路基工程预算定额的套用

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公路工程定额的套用(隧道)

隧道工程第一部分公路工程预算定额1.1 新定额的主要变化根据目前建设发展的需求，特别对长大隧道和近年来隧道建设中广泛采用的新技术、新工艺和新材料的特点纳入新的定额。

新定额除了完善原有的项目外，重点补充了隧道超前支护广泛采用的管棚及小导管；喷射混凝土增加了钢纤维混凝土；锚杆中增加了中空注浆锚杆、自进式锚杆；为满足日益增长的山区隧道建设中采用连拱隧道施工技术，增加了连拱隧道施工的中（侧）导洞的开挖和衬砌；隧道衬砌项目中增加了整体模板台车衬砌。

隧道防排水项目补充了橡胶止水带及排水管沟；新增了隧道消防设施所需的项目。

为解决长大隧道施工中工期和改善作业环境的需求新增了辅助坑道中斜井和竖井项目。

公路隧道采用“新奥法”近20年的历史，施工工艺日趋成熟，管理水平不断提升。

在开挖项目中新定额把和隧道长度的影响因素剥离出来如出碴、风水电管线路等，单列项目。

支护项目中喷射混凝土的回弹量新定额由35%降低15%。

主要是施工工艺由潮喷变为湿喷的变化。

衬砌项目中将超挖回填量综合在定额中，较原定额更加合理；避免了同类项目超挖率不同的矛盾。

新定额和同行业的铁路定额在项目编制和水平比较上基本得到统一。

(1)定额采用与现行隧道技术规范一致的围岩划分标准将围岩分为六级即Ⅰ级～Ⅵ级。

(2)定额中混凝土工程均未考虑拌和的费用，应按桥涵工程相关定额另行计算。

(3)开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。

(4)洞内出碴运输定额已综合洞门外500m运距，当洞门外运距超过此运距时，可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。

(5)定额均未包括混凝土及预制块的运输，需要时应按有关定额另行计算。

(6)定额未考虑地震、坍塌、溶洞及大量地下水处理，以及其他特殊情况所需的费用，需要时可根据设计另行计算。

(7)定额未考虑施工时所需进行的监控量测以及超前地质预报的费用，监控量测的费用已在《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的施工辅助费中综合考虑，使用定额时不得另行计算，超前地质预报的费用可根据需要另行计算。

公路工程定额的套用(路基)(最全)word资料

公路工程定额的套用（路基）(最全)word资料路基工程第一部分公路工程预算定额路基工程定额主要是根据近年来高等级公路建设的设计、施工实践增加一些新项目，并按当前路基施工采用的新工艺编制定额，主要有以下几个方面：1.1 新增机械设备随着高等级公路建设的发展，公路施工中使用的机械种类越来越多，功率和装载量也越来越大，对此本次编制做了修改和补充，见下表：另外还增加了粉体发送设备、深层喷射搅拌机、高压旋喷钻机、高压注浆泵、120t.m 以内强夯机、300t.m以内强夯机、200m3/h以内真空泵等机械1.2 机械土石方机械土石方施工中如需人工施工的部分的工程量由施工组织设计确定，这部分的工程量在套用定额时候，其人工操作部分应按定额乘以1.15的系数。

1.3 土石方运输路基土石方运输运距较远的项目，92定额水平偏低。

新定额土石方运输定额按运距大小分级划分增运子目，总运距不同，增运相同距离的定额水平也不同。

定额规定自卸汽车运输路基土、石方定额项目，仅适用于平均运距在15km以内的土、石方运输，当平均运距超过15km时，应按社会运输的有关规定计算其运输费用。

当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。

例如平均运距为10.2km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.2 km，不足一个增运定额单位（0.5 km）的半数（0.25 km），因此不计；如平均运距为10.3km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.3 km，已超过一个增运定额单位（0.5 km）的半数（0.25 km），因此应计，增运单位则合计为19个。

