物流系统分析方法和内容
物流系统分析

物流系统分析的本质
物流系统分析主要是指在物流网络或者供应链中有序地、有计划地对一个环节或多个部门进行观察和分析,以决定每个部门和整体系统如何有效地运转。
基本的问题:
系统要达到什么目的?实现什么功能? 为什么要履行每一项任务? 可以产生哪些增值? 为何要按照一定的程序进行工作? 有些什么途径可以增加效率? 是否存在更好的系统运作方法?
系统分析的原则
章节一
内部因素与外部条件相结合
系统组成要素、要素之间的关系、系统结构、功能等;
内部因素
系统生存和发展所依赖的外部环境,一般是不可控的。 弄清系统目前和将来所处环境的状况,把握系统发展的有利条件和不利因素。
外部因素
在进行系统分析时,必须将内、外部各种相关因素结合起来综合考虑,才能实现系统的最优化。
预测未来 环境
调整约束
重新阐明问题
一项系统工程的分析过程中,每个行动环节一次顺利完成的可能性很小,一般需要在信息反馈的基础上反复进行。
添加标题
系统工程活动
01
添加标题
阐明问题
02
添加标题
分析问题
03
添加标题
解决问题
04
添加标题
从决策者的角度弄清现实世界中相互交织的问题网
05
添加标题
从专业角度提出和分析各种问题的途径
, , , ,
05
进一步分析——提出了竞争方案Ⅲ
把含10%-20%氯化钠的海水加到原油中去,使在低温下的原油成乳状液,仍能畅流,这样就可以用普通的输油管道运送了。
进一步分析——提出了竞争方案Ⅳ
提出将天然气转换为甲醇以后再加到原油中去,以降低原油的熔点,增加流动性,从而用普通的管道就可以同时输送原油和天然气。
物流系统的分析方法讲解

1-4-8-15-16-17-18 1-3-7-16-18 2-3-7-16-18 2-6-9-16-14-18 2-5-10-16-17-18 1-5-10-16-17-18 2-6-11-12-13-19 2-6-11-17-19 2-6-11-17-18 2-5-9-16-17-19
车间物流流程图
8
步骤
1)计算物料的当量物流量。 2) 绘制P-Q 图。其中P代表物料种类,Q代表 物流量(当量物流量)。根据每一种物料Pi (i=1, 2,…, n)及其对应点Qi,即可画出由直方 图表示的P-Q图。 3) 进行ABC分类。
A类物料:总品种数的5~10%,物流量占70%以上; B类物料:总品种数的20%左右,物流量占20%左右; C类物料:总品种数的70%以上,其物流量仅占 5~10%左右。
重及密实的(实心 棒很长、球状或形状不规 ) 。 .
7
(3)物料分类
ABC分类法 :又称帕累托分析法、主次因素分析法、2/8 法则。是根据事物在技术或经济方面的主要特征进行分 类排队,分清重点和一般,从而有区别地确定管理方式 的一种分析方法。
1879年,意大利经济学家帕累托首创 1951年,管理学家戴克应用于库存管理,命名为ABC法 1952-1956年,朱兰将其引入质量管理,称为排列图 1963年,杜拉克推广到全部社会现象
P、Q、R、S及T作为布置设计工作的基本出发点, 并称为解决布置问题的钥匙。 1) P—Products指系统物料的种类。 2) Q—Quantity指数量。 3) R—Routing指路线,包括工艺路线、生产流 程、各工件的加工路线以及形成的物流路线。 4) S—Service指辅助生产与服务过程的部门。 5) T—Time指物料流动的时间。
物流系统分析目标分析

02
物流系统概述
物流系统定义
物流系统定义
物流系统是一个复杂的网络,包括运输、仓储、包装、装卸、配送和信息管理等环节,旨在实现物品 从供应地到需求地的有效转移。
物流系统目标
物流系统的目标是确保物品在规定的时间、地点和条件下,以最小的成本和最高的效率完成转移,同 时满足客户需求。
物流系统组成
运输环节
物流系统分析目标分 析
目 录
• 引言 • 物流系统概述 • 物流系统分析的目标 • 物流系统分析方法 • 物流系统分析的实践应用 • 结论
01
引言
背景介绍
物流系统是现代经济体系中的重要组 成部分,涉及运输、仓储、包装、装 卸、配送等多个环节。随着全球化和 信息化的发展,物流系统的复杂性和 重要性日益凸显。
06
结论
研究成果总结
物流系统分析目标分析方 法的有效性
本研究通过实证分析,验证了 物流系统分析目标分析方法的 有效性和实用性,为物流系统 的优化提供了有力支持。
物流系统效率的提升
通过物流系统分析目标分析, 企业能够识别物流流程中的瓶 颈和低效环节,采取针对性的 改进措施,从而提高物流系统 的整体效率。
物流系统的重要性
提高效率
01
物流系统通过优化各个环节的运作,提高整体运作效率,降低
成本。
满足客户需求
02
物流系统以满足客户需求为核心,提供及时、准确和可靠的物
流服务。
促进经济发展
03
物流系统作为现代服务业的重要组成部分,对促进经济发展具
有重要作用。
03
物流系统分析的目标
提高物流效率
减少物流环节
物流系统分析是对物流系统进行全面、 系统的研究,旨在提高物流效率、降 低成本、优化资源配置,从而提升企 业的竞争力和市场地位。
常用的物流系统评价方法

