氧载体CaSO_4与CO的化学链循环试验研究

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氧载体 化学链燃烧

氧载体 化学链燃烧

氧载体化学链燃烧《氧载体化学链燃烧》一、绪论氧载体化学链燃烧(Oxygen-carrier-Chain Chemistry,OCC)燃烧部署了一系列复杂的反应,是最先进的燃烧技术之一,在增加可控燃烧的灵活性、提升燃烧效率、抑制有害气体的生成以及抗工况变化等方面发挥出巨大作用。

OCC燃烧有其独特的特点,其主要优势是燃烧温度和压力的控制、燃烧的可控性、增加的组件化以及抑制有害气体排放的能力。

本论文着重介绍其基本原理和系统的反应方程,以及燃烧过程中氧载体的作用机理。

二、氧载体(Oxygen Carrier)氧载体是一种含有氧的物质,具有吸收、转移、传递和解离氧的能力,在OCC燃烧过程中起着重要作用。

氧载体可以分为有机氧载体和非有机氧载体,有机氧载体具有自放氧特性,具有良好的可控性,非有机氧载体则不具有自放氧特性,仅仅是能转移氧气。

2.1有机氧载体有机氧载体是一种具有自放氧特性的化学物质,具有良好的可控性,在OCC燃烧中可以控制燃烧的温度和压力。

有机氧载体主要有氧含量高的有机酸(有机碱)、烯烃、烃类以及有机氧化物等。

其中,有机碱有着较高热解活性,不同于其他有机物的可燃性,被认为是OCC燃烧中氧载体的潜在应用。

有机碱具有自放氧特性,可以进行可控的自由热解反应。

可控的热解反应不仅可以控制燃烧温度和压力,而且可以用来抑制烟气有害成分的排放。

此外,有机碱还具有良好的耐久性和可再生性,在OCC 燃烧过程中可占据核心地位。

2.2非有机氧载体非有机氧载体是一种不具有自放氧特性的物质,它仅仅具有转移氧气的能力,不能控制燃烧的温度和压力。

非有机氧载体主要有有机酸酯、碱金属氧化物、络合金属氧化物以及水溶性有机混合物等。

其中,有机酸酯具有良好的水溶解性,在OCC燃烧过程中容易被燃料气体所溶解,可以有效抑制烟气有害成分排放。

三、氧载体化学链燃烧原理OCC燃烧采用了一系列复杂的化学反应,其原理如下:氧载体(有机氧载体或非有机氧载体)先在催化剂上发生化学反应,将碳氢化合物分解成碳单质和氢气;然后碳单质与氧载体(有机氧载体或非有机氧载体)发生可控的热解反应,从而将氧载体(有机氧载体或非有机氧载体)转化成二氧化碳、水以及其他有机废气。

化学链燃烧技术中载氧体的最新研究进展

化学链燃烧技术中载氧体的最新研究进展

化学链燃烧技术中载氧体的最新研究进展刘杨先,张 军,盛昌栋,张永春,袁士杰(东南大学能源与环境学院,江苏南京210096)摘要:介绍了化学链燃烧(CLC)技术的基本概念,指出了其具有在燃烧过程中捕获高浓度CO 2,同时消除大气污染物(NO x )等优点。

载氧体的性能对其应用非常关键。

总结了该领域最近几年新开发的单金属氧化物、复合金属氧化物以及非金属氧化物载氧体的最新研究进展。

对具有广泛应用前景的固体燃料化学链燃烧技术及其合适的载氧体做了综述。

最后,对化学链燃烧技术中与载氧体相关的重点问题做了展望。

关键词:化学链燃烧;二氧化碳捕获;载氧体;复合金属氧化物;非金属氧化物;固体燃料中图分类号:TK16文献标识码:A文章编号:0253-4320(2008)09-0027-06Advances in oxygen carriers in chemical looping combustion technologyLIU Yang xian ,Z HANG Jun,SHE NG Chang dong,Z HANG Yong chun,YU AN Shi jie(School of Energy &Environ ment,Southeast Universi ty,Nanjing 210096,China)Abstract :The basic concept of chemical looping combustion (CLC)is introduced,and its advantages which can lead both to capture of high concentraed carbon diox ide and simul taneous removal of atmospheric contaminants (NO x )are pointed ou t.The performance of oxygen carriers is the key to i ts application.The new research advances in oxygen carriers in several recent years,including single metal oxides,multiplex metal oxides,non metal oxides are given.A review of p romising solid fuels chemical looping combustion technology and appropriate oxygen carr iers is done.At last,some i mportant aspects related to oxygen carriers in the chemical looping combustion technology are pu t forward.Key w ords :chemical looping combustion (C LC);CO 2capture;oxygen carriers;multiplex metal oxides;nonmetal ox ides;solid fuels收稿日期:2008-05-29基金项目:国家自然基金国际合作项目(50721140649);华中科技大学煤燃烧国家重点实验室开放基金项目(200502)作者简介:刘杨先(1984-),男,硕士生;张军(1963-),男,教授,博士生导师,研究方向为电厂污染控制,li uyangxi an1984@ 。

