润滑剂分子间的摩擦，达 到减小摩擦，降低磨损，延长机械设备使用寿
一般而言，轴承的正常回油温度要控制在60℃以下，如超过70℃， 则表示轴承散热不良，需要增加供油量加以调节，或立即查找原因。
2）汽轮机油性能要求
➢ 优良的氧化安定性
汽轮机油工作温度不高，但用量大，使用时间长，并且 受到空气、水分和金属的作用，会发生氧化反应并生 成酸性物质和沉淀物。
（3） 开口闪点 在规定条件下加热到润滑油的 蒸气与空气的混合气接触火焰发生闪火时的最 低温度。安全性能指标。 闪点高，表明油品着 火危险性小。
（4） 倾点
在规定试验条件下油品能够流动的最低温度 低温流动性 ，倾点低，表明油品低温性能好 油品使用温度比倾点高5～10℃
环境温度低的场合应特别注意
（5）水分离性（抗乳化性）
➢良好的抗泡沫性能
汽轮机油在循环过程中会吸入空气，当空气不能及 时地释放出去就会产生发泡现象，使油路发生气阻， 供油量不足，润滑作用下降，冷却效果降低，严重时 甚至使油泵抽空和调速系统控制失常。
为了避免汽轮机油产生发泡现象，除了按规操作并 做好用油维护保养外，尽可能使油少吸入空气外，还 要求汽轮机油具有良好的抗泡沫性，能及时地将吸入 的空气释放出去。
（4）设备润滑加油（脂）标准
3）浸油润滑 a)滚动轴承的浸油润滑 a.N>3000r/min时，油位在轴承最下部滚动体中心
以下，但不低于滚动体下缘。
b. N=1500-3000r/min时, 油位在轴承最下部滚动 体中心以上，但不得浸没滚动体上缘。
c. N〈1500r/min时, 油位在轴承最下部滚动体的 上缘或浸没滚动体。
1.定义： 所谓润滑，就是在发生相对运动的各种摩擦副 的接触面之间加入润滑剂，从而使两摩擦面之 间形成润滑膜，将原来直接接触的干摩擦面分 隔开来，变干摩擦为润滑剂分子间的摩擦，达 到减小摩擦，降低磨损，延长机械设备使用寿
润滑油基础知识
3．合成油 合成型基础油有多种，PAO主要采用乙烯齐聚的C8、C10馏分的聚合油； 酯类油由脂肪酸和脂肪醇
在催化剂作用下经酯化反应脱水制得；天然气采用(费一托合成技术，即GTL技术)炼制成大分子组成的 基础油。
在本质上，合成油具备了润滑油中最好的成分，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强， 因此合成油品质较好，对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强得多。目前，合成 型基础油的价格还是太高，不能被普遍接受。随着润滑油向高品质方向发展，选用加氢基础油、合成油 是大势所趋。在调配高档内燃机油时，合成油加入加氢基础油可得到较好的经济性。
酸值
中和1克油品中酸性物质所需的氢氧化钾毫克数称为 酸值（又称中和值），以mg KOH/g油表示。
破乳化性能
在规定时间下,表示油品的破乳化性的量度值叫做破乳 化时间,以min表示。
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矿物基础油的生产工艺示意图
不同原油生产的基础油性能对比
国标分类
基础油的分类
美国石油学会API对基础油的分类标准
Ⅰ类 粘度指数 80-120 饱和烃 % ＜90 硫含量% ＞0.03
Ⅱ类 80-120 ≥90 ≤0.03
Ⅲ类
Ⅳ类
＞120
≥90
聚α烯烃
≤0.03
Ⅴ类
酯类或除Ⅰ-Ⅳ 类外
Ⅰ类基础油由溶剂精制加工工艺生产 常见牌号 150SN 400SN 650SN Ⅱ类基础油采用加氢精制工艺生产 常见牌号 100N 150N 500N Ⅲ类基础油采用加氢异构工艺生产 常见牌号 GROUP Ⅲ Yubase 2/4/6/8 Ⅳ类基础油是合成基础油 不能满足上述四类标准的基础油为Ⅴ类油
润滑油基础知识
金属表面
•钝化环境：
–使金属表面减少活性!!在这种环境中生锈或腐蚀？？
- --- -- --- - -- --- -- --+++++++++++++++++++++++++++++
金属表面
【四】传递动力 工业上许多动力传递!!要靠液压传动来 实现!!如液压系统和遥控马达及摩擦无
级变速等
液压设备解剖!!液压油从油泵经液压把动力传 递到终端做功？？
为什么需要润滑？
减少：摩擦 抑制：磨损 移除：热量 防止：锈蚀
润滑剂的基本作用
【一】润滑减磨
在摩擦副表面加入润滑油后形成的润滑油 膜将摩擦表面隔开!!使金属表面固体与固体 的干摩擦转化油膜间的流体摩擦!!从而降低 摩擦阻力!!减少磨损？？
【二】冷却密封 如发动机油将发动机的摩擦热排出机 外!!同时!!对活塞、汽缸密封!!防泄漏、 防尘、防串气!!
