深圳市建设用地面积动态变化预测

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深圳市1978年至2005年海岸线的动态演变分析_李猷

第 31 卷第 5 期 2009 年 5 月
2009，31（5）：875-883
Resources Science
Vol.31，No.5 May，2009
文章编号：1007-7588（2009）05-0875-09
深圳市 1978 年至 2005 年海岸线的动态演变分析
李猷 1，2，王仰麟 1，彭建 1，2，吴健生 1，2，吕晓芳 1，2
（1.北京大学城市与环境学院，北京 100871； 2.北京大学深圳研究生院，深圳 518055）
摘要：海岸带是目前科学研究的热点区域，海岸线动态演变是其重要研究内容之一。本文以快速城市化地区深圳市为研究区域，以 1978 年、1986 年、1995 年、1999 年和 2005 年等 5 期 Landsat MSS/TM/ETM+影像为数据源，利用阈值结合 NDVI 指数法提取各期海岸线，系统分析海岸线时空动态演变特征，并初步探讨其驱动因素。研究结果表明：①基于该方法的各类型海岸线遥感影像提取精度较高，精度均在 70%以上；②研究时段内，深圳海岸线长度呈现先增长后缩短的变化趋势，并且西海岸岸线变化相比东海岸更为显著；③人为造陆是海岸线变化的主要驱动因素，其作用方式包括滩涂围垦和填海造地；④地貌环境由海拔、坡度以及岩性等地貌因子共同作用形成的地形条件和海岸物质组成，通过制约人类活动强度和方式，影响海岸线动态变化。
意义[19]。遥感技术凭借强大的数据获取能力，在海岸线
调查中具有明显优势[14]。相关研究多以 Landsat TM 数据[12，15～19]和 SAR 数据[20]为主要数据源，结合不同算法提取海岸线。但大部分研究提取的海岸线是卫星过顶时刻拍摄的水陆分界线，即水边线[21]，而非真正地理学意义上的海岸线。此外，研究多着重探讨海岸线形态变化，而对其驱动因素探讨较少，特别是人类活动对海岸线变化的影响研究更为鲜见。本研究将海岸线限定为多年大潮平均高潮位的海陆分界线，并以深圳市为例，采用 Landsat MSS/ TM/ETM+影像为数据源，利用阈值结合 NDVI 指数法进行岸线提取，系统分析海岸线动态演变特征，并初步探讨其驱动因素，以期为深圳市海岸环境可持续发展提供决策依据。

《深圳市城市规划标准与准则》局部修订(第4章密度分区与容积率)

4.2.4
居住用地地块容积率等级分为 5 个等级区间，对应的密度分区基准容积率及容积率上限宜符合表 4.2.4 规定。
表 4.3.1
居住用地地块容积率指引
表 4.2.4 分级 1 2 3 4
4.2.5
居住用地地块容积率指引基准容积率 3.2 2.8 2.2 1.5 容积率上限 6.0 5.0 4.0 2.5 4.3.2
表 4.2.12 物流仓储用地地块容积率分级 1 2 用地性质仓储用地（W1）物流用地（W0）容积率上限 3.0 4.0
《深标》（2014 年 1 月 1 日）
4.4 4.4.1 修正系数
地块规模修正系数
2018 年局部修订
地块容积及容积率与地块规模大小有关，一般情况下，居住用地、商业服务业用地、工业用地及物流仓储用地的基准用地规模宜按表 4.4.1 执行。地块面积小于等于基准用地规模时，地块规模修正系数为 0。地块面积大于基准用地规模时，地块修正系数按超出基准用地规模每 0.1 公顷计 0.005 并累加计算，不足 0.1 公顷按 4.2.8 居住用地地块容积率与地块规模大小有关，一般情况下，以 1 公顷为基准用地规模。地块大于或小于基准用地规模，地块容积率均应折减。地块规模修正系数宜按表 4.2.6 执行。 0.1 公顷修正，最大取值小于等于 0.3。表 4.4.1 基准用地规模
FAR 规划＝FAR 基准×（1+ A1）×（1+A2）…；
式中：FAR 基准——密度分区地块基准容积率；
（公式 4.2.3）
容积是地块开发因特定条件，如公共服务设施、市政交通设施、历史文化保护、绿地公共空间系统等因公共利益制约而转移的容积部分；地块奖励容积是为保障公共利益目的实现而奖励的容积部分，地块奖励容积最高不超过地块基础容积的 30%。地块容积宜按下式计算：

深圳城市更新的蝶变——解读深圳城市更新的可持续发展路径

深圳城市更新的蝶变——解读深圳城市更新的可持续发展路径摘要：城市更新，是城市化快速扩张之后，城市发展寻求再生空间的必要手段，是城市化发展进程中的必经阶段。

深圳凭借改革开放，成为全国城市化发展领先地区，深圳城市更新为城市发展做出了前所未有的巨大贡献，同时也逐步显现出一系列问题。

2016年深圳市政府施行“强区放权”改革，2019年国务院推进“大部制”行政体制改革，客观上为深圳城市更新工作打开了新的局面。

可以说，目前深圳城市更新面临的困境是长期积累的结果，需要从顶层制度上做出变革。

本文将结合深圳城市更新发展的特有历史进程，通过“三个阶段”梳理当前困扰深圳城市更新发展的主要问题，针对性地挖掘内在逻辑，通过“五个转变”深入解读下一阶段深圳城市更新工作的重点，并以“四个持续”提炼深圳城市更新实现蝶变的可持续路径。