2021届广东省深圳市高三下学期4月第二次调研考试(二模) 化学

2021届广东省深圳市高三下学期4月第二次调研考试(二模) 化学

保密★启用前试卷类型:A2021年深圳市高三年级第二次调研考试化学2021.4 本试卷共10页,21小题,满分100分。

考试用时75分钟。

注意事项:1.答卷前,考生务必将自己的姓名、考生号、考场号和座位号填写在答题卡上。

用2B铅笔将试卷类型(A)填涂在答题卡相应位置上。

将条形码横贴在答题卡右上角“条形码粘贴处”。

2.作答选择题时,选出每小题答案后,用2B铅笔在答题卡上对应题目选项的答案信息点涂黑。

如需改动,用橡皮擦干净后,再选涂其他答案。

答案不能答在试卷上。

3.非选择题必须用黑色字迹的钢笔或签字笔作答,答案必须写在答题卡各题目指定区域内相应位置上;如需改动,先划掉原来的答案,然后再写上新答案;不准使用铅笔和涂改液。

不按上述要求作答无效。

4.考生必须保证答题卡的整洁。

考试结束后,将试卷和答题卡一并交回。

可能用到的相对原子质量:H 1 O 16 Na 23 Mg 24 S 32 Cl 35.5 Co 59 Se 79 Bi 209一、选择题:本题共16小题,共44分。

第1~10小题,每小题2分;第11~16小题,每小题4分。

在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题意要求的。

1.化学与生产、生活密切相关。

下列关于物质用途的说法错误的是A.NH4Cl溶液用作除锈剂B.还原铁粉用作抗氧化剂C.NaHCO3用作糕点膨松剂D.干冰用作Na着火时的灭火剂2.NH4ClO4可用作火箭燃料,其分解反应为2NH4ClO4∆==N2↑+Cl2↑+2O2↑+4H2O。

下列有关该反应中各微粒的描述错误的是A.NH4ClO4为含有共价键的离子化合物B.N2的电子式为N::NC.Cl原子的M电子层有7个电子D.16O2分子中的质子数与中子数之比为1:13.铅霜(醋酸铅),又称为“铅糖”,其古代制法为“以铅杂水银十五分之一,合炼作片,置醋瓮中,密封,经久成霜。

”下列相关说法正确的是A.“铅糖”有甜味,可充当食品甜味剂B.“瓮”为铁质容器C.“经久成霜”是结晶的过程D.该制法以铅作正极,汞作负极,发生电化学腐蚀4.下列有关物质分类的说法错误的是A.SiO2、P2O5均为酸性氧化物B.碘酒、水玻璃均为混合物C.糖类、蛋白质均为高分子化合物D.NaCl晶体、HCl气体均为电解质5.下列与实验相关的操作或方案正确的是6.异烟肼是一种抗结核药物的主要成分,可通过以下路线合成。

CaSO4的复合载氧体制备及其反应特性

CaSO4的复合载氧体制备及其反应特性

CaSO4的复合载氧体制备及其反应特性郭庆杰;田红景;刘永卓【期刊名称】《太原理工大学学报》【年(卷),期】2010(041)005【摘要】利用浸渍法制备出载氧性能较好及价格低廉的复合型CaSO4载氧体,同时研究其固体燃料化学链燃烧特性.在综合热分析仪中研究复合型载氧体同H2和CO等气体燃料和煤焦固体燃料的反应性能,发现浸渍有微量Fe2O3和NiO的CaSO4复合型栽氧体同气体、固体燃料的反应速率加快,反应时间大大缩短,Fe2O3改善载氧体的反应性能方面优于NiO.SEM照片显示复合型载氧体同固体燃料高温下反应前后颗粒形态发生较大变化,并出现颗粒聚团.XRD分析表明循环反应后浸渍的Ni以Ni3S2形式出现,而浸渍的Fe以Fe3O4化舍物的形式存在,CaSO4的还原产物只有CaS.加入CaCO3颗粒后,大大改善了复合CaSO4栽氧体的循环性能.【总页数】5页(P572-576)【作者】郭庆杰;田红景;刘永卓【作者单位】青岛科技大学,化工学院,山东,青岛,266042;青岛科技大学,化工学院,山东,青岛,266042;青岛科技大学,化工学院,山东,青岛,266042【正文语种】中文【中图分类】TQ546【相关文献】1.CaSO4-CuO-Ben载氧体煤化学链燃烧反应特性 [J], 杨勤勤;张云鹏;刘永卓;郭庆杰2.钙基复合载氧体的制备及反应性能 [J], 郗艳荣;刘永卓;郭庆杰;程煜;田红景3.铁基复合载氧体煤化学链气化反应特性及机理 [J], 程煜;刘永卓;田红景;郭庆杰4.煤化学链燃烧中CaSO4/膨润土复合载氧体的反应特性 [J], 贾伟华;刘永卓;胡修德;杨明明;郭庆杰5.NiFeAlO4载氧体制备及煤化学链燃烧反应特性 [J], 王九占;魏泽华;荆洁颖;李文英因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

具有核壳结构的CaSO复合氧载体制备方法[发明专利]

具有核壳结构的CaSO复合氧载体制备方法[发明专利]

专利名称:具有核壳结构的CaSO复合氧载体制备方法专利类型:发明专利
发明人:王保文,赵海波,郑瑛,柳朝晖,郑楚光
申请号:CN201110030439.5
申请日:20110126
公开号:CN102154051A
公开日:
20110817
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明公开了一种具有核壳结构的CaSO复合氧载体制备方法,将由金属硝酸盐和有机物构成的混合溶液与由CaSO和醇构成的悬浮液混合,加热条件下搅拌得到粘稠的溶胶,依次对溶胶干燥、点火、烧结,得到以CaSO为核、活性金属氧化物为壳的复合氧载体。

该氧载体不仅具有高氧容量、反应活性和抗烧结性能,而且原料广泛、成本低廉,制备过程快速高效,耗能少,便于工业化批量生产,用于化学链燃烧技术非常合适,具有极大的应用前景。

申请人:华中科技大学
地址:430074 湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号
国籍:CN
代理机构:华中科技大学专利中心
代理人:李智
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硫酸钙 载氧体

