我国邮政服饰的变迁
我国邮政服饰的变迁
作者：谢成章文章来源：湖北集邮网点击数：769 更新时间：2008-4-21
邮政服饰是邮政工作人员执行邮政通信任务时穿用的具有邮政特殊标志的服装。１８９７年３月大清邮政官局成立时规定了“大清邮政官局号衣”的样式，号衣胸前和背后都有一个“邮”字。期间，信差曾穿过海军哔叽马褂，胸前写有“大清邮政”，马褂铜扣上也有“大清邮政”
字样。不过从清朝邮政整个过程来看，信差以穿着有“大清邮政”或“邮（邮差、信差）”
等字样的号衣（也称坎肩）为主。内地信差还必须佩戴表示身份的明显标志，如在右臂上佩戴有“大清邮政”字样的臂章，而且标志不能带有西文数码或字母，以区别于通商口岸的邮政人员。各地奉旨正式开办邮政后，信差、邮差仍穿蓝色的制服或号衣（号坎），而邮政车船、器具等都规定统一使用黄、绿两种颜色。
中华邮政早期的服装继承了大清邮政服饰的衣钵，即以号衣为主，颜色为蓝色。有些还以季节的不同分为冬夏装。“一战”爆发后，中华邮政服装逐渐统一。按照等级和工种的不同，制服有局长制服（包括轮船局长制服）、邮差制服（信差制服）、汽车司机制服、船夫制服、门役制服。信差为深蓝色服饰，邮差为深蓝色斜纹布镶淡黄色边坎肩，稽查差、汽车司机、门役也是蓝色，门役加上红边，船夫加上绿色腰带。这时一般邮政人员的服装仍以蓝色为主，但邮务长一级的官员已开始穿起了绿色的服装。可以推断，绿色起初只限于邮政用品及上层人物的服装。北洋军阀政府垮台后，邮政人员的服装开始使用绿色。从此，绿色就逐渐成了制服的主调。１９２５年中华邮政总局专门成立了制服处，以后有制服部、制服课等部门，专门负责制服的制作和分发，采用的布匹有绿斜纹布，蓝哔叽呢等。４０年代，邮政服饰已发展到制帽、外套、草帽、绿色腰带、雨衣、雨帽、雨披肩、雨兜、油套裤、号裤、绿绑腿布、绿袜、皮鞋、靴子、胶鞋等等。而此时的苏区邮政也采用号衣，号衣上有“交通”字样。送信员工作时穿绿色制服或背心，戴袖章。中华苏维埃还曾使用过带有“中华苏维埃邮政”徽的帽子，以后又改用袖标和胸前有“邮政”字样的绿背心。
新中国成立后，由于采用“邮电合一”的制度，在较长时间内，邮政没有全国统一规定的服饰。各地邮电企业，为了工作方便，还是使用传统的绿色布料制作服装，发给职工作为“工作服”穿用，非正式地起到了证明邮电职工身份的作用。１９８５年，为了整齐、划一、突出“邮电标志”，邮电部统一规定了邮政服装的式样、规格标准和发放范围。
服装式样分男女两式。男式采用墨绿色西服，紫红色领带，制帽为圆顶大盖帽，帽前配有“邮徽”及黄色帽带。女式春冬装为小翻领上衣、中山装裤，夏装上衣与春冬装相同，下身为裙子。服装款式新颖，朴素大方，墨绿色体现着和平、青春、茂盛和繁荣，显示着人民邮政的精神面貌，被人们喻为“绿衣使者”。值得一提的是帽徽，帽徽采用的图案是１９８１年６月邮电部公布的邮电徽。它的设计颇具创意，由金色五角星和红地组成圆形图案，五角星的上角和两个下角组成“人”字，中心和左右两个角，则由“邮”“电”两个字形组成，整个图案表示“人民邮电”；底色是正红色，是中华人民共和国国旗的颜色。制服的肩章和帽徽图案在邮电徽的基础上加上了和平鸽形象，从而使制服更为美观大方，更具有象征意义。
１９９８年４月，中国邮政走上独立运营的道路之后，为了打造邮政品牌，树立
良好的社会形象和国际形象，强化规范服务意识，国家邮政局于１９９９年又重新设计了邮政制服，并于２０００年１月１日开始着装。新制服在原有的基础上，对领型、袋型和板型作了调整和精心设计，制帽进行了软化处理。外勤制服的肩章改为软肩章，营业员制服突出了经典和礼仪的特点。制服分为春秋装和夏装，为适应现代邮政生产经营的特点，营业人员增加了春秋过渡装，外勤人员增加了Ｔ恤装和夏帽。制服颜色整齐一致，体现了时代特色和职业特点，更加具有亲和力。
从此，中国邮政有了自己新的形象，同时也意味着中国邮政走向了新的发展阶段。（谢成章）
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我国邮政服饰的变迁
我国邮政服饰的变迁 作者：谢成章文章来源：湖北集邮网点击数：769 更新时间：2008-4-21 邮政服饰是邮政工作人员执行邮政通信任务时穿用的具有邮政特殊标志的服装。１８９７年３月大清邮政官局成立时规定了“大清邮政官局号衣”的样式，号衣胸前和背后都有一个“邮”字。期间，信差曾穿过海军哔叽马褂，胸前写有“大清邮政”，马褂铜扣上也有“大清邮政” 字样。不过从清朝邮政整个过程来看，信差以穿着有“大清邮政”或“邮（邮差、信差）” 等字样的号衣（也称坎肩）为主。内地信差还必须佩戴表示身份的明显标志，如在右臂上佩戴有“大清邮政”字样的臂章，而且标志不能带有西文数码或字母，以区别于通商口岸的邮政人员。各地奉旨正式开办邮政后，信差、邮差仍穿蓝色的制服或号衣（号坎），而邮政车船、器具等都规定统一使用黄、绿两种颜色。 中华邮政早期的服装继承了大清邮政服饰的衣钵，即以号衣为主，颜色为蓝色。有些还以季节的不同分为冬夏装。“一战”爆发后，中华邮政服装逐渐统一。按照等级和工种的不同，制服有局长制服（包括轮船局长制服）、邮差制服（信差制服）、汽车司机制服、船夫制服、门役制服。信差为深蓝色服饰，邮差为深蓝色斜纹布镶淡黄色边坎肩，稽查差、汽车司机、门役也是蓝色，门役加上红边，船夫加上绿色腰带。这时一般邮政人员的服装仍以蓝色为主，但邮务长一级的官员已开始穿起了绿色的服装。可以推断，绿色起初只限于邮政用品及上层人物的服装。北洋军阀政府垮台后，邮政人员的服装开始使用绿色。从此，绿色就逐渐成了制服的主调。１９２５年中华邮政总局专门成立了制服处，以后有制服部、制服课等部门，专门负责制服的制作和分发，采用的布匹有绿斜纹布，蓝哔叽呢等。４０年代，邮政服饰已发展到制帽、外套、草帽、绿色腰带、雨衣、雨帽、雨披肩、雨兜、油套裤、号裤、绿绑腿布、绿袜、皮鞋、靴子、胶鞋等等。而此时的苏区邮政也采用号衣，号衣上有“交通”字样。送信员工作时穿绿色制服或背心，戴袖章。中华苏维埃还曾使用过带有“中华苏维埃邮政”徽的帽子，以后又改用袖标和胸前有“邮政”字样的绿背心。 