辊压机行星减速器的润滑设计
辊压机对辊轴承润滑选择及润滑系统现场管理和优化
辊压机对辊轴承润滑选择及润滑系统现场管理与优化作者：许方单位：西班牙老鹰公司中国代表处摘要：如何针对辊压机轴承的运行特点进行正确的油脂选择，最大程度延长轴承的寿命，确保生产的连续运行；如何针对水泥粉磨现场污染杂质的影响对润滑系统进行改善.关键词：辊压机对辊轴承，润滑剂选择，润滑系统故障，润滑系统优化与维护前言：1977年逊纳特教授申报了辊压机专利，并与伯力鸠斯公司合作，制造了世界上第一台辊压机。
由于辊压机的显著增产节电效果，引起世界上几家著名水泥机械制造公司的极大关注。
德国的伯力鸠斯（Polysius）公司、洪堡（KHD）公司，美国的富乐（Fuller）和丹麦史密斯（Smidth）公司都相继开发了自己的辊压机，并向世界各国提供。
目前国内已经出现一批能够自主设计、生产辊压机的厂家，如中信重工、成都利君、合肥院、天津院等等。
辊压机工作原理：辊压机工作原理如图所示，当其工作时，两根结构粗壮的压辊不仅仅做水平相向转动，同时被施加巨大的水平挤压力F，使通过期间物料进行高压料层粉碎被封闭的物料层在被迫向下移动的过程中所受挤压力逐渐增至足够大，直至被粉碎且被挤压成密实料饼从机下排出。
辊压机工作原理示意图辊压机轴承运行条件分析：作为辊压机的主要支承部件-轴承，处于低速、冲击重载且有较强振动的工作条件下运行。
因此辊压机轴承一般选用大型双列调心球面滚子轴承作为对辊支承，它不仅承载能力大，还能适应在重负荷下，当辊轴有一定程度歪斜时，保证轴承座孔的同心。
从辊压机的工作原理可看出其对辊轴承的恶劣运行条件：由液压系统提供的挤压力达到几百甚至上千吨，轴承承受超大的不断变化的冲击载荷。
在该工况条件下，辊压机轴承摩擦副处于典型的混合摩擦范围。
同时，轴承还面临水泥厂粉磨现场严重的粉尘的威胁。
因此，在这种运行条件下，油脂选择、现场管理的缺失以及设备操作的不当，都可能导致轴承的损伤甚至报废。
如下图所示。
本文将就油脂选择，现场污染源处理两个方面展开以下讨论，从选油及污染控制方面入手，最大程度地避免轴承磨损、报废、润滑系统故障等问题的出现。
常见减速机的分类及润滑方式
常见减速机的分类及润滑方式减速机是一种将高速旋转的动力转换为低速高扭矩输出的机械传动装置。
它广泛应用于各种机械设备中，如工业生产线、冶金设备、矿山机械、化工设备、食品机械等。
根据不同的传动方式和结构形式，减速机可以分为多种类型。
本文将介绍常见的几种减速机分类及其润滑方式。
一、齿轮减速机齿轮减速机是一种常见的减速机，它通过齿轮的啮合来实现传动。
齿轮减速机的结构简单、传动效率高、承载能力强，因此被广泛应用于各种机械设备中。
齿轮减速机的润滑方式主要有以下几种：1.油浸润滑：齿轮减速机的内部结构较为复杂，需要使用润滑油来保持其正常运转。
油浸润滑是一种常见的润滑方式，它可以将润滑油浸泡在齿轮减速机内部，使其在运转过程中不断润滑。
2.油雾润滑：油雾润滑是一种将润滑油雾化后喷入齿轮减速机内部的润滑方式。
这种润滑方式可以使润滑油均匀地分布在齿轮减速机内部，从而提高其润滑效果。
3.油滴润滑：油滴润滑是一种将润滑油滴入齿轮减速机内部的润滑方式。
这种润滑方式可以使润滑油直接作用于齿轮表面，从而提高其润滑效果。
二、行星减速机行星减速机是一种将高速旋转的输入轴转换为低速高扭矩输出的减速机。
它的结构紧凑、传动效率高、承载能力强，因此被广泛应用于各种机械设备中。
行星减速机的润滑方式主要有以下几种：1.油浸润滑：行星减速机的内部结构较为复杂，需要使用润滑油来保持其正常运转。
油浸润滑是一种常见的润滑方式，它可以将润滑油浸泡在行星减速机内部，使其在运转过程中不断润滑。
2.油雾润滑：油雾润滑是一种将润滑油雾化后喷入行星减速机内部的润滑方式。
这种润滑方式可以使润滑油均匀地分布在行星减速机内部，从而提高其润滑效果。
3.油滴润滑：油滴润滑是一种将润滑油滴入行星减速机内部的润滑方式。
这种润滑方式可以使润滑油直接作用于行星齿轮表面，从而提高其润滑效果。
三、蜗轮减速机蜗轮减速机是一种将高速旋转的输入轴转换为低速高扭矩输出的减速机。
它的结构简单、传动效率高、噪音小，因此被广泛应用于各种机械设备中。
辊压机用行星减速机说明书
辊压机用行星减速机说明书一、概述行星齿轮减速机，是吸收国外同类产品所长，根据国内的实际情况，采用现辊压机用代齿轮制造技术，为辊压机配套设计制造的高承载、长寿命减速机。
该系列减速机在设计上采用行星传动方式，通过高精密制造，使行星传动的关键————功率分流均载得以保证。
因此该系列减速机能充分适应水泥工业辊压机要求。
该系列减速机体积小、重量轻，能在多粉尘环境下承受强冲击、振动的重负荷条件。
