沥青混合料拌和过程

沥青路面施工中沥青混合料的拌和工艺

沥青路面施工中沥青混合料的拌和工艺沥青混合料拌和是沥青路面施工中一道关键工序，文章分析了影响沥青混合料拌和质量的因素，探讨了沥青混合料拌和工艺和要求。

沥青商品混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性，防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，我国绝大部分高等级公路都采用沥青商品混凝土路面。

在沥青路面施工过程中，沥青混合料的拌和是一道重要的工序，拌和工作质量的好坏直接影响着后期工序的实施，并最终对沥青路面的施工质量有着决定性的影响。

因此处理好沥青混合料拌和工序显得至关重要。

本文在分析影响沥青混合料拌和质量因素的基础上，对沥青混合料的拌和工艺进行探讨。

一、影响沥青混合料拌和质量的因素（一）原材料对质量的影响原材料的质量直接影响了沥青混合料的拌合质量，其中矿料与沥青之间应具有良好的粘附性，碱性的石灰岩比较适宜，但是由于上面层要求更高的强度和耐磨性，不得不选择其他岩性的集料，这时应掺加外加剂以改善粘附性。

粗集料中的软石以及针片状颗粒都会对混合料的质量产生直接影响。

正立方体形状的集料颗粒之间有更好的嵌挤力。

细集料一般包括石屑、人工机制砂和天然砂。

天然砂由于颗粒浑圆，而且常常属于酸性石料，与沥青粘附性较差，一般应和其他细集料结合使用，石屑由于属于石料破碎过程中的副产品，强度一般较低，扁平颗粒较多，故一般应谨慎使用。

人工机制砂是最理想的路面细集料。

矿粉是颗粒小于0.075mm的碱性石粉，比表面积很大，若混合料中的矿粉过多，则混合料表现为干涩，低温易开裂，用量过少，则会造成含油过多，路面易出现泛油和油饼现象，因而矿粉的用量应严格控制。

沥青的性质对混合料的质量影响很大，沥青使用之前应通过检测，确定各项指标符合要求。

沥青的用量对混合料的性能影响非常显著，所以应严格控制沥青含量的波动范围在0.3%以内。

集料含水量的变化会显著影响混合料的质量。

含水量的大幅波动可能会使温度控制失灵，混合料的温度随之大幅波动，而混合料的温度是质量的重要指标之一，含水量的增大也会使加热集料的残余含水量增加，影响集料与沥青的粘附性。

沥青混凝土路面施工流程

沥青混凝土的施工标准及流程一：摊铺前准备1、施工前用扫帚、吹风机等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。

对局部被水泥砂浆、机油等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。

沥青路面早期局部缺陷（坑槽、拥抱、局部推移等），往往都是因为下层路面污染物处理不彻底引起的。

2、摊铺工人到位，准备好摊铺所用的工具（铁锹、洋镐、推子等）。

机械司机到位，检查自己的设备，进行加油，压路机加水，预热机械设备等准备工作。

摊铺机要调整好熨平板的高度和横坡后，进行预热，要求熨平板温度不低于80℃。

它是保证摊铺质量的重要措施之一，要留意驾驭好预热时间预热后的熨平板在工作时如铺面出现少量沥青胶浆，且有拉沟时，表明熨平板已过热应冷却片刻再进行摊铺。

正确处理好角笼内料的数量和螺旋输送器的转速协作，角笼内最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋叶片，料堆的这种高度应沿螺旋全长一样，因此要求机械手操作螺旋的转速协作恰当。

3、测量人员挂好基准钢丝线，直线段每10m一桩，弯道处每5m一桩。

对标高进行复测，确保高程无误。

二：摊铺1、沥青混合料到达施工现场后要派专人测量温度，并逐车登记清楚，温度不得低于130～150℃。

已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。

起先摊铺时摊铺机前保证有4-5台料车。

倒车卸料时，摊铺机前面派专人指挥车辆倒车，要避开汽车撞击摊铺机，在摊铺机前10～30㎝处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。