新中国成立后，由于采用“邮电合一”的制度，在较长时间内，邮政没有全国统一规定的服饰。各地邮电企业，为了工作方便，还是使用传统的绿色布料制作服装，发给职工作为“工作服”穿用，非正式地起到了证明邮电职工身份的作用。１９８５年，为了整齐、划一、突出“邮电标志”，邮电部统一规定了邮政服装的式样、规格标准和发放范围。 服装式样分男女两式。男式采用墨绿色西服，紫红色领带，制帽为圆顶大盖帽，帽前配有“邮徽”及黄色帽带。女式春冬装为小翻领上衣、中山装裤，夏装上衣与春冬装相同，下身为裙子。服装款式新颖，朴素大方，墨绿色体现着和平、青春、茂盛和繁荣，显示着人民邮政的精神面貌，被人们喻为“绿衣使者”。值得一提的是帽徽，帽徽采用的图案是１９８１年６月邮电部公布的邮电徽。它的设计颇具创意，由金色五角星和红地组成圆形图案，五角星的上角和两个下角组成“人”字，中心和左右两个角，则由“邮”“电”两个字形组成，整个图案表示“人民邮电”；底色是正红色，是中华人民共和国国旗的颜色。制服的肩章和帽徽图案在邮电徽的基础上加上了和平鸽形象，从而使制服更为美观大方，更具有象征意义。 １９９８年４月，中国邮政走上独立运营的道路之后，为了打造邮政品牌，树立
(完整版)中国银监会办公厅关于推进中国邮政储蓄银行二类支行改革的指导意见
中国银监会办公厅关于推进中国邮政储蓄银行二类支行改革的指导意见 （银监办发〔2010〕316号） 各银监局，邮政储蓄银行： 中国邮政储蓄银行（以下简称邮储银行）二类支行是我国邮政储蓄管理体制改革的特殊产物。所谓二类支行是指由邮银双方共管，即邮储银行负责业务指导，邮政企业负责具体业务经营并拥有人财物控制权的支行。为深化邮储银行改革，加快理顺二类支行管理体制，提高“三农”服务水平，现就二类支行改革问题提出以下指导意见。 一、改革目标和原则 （一）总体目标。通过适当迁址、保留和变更为代理营业机构等方式，积极稳妥推进邮储银行二类支行改革，实现邮储银行二类支行与邮政企业之间人财物分开，理顺管理体制，优化网点布局，明确归属关系，划清风险和管理责任。二类支行改革后将基本保持现有同业竞争格局不变，并明显提高“三农”服务水平和覆盖面，进一步加大对“三农”的信贷支持力度，增强支行可持续发展后劲。 （二）基本原则。一是理顺管理关系，明确风险责任。按照国务院邮政体制改革方案邮银分开的思路，解决邮储银行与邮政企业人员业务相互交叉、混合管理、职责不清的问题，明确管理责任，有效管控风险。二是规范邮银代理关系，统一代理费用结算和支付。邮储银行总行应建立健全代理营业费用支付核算制度，集中核算所有二类支行和代理营业机构的储蓄业务收入，在此基础上统一与邮政集团公司进行结算支付，停止现行由各省、市横向交叉支付结算的方式。三是按照商业可持续原则，向农村地区倾斜。根据“风险可控、成本可算、可持续发展”的原则，改革应重点向县城和农村地区倾斜，向城乡结合部和郊区倾斜，以避免加剧同业竞争。四是全面制定规划，均衡推进实施。二类支行改革应按照审慎原则制定分年度规划，稳步推进实施。邮储银行总行应当与邮政集团公司协商制订二类支行改革总体规划方案，同时组织和指导一级分行与当地省（自治区、直辖市）邮政公司协商制订分行辖内二类支行改革具体实施方案。 二、改革具体实施意见 针对各地网点不同情形，可采取以下三种方式，用3到5年时间，通过年度均衡安排，稳步推进二类支行改革和调整。 （一）机构迁址的方式。即通过迁址将部分符合条件的二类支行迁出变更为一类支行（即邮储银行自营网点），营业原址符合监管条件的，经批准可同步增设代理营业机构。 1.基本条件和要求。二类支行迁址和新设代理营业机构应按照商业可持续原则，科学选址，合理布局，不得与现有邮政储蓄网点直接竞争，不得冲击其他金融机构的正常经营，同时应避免“新设即撤”。二类支行迁入新址营业需符合银监会《中资商业银行行政许可事项实施办法》和《中资商业银行行政许可事项申请材料目录及格式要求》中关于支行开业的条件和要求（拨付营运资金的条件要求除外）。 2.严格控制迁址总量和比例。邮储银行应对全国二类支行迁址实施总量控制。未来3到5年内，全国二类支行迁址数量不得超过现有二类支行总数的30%，各省（自治区、直辖市、计划单列市）辖内二类支行迁址的数量原则上应控制在这一比例之内。各省（自治
中国邮政薪酬制度改革
邮政业在促进我国国民经济和社会发展、保障公民的基本通信权利等方面发挥了重要作用。 邮政薪酬制度改革方案是怎样的?以下是为你整理的中国邮政薪酬制度改革，希望能帮到你。 中国邮政薪酬制度改革为进一步深化邮政体制改革，让广大干部员工共享改革发展的成果，集团公司决定建立起与企业发展战略和体制相适应的薪酬分配机制。 根据党中央、国务院深化企业分配制度改革的有关要求，广泛征求各方意见，充分结合企业实际，多次咨询专业人力资源公司，制订了《邮政企业薪酬制度改革实施方案》。 从今年10月开始，在全省各级邮政企业全面推行。 一、为什么要进行薪酬制度改革?中国邮政实现政企分开、步入公司化运营之后，现行薪酬分配体系已不能满足邮政体制改革和市场竞争的需要。 建立起与邮政发展战略和公司体制相适应的薪酬分配机制，成为邮政改革的必然选择。 1、薪酬制度改革是邮政体制改革的迫切需要目前，邮政企业的岗位工资制度是在政企合一的体制下，它替代了之前的岗位技能工资制度，向以岗位管理为基础的薪酬分配制度迈出第一步。 然而，随着邮政体制的深化和市场经济的发展，现行薪酬分配体系已跟不上企业发展的步伐，主要表现在：工资制度不适应公司体制改革的需要，薪酬分配没有与企业规模、效益挂钩，没有真正体现出