关键词：蝶变；政府主导；市场运行；片区统筹；有机更新。

一、深圳城市更新已经走过的三个阶段特区成立以来，随着城市化进程的快速推进，深圳城市建设很快由快速扩张阶段进入到存量发展阶段，城市更新在历史舞台上扮演着越来越重要的角色。

经过近40年酝酿发展，深圳积累了大量城市更新实践经验，已将城市更新常态化、制度化，并成为国内城市更新发展的引领者。

总的来说，深圳城市更新大致经历了三个阶段：1980-2008年的起步探索阶段、2009-2016年的成熟完善阶段、2017年以后的重组升级阶段。

（一）起步探索阶段（1980-2008）改革开放以来，伴随着两次城市化转地，深圳迎来城市建设的快速发展期，城市建设用地由1979年的3平方公里增加到2006年的729.08平方公里，且头一个五年的年均增长率一度高达88.8％，后期逐年下降，至2006年下降到3.7％。

深圳市政府于1991年5月24日成立了旧村改造领导小组，推进了一批旧村改造项目实施，其中以泥岗村、赤尾村、上步旧村、渔民村、蔡屋围等为典型案例。

2004年10月，深圳市城中村改造工作办公室设立，《深圳城中村（旧村）改造暂行规定》出台，改造对象拓展至城中村、旧城、旧工业区三种类型，方式拓展至全面改造（拆除重建）和综合整治两种。

深圳市城市规划标准与准则-2014

深圳市城市规划标准与准则条文深圳市人民政府目录第1章总则 1 第2章用地分类与使用 22.1 城市用地分类 22.2 土地混合使用 6 第3章用地规划与布局 103.1 基本准则 103.2 居住用地布局 103.3 工业用地布局 113.4 物流仓储用地布局 123.5 绿地与广场用地布局 13 第4章密度分区与容积率154.1 城市密度分区 154.2 地块容积率 15 第5章公共设施185.1 分级分类标准 185.2 布局准则 185.3 市级和区级公共设施 185.4 社区级公共设施 195.5 公共设施混合设置 20 第6章交通设施 276.1 公共交通 276.2 步行和自行车交通 316.3 道路交通 346.4 机动车停车场（库） 366.5 公共加油（气）站、充电站 39 第7章市政设施417.1 给水工程 417.2 排水工程 457.3 电力工程 497.4 通信工程 547.5 燃气工程 587.6 本地资源的综合利用 637.7 环境卫生 647.8 管线综合 70 第8章城市设计与建筑控制738.1 城市总体风貌 738.2 城市景观分区 738.3 街区控制 748.4 地块与建筑控制 78 第9章城市地下空间利用849.1 基本准则 849.2 地下空间功能与设施 859.3 地下空间附属设施 87 第10章自然保育、文保和防灾 8810.1 自然保育 8810.2 文化遗产保护 9210.3 城市综合防灾和减灾 96附录A 用词说明附录B 名词解释附录C 图表索引第1章总则1.0.1 为了进一步提高城市规划建设水平，实现城市规划编制和管理的标准化、规范化和法制化，根据《广东省城乡规划条例》、《深圳市城市规划条例》以及其它相关法律和法规的规定，制定本标准与准则。

1.0.2 本标准与准则围绕建设现代化国际化先进城市的目标，以促进土地节约集约利用、提升城市发展质量、大力推进生态文明建设、促进城市精细化管理为主要方向，进一步强化城市规划的导向作用。

我国城市建设用地利用变化特征研究——对规模、结构和利用强度的考察

我国城市建设用地利用变化特征研究——对规模、结构和利用强度的考察作者：张鑫来源：《科技视界》 2014年第15期张鑫（南京农业大学，江苏南京 210095）【摘要】本文从城市建设用地的规模、结构和利用强度三个角度出发，基于我国1999年到2011年城市建设用地数据，采用描述性统计法，研究城市建设用地利用变化特征。

研究表明，我国城市建设用地的增长速度十分快，建设用地扩张速度最快的是东部地区，最慢的是中部地区；2004年后，城市建设用地增长速度在波动中放缓。

我国城市建设用地中居住用地与工业用地占据主导地位，城市道路广场用地、绿地比重增加，土地利用结构有了一定程度的优化。

我国城市土地利用强度不断提高，从东部到西部，城市土地集约利用水平呈现比较明显的递减趋势。

【关键词】城市建设用地；结构；利用强度；变化特征0 引言改革开放以来，我国经济发展水平显著提高，城市化进程也在不断加快。

经济的快速发展以城市蔓延、侵吞农地为代价，给我国城市建设用地利用变化带来深刻的影响，当前，我国长期以来粗放型的经济增长方式没有得到根本转变，城市建设用地的增长仍面临诸多问题。