同时使用增运定额套用时候要注意两点:(1)平均运距不扣减第一个1km；(2)平均运距为整个距离内直接套用，不是分段套用。

如平均运距为10.2km,增运定额应直接套用15km内的增运定额，而不是分段套用5km以内、10km以内、15km以内的定额。

公路工程概、预算定额计价工程量计算规则

1
3．自卸汽车土、石方定额（适用于其他章节）
(1).适用于运距≦15km以内工程，运距 >15km 时，按交通厅关于执行部颁概预算编办法的补充规定，规定的运价计算。（见下表）
全程运距 L ( km)
L≦5
Π/t‧(1-5) km
地方材料
6.0
运外购材料
13.0
价
沥青燃料
19.0
5<L≦15
5<L≦30 5<L≦50 5<L≦100 5<L>100
设计桩径(cm) 130 140 160 170 180 190 210 220 230 240
调整系数
0.94 0.97 0.70 0.79 0.89 0.95 0.93 0.94 0.96 0.98
定额桩径(cm) 桩径150以内桩径200以内
桩径250以内.
(2).灌注桩成孔定额工程量按设计入土深度计算，或按护筒顶至桩底的深度计算。 (3).陆地钻孔工作（平台）场地清理、整平、夯实等已综合在钻孔定额中。 (4).钢护筒埋设、定额按1.8m计算。
37
７. 金属结构吊装设备（包括单、双导梁、跨墩门架、提升架拐脚门架等）、移动模架、木结构吊装设备（摇头扒杆、木龙门架）等定额设备摊销按4个月计，每月每吨90元。若施工期不同时，可调整定额设备摊销费。
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８.大型预制构件平面底座
(1).预制空心板、连续板等地底模已综合在预制构件定额中，不得另计。 (2).T梁，箱梁、工字梁预制平面底座面积 = （梁长 + 2m）× (梁宽 + 1.0m)
9
（三）路基防护
1. 面积为坡面面积 2.边坡高度为坡的垂直高度 3.含伸缩缝、沉降缝 4.含拌和费用

公路工程定额套用方法

公路工程定额套用方法公路工程定额是指根据公路工程施工项目的特点和要求，参照相关规范和经验，制定的一套标准化的工程量和工日等单位工程量指标，用于工程预算和施工管理。

公路工程定额的套用方法是指在具体的工程项目中，根据工程的特点和要求，选择合适的定额进行套用的具体操作方法。

公路工程定额套用方法主要包括以下几个方面：一、定额总则确定套用公路工程定额的前提条件，明确定额套用的目的和原则，了解定额的组成和结构，掌握定额使用的基本要求。

二、定额选择根据工程项目的性质、工程规模和设计要求等因素，在定额手册中选择适用的定额。

定额手册是公路工程定额的集成和汇编，其中包含了各个工程项目的定额，包括土方工程、石方工程、路基工程、路面工程、桥梁工程等。

三、定额核算根据工程的实际情况，对选定的定额进行核算，确定工程量、工日和其他相关指标。

定额核算包括定额计算和定额调整两个步骤。

定额计算是根据工程项目的设计要求和实际情况，按照定额手册中的计算公式和方法，计算出工程量和工日等指标。

定额调整是在定额计算的基础上，根据工程的特殊性和实际需求，对定额进行适当的调整，以达到更准确和合理的结果。

四、定额比选在核算出多个适用的定额后，进行定额比选，选择最优定额。

定额比选是综合考虑工程的质量、进度和成本等因素，进行精细化的比较和评估，选出最适合工程项目的定额。

五、定额调整根据工程施工过程中的实际情况，对选用的定额进行必要的调整。

定额调整是在施工实践中对定额进行优化和完善的过程，以满足实际施工的需求，提高工效和施工质量。

六、定额应用将确定好的定额应用于工程项目的预算和施工管理中。

定额应用是将定额的结果转化为实际的工程量和工日等指标，用于编制工程预算和进行施工计划和安排。

公路工程定额的套用方法是一个系统性的过程，需要结合专业知识和实际经验进行操作。

通过合理地套用定额，可以准确地预测工程量和工期，为工程的顺利实施提供有力的支持。

而且，合理地套用定额还可以实现施工过程的标准化和规范化，提高施工组织和管理的水平。

公路工程施工定额怎么套

公路工程施工定额套用是指在公路工程施工过程中，根据设计文件和工程量清单，结合施工组织设计和技术规范，对各项工程量进行计算，并按照相应的定额进行费用预算的过程。

公路工程施工定额套用对于保证工程质量、控制工程造价、提高施工效益具有重要意义。

那么，公路工程施工定额怎么套呢？以下从几个方面进行详细介绍。

一、熟悉定额体系要进行公路工程施工定额套用，首先需要熟悉定额体系。

公路工程施工定额体系包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、排水工程、交通安全设施工程等多个方面。