硫酸钙 载氧体

硫酸钙载氧体
硫酸钙是一种常见的无机物质,它也被称为硫酸钙氧化物。

它的化学式为CaSO4,是由钙、硫酸根和氧原子组成的典型的金属超氧化物。

硫酸钙载氧体因其独特的物理和化学性能而受到很多研究者的关注,因此它在环境科学领域具有重要的应用价值。

硫酸钙载氧体具有多种特性,如具有较高的粘度、延展性和可塑性,并且有很强的耐腐蚀性。

此外,它还具有高的比表面积、高的反应活性和较低的密度。

由于硫酸钙载氧体的这些独特的特性,它在环境保护、水处理、污染控制、化学分离及各种应用领域具有重要的意义。

硫酸钙载氧体具有多项环境保护功能,其中包括水质净化、污染控制和改善地下水环境等。

在水质净化方面,由于其高的反应活性和较低的密度,硫酸钙载氧体可以有效地吸附有机物,从而净化水质。

此外,它还可以抑制有毒物质的生长。

在污染控制方面,硫酸钙载氧体可以有效地催化氯代烃的氧化反应,从而降低废水的污染程度。

此外,硫酸钙载氧体还可以有效地改善地下水环境,减少地下水中氮、磷和重金属的污染。

硫酸钙载氧体还具有一些化学分离与分析功能。

它可以吸附和分离气体,如二氧化碳和甲烷等,从而实现气体的分析和分离。

此外,硫酸钙载氧体还可以有效地催化有机物质氧化反应,从而实现有机物质的有效分离和分析。

硫酸钙载氧体是一种重要的无机物质,它具有多种物理和化学性
能,并在环境科学领域有重要的应用价值。

它可以有效地改善水质、污染控制、改善地下水等。

此外,它还可以有效地实现气体和有机物质的分离和分析。

因此,硫酸钙载氧体具有重要的环境保护价值,仍需进一步深入研究和应用。

化学链燃烧技术的研究进展综述

化学链燃烧技术的研究进展综述

化学链燃烧技术的研究进展综述王金星; 孙宇航【期刊名称】《《华北电力大学学报(自然科学版)》》【年(卷),期】2019(046)005【总页数】11页(P100-110)【关键词】化学链燃烧; 反应器; 氧载体; 污染物; 研究进展【作者】王金星; 孙宇航【作者单位】清华大学能源与动力工程系北京 100084; 清华大学热科学与动力工程教育部重点实验室北京 100084【正文语种】中文【中图分类】TK160 引言随着人们对能源的依赖性逐渐增强,化石能源的大量消耗导致了很多环境问题,尤其是CO2气体的排放引起了更为广泛的关注[1]。

对于燃烧后捕集CO2,从烟气中分离CO2将大大增加电厂的发电成本。

富氧燃烧技术是一种燃烧中捕集CO2的方式,通过烟气中水蒸汽的冷凝即可获得较高浓度的CO2。

因此,与传统的燃烧方式相比,富氧燃烧技术使分离CO2得到了简化,但是就现有的技术来看,从空气中分离氧气也需要消耗大量的能量[2]。

在1994年,化学链燃烧技术用于捕集CO2作为一种新的燃烧方式被提出了,其原理如图1所示[3]。

从图中可以发现,利用化学链燃烧技术不需要用气体间的分离便可实现燃料的燃烧和CO2的分离,可视为在燃烧中分离CO2的改进技术。

因此,从节能的角度来讲,化学链燃烧技术是一种非常有前景的燃烧方式。

具体的技术原理如图1所示。

图1 化学链燃烧技术原理示意图Fig.1 Schematic diagram of chemical looping combustion technology燃料反应器中氧载体处于氧化态的活性组分MeyOx与燃料进行以下反应[4, 5]:(1)空气反应器中氧载体处于还原态的活性组分MeyOx-1与O2进行以下反应:(2)化学链燃烧技术的优势主要包括以下几点:(1)具有内分离CO2的特点,进而不需要外加分离装置进行CO2捕集[6];(2)分步燃烧过程实现了能量梯级利用;(3)避免了燃料型NOx的产生,由于燃烧温度较低减少了热力型NOx的产生[7]。