1999年到2011年，我国城市建设用地面积扩张115.96%，全国非农业人口仅仅增长50%，土地城市化的速度远高于人口城市化的速度；城市建设用地规模急剧扩张的同时，城市土地利用结构不合理，城市建设用地利用强度较低。

这些问题制约着我国经济发展方式的转变，威胁我国粮食安全。

正确认识经济发展与城市建设用地增长的关系，探究城市建设用地利用变化的特征和规律，对我国的土地政策选择具有重要意义。

目前有不少研究关注城市建设用地的增长特征和规律。

研究尺度涉及全国、区（省）域和城市，由于研究时期及尺度的不同，建设用地的扩张各有特点[1-4]，多数分析发现城市建设用地的扩张有一定区域性和阶段性差异；随着经济发展，城市建设用地增长速度由快变慢是比较普遍的趋势。

从现有文献看，针对个体城市的研究最多，对全国层面的研究较少，并且研究角度主要集中在城市建设用地的规模方面，对结构和利用强度变化的研究不多。

深圳市盐田区分区规划说明(新)

目录前言第一章 98《分区规划》的实施评价一、对政府决策的作用二、规划实施情况评价三、原因分析四、重点调校内容第二章现状概况与分析一、现状概况二、发展条件分析第三章规划总则一、规划范围二、规划依据三、规划年限四、规划目标五、规划指导思想第四章城市性质与规模一、城市性质二、城市规模第五章土地综合利用规划一、土地综合利用目标二、现状用地坡度评价分析三、现状生态资源评价四、建设用地存量综合评价分析五、山地资源利用六、土地综合利用规划第六章总体布局与用地规划一、总体布局原则二、与布局相关的几个问题三、规划构思四、布局结构五、各片区发展策略六、用地规划第七章道路交通规划一、规划原则二、对外交通三、内部道路交通系统第八章公共设施规划一、规划指导思想二、规划依据三、规划布置第九章城市设计导引第十章绿地系统规划第十一章新、旧村改造规划第十二章岸线利用规划第十三章给水工程规划第十四章排水工程规划第十五章雨水工程规划第十六章电力工程规划第十七章电信工程规划第十八章燃气工程规划前言盐田区自1998年成立以来，全区上下团结一致，艰苦奋斗，各项经济与社会事业均取得了长足进展。

区委、区政府历来十分重视规划工作，新区成立伊始，便着手盐田区分区规划的编制，并于1999年编制完成。

五年多来，原分区规划作为深圳市总体规划的延续与补充，以及与法定图则的良好过渡，为盐田区的发展建设提供了可靠依据，切实有效的指导了盐田区的城市建设，但是，由于这五年是盐田区快速成长和发展的五年，盐田区发展面对的环境与形势也发生了重大的变化。

具体表现如下：首先，国际国内的宏观形势发生了很大变化，经济全球化的进程进一步加快，中国加入世贸，可持续发展理论的持久深入人心，要求我们必须重新审视原来的规划，采取应变的对策。

其次，从深圳市发展来看，深圳市提出了“大力发展以港口运输为主的物流业”，并将其作为“十五”期间三大支柱产业之一，同时进一步明确盐田区的发展定位，即加快黄金海岸的建设，大力发展港口服务业，成为东部的物流中心和旅游区。

各类用地需求量预测

• 我国有关资料也基本相似，因而，在计算出总人口后，采用这一比例对预测区男女比例进行计算。
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7
第二节
土地需求量预测
一、内容
• 包括农业用地和建设用地两个方面：其中：①农业用地：
耕地、园地、牧草地、林地及水产养殖用地。 ②建设用地：
1）按类型：可分城乡居民用地、工业用地、矿业用地、交通运输用地、水利用地、风景旅游区用地、军事用地等。
农村人口15万人，则绵阳城规划区总人口为110万人。
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3
二、自然增长法
• 以现有总人口为基数，通过预测期内人口的自然增长和机械增长，确定预测末期的总人口数，常用的公式有：
P=N(1+R)n
P=N(1+R)n+G
式中： P —预测人口数； N—人口现状数字； R —人口增长率； n—预测年限； G—人口机械增长数（迁入与迁出之间的差数）。
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5
三、回归方程法
此方法目前不仅广泛适用于未来人口规模，也广泛适用于土地需求量预测。建立的预测模型可以是一元回归，也可以是多元回归。
• 一元回归（趋势预测法）
已知某县1949—1996年的人口统计数，若人口与时间呈线性关系，即建立线型，再代入 x(时间t)，即可推算出未来人口的数量。
第二章Leabharlann 各类用地需求量预测 P56-92
土地需求量预测：是指对一定地区、一定规划区内各业用地规模和动态变化所进行的测算。为协调产业间用地矛盾、编制
土地利用总体规划提供依据。
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1
第一节人口预测
• 人口预测：是指对规划末期年度总人口及其结构的估算。
一、部门预测法