常减压蒸馏 溶剂精制 催化脱蜡 加氢精制 化学合成
第一工序 - 原油蒸馏
原油蒸馏单元 【CDU】
原油
丙烷/丁烷 汽油 石脑油 煤油 (航煤) 柴油 常压渣油 (生产润滑油)
馏分沸程 (-10 - 25O C) (25 - 70O C) (70 - 140 OC) (140 - 250O C) (250 - 350O C) (> 350O C)
重金属元素
基础油的制造过程就是除去非理想组分
润滑油溶剂精制【老三套】流程示意图
白
100SN
•钝化环境：
–使金属表面减少活性!!在这种环境中生锈或腐蚀？？
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金属表面
【四】传递动力 工业上许多动力传递!!要靠液压传动来 实现!!如液压系统和遥控马达及摩擦无
级变速等
液压设备解剖!!液压油从油泵经液压把动力传 递到终端做功？？
为什么需要润滑？
减少：摩擦 抑制：磨损 移除：热量 防止：锈蚀
润滑剂的基本作用
【一】润滑减磨
在摩擦副表面加入润滑油后形成的润滑油 膜将摩擦表面隔开!!使金属表面固体与固体 的干摩擦转化油膜间的流体摩擦!!从而降低 摩擦阻力!!减少磨损？？
【二】冷却密封 如发动机油将发动机的摩擦热排出机 外!!同时!!对活塞、汽缸密封!!防泄漏、 防尘、防串气!!
常减压蒸馏 溶剂精制 催化脱蜡 加氢精制 化学合成
第一工序 - 原油蒸馏
原油蒸馏单元 【CDU】
原油
丙烷/丁烷 汽油 石脑油 煤油 (航煤) 柴油 常压渣油 (生产润滑油)
馏分沸程 (-10 - 25O C) (25 - 70O C) (70 - 140 OC) (140 - 250O C) (250 - 350O C) (> 350O C)
重金属元素
基础油的制造过程就是除去非理想组分
润滑油溶剂精制【老三套】流程示意图
白
100SN
润滑油基础知识
二、润滑油的作用
1. 润滑作用，减摩抗磨，降低摩擦阻力以减少磨损及延长
2. 3. 4. 清洗作用，在循环式润滑系统中可将摩擦面间的一些磨
屑等污物冲走，并将其携带到油池经沉淀或过滤除去； 器用油有绝缘作用，阻尼油有减震增加阻力作用。 机械寿命，提高经济效益； 冷却作用，通过物理接触有效带走机械产生的摩擦热； 防护作用，防止金属受到空气和其它化学气体的腐蚀；
判定油品的最低使用温度，一般认为润滑油的倾点 应比使用环境的最低温度低5～7 ℃。
7. 酸值（中和值） • 酸值表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是
mgKOH/g。亦可通过对照使用前后油品酸值变化判 定油品更换的一项指标。 8. 其它指标
• 水分、机械杂质、氧化安定性、抗泡性、抗乳化性、
盐雾防锈等。
⑦ 防锈剂
在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水特别 是水对金属表面的接触，使金属不致锈蚀。 主要用于工业润滑油和金属加工油、金属防护油等。 ⑧ 降凝剂 能有效防止蜡结晶，从而保持油品的低温流动性。 ⑨ 复合添加剂 提高油品质量等级简单有效的方法。复合添加剂的 种类有：汽油机油复合剂、柴油机油复合剂、通用 内燃机油复合剂、二冲程汽油机油复合剂、铁路机 车复合剂、船用发动机油复合剂、工业齿轮油复合 剂、车辆齿轮油复合剂、通用齿轮油复合剂、液压 油复合剂、工业润滑油复合剂、防锈油复合剂等。
定义--是润滑剂抗氧化的能力。 矿物油在与空气接触中会与氧发生反应，反应速度取决于氧气
的含量、温度以及金属的催化作用。
油氧化的第一反应产物为有机过氧化物，这些反应产物与氧反
应会产生有机酸和一系列其它降解产物。进一步氧化会生成高 分子的不溶性聚合物，沉淀形成如胶质、油泥和漆膜。
氧化产生的酸会腐蚀金属表面，不溶性产物会降低润滑性能并
润滑油的基本常识
润滑油的基本常识
Franky.chen
润滑油的定义
润滑油用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及 加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清 洁、密封和缓冲等作用。
润滑油是由基础油和添加剂严格按一定比例调配而成。
润滑油的组成
基础油+添加剂=润滑油
主要的添加剂
1.抗磨剂 2.抗氧化剂 3.清洁分散剂等
•当发动机汽缸压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承 减震缓 上的负荷，润滑油能使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
冲
机油分类
按品质等级 按粘度等级
品质等级分类
汽油机油: SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
柴油机油：CC、CD、CE、CF、CF—4、CG—4、CH—4、 CI-4。
润滑系部件在使用过程中应注意什么?