经过十多年的工业运行，证实完全能替代进口。
二、性能与特点1、高承载能力、抗冲击、抗震动；2、可正、反两向运转；3、传动效率：0.95 以上；4、环境温度-10~+40?。
低于 0?时，启动前润滑油应预热；5、特别适用于严重冲击、多粉尘及连续运转的情况；6、减速机输出为空心轴，采用锁紧盘、法兰连接；7、减速机需另配稀油润滑站或循环冷却装置。
三、结构特点1、其结构是定轴圆柱齿轮串联行星传动的组合式行星减速机；2、齿轮副均采用铬镍钼合金钢进行渗碳淬火热处理后磨齿工艺，并对齿轮齿形进行修形，精度达 GB10095.1-2-2001的 6 级；3、为了保证各行星轮之间的均载，减速机内部采用均载性能良好的浮动元件，降低噪音，提高整机性能。
六、安装与调试（一）安装前的准备：1、应由受过培训的合格的技术人员进行设备的组装和安装。
安装规划阶段，应保证减速机周围有足够的设备安装和保养、维护空间；2、应清除空心轴内外的防锈油膜；3、做好安装前的准备工作。
（二）安装说明1、空心轴清理干净，安装时不得用润滑脂等。
2、涨套安装要牢固，按涨套要求螺栓力矩分步多次拧紧；3、支撑安装要平直，左右支撑板法兰端面平行度保证小于 0.3mm，拧紧力矩及紧固顺序见下：螺栓紧固力矩 NmM30 2000M36 3560M42 5720M48 8640M56 138504、高速轴安装万向节联轴器的安装，不能硬敲注意保护轴和油封，防止损坏。
定辊安装注意尽量减小角度偏差和轴线偏差。
辊压机减速器的应用与维护
辊压机减速器的应用与维护2007-1-9 作者:作者：庞杭洲王宇航赵玉良单位：西安重型机械研究所摘要辊压机减速器作为辊压机系统的一个重要组成部分，对整个粉磨系统的正常运转起着至关重要的作用。
介绍了辊压机减速器的一些特点和使用维护中容易出现的一些问题及相应的解决办法。
关键词辊压机减速器0引言PBZF系列减速器是西安重型机械研究所专为水泥行业开发设计的重载减速器，自从1 990年开始为辊压机配套以来，PBZF产品在辊压机上得到了广泛地应用。
目前，该产品经过长期的生产实践已经形成了标准和系列，至今已投人生产和使用的减速器功率档有：110 kW、220 kW、315。
kW、450 kW、500 kW、．560kW、630kW、7lOkW、800lkW、900kW。
PBZF系列减速器有以下技术特点：(1)采用NGw行星传动，应用基本构件浮动均载机构实现功率均衡分汇流，提高了减速器的承载能力。
(2)齿轮材料为高强度C卜Ni低碳合金钢，制造工艺采用目前最先进的渗碳、淬火、磨齿工艺，确保了齿轮的强度和寿命。
(3)对关键零部件进行FEA优化设计，使得减速器的结构更加合理、精巧。
(4)关键尺寸采用高精度机床加工，提高了减速器的寿命和可靠性。
(5)齿轮和轴承的润滑采用循环稀油润滑，保证减速器在连续工作时，各部件能得到良好的润滑。
(6)部分配套件如轴承、密封等采用国际知名制造商提供的产品，提高了这部分易损件的可靠性，减少了用户的维护工作量。
(7)输出轴为空心轴，与辊压机辊子轴端采用缩紧盘悬挂联接，能很好地适应辊压机辊子在工作中不断位移的要求。
(8)减速器尺寸小，承载能力高，外形美观大方。
PBZF辊压机减速器在长期的使用过程中发挥出了优越的性能，得到了水泥行业用户的好评。
下面就辊压机减速器使用中的一些问题加以论述。
l减速器的安装和拆卸操作者在安装前应熟知安装参数，并检查减速器输出轴轴孔及辊子轴头的安装配合尺寸，确认符合标准后方可安装。
减速器的润滑方式及轴承室的密封形式,试述其是否合理
减速器的润滑方式及轴承室的密封形式,试述其是否合理减速器是一种用于减速和增加扭矩的机械设备，常用于工业和交通运输领域。
为了确保减速器的正常运行和延长其使用寿命，适当的润滑和密封是非常重要的。
本文将详细介绍减速器的润滑方式和轴承室的密封形式，并分析其合理性。
减速器的润滑方式主要有油润滑和脂润滑两种。
1.油润滑：油润滑是指使用润滑油进行润滑。
润滑油具有良好的润滑性能和散热性能，能够有效降低摩擦和磨损，减少能量损失和噪音。
在油润滑方式下，润滑油通过油泵、油管和油道进入减速器内部的润滑点，形成油膜，减小零件之间的接触面积，减少磨损，并起到冷却和清洗的作用。
2.脂润滑：脂润滑是指使用润滑脂进行润滑。
润滑脂是一种黏稠度较高的润滑剂，其粘附性和黏附性较好，能够形成一层保护膜，防止灰尘和杂质进入减速器内部，提供良好的密封效果。
脂润滑方式适用于一些密封性要求较高的环境，能够在高温、高加载和高速运转下保持良好的润滑效果。
减速器的轴承室密封形式主要有以下几种。
1.填充式密封：填充式密封是指在轴承室中填充密封材料进行密封。
