鹿特丹港口的发展

泊位状况
鹿特丹是世界上主要的集 装箱港口之一。早在1967 年，一些码头装卸公司敏 锐地发现到集装箱在世界 上的发展潜力，并进行了 巨大投资。现在，鹿特丹 港已成为欧洲最大的集装 箱码头，它的装卸过程完 全用电脑控制。2009年， 鹿特丹集装箱装卸量已超 过320万箱。
港口设施
*公路集装箱运输。公路网将鹿特丹与欧洲所有的大城 市连接起来，公路运输拥有雄厚的实力，欧盟30％ 的国际公路运输是由荷兰承担的。 *铁路集装箱运输。鹿特丹几乎每天都有一系列的集装 箱列车向欧洲各地发车。 *驳船集装箱运输。近年来，由于运价低等原因，鹿特 丹驳船集装箱运输得到了迅速发展。几乎每天都有 驳船将集装箱由鹿特丹运至莱茵河沿岸各集装箱码 头。 *鹿特丹不仅是世界上第一大港，而且是重要的国际贸 易中心和工业基地，是一个典型的港城一体化的国 际城市。
地理优势
鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依 北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海， 有“欧洲门户”之称。 鹿特丹港区服务最 大的特点是储、运、销一条龙。通过一些 保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加 工，提高货物的附加值，然后通过公路、 铁路、河道、空运、海运等多种运输路线 将货物送到荷兰和欧洲的目的地。
港区分布
鹿特丹港港区面积80多平方公里，江轮码头 岸线长33.6公里，总泊位656个，航道最大水 深22米。从1947年到1974年，鹿特丹在新水 道建成了3个大港区。一个是博特莱克港，包 括港区及工业区在内占地面积为12.5平方公里。 第二是欧罗港区，占地面积为36平方公里。通 过疏浚航道后，低潮时最大水深可达22米，可 停靠20万吨级的油轮和８万吨级的散货船。第 三是马斯弗拉克特港区，占地33平方公里，港 区在新水道入海口以南，伸入海域达5公里， 低潮时，港内水深也能维持在19～23米。
报关1011 李凤杰
*港口简介 *地理位置及优势 *自然条件 *交通状况 *经济腹地
*港区分布 *泊位状况 *港口设施 *港口吞吐量 *港口发展趋势及 前景
港口简介
*港口全名：荷兰鹿特丹港 *集装箱吞吐量：980万个TEU *现状：鹿特丹是荷兰第二大城市，欧洲第 一大港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合 处。鹿特丹位于荷兰的南荷兰省，是欧洲 最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上 最大的海港。
港口发展的新趋向
• • • • • • • 港口功能多元化 港口货物集装箱化 港口物流现代化 港口泊位深水化 港口工业规模化 港口运输网络化 港口服务信息化
2020年港口前景规划的思路
• 一个多功能和综合港口，能为装卸、拆箱、 加工和运输提供充足的地域和设施，还能 进行其他业务，比如工业、物流、海运和 贸易 • 一个能持续发展和创新的港口 • 一个智能化的港口 • 一个快捷、安全的港口 • 一个有吸引力的港口 • 一个清洁、环保的港口
港口吞吐量
近4年港口吞吐量 12 10 8 6 4 2 0 2006年 2007年 年份 2008年 2009年 集装箱吞吐量（百万 TEU） 货量（亿吨）
发展趋势
鹿特丹港是保持40多年的世界第一大港。 它的发展历史充分反映了世界港口的发展 历程和趋势。目前，世界主要港口中第二 代港口仍是发展的主流，但已开始向第三 代港口发展。鹿特丹港在向第三代港口转 型中走在世界港口的前列，代表了世界港 口发展的新趋向
公路集 装箱
• 公路连接欧洲 主要城市 • 荷兰承担大量 公路运费 • 两条欧亚大陆 桥 • 密集的国际路 线
铁路集 装箱
驳船集 装箱
• 驳船码头的大 量开通 • 运费进一步下 降
经济腹地
*在国内，以鹿特丹为中心，集中了荷兰的主要 工农业城市。公路、铁路和水运网把这些城市 和鹿特丹连接起来。 *在邻国，德国、瑞士、法国、比利时、英国发 展工业生产所需的原料和燃料主要靠进口，产 出的产品又要出口，使居于中间位置的鹿特丹 港成为大宗货物的转运中心。不仅如此，鹿特 丹港的腹地向远扩展到整个西欧、中欧及东欧 的部分地区。故有“欧洲门户”之称。 *可见，得天独厚的地理位置和广阔的经济发达 腹地，是鹿特丹港不断发展的有力支柱。
历史沿革
1340年荷兰伯爵威廉四世治理鹿特 丹时，挖掘运河，使鹿特丹开始繁荣 起来。到了16世纪，鹿特丹城市建设 逐步发展，开始挖掘港口。到18世纪， 鹿特丹集中对法国和英国开展贸易， 城市的扩展，港口运输网络的建立， 河流和运河联为一体，20世纪初鹿特 丹成为荷兰第一大港。
地
理 位 置Fra Baidu bibliotek
北纬 51°55„, 东经 4°29‟ 。位于荷兰西部 北海沿岸，莱茵河与新马斯河汇合口港区 由市中心沿海水道一直伸延到 河口，直通 北海。港区面积100平方千米水域29．l平 方 千米。
自然条件
气候：温带海洋性气候，受北大西洋暖流 影响，常年不冻港，适宜通航输送货物。 地形：河口三角洲平原，为港区基础设施 建设提供可能；同时是天然避风深水良 港。 河流：莱茵河贯穿，适合欧洲内陆地区货 物外运，提供强大的经济腹地。
交通状况
依托西伯利亚大陆桥 和新欧亚大陆桥， 通达欧亚内陆国家。 依托便捷的水陆交通， 货物运输便捷。 国内道路交通网设置 完善。 航空港的建设和加强。