常用的物流系统评价方法一、成本效益分析法。
1.1 基本概念。
成本效益分析法啊,就是看看物流系统投入多少成本,又能得到多少效益。
这就好比咱做生意,得算算账,不能只往里砸钱,得看看最后能赚多少。
比如说,一家快递公司打算升级它的分拣设备,这设备要花不少钱呢,但是如果能提高分拣速度,减少人工成本,还能减少包裹出错率,那带来的效益可能就很可观。
这就像咱们常说的“舍不得孩子套不着狼”,前期得有点投入,就看后面的回报值不值。
1.2 局限性。
不过呢,这方法也不是十全十美的。
有些效益啊,不是那么容易量化的。
像物流系统升级后,客户满意度提高了,这满意度值多少钱呢?很难说清楚。
就像雾里看花,模模糊糊的。
而且,成本和效益的计算有时候受到很多不确定因素的影响,可能今天算出来效益大于成本,明天市场一波动,就反过来了。
二、层次分析法。
2.1 怎么操作。
层次分析法就有点像咱把一个大问题拆成一个个小问题来解决。
比如说评价一个物流系统,我们可以把它分成目标层,像提高物流效率;准则层,像运输成本、仓储成本、配送及时性这些;方案层,就是不同的物流方案。
然后通过比较各个层次之间的重要性,给它们打分,最后算出哪个方案最好。
这就好比盖房子,一块砖一块砖地砌,最后建成一个完整的房子。
2.2 优点。
这个方法的好处就是它比较系统全面。
能把复杂的物流系统按照不同的层次和因素进行分析,不会遗漏重要的方面。
就像一张大网,把各个相关的东西都网罗进来了。
而且,它可以结合专家的经验和判断,毕竟我们这些专家见多识广嘛。
2.3 缺点。
但是呢,这方法也有点麻烦。
要确定各个层次之间的权重,有时候专家的意见也不统一啊,就像公说公有理,婆说婆有理。
而且,计算过程相对复杂,要是数据多一点,很容易算错,那就前功尽弃了。
三、模糊综合评价法。
3.1 原理。
模糊综合评价法呢,是考虑到物流系统中的一些模糊因素。
比如说物流服务质量的好坏,这是个很模糊的概念。
有的客户觉得差不多就行,有的客户要求就很高。
物流系统设计与分析

一、基本概念1、物流系统是指在一定的时间和空间里,由所需位移的物资、物流设施、物流设备、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的,以完成物流活动为目的,具有特定功能的有机整体。
物流系统的目的是实现物资的空间效益和时间效益,在保证社会再生产进行的前提条件下,实现各种物流环节的合理衔接,并取得最佳的经济效益。
2、物流系统设计(Logistics System Design)是运用系统方法分析研究物流过程中相互联系的各部分的问题和需求,确立解决它们的方法步骤,然后评价物流运作成果的系统计划过程。
3、物流网络定义为:“在网络经济和网络信息技术条件下,适应物流系统化和社会化的要求发展起来的,由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。
”4、物流结点是物流网络中货物运往最终消费者过程中临时经过停顿的地方,是物流网络的重要组成部分,是整个物流网络的灵魂所在。
5、专家选择法是以专家为索取信息的对象,运用专家的知识和经验,考虑选址对象的社会环境和客观背景,直观地对选址对象进行综合分析研究,寻求其特性和发展规律,并进行选择的一种选址方法。
专家选址法中最常用的有因素评分法和德尔菲法。
6、解析法是通过数学模型进行物流网点布局的方法。
采用这种方法首先根据问题的特征、外部条件以及内在的联系建立数学模型,然后对模型求解以获得最佳布局方案。
7、数据是人们用来反映客观事物而记录下来的可以鉴别的符号,是客观事物的基本表达。
数据包括数值型数据和非数值型数据。
数据还可以分为空间数据和非空间数据。
8、信息是能反映事物内在本质的外在表现,如:图像、声音、文件、语言等,是事物内容、形式和发展变化的反映。
即指数据处理后而形成的对人们有意义的、看得懂的、有用处的某种形式。
二、简答题1.简述物流系统分析常用的方法?答:(1)数学规划法(运筹学)它是一种对系统进行统筹规划,寻求最优方案的数学方法。
物流信息系统需求分析主要包括哪些内容

