轻型动力触探记录表
动力触探(轻、重、标贯)仪校验方法
动力触探（标贯）仪自检校验方法
ZML-030
一、技术要求
动力触探（标贯）仪技术参数见下表：
二、校验项目及条件
1、校验项目
（1）落锤质量、落距。
（2）探杆直径。
（3）圆锥头锥角及锥底面积或贯入器内径、外径及长度。
2、校验用器具
（1）钢直尺：量程1m、分度值1mm。
（2）台称：称量100kg、感量50g。
（3）案称：称量15kg、感量10g。
（4）万能角度尺：精度0.5°。
（5）游标卡尺：量程150mm，分度值0.02mm。
三、校验方法
1、10kg落锤质量用10kg案称称量，精确至10g。
63.5kg落锤
质量用100kg台称称量，精确至50g。
2、落距用钢直尺测量，精确至1mm。
3、探杆直径用游标卡尺测量，取两个垂直方向的平均值，精确
至0.1mm。
4、圆锥锥角用万能角度尺测量两个垂直方向,取平均值，精确
至0.5°。
5、圆锥锥底面积，用游标卡尺测量圆锥底部直径，测定两个垂
直方向，取平均值，精确至0.1mm，再经计算得到。
6、贯入器尺寸用游标卡尺测量，精确至0.1mm。
四、校验结果处理
全部项目均符合技术要求为合格。
五、校验周期、记录与证书
校验周期为12个月，。
校验记录格式见下表，校验证书格式见附录Ⅰ。
动力触探（标贯）仪校验记录
送检单位仪器编号校验号。
动力触探经验公式汇总及地基承载力试验记录表
动力触探经验公式汇总及地基承载力试验记录表动力触探，简称动探，也称为圆锥动力触探DPT，是利用一定质量的重锤，将与探杆相连接的标准规格的探头打入土中，根据探头贯入土中10cm时，所需要的捶击数，判断土的力学特性，具有勘察与测试的双重性能。
根据穿心锤质量和提升高度的不同，动力触探试验一般分为轻型、重型、超重型动力触探。
用途：一般用来衡量碎石土的密实度，平均粒径和最大粒径不同选用的型号也不同，以重型动力触探为例：N≤5 则为松散；5<N63.5≤10 则为稍密；10<N≤20 则为中密；N>20则为密实。
地基承载力实验工程名称：北京绕城公路城市化改造工程合同号：RC-A1 试验编号：/地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-- LJ1 试验编号：C-LJ1-HD-CZL-002地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-- LJ1 试验编号：C-LJ1-HD-CZL-003地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-- LJ1 试验编号：C-LJ1-HD-CZL-004地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-LJ1 试验编号：C-LJ1-HDCZL-005地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-LJ1 试验编号：C-LJ1-HD-CZL-006地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-LJ1 试验编号：J-LJ1-HD-CZL-007地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-LJ1 试验编号：J-LJ1-HD-CZL-008。
地基承载力试验检测记录表
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地基承载力试验检测记录表（动力触探法）
QJ0301b
试验室名称：河北广通道桥工程检测有限公司
海南省琼中至乐东高速公路A9合同段工地试验室记录编号：
施工单位
核工业华东建设工程集团公司
监理单位
海南海通公路工程监理咨询有限公司
样品名称/样品编号工 Nhomakorabea部位/用途
样品描述
试验条件
室外；℃
试验日期
试验依据
GB50021-2001
主要仪器设备及编号
轻型触探仪(QL09-19)
土层名称
设备类型
轻型
落锤质量
10kg
落距
50cm
探头直径
40mm
探头面积
13cm²
测点
测点
桩号
测点 位置（m）
探杆总长（m）
试验深度（m）
贯入度（cm）
锤击数（击）
每贯入0.01m/0.3m所需的锤击数
杆长击数修正系数