岗位的责任与价值，基本上还是以行政职级确定薪酬，激励作用不够;员工薪酬结构不尽合理，一线员工的固定收入在其总收入中所占比重偏低，保障效果不明显;员工岗位工资相对固定，没有形成与企业发展效益相匹配的工资正常增长机制;核心岗位薪酬水平缺乏市场竞争性。 2、薪酬制度改革是应对激烈市场竞争的需要公司化运营后，面临着前所未有的市场竞争。 在市场规律的支配下，邮政必须打破分配的平均主义，建立起体现岗位价值的宽带薪酬体系，通过完善绩效考核机制，向关键岗位和核心人才倾斜，以此激发人力资源的活力，增强企业持续发展的动力与核心竞争力。 3、薪酬制度改革是构建和-谐企业的需要全省大部分邮政员工常年战斗在基层一线，基本薪酬是他们收入的主要来源。 此次改革，注重提高一线员工的岗位工资标准，并增加他们固定工资在全部收入中的比重，使一线员工月整体收入增长不低于80元。 4、薪酬制度改革的时机已经成熟当前，随着邮政改革发展处于关键时期，随着邮政储蓄体制改革、速递物流等主业改革进程的加快，迫切要求企业创新用人和薪酬分配机制，为改革发展提供强有力的支撑和动力。 近年来，各级邮政企业按照省公司党组的部署，不断深化人事、用工、分配三项制度改革。 许多邮政企业采用了计件工资、绩效工资、营销提成等多种分配
世界500强无领导小组讨论经典案例
世界500强企业&国考无领导小组讨论经典案例经典案例一：海上救援（世界500强LGD面试题）现在发生海难，一游艇上有八名游客等待救援，但是现在直升飞机每次只能够救一个人。游艇已坏，不停漏水。寒冷的冬天，刺骨的海水。游客情况： 1.将军，男，69岁，身经百战； 2.外科医生，女，41岁，医术高明，医德高尚； 3.大学生，男，19岁，家境贫寒，参加国际奥数获奖； 4.大学教授，50岁，正主持一个科学领域的项目研究； 5.运动员，女，23岁，奥运金牌获得者； 6.经理人，35岁，擅长管理，曾将一大型企业扭亏为盈；7.小学校长，53岁，男，劳动模范，五一奖章获得者；8.中学教师，女，47岁，桃李满天下，教学经验丰富。请将这八名游客按照营救的先后顺序排序。（3分钟阅题时间，1分钟自我观点陈述，15分钟小组讨论，1分钟总结陈词）经典案例二：面包与记者（世界500强LGD面试题）假设你是可口可乐公司的业务员，现在公司派你去偏远地区销毁一卡车的过期面包（不会致命的，无损于身体健康）。在行进的途中，刚好遇到一群饥饿的难民堵住了去路，因为他们坚信你所坐的卡车里有能吃的东西。这时报到难民动向的记者也刚好赶来。对于难民来说，他们肯定要解决饥饿问题；对于
记者来说，他是要报道事实的；对于你业务员来说，你是要销毁面包的。现在要求你既要解决难民的饥饿问题，让他们吃这些过期的面包（不会致命的，无损于身体健康），以便销毁这些面包，又要不让记者报到过期面包的这一事实？请问你将如何处理？说明：1、面包不会致命。2、不能贿赂记者。3、不能损害公司形象。 经典案例三：荒岛逃生（世界500强LGD面试题）私人飞机坠落在荒岛上，只有6人存活。这时逃生工具只有一个只能容纳一人的橡皮气球吊篮，没有水和食物。角色分配： 1. 孕妇：怀胎八月 2. 发明家：正在研究新能源(可再生、无污染)汽车 3. 医学家：经年研究爱滋病的治疗方案，已取得突破性进展 4. 宇航员：即将远征火星，寻找适合人类居住的新星球5. 生态学家：负责热带雨林抢救工作组 6. 流浪汉经典案例四：能力和机遇（世界500强LGD面试题）能力和机遇是成功路上的两个非常重要的因素。有人认为成功路上能力重要，但也有人认为成功路上机遇更重要。若只能倾向性地选择其中一项，您会选择哪一项？并至少列举5个支持您这一选择的理由。要求：请您首先用5分钟的时间，将答案及理由写在答题纸上，在此期间，请不要相互讨论。在主考
邮政业发展历史
世界古代邮驿概况埃及在第十二王朝（公元前约1991～前1786年）时期，已有关于通信活动的记载。公元前10世纪，亚述帝国以本部为中心建筑石砌驿道，加强对各地区的控制。驿道遗迹至今犹存。 波斯帝国在居鲁士(公元前600～前529年)统治时期的邮驿,由骑兵担任传递。大流士（公元前558～前486年）在亚述帝国驿道的基础上修筑驿道。驿道四通八达，沿途设有驿馆，以便调遣军队和传达政令。 罗马在公元前2世纪以后，征服了地中海区域,建立行省制度。公元前1世纪后期开始的罗马帝国,疆域广大，经济繁荣，交通发达，邮驿已成为军事和行政机构的一部分。《后汉书·西域传》记载:罗马“地方数千里,有四百余城。小国役属者数十。以石为城郭。列置邮亭，皆垩塈之（用白土粉饰屋顶）。……邻国使到其界首者，乘驿诣王都,……”。又引《汉书》说：“十里一亭,三十里一置”。这些话说明当时中国对罗马邮驿的情形已有所了解。 公元476年西罗马帝国灭亡。有些新建立的国家,仍采用罗马的邮驿制度，如东哥特王国的狄奥多里克统治亚平宁半岛期间（493～526年），在其统治区内保持了罗马邮驿制度的主要部分。东罗马帝国邮驿制度基本上沿用罗马旧制，后来成为阿拉伯邮驿制度的基础。 阿拉伯帝国阿拔斯王朝(750～1258年)在中央设有管理驿递的部门，在各省设置驿馆900多处,并广开驿道。驿道干线以巴格达为中心，东达锡尔河，东南到波斯湾，北通摩苏尔，西通叙利亚，干线两侧设有若干支路。 日本在大化革新(646年开始)时期,仿照中国唐朝的邮驿制度开始建立邮驿。日本邮驿制度一直延续到1871年建立近代邮政时才被废除。 中国古代邮驿概况中国古代邮驿有邮、置、遽、传、驲等不同名称，汉朝始称邮驿，元朝称站赤，明清两代通称驿站。自周朝起至清朝光绪二十二年建立大清邮政、清末裁驿归邮止，中国古代邮驿存在了约3000年。 关于周朝以前的邮驿尚未发现直接史料。但从殷墟出土的甲骨文中，可以推测商代已经有了有组织的通信活动。在郭沫若所著的《卜辞通纂》和《卜辞通纂考释》中第431片、第512片和第513片上，都有字,有的片上还有字。考古学家认为这两个字都是指传递情报的人。图1为甲骨文第431片、512片、513片和郭沫若的释文三片。 近代邮政 编辑
中国邮政快递业分析