沿海经济发达地区土地利用转移特征及驱动因素——以深圳市南山区为例

— — — 一
ＡＣａｓｅｏｆＮａｎｓｈａｎＤｉｓｔｒｉｃｔ．Ｓｈｅｎｚｈｅｎ
ＣＨＥＮＪｉａｎｇ－ｓｈｉｈａｏｅｔａｌ
中图分类号：Ｘ３２１文献标识码：Ａ
力，以期获得近二十年来，南山区土地利用变化的动态信息和主要驱动因素，为优化该区土地利用方式，保护资源生态环境键供借鉴依据。
１研究区概况
土地利用变化研究具有重要的理论和现实意义］。本
（广州大学地理科学学院，广东广州５１０００６）
摘要：土地利用／土地覆被变化是研究全球环境变化的重要基
变化程度十分明显，因此，对该区的础。近二十年来，深圳市南山区土地利用变化明显，分析其土地积增加了近三成，
增加了３６．１７ｋｍ２，２０１４年年末常住人口达到１１３．５９
ＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｎｄＤｒｉｖｉｎｇＦａｃｔｏｒｓｏｆＬａｎｄＵｓｅＴｒａｎｓｆｅｒｉｎＥｃｏｎｏｍｉｃａｌｌｙＤｅｖｅｌｏｐｅｄＣｏａｓｔａｌＲｅｇｉｏｎｓ
以深圳市南山区为例
陈江实浩，杨木壮
研究，遥感和ＧＩＳ技术成为了重要的研究技术和方法，有助于揭示土 Байду номын сангаас 利用／覆被变化的驱动机制＿１＿３］。位于深圳市沿海位置的南山区近２０年来土地利用发生了剧烈的变化，大量的填海造地使得该区的陆地面

深圳蓝线规划

深圳市蓝线规划12闻立：；20^）例IriUirs . tK ：ll邦j 京奥1H油.血侬谢喃麟僦菊I 也工聚温，&J 2于任&¥U +方栩K总则第一条“为了加强对深圳市城市河流水系、水库、湿地、滞洪区、排洪渠、水源工程等的规划与控制、保护与管理，保障城市供水、防洪排涝和通航安全，改善城市人居生态环境，提升城市功能，促进城市健康、协调和可持续发展。

依据建设部《城市蓝线管理办法》和《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国水法》及《深圳经济特区河道管理条例》、《深圳经济特区饮用水源保护条例》等法律法规，结合《深圳市城市总体规划》和深圳市实际情况编制本规划。

第二条本规划所称深圳市城市蓝线，是指城市规划确定的河、湖、库、渠、湿地、滞洪区等城市河流水系和水源工程的保护与控制的地域界线，以及因河道整治、河道绿化、河道生态景观建设等需要而划定的规划保留区。

第三条规划依据《中华人民共和国城市规划法》《中华人民共和国水法》《中华人民共和国防洪法》《中华人民共和国河道管理条例》《广东省河道堤防管理条例》建设部《城市蓝线管理办法》《深圳经济特区河道管理条例》《深圳经济特区饮用水源保护条例》《深圳市城市总体规划》aCE *-＞自砧庐回FT ,E抽与长难““芈一里贴后司装 "-r 圆里但卢出白理 a” 比邛：L'单案任 3’邢7 伯"林;I 过 i 币3相明聆 g 网口地'm 上1-册/！明号卅叁，仙菱g ，ft晏菱I -!雄M 胸淅触於国 E -甘力蝇嫌触出;皿.工归£岫 !那草岫水和抽i IDJI 1，工口才累加图■ 0/. .^tjraIE OB WR 烟封刊fE 鹿口f £应.4总始EO0坪Lk4沿般匹加青H 《皂/半等国型 Bu 丈R*丸MMH《深圳市防洪（潮）规划》《深圳水战略》其它国家、省、市相关法律、法规和规范第四条规划范围：深圳市域范围面积1952.48 平方公里内的主要城市河流水系、水源工程的蓝线划定。

深圳土地市场动态监测分析报告

06年1季度深圳土地市场动态监测分析报告一、土地供应情况分析（一）计划供应总量分析2006年我市国有土地使用权出让计划总量为12.29平方公里，比上年的计划总量12.69平方公里约减少了3.15％，而较2002年的计划总量17平方公里减少了4.71平方公里，降低了27.7％。

据统计，近四年间深圳市年均出让土地面积约为 13平方公里。

2006年我市计划供应的土地总量基本与上年计划总量持平，计划的编制遵循严控土地供应总量，优化土地供应结构，提高土地资源市场化配置比例的原则，以不断提高我市土地资源的集约利用水平。

（二）计划供应结构分析从区位看，2006年我市土地供应仍主要集中在宝安、龙岗两区，特区外两区计划出让用地面积合计为 1080.6万平方米，占全市计划出让土地总面积的87.9％；特区内计划出让用地面积共为108.3万平方米，占全市计划供应总量的8.8％。