物流信息系统需求分析主要包括哪些内容在设计和开发物流信息系统时,对需求进行全面而详细的分析至关重要。
物流信息系统的需求分析涉及多个方面,包括业务需求、功能需求、性能需求、安全需求、可靠性需求等。
下面将详细介绍物流信息系统需求分析的主要内容。
1. 业务需求分析物流信息系统的业务需求分析是对业务流程、业务规则和业务需求的深入了解和分析。
这包括对物流公司的业务模型、运作方式、客户需求、供应链管理等方面的调查和研究。
2. 功能需求分析功能需求是物流信息系统中最基本的需求,它描述了系统需要实现的各种功能和操作。
功能需求分析包括对需求的收集、分解、整理和定义,确保系统能够满足用户的操作和管理需求。
3. 性能需求分析性能需求指的是系统在运行过程中需要达到的性能指标,如响应时间、吞吐量、并发用户数等。
性能需求分析有助于确定系统设计的合理性和可扩展性,并确保系统在高负载情况下也能保持稳定运行。
4. 安全需求分析安全需求是保障系统数据和业务安全性的重要方面。
安全需求分析包括对系统的数据加密、权限管理、身份验证、审计跟踪等方面的需求分析,以确保系统在各种环境下都能够保护用户数据和信息安全。
5. 可靠性需求分析可靠性需求考虑了系统在面对故障、意外情况时的应对能力。
可靠性需求分析包括对系统的备份、恢复、容错能力等方面的分析,目的是确保系统具有高可用性和可靠性。
结论综上所述,物流信息系统需求分析涉及多个方面,包括业务需求、功能需求、性能需求、安全需求、可靠性需求等。
通过全面的需求分析,可以确保系统设计和实现与用户需求相匹配,从而提高系统的有效性和可持续发展性。
物流系统分析的要素和原则

物流系统分析的要素和原则物流运输/(一)系统分析的要素物流系统分析的基本要素包括目的、可行方案、模型、费用和效益、评价基准。
(1)目的目的是决策的出发点,泉州到果洛物流为了正确获得决定最优化物流系统方案所需要的各种有关信息,物流统分析人员的首要任务就是要充分了解建立系统的目的和要求,同时还要确定物流系统的构成和范围。
(2)可行方案一般情况下,为了实现某一目的,总会有几种可采取的方案或手段。
这些方案彼此之间可以替代,故叫做可行方案或替代方案。
例如,车间生产某一产品可以按工艺专业化的方式布置机器和设备,也可以按对象专业化的方式布置机器和设备。
每一个方案都各有利弊,应在分析研究的基础上,选择一种最合理的物流系统。
(3)模型模型是对实体物流系统抽象的描述,它可以将复杂的问题简化为易于处理的形式。
即使在尚未建立实体物流系统的情况下,可以借助一定的模型来有效地求得物流系统设计所需要的参数,并据此确定各种制约条件。
同时,还可以利用模型来预测各种替代方案的性能、费用和效益,有利于各种方案的分析和比较。
(4)费用和效益费用和效益是分析和比较可行方案的重要标志。
用于方案实施的实际支出就是费用,达到目的所取得的成果就是效益。
如果费用和效益都能折合成货币形式来比较,效益大于费用的设计方案是可取的;反之,则不可取。
(5)评价基准评价基准是物流系统分析中确定各种可行方案优先顺序的标准。
泉州到德哈令物流通过评价标准对各种方案进行综合评价,确定出各种方案的有限顺序。
评价基准一般根据物流系统的具体情况而定,费用和效益的比较是评价各种方案的基本手段。
<a href="/">物流运输</a>。
物流系统分析(

企业物流系统案例
——生产企业物流系统
• 生产企业中的物流系统。 • 具体指从原材料供应、经生产过程、
到产成品销售, 以及生产过程中产生的 废弃物的回收、再利用的完整物质流 动过程。
( 2 )根据行政区域
城市物流系统 乡镇物流系统 区域物流系统
国内物流系统 国际物流系统
例:城市物流
• 城市物流是指物品在城 市内部和城市之间由供 给者所在地向需求者所 在地的移动过程。
三、系统分析
系统分析是系统综合、优化、决策、 以及系统设计的基础。系统分析指从系 统的观点出发, 对事物进行分析研究, 寻 找可能采取的方案, 并通过分析对比, 为 达到预期目标而选出最优方案, 这样一个 有目的、有步骤的探索和分析的过程称 为系统分析。
系统分析不同于其它分析技术, 它必 须从系统总体最优出发, 采用各种分析工
3.系统结构层次分析:
系统分析中,重点研究各要素的特 点、功能以及它们之间的相互联系和作 用的方式,把握系统的结构。特别是结 构的层次性。复杂的系统要通过层次分 析将之简化。
4.确定系统目标:
选定系统的总目标是系统分析的主要 根据。遵循一般系统论的原则,即整体 性原则和相互联系的原则。
5.建立模型:
• 该中心建筑面积为12万平方米, 总投资7000万 美元, 有职工1200多人;配送设备包括200辆 车头、400节车厢、13条配送传送带, 配送场 内设有170个接货口。
• 1995年, 该中心的销售额为20亿美元。
• 中心24小时运营, 为分布在纽约州、宾夕法尼 亚州等6个州的沃尔玛公司的100家连锁店配送
通过模型技术,建立问题的数学或 其它形式的模型。模型不是系统本身, 而是对系统的描述、模仿或抽象,反映 实际系统的主要特征。利用模型预测每 一方案可能产生的结果,并根据其结果 说明各方案的优劣。
物流系统分析方法和内容