中国邮政快递业分析 一、引言 随着现代科技的高速发展、经济全球一体化进程的加快，作为传统产业重要组成部分的中国邮政，一方面受到了以计算机、通信为代表的信息技术革命冲击的压力，传统邮政业务急剧下滑；另一方面国际快递业老大的加入使得我国邮政先前市场垄断的局面被打破，市场竞争日益激烈。在这种情况下，我国邮政业必需寻找新的生存空间，以促进自身的发展。拥有实物运输网、邮政金融网和综合计算机网的中国邮政加入现代物流业就是顺应时代的选择。 二、我国邮政参与物流市场竞争的优劣势分析 （一）我国邮政发展现代物流的优势 １.网络优势中国邮政集实物运递网、信息网和金融网于一身，这是邮政参与物流市场竞争的强大优势，是目前任何一家公司都无法比拟的。除此之外，中国邮政系统还拥有自己的物流网，在参与和发展电子商务物流配送方面也有自己的独特优势：首先，有一个遍布城乡的邮政网络与一支训练有素的投递队伍，在电子商务的物流配送上可以发挥十分重要的作用；其次，邮政企业拥有庞大的姓名、地址等信息资源，为电子商务物流配送的发展提供了充分的信息资源。中国邮政已形成巨大的无形资产，“中国邮政”的服务品牌和企业信誉，已在广大用户中产生了极大的影响，对中国邮政参与并发展电子商务的物流配送具有重要的意义。这些优势和资源是一笔宝贵的财富，它是其它从事和想要从事物流服务的企业在短期内无法获得的。 ２．专业优势中国邮政具有天然的第三方物流提供者的属性，从本质上说，中国邮政提供实物信息传递的服务，而这种服务与现代物流所提供的服务是基本一致的，既然邮政在专业的处理环节上，与现代物流业有天然的一致，那么邮政发展现代物流就比别的行业或企业就具有更大的优势。 ３.品牌优势中国邮政具有良好的品牌优势，其优良的服务已得到广大民众的认可，优良品牌意味着邮政服务的及时性、可靠性、安全性和便捷性，而这些服务品质正是物流服务本质上所要求，而其他企业难以达到的，因而品牌将成为中国邮政发展物流的核心竞争力之一。作为代表政府履行普遍服务义务的企业，百年邮政的服务品牌深入人心，信誉优势明显，客户选择邮政提供第三方物流服务。一方面对供方来说有安全感，减少资讯风险；另一方面能够借助邮政良好的声誉及深入人心的品牌优势增强需方的交易信心，促进业务的发展。因此，品牌和信誉是邮政介人物流市场的一大优势和资源。 ４.政策优势国家已把信息化产业作为我国重点发展的支柱产业加以培养，邮政业作为信息化产业的一个部分，也得到了国家信息产业部的大力支持和扶植，国家给予邮政“８５３１”政策，并将物流运输平台为第一内容的“电子邮政”列为国家电子商务示范工程，不仅如此，原国家经贸委和信息产业部也给予中国邮政以技术上的支持。 （二）邮政发展现代物流的劣势 １.信息系统方面中国邮政综合计算机网络及金融网络虽已初具规模，但仍未能真正
中国邮政案例分析
中国邮政案例分析 队长：杨小蝶院系：工商管理Q1343 组员：梁佳院系：工商管理Q1343 章雅院系：工商管理Q1343 梅静院系：工商管理Q1343 从《中国邮政——“百年老店”的现代化之路》的案例中，我们可以清楚地看到中国邮政在近几十年里的风风雨雨，其“一分开，二改革，四完善”的改革发展之路也使中国邮政对市场经济有了更深的认识和感悟，实现了转亏为盈的良性发展，然而在我们为此欢呼的同时，也应该清楚地认识到伴随着改革机遇的还有更大地挑战，下面就是我们对此的一个分析总结：中国邮政所面临的外部环境： 1.政治环境：政府实行政企分开，减少了邮政普遍服务的补贴，并且对邮政储蓄银行实行“新老划断”等政策性改革。不可否认的是，政府的这些措施确实刺激了邮政部门向现代市场化企业转进，促使其不断寻找定位、明确业务重心、不断改革以适应市场经济环境的发展，从而逐步向现代企业制度靠拢。 2.经济环境：我国市场经济的蓬勃发展为邮政速递和邮政金融业带来了巨大的市场发展潜力。我国是发展工业化发展的中
期，当前，我国工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化进程明显加快，已成为了世界第二大经济体，国内需求旺盛，自然而然带动了金融行业的快速发展，案例中，2013年底邮政银行的资产规模由2.13万亿元增长为5.58亿元，营业规模也增长了5倍，这无疑与我国的经济发展有着巨大的关联。另一方面，经济的发展也带动了速递物流业的发展，仅以网络物流为例，其一天的速递量就可达上千万件，由此邮政速递企业的发展市场不可谓不广啊。 3.法律环境:“普遍服务”的法律义务制约着中国邮政的良性发展，但同时《邮政法》的修订体现了与现代经济环境相协调。首先，“普遍服务”是我国宪法的具体体现，也是我国政府对公民的承诺义务，《万国邮政公约》中把“以均一低廉的资费向所有地区的所有用户提供经常优质的永久性邮政服务”定位人的基本权利，然而处于低廉的资费远远覆盖不了运输成本和人力成本，总是处于亏损状态。其次，众所周知任何一部法律但是为了调整一定社会关系的，是为一定的政治和经济关系服务的，随着我国市场经济的逐步确立和发展，1986年制定《邮政法》时的社会经济环境发生了很大变化，2009年新修订的《邮政法》则明显适应了当前经济形势。 4.技术环境：第三次科技革命的到来也冲击着中国邮政业。随着科学技术的进步，包括互联网在内的新的电子通信手段的应用普及、新产品和新业务的不断开发等在很大程度上代替了邮政
邮政企业的沿革和概况(提纲)：
邮政企业的沿革和概况 提要：分四部分 一、中国邮政发展简况。二、江西邮政发展简况。三、江西邮政现状（大概的情况）。四、江西邮政发展前景。 一、中国邮政发展简况。1、中国邮政的性质、地位、责任及作用。2、中国邮政发展简史。 1、中国邮政的性质、地位、责任及作用 中国邮政的性质、地位：是中国共产党领导下的国家重要的社会公用事业（社会公用事业就包括社会上的机关团体及个人等都享有的通信权力），国家的重要通信机构和近代社会基础产业部门；邮政网络是国家重要的通信基础设施。 中国邮政的责任（也叫职责和任务）：忠实地履行邮政的普遍服务和特殊服务的使命（邮政服务的两重性，即“普遍服务”和“特殊服务”。“普遍服务”是指为全社会的大众服务，包括为社会上每位公民提供通信服务；而“特殊服务”是指邮政作为国家机器的一个重要组成部分，担负着为国家党政机关的特殊通信服务使命）；担负起“发展现代化邮政、满足社会需要”（江泽民96年“百年邮政”题词）的职责。 中国邮政的作用：中国邮政作为国家的重要通信机构和近代社会基础产业部门，对于保证军令、政令的畅通，维护国家的统一和民族团结，促进经济文化科学事业的繁荣昌盛以及社会进步，都起着十分重要的作用。 中国邮政服务宗旨：人民邮政为人民。