常见的填充材料有密封胶、密封垫等。
填充式密封能够有效阻止外部灰尘和水分进入轴承室，保证轴承的正常工作。
但是，填充式密封对密封材料和填充技术要求较高，一旦密封材料老化或填充不均匀，会导致泄漏和减速器的性能下降。
2.装配式密封：装配式密封是指在轴承室外部安装密封件进行密封。
常见的密封件有密封圈、密封带等。
装配式密封具有安装简单、易于更换和维修的特点。
但是，装配式密封存在着密封性能不稳定、易受外力干扰和密封件磨损等问题，需要定期维护和更换。
3.气体密封：气体密封是指通过气体作为介质进行密封。
常见的气体有氮气、二氧化碳等。
气体密封能够提供良好的密封效果，并具有耐高温、耐腐蚀和耐磨损等特点。
但是，气体密封需要消耗额外的能源，且对密封系统和操作环境的要求较高。
是否合理取决于具体应用的需求和环境条件。
油润滑适用于负载较大、旋转速度较高、润滑和散热要求较高的场合，能够提供稳定的润滑效果。
1-3- 辊压机轴承润滑检测与技术服务
辊轴采用高强锻钢，辊子外圆堆焊了耐磨合金以保证辊子的 经济寿命。液压系统由液压缸、液压站、蓄能 器、阀件等组 成。辊子间隙、油缸压力、轴承温度、减速器温度等都有传 感器监测，并配 备专门设计的自动控制系统。
4、辊压机的润滑点和适用的克鲁勃产品：
重载轴承脂
电机轴承脂
Kluberplex BEM41-132
目前国内主要的辊压机厂家：
中信重机（RP系列）
合肥院（HFCG系列）
天津仕名（TRP系列） 成都利君公司（CLF系列 ） 成都院（CDG系列） 江苏鹏飞集团海建
国外存主要辊压机厂家：
KHD
1、 辊压机的工作原理
辊压机由两个相向同步转动的挤压辊组成，一个为固定辊， 一个为活动辊。 物料从两辊上方给入，被挤压辊连续带入辊间，受到50100MPa的高压作用后，变成密实的料饼从机下排出。排出的 料饼，除含有一定比例的细粒成品外，在非成品颗粒的内部 ，产生大量裂纹，在进一步粉碎过程中，可较大地降低粉磨 能耗。
軸承客戶提供的當 量動負荷(kN)
軸承OEM提供的材 料疲勞極限(kN) 軸承客戶提供的當 量動負荷(kN)
最小黏度: 平均直徑與工作轉速 查圖表得出最低所需 黏度
f d m , n
工作黏度: 以v1和工作溫度，查 f v1 , temp 圖表得出所須之ISO VG黏度
辊压机轴承及润滑系统 SKF軸承润滑剂粘度计算
0 1 2 3 4 5 6 7 8
24164 24176 24196 241500 241560 241670 241710 241800 241900
3,2 4,8 7,2 9,6 12,0 14,4 16,8 21,6 26,4
12,8 19,2 28,8 38,4 48,0 57,6 67,2 86,4 105,6
辊压机行星减速器设计中的几个问题
齿轮设计
01
齿轮材料选择
根据减速器的使用条件和运行 要求，选择具有适当强度和耐
磨性的材料。
02
齿轮精度等级确定
根据传动要求和齿轮的圆周速 度，选择适当的齿轮精度等级
。
03
齿轮齿数确定
根据减速器的传动比和结构要 求，确定适当的齿数，以确保 足够的传动能力和承载能力。
轴承选型与设计
01
02
03
轴承类型选择
展望
未来可以对辊压机行星减速器设计中的其他 问题进行深入研究，如材料选择、制造工艺 、润滑系统等对减速器性能的影响，以全面 提升减速器的性能和寿命。同时，可以进一 步开展减速器的智能化设计、优化算法等方 面的研究，以满足不断发展的工业需求。
THANKS
轴承尺寸确定
轴承游隙选择
根据减速器的使用条件（如载荷、转速、 环境等）和设计要求，选择合适的轴承类 型（如深沟球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥 滚子轴承等）。
根据轴承的载荷和转速要求，确定轴承的 内径、外径和宽度等尺寸。
根据轴承的使用条件和结构要求，选择适 当的游隙（如预紧游隙和非预紧游隙）， 以确保轴承的运转平稳性和使用寿命。
辊压机行星减速器设计中的 几个问题
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目录
• 引言 • 减速器设计中的基础问题 • 减速器设计中的关键问题
目录
• 减速器设计中的新兴问题 • 案例分析与应用 • 结论与展望
01
引言
研究背景和意义
辊压机是一种广泛应用于各种工业领域的设备，其行星减速器是辊压机的重要组成 部分，直接影响辊压机的传动效率和稳定性。
可靠性分析与提升
总结词
可靠性是衡量辊压机行星减速器设计优良的重要指标，它直接关系到设备的运行效果和使用寿命。
辊压机智能润滑设计介绍.