各个专业的定额又细分为多个分项工程，每个分项工程都有相应的定额编号、工程内容和计量单位。

因此，要进行准确的定额套用，必须对定额体系有充分的了解。

二、准确计算工程量公路工程施工定额套用的基础是准确计算工程量。

工程量计算应遵循相关技术规范和计量规定，结合设计文件和施工图纸，按照工程实际尺寸和结构特点进行。

对于不同类型的工程，如土方工程、石方工程、混凝土工程等，应分别计算各自的工程量。

同时，要注意考虑工程中的各种因素，如施工工艺、材料规格、工程难度等，以确保工程量计算的准确性。

三、选择合适的定额项目在计算出工程量后，就需要根据工程实际情况选择合适的定额项目。

定额项目选择应遵循以下原则：1. 符合工程实际：选择的定额项目应与工程实际相符，不能盲目套用不符合实际的定额。

2. 保证工程质量：选择的定额项目应能保证工程质量，不能为了降低成本而选用不符合质量要求的定额。

3. 经济效益：在满足工程质量和质量要求的前提下，选择经济效益最高的定额项目。

四、考虑定额调整公路工程施工定额套用过程中，可能会遇到一些特殊情况，需要对定额进行调整。

定额调整包括定额项目的换算、定额子目的调整等。

例如，工程中使用的材料规格、施工工艺与定额不一致时，需要对定额进行换算或调整。

在进行定额调整时，应严格按照相关规定和标准进行，确保定额套用的合理性。

五、编制预算报表完成定额套用和定额调整后，就需要编制预算报表。

路基工程预算定额应用与理解

路基工程预算定额应用与理解文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]路基工程预算定额应用与理解2009-11-07 23:59:22|分类：|举报|字号订阅第一章路基工程说明本章定额包括路基土、石方，排水和软基处理工程等项目。

？1.土壤岩石类别划分：？本章定额按开挖的难易程度将土壤、岩石分为六类。

？土壤分为三类：松土、普通土、硬土。

？岩石分为三类：软石、次坚石、坚石。

？本定额土、石分类与六级土、石分类和十六级土、石分类对照表如下：？本定额分类松土普通土硬土软石次坚石坚石六级分类ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ十六级分类Ⅰ～ⅡⅢⅣⅤ～ⅥⅦ～ⅨⅩ～ⅩⅥ2.定额工程内容除注明者外，均包括：？(1) 各种机械1km内由停车场至工作地点的往返空驶；？(2) 工具小修；？(3) 钢钎淬火。

？第一节路基土、石方工程？说明1.“人工挖运土方”、“人工开炸石方”、“机械打眼开炸石方”、“抛坍爆破石方”等定额中，已包括开挖边沟消耗的工、料和机械台班数量，因此，开挖边沟的数量应合并在路基土、石方数量内计算。

？【说明理解】机械施工土方定额未综合开挖边沟的工作内容，需按照定额项目“1-2-1人工挖截水沟、排水沟”计算边沟的开挖费用。

？2.各种开炸石方定额中，均已包括清理边坡工作。

？【说明理解】“1-1-14人工开炸石方”、“1-1-15机械打眼开炸石方”、“1-1-16控制爆破石方”、“1-1-17抛坍爆破石方”等定额项目中均包括路堑边坡的清理工作，使用定额时不应重复计算清理边坡的费用。

？3.机械施工土、石方，挖方部分机械达不到需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。

其中，人工操作部分，按相应定额乘以的系数。

？【说明理解】机械施工路基土、石方是指挖掘机、装载机、推土机、铲运机等机械挖（运）土、石方，其特点是效率高、进度快、劳动强度低，但对于局部施工机械无法操作的地方，需要人工完成。