2、中国邮政发展简史 中国通信源远流长，发展到今天已有3600多年历史。从时间段上划分：古代邮驿距今已有3000多年历史；民营信局约有500年历史；近代国家邮政有100多年历史（1896年起到1996年100年）。 中国邮政通信发展至今可分为：古代邮驿、民营信局、“客邮”、海关邮局、大清邮政（又称近代邮政。1896年大清邮政开办，是中国近代邮政的开始）、当代邮政（又称新中国邮政。1949年中华人民共和国成立起）。 邮驿是我国特有的文化遗产。古代邮驿被看作是中国古代文明的“国脉”。邮驿对中国社会文明有着极其深远的影响力，它是中国人类历史的瑰宝，也是世界文化遗产的一部分。 根据前述甲骨文的记载，中国古代邮驿起源于殷商，兴于周朝，到春秋战国（公元前770－前221年）已经比较普遍。 民营信局大致分两类：一为内地信局。另为轮船信局，利用轮船运送邮件，往来于沿海、沿江各省，分为北洋、长江、南洋三路，营业区域较广。 近代邮政传入中国，是以所谓“客邮”的形式出现的。“客邮”是西方列强侵犯中国主权，擅自在中国开办的邮政机构。 1896年3月20日，清政府正式开办邮政（中国邮政）。1897年各邮局正式开始对外办理业务。各海关所辖地区称为邮界，原设在海关的邮政机构改称为邮界总局。这也就是中国近代邮政的开始。 1949年，新中国成立以后，国家十分重视和关心邮政事业，在管理体制上实行“邮电合一”；业务上实行“邮发合一”，利用邮政网络开办报刊发行业务。
个全球经典企业logo进化史
20个全球经典企业LOGO进化史 你曾经知道苹果公司30年前的第一个标志使什么样的吗？你知道大众是希特勒的主意吗？你知道IBM的标志是如何进化的吗？知道奔驰的三个五角星图案来自那里？正如我们所知，标志的根本建设一个品牌。许多知名企业的品牌标识，都是代表着企业本身的文化和历史，完美标志的建立不是偶然，而是永久的。 以下我们列出的20个企业品牌标志的演变过程和他们演化过程的故事，与大家分享成功企业的LOGO文化历史。让我们看看错过了哪些精彩和不为人知的故事。 揭秘—20个全球经典企业LOGO进化史（一） 1.Volkswagen汽车 大众意味着人民的汽车，建立大众汽车公司其实是希特勒的主意。在希特勒崛起的时期，德国经济正处一一个非常不好的状态，人们都买不起车，1933年，希特勒提出开发一种新的廉价汽车的想法。 1938年，希特勒的国家出资开了一家汽车工厂—Volkswagen，有人猜想，这么大规模的生产商用汽车会对军事车辆造成一定的流失，后来才发现，希特勒曾打算使用作为军事车辆的保时捷汽车，可以携带3名男子和一个机枪。
第一个设计师由Franz Xavier Reimspiess设计的，来源于保时捷员工的办公室标志比赛。二战前后的标志可以看出，虽然标志本身没有多么明显的改变，但人们已经摆脱了纳粹和束缚。 2000年的LOGO增加了颜色，这对于大众来说是一此积极性质的转变，公司是非常有能力来适应新千年的。 2.MasterCard 1966年，17家银行两盒推出了他们通用的新哟和那个卡，因此，1966年的第一个标志的主要体现了“I”的主题。1969年，改名为Master Charge，新的标志有两个图形相互交界，此外“I”被保留在LOGO的底部，也容易让人们对上一个LOGO有一个延续性的认识。 最后，是在1979年，MasterCard将“I”去掉，1996年，更加突出了新的字体代替旧的字体，品牌的知名度和整体形象都有了改变，已经在深蓝色的背景上面使用更为引人注目。 3.Mozilla Firefox浏览器 Dave Hyatt和Blake Ross首先是将火狐命名为“凤凰城”，首次的LOGO也在2002年产生，但由于一些商标的问题，不得不改名为火鸟，以便与他们的LOGO保持一致。但不幸的是，这个商标同样也遇到了问题，最后，他们选择
中国邮政业发展趋势展望
中国邮政业发展趋势展望 一、中国邮政业发展现状 当前，我国邮政业发展进入了历史上最好的时期。邮政行业通过改革释放了巨大的生产力，全行业保持持续快速发展态势，发展质量水平稳步提高。邮政企业服务民生和经济社会发展的基础性作用逐步增强，快递业又成为中国经济的“黑马”，整个行业面貌发生历史性变化，中国特色邮政事业迈出新的步伐。从我国邮政业2013年的发展情况来看，它主要呈现以下几个特征： 1.邮政经济发展稳中向好 2013年，按邮电分营前同比计算，中国邮政集团完成业务总收入达2547亿元，同比增长12.34%。其中，邮政企业完成收入1055.8亿元，同比增长8.37%；速递物流公司完成收入289.8亿元，同比增长2.68%；邮储银行完成收入1440.2亿元，同比增长13.7%；中邮保险完成收入240.6亿元，同比增长55.2%。从发展情况来看，邮务类板块实现创新发展，速递物流板块业务结构进一步优化，金融板块实现健康发展，邮政经济发展总体呈现稳中向好的态势。 2.邮政服务领域不断拓展 为了更好地服务社会、服务民生，中国邮政加快构建邮政综合服务平台。到目前为止，累计建成22.2万个便民站、12.5万个分销直营店和加盟店、10.5 万个村邮站和6455座信息化报刊亭，设立2.5万个社区委办代投点、3.2万个国内小包自提点，布放ATM（CRS）3.5万台。通过综合服务平台建设，邮政的服务领域从传统邮政服务拓展到信息传递、物品流通、文化服务、金融服务、保险服务、便民服务以及惠农服务、普惠金融服务等与民生休戚相关的公共服务领域。邮政服务领域不断拓展，充分发挥了邮政在服务民生和经济社会发展中的重要作用。 3.快递服务持续快速发展 目前，快递市场共有8000余家不同所有制企业依法公平竞争，呈现多种所有制并存、多元主体竞合、多层次服务共生的快递市场发展格局。近年来，我国快递服务获得持续快速发展，快递行业正进入良性发展的轨道。从2006年到2012年，快递业务量由10亿件增长至57亿件，翻了两番半，年均增幅达到33.7%。2013年快递服务在前几年高速发展的基础上又实现飞速发展，快递业务量累计
斯柯达LOGO变迁史