3/4 208KG 45KG
新型泵站尺寸
3、给油器的改变
改变前-大 改变后-无
侧视图
给油器尺寸
更优的性能 更小的体积
4、防护的改变
辊压机的工作环境：
粉尘多
原来润滑泵站用一段时间后， 是这样……
是这样……
是这样…………
我们曾这样做……
这样做……
这样做…………
现在我们准备这样做……
二、智能润滑系统产品介绍
1、润滑系统发展
智能润滑系统
双线润滑系统 单线润滑系统
二、智能润滑系统产品介绍
2、智能润滑系统特点
自断 人机对话、远程监控
为客户创造价值
节省维护费用 降低设备风险
提升安全保障
适用多种油脂
减少环境污染
北京中冶华润&天津仕名
辊压机润滑系统交流会
一、北京中冶华润公司简介
1、成立于1995年，至今已18年。
2、核心专利产品：智能集中润滑系统。
3、专业的团队，专注于润滑。
专业 解决方案
客户需求分析
设备需求分析
系统方案设计 基于核心产品的系统设计 设备制造、系统集成 安装调试 客户培训 工程结束 售后服务
这样做……
这样做…………
我们努力使泵站保持这样……
保持这样…………
四、收获
2011年—2013年
60
五、展望
2014
？
未来相信一定会有 更多合作， 因为………
我们一直在 努力………
Thanks for listening
三、为辊压机而做出的改变 1、管路的改变；
2、泵站的改变；
3、给油器的改变； 4、防护的改变；
辊压机行星减速器的高速级轴承设计和润滑方式设计
辊压机行星减速器的高速级轴承设计和润滑方式设计赵铜剑1庞杭洲2王宇航2师浩浩21西安西电开关电气有限公司陕西西安7100772中国重型机械研究院股份公司陕西西安710032摘要：辊压机行星减速器是一种专用传动装置。
针对其特殊性，本文对减速器高速级轴承的不同配置方式从设计角度进行了对比和论述。
对于该行星减速器的三种目前生产现场使用的润滑方式进行了论述和分析比较。
关键词：减速器，润滑，轴承，辊压机Abstract:The planetary gearbox for roller press is a kind of power transmission equipment for special application and has its own characteristics.This paper discussed the possible solutions of bearing support pattern for the input parallel stage.Three possible lubrication solutions for the gearbox are compared and analyzed.Key words:gearbox,lubrication,bearing,roller press0前言辊压机是一种相对新型的物料粉磨设备，它利用高压料层粉碎原理，对物料进行挤压粉碎，挤压过程中物料产生大量的微粉，没有被粉碎的颗粒也因受高压而内部产生大量的细微裂纹，从而改善了下一道细磨工序的效率。
由于辊压机在作功过程中，物料被辊压机侧板装置限制在一特定的区域内，所有物料都通过辊缝间隙得到粉碎和挤压，所以与其他粉碎设备相比，辊压机作功的集中程度高、能量利用效率高、节能效果好，与单独的球磨机粉磨工艺比较，增产＜60%，节电＞15%。
2000年以前，辊压机应用很少，但2000年以来，由于技术进步和市场需求的增长，以及节能增效要求的推动，辊压机在冶金、建材、化工、矿山等领域得到了越来越普遍的应用，相关技术和生产工艺也越来越成熟和稳定。
JNG型辊压机行星齿轮减速器
JNG型辊压机行星齿轮减速器技术特点JNG系列行星齿轮减速器主要适用于水泥工业辊压机主传动。
JNG系列产品在设计上采用行星传动方式，结构设计上在行星传动核心技术——均载和整机在抗冲击振动上实现了突破性的创新，并获得多项国家专利。
该系列减速器能充分满足水泥工业辊压机要求，在多粉尘环境中能承受强烈冲击及振动重载负荷。
不仅如此，该减速器体积小，承载能力大、重量轻等特点特别适合辊压机悬挂安装方式，是水泥工业辊压机理想的配套产品。
该系列减速器主要传动件采用高级优质合金钢材料，并经渗碳淬火处理磨削加工而成。
经过多年工业运行证实，其承载能力达到了当代发达国家同类产品水平。
该系列减速器主要用于水泥工业辊压机主传动减速器装置上。
也可用作其它类似的传动装置。