由于不同的工程的地形条件不同，人工完成的数量也不同，定额编制时很难确定一个合理的比例进行综合，因此，要求根据施工组织来确定人工完成的数量。

公路工程预算定额总说明

说总明一、《公路工程预算定额》（以下简称本定额）是全国公路专业定额。

它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。

对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。

二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。

编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。

三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。

四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。

定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额规定不同而变更定额。

五、本定额除潜水工作每工日六小时，隧道工作每工日七小时外，其余均按每工日八小时计算。

六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。

定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。

七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。

定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。

其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。

八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。

其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。

九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。

公路工程预算定额应用讲义

品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。其场
外运输损耗、仓库保管损耗以及由于材料供应规格和质量不符合定额
规定而发生的加工损耗，应在材料预算价格内考虑。
5、周转性材料定额摊销量调整：本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进
内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用
工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
第四页，共58页。
第一章公路(gōnglù)工程预算定额概述
三、公路工程预算定额(dìng é)使用说明
4、材料消耗(xiāohào)定额已含场内运输及操作损本耗定：额中的材料消耗系按现
行材料标准的合格料和标准规格料计算的。定额内材料、成品、半成
第二页，共58页。
第一章公路(gōnglù)工程预算定额概述
二、公路工程预算的内容(nèiróng)组成
? 第一章路基(lùjī)工程
? 第二章路面工程
? 第三章隧道工程
? 第四章桥涵工程 ? 第五章防护工程 ? 第六章其他工程及沿线设施 ? 第七章临时工程 ? 第八章材料的采集及加工 ? 第九章材料运输 ? 附录一路面材料计算基础数据 ? 附录二基本定额 ? 附录三材料的周转及摊销 ? 附录四定额基价人工、材料单位质量、单价表
一、土石方调配(diàopèi)原理
? 2.土石方调配(diàopèi)原则
（1）加大利用方，减少施工方；
（2）首先横向平衡，再考虑纵向平衡，再考虑借方（或弃方）；
（3）考虑土质及土方最大经济运距。

铁路工程定额—桥梁工程预算定额的套用

3 . 水中钻孔工作平台的工程量，一般钻孔工作平台按承台面尺寸每边各加 2.5m计算面积，钢围堰钻孔工作平台按围堰外缘尺寸每边加1m计算面积。
4 . 钢护筒和钢导向护筒的工程量按设计重量计算，包括加劲肋及连接部件的重量，不包括固定架的重量。
10m3
混凝土拌制
116*1.02 HT-0
2
54-YY-44 54-YY-45
10m3
混凝土装卸混凝土运输
116*1.02
3 61-YY-61 4 2024年614月-1Y6日Y-68
10m3 10m3
混凝土浇筑？混凝土养护？
注意工作内容
0
材料费机具使用费基价
2797.72 156.90 3314.63
工作内容
钢筋笼制安
3252.65
78.65
3623.76
声测管安装
29.4
19.29
52.19
钢筋笼装卸
0
1.23
1.23*3
钢筋笼运输
涵洞工程套用
工作任务： 1.掌握预算定额的套用规则 2.正确套用预算定额
42
例1：某一钢筋混凝土盖板箱涵工程--结构部位
任务：查每一个结构部位的定额
2024年1月16日
第一章第一节（QY-1）
第三章第一节（QY-710）
第三章第二节（QY-715）混凝土(QY-726) 钢筋(QY-727)
第五章第二节（QY-890）第五章第一节（QY-882）第五章第一节（QY-862）
第一章第一节（QY-37）

路基土石方工程量的计算与定额的套用方法

路基土石方工程量的计算与定额的套用方法一、预算定额路基部分应用说明1、土壤岩石类别本定额按开挖的难易程度将土壤岩石分为六类。

土壤分为三类：松土、普通土、硬土。

岩石分为三类：软石、次坚石、坚石。

本定额土、石分类与十六级土、石分类对照如下：定额分类:松土Ⅰ～Ⅱ;普通土Ⅲ;硬土Ⅳ;软石Ⅴ～Ⅵ;次坚石Ⅶ～Ⅸ;坚石Ⅹ～ⅩⅥ2、土石方体积的计算除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压(夯)实体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。

当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为单位的定额时，所采用的定额应乘以表列系数。

即：拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额；普通土栏目的系数适用于推土机、铲运机施工的土方的增运定额。