运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。

料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。

2、施工段接受摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20㎝宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10㎝左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最终做跨接缝碾压以消退缝迹。

上下层纵缝应错开15㎝以上。

为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，摊铺接受走雪橇方式限制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。

关于沥青混合料拌和过程中的级配变化和控制手段

关于沥青混合料拌和过程中的级配变化和控制手段摘要：本文分析了沥青混合料生产过程中可能发生的级配变化与成因，提出了提高沥青混合料的拌和质量，控制拌和过程中混合料的级配变化，除了应加强生产配合比的控制外，还应加强集料筛分储存、冷集料堆放和冷喂料均匀性的控制。

关键词：沥青生产级配变化控制沥青混合料级配变化的外在特征表现为所铺路面中粗、细集料分布不均、压实密度(空隙率)分布不均，路面渗水指标达标率低，其内在的主要原因是混合料材料组成变化或施工工艺控制不当，前者取决于沥青混合料拌和过程的级配控制和设备操作人员水平，后者取决于现场装运料、摊铺、压实工艺和施工温度的控制。

本文主要分析沥青混合料拌和过程中级配变化发生的原因、判别方法和控制手段。

1 、沥青混合料生产级配变化混合料生产级配变化是指生产出的混合料之间在级配组成上有较大的差别，其主要原因是由于拌和厂操作人员控制失误或冷喂料系统喂料控制不均匀或原材料堆放发生离析、规格不稳定致使生产过程中的混合料组成波动性较大，所生产的沥青混合料的实际组成与设计组成之间存在着较大的偏差。

2 、沥青混合料生产级配变化的特征及判别生产级配变化和级配离析所反映出的变化特征是不同的，虽然表面上都为沥青混合料级配波动和沥青用量的变化，从沥青混合料外观来看，如果将生产级配变化显著的混合料铺筑在路面上，将会使细集料多的部位显得油少，引发沥青路面的坑槽或渗水；而粗集料多的部位则显得油多，造成沥青路面局部泛油。

对于发生级配离析的混合料，虽然从外观上观察不到整个混合料中沥青用量明显偏多或偏少的现象，但在粗集料或细集料集中区域，空隙率将有着很大的差异。

在粗集料集中区域容易发生坑槽或渗水，而在细集料集中区域则容易发生车辙或拥抱。

相比之下，生产级配变化对沥青路面性能的影响可能比级配离析的影响可能更加不利。

从上表可以看出，生产级配变化的特点是当混合料级配变化时，沥青用量不发生显著的变化，而级配离析时沥青用量将随着粗集料增加而显著降低。

沥青混合料的拌制

沥青混合料的拌制一、沥青混合料必须在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制。

1、拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。

2、拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。

3、拌和厂应具有完备的排水设施。

各种集料必须分隔贮存，细集料应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。

二、沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。

高速公路和一级公路宜采用间歇式拌和机拌和。

连续式拌和机使用的集料必须稳定不变，一个工程从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。

三、沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。

冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。

四、间歇式拌和机应符合下列要求：1、总拌和能力满足施工进度要求。

拌和机除尘设备完好，能达到环保要2、冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于5～6个。

具有添加纤维、消石灰等外掺剂的设备。

五、集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求。

从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。

六、集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。

七、高速公路和一级公路施工用的间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，按附录G的方法，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。

八、沥青混合料的生产温度应符合5.2.2的要求。

烘干集料的残余含水量不得大于1％。

每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。

九、拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。

添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅，若与矿粉混合使用时应注意二者因密度不同发生离析。

热拌沥青混合料的拌制

（一）热拌沥青混合料的拌制1、沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。

拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，还应具备下列条件：（1）拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方。