此外，计划有40万平方米政策性住房用地供应，以保证近几年内低收入人群的住房需求，约占供应总量的3.3％。

从用途来看，2006年全市计划供应住宅用地144.1万平方米，占供应总量的11.7％，其中 104.1万平方米为商品住宅用地，40万平方米为政策性住房用地；工业用地704.6万平方米，占供应总量的57.3％；仓储用地55万平方米，占供应总量的4.5％；商服用地30.2万平方米，占供应总量的2.5％；公共建筑用地96.1万平方米，占供应总量的7.8％；公用服务设施用地198.9万平方米，占供应总量的16.2％；特殊用地计划供应量为零。

对比2006年和2005年土地供应计划，2006年工业用地供应规模有较大幅度的下降，减少了 25.8％。

近年来，工业用地一直是深圳土地供应的重点，供应比例也一直保持增长的势头，但随着存量土地资源的逐渐消耗，土地资源已经成为制约深圳社会经济持续健康发展的四大瓶颈因素之一，因此，工业用地的集约利用成为新形势下的战略选择。

201901-《深圳市城市规划标准与准则》局部修订(第 4 章密度分区与容积率)对照表——新旧条文》

4.2.2
地块容积及容积率确定应满足公共服务设施承载力、交通市政设施承载力、历史保护、地质条件、生态保护等要求，并满足日照、消防等规范要求。在特殊地区，还应满足文物保护、机场净空、气象探测环境保护、
4.2.3
地块容积由基础容积、转移容积、奖励容积三部分组成。其中，地块基础容积是在密度分区确定的基准容积率的基础上，根据微观区位影响条件（地块规模、周边道路和地铁站点等）进行修正的容积部分；地块转移
附件 1：《深圳市城市规划标准与准则》局部修订（第 4 章密度分区与容积率）对照表——条文《深标》（2014 年 1 月 1 日） 2018 年局部修订
第 4 章密度分区与容积率（条文）
本章在《深圳市城市总体规划（2010-2020）》密度分区成果基础上，结合深圳容积率管理实践与经验，按照城市总体空间结构、区位条件、交通条件、资源条件等综合确定城市密度与地块开发强度的空间分布，以充分发挥土地效益、扩展城市空间资源、促进土地交通协调发展以及进一步塑造城市风貌特色。本章为指引性内容，提出的城市建设用地密度分区；居住、商业服务业、工业、物流仓储等用地地块容积率确定的方法与指引区间，宜参照执行。
4.2.5
规划主管部门在本标准与准则基础上另行制定转移容积和奖励容积的相关规定。
《深标》（2014 年 1 月 1 日）
2018 年局部修订
4.3 各类用地密度分区 4.3.1 居住用地地块容积率等级分为 4 个等级区间，对应的密度分区基准容积率及容积率上限宜符合表 4.3.1 的规
定。密度三区范围内的居住用地地块若位于地铁站点 500 米范围内的，其容积率上限可按照密度一、二区执行。
共服务设施和交通市政设施等用地地块容积率不作特别规定。容积率不作规定。 4.2.2 地块容积率确定应满足市政交通设施负荷、历史保护、地质条件、生态安全等特殊要求，并满足日照、消防等规范要求。居住用地地块容积率确定须同时校核所在地区的教育、医疗等公共设施服务水平。在特殊地段，应满足文物保护、机场净空、电力电信通道、危险品仓库、核电站防护、地质缺陷以及生态敏感区等相关控微波通道、油气管线防护、危险品仓库、核电站防护等相关控制要求。居住用地地块容积及容积率确定须同制要求。时校核所在地区的教育、医疗等公共设施服务水平。按本标准与准则确定的地块容积及容积率仅作为技术参 4.2.3 居住用地、商业服务业用地地块容积率上限是在密度分区确定的基准容积率的基础上，根据微观区位影响条件（周边道路、地铁站点和地块规模等）进行修正。居住用地、商业服务业用地地块容积率宜按下式计算：考，具体地块容积及容积率应结合相关影响条件综合研究论证，按程序批准确定。

建设用地需求预测

理论研究之阶段二——建设用地的预测
一、建设用地需求预测
1.定义：建设用地需求预测就是依据某地区多年的建设用地相关资料、人口环境资料、经济资料等，借助一定的预测方法对该地区未来一定时期内各类建设用地的规模及其动态变化进行预测。 2.目的：建设用地需求预测的目的是在构建合理建设用地结构条件下满足建设用地需求，以促进建设用地可持续合理利用，也为政府调控建设用地提供理论依据。 3.意义：对于本项目，进行建设用地需求预测的可以得到泰山区一定时期内各类建设用地增长趋势及其需求量，为本项目后期模型建造提供依据，从而为下一步的建设用地规划做好基础。
-5.41218 -20.87418 -30.54578 -20.59602 -29.05489 -20.50250 -27.04952 41.02300 42.33314
-0.46233 -1.76095 -2.53135 -1.64977 -2.28322 -1.55972 -2.01530 2.83816 2.85506
1170.64001 1185.39001 1206.69995 1248.42004 1272.54004 1314.50000 1342.20996 1445.41003 1482.73999
1176.05220 1206.26419 1237.24573 1269.01607 1301.59492 1335.00250 1369.25948 1404.38703 1440.40685
现以武汉市为例，分别运用指数模型、 logistic 模型、灰色系统模型和二元线性回归模型，预测了武汉市 2010、2015、2020 年三个时点的建设用地需求量，在此基础上，通过优化组合，确定四种预测方法在优化组合模型中的权重系数，得出了优化组合模型的预测结果。研究结果表明，优化组合模型对武汉市的建设用地增长趋势进行了更好的模拟。