1、要选用合格的润滑油。必须按说明书中的要求加注润滑 油，尤其对进口、二冲程、增压发动机更应注意。 2、要经常检查油底壳油面高度，并保持油面高度不过高也不 过低，经转运后，停车检查油面高度，多则放，少则添。 3、在运转中，应注意油压和油温，发现不良现象时应及时 停车检查，并排除故障。 4、注意观察记载机油消耗量，当出现不正常情况应即时查 找原因，并排除故障。 5、定期清洗润滑系部件(粗滤器、细滤器、机油散热器、油 壳等)，保证润滑系经常清洁畅通。 6、发现润滑油变质变色、油底壳沉积物过多或油中混有水、 燃油时，应及时更换。
机油粘度越大越好吗?
机油粘度过低，即较稀，很容易出现亮红灯、润滑 不良的现象，有人就误认为机油越粘越好，甚至判 断一种机油油质好坏也仅仅以粘度为标准，因此误 用机油的现象比较普遍。其实对于某一辆车，使用 合适的级别及粘度有利于加强其密封性，效果会好 一些。但对于大部分车辆，考虑节能及排放方面， 倾向于选用低粘度油，因为高粘度油流动性较差， 尤其冬天，车辆难以启动。而70％的磨损来自于冷 启动。所以合适的低粘度能更有效地保护发动机。
Franky.chen
润滑油的定义
润滑油用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及 加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清 洁、密封和缓冲等作用。
润滑油是由基础油和添加剂严格按一定比例调配而成。
润滑油的组成
基础油+添加剂=润滑油
主要的添加剂
1.抗磨剂 2.抗氧化剂 3.清洁分散剂等
•当发动机汽缸压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承 减震缓 上的负荷，润滑油能使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
冲
机油分类
按品质等级 按粘度等级
品质等级分类
汽油机油: SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
柴油机油：CC、CD、CE、CF、CF—4、CG—4、CH—4、 CI-4。
润滑系部件在使用过程中应注意什么?
1、要选用合格的润滑油。必须按说明书中的要求加注润滑 油，尤其对进口、二冲程、增压发动机更应注意。 2、要经常检查油底壳油面高度，并保持油面高度不过高也不 过低，经转运后，停车检查油面高度，多则放，少则添。 3、在运转中，应注意油压和油温，发现不良现象时应及时 停车检查，并排除故障。 4、注意观察记载机油消耗量，当出现不正常情况应即时查 找原因，并排除故障。 5、定期清洗润滑系部件(粗滤器、细滤器、机油散热器、油 壳等)，保证润滑系经常清洁畅通。 6、发现润滑油变质变色、油底壳沉积物过多或油中混有水、 燃油时，应及时更换。
机油粘度越大越好吗?
机油粘度过低，即较稀，很容易出现亮红灯、润滑 不良的现象，有人就误认为机油越粘越好，甚至判 断一种机油油质好坏也仅仅以粘度为标准，因此误 用机油的现象比较普遍。其实对于某一辆车，使用 合适的级别及粘度有利于加强其密封性，效果会好 一些。但对于大部分车辆，考虑节能及排放方面， 倾向于选用低粘度油，因为高粘度油流动性较差， 尤其冬天，车辆难以启动。而70％的磨损来自于冷 启动。所以合适的低粘度能更有效地保护发动机。
润滑油的组成
润滑油的组成1润滑油的组成润滑油的主要组分是基础油和添加剂。
(1)基础油基础油分为矿物油和合成油两大类。
矿油是指通过润滑油加工工艺得到的润滑油高、低粘度组分，中国的行业标准按粘度指数(VI)分为五类：①低粘度指数基础油（代号：LVI，VI < 40）②中粘度指数基础油（代号：MVI，VI = 40-80）③高粘度指数基础油（代号：HVI，VI ≥ 95）④很高粘度指数基础油（代号VHVI，VI ≥ 120）⑤超高粘度指数基础油（代号UHVI，VI ≥ 140）。
基础油粘度等级采用赛氏通用粘度（秒）划分：①低粘度组分称为中性油（Neutral），以100℉（37.8℃）赛氏通用粘度（秒）表示，如150N等；②高粘度组分称为光亮油（Bright Stock），以210℉（98.9℃）赛氏通用粘度（秒）表示，如150BS等。
合成油是指采用有机合成方法制得的具有特定结构和性能的基础油。
目前已广泛采用的合成基础油主要有以下几类;①合成烃：采用乙烯聚合和以石蜡裂化所得的低分子烯烃聚合而得的合成烃油。
合成烃具有液体温度范围宽、粘 温性能好、粘度指数极高(可达135～145)、氧化安定性好(240℃)、热安定性好(可达340℃)、润滑性能好、挥发度好和抗剪切安定性好等优点。
②脂肪酸酯：是有机酸和醇的反应产物。
依醇或酸分子的大小或元素的不同，可生成各种各样的脂肪酸酯。
用作合成油的主要有：二元酸酯(双酯)、新戊基多元醇酯(三羟甲基丙烷酯和季戊四酯)和复酯(二元酸与乙二醇的反应产物)。
脂肪酸酯具有优良的粘-温性、高温性和优异的低温性，以及较好的抗磨性、氧化安定性等。