氧载体 化学链燃烧

氧载体 化学链燃烧

氧载体化学链燃烧
氧载体化学链燃烧是一种新型的高效能燃烧技术,它将氧气与载体材料结合,形成一种新型的燃烧方法,能够在保证高能效的同时,实现环保的燃烧过程。

氧载体化学链燃烧的原理是利用载体材料与氧气进行反应,产生高温、高压气体,然后将这些气体引导到燃烧室中进行燃烧。

这种燃烧方式能够将燃料完全燃烧,减少燃料的浪费,同时减少大气中有害气体的排放。

氧载体化学链燃烧技术的优点主要有以下几个方面:
1.高效能。

由于氧载体化学链燃烧技术能够将燃料完全燃烧,因此能够提高燃烧效率,节省能源。

2.环保性强。

氧载体化学链燃烧技术能够减少大气中有害气体的排放,对环境污染的影响较小。

3.稳定性好。

氧载体化学链燃烧技术能够在高温、高压环境下稳定运行,不易出现燃烧失控的现象。

4.适用范围广。

氧载体化学链燃烧技术适用于各种不同类型的燃料,包括固体、液体和气体等。

氧载体化学链燃烧技术在很多领域都有广泛的应用,如工业生产、
交通运输、农业生产等。

在工业生产中,氧载体化学链燃烧技术可以用于燃烧各种废弃物和污染物,减少环境污染,同时节省能源成本。

在交通运输中,氧载体化学链燃烧技术可以用于发动机燃烧,提高燃烧效率,减少尾气排放。

在农业生产中,氧载体化学链燃烧技术可以用于燃烧农作物的秸秆和粪便等有机物,减少土地污染,同时提高农作物的产量。

氧载体化学链燃烧技术是一种高效能、环保性强、稳定性好、适用范围广的新型燃烧技术。

随着环保意识的增强,氧载体化学链燃烧技术在未来的发展中将会得到更广泛的应用。

化学链气化中准东煤灰对CaSO4载氧体改性及其作用机理

化学链气化中准东煤灰对CaSO4载氧体改性及其作用机理

化工进展Chemical Industry and Engineering Progress2023 年第 42 卷第 9 期化学链气化中准东煤灰对CaSO 4载氧体改性及其作用机理朱杰1,2,金晶1,2,丁正浩1,2,杨会盼1,2,侯封校3(1 上海理工大学能源与动力工程学院,上海200093;2 上海市动力工程多相流与传热重点实验室,上海200093;3中北大学能源与动力工程学院,山西 太原030051)摘要:以CaSO 4为载氧体,采用机械混合法制备了将军庙煤灰修饰的CaSO 4-Ash 复合载氧体。

借助TG-MS 考察复合载氧体CaSO 4-Ash 与将军庙煤的化学链气化反应特性,并对将军庙煤灰改性CaSO 4载氧体的作用机理进行了研究。

结果表明:将军庙煤灰对CaSO 4载氧体有一定的改性作用。

900℃时,与纯CaSO 4载氧体相比,CaSO 4-Ash 复合载氧体表现出良好的反应活性和稳定性,CaSO 4-Ash 复合载氧体化学链气化产生的CO 量明显增多,产率也更加稳定。

X 射线衍射分析表明,CaSO 4-Ash 复合载氧体中存在少量的Ca 2Fe 2O 5和Fe 2O 3,它们附着在CaSO 4表面,作为CaSO 4晶格氧传输的中介,起到促进CaSO 4晶格氧迁移的效果。

通过Jade 软件计算纯CaSO 4载氧体和改性后的CaSO 4载氧体的晶格常数和晶格体积,并结合拉曼光谱和电子顺磁共振光谱表征,证明了煤灰中Na +改性CaSO 4载氧体的机理。

通过扫描电子显微镜测试,发现改性后的CaSO 4载氧体表面孔径结构更加清晰。

关键词:化学链气化;CaSO 4载氧体;准东煤;煤灰改性中图分类号:TK16;TQ534 文献标志码:A 文章编号:1000-6613(2023)09-4628-08Modification of CaSO 4 oxygen carrier by Zhundong coal ash in chemicallooping gasification and its mechanismZHU Jie 1,2,JIN Jing 1,2,DING Zhenghao 1,2,YANG Huipan 1,2,HOU Fengxiao 3(1 School of Energy and Power Engineering, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China;2Shanghai Key Laboratory of Multiphase Flow and Heat Transfer in Power Engineering, Shanghai 200093, China;3School of Energy and Power Engineering, North University of China, Taiyuan 030051, Shanxi, China)Abstract: Using CaSO 4 as the oxygen carrier, the CaSO 4-Ash composite oxygen carrier modified by Jiangjunmiao coal ash was prepared by mechanical mixing method. With the TG-MS device, the chemical looping gasification reaction characteristics of composite oxygen carrier CaSO 4-Ash and Jiangjunmiao coal were investigated, and the action mechanism of Jiangjunmiao coal ash-modified CaSO 4 oxygen carrier was studied. The results showed that Jiangjunmiao coal ash had a certain modification effect on CaSO 4 oxygen carrier. At 900℃, the CaSO 4-Ash composite oxygen carrier showed good reactivity and stability compared with the pure CaSO 4 oxygen carrier. The amount of CO produced by the chemical chain gasification of the CaSO 4-Ash composite oxygen carrier increased significantly, and the yield also more stable. X-ray diffraction (XRD) analysis showed that there were a small amount of Ca 2Fe 2O 5 and Fe 2O 3 in the CaSO 4-Ash composite oxygen carrier, which were attached to the surface of CaSO 4 and promoted the研究开发DOI :10.16085/j.issn.1000-6613.2022-2010收稿日期:2022-10-27;修改稿日期:2022-11-18。

化学链燃烧方式中氧载体的研究进展

化学链燃烧方式中氧载体的研究进展
收 稿 日期 :0 60 — 2 修 回 日期 :0 60 -8 2 0— 30 ; 2 0 -51
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20 0 6年
利 用 , 有更 高 的能 量利 用 效 率. 重 要 的是 ,该 ]具 更
燃 烧 方 式 中燃 料 与 空 气 不 直 接接 触 ,燃 烧 产 物 ( 主 要 是 C 和水 蒸 气 ) 会 被 空 气 中的 N O 不 稀 释 而 浓
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第 2 卷 9
第 3 期
煤 炭 转 化
C0A L C0N V ERS1 N 0
V o .2 N o. 1 9 3
20 0 6年 7月
J12 0 u. 0 6
化学链燃 烧方式中氧载体的研究进展
刘 黎 明D 赵 海 波 郑 楚 光。
摘 要 化 学链 燃烧 是 一种新 型 的燃烧技 术 , 载体 的性 能对 它 的发展 非 常重要 。 氧 系统总 结 了
以不 同的金 属氧 化 物和惰 性 载体作 为 原料 , 通过 二者 不 同的 混合 比例 , 同的制备 工艺制备 的 氧载 不
( a b 2 M e ( + b 4 O2 2+ / ) + a /) 一 (a b 2Me 2 + / ) O+ A 。 H () 2
大 量能量 , 这意 味着 系统 整体 效率将 大 幅度下 降 . 因
而, 找到 一 种 以牺 牲较 小 的系 统效 率 为 代 价就 可 将
C 的烟 气 中分 离 出来 的技术 是 极 为 关键 的. 学 O 化 链燃 烧 技 术 正是 满 足 上述 要 求 的一 个 很 好选 择 , 是 实 现燃 料 高 效洁 净 利 用 的重 要 组成 部 分 , 有 广 阔 具