深圳多中心组团式空间结构的前世今生

8[ UED ] 108 | 08 | 2017深圳，是世界城市发展的一个独特标本。

在短短37年的时间里，以一种前所未有的时空压缩方式，完成了从边陲小镇到现代化超大城市的巨大跨越，创造了人类城市发展史上的奇迹。

深圳又被称为“基本按照规划建设的城市”，建市以来始终坚持的多中心组团式空间结构得到广泛赞誉，已成为深圳的城市名片。

深入研究深圳多中心组团式结构的规划过程与演进机理，对于认识城市发展客观规律具有重要意义。

而比较分析“小特区”和“大特区”空间结构的规划成效差异及其背后的作用机制，也能为其他城市提供更具价值的经验参考和借鉴。

这里所说的“小特区”，是指327.5km 2范围内的原深圳经济特区，是1980年8月特区成立后划定的地域范围；而“大特区”则是指深圳现有1 997km 2的行政辖区，由2010年7月经国务院批准将经济特区扩大到全市域范围后确定。

规划过程深圳的带状组团结构是在1982年编制的《深圳经济特区社会经济发展大纲》中提出的，并由1986年完成的《深圳经济特区总体规划（1986－2000）》（以下简称《86总规》）进行细化和完善并最终确定的。

《86总规》是对于深圳城市发展具有里程碑意义的规划，它前瞻性地预判到城市超常规发展的可能性，首次将深圳按照特大城市规模进行规划；确定2000年特区总人口规模达到1100 000人，其中常住人口800 000人，暂住人口300 000人；规划建设用地123km 2，给城市未来发展留有足够的余地，奠定了“小特区”的基本空间框架。

《86总规》将城市空间规划为罗湖－上步、南头、福田、沙河、东部5个功能组团，均衡安排了15个集中布局的工业区和179片居住小区；明确福田作为未来新的市中心的选址，并将前海-妈湾填海区作为2000年以后开发的第6组团。

各组团之间以自然河川、绿化隔离带为地域界限，组团内部功能相对完整。

作为带状组团结构的支撑骨架，构筑了以深南大道、北环大道、滨河大道3条东西向主干道串联各功能组团的“三横十二纵”城市道路交通体系；对外交通系统则布局了机场、港口、高速公路和一、二线口岸等大型基础设施，建立了特区与周边区域的广泛联系；还预留了轻轨客运线，为后来深圳地铁建设提供了良好的条件。

基于DLS模型的城市土地政策生态效应研究以深圳市为例

地理学报ACTA GEOGRAPHICA SINICA 第69卷第11期2014年11月V ol.69,No.11November,2014收稿日期：2013-10-16;修订日期：2014-09-10基金项目：国家自然科学基金项目(41330747)[Foundation:National Natural Science Foundation of China,No.41330747]作者简介：吴健生(1965-),男,博士,教授.主要从事遥感与GIS 、景观生态学与土地利用规划研究。

E-mail:wujs@通讯作者：冯喆,博士研究生,E-mail:fengzhe@1673-1682页基于DLS 模型的城市土地政策生态效应研究——以深圳市为例吴健生1,2,冯喆2,高阳3,4,彭建2(1.北京大学城市规划与设计学院,城市人居环境科学与技术重点实验室,广东深圳518055;2.北京大学城市与环境学院,北京100871;3.中国农业大学资源与环境学院土地资源管理系,北京100193;4.国土资源部农用地质量与监控重点实验室,北京100193)摘要：以快速城市化典型地区——深圳市为例，结合土地利用变化与生态质量评价模型对城市土地利用的数量控制和空间控制两类生态政策的生态效应进行了评估。

结果表明：(1)在城市化发展过程中，由于城市用地扩张，城市生境面临破碎化增加、连通性降低、生境质量下降等生态风险，生态政策的实施可以在一定程度上缓解上述生态风险。

(2)数量控制的生态政策可以提高土地利用的集约性，遏制景观破碎化和生境质量下降趋势和增强景观连通性，但可能造成城市开发强度上升，对城市用地周边生态环境产生影响。

(3)空间控制的生态政策可以维护生态用地格局，遏制景观破碎化和生境质量下降趋势，但在维护景观连通性方面作用有限。

(4)两种政策同时使用会产生协同效应，其效果优于单独使用两种政策。

关键词：DLS 模型；土地政策；生态效应；深圳DOI:10.11821/dlxb201411008城市化发展是20世纪以来人类社会最重要的特征，对自然生态景观产生了剧烈而深刻的影响，这一影响又对城市化进程本身构成约束[1-2]。

