浅谈房屋建筑平移施工重难点控制

浅谈房屋建筑平移施工重难点控制

发表时间：2019-12-18T13:44:57.947Z 来源：《基层建设》2019年第26期作者：徐浩东孙乐胜

[导读] 摘要：本文结合武汉轨道交通物业开发项目2层砖砌结构的平移施工，分析平移施工的施工方案和工艺流程，对施工过程中的重难

点工艺进行了深入探讨。

武汉地铁集团质量安全部湖北武汉 430070

摘要：本文结合武汉轨道交通物业开发项目2层砖砌结构的平移施工，分析平移施工的施工方案和工艺流程，对施工过程中的重难点工艺进行了深入探讨。

关键词：建筑；施工；平移；安全

引言

武汉轨道交通某物业开发项目位于武汉市张之洞路和解放南路入口西南象限，施工场地北侧有一栋2层砖混结构历史建筑，该建筑位于张之洞路南侧，坐北朝南。建筑风格为英式建筑风格，目前为保留建筑。砖混结构，主体2层，长约30米，宽约14米，高约7米，占地面积约420㎡，建筑面积约840㎡，总重量估算约1100吨。整体结构除二层顶板预制梁其他均为砖砌体及木结构。基础埋深1.2米，基础形式为砖砌放大肋脚。原房屋坐标23.74（绝对高程）。根据政府要求，该建筑具一定历史保留意义，项目施工不得拆除，结合现场实际情况，建设方决定将该建筑物整体先向南水平移位20米，再向西水平移位84米。

1 方案设计

本次平移拟采用滚动移动方案，把建筑物重新做一个钢筋混凝土托盘，通过专业托换技术将建筑物架设可移动轨道，利用PLC同步顶推或牵引技术平移到新址，再做就位对接处理及后期恢复工程。

整个项目分为两个作业区域：建筑物室内部分与室外部分，两部分同步施工。分为三个阶段：平移前的施工准备阶段（土方、托换、轨道与基础）、房屋平移、平移到位后的链接与恢复工作。

放线定位→可调底座、基座→安装扫地杆→水准仪校正水平→安装基础立杆→安装第二层横杆→安装上层立杆、横杆及竖向斜杆→加水平兜网→搭设顶托及龙骨→检查验收。

2 施工重难点控制

本项目平移施工的重点主要有墙体托换施工、新基础及下轨道、平移前加固和平移同步控制等几方面。

2.1 墙体托换施工

墙体托换是本工程的关键工序，本次平移上托梁加固采用钢筋混凝土制作，有墙体部分采用双夹梁，夹梁设计在墙体两侧。轴与轴之间墙体凿孔扁担梁贯穿，垂直于墙体两侧拉结浇筑。室内砖柱以抱柱形式双梁四个方向通过浇筑，无墙体部分采用单梁，平移侧向荷载抗剪做成X梁。利用钢筋混凝土形成一个整体可移动托架盘。

先在室内墙体上面准确测放±0.000以上的一米水准线。将托换与轨道范围内的墙体粉刷层清除，准确测放托梁与轨道范围的切割线。每道横墙分为三段，纵墙分为两段（窗下墙与窗间墙），分三批切割托换，即每批切割横墙的一段。间墙与相邻横墙间隔切割。分段切割完成后，破除砖砌体，绑扎托梁与轨道钢筋，梁角筋拉通一次配足，中间钢筋切断分段焊接。准确与精细固定轨道钢板+滚柱+托梁钢板，轨道钢板标高与整体平整度是本工程的关键工艺。

浇注托梁与轨道混凝土（C30），托梁上口与原圈梁之间应二次浇灌微膨胀灌浆料，确保托梁与原圈梁的紧密传递。每段混凝土强度达到C15以上即可进行相邻段的托梁施工。

2.2 新基础及下轨道

（1）下轨道基础施工

本次平移下轨道选择采用钢筋混凝土轨道，轨道做成整体筏板，内配双层双向钢筋。采用钢筋混凝土轨道平移，对建筑物动态稳定性及沉降是一个很好的保护。下轨道施工完，顺平移方向用细石混凝土进行水平找平，找平宽度为0.4m，2厘米以下用M15水泥砂浆找平，超出2厘米用C35细石混凝土找平，找平正负差应控制在0.2毫米之间。