（2）沥青应分品种、分标号密闭储存。

各种矿料应分别堆放在具有硬质基底的料仓或场地上，并不得混杂。

矿粉等填料不得受潮。

集料宜设置防雨顶棚。

拌和厂应有良好的排水设施。

（3）拌和厂应配备试验室，并配置足够的仪器设备。

（4）拌和厂应有可靠的电力供应。

2、热拌沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。

各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。

连续式拌和机应具备根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度、沥青用量的装置。

当工程材料来源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机拌制。

3、间歇式拌和机宜配置自动记录设备，在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度。

4、沥青材料应采用导热油加热。

当混合料出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。

5、沥青混合料拌和时间应经试拌确定。

混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。

间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30～50s，其中干拌时间不得少于5s；连续式拌和机的拌和时间应根据上料速度及拌和温度确定。

6、间歇式拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。

7、拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

8、拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。

储料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过72h。

9、出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度、签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。

(完整版)沥青混凝土路面施工工艺

沥青混凝土路面施工工艺1、施工工艺流程施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。

2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。

3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

4)透层油宜采用高渗透性透层油，用量为 1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。

5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。

1.2.2实验室操作规定所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项：（1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加热温度155-165℃；（2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入（按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s；（3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。

2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求：（1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃；（2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试模内，然后按试验规程④进行夯实；（3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求；一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）；（4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜；备注：①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度；②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简单拌合；③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。

沥青混凝土施工工序和方法

<一>沥青混凝土施工工序和方法＜1＞施工工序路基工程→水泥灰土基础→水泥稳定级配碎石→沥青砼路面→侧石→联锁砖＜2＞施工方法：＜2.1＞路床成型1、排水工程完工后，恢复道路中心桩，放出快、慢车道边线。

为了保证路床结构整体性，路床宽度应包括侧石的灰土宽度。

并在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。

2、路床大面积开挖采用机械开挖，小面积采用人工开挖。

为了防止机械超挖预留20cm左右让人工清挖。

弃土应及时清运，不得乱堆乱放。

3、开挖至路床顶面时应注意预留碾压沉降高度，其数值可通过实验确定，一般碾压沉降高度控制在3cm左右。

4、路床碾压采用压路机碾压，碾压工作应自边向中进行，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快以及轮迹重叠等原则。

碾压至表面无显著轮迹、达到要求压实度为止。

道路边缘、检查井、雨水口周围以及其他压路机碾压不到的地方，应采用机夯或人力夯夯实，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4~1/3。

5、碾压完成后，立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，判断是否达到压实度。

标准压实度不合格处应处理至合格，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，根据检测结果进行整修。

＜2.2＞水泥灰土基础本工程车行道设计有两层水泥灰土基础。

＜2.2.1＞材料：1、石灰：宜用1～3级的新石灰，其活性氧化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。

采用符合标准的袋装白灰。

2、土：土的塑性指数为7～17为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物。

准备采用现场上层垃圾清运后的土质，并将杂物清理干净。

3、水泥：采用32.5#粉煤灰或硅酸盐水泥。

＜2.2.2＞灰土拌和：1、路基回填至最下层灰土顶面时，清理基底、路床碾压合格后，先进行试验段施工。

2、按事先试验确定土的松铺系数摊铺土，机械、人工配合将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它杂物拣出。

沥青混合料拌和机说明书

一、用途：全自动混合料拌和机是制备沥青——砂石混合料或水泥——砂石混合料试样时必不可少的拌和机械。

该机完全满足交通部JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的各项规定。

目前它已被广泛地应用于公路系统的科研、施工和监理部门的实验室中。

二、结构及工作原理：图1 结构原理图1-机体2-操作面板3-定位器4-搅拌电机5-搅拌头6-搅拌桨7-温度传感器8-加热锅9-紧固手把该机的结构原理如图1所示。

它由三大部分组成：加热锅、搅拌器和升降机构。

加热锅温度从室温～250℃范围内任意设定，并自动控温。

搅拌器由搅拌头、电机和搅拌桨组成。

工作时，搅拌桨在锅内进行公转与自转，对混合料进行拌和。

其搅拌时间由定时器控制，可在1～9999秒范围内任意设定。

升降机构由电机、皮带减速器、丝杠等部件组成，用来实现搅拌器的升降。

当加料或出料时，搅拌器升到最高位置；而当搅拌时搅拌器降到最低位置，图2表明了该机的三个不同工作状态。

(1)加料(2)搅拌(3)出料图2拌和机三个不同工作状态三、主要技术指标拌和容量：10升20升加热锅温度范围：室温-250℃（任意设定）控温精度：±3℃拌和时间：1～9999秒（任意设定）搅拌桨转速：公转48转／分自转80转／分工作条件温度：-10℃~40℃相对湿度：不大于80%电源电压：～220V±10%，三相四线，电流：15A四、使用方法1、机器的安装机器拆箱后进行安装。

