沥青混合料车辙试验原始记录表
沥青混合料(透水)试验原始记录表
检验编号：第 页 共 页
样品名称
规格型号
委托日期
检测设备
环境条件
检测日期
20
检测依据
JTG E20-2011
连通空隙率
直径
(0.1mm)
厚度
(0.1mm)
体积V
（1mm3）
常温、干燥状态空气中质量A
（0.1g）
水中重量C
（0.1g）
混合料和封闭空隙的体积V’（mm3）
连通空隙率VV’（%）
1
2
平均值
1
2
3
4
平均值
V’ = (A-C) /pw
VV’(%) = (V-V’)/V×100%
析漏损失
渗透系数
飞散损失
干燥烧杯质量m0
（0.1g）
烧杯及混合料总质量m1
（0.1g）
烧杯及黏附在烧杯上物总质量m2
（0.1g）
沥青析漏损失△m（%）
沥青析漏损失△m平均值（%）
渗水情况读数
（ml）
至500ml耗时
（s）
渗水系数（ml/15s）
平均渗水系数Cw
（ml/15s）
试验前试件质量m0
（0.1g）
试验后试件残留质量m1
（0.1g）
沥青混合料的飞散损失△S
（%）
△m=（m2-m0）/（m1-m0）×100%
60s时
120s时
180s时
△S=（m0-m1）/m0×100%
备注
审核： 检验：
沥青混合料的车辙试验
沥青混合料得车辙试验沥青混合料车辙试验就是用标准得成型方法，制成标准得混合料试件(通常尺寸为300ｍm＊300mm*5０mm),在60℃得规定温度下,以一个轮压为0、7Ｍｐa得实心橡胶轮胎在其上行走,测量试件在变形稳定时期,每增加1mｍ变形需要行走得次数,即动稳定度,以次／mm表示。
动稳定度就是评价沥青混凝土路面高稳定性得一个指标,也就是沥青混合料配合比设计时得一个辅助性检验指标。
一、试验目得（1）测定沥青混合料得高温抗车辙能力,供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使用。
（2）辅助性检验沥青混合料得配合比设计。
二、仪具与材料1、CZ－4型车辙试样成型仪(见图1-1)1)、用途:＼o＼ac(○，1)主要用于车辙试验时,对沥青混合料式样做碾压成型。
(图１-1)错误!适用于沥青混合料其她物理力学性能实验得轮碾法式样制作。
2、主要技术指标碾压轮: 半径５00ｍｍ宽30０mm碾压轮温度范围: (可任意设定）室温~200摄氏度承载车走行速度：６次往返/分承载车走行距离: ３00ｍｍ承载车走行次数:0~９99次(任意设定)碾压轮压力范围: 0～１２KN碾压轮线压力（轮宽300mm，正压应力为9KＮ）: 3０0N/cm试样模型尺寸:300＊30０*50 cm3整机轮廓尺寸: ２0０ｃm(长）*6３cｍ(宽）*136 ｃm(高）整机重量: １、2吨2.车辙试验机(见图1－2）主要由下列部分组成：错误!试件台:可牢固地安装两种宽度(300mｍ与150mm)得规定尺寸试件得试模。
（图１-1）②试验轮:橡胶制得实心轮胎。
外径φ2０0mm,轮宽50mm,橡胶层厚１5mｍ。
橡胶硬度(国际标准硬度）20℃时为84±４；60℃时为78±2，试验轮行走距离为230mm±10mm，往返碾压速度为４2次／miｎ±1次／miｎ(21次往返／min),允许采用曲柄连杆驱动试验台运动(试验轮不动)得任一种方式。
沥青混合料车辙试验记录表.doc
陕蒙高速公路沥青混合料车辙试验记录表------------------------------------------------------------------------------------------装订线------------------------------------------------------------------------美文欣赏1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。
秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。
秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。
清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。
秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。
2、人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。
聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！3、春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。
让心灵长出北归大雁的翅膀，乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜窗的芬芳，回到久别的家乡。
我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。
4、好好享受生活吧，每个人都是幸福的。
人生山一程，水一程，轻握一份懂得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。
5、漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。
月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。
人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路，彼此守护着心的旅程。
沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。
AC-13车辙实验结果
车辙实验结果
1、实验材料
硬质沥青混合料（硬质沥青为30#沥青，集料均来自昌泰项目）SBS沥青混合料（SBS为昌泰项目中取自罐车样品，软化点79.9℃；
集料来自昌泰项目）
2、实验过程
采用AC-13级配，按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）成型车辙板，尺寸为300 mm ×300 mm ×50mm。
利用规范方法进行车辙实验，获得材料的动稳定度。
3、实验数据
具体实验数据如下文所示。
3.1硬质沥青混合料
3.2 SBS沥青混合料
4、实验结果分析
从实验结果上看，对于SBS沥青混合料，其动稳定度随碾压次数增大而增大，相对变形随碾压次数增大而减小。
对于硬质沥青，其相对变形随碾压次数增大而减小，动稳定度在碾压次数为26次与38次时，并未随碾压次数增大而增大。
沥青混合料的车辙试验
沥青混合料的车辙试验沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试件（通常尺寸为300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下，以一个轮压为0.7Mpa的实心橡胶轮胎在其上行走，测量试件在变形稳定时期，每增加1mm变形需要行走的次数，即动稳定度，以次/mm 表示。
动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标，也是沥青混合料配合比设计时的一个辅助性检验指标。
一. 试验目的（1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使用。
（2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。
二. 仪具与材料1. CZ-4型车辙试样成型仪（见图1-1）1）.用途：○1主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样做碾压成型。
（图1-1）○2适用于沥青混合料其他物理力学性能实验的轮碾法式样制作。
2.主要技术指标碾压轮：半径500 mm宽300 mm碾压轮温度范围：（可任意设定）室温~200摄氏度承载车走行速度：6次往返/分承载车走行距离：300mm承载车走行次数：0~999次（任意设定）碾压轮压力范围：0~12KN碾压轮线压力（轮宽300mm，正压应力为9KN）：300N/cm试样模型尺寸：300*300*50 cm3整机轮廓尺寸：200cm（长）*63 cm（宽）*136 cm（高）整机重量： 1.2吨2.车辙试验机（见图1-2）主要由下列部分组成：○1试件台：可牢固地安装两种宽度（300mm和150mm）的规定尺寸试件的试模。
（图1-1）②试验轮：橡胶制的实心轮胎。
外径φ200mm，轮宽50mm，橡胶层厚15mm。
橡胶硬度（国际标准硬度）20℃时为84±4；60℃时为78±2，试验轮行走距离为230mm±10mm，往返碾压速度为42次／min±1次／min（21次往返／min），允许采用曲柄连杆驱动试验台运动（试验轮不动）的任一种方式。