修正后锤击数N’63.5=α×N63.5
基本承载力（kN）
示意图：
备注：
试验： 复核： 日期： 年 月 日
《地基钎探记录自动计算表》圆锥动力触探类型及规格(重型 轻型)动力触探
设计要求承载力：0.2MPa，计算得出承载力均大于/小于0.2MPa，符合/不符合设计要求。
BK0+000~BK0+150段 35.96
*5+ 1000
23.8
= 0.204 Mpa
注 ：
5
为该段平均值 。
项目技术负责人：
项目专业质检员：
年月日
探点布置及处理部位示意图
地基高程：
探点由小桩号往大桩号、从左 到右依次检测。
地基钎探记录
工程名称： 施工单位： 检验部位：
桩号或井号
点号 1
0-30 （cm）
4
工程数量： 检查日期：
年月日
锤击数
30-60 （cm）
60-90 （cm）
4
7
90-120 （cm）
平均数 应检点 实检点
5Hale Waihona Puke 3322
5
8
5
3
3
3
3
6
6
BK0+000~BK0+150段
4
5
3
3
5
6
施工 单位 检查 评定 结果
槽宽超过2m探点梅花型布置。
地勘单位意见：
设计单位意见：
监理单位意见：
项
结
监
目
构
理
年月日
年月日
年月日
动力触探经验公式汇总及地基承载力试验记录表
轻型动力触探试验方案（一）试验目的1)提供浅基础地基承载力；2)检验基底是否存在下卧软层。
（二）试验依据1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002、DBJ15-31-2003）；2、《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79－2002；3、《岩土工程勘察规范》GB50021－2001；4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002。
（三）试验基本原理和技术要求采用自由落锤以15～30击/min的锤击速率连续锤击贯入，每贯入1m，将探杆转动一圈半，轻型动力触探锤的落距为50cm。
N）。
轻型动力触探记录每贯入30cm的锤击数（10N>100或贯入15cm的锤击数超过50时，可终止试验。
对轻型动力触探，当10（四）试验数据分析与判定根据不同深度的动力触探锤击数，采用平均值法计算每个检测孔的动力触探锤击数代表值。
参照表1，根据轻型动力触探锤击数标准值，推定地基（土）承载力特征值。
表1 N轻型动力触探试验推定地基承载力特征值f（kPa）（五）试验要点(1)首先根据场地情况进行选点开挖，挖至勘察设计确定的持力层，然后对该持力层进行连续触探。
(2)将探头和探杆安装好，保持探杆垂直，然后连续向下贯击，穿心锤落距为50.0±2．0cm，使其自由下落。
在基底轻型触探试验表内记录打入土层中30cm 所需锤击数(N10)，在地层较硬、锤击数较多时，采用分段记录，以每贯入10cm记录一次相应的锤击数，整理资料时按30cm所需的击数作为指标计算。
(3)遇密实坚硬土层，当贯入30cm所需锤击数超过50击时或贯入10cm所需锤击数超过30击时，即停止测试。
(4) 本试验方法试用宇深度小于4米的土层。
动力触探经验公式汇总及地基承载力试验记录表，是利用一定质量的重锤，将与探杆相连接的标准规格的探头打入土中，根据探头贯入土中10cm时，所需要的捶击数，判断土的力学特性，具有勘察与测试的双重性能。
动力触探经验公式汇总及地基承载力试验记录表
动力触探经验公式汇总及地基承载力试验记录表动力触探，简称动探，也称为圆锥动力触探DPT，是利用一定质量的重锤，将与探杆相连接的标准规格的探头打入土中，根据探头贯入土中10cm时，所需要的捶击数，判断土的力学特性，具有勘察与测试的双重性能。
根据穿心锤质量和提升高度的不同，动力触探试验一般分为轻型、重型、超重型动力触探。
用途：一般用来衡量碎石土的密实度，平均粒径和最大粒径不同选用的型号也不同，以重型动力触探为例：N≤5 则为松散；5<N63.5≤10 则为稍密；10<N≤20 则为中密；N>20则为密实。