安装地面有较好的基础，距墙及附近固定物应大于0.6米。

安装时机器放在混凝土基础上，保持平稳，不震动即可，可用地脚螺钉固定。

为了操作方便，本机设有总电源开关，插上电源插头，机器即处于准备工作状态，工作时只要按动面板上的“总电源”按钮，即可开动和关闭机器。

安装电源时，机器应有良好的接地，以防漏电伤人。

2、操作面板说明人机界面图3操作面板（1）状态显示灯控温：当控制器在控温模式下时，控温指示灯亮加热：当加热器在加热时，该指示灯亮搅拌：当搅拌启动时，该指示灯亮上升：升降电机在上升时，该指示灯亮下降：升价电机在下降时，该指示灯亮上限：当上限位开关动作时，该指示灯亮下限：当下限位开关动作时，该指示灯亮（2）显示窗口区域温度显示区---实时显示当前传感器所测量的物体温度第3页定时显示区---在启动搅拌时，该区显示的是已经搅拌的时间，在快接近设定时间时，该显示区闪烁，达到设定时间后，自动关闭搅拌，升降电机自动上升。

(完整版)沥青路面施工工艺流程及操作要点

沥青混凝土路面施工工艺流程及操作要点1、施工工艺流程施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验1.2操作要点1.2.1 施工准备1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。

2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。

3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

4) 透层油宜采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。

5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。

1.2.2实验室操作规定所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项：（1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加热温度155-165℃；（2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入（按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s；（3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。

2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求：（1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃；（2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试模内，然后按试验规程④进行夯实；（3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求；一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）；（4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜；备注：①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度；②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简单拌合；③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。

沥青混凝土混合料配合比设计及施工工艺

科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFO RM TI ON 2008N O .28SCI ENC E &TECH NOLOG Y I N FOR M A TI ON 工业技术在公路建设项目施工中,沥青混凝土混合料的品质直接影响着路面的施工质量。

因此,在沥青混凝土混合料批量生产前,必须根据我国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》做好配合比设计,确定混合料的最佳组成比例,使其满足路用性能要求。

笔者结合多年工作经验,对沥青混凝土混合料配合比设计以及其施工工艺进行了总结,以期为同行提供借鉴。

1沥青混凝土混合料配合比设计过程1.1目标配合比设计根据设计文件结构层的要求,选择相应的合格材料先进行矿料级配比计算,找出最佳状态的配合比。

一般情况下应使试配结果尽量靠近级配范围的中值。

合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限,尤其应使0.075m m 、2.36m m 和4.75mm 筛孔的通过量尽量接近设计级配范围的中限。

对于重要交通段的高速公路面层,宜偏向级配范围的下限。

根据沥青混凝土混合料的强度理论,沥青用量少时,沥青不足形成薄膜粘结矿料颗粒,抗剪强度不高;沥青用量过多时,起润滑作用的自由沥青增加,使内摩阻力降低,粘结力下降,强度减小。

以0.5%间隔的不同油石比配置5～6组试件,分别进行马歇尔稳定度、孔隙率、试件密度、流值、沥青最佳沥青用量O A C ,然后再按最佳沥青用量OA C 制件,做水稳定性检验和高温稳定性检验。

根据验证结果,若达不到相关规定则另选材料、调整级配或采取其他措施重做试验,直到符合要求,确定出较理想的目标配合比。

1.2生产配合比的设计生产配合比是按照目标配合比在拌和厂进行实际试拌,再对拌和设备二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛分,重新合成矿料配合比,以此确定各热料仓的材料比例;再干拌合成料后进行筛分验证,同时反复调整冷料比例,达到供料均衡,最后确定生产配合比。