性能特点1、能用于严重冲击，多粉尘及连续运转的情况。
具有高承载能力，高抗冲击，抗震动性能。
2、可正、反两向运转。
3、传动效率：0.95~0.97。
4、输入轴转速≤1500r/min。
5、环境温度-10℃~+40℃。
低于0℃时，启动前润滑油应预热。
6、正常使用寿命：不低于50000小时。
7、减速器输出轴与工作机轴伸用缩套联结（无键可拆卸联接方式），悬挂安装。
通过扭力支承杆保持平衡，装配调整方便、快速、简单。
8、外循环冷却润滑装置简单有效。
型号规格1、代号JNG系列减速器的型号规格表示如下2、规格参数3、减速器的外形及安装尺寸见下图及表一JNG型辊压机行星齿轮减速器型号规格表一安装与调试1、减速器低速轴与主机轴端通过缩套联接应牢固，装配要到位。
支承杆两边蝶簧减震的力量要平衡，支承杆运动应灵活。
电机输出轴要与减速器输入轴达到同轴度要求，联轴器、联轴节传动应灵活。
2、减速器安装好空载试运行之前，应接本说明书规定的油量加注N200或N320号中极压齿轮油（当环境温度低于35℃采用N220号油，当环境温度高于35℃采用N320号油），同时启动循环润滑装置，以排出各联接管及冷却器中的空气，为启动减速器作好准备。
减速器的润滑和密封方式
减速器的润滑和密封方式
减速器是一种用于降低机械设备转速并增加输出扭矩的装置。
对于减速器的正常运行，适当的润滑和密封是至关重要的。
以下是关于减速器润滑和密封方式的一些基本信息：
润滑方式：
1. 油润滑：大多数工业减速器使用油润滑系统。
油润滑的优势在于能够有效降低摩擦、冷却和防止磨损。
通常，减速器内部包含一个或多个润滑油槽，通过泵或重力循环以确保各个部件得到充分的润滑。
2. 脂润滑：有些应用选择使用脂润滑。
脂润滑适用于某些低速、高扭矩或恶劣环境下的减速器。
脂润滑通常以脂的形式涂覆在齿轮和轴承表面，提供润滑并防止尘土进入。
密封方式：
1. 轴封：轴封用于防止润滑油或脂润滑剂从减速器内部泄漏到外部，并防止外部污染物进入。
轴封安装在减速器的输入和输出轴上，通常是橡胶或弹簧式。
2. 端面密封：这是一种常见的减速器密封方式，通过两个表面之间的摩擦和压力，防止润滑油泄漏。
端面密封通常使用O 型圈、密封圈或机械密封。
3. 外壳密封：减速器外壳通常需要密封，以防止环境中的尘土、水分或其他杂质进入。
密封通常是减速器外壳的设计特征之一。
4. 气体密封：在一些高要求的应用中，使用气体密封来防止润滑油泄漏和外部杂质进入。
气体密封通常需要高精度制造和安装。
在任何情况下，正确的润滑和密封有助于提高减速器的寿命、减小能耗，并确保其在各种环境条件下的可靠性。
为了确保减速器的长期可靠运行，需要定期检查润滑和密封系统，并根据制造商的建议执行维护工作。
减速器润滑的设计
第九章：减速器的润滑
9.1：齿轮的润滑:
齿轮传动的圆周速度为：
s n d v t /m 65.1100060500
935.621000601
1=⨯⨯⨯=⨯=ππ
式中：t d 1——分度圆直径，mm ；
1n ——齿轮轴的转速，r/min 。
因齿轮的圆周速度<12 m/s ，所以才用浸油润滑的润滑方式。
根据用途齿轮用于减速器起差速作用，选用全损耗系统用油L-AN22（GB/T443-1989）。
高速齿轮浸入油里约0.7个齿高，但不小于10mm ；低速级齿轮浸入油高度约为1个齿高（不小于10mm ），1/6齿轮。
9.2：轴承的润滑：
输入轴转速为m in /500r ，所以其线速度为：
s m d n v /65.160/063.050060/111=⨯⨯==ππ
输出轴转速为m in /100r ，所以其线速度为：
s m d n v /31.060/06.010060/222=⨯⨯==ππ
所以对于对于轴承的润滑，因V<2m/s ，采用脂润滑，选用钙基润滑脂ZG2（GB/T491-1987），只需填充轴承空间的2
1~31
，并在轴承内侧设挡油环，使油池内的油不能进入轴承以致稀释润滑油。
常见减速机的分类及润滑方式
常见减速机的分类及润滑方式一、减速机的概述减速机是一种能够降低旋转速度并增加扭矩的机械装置。
它广泛应用于各种工业领域，如冶金、矿山、化工、建筑等。
减速机根据其结构和用途的不同，可以分为多种类型。
本文将重点介绍常见减速机的分类及润滑方式。
二、按传动方式分类1. 齿轮减速机齿轮减速机是一种利用齿轮传动来实现降低转速和增加扭矩的装置。