深圳市土地利用景观格局演变分析与情景模拟

深圳市土地利用景观格局演变分析与情景模拟齐笑;陈诚;何梦男;张劲【摘要】选择城镇化过程特征突出的深圳市为研究对象,获取1980～2015年六期Landsat遥感数据进行土地利用景观格局变化分析,结合CA-Markov模型和Logistic回归进行土地利用变化模拟,并预测了深圳市2020年3种不同情景下的土地利用空间格局.结果表明:①1980～2015年期间,建设用地面积不断增加并成为优势地类,农田和水体面积不断减少;在景观水平上,城市化前期土地利用破碎化程度加剧,后期则出现土地利用向集约化的转变.②使用5 a、10 a、20 a和30 a不同步长的转移矩阵模拟的2015年土地利用Kappa系数分别为0.868、0.844、0.835和0.846.不同步长转移矩阵对于模拟精度有一定影响.③3种情景的深圳市2020年土地利用变化预测结果显示,驱动力情景下城市发展最快,城市自组织情景和生态控制情景增长趋势相似,生态控制情景下土地利用集约度更高.【期刊名称】《地理空间信息》【年(卷),期】2018(016)012【总页数】4页(P88-91)【关键词】CA-Markov模型;景观格局;情景模拟;深圳市;生态控制【作者】齐笑;陈诚;何梦男;张劲【作者单位】南京水利科学研究院,江苏南京 210029;河海大学环境学院,江苏南京 210098;南京水利科学研究院,江苏南京 210029;重庆交通大学河海学院,重庆400074;南京水利科学研究院,江苏南京 210029;南京水利科学研究院,江苏南京210029【正文语种】中文【中图分类】P237土地利用/覆盖变化（LUCC）通过改变地球陆地表面的覆盖状况，对当地乃至全球环境变化和可持续发展起着重要作用[1]。

随着社会经济发展，城市化已成为土地利用变化的主要驱动因素之一，城市景观格局及其变化反映了人类活动和自然环境等多种因素对土地的共同作用[2]，可以客观反映土地利用变化情况，而土地利用模拟可以对多种土地利用情景进行预测和分析，探索未来可能的土地利用发展方式[3]，更客观真实地对城市不同发展阶段进行预测，为景观格局优化提供依据。

土地需求量预测

➢确定饲料作物轮作地毛面积（S3）：S3 S2(1K)
K----道路、沟渠、林带面积占饲料作物轮作地净面积比重 , 一般取2%----3%。
③ 蔬菜地面积
➢确定蔬菜内部需求量（V） ➢确定蔬菜商品率（P） ➢确定蔬菜作物总产量（W）
➢确定蔬菜作物加权平均单产( YF )
➢确定蔬菜作物种植面积（S1）
=（80万人×140kg/人）/（30000 kg/hm2×2） =0.1867万hm2 规划年耕地需求量=粮食用地+经济作物用地+蔬菜用地
=1.024万hm2+0.256万hm2+0.1867万hm2 =1.4667万hm2
2.园地用地需求量预测 ① 确定果品内部需求量（Ｖ）
② 确定果品商品率（Ｐ）
根据《城市用地分类与规划建设用地标准》（ＧＢＪ１３７－９０），现有城市和县城人均建设用地指标应符合表１的规定。
现状人均建设用地水平（平方米/ 人） ≤60.0 60.1～75.0
75.1～90.0
90.1～105.0
105.1～120.0
>120.0
允许采用的规划指标
指标级别
规划人均建设用地允许调整幅度（平
指对一定地区、一定时期内各类用地规模及其动态变化所作的测算。
二粮食需求量预测
1.粮食需求量预测的思路 ➢ 人口增长 ➢ 城市化水平的提高 ➢ 居民收入水平的提高 ➢ 食物消费结构的变化 2.人均粮食需求量 3.粮食需求量 ➢ 口粮 ➢ 饲料粮（肉1：4；蛋1：2.5；鱼1：0.8；奶1：0.3） ➢ 种子用粮 ➢ 工业用粮 ➢ 损耗及其他用粮
２.村镇用地需求量预测村镇用地需求量预测方法与城镇用地需求量预测方法
相同。根据《村镇规划标准》（ＧＢ５０１８３－９３），村镇人均建设用地指标应符合下表。