③聚乙二醇及其衍生物：包括带或不带烷基的聚乙二醇和聚乙二醇醚。
这些化合物不仅具有优良的润滑性，而且具有凝点低、粘 温性和氧化安定性好等优点。
(2)添加剂添加剂一般为各种极性化合物、高分子聚合物和含有硫、磷、氯等活性元素的化合物。
在基础油中加入少量的这些化合物，使其各种性能呈现崭新的特性，得到更为满意的油品。
从基础油到添加剂润滑油全系列基础知识
基础油加工工艺
基础油加工工艺
溶剂法 全氢法 混合法
基础油加工工艺
溶剂法 溶剂法就是常说的“老三套”工艺，属于物理加工
路线。其工艺结构包括减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂 精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。
它的加工过程通常是这样的：常压渣油经减压蒸馏 后得到润滑油馏分油和减压渣油，可对减压渣油进行 溶剂脱沥青从而制得残渣润滑油料，这可作为生产光 亮油的原料；
严格加氢处理 化学的反应
V
除上述四组以外的所有其他类型基础油
API基础油分类
美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类： I 类为溶剂精制基础油，有较高的硫含量和不饱和烃（主要是芳烃）含
量；硫含量>0.03%，饱和烃含量<90%，粘度指数80-120； II 类主要为加氢处理基础油，其硫氮含量和芳烃含量较低；硫含量 <0.03%，饱和烃含量>90%，粘度指数80-120； III 类主要是加氢异构化基础油，不仅硫、芳烃含量低，而且粘度指数很 高；硫含量<0.03%，饱和烃含量>90%，粘度指数>120； IV 类为聚a-烯烃（PAO）合成油基础油； V 类则是除I-IV类以外的各种基础油。
各类添加剂的用途
(1) 清净分散剂的作用有增溶作用、分散作用、酸中和作用、洗涤 作用四种。主要是些磺酸盐、酚盐等。 (2) 抗氧和抗腐剂的作用是抑制油品的氧化，钝化金属对氧化的催 化作用，达到延长油品使用和保护机器的目的。主要是二烷基二 硫代磷酸锌﹙ZDDP﹚等化合物。
各类添加剂的用途
(3) 降凝剂的作用是降低油品的凝点，使油品在低温时保持良好的 流动性，提高发动机的低温起动性能。主要是些低分子量聚甲基 丙烯酸脂 ﹙ PMA ﹚聚烯烃类（T-803b）。 (4) 粘度指数改进剂可以增加油品的粘度，减少燃料消耗，保持低 油耗，有利于低温启动。主要是些OCP （烯烃共聚物）、PIB （聚异丁烯）、PMA（聚甲基苯烯酸酯）等含有分散剂的基团。
润滑油基础知识
水分
➢ 水分表示油品中含水量的多少，用质量分数表示 。水分的 试验方法是GB/T260, ASTM D95，一定量的试样与无水溶 剂混合，进行蒸馏，测定其水分含量。若水分含量小于 0.03%，则认为是痕迹；若没有水分时，认为是无。
典型的化合物 磷、硫、Cl化合物、 ZDDP(二烃基二硫化磷酸锌)
钠、钙、镁化合物、磺化物 丁二酰亚胺 ZDDP，芳香胺 ZDDP，脂肪酸，胺 有机脂肪酸 硅酮 聚合物和共聚物 磷、硫、氯化合物
国内润滑油添加剂分组—单剂
➢ 根据SH/T 0389-92《石油添加剂的分类》
组号
组别
代号
1
清净剂和分散剂
T1××
2
抗氧防腐剂
பைடு நூலகம்T2××
3
极压抗磨剂
T3××
4
油性剂和摩擦改进剂
T4××
5
抗氧剂和金属减活剂
T5××
6
粘度指数改进剂
T6××
7
防锈剂
T7××
8
降凝剂
T8××
9
抗泡沫剂
T9××
10
抗乳化剂
T10××
国内润滑油添加剂分组—复合剂
组号 30
组别 汽油机油复合剂
代号 T30××
31
柴油机油复合剂
T31××
ASTM D5950自动法 ASTM D2500手动法 GB/T 3535-2006
灰分
➢ 灰分是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下
的残留物（不燃物），以质量分数表示。灰分的试 验方法为GB/T 508, ASTM D894. ➢ 润滑油的灰分主要是润滑油完全燃烧后生成的金属 盐类和金属氧化物所组成。
基础油分类及性质
润滑油基础知识 ppt课件
3
二、摩擦的种类
干摩擦
• 不加润滑剂时，相对运动的零件表面直接接 触，这样产生的摩擦称为干摩擦 (如真空中)。
润滑油基础知识
• 当两摩擦表面被流体（液体或气体）完全隔开时， 摩擦表面不会产生金属间的直接摩擦，流体分子 层间的粘剪阻力就是摩擦力，这种摩擦称为流体 摩擦。
边界摩擦
两表面加入润滑油后，在金属 表面会形成一层边界膜，它可 能是物理吸附膜，也可能是化 学反应膜。
- --- -- --- - -- --- -- --+++++++++++++++++++++++++++++
金属表面
防锈剂形成阻隔层：
亲水的尾部和其他烃类化合物结合形成防锈体系，形成 憎水阻隔层。
- --- -- --- - -- --- -- --+++++++++++++++++++++++++++++