地基承载力实验工程名称：北京绕城公路城市化改造工程合同号： RC-A1 试验编号： /地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-- LJ1 试验编号：C-LJ1-HD-CZL-002地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-- LJ1 试验编号：C-LJ1-HD-CZL-003地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-- LJ1 试验编号：C-LJ1-HD-CZL-004地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号： S246NJ-LJ1 试验编号： C-LJ1-HDCZL-005地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-LJ1 试验编号： C-LJ1-HD-CZL-006地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号： S246NJ-LJ1 试验编号： J-LJ1-HD-CZL-007地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-LJ1 试验编号： J-LJ1-HD-CZL-008。
(整理)触探试验-secret
触探试验触探试验是一种常用的原位测试技术。
由于其设备简单、易于操作、使用效率较高，因而应用较为广泛。
在长期的工程实践中，积累了大量的试验数据和丰富的应用经验，测试成果较为可靠。
试验方法包括动力触探（DPT）、标准贯入（SPT）和静力触探（CPT）三类。
其基本方法是, 用动力冲击或静力将一个特制的探头, 按一定的速率贯入土层中，以剪切破坏的方式挤开土层。
根据探头所承受的贯入阻力，划分土层、确定土层的承载力和变形性等指标。
1动力触探试验（Dynamic penetration test）1概述动力触探试验是利用一定的锤击动能，将一定规格的圆锥探头贯入土体中，根据探头贯入土层的难易程度（贯入击数或贯入阻力的变化），测求土层工程地质性质的一种现场原位测试技术。
适用于一般粘性土、素填土、砂土、碎石土及各类强风化、全风化硬质岩石和软质岩石。
(1)动力触探试验的类型：根据锤击能量，动力触探试验分为轻型、重型及超重型三种（表1-1）。
表1-1 轻型、重型及超重型动力触探技术规格参数类型落锤重（kg）落距（cm）形状锥底面积（cm2）贯入记录量的符号主要适用岩土轻型10 50 实心圆锥12.6 贯入30cm锤击数N10 浅部的填土、砂土、粉土、粘性土重型63.5 76±2 实心圆锥43 贯入10cm锤击数N63.5 砂土、中密以下碎石土、极软岩超重型120 100 实心圆锥43 贯入10cm锤击数N120 密实和很密的碎石土、软岩标准贯入63.5 76±2 空心圆筒9.6 贯入30cm锤击数N 砂土、粉土、一般粘性土(2)动力触探试验的工程目的：动力触探试验指标主要用于以下工程目的：（a）测定地基土的强度及变形指标；（b）评价场地均匀性；（c）确定地基持力层及承载力；（d）检测地基加固与改良质量。
(3)动力触探试验的技术原理：动力触探的锤击能量，除消耗于锤与探杆的碰撞、探杆的弹性变形及探杆与孔壁的摩擦外，主要用于克服土层对探头的阻力。
标贯、动力触探、静力触探原始记录 (2)
报告编号
工程名称
委托编号
触孔地点
试验日期
触孔编号
记录编号
设计深度
报告日期
试验深度（m）
土层名称
比贯入阻力ps（MPa）
锥尖阻力
qc或ps(Mpa)
侧壁摩擦阻力fs(kPa)
摩阻比
Rf（%）
承载力σ0（kPa）
成果图：
检测评定依据：
试验结论：
试验：校核：
说明：
结论：
试验：计算：校核：
标准贯入试验记录
工程名称
试验日期
施工部位
委托日期
仪器编号
及
环境条件
名称
型号
编号示Biblioteka 范围分辨力温度相对湿度
动探类型
采用标准
序号
探杆
总长
(m)
入土深度
(m)
贯入度
(cm)
锤击数
(击）
换算击数
（击/cm)
承载力（Kpa）
平均值（Kpa）
备 注
试验：计算：校核：
静力触探试验报告
动力触探试验记录表
试验单位
试验日期
仪器名称
锥头横截面积(cm2)
锤重(kg)
用途
路基填筑高度(m)
设计承载力(kPa)
试验依据的操作规程、标准
桩号
测点顶面标高(m)
贯入深度
（cm）
锤数(次)
总贯入深度(cm)
限位器以下杆数（根）
每击贯入量(cm)
清淤
深度(cm)
承载力
（kPa）
标准
实际
测点平面布置图：