它通常由两个或多个齿轮组成，其中一个为主动齿轮，另一个为从动齿轮。
主动齿轮通过电机或其他驱动装置带动从动齿轮旋转，从而实现降低转速和增加扭矩的效果。
2. 蜗杆减速机蜗杆减速机是一种利用蜗杆传动来实现降低转速和增加扭矩的装置。
它通常由蜗杆和蜗轮两部分组成，其中蜗杆作为主动件，通过电机或其他驱动装置带动蜗轮旋转，从而实现降低转速和增加扭矩的效果。
3. 行星减速机行星减速机是一种利用行星齿轮传动来实现降低转速和增加扭矩的装置。
它通常由一个太阳轮、多个行星轮和一个内齿圈组成，其中太阳轮作为主动件，通过电机或其他驱动装置带动行星轮绕着太阳轮旋转，从而实现降低转速和增加扭矩的效果。
三、按润滑方式分类1. 油浸润滑油浸润滑是一种将减速机部件浸泡在润滑油中进行润滑的方式。
它具有简单、方便、可靠等优点，适用于各种类型的减速机。
但是它也存在着油污染、泄漏等问题，需要定期更换润滑油。
2. 溅油润滑溅油润滑是一种将润滑油喷洒到减速机部件表面进行润滑的方式。
它适用于高速运转的减速机，并且可以有效地冷却部件温度。
但是它也存在着油雾污染、润滑不均等问题，需要定期清洗和更换润滑油。
3. 强制循环润滑强制循环润滑是一种通过油泵将润滑油压力送到减速机部件进行润滑的方式。
它具有润滑效果好、温度控制方便等优点，适用于高负荷、高精度的减速机。
但是它也存在着能耗高、维护成本高等问题。
4. 气体润滑气体润滑是一种利用气体薄膜来实现减速机部件之间摩擦的方式。
它具有无污染、无噪音等优点，适用于高速运转的减速机。
但是它也存在着气密性要求高、气体成本较高等问题。
减速器脂润滑技术要求
减速器脂润滑技术要求
1. 选择合适的润滑脂：要根据减速器的工作条件、负荷和转速等因素选择合适的润滑脂。
一般来说，应选择高温耐压、抗水、抗氧化性能好的润滑脂。
2. 点、线、面润滑：根据减速器的具体结构和润滑需求，合理选择润滑方式。
对于小型减速器，可采用点润滑方式，即在特定润滑点上加注润滑脂；对于大型减速器，还可以采用线润滑或面润滑方式，即通过管道输送润滑脂到各润滑点。
3. 定期更换润滑脂：润滑脂会随着时间的推移而老化和污染，因此需要定期更换润滑脂，以保证减速器的正常运行。
一般来说，润滑脂的更换周期为6个月到1年。
4. 控制润滑脂的用量：要合理控制润滑脂的用量，不可过多或过少。
过多的润滑脂会导致润滑脂泄漏和能量损失，过少的润滑脂则无法提供足够的润滑保护。
5. 检查润滑脂的质量：定期检查润滑脂的质量，包括颜色、温度和黏度等指标，以及是否存在异物或污染物。
如果发现异常，应及时清洁和更换润滑脂。
综上所述，减速器脂润滑技术要求主要包括选择合适的润滑脂、合理选择润滑方式、定期更换润滑脂、控制润滑脂用量和检查润滑脂质量等方面。
减速器脂润滑技术要求
减速器脂润滑技术要求：
减速器脂润滑技术要求主要包括以下几点：
1.确定合适的润滑脂：根据减速器的工作条件、使用环境和要求等因素，选择合适的
润滑脂类型。
常见的润滑脂有润滑油和润滑脂两种，润滑油适用于高速、高温、高精度的工作条件，而润滑脂适用于低速、低温、重负荷的工作条件。
在选择润滑脂时，还需要考虑到其黏度、温度范围、抗氧化性能和密封性等方面的要求。
2.确定润滑脂的添加量：根据减速器的润滑要求进行添加，一般应添加到润滑腔的一
半至三分之二的空间。
在添加润滑脂之前，应先将减速器清洗干净，确保没有杂质和污垢。
在添加润滑脂时，要避免过量，以免产生泡沫和过热现象。
3.定期检查和更换润滑脂：根据减速器的使用情况和工作条件，定期检查润滑脂的状
态和性能，并及时更换失效或污染的润滑脂。
对于高速度、高负荷和高温度工作条件下的减速器，应更加频繁地检查和更换润滑脂。
4.注意清洁和维护：在使用过程中，应保持减速器的清洁，防止杂物和水分进入减速
器内部。
在更换润滑脂时，应彻底清洗减速器内部和润滑系统，确保没有残留物和污染物。
5.遵循制造商的推荐：在使用减速器时，应遵循制造商提供的润滑指南和建议，以确
保减速器的正常运转和延长使用寿命。
制造商可能会提供关于润滑脂的类型、添加量、更换周期等方面的具体指导。
辊压机行星减速器的使用
锁 紧 盘 联 接 螺 栓 在 安 装 前 应 全
（ ） 定 输 出 转 矩 Ｔ ： ２０ ４额 ＝ ０～
１ ５ Ｎ・Ｉ ０ ０ ｋ Ｉ Ｔ
部 松 开 ， 联 接 件 的 相对 位 置 测 量符 各
