隧道衬砌工程作业工序质量卡控表

注浆管预埋在拱顶，每隔3米预埋一根，预埋好后，用无纺布等堵塞好注浆管
4
模板是否打磨、涂 隔离剂、加固；以 及模板接缝是否严 密
模板在立模前打磨清理光滑并均匀涂刷脱模剂；模板安装必须牢固，接缝必须严密，不得漏 浆；混凝土浇筑过程中台车窗口需及时关闭，窗口关闭要到位，确保窗口表面和台车表面齐 平，同时窗口必须加固牢固
脱模时，应按先拆支撑、再松丝杠、后收侧模、降高程的顺序进行作业，拆完后应检查背板 有无变形，丝杠有无断裂，如有要及时修理
检查人员 检查时间
整改责任人
存在问题 整改情况
整改复查人：
时间：
备注：1.相关工序需要工区组织验收的，需要工区责任人签认，签认人为现场技术员或质检员，不需要工区联合验收的项目工区责任人一栏打“/”即可；2.架子队 责任人是每道工序必检，需工班长、现场负责人双方签认；3.工班责任人是每道工序必须检查签认；4.以上检查项目有实测数据的，验收填写实测数据。
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挡头板安装
挡头板采用钢模板，加固牢固、结实，模板缝堵塞密实
7
砼浇筑的顺序、浇 筑方式
混凝土两侧对称、分层连续浇筑，分层捣固，捣固用插入式振动器，最大下落高度不能超过 2m，台车前后砼高差不能超过0.6m,左右侧砼高差不能超过0.5m。浇筑砼时派专人对二衬台 车的支撑及模板进行检查
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砼捣固顺序、时间 、范围、深度
钢轨按测量中线铺设并锚固；衬砌台车就位后，设置防溜车装置，按测量技术交底调整台车
5
模板台车控制 模板台车位置的控 轴线及支撑系统使台车外轮廓尺寸满足以下要求，边墙脚平面位置允许偏差±15mm,起拱线
制
高程允许偏差±15mm，拱顶高程允许偏差0-10mm，模板平整度5mm以内；液压支撑必须有锁
定装置且到位后锁定
插入式振捣棒采用单一的行列形式，从一侧到另一侧按顺序振捣；每一插入点的捣固延续时 间，宜为15~30s，使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落；在振捣上层混凝土时，振捣棒插入下 层混凝土5cm，振捣器插点之间距离控制在50cm。
混凝土浇筑
9
衬砌拱部封顶
拱顶处砼沿上坡方向进行，在上坡档头板设置排气孔；减缓泵送速度、压力，观察档头板排 气孔及浆液泄露情况，浆液泄露由稀变浓即可。
工序质量卡控表
Leabharlann Baidu单位工程：隧道工程
序 号
工序名称
卡控及作业要点
卡控标准
检查部位：衬砌工程作业 检查情况
1
施工准备
初期支护轮廓线检 查处理
对测量队标示出的侵限的部位进行处理
2 仰拱施工 仰拱浇筑砼
仰拱填充混凝土不得与仰拱混凝土同时浇筑，仰拱浇筑混凝土前，基底应无积水、虚渣、杂 物
3
注浆管埋设
注浆管预埋位置、 间距
10
砼的养护
在浇筑完毕后12h以内对混凝土进行保湿养护，养护时间大于14d
检查人员 检查时间
整改责任人
单位工程：隧道工程
序 号
工序名称
卡控及作业要点
工序质量卡控表
卡控标准
检查部位：衬砌工程作业 检查情况
11
脱模条件
脱模
12
脱模顺序
在初期支护变形稳定后施工的混凝土强度达到8MPa以上脱模，初期支护未稳定前施做的混凝 土强度须达到设计强度的100﹪以上允许脱模