车标知识大普及-斯柯达LOGO变迁史 前几日看见有人发出一些车标变迁的贴子，有奔驰的三叉星，有宝马的蓝天螺旋桨，也有标致的狮子，还有奥迪，于是，整理了一下手边的资料，把我最爱的斯柯达的车标演变史也贴上来。都说奔驰宝马老牌，其实和它们比起来，斯柯达100多岁的年龄也不算短了。废话少说，讲故事。 (1895至1905年间使用) 这是斯柯达的前身L&K公司最早的LOGO,以Slavia命名,在捷克语中,Slavia是“奴隶”的意思,之所以取这样的名字,是因为1895年捷克处于战争阶段, 在奥匈帝国的统治之下, L&K想以此警告国人国家正在被奴役,要奋起抗争。 标识中有一个自行车轮，这是因为L&K公司那个时候是生产自行车的，（在欧洲国家，自行车在当时已经是先进交通工具了），而柠檬叶则是代表斯拉夫民族，车标上下部分分别嵌的是公司创始人劳林和柯莱门特( Laurin & Klement ) 的名字。这个车标带有明显的波希米亚风格，虽然复杂，但是确实漂亮！ (1905至1925年间使用) 20世纪初，新艺术开始流行（Art Nouveau），受新艺术风格的影响，L&K的LOGO 也进行了重新设计。 LOGO中间是创始人的姓名中的两个英文首字大写，外围环绕着月桂树叶，在古老的
欧洲，月桂树叶非常有名，因为它象征着胜利，这个车标无疑隐喻并期望着L&K车厂有一个成功的未来。这个新车标给人感觉非常豪华尊贵，还带着明显的欧洲文化特征。 1905年, 工程师艾米尔? 瑞资勒设计了L&K公司的第一款世界经典的汽车Voiturette, 也正式用L&K作为汽车的LOGO.这时的斯柯达已脱离萌时代，逐渐步入正规，进入量产的时代。 (1926至1933年间使用) 在20世纪20年代，劳林和克莱门特先生的L&K公司陷入财务危机，当时总部位于皮尔森的一家实力强大的机械设备制造公司将橄榄枝抛了过来，因为这家公司的创始人斯柯达先生（Emily Skoda）非常喜欢L&K生产的汽车，于是斯柯达与劳林和柯莱门特的公司合并，共同研发和生产的汽车，而新的汽车品牌就以斯柯达命名。 在此期间新LOGO也应运而生，但是延续了一贯的传统，只是将圆形LOGO改为了椭圆形设计，而品牌名称仍然是位居中心位置的主体元素，并由桂冠环绕。 (1926至1990年间使用) 这个著名的“飞羽箭”LOGO也是1926年开始启用的，并且只到现在还在一些斯柯达原装部件上使用（如窗户玻璃、发动机汽缸体等），这个LOGO设计的灵感来源一直带有神秘色彩，不过按照民间流传故事说,据说当时的斯柯达先生与一个印第安人关系非常好,而印第安人头上喜欢戴羽毛,画脸谱,用箭.这位印第安友人去世之后,斯柯达先生非常伤心,他的形象也深深的刻在斯柯达先生的心中,于是设计了这样一款标志. 一直沿用至1990年。顺便说一句，这个标志的设计者是斯柯达的商务总监。
中国邮政体制改革的研究
中国邮政体制改革的研究 摘要：2007年1月29日中国邮政集团 公司在人民大会堂举行揭牌仪式，意味着中国邮政体制改革的顺利实现，邮政企业作为公司制企业，必须重视公司的财务治理，把财务管理作为企业管理的核心，实施现代企业财务管理体制。 关键词：财务管理；现代企业财务管理体制随着我国经济体制改革的不断深入，企业管理以财务管理为核心，已成为企业家和经济界人士的共识。之所以说财务管理是企业管理的核心，因为它是通过价值形态对企业资金运动的一项综合性的管理，渗透和贯穿于企业一切经济活动之中。企业资金的筹集、使用和分配，都与财务管理有关；企业的生产、经营、进、销、调、存每一环节都离不开财务的反映和调控。企业的经济核算、财务监督，更是企业内部管理的中枢，它在企业管理中的核心地位是一种客观要求。资
金是企业的“血液”。企业资金运动的特点是循环往复地“流动”，资金活，生产经营就活，一“活”带百“活”，一“通”就百“通”。如果资金不流动，就会“沉淀”与“流失”，得不到补偿增值。正因为这样，邮政企业应把资金管理作为企业财务管理 的中心亦是一种客观必然。但是，由于认识上的问题，很多邮政企业的领导仍然没有把财务管理放在企业管理的核心对待，认为财务管理只是一种事后的数据资料的分析，忽略了财务管理的预测、决策、计划、控制、分析等环节。这些环节中的活动不仅与企业管理息息相关，而且都处于“关键点”，而“关键点”是控制和管理的核心。 2007年1月29日中国邮政集团公司在人民大会堂举行揭牌仪式，意味着中国邮政体制改革的顺利实现，邮政企业作为公司制企业必须重视公司的财务治理，把财务管理作为企业管理的核心，实施现代企业财务管理体制。为此，应着重抓好以下几项工作： 一、建立现代财务管理体制 现代企业财务管理是在传统财务管理
【企业管理】100个世界500强企业管理案例汇编
世界500强企业管理案例精粹
我们成功的基础在于,以适中的价格提供具有明显优势的产品,而通向优质品质和货真价实的途径,就是先人一步的发明创造.科研是我们创新以及事业的生命线。 ——宝洁公司董事长兼首席执行官 约翰·白波(John Pepper) 常改常新尽善尽美 ——宝洁公司的品牌道路 在中国,没有用过宝洁产品的人恐怕不多。据估计,在中国日用化学品市场上,宝洁产品所占的比例在60%左右。与麦当劳、可口可乐不同,宝洁公司对消费者的承诺是系列产品:海飞丝、舒肤佳、潘婷、飘柔、佳洁士、玉兰油……。这些著名品牌是宝洁公司在追踪消费者需求基础上,经多年研究开发出来的。用宝洁公司董事长白波的话说:“宝洁公司把消费者的需求当作其奋斗的目标,常改常新,尽善尽美”。 老店新曲 宝洁公司的历史可以用两个字来概括,一是老,二是新。宝洁公司创立于19世纪30年代,至今已有160余年的历史,在世界500强里,历史恐怕是最悠久的了,说它是“百年老店”恰如其分。在160多年的历史上,宝洁公司不断有新的品牌问世,到目前为止,已开发出300余种产品,说它新,一点也不为过。 1837年10月,一家以两个创办人命名的小企业在美国辛辛那提注册成立,开始人们对它并不在意,但没过多久,人们就发现,它的产品走进了一家又一家的厨房和卫生间,人们对它不得不开始刮目相看了,这家企业就是后来在世界洗涤用品行业中位居第一的宝洁公司(Proctor &Gamble)。 宝洁一开始生产肥皂和蜡烛,在市场激烈竞争中,只能勉强维持度日。19世纪80年代,宝洁传到了第二代人手中,在两个人的通力合作下,宝洁开发出了一种成本低廉、质量优异的白色香皂,二人将其命名为象牙牌,并投入11000美元为其作广告,这在当时是一个惊人之举。但实践证明,二人的做法是正确的,消费者对象牙牌香皂的认可程度在不断增强,到1890年,宝洁的年销售额已达到数百万美元。