③加载装置：使试验轮与试件的接触压强在60℃时为0.7MPa±0.05MPa，施加的总荷载为78Kg左右，根据需要可以调整。
沥青混合料车辙试验原始记录表
沥青混合料车辙试验原始记录表
检验编号 工程名称 委托单位 使用部位 样品来源 检验性质 见证单位 见证人 检验依据 试验轮接地压强 (MPa) 试件密度(g/cm ) 混合料级配(%) 试验次数 45min时的变 60min时的变 形量 形量 试件系数 (mm) (mm) 试验轮往返 碾压速度 (次/min)
3
委托编号 委托日期 制样日期 检验日期 混合料类型 代表批量 检验设备 检验环境
试件制作 方法 试件空隙 率(%)
试验机类型 修正系数 试验温度 (℃) 沥青用量 (%) 动稳定度 (次/mm) 平均值 (次/mm)
结果处理 备注 校核： 检测：
温拌沥青混合料浸水多轮车辙试验
广东省交通科技项 目（０ ０ ３－ １ 资助 ２ １４ ０ ） ２ ０
第一作者简介 ： 储可华 （９ ５ ） 女 ， １６ 一 ， 安徽阜 阳人 ， 工程 师 ， 究方 研 向： 高速公 路建设 与养护 管理。
作用次数 ｎ 时 的永久变形 ， ｍ； ｍ Ｃ为修正 系数 ， 由 于试 件类 型 的不 同而采 用 的修 正 系数 。
拌低 １ ６ ℃ 。温拌 技术 的核心 是采 用物 理 或化 学 Ｏ一 ０ 手段 ， 加 沥青 混 合料 的施工 操 作 性 Ｅ 。但 是 ， 增 ４ Ｊ 由
Ｎｏ ６ Ｐ ， ．９Ｍ ａ 多数试验 加载 １ ０ 次 ； 验过 程 中 ６０ ０轮 试 自动测试和记 录车辙深度及 相应 的加 载次数 ， 最大 车
美 国 ， 图 １所示 。测 试可 以在 干 、 两种 状 态下进 如 湿 行 ， 以直接 对直 径 １０ ｍ 及 １０ｍｒ 的马歇 尔试 可 ０ ｍ ５ ｌ ｌ
由于 Ｒ ＷＦ作 为 一 种 新 兴 产 品还 没 有 在 国 内 Ｌ
得 到广 泛应用 ， 同时 也 没有 相 关 的规 范确 定 采 用 给
计算 Ｄ 时可 以考虑 采用 以下计 算公 式 ：
Ｄ ＝ ｓ × ×Ｃ （） ） １
边缘设 置 １ ０个小橡胶 轮 ， 轮盘转 动 一周 ， 胶轮对 试 橡 件打磨 １ ； Ｏ次 每个 小轮 的轴 载 为 １５Ｎ， 触压 应 力 ２ 接
２１年 １ ０１ Ｏ月 １ ７日收到 ，１ ８日修改 １月 国家 自然基金重点项 目
转加 载轮辙仪 ， 通过 高温浸水 车辙试 验 ， 究温拌 沥青混合料 的抗水损 害性 能及 其影响 因素。结果表 明， 研 在温拌 Ｓ ＭＡ一１ ３混
合料 中掺加 一定 量的集料改性剂 ， 明显提 高 了温拌混合 料在高 温下 的抗 水损 害性能。所 得结果对 减少 温拌沥青 混合料 的早
沥青混合料车辙试验记录表(SYB33 JTG E20-2011)
项目名称施工单位取样日期合 同 段
监理单位试验日期
单位工程检验单位
分部工程工程部位分项工程桩号范围样品编号样品来源使用部位样品名称沥青类型试验机类型试件制作方法试验温度
℃
试验轮接地压强
(MPa)
试件密度
(g/cm³)
空隙率(%)
试件编号
车辙变形时间t1(min)对应于时间t1车辙变形量d1(mm)车辙变形时间t2(min)对应于时间t2车辙变形量d2 (mm)试验轮往返碾压速度(次/min)沥青混合料的动稳定度(次/mm)
平均动稳定度(次/mm)
动稳定度取值(次/mm)
自检意见
监理意见
原始
记录
本表号
册号页码
序号
SYB33
沥青混合料车辙试验记录表
JTG E20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程页码 共 页
编号：____________________
试验:
复核:
试验室主任:
试验监理工程师:。
沥青混合料车辙试验 (2)
沥青混合料车辙试验引言沥青混合料是道路建设中常用的材料，用于铺设道路的基层和面层。
车辙试验是对沥青混合料在交通荷载下的性能评价的一种方法，通过模拟车辆在道路上行驶时产生的应力和变形，来评估沥青混合料的稳定性和耐久性。
本文将介绍沥青混合料车辙试验的原理、步骤和数据分析。
原理沥青混合料车辙试验是在实验室内进行的模拟试验，其原理是通过在试验设备上加装破碎轮模拟车辆的行驶，施加一定的轮压和循环荷载，进而观测和测量沥青混合料在荷载作用下的变形和应力，以评估其性能。
步骤1.准备工作：–首先，准备所需的试验设备，包括沥青混合料车辙试验机、破碎轮和相关测量设备。