1.2.1冷料调整根据目标配合比设计要求,采用装载机依顺序上料。

沥青路面施工一般步骤

沥青路面施工一般步骤沥青路面施工是指在道路基层上铺设沥青混合料，并经过压实、抹面等工艺，形成平整、坚实的路面。

下面将详细介绍沥青路面施工的一般步骤。

1. 基层处理：在进行沥青路面施工之前，首先需要对基层进行处理。

基层处理包括清理基层表面的杂物、修复破损的基层、调整基层的高程和坡度等。

这一步骤的目的是确保基层平整、坚实，为后续的施工提供良好的基础。

2. 沥青混合料制备：沥青混合料是沥青路面施工的主要材料之一。

在制备沥青混合料时，需要按照一定的配合比将沥青、骨料、填料等原材料进行混合。

混合料的配合比需要根据路面的使用要求和环境条件进行设计，以保证路面的性能和耐久性。

3. 沥青混合料铺设：在制备好沥青混合料后，需要将其铺设到基层上。

铺设沥青混合料的方式一般有手工铺设和机械铺设两种。

手工铺设适用于小面积的施工，而机械铺设则适用于大面积的施工。

在铺设沥青混合料时，需要保证混合料的均匀性和密实性，以确保路面的平整度和耐久性。

4. 压实处理：在沥青混合料铺设完毕后，需要对其进行压实处理。

压实的目的是使沥青混合料与基层紧密结合，并提高路面的密实度和稳定性。

压实处理一般采用压路机进行，根据路面的情况和要求，可以采用不同类型的压路机进行压实。

5. 抹面处理：压实处理完成后，需要对路面进行抹面处理。

抹面的目的是使路面表面平整、光滑，并提高路面的抗滑性和耐久性。

抹面处理一般采用摊铺机进行，通过摊铺机将沥青混合料均匀铺设在路面上，并用振动器或压平器进行压实，以使路面表面光滑平整。

6. 养护和维护：沥青路面施工完成后，还需要进行养护和维护工作。

养护和维护的目的是保持路面的良好状态和使用寿命。

养护和维护工作包括定期清理路面、修补破损部位、进行防水处理等，以延长路面的使用寿命。

以上就是沥青路面施工的一般步骤。

在进行沥青路面施工时，需要严格按照这些步骤进行操作，以确保施工的质量和效果。

同时，还需要根据具体的路面情况和要求，合理选择施工方法和材料，以满足路面的使用需求。

沥青混合料拌和运输、摊铺、压实工艺

沥青混合料拌和运输、摊铺、压实工艺1）沥青混合料拌和集料按沥青混合料的生产要求正常烘干，集料加热温度180-195℃；基质沥青加热温度：参考沥青粘温曲线确定；烘干后的集料进行二次筛分计量然后添加矿粉再加入预定用量的沥青正常湿拌35-45s；沥青混合料拌和温度170-185℃；出料温度为165～170℃。

2）运输、摊铺、压实（1）运输、摊铺、碾压、开放交通与SBS改性沥青混合料一样，将拌和好的沥青混合料用自卸车（最好不小于20T）运输到摊铺现场，注意运输时的温度保温，以防止沥青混合料温度在压实前过度降低；（2）摊铺温度为：160℃-170℃，摊铺系数一般为 1.15，摊铺速度一般为2-3m/min；（3）摊铺后可以紧跟摊铺机碾压，初压温度：160-170℃；复压温度150-160℃；终压温度：不低于120℃；（4）压实时，压路机可以紧跟摊铺机，采用“紧跟、慢压、高频、低幅”；(5)注意压实冷却后开放交通（开放通车温度不高于50℃）。