中国邮政业的发展现状
中国邮政业的发展现状
一、前言 邮政业是国家重要的社会公用事业，为经济社会提供邮递（寄递）服务，既包括满足社会普遍需求的寄递（邮递）服务，也包括多层次、多样化的快递等竞争性服务。随着市场经济的发展和世界经济一体化进程的加快，中国邮政业面临着前所未有的发展机遇，也面临着更加严峻的挑战。准确把握邮政业在国家经济社会生活中的基本定位，正确认识世界经济一体化与中国邮政业发展的关系，加速推进整个行业向现代邮政业转型就显得尤为重要。本文重点对中国邮政业的发展现状进行剖析，旨在把中国邮政享有的地理优势、庞大资源与覆盖全国的邮递网络等转化为独特的经营优势，以便邮政行业更好的发展。 二、中国邮政业发展现状及存在的问题 （一）中国邮政业发展现状 “十二五”以来，我国邮政业规模持续扩大，行业整体实力有所增强。据统计，2013年邮政业规模以上企业实现业务收入967亿元，同比增长19.3%，其中快递业务收入343亿元，同比增长17.4%；从业人员达百万人。为适应新的形势和时代要求，我国邮政业正向信息流、资金流、实物流“三流合一”的现代邮政业迅速发展。 1、业务规模增长，效益稳步提升 2013年中国邮政集团公司共完成邮政业务总量815亿元，比上年增长12%。完成函件69.5亿元；包裹9103万件；报刊160.4亿份；物流业务量534万吨。中国邮政集团公司通过自身努力和外部支持，西部各省的发展速度明显加快，全网初步呈现东中西部均衡发展的良好局面。 2、网络建设加强，结构、功能优化 目前，国家邮政服务网络以实物处理网为节点，以干线运输和支线运输为连接，以营业网和投递网为终端，以信息网为支撑组成。网络内部按功能划分存在三个业务处理网：普通邮件网、快递（航空）邮件网，物流集散网。截止2013年底，国家邮政服务网络拥有邮政局所、代办点合计6万处，其中电子化局所3.6万所。拥有一、二级邮区中心局77个，区域物流集散中心8处，专用邮政运输飞机12架，各类邮政汽车5.7万辆。该网络拥有一个联接全国236个中心
从汽车标志看标志的发展变迁
从汽车标志看标志的发展变迁 摘要 车标是一部车的身份证。每一枚车标，都有一个耐人寻味的故事，即使看似最简单的车标，往往也有一段很深的寓意。枚枚形状各异的车标更是记录着汽车发展历史的鲜活见证，它历经沧桑，也包含着一代代制造者的希望与痛苦。更换标志是企业追求卓越品牌的一次飞跃。品牌标志在每次变更中都是一个演变进化的过程，既有继承又有创新。 关键词：标志发展变迁汽车图形 1 绪论 标志，作为一种视觉识别符号和传播符号，它的出现甚至要早于图画和文字。从原始社会时期的象征部落氏族血缘“图腾”到中世纪盛行于欧洲各国的象征宗教、王权、身份地位的皇室、贵族专用“纹章”、“花押”和初步具有商标作用的陶工“印记”。再到十八世纪末十九世纪初的欧洲大工业革命时期，随着资本主义商品经济的高速发展、商品的广泛流通，而产生了具有完全意义上的现代商标设计。直至今天，商业标志、文化类标志、社会公益类标志，甚至个人标志的广泛而大量应用足以说明标志设计的发展历程始终与人类社会文明的发展是息息相关的。 时代在不断向前发展，教育、科技、文化、思想也在不断地上升，人们对标志设计的要求自然是随着时代的变化而变化的，这就是意识形态推动了标志设计的发展。 汽车标志可以说是企业对外宣传的窗口，反映该企业的产业特点，文化特色，价值取向，经营思路。纵观汽车行业，更换标志的例子很多，例如宝马、奥迪、斯柯达、别克、阿尔法·罗密欧、雷诺、凯迪拉克等等。当企业发展到一定时期，通过更换标志来完善品牌形象，是行之有效的方式。下面将分析别克、凯迪拉克、阿尔法·罗密欧车标的发展变化，研究分析它们多次更改的原因，发展变化的异同，将对理解汽车行业的标志有积极影响。
跨国公司经营案例分析 以宝洁公司为例
目录 引言....................................................................................................................................... 一、宝洁公司简介 ........................................................................................................... 1.1 宝洁公司概况....................................................................................................... 1.2 宝洁公司主营业务/品牌.................................................................................... 1.3宝洁公司的企业文化....................................................................................... 二、宝洁公司的跨国经营............................................................................................... 2.1 P&G国际化发展过程回顾.............................................................................. 