–确保试验设备和测量设备的准确性和可靠性，进行校准和调试。
2.样品制备：–根据试验要求和规程制备沥青混合料试件，按照标准方法进行样品制备，保证试件的质量和一致性。
–按照试验要求选择试件的尺寸和形状，以及试件的数量。
3.试验参数设定：–根据试验要求和规程设定试验参数，包括轮压、轮距、荷载循环次数等。
–试验参数的设定应符合实际道路使用的情况，以保证试验结果的可靠性和可比性。
4.试验进行：–将制备好的试件放置在试验设备上，安装破碎轮，并调整轮压和轮距。
–开始试验，施加循环荷载，观测和记录试件的变形和应力情况。
–根据试验要求和规程，完成所需的试验循环次数。
5.数据分析：–根据试验结果，进行数据分析和处理，包括计算试件的变形量、应力值等。
–对试验结果进行统计和比较，评估沥青混合料的稳定性和耐久性。
数据分析在沥青混合料车辙试验中，常用的数据分析方法包括变形量分析和应力分析。
变形量分析通过测量试件的变形量，可以评估沥青混合料的变形性能。
常用的变形量分析方法包括： - 最大车辙深度：即试验结束时车辙的最大深度，表示沥青混合料的压实性能。
- 轮迹宽度：即车辙沿试件宽度的长度，表示沥青混合料的侧向稳定性。
- 变形曲线：通过绘制试件不同位置的变形曲线，可以观察沥青混合料在轮辗行区域内的变形情况。
沥青混合料试验原始记录-试验记录用
试件 直径 编号
1 2 3 4 5 6
沥青混合料性能试验原始记录表
混合料种类
取样地点
试件尺寸（mm） 高度
平均 值
试件空气 试件水 试件表
中质量 中
干
(g) 质量(g) 质量(g)
试件毛体 积相对密
度γf
空隙率 VV(%)
稳定度 （kN)
试验次数
1
2
干燥沥青混合料试样空中重，g
负压容器在25℃水中重(g)
负压容器和沥青混合料在25℃水中重（g）
沥青混合料理论最大相对
平均值
沥青 混合 料中 沥青 用量 试验
试样编号 1 2
篮子重量（g）
篮子+料重量（g）
燃烧后篮子&%）
试样1洗前质量
试样1洗后质量
试样2洗前质量
试样2洗后质量
试样编号 孔径mm
31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 筛底
1
2
分计筛余,g
流值 （mm）
2
平均值
T0719—2000沥青混合料车辙试验
T0719—2000沥青混合料车辙试验1、目的与适用范围1.1本方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
1.2车辙试验的试验温度与轮压可根据有关规定和需要选用，非经注明，试验温度为60℃，轮压为0.7MPa。
根据需要，如在寒冷地区也可采用45℃，在高温条件下采用70℃等，但应在报告中注明。
计算动稳定度的时间原则上为试验开始45min—60min之间。
1.3本方法适用于按T0703用轮碾成型机碾压成型的长300mm、宽300mm、厚50mm的板块状试件，也适用于现场切割制作长300mm、宽150mm、厚50mm板块状试件。
根据需要，试件的厚度也可采用40mm。
2仪具与材料2.1车辙试验机：示意图如图1，主要由下列部分组成：2.1.1试件台：可牢固地安装两种宽度（300mm及150mm）的规定尺寸试件的试模。
2.1.2试验轮：橡胶制的实心轮胎，外径φ200mm，轮宽50mm，橡胶层厚15mm。
橡胶硬度（国际标准硬度）20℃时为84±4，60℃时为78±2。
试验轮行走距离为230mm±10mm，往返碾压速度为42次/,min±1次/min（21次往返/min）。
允许采用曲柄连杆驱动试验台运动（试验轮不移动）或链驱动试验轮运动（试验台不动）的任一种方式。
2.1.3加载装置：使试验轮与试件的接触压强在60℃时为0.7MPa±0.05MPa,施加的总荷重为78kg左右，根据需要可以调整。
2.1.4试模：钢板制成，由底板及侧板组成，试模内侧尺寸长为300mm，宽为300mm，厚为50mm（试验室制作），亦可固定150mm宽的现场切制试件。
2.1.5变形测量装置：自动检测车辙变形并记录曲线的装置，通常用LVDT、电测百分表或非接触位移计。
2.1.6温度检测装置：自动检测并记录试件表面及恒温室内温度的温度传感器、温度计、精密度0.5℃。
沥青及沥青混合料试验记录