3) 拌和楼配合比检验：生产配合比一经确定，就不能随意更改。

冷料配合比必须每天根据石料含水量进行调整。

如果出现严重的溢料、等料现象，必须重新取样进行比配合比设计。

拌好的沥青混合料应跟踪抽检级配、油石比等指标，发现问题及时调整生产配合比。

4) 拌和质量目测：混合料拌和的均匀性随时进行检查，沥青混合料以无花白石子、无沥青团块、乌黑发亮，如果出现花白石子，应停机分析原因予以改进。

5)对沥青混合料的质量实施过程控制和总量检验，对每个工作日或台班的平均级配、油石比、拌和温度的平均值、标准差、变异系数等，统计合格率，与试验检测的结果进行对比，评定混合料的质量，同时应对外掺剂的用量进行总量检验和控制，实行沥青混合料的质量动态管理。

混合料运输1) 运输车辆根据运距、拌和产量配备数量足够的自卸汽车，要求运力必须大于拌和机产量，要求每台汽车载重量不小于30吨。

汽车应有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，底板应涂一层薄层适宜的防粘剂，但不得有余残液积留在车厢底部。

沥青混凝土施工工艺流程

沥青混凝土施工工艺流程一、材料要求1、原材料质量（沥青、石料、砂及石粉）要符合设计要求。

并现场进行试验检测，包括沥青的马歇尔试验、碎石筛分、压碎值试验，砂石含泥量检测等各项指标控制均合格后方可使用。

2、粗集料：应该洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够的强度、耐磨耗，并具有良好的颗粒形状，表面层压碎值≤26%，其他面层压碎值≤28%。

上面层中的粗集料应用玄武岩。

3、细集料：应符合细集料质量要求4、细砂：用天然砂，天然砂规格如下表5、矿粉：质量技术要求见下表6、矿料：沥青混凝土矿料及配比如下：7、石屑：采用的石屑应符合下面规格要求8、快速路路面采用改性沥青SBS（1-C），改性材料为SBS-热塑性橡胶，要求如下表：道路石油沥青技术要求9、热拌沥青马歇尔试验技术标准二、机具设备：1、主要机械设备：覆带式沥青混凝土摊铺机、振动压路机、胶轮压路机、扶手式小型振动压路机、运输车、铲车、水车、路面切缝机等，2、施工及检测工具：平铁铲、耙子、铁锤、铝合金导线梁、钎子、线合、3m直尺、数显测温计、水准仪、钢尺、等等三、开工前的准备工作：1、下承层必须验收合格并清扫干净、喷洒透层油后24h后方可进行施工。

2、应在路缘石安装完成并经监理验收合格后方可进行施工，路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘层油。

3、沥青混凝土中、表层施工前，应对下面层进行检测汇总，对存在缺陷部分要进行必要的处理。

4、对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净5、施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态四、施工工艺1、沥青混合料拌和在拌和机开始生产之前，各个计量装置已进行检查和标定，均能保证计量准确。

各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值（165℃～175℃）。

热料经提升机进入振动筛，把热料按生产配合比的规格要求分筛到不同的热料仓，由计算机控制各热料仓门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青，沥青加热温度控制在155℃～165℃，拌和45秒，其中干拌5秒，完成沥青混合料的生产。