三 物料活性系数α
物料活性系数α是一种度量物料搬运难易程度的指标;
是物流分析的又一重要参数
α的等级 一般分为五级
α的等级 物料的 存放状态
0 堆在地面上
1
2
3
4
集中 装在容器 垫起 可吊 装载 可近距 装车移动
内
装
离移动
简图
物料搬运 方法说明
物料移动时;需 要逐个地用人 力进行搬运作 业;或人力将物 料集中到运输 工具中才能搬 运;最不方便
22
16 环境要求原则
物流系统的设计应符合可持续发展战略 的思想和绿色制造的要求;不应只为追求 物流系统的功能而损失或破坏环境 使其 能与自然 社会等环境很好地协调;并且不 对居住环境造成危害
23
51 物流分析研究的方法
二 当量物流量物流量
当量物流量是指物流运动过程中一定时间内按规定标准修 正 折算的搬运和运输量 这种修正与折算充分考虑了物料在 搬运或运输过程中实际消耗的搬运和运输能量等因素
可用人工一次 搬运;一般不便 于进行机械叉 取作业采用特 殊属具除外
可以方便 地采用带 货叉的机 械进行搬 运机械作 业
不需要采用 物 料 已 经
其它的机械 处于移动
就可以方便 状态;所以
地进行搬运 该状态物
作业
料的活性
指数最高
31
α的合理选择 活性系数越高;所要求的工位器具
垂直型往复式的 单入单出
单一出入的回转型
单一出入的同一 流向型
单一出入的集中 输出型
双侧出入的同一 流向型
9
4 在制品库存最少原则
在制品库存既是生产过程的必需物;同时又是一种浪 费
之所以需要库存是因为客户需求的波动难以预料; 自己的生产状况设备状况 人员状况 物料供应状况等 难以把握;为了使客户满意;因此通过库存来协调;这就 在各个环节中设立了库存;而库存又占用了的大量资 金;造成了浪费 因此;的仓库被视为必不可少;又是管理 上的万恶之源
物流EIQ分析法

物流EIQ分析法一个规模中等公司的物流每天都要接受几十个客户的订单,处理几百上千种货物,充满不确定和波动,往往使得规划人员在进行系统规划时(不论是建构一个新系统或改建一个旧系统),饱尝不知如何下手的苦恼。
因此若能事先掌握整体物流特性,在此特性下进行各项细部规划,则能在不失大局情况下,一步步扎实的建构整个系统。
EIQ 规划手法,就是这种。
EIQ 规划法即是从客户订单的品项、数量与订购次数等观点出发,进行出货特性的分析,其观念在于首先针对物流中心的目的,掌握物流特性,从物流特性所衍生出的物流状态,诸如从物流中心之设备至客户为止之流程等的流动特性,探讨清楚运作方式,并规划出适合该物流系统的一套系统之方法。
最早由日本铃木震先生提出并积极倡导。
一、 EIQ 规划内容:1、个别订单分析a. 订单量(EQ)分析:单张订单出货数量的分析。
b. 订货品项数(EN)分析:单张订单出货品项数的分析。
c. 品项数量(IQ)分析:每单一品项出货总数量的分析。
d. 品项受订次数(IK)分析:每单一品项出货次数的分析。
2、基于时间订单分析a. 出货量(TQ)分析:一定时间内的出货数量总量的分析。
b. 出货品项数(TIN)分析:一定时间内的出货总品项数的分析。
c. 品项受订次数(TK)分析:一定时间内的出货次数的分析。
d. 品项受订次数(TEN)分析:一定时间内的订单个数分析的分析。
T可取一年,一个月……注:Q1.(订单E1的出货量)=Q11+Q12+Q13+Q14+Q15+......Q.1(品项I1的出货量)=Q11+ Q21+Q31+Q41+Q51+...N1(订单E1的出货项数) =计数(Q11,Q12,Q13,Q14,Q15..)>0者K1(品项I1的出货次数) =计数(Q11,Q21,Q31,Q41,Q51..)>0者N.(所有订单的出货总项数)=计数(K1,K2,K3,K4,K5,...)>0者K.(所有产品的总出货次数)=K1+K2+K3+K4+K5+ ......二、EIQ分析之功能到底分析EIQT 能够了解什么?能够提供什么资讯以作决策?1. 可以了解物流特性在构建物流中心的物流系统,利用EIQ 加以分析之后,可归纳出一些特征a. EIQ 特性,了解物流业务变动规律的成长趋势及变动规律将客户订单(E)的内容中,什么种类(I)、多少数量(Q) 加以收集,当T取年时,连续三年的QT分析可以把握物流业务成长趋势,当T取月时,连续一年或两年的QT分析可以了解物流波动规律。
物流系统的分析方法