基于道路网络特征的建设用地扩张及其对林地景观的影响——以深圳市为例

域面积之比，计算公式［１１为２
Ｄｉ＿ｊＡｉ＝ＬＩｊ｜
其中：表示第，网格样本ｉＤ“ 年的道路密度，单位ｋｋ～ ¨ ｍ・；Ｌ表示第，ｍ年网格样本ｉ的道路长度，单位ｋＡｍ；“表示第／网格样本ｉ年的用地面积，单位ｋ。ｍ本文以道路扩展强度指数表征道路网络在研
基于道路网络特征的建设用地扩张及其对林地景观的影响
— —
以深圳市为例
杨思，孔德良
１北京大学城市与环境学院生态系，北京１０７；２深圳市循环经济重点实验室，广东深圳５８５．０８１．１０５
摘要：道路作为景观廊道，与建设用地景观、地景观之间存在着复杂的生态学联系。在道路网络迅猛扩展的同时，深圳市林建设用地迅速扩张，并对林地景观产生了一定影响。基于土地利用变更调查数据，对１９－２０陕速城市化地区深圳市９６０８午
３结果
３１深圳市１９ — ０８年道路网络动态和建设用．６２０９
地扩张
２００８年，深圳市道路总长２３．ｋ９３ｍ，道路密２度１１ｍ・，相对于１９．ｋｋ４ｍ～９６年增长了约１．，８倍该年份深圳市主干道密度０３ｍ・ｍ～，相对于．２ｋｋ１９９６年增长１倍。在道路网络扩展的同时，深圳．５
涵盖了大部分快速路、干道、次干度，是相邻景观单元相互转化的发生区Ｌ。利用景观组分边界特征分析景观碎裂化过程８Ｊ的成因和生态影响也成为景观生态学理论和应用研究中的热点问题 … 。建设用地景观和道路问存在复杂的相互作用，揭示两类景观要素问的互动规律及相互作用机制，对合理规划道路网络系统、调控城乡发展规模等有重要意义【。建设用地的扩张对林地等景观产生胁ｌ ¨ 迫，研究与建设用地斑块接触的林地斑块的边界动态及其与道路网络的关系，对理解建设用地扩张对林地景观的胁迫、理解道路网络对林地景观的生态学影响很有帮助。１研究区概况深圳市位于我国珠江ｊ角洲东岸，地处广东省南部。深圳市自建立经济特区３０年以来，由一个

弹性城市规划

“内向＋过程”
弹性规划的对象扩展到整体性的空间实践，其所对应的不再仅仅是具体的应用技术，而是贯穿规划始终的弹性发展思路— —在时间维度上组织规划行动以实时适应外部环境变化，就是弹性发展思路统领规划实践的直接体现。
总结来说，从最初的弹性空间设计技术，到之后的弹性空间控制技术，再发展到总体性的弹性规划思路，可以看到弹性已经从解决集体问题的变通方案上升为指导规划行动的理念与纲领，弹性规划也正在从零散的规划技术向整体性的规划方法体系发展。
共性认识：首先，承认外在环境的动态不确定性，并认为城市规划必须正面应对这些不确定性；
其次，认为弹性规划是一种规
划技术手段，其目标是赋予城市空间灵活适应动态社会经济环境的能力。
概括来说，弹性规划就是要提升城市规划与城市空间应对不确定社会经济发展变化的能力。
二
深圳弹性规划演进阶段
1996—2005年： “外向+内向”弹性规划阶段 1978—1995年： “外向”弹性规划阶段
3
“内向+过程”弹性规划段
为了重获发展空间，规划师开始探讨过程型的弹性规划技术，尝试通过动态的规划实践赋予
城市空间适应城市发展的能力。与外向弹性规划与内向弹性规划不同，过程弹性规划将规划行动在时间维度上进行分解，通过规划行动的序列化，化被动适应为主动迎合，实现积极的空间弹性；同时，时间维度上的划分使规划更加接近现实问
空间发展值域从“最大化” 向“有限性”的发展一方面客观表明了随着城市的发展成熟与建设规模的壮大，可释放、可回旋空间的不断缩减；另一方面也体现了在弹性规划管理方面，城市规划实践细致化与精确化的发展趋势。
“内向＋过程”
……
弹性规划开始从时间的维度上探寻城市空间的发展弹性，时间段的分割使规划更加接近现实问题，序列式的规划行动也使规划内容更为准确地呼应外在环境变化，值域的 “有限性”由此进一步增强。

土地需求量预测(1)

4.预测耕地需求量（G） G=∑Ci/（Yi*f）（i=1，2，……m）
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9
案例：严志强.广西耕地资源可持续利用
与粮食安全问题研究.热带地理,2002（2）
预测广西2010年P=5500万人，J=450500kg（小康水平400-600kg）
则粮食需求量C=P*J=2475-2750万t
求量(X1)和商品率(f)：X=X1/(1-f)
2、确定放牧牲畜标准头数(N) 将畜产品需求量换算成标准牲畜单
位，再按放牧牲畜占牲畜总头数的比例，计算放牧牲畜的标准头数。
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14
3、确定牧草地的载畜量(m)
牧草地的载畜量一般根据牧草地单位面积产草量（p）、草地利用率 (k)、放牧天数(n)和牲畜日粮(j)计算，用公式表示：m= p·k/（n·j）
5、汇总形成综合材料
根据调整和补充的部门用地预测及用地计划，进行汇总，经过综合平衡，形成土地需求量预测的综合材料。
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四、土地需求量预测应收集的资料
1、人口资料 2、社会经济资料 3、土地利用现状及历史动态变化资料 4、有关规划、区划及专题研究成果资料
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第五章土地需求量预测
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2
二、土地需求量预测的任务
土地需求量预测的任务就是根据规划区域的社会、经济发展和土地资源条件，研究分析远景土地利用总的趋势，对各业用地面积在规划期内的增减变化情况及对总用地规模进行测算。掌握规划年度各类用地需求量和土地利用结构的变化趋势，从而为土地利用总体规划有计划安排各项用地提供科学的依据。
调入-) 其中：Xi=P*Ji 式中：P-规划期总人口
Ji-规划期计划第i种农产品人均占有量