化学链燃烧中硫酸钙载氧体性能及其改性研究

化学链燃烧中硫酸钙载氧体性能及其改性研究

化学链燃烧中硫酸钙载氧体性能及其改性研究化学链燃烧中硫酸钙载氧体反应特性及其改性研究摘要温室效应及其引发的全球气候变暖已成为当今重大全球环境问题之一。

作为最主要的温室气体,二氧化碳的减排工作迫在眉睫。

燃煤电站是二氧化碳排放大户,也是二氧化碳减排工作的重点对象。

二氧化碳捕集和封存技术被认为是实现二氧化碳减排的有效途径。

但是由于空气中氮气的稀释,烟气中二氧化碳浓度低,仅为10%-15%,需要进行耗能的分离富集过程后才能进行封存,造成了使用的不经济性。

化学链燃烧则改变了传统的燃烧方式,通过载氧体对氧的传递,实现了燃料与空气的分离,避免了二氧化碳的稀释问题,燃料燃烧后产生的烟气通过简单的冷凝除去水蒸气就可得到高浓度的二氧化碳。

化学链燃烧技术的应用对降低减排总成本具有重大现实意义。

本研究首先选用了来源广泛、价格低廉的铁矿石及硫酸钙作为载氧体进行实验。

在不同温度下对载氧体的反应活性进行实验研究,重点考察了燃料甲烷的转化率,并对燃料反应器出口的一氧化碳和二氧化硫浓度进行了检测。

考察了铁矿石、单纯硫酸钙载氧体的反应特性。

实验表明,铁矿石反应活性不高,载氧量也较低。

而硫酸钙则具有较高的载氧能力,但其作为载氧体在低温下反应活性较差,需在较高温度下反应才能有效进行,易导致氧载体中的硫以二氧化硫的形式释放,造成氧载体性能下降。

从总体性能方面考虑,硫酸钙载氧体的性能优于铁矿石,选择其做进一步的研究。

针对硫酸钙活性较低的问题,为提高硫酸钙的氧传递能力及还原活性,探索了掺杂过渡金属氧化物的硫酸钙制备的载氧体的性能。

在硫酸钙中添加金属氧化作为改性剂,结果表明,加入锰氧化物或铁氧化物改性后,硫酸钙载氧体的反应活性有很大提高,降低了反应体系温度,能够同时实现燃料的有效利用和二氧化硫排放的控制。