3、下列数量应由施工组织设计提出，并入路基填方数量内计算。

⑴清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯(压)实后，回填至原地面标高所需的土、石方数量Q为:Q=F×h,h=0.01×p÷cp为压路机有效作用力，12~15t压路机的有效作用力一般按6.6kg/cm2，c 为土的抗沉陷系数(kg/cm3),按下面的经验数值取：沼泽土：0.1~0.15；凝滞土、细粒砂：0.18~0.25；松砂、松湿粘土、耕土：0.25~0.35；大块胶结的砂、潮湿粘土：0.35~0.60；坚实的粘土：1.0~1.25；泥灰石：1.30~1.80.⑵因路基沉陷需增加填筑的土、石数量。

⑶为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时，所需的土、石数量=路基填方区边缘全长×路基平均填土高度×宽填宽度×2填土宽度一般每侧应宽于设计填层30~50厘米。

4、路基加宽部分若需清除时，按刷坡定额中普通土子目计算；清除的土方如需远运，按土方运输定额计算。

5、各种土、石方套用定额、计量单位及计价内容：■所有挖方应计价；对于填方，要根据用土来源决定是否计价：如是路外借土，要计价；移挖做填调配利用，则不应计价。

路基土石方预算定额套用

路基土方预算定额套用一、挖方、利用方、借方、弃方单价中包含的工序及内容1、挖土方和石方的单价费用包括开挖、运输、堆放、分理填料、装卸、弃方和剩余材料的处理，以及其它有关的全部施工费用。

2、利用土、石填方及土石混合填料的填方单价中包括运输、挖台阶、摊平、压实、整型等一切与此有关的作业的费用。

3、借土填方单价中包括借土场(取土坑)中非适用材料的挖除、弃运及借土场的资源使用费、场地清理、施工便道、便桥的修建与养护、临时排水与防护等和填方材料的开挖、运输、挖台阶、摊平、压实、整型等一切与此有关作业的费用。

二、工程量的计算要点1、挖方路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，应以经监理人校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础，边沟、排水沟、截水沟开挖土方为扩挖土方。

2、填方清除表土或零填路段方地段基底压实耕地前夯实，回填至原地面高程所需的土石方数量。

因路基沉陷需增加的填筑的土石方数量。

为保证路基边缘压实度须加宽填筑时所需的土石方数量。

三、施工机械的选择推土机经济运距0-60m，铲运机60-500m，挖掘机+运输车经济运距为>500m。

四、挖方、弃方、利用方、借方的关系（1）挖方=本桩利用方+远运利用方+弃方（2）填方=本桩利用+远运利用方+借方四、土方系数换算五、定额套用1、挖土方1‐1‐12‐23填写本桩利用挖方工程数量，1‐1‐13‐10填写运距在500以内挖方工程数量，1‐1‐9‐8填写运距超过500m的挖方工程数量2、挖石方3、利用土方1‐1‐11‐25填写利用土方工程数量*（1.16+0.03），1‐1‐18‐5填写本桩+远运+清表回填+超宽填筑方量，1‐1‐20‐1填写路线长度*路基宽度*工程量比例，1‐1‐20‐3填写路线长度*工程量比例4、利用石方5、借土填方。

路基工程预算定额的套用

路基工程预算定额的套用1. 引言路基工程是道路建设中的重要环节，其预算定额的准确性和合理性对于工程的顺利进行起着至关重要的作用。

本文将介绍路基工程预算定额的套用方法及注意事项。

2. 路基工程预算定额的基本概念路基工程预算定额是指根据设计要求和工程实际情况，对路基工程中各项工作进行分解和预估，计算出所需材料、人工和机械设备等资源的用量和费用，从而建立起科学合理的预算体系。