P-Q图
10
2.3.3 流程分析
(1)流程程序图和工艺流程图 在工艺过程图的基础上可绘制流程程序图和工 艺流程图: (物流)流程程序图除了用操作(○)符号和储存 (▽)符号外,还增加了搬运、检验、停滞三种 符号,并加注搬运距离; 工艺流程图将某种产品整个加工工艺中的各种 物料流程全部列在一起,分析统计各项活动的 次数比例、时间比例,以寻求提高物流效率的 关键。——找关键
物流系统流程分析方法步骤如下: 1) 平面图。平面图上各设施、设备、储存地、固定运 输设备等要用标准工艺符号标明,并且进行阿拉伯数 字编码。 2) 物流流程图。根据物料分类和当量物流量,任意一 条物流路径均可用编码表示其物流流程路线。 3) 物流图。将各条物流路线的物流量大小(用物流图 线宽度表示)与经过的物流点绘制在编码平面图上, 称为物流图。 4) 相关图,又称相关分析图。 见第5章
3
2.3.2 当量物流量的计算及物料分类
(1)当量物流量
物流强度:也称物流量,是指一定时间内通过两个物流节点 间的物料数量。
当量物流量:是指物流运动过程中一定时间内按规定标准修
正、折算的搬运和运输量。这种修正与折算充分考虑了物料
在搬运或运输过程中实际消耗的搬运和运输能量等因素。
4
(2)玛格数(Magnitude)
某车间物流流程图
back
16
相关图
17
2.3.4 物流系统状态分析
1) 流量矩阵F(或称从至表,详见第5章)。 2) 距离矩阵D。根据编码平面图得到矩阵 D=[dij]n×n,距离单位可用米、千米表示。 n n 系统搬运总量或总物流强度 S F D f ij d ij i 1 j 1 3) F-D图(即流量距离图)。 4) 搬运设备、容器统计。以表格形式记录下任 意方案中,在各设施、设备之间从事物料搬运 的设备、装载容器等的状况,分析其合理与否, 提出改进意见。
物流系统规划与设计的关键要素分析方法

物流系统规划与设计的关键要素分析方法物流系统规划与设计是为了改善和优化物流流程,提高物流效率和降低成本而进行的重要工作。
在进行物流系统规划与设计时,需要对关键要素进行分析,从而找到问题所在,并提出相应的解决方案。
本文将介绍几种常用的关键要素分析方法,以辅助物流系统规划与设计的工作。
1. 价值链分析法:价值链分析法是一种从整体上分析物流系统的方法。
该方法将物流系统视为一个价值链,从原材料采购到最终产品交付给客户为止的所有环节都被纳入分析范围。
通过对每个环节进行分析,找出存在的问题和潜在的改进机会,并提出相应的改进方案。
通过这种方式,物流系统中的关键问题和瓶颈环节可以得到有效的识别和解决。
2. 流程图分析法:流程图分析法是一种通过制作流程图来分析物流系统中的关键环节和流程的方法。
通过将物流流程绘制成流程图,可以明确每个环节的输入、输出、活动和决策点。
通过分析流程图,可以识别出存在的问题和潜在的改进机会,并提出相应的解决方案。
该方法可以帮助团队成员直观地理解物流流程,并促进团队协作和讨论。
3. 数据分析法:数据分析法是一种通过对物流系统中的数据进行分析,揭示问题所在的方法。
通过对物流系统中的关键数据进行收集和整理,可以得到关于物流流程和性能的详细信息。
通过分析这些数据,可以发现物流系统中的问题和瓶颈,并提出相应的改进方案。
数据分析法通常与其他分析方法相结合使用,以获取更全面和准确的分析结果。
4. SWOT分析法:SWOT分析法是一种通过评估物流系统的优势、劣势、机会和威胁来识别问题和潜在的改进方案的方法。
通过对物流系统的内部和外部环境进行分析,可以确定物流系统的优势和劣势,并抓住潜在的发展机会和威胁。
通过这种方式,可以确定物流系统的发展方向,制定相应的策略和措施,从而改进和优化物流系统。
5. 成本效益分析法:成本效益分析法是一种通过对物流系统的成本和效益进行评估,决定是否进行改进的方法。
通过分析物流系统的成本和效益,可以确定改进物流系统的可行性和必要性。
物流系统的分析方法,1200字

物流系统的分析方法物流系统的分析方法主要涉及到对物流流程、物流网络、物流成本和物流效率进行综合评价和分析。
下面将详细介绍物流系统分析的方法。
1.物流流程分析物流流程分析主要是对物流流程进行可视化描述和评估。
具体方法包括:流程图绘制、流程评估和流程再设计。
- 流程图绘制:将物流流程按照时间顺序绘制成图表,清楚地显示每个环节的输入、输出和行动。
通过流程图可以直观地了解物流流程的整体情况和流程中存在的问题。
- 流程评估:对物流流程中的每个环节进行评估,包括评估环节的效率、质量、成本和客户满意度等。
- 流程再设计:根据流程评估的结果,对物流流程中存在的问题进行优化和改进,提升物流流程的效率和质量。
2.物流网络分析物流网络分析主要是对物流网络进行评估和分析,包括供应商、生产商、经销商和零售商等物流节点的选择和优化。
具体方法包括:网络模型建立、网络评估和网络优化。
- 网络模型建立:通过建立数学模型描述物流网络中各节点之间的关系,包括供应链网络模型和配送网络模型等。
- 网络评估:根据网络模型评估物流网络的效率、成本和服务水平等指标,发现网络中存在的问题和潜在的风险。
- 网络优化:根据网络评估的结果,对物流网络中的节点和线路进行优化和调整,以达到最优的物流效果。
3.物流成本分析物流成本分析主要是对物流过程中的各项费用进行评估和分析,包括运输成本、库存成本、仓储成本和包装成本等。
具体方法包括:费用核算、费用分析和费用优化。
- 费用核算:对物流过程中的各项费用进行核算和统计,包括物流设备的折旧、人工的成本、能源的消耗和运输的费用等。
- 费用分析:根据费用核算的结果,对物流成本进行分类和分析,找出成本过高的环节和原因。
- 费用优化:根据费用分析的结果,对物流成本过高的环节进行改进和优化,以降低物流成本。
4.物流效率分析物流效率分析主要是对物流过程中的效率进行评估和分析,包括物流速度、物流准确率和物流响应能力等。
具体方法包括:效率测算、效率分析和效率改进。
物流定量分析方法