在900℃的情况下,改性后的硫酸钙载氧体能够保证95%以上的甲烷气体有效转化成二氧化碳,比单纯硫酸钙提高了20个百分点。

其900℃时的反应活性甚至优于950℃下单纯硫酸钙的反应活性,同时,二氧化硫的排放浓度降低了一个数量级。

化学链燃烧碳捕集原理

化学链燃烧碳捕集原理

化学链燃烧碳捕集原理小伙伴们!今天咱们来唠唠化学链燃烧碳捕集这个超有趣的事儿。

咱先得知道啥是化学链燃烧。

你可以把它想象成一场特殊的“接力赛”。

在普通的燃烧里啊,燃料就那么直接和氧气反应,“轰”的一下就烧起来了。

但化学链燃烧不是这样哦。

这里面有个特别的“小助手”,叫做载氧体。

这个载氧体就像是一个勤劳的小邮差,在燃料和空气之间来回穿梭传递氧呢。

比如说,载氧体先跑到空气那边,像个小海绵一样把氧吸得饱饱的。

然后呢,它带着满满的氧气跑到燃料这边。

燃料看到载氧体带来的氧,就开始和氧发生反应啦。

这个过程就像是一场秘密的约会,燃料和氧在载氧体的撮合下悄悄进行反应。

这样的燃烧方式啊,有很多好处呢。

它比普通燃烧效率更高,就像是一辆本来跑得慢悠悠的车,突然加了个超级引擎,“嗖”的一下就跑得更快啦。

那这和碳捕集有啥关系呢?这就更有意思啦。

在化学链燃烧的过程中,因为这个特殊的反应方式,产生的二氧化碳很容易就被分离出来了。

你想啊,普通燃烧的时候,二氧化碳混在一堆气体里,就像一群调皮的小孩子在操场上乱跑,你很难把二氧化碳这个小捣蛋单独抓出来。

可是在化学链燃烧里呢,二氧化碳就像是被老师单独叫到一边的学生,很容易就被我们识别和捕捉啦。

这个载氧体啊,在整个过程里可是大功臣。

它就像一个魔法小精灵,控制着反应的节奏。

载氧体在不同的温度下还会有不同的表现呢。

有时候它特别活跃,能快速地传递氧;有时候又会变得稍微懒一点,不过这也是它的小脾气啦。

当燃料和载氧体带来的氧反应之后,产生的二氧化碳就可以通过一些简单的方法被收集起来。

比如说,我们可以让气体通过一些特殊的装置,这些装置就像一个个小笼子,二氧化碳一进去就出不来啦。

这就实现了碳捕集的目的。

化学链燃烧碳捕集就像是我们人类和二氧化碳玩的一场小把戏。

我们巧妙地利用了载氧体这个小助手,让燃烧变得更高效的同时,还能轻松地把二氧化碳这个“小麻烦”给抓住。

这对于我们的地球环境来说,可真是一件超级棒的事情呢。

化学链燃烧钙基载氧体CaSO4与CO在不同温度下的反应行为

化学链燃烧钙基载氧体CaSO4与CO在不同温度下的反应行为

t mp r t r s b l w 0 ℃ ,t e e o l x s e i g e r a to e e a u e wa e o 9 0 h r n y e it d a sn l e c i n,C S u d o l e c n e t d i t a O4 wo l n y b o v r e n o
Re u to fCa O4o y e a r e t d c i n o S x g n c r ir wih CO n i
c e i a —o pi g c m bu to h m c ll o n o si n
ZHENG i M n,SHEN i o g。 XI La h n AO n Ja
重 反应 ,固体 产 物 为 C S和 C O,而 产 物 气 中 除 了有 C ,还 存 在 S z c S a a oz O 和 0 ,且 气 相硫 化 物 的析 出以 C S为 O
主 ;随着 反 应 温 度 的 升 高 ,C S 与 C 反 应 速 率 显 著 增 加 ,而 目标 产 物 C S在 固 体 产 物 中 所 占 的摩 尔 分 数 呈 aO O a
p o e swa ic s d i hi pe .Thee e i e ss we h tr a ton t mp r t r a t b e e f c r c s sd s us e n t spa r xp rm nt ho d t a e c i e e a u e h d ano a l fe t
o o h t e r a to o r e a d r a t n r t f C S e u to n t e 1 n b t h e c i n c u s n e c i a e o a O4 r d c i n i h 0 o

CaSO4为载氧体的煤/秸秆化学链燃烧实验研究

CaSO4为载氧体的煤/秸秆化学链燃烧实验研究

和 区域气 候越 来越 异常 。因此 , 化石 燃 料燃烧 产 物 中 C O 。 温 室气 体 的 富集 和分 离 成 为解 决 温 室效 应 的 热 点 研究 课题 。化 学链 燃烧技 术 ( c h e mi c a l — l o o p i n g c o mb u s t i o n , C I C ) 正是 基 于这 种要 求 应运 而 生口 ] 。该 技 术是
的相 对误 差更 小 , 用 以分 析载 氧体性 能 和循 环效 率 的数 据更 可靠 。
收 稿 日期 : 2 O 1 3— 01— 2 5 基金项 目: 山东 省 自然 基 金 项 目资 助 ( Z R2 0 1 0 E M0 0 4 )
狄海生 ( 1 9 8 6一 ) , 男, 硕士 研 究 生 , 主 要 研 究 方 向为 煤 / 秸 杆 化 学 链 燃烧 。 作者简介 :
第2 8卷 第 3 期
2 0 1 3年 9月
青岛大学学报 ( 工程技 术版 ) J OURNAL OF QI NGDAO UNI VERS I TY ( E&T)
Vo1 .2 8 No. 3 Se p .2 0 1 3
文 章 编 号 :1 0 0 6—9 7 9 8 ( 2 0 l 3 ) 0 3 —0 0 8 4—0 5
多 个循 环 的实验 布置 , 并以 C a S O 为 载氧 体 , 选 择煤 与秸 秆 的掺混 燃料 为 固体燃料 , 将 不 同 比例 掺混 的秸 秆/
煤 试样 与载 氧体混 合 并与 F TI R联用 , 在热 重分 析仪 中进 行 多周期 的燃烧 实 验研 究 , 分 析其 燃烧 特性 和气 体 排 放 随周 期 进行 的变化 。实 验结 果表 明 , 煤 中掺 人较 高 比例 的秸秆 , 有利 于化 学链 燃烧 效率 和载 氧体 再生 速 率 的提 高 。该研究 推 动 了我 国固体燃 料化 学链 技术 的发 展 。