3. 路基工程预算定额的套用方法3.1 查找和理解预算定额文件在进行路基工程预算定额套用之前，首先需要查找和理解相关的预算定额文件。

常见的预算定额文件包括国家标准、行业标准和地方标准等。

通过仔细研读预算定额文件，了解相关规范和要求，并将其与工程实际情况进行对照，确定适用的定额。

3.2 分析工程要求和设计图纸在套用预算定额前，需要对工程的要求和设计图纸进行仔细分析。

了解工程的规模、工作内容、技术要求等，对于不同类型和规模的路基工程，其预算定额可能会有所差异。

3.3 按照预算定额进行工作分解和计算根据设计图纸和工程要求，对路基工程中的各项工作进行分解，确定每个工作节点的工作内容和计算方法。

按照预算定额文件中的要求和计算公式，计算出所需的材料用量、人工工时和机械设备的使用费用等。

3.4 考虑区域特点和材料价格在套用预算定额时，应考虑到不同区域的特点和材料价格的差异。

根据不同的区域特点和材料价格，对预算定额进行相应的调整和修正，以确保预算的准确性和合理性。

4. 路基工程预算定额套用的注意事项4.1 确保预算定额的准确性在进行路基工程预算定额套用时，应确保预算定额的准确性。

对于不清楚或有疑问的部分，可以与专业人员进行沟通和交流，以获得准确的计算结果。

4.2 注意理解和应用预算定额的要求在套用预算定额时，应注意理解和应用预算定额文件中的要求。

对于不同类型的路基工程，其预算定额可能会有所不同，应根据实际情况进行相应的调整和修正。

4.3 组织归纳并保存相关数据在套用预算定额过程中，应组织、归纳并保存相关的数据和计算结果。

公路造价中套用市政及其他定额的探讨

公路造价中套用市政及其他定额的探讨摘要：公路工程与市政工程在定额体系和计价模式方面存在不同，但是二者在预算定额方面仍然具有一定的相似性。

公路造价和市政造价，工程费用组成的本质是一样的，都是人工费、材料费、机械费加上工程建设其他费用，区别是专业名称不同，定额规范不同，计量方法不同。

基于此，本文分析了公路和市政项目造价体系的异同，从措施项目、其他项目费用以及规费等方面提出了几点公路造价中套用市政定额的建议，对公路清单套用市政定额及其他定额的进行探讨。

关键词：公路造价；市政定额；工程清单引言随着我国农村城市化的加快，道路工程也随之复杂化与市政化。

例如取代公路常设计的路基边沟排水，综合管道排水频繁在公路设计中出现。

纯粹套用公路定额已经不能满足公路造价的需求，我们造价人员在造价过程中，需要对市政定额有一定的了解，并根据本工程的实际情况，借用市政定额进行合理套用，从而得到该项工程的合理造价。

如果想要在主定额是公路定额的公路清单中套用市政及其他定额，首先得了解公路造价及市政造价的同异，这样才能尽量避免因漏计或者重复计算造成错误。

1公路工程和市政项目造价体系的异同分析1、1工程清单异同1、2直接工程费异同从人工费的角度来分析，市政工程的人工费主要体现在为员工缴纳的社会保险以及住房公积金等方面，实际上就是我们常说的“五险一金”。

而对于公路工程来说，其预算编制办法主要体现在两个方面：①在人工费单价当中添加了职工个人交纳部分；②在规费组成当中添加了企业交纳部分。

广州市政清单中综合人工工资按110元、工日，公路清单预算中人工工日按74、28元、工日。

从材料费的角度来分析，对于市政定额来说，会将施工企业在检查材料以及构件等过程中所发生的费用列入到材料费单价当中，将施工设备等的见证取样费用列入到其他费用当中，其中，见证取样费指的是材料试验费和材料检验费。

而对于公路工程来说，会将材料试验费、材料检验费等列入到施工辅助费用当中，并通过费率计算，将其添加到清单综合单价当中，值得注意的是，这些费用不包含以下几种情况：①对新材料以及新结构等进行试验或者是检验；②根据建设单位要求，对出厂合格的材料进行试验或者是检验；③构件破坏性检验或者是试验；④其他特殊检验或者是试验。

公路工程定额的套用(桥涵)

桥涵工程第二部分公路工程预算定额4 桥涵工程近几年来，我国桥梁建设技术水平的发展取得较大的进步，在结构形式、施工工艺和新材料、新设备的应用方面有了较大的发展。

因此对定额的修订和增补的项目较多。

4.1 混凝土配合比根据国家对水泥标准的变化和对保证公路工程质量的要求，根据调查的资料进行分析，制定了新的混凝土配合比。

修订前定额与修订后定额水泥标准对应关系如下：4.2 金属设备摊销费4.3 混凝土拌和92定额中混凝土定额包括250L搅拌机的拌和，如采用集中拌和时，需抽换定额。

而新的混凝土定额除注明外，一般未包括混凝土的拌和和运输，编制项目的概预算时，应根据具体的项目的施工组织设计选择不同的混凝土拌和方式，如搅拌机拌和、拌和楼拌和、搅拌船拌和，选择机动翻斗车或水泥运输车运输。