2012年6月11日星期一马歇尔制样以泰普克基质沥青70#为例试验步骤：1.按照设计好的级配，天枰称重集料和矿粉，并一同放到160℃的烘箱里面加热2.打开混合料搅拌机，并设定温度为160℃，搅拌时间为180s3.沥青放到135℃的烘箱里面加热，放置时间：使沥青能顺利倒出即可4.把制样磨具（筒状柱体，几个样品就放几个；底座）放入到130℃的烘箱里面加热5.取出三分之二锅沥青，在煤气上进行加热、搅拌，直至成水状，此时温度应小于160℃（温度过高，会有黑烟产生，此时沥青发生氧化）6.取出已经达到160℃的集料和矿粉，放入混合料搅拌机中，加入已定质量的沥青，搅拌键常按，搅拌机容器上升，并开始搅拌混合过程7.搅拌完成后，取1250g（首次取此质量的沥青混合料，后面再根据此质量下的样品体积情况进行质量调整）混合料，放入装置好的磨具中，用尖刀使其四周无大空隙（最好是边上没有大的颗粒，不然样品做洛杉矶磨耗试验时边上的大颗粒容易掉，影响结果判断），之后放入到马歇尔击实仪中双面各击75下（根据级配类型确定击实次数，AC级别击实75次）8.对样品上下面厚度进行测量，与标准尺寸￠101.6m m×63.5mm进行比较，进而调整后一样品的混合料取料质量(标准击实法，一组试件的数量不少于4个)9.重复以上步骤10.把样品放在室温下冷却（空调房也可以），等样品温度降到室温时，在脱模机上进行脱模，并标上标签（标签标在密实一面，即制样时的底部，密实的原因是因为制样时小颗粒被作用到下部）11.测试其空气质量和水中质量（计算空隙率用？）2012年6月初星期1~5一、沥青三大指标（针入度、软化点和延度）测试以SK基质沥青为例试验步骤：1.沥青在烘箱中加热到130℃2.取量约三分之一小锅子，煤气上加热搅拌均匀，使温度在160摄氏度左右3.把沥青料倒入针入度容器、软化点半球和延度磨具中，后续放置和处理时间如4.测试各个性能，并记录试验结果二、动力粘度测试以上面的SK基质沥青为例试验步骤：1.同上2.同上3.把沥青料通过金属漏斗加到粘度玻璃管中，加入量已不超过测试刻度为准4.135℃烘箱里面15分钟后，室温下2分钟后，放入动力粘度仪中60℃恒温30min后，开始测试，并记录试验结果2012年6月14日星期四—昨天试验方法总结试验目的：研究岩沥青作为改性剂掺入基质沥青中作用效果。
公路路面工程沥青面层施工原始记录
公路路面工程沥青面层施工原始记录一、项目概况项目名称：XX公路路面工程项目地点：XX省XX市工程编号：XXXXXX施工单位：XX建设集团二、施工人员项目经理：XXX施工班组：XX班组三、施工机具和材料1.施工机具：沥青混合料搅拌机、压路机、铺面机、平板振动器等2.施工材料：沥青混合料、级配料、沥青柏油等四、施工日期和天气状况施工日期：XXXX年XX月XX日天气状况：晴五、施工工艺和步骤1.确定施工区域，并将现场清理干净，确保路面平整。
2.路面底基层施工：在现有路面基层上，铺设级配料，进行初压。
3.沥青面层施工：将沥青混合料装入沥青混合料搅拌机中，搅拌均匀后，将其倒入铺面机中，按照设计要求进行铺设，然后用平板振动器进行均匀压实。
4.交通指示标志：施工完毕后，立即设置交通指示标志，确保交通安全。
六、施工记录1.施工前检查在施工前，检查施工机具和施工材料是否齐全，计算好所需材料的量，确保施工顺利进行。
2.确认施工区域经过测量和规划，确认施工区域，并做好相应的交通管控工作。
3.路面底基层施工使用级配料进行路面底基层施工，确保路面基层平整，初压均匀。
4.沥青面层施工将沥青混合料装入沥青混合料搅拌机中，按照设计要求搅拌均匀，然后将其倒入铺面机中，通过铺面机进行均匀铺设，确保路面平整，厚度均匀。
5.沥青面层压实使用压路机对沥青面层进行均匀压实，确保沥青与路面基层的粘结牢固。
6.交通指示标志设置施工完毕后，立即设置交通指示标志，确保交通安全，避免发生交通事故。
七、工程质量验收1.对施工完成的沥青面层进行质量验收，检查路面平整度、厚度、密实度等指标是否符合设计要求。
2.进行质量验收后，如有不符合要求的地方，及时进行整改和修复。
八、安全措施1.在施工现场设置合适的警示标志，提醒过往车辆注意交通安全。
2.施工人员必须佩戴好安全帽、工作服等个人防护用品，严禁越过警示线接近施工区域。
3.施工机具和材料必须整齐摆放，避免堆放不当导致安全事故发生。
沥青混合料单轴压缩试验原始记录
检测：
审核：
试件直径 单次值
抗压回弹模量试件抗压强度 试件高度h标（mm）
最大荷载P （N）
试件抗压强度 Rc（MPa）
平均 值
单次值
平均 值
单个 值
平均值
单个值 平均值
试件直径（mm） 单次值
抗压回弹模量试件
பைடு நூலகம்
平均 值
试件高度h标（mm）
试件密度 试样体积 （g/cm³）
单次值
平均 值
(cm³) 单个值 平均值