氧载体 化学链燃烧

氧载体 化学链燃烧

氧载体化学链燃烧氧载体化学链燃烧是一种重要的燃烧方式,它可以在燃烧过程中提供更多的氧气,从而提高燃烧效率和能量输出。

本文将介绍氧载体化学链燃烧的原理、应用和未来发展方向。

一、氧载体化学链燃烧的原理氧载体化学链燃烧是一种通过添加氧载体来增加燃烧反应中氧气的供应量的燃烧方式。

氧载体是一种能够在燃烧过程中释放出氧气的化学物质,它可以与燃料一起燃烧,从而提供更多的氧气,促进燃烧反应的进行。

氧载体化学链燃烧的过程可以分为三个阶段:氧载体的还原、氧载体的氧化和燃料的燃烧。

在第一阶段中,氧载体被还原成其较低的氧化态,同时释放出氧气。

在第二阶段中,氧载体被氧化成其较高的氧化态,同时吸收了燃料中的氧气。

在第三阶段中,燃料与氧气一起燃烧,释放出能量和废气。

二、氧载体化学链燃烧的应用氧载体化学链燃烧具有广泛的应用前景,特别是在能源领域。

以下是一些典型的应用场景:1. 燃煤发电燃煤发电是目前世界上最主要的电力生产方式之一,但是燃煤会产生大量的二氧化碳等有害气体。

氧载体化学链燃烧可以通过添加氧载体来提高燃烧效率,减少二氧化碳等有害气体的排放。

2. 工业炉窑工业炉窑是许多工业生产过程中必不可少的设备,但是它们通常需要大量的燃料和氧气。

氧载体化学链燃烧可以通过添加氧载体来提高氧气的供应量,从而提高燃烧效率和能量输出。

3. 燃气轮机燃气轮机是一种高效的能源转换设备,但是它们通常需要大量的氧气来支持燃烧反应。

氧载体化学链燃烧可以通过添加氧载体来提高氧气的供应量,从而提高燃烧效率和能量输出。

三、氧载体化学链燃烧的未来发展方向氧载体化学链燃烧是一种非常有前途的燃烧方式,但是目前还存在一些挑战和限制。

以下是一些可能的未来发展方向:1. 开发更高效的氧载体目前已经有一些氧载体被广泛应用,但是它们的效率和稳定性还有待提高。

未来可以通过开发新的氧载体来提高燃烧效率和能量输出。

2. 优化燃烧反应条件氧载体化学链燃烧的效率和稳定性受到燃烧反应条件的影响。

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第 25 卷第 5期 2010 年 9 月






JOURNAL OF ENGI NEER ING FOR THERMAL ENERGY AND POWER
Vo. l 25, No . 5 Sep . , 2010
文章编号: 1001- 2060( 2010)05- 0534- 05
氧载体 CaSO4 与 CO 的化学链循环试验研究
表 2 气体分析仪的测量范围和 分辨率
组分 SO 2 CO 2 CO CH 4 O2 测量范围 /% 0~ 0 . 5 0~ 100 0~ 100 0~ 100 0~ 25 分辨率 /% 0. 000 1 1 1 1 1
1 . 0 ? 0. 000 1 101 325 950 20 0 . 2 30~ 40 950 合成空气 0 . 2 20~ 30 99 . 9 0 . 8
硫酸钙晶体 ( CaSO 4 # 2H 2 O ) 取样质量 / g 反应压力 / Pa 还原反应温度 /e 还原反应气体体积浓度 ( CO ) /% 还原气体流速 /L # m in还原反应持续时间 /m in 氧化反应温度 /e 氧化反应气体 空气流速 / L# m in1 1
的通气时间为 5 m in , 空气的通气时间为 25 m in ( 氧 载体氧化阶段 ) 。图中分别标示了 CO 、 CO 2、 O2、 SO 2 的浓度变化。
基金项目 : 国家自然科学基金资助项目 ( 50676038) 璐 ( 1982- ), 女 , 山东临沂人 , 山东凯文科技职业学院助教 .
第 5期

璐 , 等: 氧载体 CaSO4 与 CO 的化学链循环试验研究
# 535#
图 1 固定床反应器示意图
表 1 氧 载体 CaS O 4 与 CO 反应的实验条件
[ 3]
究了 CaS O4 与 CO /空气在 950 e 下 的循 环反应 性 。 在反 应 过程中记录分析反应后生成的 尾气成分 , 收集反应后的 固体 并进 行 了 XRD、FSEM 等 表 征 分 析 , 得 出 结 论 : 950 e 时 CaSO4 与 CO 还原反应阶 段主 要生 成 CaS , 只生 成极 少量 的 Ca O, 并且没有出现碳沉积现象 ; SO2 气体主要是在氧化 反应 初始阶段生成的 , 当氧气体积浓度为 4% 时 , S O 2 体积浓 度最 高可达到 0. 5% 。 表征分 析表明 , C aSO4 具有 很好 的机械 性 能、 抗团聚和抗烧结能力 , 但持 续循环能力不强 。 关 键 词 : 化 学链 燃 烧 ; 固 定床 反 应 器 ; CaSO4; 碳 沉积 ; S O2 释放 中图分类号 : O6431 2 文献标识码 : A
[ 1~ 2]
。在试 验条件 的设定
上 , 从获得较高浓度 CO2 的角度出发 , 还原反应阶 段以 CO 2 浓度达到最大值时便认为反应结束 , 停止 通入燃气, 开始进行氧化反应。 本研究主要在固定床反应器中, 研究 CaSO 4 氧 载体与 CO 在 950 e 下的反应性能。试验研究从氧
收稿日期 : 2009 - 09- 21 ; 作者简介 : 张 修订日期 : 2010- 03- 30
, 在燃料反应器中主要反应为 : 43 . 9 kJ/mol ( 1)
1 1 CaSO4 y CaS + CO2 4 4
除了以上 主要 反应外 , 在一 定的 反应 条件 下 CaSO4 与 CO 还可能发生式 ( 2) 反应, 产生 SO2: CO + CaSO4 y CaO + CO2 + SO2 + 218. 5 kJ/mol ( 2)
氧化反应持续时间 /m in 惰性气体体积浓度 ( N2 ) /% 惰性气体流速 /L # m in
- 1
2 氧载体 CaSO4 循环反应后机理分析
2 . 1 循环反应后尾气分析 CaSO 4 与 CO 反应后的尾气成分由武汉四方光 电科技有限公司生产的 GASBOARD 系列煤气成分 分析仪和烟气分析仪进行数据记录、 分析。然后再 利用软件 Origin 7 . 5 对记录的数据进行处理, 绘制 成图。 GASBOARD 系列煤气成分 分析仪可以分析 CO2、 CO、 O2、 H 2 和 CH 4 5 种 气体的浓度变化, 烟气 分析仪可以分 析 NO、 SO2 的浓度变化。试验过程 中 , 只需关注 CO2、 CO、 O2 以及 SO2 的浓度随反应时 间的变化。气体分析仪有 30 s 左右的延迟时间 , 已 计算在内。煤气成分分析仪和烟气分析仪的测量范 围和分辨率如表 2 所示。 图 2( a) 和 ( b)分别表示了氧载体 CaSO4 与 CO 1 次和 3次循环反应后的尾气情况。其中 CO 的通 气时间为 30 m in (氧载体还原阶段 ), 中间惰性气体
图 2 氧载体 CaSO4 与 能