不满足流体动压形成条件，或 虽有动压力，但压力较低，油 膜较薄时，在载荷的作用下， 边界膜互相接触，横向剪切力 比较弱，这种摩擦状态称为边 界摩擦。
油性分子吸附在表面
润滑油基础知识
AW/EP Additives Prevent Metal Contact
抗磨损/极压 添加剂防止金属表面的接触
二、摩擦的种类
干摩擦
• 不加润滑剂时，相对运动的零件表面直接接 触，这样产生的摩擦称为干摩擦 (如真空中)。
润滑油基础知识
• 当两摩擦表面被流体（液体或气体）完全隔开时， 摩擦表面不会产生金属间的直接摩擦，流体分子 层间的粘剪阻力就是摩擦力，这种摩擦称为流体 摩擦。
边界摩擦
两表面加入润滑油后，在金属 表面会形成一层边界膜，它可 能是物理吸附膜，也可能是化 学反应膜。
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金属表面
防锈剂形成阻隔层：
亲水的尾部和其他烃类化合物结合形成防锈体系，形成 憎水阻隔层。
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不满足流体动压形成条件，或 虽有动压力，但压力较低，油 膜较薄时，在载荷的作用下， 边界膜互相接触，横向剪切力 比较弱，这种摩擦状态称为边 界摩擦。
油性分子吸附在表面
润滑油基础知识
AW/EP Additives Prevent Metal Contact
抗磨损/极压 添加剂防止金属表面的接触
润滑油添加剂基础知识
润滑油添加剂Ⅰ静态混合器加工方法有关“润滑油添加剂”的基础知识1、什么是抗泡剂？内燃机油及工业用油在发动机等设备中使用时，往往要喷散成雾状，这样就使润滑油中混进一部分空气，而形成比较稳定的泡沫流入曲轴箱内和润滑油箱内，结果就会使发动机不能正常操作。
加入抗泡剂便可破坏润滑油与空气所形成的泡沫，降低泡沫吸附膜的稳定性，缩短泡沫存在的时间，从而保证设备的正常运转。
常用抗泡剂有：甲基砖坯油、丙烯酸酯与醚共聚物等。
抗泡剂的统一符号为：“T9XX”。
2、什么是降凝剂？润滑油中一般均含有少量的石蜡，当油品温度下降到一定程度后，由于石蜡结晶析出，油就要失去流动性面凝固。
降凝剂的作用主要是降低油品的凝点。
降凝剂是一种化学合成的聚合物或缩合产品，其分子中一般含有极性基团和与石蜡烃结构相似的烷基链，通过在蜡结晶表面的吸附或与其共晶的作用，改变蜡结晶的形状和尺寸，防止蜡晶粒间粘结形成三维网状结构，从而保持油品在低温下的流动性。
但是，如果润滑油中石蜡含量过多，大大超过了降凝剂所能起到的作用，那么即使加了降凝剂也起不到降凝作用。
我国降凝剂有：烷基萘、聚α-烯烃、聚丙烯酸酯等。
降凝剂的统一符号为：“T8XX”。
3、什么是防锈剂？防锈剂能在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水、特别是水对金属表面的接触、使金属不致锈蚀。
防锈剂的分子结构应对金属有充分的吸附性，并对油的溶解性也好。
常用的防锈剂有：烯基丁二酸、十七烯基咪唑烯基丁二酸盐、环烷酸锌、二壬基萘磺酸钡、苯骈三氮唑、石油磺酸钡等。
防锈剂的统一符号为：“T7XX”。
4、什么是抗氧剂和金属减活剂？润滑油在使用过程中，在氧的存在下，受热、光、金属的催化作用，油品分子中结构最不牢的碳氢键受到破坏，发生自由基连锁反应，生成氧化物、过氧化物、水等。
而后进一步聚合、缩合，形成胶质、油泥、漆膜等，使润滑油的使用性能变坏，使用寿命缩短。
抗氧剂的作用在于抑制油品的氧化、钝化金属的催化作用，减少油品的败坏，延长油品的使用寿命。
润滑油基础知识大全
要求改善齿轮承载能力的发电机、工 业驱动装置和船舶齿轮装置及其配套 的控制系统
热传导液的分类
组别 应用范 特殊应用 具体应用 符号 围
产品类别及性能要 品种符
求
号L-
应用实例
Q
热传导 最高使用温度 开式系统
具有氧化安定性的 QA 用于加热机械零件
＜250℃
静置矿物油或合成
或电子原件的开式
液
油槽
最高使用温度 ＜300℃
最高使用温度 ＞-30℃并 ＜200℃
冷却系统
具有在低温时低温 粘度和热稳定性的 静置矿物油或合成 液
QE 带有热流和冷流的 装置
注：热传导液加热系统应配备有效的膨胀油槽，排气孔和过滤装置。
理化指标
• 一般理化指标 • 特殊理化指标
一般理化指标
外观（色度）
※对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色一 般不能判断润滑油质量好坏；
目录
润滑油组成 基础油和添加剂 油品命名与分类 理化指标
使用和储存 检测与更换
润滑油组成
润滑油
基础油 ＋ 添加剂 ＝ 润滑油
X
XX
X
X
x
润滑油生产流程
原油
常 减一
减 减二 溶
压 蒸
减三
剂 精
馏 减四 制
溶
补
调
剂
充
脱
精
蜡
制
和
润滑油 产品
脱
渣油
沥
沥青
青
添加剂
原油
➢世界各地所产的石油不尽相同，但无论何种原油，其 主要成分都是碳（C）氢（H）两种元素。
温度越高，密度越小，温度越低，密度越大；
密度计
壳牌工业润滑油技术培训
润滑油其他重要性能
• 抗乳化性
– 润滑油分水的性能.