此为新定额与92定额较大的不同之处之一，在新定额使用中不要漏计混凝土的拌和和运输费用。

4.4 外掺剂92定额的混凝土定额中将混凝土所必要的外掺费用已综合到其他材料费中。

而目前桥梁工程施工中，外掺剂种类较多，价格变化较大，因此，新定额规定混凝土定额未包括所需的外掺剂的费用，需要时，应根据混凝土设计配合比计算外掺剂的费用并调整定额中水泥的用量。

4.5 混凝土损耗根据混凝土浇注的方式，分为非泵送和泵送混凝土，并规定了不同的损耗系数：4.6 商品混凝土本定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中(粗)砂、碎石的消耗量扣除，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗，商品混凝土的消耗量应包括损耗。

4.7 钢筋工程根据钢筋的焊接形式，分别编制了焊接连接和钢套筒连接定额，编制概预算时，可根据具体项目选用。

定额中凡钢筋直径在10mm以上的接头，除注明为钢套筒连接外，均采用电弧搭接焊或电阻对接焊。

定额中的钢筋按选用图纸分为光圆钢筋、带肋钢筋，如设计图纸的钢筋比例与定额有出入时，可调整钢筋品种的比例关系。

2007公路工程预算定额应用与套取释义精选

2007公路工程预算定额应用与套取释义精选1、你好关于定额中雨水井、检查井的问题问题：1-2-6中雨水井、检查井定额现浇井身混凝土与钢筋混凝土井盖制作安装中光圆钢筋量是指损耗量还是指钢筋用量，如果图纸设计量远大于定额量，是否可以套用其它定额项目。

释义解答：按设计数量计算。

2、排水与防护疑问问题：1预算第一章说明有：边沟排水沟土方开挖用相应定额，其它排水项目用土方工程定额。

集水井、铺管道工作内容没有土方开挖，按要求应该计土方开挖吧，可是概算定额相应内容与预算一致，说明却没有提出“集水井、铺管道等项目在需要时还要计土方开挖”，有点疑惑，是概算定额出错、疏忽了，还是概、预算定额项目此定额都含有土方开挖而不应另计[公路造价网倾心打造]？2防护说明：挖基另计时要用桥涵定额，桥涵的说明里挖基计价工程量有图示（含有工作面体积，并非净体积），这样防护挖基计算工程量也按这个图示原则从新计算吗[公路造价网倾心打造]？排水也会遇到此类问题[公路造价网倾心打造]？一般设计文件里给的挖土工程量都是净体积，如果直接采用与计价原则好像有出入不相符释义解答：设计图纸一般不会是净体积，会考虑放坡的。

3、路基洒水定额问题：，您好，对于路基洒水定额我有个疑问在这向您请教，1.如果水是购买的话，根据定额附注应增加水的消耗，在单价中计算水的费用。

2.如果水是从河中自己抽取的话，在定额中应该不应该增加水的消耗呢[公路造价网倾心打造]？如果不增加的话，那么只有洒水车的费用，水的消耗就没有计进去，加之水抽取后，运输至工地的费用怎么体现在定额里呢[公路造价网倾心打造]？因为定额里没有水的消耗。