2010年
从图 2( a) 可以看出 , 在还原反应初始阶段, CO2 浓度迅速增加, 在反应 6 m in 后 CO2 达到最高峰 , 在 随后的 25 m in 内缓慢减少。说明 CaSO 4 在反应初 始阶段具有较高的反应活性, 然后由于生成的 CaS 附着在 CaSO4 颗 粒 表面 , 阻 碍了 CO 燃 料气 体与 CaSO 4 氧载体颗粒的接触, 反应受到抑制, 反应进程 及反应速率都有不同程度的降低; 在氧化反应阶段 , 没有检测到 CO2 气体, 说明还原反应阶段没有碳沉 积现象 , SO 2 的浓度也是在 5 m in 内就达到顶峰 , 随 后缓慢减少。从图 2( b) 中还可以发现 , 随着循环次 数的增加, 每次循环反应持续的时间逐渐减少 , 到第 三次循环时还原反应只持续了 10 m in 左右的时间 , 氧化反应更是在 5 m in 内就结束了。可见 , 随着循 环次数的增加, 氧载体的活性逐渐降低, CaSO4 已经 逐渐转变成 CaO。 通过对氧载体循环反应后尾气成分分析可以发 现 , CaSO4 与 CO 还原反应阶段主要生成 CO2 气体 , 而且无碳沉积现象。 SO2 气体是在氧化反应阶段生 成的, 浓度最高可达到 0 . 5% 左右。因此 , 可以推断 出 SO 2 的释放主要是由于固 - 固反应和在氧化初始 阶段 CaS部分氧化反应 : 3CaSO4 + CaS y 4CaO + 4SO 2 CaS+ 3 /2O2 y CaO+ SO 2 过程中 SO2 的释放主要在氧化反应阶段。 2 . 2 氧载体 CaSO4 反应后表征分析 2 . 2 . 1 循环反应的物相组成测定 (XRD) 氧载体的物相组成由荷兰帕纳科公司 PAN alyt2 ica l B. V 生产的 XcPert PRO 型 X 射线衍射仪测定 , 扫描范围是 2H= 10~ 85b 。然后再用 MD I jade 5 . 0 软件处理 X 衍射分析得到的数据。通过 XRD 分析 以及 Jade 5 . 0 软件绘图, 氧载体 CaSO4 与 CO 循环 反应后的物相组成如图 3所示。 由图 3( a)可得, CaSO4 与 CO 发生一次还原反 应后, 固相中主要是 CaS 相, 同时出现 少量的 CaO 相 , 还有少量未反应 的 CaSO4; CaSO4 与 CO 发生 3 次循环反应后, 由图 3( b) 可以发现, 固体产物中主 要是 CaO 相 , 还存在极少量的 CaSO4 相。 CaSO 4 在 多次循环反应后由于反应式 ( 3) 和式 ( 4) 的发生大 部分转化成 CaO, 样品已基本不具备再循环能力。 通过氧载体循环反应后的 XRD 分析可以得出 , CaSO 4 作为化学链燃烧的氧载体虽然具有很好的反 应性, 但 持续循 环性 能不 是很 好。在 氧化温 度为 950 e 情况下, 只坚持了 3 次还原 2 氧化循环。 图 4 CaSO 4 与 CO /空气进行 3 次循环反应 前后的 FSEM 照片 氧载体的微观形貌由荷兰 FE I公司生产的 S iri2 on 200场发射扫描电子显微镜进行观测分析。图 4 为氧载体 CaSO4 循环反应前后的微观形貌, 其中图 ( 3) ( 4) 图 3 氧载体 CaSO4 与 CO 循环反应后 的物相组成 XRD 分析 2 . 2 . 2 循环反应前后的形貌分析 ( FSEM )
张 璐 , 朱义成
1 2
( 1. 华中科 技大学 煤燃烧国家重点实验室 , 湖北 武汉 430074; 2 . 山东建筑大学 热能工程学院 , 山东 济南 250101)

要 : 以非金属 CaSO4 作为氧载体 , 在固定床反应器上 , 研
载体的性能的角度出发, 还原过程以不再有 CO2 生 成作 为结束 标志 , 保证 氧载体 CaSO4 能 够完 全反 应。 CaSO4 氧载体与 CO 的反应在 950 e 下是平行 竞争反应 CO +
集中 在金 属 氧化 物 上, 与 金属 氧 载体 相比 , 每个 CaSO 4 分子含有 4 个氧原子 , 具有更高的氧交换效 率。同时, 在还原反应过程中将会形成更为丰富的 孔隙结构, 这样的孔隙结构无疑对还原产物 CaS的 氧化过程是极为有利 的。而非金属 氧载体价格便 宜 , 不会发生二次污染 , 更适合化学链燃烧技术的工 业推广。因此 , 本 研究 以非 金属 CaSO4 作为 氧载 体 , 对其性能进行机理研究。 宋启磊等人以 CO 和 H 2 等气体的混合气为燃 料在串行流化床反应器上对 CaSO 4 氧载体的性能 进行了一系列试 验研究
可见, 以 CaSO4 作为氧载体的化学链燃烧反应
第 5期

璐 , 等: 氧载体 CaSO4 与 CO 的化学链循环试验研究
# 537#
( a) 、 ( c) 为样品 CaSO4 # 2 H 2 O 反应前的微观形貌 , 图 ( b) 、 ( d) 为氧载体 CaSO4 与 CO 进行 3 次循环反 应后的微观形貌。由图 ( a)和 ( b) 的比较可以发现 , 反应前的氧载体颗粒为长条状 , 表面平滑致密 ; 3 次 循环反应后颗粒依然为长条状 , 少量出现断裂 , 颗粒 间没有出现团聚现象。由图 ( c) 与 ( d) 的比较可以 明显发现, 3 次循环反应后, 颗粒表面由反应前的平 整致密变得疏松多孔, 这有助于 CO 扩散到颗粒内 部进行反应 , 有利于循环反应的进行 , 但却容易让氧 载体颗粒发生断裂, 影响氧载体的寿命。 从氧载体循环反 应后的表征分 析, 可 以发现 , CaSO 4 氧载体具有很好的抗团聚和抗烧结能力。 2 . 3 循环过程中转化率计算 根据测得的 CO 2 和 SO2 气体的浓度 , 还可以计 算循环反应还原过程中 CaSO4 的转 化率和氧化过 程中 CaS 的氧化率。根据 Cho 和 M attisson 等人给 出氧载体还原反应、 氧 化反应的转化 率计算式
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