• 是透平机、压缩机和液压系统 润滑油的重要性能指标
• 空气释放性
– 油品释放进入的空气的能力
• 定义为进入油中的空气增加油 品 0.2%体积的时间(分钟)。
• 对于需要防止破坏油膜，防止 过热的变速箱非常重要。
润滑油其他重要性能
• 抗泡性
– 是抵抗油品表面产生空气和 油组成的泡沫的能力
• 泡沫是由搅动和空气进入 油体造成的
• 泡沫将因为油品污染和进 水及进入异物而增多
• 将使泵、齿轮箱和其他飞 溅润滑系统因润滑不足造 成机械故障
润滑油其他重要性能
• 相容性.
– 润滑油与其他物体相适应的性能.
• 润滑油和橡胶密封件或油管可能产生反应，造 成故障。
• 部分塑料件、粘结件和油漆也可能与润滑油不 相容.
• 液体粘度度量了其阻碍流动的能力
– 在同样条件下，低粘度液体比高粘度液体更易于流动； – 粘度是润滑油最重要的指标； – 它是形成润滑油膜的最主要的因素，同时也决定了润滑剂
的负载能力； – 通常用 St ,Poise, mm2/s 或SAE级别来描述粘度。
润滑油的重要性能 – 粘度
1. 运动粘度计 (绝对粘度计/相对粘度计)
工业润滑油技术培训
基础油和添加剂
一.润滑油的基本知识
润滑油的组成
润滑油的组成：基础油+ 添加剂
基础油 (70-95%)
添加剂 (5-30%)
润滑油
润滑的定义
• 润滑
– 任何减少运动表面间摩擦的手段。
• 润滑剂
– 任何可以减少摩擦的材料。 – 润滑剂的主要功能是分离两个运动表面并使它们之间的相互运动更容
润滑油—基础油,添加剂
T551 551 金属减活剂 噻二唑衍生物
T561 561 金属减活剂 噻二唑衍生物
T601 601 粘度指数改进剂 聚乙烯基正丁基醚
T602 602 粘度指数改进剂 聚甲基丙烯酸酯
T603 603 粘度指数改进剂 聚异丁烯
T603A 603A 粘度指数改进剂 聚异丁烯
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
合成基础油：
1、聚α-烯烃油：由α-烯烃聚合而成。与矿物油比较，具有优异的破乳化性、优异的抗高温结焦积炭性、优异的粘温性、良好的热氧化安定性、良好的润滑性、挥发性低、成本较高。
T406 406 油性剂 苯骈三氮唑脂肪酸胺盐
油性剂 亚磷酸三苯脂
油性剂 磷酸三乙酯
油性剂 油酸丁酯
油性剂 硬脂酸丁脂
油性剂 苯二甲酸二辛酯
油性剂 风吹菜油
油性剂 油酸
油性剂 SOS 油性剂
油性剂 SOAE 油性剂
4、氟油和氟氯油：通过氟化剂氟化或氟化乙烯聚合而成。与矿物油比较，具有特殊的化学惰性、优异的热稳定性、优异的润滑性、成本高、粘温性较差。
5、聚醚：由环氧烷聚合而成。与矿物油比较，具有优异的热传导性、出色的润滑性、优良的粘温性、良好的抗轻烃稀释性、良好的抗氧化性、成本较高。
T708 708 防锈剂 烷基磷酸咪唑啉盐
T743 743 防锈剂 氧化石油脂钡皂
T746 746 防锈剂 烯基丁二酸酯
防锈剂 烯基丁二酸酯
防锈剂 羊毛脂镁皂
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内燃机油添加剂类别及常见牌号
典型化合物组成 添加剂类别 清净剂 各种磺酸盐（钙、镁） 酚盐环烷酸盐等 单双丁二酰亚胺 单双丁二酰酯等 ZDDP碱性金属磺酸盐和 胺 聚甲基丙烯酸酯、烷基萘 T104~T106 T115A 115B T121 T122 (LZ6500) T114 T151 OLOA1200 T152 T202 T203 T104~105多用于汽机油、柴 油机油，T106高碱值多用铁 路机车油、船用汽缸油等 T202多用于汽、柴油机油液 压油、导轨油、工业油等 T203用于中高档车用油 T801多用单在单级内燃机油， 车辆齿轮油中T803A用于生 产多级油产品。 T611 T612多用于中高档内 燃机油，T614多用于调配大 跨度多级油 T901多用于车用油、工业油， T911 T912多用于齿轮油、 液压油等、中高粘度油品， 不宜与T705、 T109剂复合 常见牌号 应用场合
• 谢谢大家！
国内大的油田和炼油厂
• 我国在千万吨以上的油田有：大庆、胜利、新疆（包 括塔里木）、辽河