热拌沥青混合料面层操作规程范文

热拌沥青混合料面层操作规程范文第一章总则第一条为了确保热拌沥青混合料面层施工质量，规范作业流程，维护工程质量，制定本规程。

第二条本规程适用于热拌沥青混合料面层施工作业。

第三条施工单位必须根据本规程的要求，编制相应的施工组织设计及技术措施方案，具体明确作业流程、技术要求及质量控制措施。

第四条施工前必须设立相应的现场施工组织实施会，全体参与施工的人员必须参加。

第五条施工单位必须按规定配备相应的施工设备和人员，并做好技术交底和操作培训。

第二章材料准备第六条热拌沥青混合料的配比必须符合现行规范的要求，包括骨料、沥青和辅助材料的质量要求和掺量。

第七条施工前必须对骨料进行检验，合格后方可用于施工，严禁使用有明显裂缝、角砾骨或大批颗粒松动的骨料。

第八条沥青必须符合相关标准，且质量和掺量必须严格按照设计要求进行控制。

第九条辅助材料包括增粘剂、抗剥离剂等，必须符合规范要求并严格控制掺量。

第十条材料必须存放在干燥通风的地方，避免日晒雨淋。

第三章设备准备第十一条施工前必须对设备进行检查和保养，确保设备的正常运行。

第十二条热拌设备的保温和保湿措施必须到位，确保混合料的温度和质量。

第十三条作业现场必须有足够的运输设备，确保热拌混合料的及时供应。

第四章施工工艺第十四条施工前必须对基层进行检查，包括地面平整度、强度等，确保对基层进行合理的处理。

第十五条热拌混合料面层施工必须进行预湿和平整处理。

第十六条热拌混合料面层施工必须按照设计要求进行厚度控制，严禁出现偏差。

第十七条热拌混合料面层施工必须进行边界线控制和无缝拌和。

第十八条热拌混合料面层施工必须进行压实处理，达到设计要求的密实度。

第五章质量控制第十九条施工单位必须设置质量控制人员，对施工全过程进行监督。

第二十条施工过程中必须进行沥青质量的监测，包括粘度、温度等。

第二十一条施工过程中必须进行混合料的质量监测，包括温度、含沥青量、骨料掺量等。

第二十二条施工后必须对施工质量进行检验和评定，评定合格后方可移交使用。

沥青混合料拌和工艺概述

5.4.14 生产添加纤维的沥青混合料时，纤维必须在混合料中充分分散，拌和均匀。拌和机应配备同步添加投料装置，松散的絮状纤维可在喷入沥青的同时或稍后采用风送设备喷入拌和锅，拌和时间宜延长5s以上。颗粒纤维可在粗集料投入的同时自动加入，经5～10s的干拌后，再投入矿粉。工程量很小时也可分装成塑料小包或由人工量取直接投入拌和锅。
5.4.3沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。
5.4.4 间歇式拌和机应符合下列要求：
5.4.4.1总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，能达到环保要求。
5.4.4.2冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于5～6个。具有添加纤维、消石灰等外掺剂的设备。
《沥青路面施工技术规范》对沥青混合料拌和工艺的要求编辑本段回目录
5.4.1沥青混合料必须在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制。
5.4.1.1 拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。
5.4.1.2拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。
5.4.15 使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。
5.4.16沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。
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5.4.10拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用(或废弃)。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。
5.4.11沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5～10s)。改性沥青和SMA混合料的拌和时间应适当延长。

沥青混合料种类·分类·典型级配曲线

沥青混合料的分类
⑴ 按级配组成和曲线类型分类见图
➢连续级配：密级配、半开级配、开级配 ➢间断级配
⑵ 按公称最大粒径分类
➢特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式
⑶ 按照制造工艺分类
➢热拌沥青混合料 ➢冷拌沥青混合料 ➢再生沥青混合料
矿质混合料的3种典型级配曲线
沥青混合料的分类 ⑴ 按矿质混合料的级配组成分类
② 半开级配沥青混合料 half(semi)-open-graded bituminous paving mixtures(英)
➢ 沥青碎石混合料（以AM表示）
设计空隙率在6%~12%
沥青混合料的分类
⑴ 按矿质混合料的级配组成分类
③ 开级配混合料 open-graded bituminous paving mixtures(英) open graded asphalt mixtures (美)
5.1.2.2 低温性能的评价方法与指标
1) 评价方法
⑴ 预估断裂温度确定方法抗拉强度[σ] ～温度应力计算值σT
⑵ 低温弯曲蠕变试验试验方法蠕变速率
⑶ 受限试件的温度应力试验试验方法转折温度破裂温度
⑷ 低温弯曲试验破坏应变
① 抗拉强度[σ] 直接抗拉强度劈裂抗拉强度试验
② 温度应力σT
筛孔尺寸(mm)
级配范围(mm)
16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 100 90~100 70~88 48~68 36~53
0.6 0.3 18~30 12~22
0.075 4~8
沥青混合料的分类
⑵ 按照集料的最大公称粒径分类
沥青混合料类别特粗式
粗粒式
密级配沥青混凝土
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沥青砼施工工艺及流程