物流定量分析方法
物流定量分析方法包括以下几种:
1. 线性规划模型:利用线性数学模型的方法,通过确定物流成本、供应链网络结构以及物流服务水平等变量,对物流运输、仓储、配送等方面进行优化,达到最优化的物流方案。
2. 整数规划模型:与线性规划类似,但考虑到某些变量只能为整数的情况,例如车辆数目、仓库的存储空间配置等问题。
3. 动态规划模型:针对物流网络中存在时间、距离、价格等变化的情况,通过将问题分割成多个阶段,逐步求解最优化方案。
4. 模拟仿真模型:通过建立数学模型和计算机仿真模型,模拟物流系统的运行情况,对各种变量进行分析和优化。
5. 数据挖掘模型:利用大数据分析方法,从物流系统的历史数据中挖掘有价值的信息,发现潜在的规律和趋势,并以此为基础进行物流定量分析。
6. 运筹学模型:运用数学的优化理论和方法,对物流系统进行分析与决策,以确定最优的物流方案。
以上方法都可以用于物流定量分析,具体选择哪种方法取决于实际问题的特点和具体要求。
物流系统

第一部分基础理论第一章系统的基本原理与方法1系统概论:是由两个或两个以上的相互区别又相互联系的要素,为了达到一定的目的,以一定的方式结合而形成的整体,而且任何系统整体又处于更大的系统整体之中。
2 内涵:一般模式是由外部环境的输入、系统自身所具备的转化功能以及转化处理形成的输出三个要素组成的。
3特征:组成性:系统是有两个或两个以上的要素组成层次性:系统和要素处于不同的层次边界性:系统和要素都有明确的边界相关性:要素是相互联系的,要素和系统是相关的目的性:要素的结合是为了达到某个特定的目的的整体性:系统是一个整体,系统要素相互配合协调能够发挥特定的功能4 系统的基本原理整体性原理:整体大于它的各部分的综合层次性:由于要素的数量,结合方式不同形成的系统就会有不同的变现。
(1)系统的层次无限的(2)系统的层次具有相对性开放性:系统具有不断与外界环境交换物质、能量、信息的性质和功能目的性:受环境变化的影响,坚持表现出某种趋向预先确定的状态的特性突变型:通过失稳从一种状体挤入另一种状体的过程稳定性:具有一定的自我稳定能力,能够自我调节自组织性:能够自发组织,使系统从无序到有序、从低级有序到高级有序相似性:系统具有同构、同态的性质,体现在系统的机构和功能存在方式和演化过程具有共同性第二章物流系统与科学1物流流程与物流过程的联系物流流程是制度化的物流过程:两者区别相同点:对象、目标、资源、主体一致不同点:物流过程侧重宏观,物流流程侧重微观;物流过程基于系统设计,物流流程基于岗位运作;相同过程可对应不同流程。
第二部分第三章物流系统概述第一节物流系统的概述、目标、特征、基本框架1物流系统的目标宏观上:对社会经济效益的影响;微观上,对企业效益的影响。
具体表现目标(5s):服务、快速及时、节约成本、规模优化、库存控制。
2物流系统的特性层次性、组成性、相关性:有若干个子系统组成,系统与子系统之间,子系统与子系统之间存在着时间和空间、资源利用方面的联系动态性:物流系统总是随着外界输出的变化而变化,是一个具有满足社会需求,适应环境变化能力的系统复杂性:拥有大量资源,同时因资源的大量化、多样化带来了物流系统的复杂化大跨度性:地域、时间跨度大多目标性:总目标是活的最佳经济效益,但是系统要素间有着非常强的效益背反现象3物流系统的基本框架:4个子系统组成(供应系统、接受系统、运输系统、监控系统)第二节物流系统要素1物流系统要素的类型物质基础要素:节点/路线、装备、工具、信息技术功能要素:包装、装卸、搬运、运输、储存、流通加工、配送、物流信息支撑要素:体质、法律、组织及管理、标准化流动要素:流体、载体、流向、流量、流速、流程、流效网络要素:节点、路线2要素冲突:功能要素间的目标冲突、内部/外部目标冲突要素产权冲突:物流系统是由不同产权组织共同完成的要素运作冲突:技术规范不统一导致物流要素在运作上出现冲突3要素协同:调整要素之间的目标:所有要素的目标服从物流系统总目标从医要素产权:按照一定的标准将有产权差别的不同产权要素集成为一个没有产权的单一产权系统。
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0 比较密实的(干燥 基本上是方形,有一些可叠 略易受损坏(加工成一定尺 清 洁、牢 固、稳定
的木块)
置性质(木块)
寸的木材料)
的(木块)
1
相当重和密实的 (空心铸件)
长的、圆的或有些形状不规 则的(袋装谷类、短棒)
易受挤压、破裂、擦伤等损 坏(油漆过的物品)
有油的、脆弱的、 不稳定的或难于搬 运的(带油切屑)
例如:用叉车从A到B点装运箱子,
A
B
满车去,空车回。其空载系数为1
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11.人机工程原则
物料搬运的目的应事先确定好,使物料 搬运一步到位,避免二次搬运、装卸。 同时,搬运设备、装卸设备及工位器具 的安全设计和布置应满足人机工程要求, 在各个操作环节上应使操作者最省力、 安全、高效,以减轻疲劳。
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5-1 物流分析研究的方法