• 其它油田：吉林松辽油田、大港油田、华北油田、中 原油田、南阳油田、江汉油田、苏北油田、川中油田、 玉门油田、延安油田、渤海油田、东海油田、南海油 田 • 大陆架；渤黄河浅湾、南海营歌海域（天然气）东海 春晓油气田。
•
•
法国爱尔菲公司（ELF）
德士古公司（TEXACO）
• 太阳石油公司（SUN）
• 日本土光兴产公司（DAPHNE）
• 雪佛龙化学公司（CHEVRON）
• 埃克森化学公司（EXXON） • 乙基石油化学公司（ETHYL） • 路博润公司（LUBRIZOL） • 范德比尔特公司 （VANDERBILT） • 拜耳莱因化学公司（BAYER）
抗氧抗腐剂
降凝剂
聚阿尔法烯烃 T801 T803A T803B T805 T611 T612 T614 T603 等 T901 OLOA4403 T911 T912 是非硅抗泡 剂
粘度指数改 进剂 抗泡剂
乙烯/丙烯共聚物 氢化苯乙烯/双烯共聚物 甲基硅油聚丙烯酸酯
清净剂 1、各种磺酸盐（钙、镁） T104~T106 2、酚盐环烷酸盐等 T115A 115B T121 3、单双丁二酰亚胺 T122 (LZ6500) T114 4、单双丁二酰酯等 T151 OLOA1200 T152 具体用途介绍
(4) 关于基础油与低温性能关系 GB/T6538是CCS低温动力粘度的试验 方法而GB/T9171是MRV边界泵送温度的 实验方法。经模拟试验发现CCS的低温粘 度值小,能够降低150SN或比其更轻组分的 加入量, 使未加OCP等增粘剂前混合底油的 粘度较高, 从而减少增粘剂的用量, 可改善 油品的清净分散性和流动性, 提高产品质 量。 总体来讲, 开展基础油与不同类别的添 加剂匹配的研究工作, 会在科研院所等单 位更常见一些。那里的检测仪器, 评定手 段较全面丰富, 我们生产单位有一些结论 性的咨讯也就够了, 所谓不多不少够用就 好了。
深度精制
UHVIS
VHVIS
HVIS
MVIS
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介绍国内外部分产地基础的特点（目 前国内常用）
特点 产地
大连润滑油厂 大庆润滑油一厂 抚顺润滑油厂 大庆润滑油二厂 新疆克拉玛依润滑厂 厦门炼化总厂 茂名炼化总厂 上海高桥炼化总厂 俄罗斯进口 韩国双龙进口 日本能源进口
粘度指数 饱和度 硫含量 XI % %
润滑油基础油和添加剂知识
青岛海翔泰工贸有限公司
世界大石油公司介绍、中国的石 油储量、石油资源的开采和 提炼
• 中国： • 中石油所属润滑油 分公司（昆仑） • 中石化所属润滑油 分公司（长城）
• 国外： • • • • • • • 莫比尔石油公司（MOBIL） 壳牌石油公司（SHELL） 意大利石油总公司（AGIP） 英国石油总公司（BP） 嘉士多公司（CASTROL） 加德士石油公司（CALTEX） 法国道达尔公司（TOTAL）
• 抗氧抗腐剂
• ZDDP碱性金属磺酸盐和胺 T202 T203 具体用途介绍
• 抗磨、降摩，油性添加剂
• T301，T321…… • T401，T405，T461…… • 性能和用途
• 抗氧剂 • T501，T521，T531 • 含铜类抗氧剂
用途和特性介绍
粘度指数改进剂
乙烯/丙烯共聚物 氢化苯乙烯/双烯共聚物 T611 T612 T614 T603 等
95-100 95-100 95-100 105-130 70-80 70-80 70-8ห้องสมุดไป่ตู้ 75-85 85-95 105-130 105-130 80-85 80-85 80-85 >99 >98 >95 >95 >95 75-80 >99 >99 0.06 0.06 0.06 <0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.2-1.0 <0.03 <0.03
抽真空 减 压 蒸 馏 塔 减一线 减二线 减三线
加热后去减压蒸馏塔
去溶剂脱沥青
馏份油加工中的正、反序比较
减压馏份油
溶 剂 精 制
溶 剂 脱 蜡
白 土 补 充 精 制
馏份油加工中的正、反序比较
正序加工：先精制后脱蜡 反序加工：先脱蜡后精制 结论： （1）在同等操作条件下，先精制后脱蜡的凝固点比先脱蜡后 精制低3-4度，但VI稍低。 （2）反序加工时脱蜡油凝固点会回升3-4度，例由负24度变 到负21度，但制冷能耗上升15%。 （3）反序加工中精制过程中的副产品浓缩芳烃油（抽出油） 含蜡少色浅适宜作橡胶抽出油。