实践中认识到，同一个工程从多个厂家购进石料，会出现品种杂，而且规格上参差不齐的现象。名义上是同一规格粒径的石料，出自不同厂家，甚至是一个厂家由不同型号机器加工的石料，其材料级配也是有差异的。用这些碎石直接掺配后生产的沥青混凝土混合料，由于不同规格集料级配的不均匀性，常导致混凝土的质量难以保证。因此在室内实验认定的各厂家生产的石料性质、强度等指标合格的基础上，选取生产量能满足需用的一或二个厂家的石料。如能采用对进场的各家不同规格的集料进行二次筛分的工程措施，使分离出的不同规格的集料配比均匀一致。就更多可保证拌制的沥青混凝土混合料矿料级配组成的均匀性，从而保证沥青混凝土质量的稳定性。
3.4沥青混凝土面层的碾压保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量,使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并作到边铺边压。
① 粉料过多，温度不当，砂石未完全烘干，机械猛烈起步和紧急刹车，刮料护板安装不当均可引起裂纹。 ② 沥青含量过多或过少，矿粉含量不足；骨料尺寸与摊铺厚度不协调；振捣梁与熨平板的相互位置调整不当，振捣梁、熨平板底面磨损；刮料护板安装不当，熨平板接缝处理不当等引起拉沟。 ③ 供料速度不匀；机械起步和刹车过猛；摊铺速度不均匀；熨平板工作迎角调整过当摊铺机发动机或驱动链条松紧度未调好均会引起小波浪。
高级公路面层在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据实验目的确定，宜为100~200M。试验段宜在直线上铺筑。分试拌及试铺两个阶段，包括下列实验内容：

沥青混凝土施工工艺

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每一次的加油，每一次的努力都是为了下一次更好的自己。20.12.820.12.8Tues day, December 08, 2020
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天生我材必有用，千金散尽还复来。02:24:4902:24:4902:2412/8/2020 2:24:49 AM
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安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦绷。20.12.802:送入筛分装置进行二次筛分;
❖ 筛分好的各种石料分别储存在热储料仓的隔仓内；
❖ 按预先设定的比例先后进入热矿料称量斗内累计称重计量;
❖ 储存在专用筒仓里的矿粉由螺旋输送机送至矿粉称料斗内称重计量；
❖ 储存在保温罐内的热沥青(150～170℃)由沥青输送泵经带保温的沥青管道,抽送至沥青称量桶内称重计量;
矿料中间,矿粉投入后可以和沥青很好地结合,不至于成团, 因而矿粉表面积能得到充分地利用,大、小料的油膜厚度比较均匀。 ❖ 如果矿粉加入量较多,则混合料灰暗无光泽,矿料表面裹覆的沥青油膜变薄,致使沥青混合料粘结力降低,材料易松散、脱落,因此控制好粉胶比。 ❖ 第二种投料顺序则由于矿粉在沥青之前加入,沥青再喷入后容易被矿粉吸附结成团状； ☆拌和楼产量
4.碾压
4.1碾压组合
☆初压采用钢轮静压或弱振的方式； ☆复压阶段采用钢轮同胶轮相结合的原则。钢轮压路机一般自重较大，
再加上振动力的作用，因此，压实效果好，是良好压实度的保证；
☆胶轮压路机产生的作用力小于钢轮压路机，但胶轮压路机碾压时，充分揉搓，可部分消除摊铺的不均匀性，成型外观均匀性较好。
☆对于沥青中、上面层在复压阶段宜采用以胶轮为主的碾压方式，钢轮振动次数2-3遍为宜，不宜过多。下面层应增加振动碾压遍数。
❖ 各种材料按配合比分别计量后,按预先设定的程序先后投入到搅拌器内进行强制搅拌；