2.2 宝洁跨国经营的原因........................................................................................ 2.3 宝洁跨国经营的竞争优势................................................................................ 三、宝洁公司的全球战略............................................................................................... 3.1 P&G组织结构分析.......................................................................................... 3.2 P&G经营战略分析.......................................................................................... 3.3 P&G内部知识与创新管理.............................................................................. 3.4 P&G管理挑战................................................................................................... 四、宝洁公司跨国经营的建议及对中国企业的启示................................................. 4.1 宝洁跨国经营的建议........................................................................................ 4.2 宝洁跨国经营对中国企业的启示................................................................... 参考文献.............................................................................................................................. 跨国公司经营案例分析--以宝洁公司为例
我国通信业体制的历史沿革
我国通信业体制的历史沿革 1．改革前我国通信业的体制状况 (1)邮电部的成立 新中国成立后，中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中国人民政治协商会议共同纲领》就明确指出：新中国要努力“改善并发展邮政和电信事业”。《中央人民政府组织法》规定，政务院设邮电部。邮电部的成亢，使中国邮电事业走向了新的历史阶段。根据中国历史上七十多年来邮政和电信分营的现实，当时采取了“统一领导，分别经营，垂直系统”的体制。即邮政和电信由邮电部统一领导，部内设邮政总局和电信总局，分别经营邮政和电信业务。 根据邮电部直接组织通信和经营管理的原则，确定了邮电部的5项基本任务是：①对全国国营邮电事业之企划、经营与督导；②对国家法律许可范围之内之私营电信、业余无线电信与学术研究性的电信实行管制；③组织、经营与管理对国外的邮政、电信通信；④统一管理航务电信网；⑤举办邮电业务的各种事业及附属事业。 (2)第一次“邮电合一” 邮政和电信经过短暂的分管阶段以后，根据前苏联专家的建议，政务院决定对邮政和电信企业实行中央集中统一的领导体制。1950年7月，邮电部决定实行邮政、电信企业行政管理领导的合一，即在邮电部集中领导下，部内实行专业分工，区管理局以下实行“邮电台一”。邮政总局和电信总局不再成为一级领导机关，电信总局分为长途电信总局、无线电总局、市内电话总局。至此，形成了邮政总局、长途电信总局、无线电总局、市内电话总局 4个业务职能局，改变邮政、电信分别经营的体制。凡属邮电重大决策以及人事、财务、综合计划、国际邮电事务等都集中于邮电部。部属各专业总局只按专业分工对各级邮电机构进行业务指导。同时，按照国家行政区划，设立大行政区和省、自治区、直辖市邮电管理局。 实行“邮电合一”体制以后，全国各邮电企业除大城市及部分省会城市，由于业务种类较多、业务量较大，仍然分设邮政局和电信局外，其余各级邮政局、电信局均陆续合并为邮电局，其管理机构合署办公，营业局所按实际情况合营或分营邮政和电信业务。至此，在全国形成了四级管理的邮电体制，即邮电部一各大行政区邮电管理局(华北各省邮电管理局和北京、上海、天津市的通信企业直属邮电部领导)一省、自治区邮电管理局及各大区邮电管理局直属的邮政局和电信局一各一、二、三、四等邮电局。 (3)邮电管理体制的进一步调整：形成三级管理体制 为了加强各级地方政府对邮电工作的领导，从1953年开始，改变邮电部门垂直体制为实行邮电部和地方政府双重领导，业务管理以邮电部门为主的管理体制。 1954年，大区邮电管理局随着大行政区建制的改变，改为大区办事处。当时，县邮电局的地位和责任还不够明确，绝大部分还没有成为一级核算单位，这就影响丁计划经济的实施。针对存在的问题，邮电部在1955年5月，再次对邮电企业的管理体制进行了研究，并作了相应调整。经过调整，县邮电局作为一级企业，负责县内的全部邮电工作，是指令性计划的执行单位。直辖市或比较大的省辖市邮电企业，可以根据邮电业务量和通信设备状况等标准，分设两个或两个以上的独立企业，以专门经营邮政、报刊发行、市内电话、电报、长途电话等业务。至此，形成了以邮电部一省(自治区、直辖市)邮电管理局—县邮电局为主体的三级管理体制。 (4)“大跃进”中的邮电企业下放 1958年，声势浩大的“大跃进”运动在全国范围内掀起。以高指标、瞎指挥、浮夸风和“共产风”为主要标志的“左”倾错误在邮电部门也泛滥起来，给邮电事业造成了损失。