合 安 装 要 求 后 方 可 拧 紧 锁 紧 盘 联 接 螺 栓 。用 力 矩 扳 手 逐 个 逐 渐 拧 紧锁 紧盘联接螺 栓 ， 次 用 １ 每 ／ 额 定 力 ４的 矩 值 拧 紧 ， 渐 达 到要 求 的额 定力 矩 逐
的粉磨 能耗 ， 高 粉 磨 效率 有 着 显 著 提
的 效 果 （ 产 吨 水 泥 可 相 对 节 电 ３ 生 ～ ５ Ｗｈ 产 量 提 高 近 一 倍 ， 可 挤 压 出 ｋ ， 并 近 ３ ％ 的 成 品 细 粉 ） 其 核 心 动 力 ０ 。
减 速 器 输 出 轴 内孔 或 辊 压 机 辊 子 轴
誊装誊
辊 压 机 行 星 溅 速 曩 的 使 用
Ｔ ｅ Ａｐｐｌ ａｔ ｆＰ ａｎ ａｒ ｅｄｕ ｈ ｉ ｉ ｏ ｌ ｅｔ ｙ Ｒ ｃ ｏｎ ｃｅｒ ｎ Ｒ ｌ ｒ ｓ ｏｌ Ｐｅ ｓ ｉ ｅｒ
口 口 王字 航 ， 杭 州 ， 居 奇 ， 冬 庞 郭 崔
中 图 分 类 码 ： Ｂ
造 成损 伤 。另 一 方 面 ， 如果 配 合 间 隙 过 大 ， 可 能 出现 锁 紧 盘虽 然 按 额 定 则 力矩安装好 了， 但是 减 速 器 输 出轴 轴 孑 和 辊 压 机 辊 子 轴 头 的 配 合 面 却 无 Ｌ 法 产 生 所 要 的 压 强 。在 这 种 情 况 下 ， 带 料 工 作 时 ， 速器 的空 心 轴 和辊 子 减
理 有 基本 的 了解 ， 在联 接 表 面 涂 不 并 含 二 硫 化钼 的润 滑脂 。
减速机如何润滑保养
减速机如何润滑保养
在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。
减速机采用润滑油润滑。
对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证zui上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。
在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油。
减速机通常装备有注油孔和放油塞。
因而在订购减速机的时候必须安装位置。
工作油温不能超过80℃。
终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。
本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。
根据订货时的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。
如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置。
—1 —。
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大小和环境温度。选择润滑油的最重要参数是油的
累很多污物 。初次使用的润滑油经过合适的过滤后 ２ ｍ的滤 网过滤 。 － ｔ 粘度。高速减速器润滑油的粘度 比低速减速器低一 还 可 以重新使用，可 以使用 １５１ 些。在高速时，即使是低粘度的润滑油也能在轮齿 １ ． 后续换 油期 ．３ ３
吸收 减速器 中所产 生 的热量 ， 并使它 逸散 ，使零 件
减速器在出厂前，制造厂家会在减速器的轴和 齿轮表面涂上防腐油脂，这种防腐油脂对减速器的 润滑有副作用，所以在加注齿轮油前，应用低粘度 机油清洗减速器 内部，清除掉油脂，也 同时清洗掉 减速器内部的铁屑和粉小污染物。 － － Ｉ － ｚ
新 世 纪 水 泥 导 报
Ｃ ｍｅ ｔ ｉｅｆｒ ｅ Ｅ ｏ ｈ ｅ ｎ ｄ ｗ ｐ ｃ Ｇｕ ｏ Ｎ
文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：１ ８ ４ （ ０） － １ ０ ０ － ７ ２ ６ ６ ０８ ３ ００ ３０ ００ －
装备 纵横
中图分类号 ： Ｑ ７．２ Ｔ １２ ３． ６ ９
接触面间建立起所要求的润滑油膜。同时，低粘度 油在高速 隋况下产生的搅动较为轻微，因而功率损 耗也少一些 。但在低速时，发生在运动耦合面间的 油膜比较薄，同时，低速齿轮的载荷比较大，因此，
在正常的工作条件下， 应在减速器工作２ ０ ０ 后， ０ ｈ 或连续运转３ 个月后更换润滑油，如果延长换油周期
辊 压 机 行 星 减 速 器 的 润 滑 设 计
庞杭洲 王宇航 西安重型机械研究所 （ １ ３ ） ７０ ２ ０