2.影响当量物流量的主要因素
– 物料的重量
– 物料路径的路程
– 运送物料的集装化单元的流动形式(可运性、 可存性)
– 运送物料与运送物料设备的匹配性
– 物料运送的环境
基于这些难以描述的环境指标,因此,当量
物流量至今没有一个恰如其分地计算方法。所以,
一般情况下,我们在运用这一概念时,需要对物
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4.玛格数的计算方法
(1)计算物料的体积。度量体积 时,采用外部轮廓尺寸,不要减 去内部空穴或不规则的轮廓。
(2)查阅玛格曲线,得到玛格数 的基本值A。
(3)根据物料的密度、形状、损 伤危险程度、状态(化学状态、物 理状态)和—价值因素确定修正参 数。
M A1A (BCD EF) 4
F——价值因素,如不考虑则 F=0
– 物互流作分用析来提研高究系的统目的标运营效等机率组整及成体效的。益具它。有要物特为流定社系功会统能经的济有系
1) 2) 3)
物一物密物流个流不流的物素系服系可系构流合统务统分统成分理是系与的追人元析、系统主;求素研高、统;体的与 究 效主系是机生的地体统“产目组、的是效系的合料统就与相是协、同要调统从流个系法:使运或它系子统构作、企们统系的成。业的是统子环系生整社,系统、产体会也统的系目经是。测这统标济生些服。系产元务企统与,业的管服物一理
情 况(E)
3
………
十分扁平并且可以叠置或可 以套叠(平纸张或金属板材)
………
………
2
非常轻或空的(体 易于叠置或套叠的(纸簿、 积庞大的钣金制品)汤碗)
不易受任何损坏(废铁屑)
………
1 轻和庞大的(拆散 较易叠置或略可套叠(书、 实际上不易受损坏或受损极
的瓦楞纸板箱) 茶杯)
小(坚实的铸件)
………
12.自动化原则
计算机管理是物流信息控制的重要手段, 也是物流系统现代化的基本标志。在条 件可能的情况下,应尽早、尽量采用计 算机辅助管理,实现自动化,并注意与 其他信息系统的集成开发。
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13.系统化原则
物流系统是生产与管理系统的子系统,因而其结 构、功能、目标应与管理目标一致。所以,既要 重视单一物流环节的合理化,也要重视物流系统 的合理化;既要解决个别物流环节的机械化、省 力化、标准化,又要解决物流的整体化和系统化; 既要降低物流成本,又要使用户满意。物流系统 的改善,需要加强自接受订货开始,直至产品送 达客户的整个生产消费全过程的物流管理。
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三、物料活性系数α
物料活性系数α是一种度量物料搬运难易程度的指标,
率”、“效益”
2
5-1 物流分析研究的方法
实现物流系统的“2效”就是要实现物流运作的 合理化。
物流合理化,即根据物流系统中各职能因素之 间的相互联系、相互制约、相互影响的关系,把 物料的运输、包装、存储、装卸、加工、配送等 流通活动和与之相关联的物流信息作为一个系统 构造、组织和管理,以使整个物流过程最优化。 从而以较低的物流成本,实现既定的客户服务水 平(包括质量、数量、时间、地点、价格等)。
(发粘的胶面)
4
………
特别长及弯曲的或形状格外 极易受到非常多的损坏(瓶
不规则的(弯管、木块手椅)
装酸类、炸药)
(熔化的钢)
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3)玛格数的局限性
玛格数起源于美国,是一种不十分成熟的当量物 流量计算方法,是为度量各种不同物料可运性而设 计的一种度量单位,可以衡量物料搬运难易的特征。
玛格数的概念有其局限性。因为,每一种物料的 运输能力都与搬运方法(装载容器及搬运设备)有关, 而实际上,玛格数对各种不同的物理、化学状态的 物料和搬运方法却不能十分准确地描述和度量,因 而是一种近似描述物流量的标准值。在一些特性相 差不大的物料搬运中,玛格数比较适用。但若将现 实中的所有物料都用玛格数度量,其误差较大。即 物流系统越大、越复杂,玛格数的使用精度越低。
流量的概念进行定义。
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3.当量物流量(物流量)的另一定义——玛格数
一个玛格(magnitude)的物料具有如下特征: ①可以方便地拿在一只手中: ②相当密实; ③结构紧凑,具有可堆垛性; ④不易受损坏; ⑤相当清洁、坚固和稳定。
就是一块经过粗加工的10立方英寸(或稍大于2英 寸×2英寸×2英寸)大小的木块,叫做一个玛格。应用 玛格数时,需将系统中的所有物料换算成为相应的玛格 数进行计算。
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1.近距离原则
在条件允许的情况下,应使物料流动距离最短, 以减少运输与搬运量。运输与搬运只会增加系统 成本,而不会增加产品价值。 物料搬运随着生产设备的布置状况而定,设备 布置完成,物料的运送路径也就确定了,搬运的 物料重量是难以改变的,但是搬运的距离却随着 布置的距离而确定的,常言说“百步无轻担”, 系统布置时,系统化地考虑搬运的物料重量、搬 运频率、搬运距离,便可减少物流量及物流成本。