我国可以生产基础油的炼油厂
• • • • • • • • 大庆石油化工总厂 大庆炼油石化总厂 抚顺石化公司 大连石化公司 锦西炼化总厂 锦州石化公司 兰州炼化总厂 乌鲁木齐石化总厂 燕山石化公司 高桥石化公司 济南炼油厂 荆门石化总厂 齐鲁石化公司 茂名石化公司 南阳油田炼油厂 南充炼油厂
基础油分类
具体用途介绍
• 防锈剂 • T701，T702，T705…… 用途和特性介绍
降凝剂
聚甲基丙烯酸酯、烷基萘 聚阿尔法烯烃 T801 T803A T803B T805 用途和特性介绍
抗泡剂
甲基硅油聚丙烯酸酯 T901 OLOA4403 T911 T912 是非硅抗泡剂
特性和用途
• 抗乳化剂 • T1001， 用途和特性介绍
加工 工艺
传统 传统 传统 加氢 加氢 加氢 加氢 加氢 传统 加氢 加氢
相当于 API分类
I类 I类 I类 II、III类 II类 II类 II类 II类 类外 II、III类 II、III类
基础油的选用
• 应注重基础油的饱和烃含量
• 调和高品质（性能）的润滑油时应选用II类、III类 基础油。 • 优良的基础油应为较高粘度指数，外观颜色较浅芳香 烃含量要少。较高的闪点和较低的蒸发损失，较低的 硫含量和和氮含量。 • 用来评价基础油质量水平的主要理化指标常用：粘度、 闪点、粘度指数、颜色，苯胺点、折光率、碳型分析 （CA、CN、CP含量）残炭、倾点、硫含量、氮含量等。
• 半合成油即以矿物油为主、为了改善其某些性能、在矿物 油中加入一定比倒的合成油满足润滑油最终使用性能。 • 植物油 • 植物油粘度指数高。粘温性能好、抗磨性好、元素、易 生物降解、对环境没有不良影响。但植物油热氧化稳定性。
水解稳定性和低温流动性差。
非标基础油的制造工艺
• 以减压蒸馏二、三、四 线馏出油为原料经酸处 理、碱处理和白土处理 制得各种粘度样号基础 油。这些称为精制油特 点是：芳香烃含量较高、 颜色较深，粘度指数很 差，有时可能是负值另 外闪点也较低、倾点也 较高。
• 还有福斯、白石、海湾、 双龙、SK等公司， • 合计44家之多。 • 俄罗斯润滑油总体水平不 高，不论是润滑油基础油， 还是添加剂水平比我国发 展的还慢。
中国石油的储量（据资料文献介绍）
中国的石油储量包括内陆、沿海、大陆及内海等，已 探明近期储量约四十亿立方米。远期潜在储量约六十
亿立方米。由于地理构造等原因，地下储量不一定等 于可以开采储量，同时应该注意开采成本等因素。石 油是重要能源，但不是惟一能源。有资料文献介绍， 当石油售价超过每桶75美元后，其它能源转化成石油 资源的优势将体现出来。
(3) 基础油的饱和烃含量占氧化性的关系 A、国内老三套工艺生产的一类基础油(指 石蜡基)仍然可以生产中低档内燃机油。 B、 石蜡基1类基础油对抗氧剂的感受性 好。 C、 建议对SG级以上的内燃机油可以I类 III类油混合使用。可改善基础油的粘温性 与抗氧化性。 D 、 V类油可以用生产船用油(对粘温性 要求不高) 。 E 、III类或者IV类油较适合生产大跨度 的多级油(如5W/50)汽柴油机。
API基础油的分类
硫含量 类别 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ ＞0.03 ＜0.03 ＜0.03
饱和烃％ ＜90 ≥90 ＞90 PAO 除了Ⅰ－Ⅴ类以外的基础油
粘度指数 80－120 80－120 ＞120
基础油、馏份油加工示意图 重整原料 脱 盐 脱 水
直馏汽油
常 压 蒸 馏 塔
原油
初 馏 塔
煤油 柴油 重柴油
溶剂脱蜡效果比较
溶剂：丁酮一甲苯（6：4）
150SN脱蜡前凝固点33度 变压油原料 脱蜡前凝固点10度 脱蜡后凝固点-9度 脱蜡后凝固点-21度
150SN 精制前 精制后
比色(ASTMD1500) 2.5 0.5
100度运动粘度 5.44mm2/s 4.13 mm2/s
备注:溶剂精制收率:86.7%
我国润滑油基础油的分类
油种代号 粘度指 数Ⅵ 类别
超 高
粘度指数 Ⅵ≥140
很 高
粘度指数 120≤Ⅵ＜140
高
粘度指数 90≤Ⅵ＜120