****限公司
记录编号： 沥青混合料种类 沥青种类 检测日期 样品状态 试验温度 试验加载速率
主要设备名称及编号
沥青混合料单轴压缩试验原始记录
mm/min
样品编号 检测开始时间 检测结束时间 抗压试件成型方法 抗压试件直径
检测依据
马歇尔标准击实试件密度
页码：第1页 共1页
试件 序号
马歇尔标准 击实试样质
量（g）
马歇尔标砖击实试样高度（mm）
单个值
平均 值
马歇尔标准击实试样直径（mm）
马歇尔标
标准击实试件 密度（g/cm³）
准击实试
样体积
单个值
平均 值
（cm³）
单个值 平均值
1 2 3 4
成型
试样
试件 序号
所需 混合 料质
量
（g）
1
2
3
4
试件 序号
压实成型试 样所需混合 料质量（g）
1 2 3 4 备注：
沥青混合料的车辙试验
精心整理沥青混合料的车辙试验沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试件（通常尺寸为300mm*300mm*50n）m在60C 的规定温度下，以一个轮压为0.7Mpa的实心橡胶轮胎在其上行走，测量试件在变形稳定时期，每增加1mm变形需要行走的次数，即动稳定度，以次/mm表示。
动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标，也是沥青混合料配合比设计时的一个辅助性检验指标。
一.试验目的（1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使用。
（2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。
二.仪具与材料1. CZ-4型车辙试样成型仪（见图1-1）适用于沥青混合料其他物理力学性能实验的轮碾法式样制作。
2. 主要技术指标碾压轮：半径500mm宽300mm（可任意设定）室温~200摄氏度6次往返/分300mm0~999次（任意设定）0~12KN碾压轮线压力（轮宽300mm，正压应力为9KN）: 300N/cm 试样模型尺寸：300*300*50cm3整机轮廓尺寸：200cm （长）*63cm （宽）*136cm （高）整机重量：1.2吨2.车辙试验机（见图1-2）主要由下列部分组成:试件台：可牢固地安装两种宽度（300mm和150mm的规定尺寸试件的试模。
（图1-1）碾压轮温度范围承载车走行速度承载车走行距离承载车走行次数碾压轮压力范精心整理②试验轮：橡胶制的实心轮胎。
外径$ 200mm轮宽50mm橡胶层厚15mm橡胶硬度（国际标准硬度）20C时为84±4；60C时为78土2,试验轮行走距离为230mn± 10mm往返碾压速度为42次/min±l次/ min （21次往返/ min）,允许采用曲柄连杆驱动试验台运动（试验轮不动）的任一种方式。
③加载装置：使试验轮与试件的接触压强在60C时为0.7MP吐0.05MPa施加的总荷载为78Kg左右，根据需要可以调整。
试验表格-沥青,混合料
延伸速度（cm/min） 1
延度值（cm）
2
3
平均值
烧杯中液体温度上升记录℃
烧
试
室 内
杯 内
每 分
平
软 化
样 编 号
温 度 ℃
液 体 名
钟 上 升
起 始 温
1 分 钟
2 分 钟
3 分 钟
4 分 钟
5 分 钟
6 分 钟
7 分 钟
8 分 钟
9 10 11 分分分 钟钟钟
12 分 钟
13 分 钟
14 分 钟
试验室名称：
委托单位/委托人 工程名称 工程部位/用途 试验依据 判断依据
主要仪器设备及编 号
产地
序号 1
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乳化沥青试验检测报告
报告编号：
JB010803
委托/任务编号 样品编号 样品名称 样品描述 试验日期
检测项目 破乳速度
代表数量 检测结果
技术指标 检测结果 结果判定 备注
2
贮存稳定性
质量损失（%）
8 薄膜加热试验
针入度比25℃（%）
检测结论：
℃延度
委托编号 样品编号 样品名称 判定依据 试验日期
沥青标号
代表数量
技术指标
检测结果
结果判定
备注：
声明：本报告须有公司授权批准人签字，并盖有“检测报告专用章”，报告涂改、复印无效；若用户对报告有异 议，应在收到报告后十五天内向本公司提出书面申诉，逾期不予受理。
试验依据
样品描述
试验条件 主要仪器设备及编
号
委托/任务编号 样品编号 样品名称 试验日期
闪燃点
温度上升情况(从240℃开始观察)