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5-1 物流分析研究的方法
一、企业物流合理化的原则
– 近距离原则 – 优先原则 – 避免迂回和倒流原则 – 在制品库存最少原则 – 集装单元和标准化搬运原则 – 简化搬运作业、减少搬运环节原则 – 重力利用原则 – 合理提高物料活性系数 – 合理提高搬运机械化水平
减少空载原则 人机工程原则 自动化原则 系统化原则 柔性化原则 安全化原则 环境要求原则
降低库存被视为“改善企业管理”的抓手之一。但
注意不是唯一的抓手。
冰山理论
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冰山理论
库存
废料
供应商 过失
在制品 堆积
工程设 计重复
改变 顺序
生产问题
检查 延迟
文件 延迟
订单处 理延迟
决策 迟缓
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5.集装单元和标准化搬运原则
物流搬运过程中使用的各种托盘、料箱、料架 等工位器具,要符合集装单元和标准化原则, 以提高搬运效率、物料活性系数、搬运质量、 系统机械化和自动化水平。因此,一个企业中 工位器具、物料装载容器和物流设备的状况反 映了物流系统的效益水平,也反映了该企业的 基础管理水平。
物流重量
复杂搬运 设备
复杂运输 设备
简单搬运 设备
简单运输 设备
距离
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10.减少空载原则
尽量减少人员和设备的空载运输和减少作业
点上的物料储存。一般用空载系数来表示一个搬 运系统空载运输的总体情况:
空载 搬 系运 数工 物 (具 或 料移 次 )移 (物 或 动 数 动 料 次 )距 距 移 数 (或 离 离 动 次 ) 距
因此,物流作业的安全性、可靠性是企业不 可忽略的问题,其主要考虑的因素: 1) 物料存放的安全可靠,不易倒塌; 2) 物料运输的安全、可靠,如:物料存放在运输 车辆上,所处的重心最低、惰性最强; 3) 危险物品专门管理,设有专门的防护设施
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16.环境要求原则
物流系统的设计应符合可持续发展战略 的思想和绿色制造的要求,不应只为追 求物流系统的功能而损失或破坏环境。 使其能与自然、社会等环境很好地协调, 并且不对居住环境造成危害。
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5-1 物流分析研究的方法
二、当修 正、折算的搬运和运输量。这种修正与折算充分考虑了物料在 搬运或运输过程中实际消耗的搬运和运输能量等因素。
1.当量物流量的计算公式为
f=nqD
式中:
f—当量物流量,当量tm/年、当量tkm/月、当量kgm/小时…; q——一个搬运单元的当量重量,当量t、当量kg…; n—单位时间内流经某一区域或路径的单元数,单元数/年(月); D——为搬运n个q单元重量物料的距离,米、千米…。 24
同侧回转型的单入单 出
垂直型往复式的 单入单出
单一出入的回转型
单一出入的同一 流向型
单一出入的集中 输出型
双侧出入的同一 流向型
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4.在制品库存最少原则
在制品库存既是生产过程的必需物,同时又是一种 “浪费”。
之所以需要库存是因为“客户”需求的波动难以预 料,自己的生产状况(设备状况、人员状况、物料供 应状况等)难以把握,为了使“客户”满意,因此通 过库存来协调,这就在各个环节中设立了库存;而库 存又占用了企业的大量资金,造成了浪费。因此,企 业的仓库被视为“必不可少”,又是管理上的“万恶 之源”。
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6.简化搬运作业、减少搬运环节原则
物料的搬运不仅应有科学的设备、容器,还应 有科学的操作方法,使搬运作业尽量简化,环 节尽量减少,以此提高系统物流的可靠性。
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7.重力利用原则
在物流系统中、使用重力方式进行物料搬运是最 经济的手段,且方便有效。利用高度差,采用滑 板、滑道等方法可节约能源。但对于重力搬运必 须有很好的控制措施,以防止造成产品、零件、 物料的磕碰和对人员的伤害以及设备的损坏。
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3.避免迂回和倒流原则
迂回和倒流现象严重影响生产系统的效率和效 益,应当从设施布置上予以拒绝,但是,企业 的生产场地总是有限的,物流的迂回、倒流现 象难以避免,问题是必须使其减少到最低程度, 尤其是系统中的关键物流路线。