摘 要 润滑不当是造成辊压机行星减速器齿轮失效的一个重要原因。这类减速器的润滑在设计方面应包括润滑油、润滑系
统的设计、润滑系统的维护以及与润滑系统相关的减速器结构的设计。
关键词 润滑
油站 的最 高供 油压 力为０４ＭＰ ，最 低供 油压力 ． ａ 为０ ５ＭＰ，根据 润滑 时喷油 的位置要 求，通过调节 ． ａ ０ 安全 阀确 定使 用压 力 ， 当油 站 工作压 力超 过安 全 阀
点蚀
剥落
提高润滑油粘度或采用含极压添加剂的ＬＣ Ｃ －Ｋ ， －Ｋ ，ＬＣ Ｄ
应对 润滑油 定 期检查 。换 油 时，减 速器 内的 旧油 应
当清理干净 ，因为残 留的油会起催化剂 的作用，加
Ｊ 武汉理工大学学报， ０ ５ （） 】 ２ ０； １ 采用４０ ２ 比表面积的钢渣微粉，与矿渣微粉 性 能研究［、 ５ ｍ
复合为双掺料，可以得到质量合格的复合水泥。
不允许露天存放，不 同厂 家生产 的润滑油不能混用 。
ｌ 从 润滑 角度 防止 齿轮 失效的对 策 （ １ ＿ ５ 表 ）
表１从润油角度防止齿轮失效的对策
失效形式 对 策
工作时，油液由齿轮泵排 出经单 向阀、双筒网 式过 滤器 和油 冷却器 被 直接 送 往 减速 器 箱 体 内的润 滑点，减速器箱体 内另一侧 的热油经回油胶管重新 进人油泵 。
减速器 齿轮
多种原因会造成辊压机减速器齿轮的失效，诸 如减 速器 设 计和 制 造 不佳 、辊压 机 喂料 粒 度 不 均 、 堵料和喂料断断续续等 。除此以外，减速器 的润滑
要求用高粘度的润滑油。辊压机行星减速器属于典 型的低速重载运行，特别是低速级齿 轮，速度低 ，
载荷大，并且要承受辊压 机系统频繁的载荷波动 ， 不容易形成油膜，所以应当选择高粘度的齿轮油 。 １ 润滑 油的使 用 ． ３
１ ． 减速 器安装 时的内部 清洗 ．１ ３
不合理是导致齿轮失效的另外一个重要原因。据有 关资料介绍，国内减速器因润滑不合理导致的齿轮
失效占整个齿轮失效事故的２％ ５ 左右。良好的润滑是 保证减速器正常工作的重要条件，减速器制造厂家、 主机厂和水泥厂用户都应对此给予足够的重视。 １ 润滑 １ ． １润滑的作用 减速器润滑油的主要作用是在各个工作零件 的 接触面之间形成油膜，减少零件接触面间的摩擦：
１ ． 初 次换 油期 ．２ ３
在行星减速器安装调试完毕，带料运转４ ０ｈ ０ 或２ 个星期后 （ 以先到期者为准） ，将润滑油全部放 掉，用Ｎ１０ ０低粘度机油清洗减速器内部。这一点非
温度不致过高；吸收冲击和振动，降低噪声；排 出 污染物 。
１ 润滑油的选择 ． ２
常重要，因为辊压机工作在多粉尘和冲击载荷非常 润滑油的选择取决于减速器的工作速度 、载荷 严 重 的环境 下 ，箱体 内部 可能 在初 期 的运行 后会 积
参考文献
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及展望［． Ｊ 中国冶金， ０ ５ （ 】 ２ ０；９ ） ２朱航， 丁庆军， 彭艳周， 钢渣矿粉混凝土的物理力学 等．
１ ８
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Ｌｃ Ｔ －Ｋ 工业齿轮油 同上
磨损
提高润滑油粘度，选用合适的润滑剂，降低油温，在润 滑装置中增设过滤装置。适时更换润滑油，清洗减速器 、
1减速器安装时的内部清洗减速器在出场前制造厂家会在减速器的轴和齿轮表面涂上防腐油脂这种防腐油脂对减速器的润滑有副作用所以在加注齿轮油前应用低粘度机油清洗减速器内部清除掉油脂也同时清洗掉减速器内部的铁屑和粉尘污染物
维普资讯
２ ０ 年 第６ ０６ 期
ＮＯ． ２ Ｏ ６ ０ ６
４张德成， 黄世峰， 吴波， 钢渣矿渣水泥碱性激发剂的 等．
研究叨． 硅酸盐通报，０ ４（ ２０ ；３ ） （ 收稿 日期：２０ ４ —０ ０６ ） １） ８
维普资讯
２ ０ 年 ｇ６ ０６ 期
Ｎ ． ２０ ｏ６ ０６ 快新添加的齿轮油变质。 ｌ 润滑 油的存放 ４
庞杭洲 ，等：辊压机行星减速器的ห้องสมุดไป่ตู้滑设计
装备纵横
０ ａ 过滤 精度为 ｌ ５ ｕｍ。 却水温 度要求 ． ＭＰ ， ４ ２ 冷
≤３ ０℃，冷却水压０ ０ ＭＰ，设 计温 降 ≥８ 。 ． ＿ ａ ２～ ３ ℃
润滑油在存放保管过程 中，必须把不 同种类和 不 同牌 号 的油分 开 来存 放 ，应有 明显 的 标识 ，油 品