首先，在这谢谢在百忙之中回复我的问题。

释义解答：1、需要用水，定额中则需增加水的费用。

2、水的单价中应考虑抽水因素，若需洒水车运输，单价中也应考虑。

4、缘石、镶边、路肩加固的安装调整问题：预算2-3-4-4、2-3-5-1、2-3-6-2中，如果只计算铺砌或安砌工作，没有预制工程时（预制块外购成品）如何调整定额[公路造价网倾心打造]？释义解答：取消砼和搅拌机数量.2-3-4-4:人工调整为18.87,其他材料费减去20.13元;2-3-5-1:人工调整为11.02,其他材料费减去27.93元;2-3-6-2:人工调整为11.55,其他材料费减去26.32元.5、路缘石问题：你好,您给上面一个人解释的预制安装包括全部工序指什么?例如设计上说c15混凝土垫层1000方,路缘石1200方,那在套用定额的时候是不是不应该考虑c15混凝土垫层啊释义解答：仅指路缘石本身的所有工序,混凝土垫层应套用其他定额6、关于级配碎石垫层问题：您好！谢谢您对我前面两个问题的答复！我又想请教一个问题，级配碎石垫层采用400t/h厂拌，汽车运输，摊铺机摊铺，怎样套定额[公路造价网倾心打造]？释义解答：目前定额尚无这种工艺组合.最合适的方法应实测编制补充定额.在不具备条件的情况下,提供以下方法仅供交流:级配碎石的运输和摊铺机摊铺可考虑近似套用2-1-8和2-1-9定额.拌和机拌和的碎石消耗取2-2-2定额,人工和拌和设备参考厂拌基层稳定土混合料.最终计算结果要与正常值进行比较.7、沥青混凝土路面定额是否包含添加剂问题：沥青混凝土路面定额是否包含抗车辙剂、稳定剂[公路造价网倾心打造]？释义解答：未包括,需另计8、水泥稳定土上封油层的石油沥青套定额问题,及设计用量与定额用量不符时能否调整的问题问题：现有水泥砼路面工程结算，套旧定额,路面结构为水泥稳定土上覆盖水泥砼。

路基土石方预算定额套用

路基土石方预算定额套用引言在道路工程建设中，路基土石方工作是一个非常重要的环节。

它涉及到土地平整、支撑结构的建设以及道路安全的保障。

为了进行有效的土石方工作，需要对其进行预算定额的套用。

本文将介绍路基土石方预算定额的套用方法及其重要性。

一、路基土石方预算定额的意义路基土石方预算定额是路基工程预算编制的重要依据之一。

它对于工程建设的经济性和合理性起着至关重要的作用。

通过合理的预算定额套用，可以帮助项目经理确定土石方工程所需的人工、材料和设备资源，从而更好地控制工程成本和进度。

二、路基土石方预算定额的套用方法1.了解工程需求在进行路基土石方预算定额套用之前，首先需要对工程需求进行全面了解。

包括项目的规模、地理环境、土壤条件等因素。

这些信息将直接影响到土石方工程的施工方法和工程量的确定。

2.确定预算定额内容根据工程需求，结合相关技术规范和标准，确定土石方工程预算定额的具体内容。

其中包括人工、材料、机械设备和工程量等方面的内容。

这些内容需要根据工程的实际情况进行合理的估算和计算。

3.参考相关标准在进行路基土石方预算定额套用时，参考相关标准是非常重要的。

通过参考标准，可以了解土石方工程的施工方法、规范和质量要求。

这些信息对于预算定额的准确性和可行性有着重要的影响。

4.综合考虑因素在套用路基土石方预算定额时，需要综合考虑各种因素。

例如，地质条件、工程难度、人力资源等。

通过综合考虑这些因素，可以更加准确地确定预算定额，从而使得工程的成本控制更加合理。

三、路基土石方预算定额套用的重要性1.控制工程成本通过路基土石方预算定额的套用，可以帮助项目经理合理控制土石方工程的成本。

定额的准确性和可行性可以帮助项目经理更好地分析工程的成本构成，并采取相应的措施进行成本控制。

2.保证工程质量路基土石方工程的质量直接关系到道路安全和使用寿命。

通过预算定额的套用，可以合理配置人力资源和机械设备，在保证工程质量的同时，提高施工效率，减少质量事故的发生。

公路预算套定额教程(路基路面排水)

一、路基工程（一）清表工程造价
（二）编制伐树挖根除草
（三）编制挖除水泥混凝土路面
（四）挖除碎（砾）石路面
（五）挖除稳定土路基
（六）拆除旧建筑物、构筑物
（七）挖土方
（八）挖土方的本桩利用
（九）挖土方的远运利用方和弃方
（十）挖石方
（十一）填土方
（十二）填石方
（十二）借土填方
（十三）结构物台背回填
二、特殊路基（一）抛石挤淤
（二）袋装砂井机
（三）挤密砂桩桩长10m以内
（四）振冲碎石桩直径50cm
（五）抗滑桩
（六）预应力锚索
（七）锚杆
（八）碎石盲沟
（九）土工格栅
三、排水工程（一）现浇混凝土边沟
（二）浆砌预制块盖板边沟
（三）浆砌排水沟
（四）混凝土急流槽
四、路面工程（一）路面垫层
（二）路面路基—水泥稳定类基层
（三）透层、黏层、封层
（四）沥青混凝土面层
（五）水泥混凝土面层。