（2）轨道铺设

下轨道放线必须对应滚动系统中轴线确保滑块与下轨道不扁位。行走轨道施工完成，顺平移路线铺放钢板。钢板尺寸长1.5米，宽0.25米。直线顺平移方向钢板满铺，钢板与钢板连接处留3-5毫米间隙。钢板铺设长度应是每个行走轨道架设点实际长度的两倍尺寸，钢板长度尺寸不要超过1m以方便二次捣用搬运方便。轨道安装步骤：下轨道梁找平--行走轨道定位放线--铺设钢板--摆放滚轴--架设上滑轨--临时固

定--填塞混凝土，墙体架设单轨道，室内轨道架设结构柱两侧。

本次轨道下滑钢板使用Q23B钢板，厚度100mm，滚动材料使用直径40mm45#实心圆钢，上滑轨使用10#槽钢并列两根。平移滚轴采用45#实心圆钢，直径为4.5厘米。安装间距20-25厘米，每根滚轴屈服强度为8-10吨。本次平移建筑物最大单轴荷载为100吨，单轴设计4-6个平移轨道（受力点）。每1.5米长上轨道受力点使用8根滚轴，按此方式计算，能够满足单轴最大荷载。本次平移滚轴采用45#实心圆钢，直径为4.5厘米。安装间距20-25厘米，每根滚轴屈服强度为8-10吨。本次平移建筑物最大单轴荷载为100吨，单轴设计4-6个平移轨道（受力点）。每1.5米长上轨道受力点使用8根滚轴，按此方式计算，能够满足单轴最大荷载。

2.3 平移前加固

窗采用垂直支撑加固，1.5-1.8米采用木结构支撑；门采用垂直支撑加固，2米-3米高，采用直径100m空心钢管做临时支撑；其他小洞口采用砖砌填实；跨距较高、较大洞口，采用双排支撑，临时支撑稳固设置，在1.5米高以上采用剪刀撑；楼梯采用双排钢管脚手架搭设，托梁与托梁水平架设10#槽钢作为脚手架立管临时支撑点；动态平移阶段屋面瓦片采用安全网将屋面整体包裹遮盖，檐口下与建筑墙面做临时固定，预防从空隙中瓦片漏落，烟囱可采用木结构包围加固，临时设计支撑稳固点。

2.4 平移同步控制

为实现平移阶段过程的稳定、同步、安全及有序目标，可利用以下四点去完成（1）启动方式；（2）分级加载；（3）调配调试；（4）同步控制；（5）适时监测；

（1）启动方式：为了避免启动和卸载时振动加速度过大和移动扭转过大，在千斤顶与建筑物接触位安装RB500橡胶支座，第一次启动

时控制精轧螺纹千斤顶系统的总动力不超过计算启动力的60%，临时增设50吨螺旋千斤顶助推。

（2）分级加载：根据各横向轴线上轴力的合力估算推力，第一级加荷30%，以后每级递增10%，过70%估算荷载后，以5%的设计荷载递增，直到房屋移动。

（3）调配调试：在正式顶推前，分别测试每轴顶堆产生微小位移时的推力，以实际测定各轴加荷比例。然后反复调整油泵的油压力，直到房屋能够均匀的向前移动。测定时在各轴处设置百分表。通过百分表的读数能精确判断平移距离是否相同。精度在0.5mm以内。

（4）同步控制：采用ZK－1型同步控制系统，它是一个从平移（或顶升）速度的控制到平移（或顶升）量的采集的全自动化的系统，具有进行实时图形显示、实时调整顶升速度、预警等功能，其基本构成为：利用行程为1000mm的大行程千斤顶顶升，利用测距为3000mm 的光栅测微传感器，对每一个测点的速度、压力以及位移进行测量，然后将测得的数据传给控制中心的电脑，电脑根据要求并对采集的数据分析后，立即向千斤顶的给油系统发出指令，即时调整每个牵引点的牵引速度及牵引量。

（5）适时监测

为了及时了解各种作用的大小和对整个建筑物（包括承重结构和装修）的影响，并进行有效的控制，需要对平移施工中的各个关键环节进行系统科学的实时监测，从而保证平移工程的顺利进行。监测内容包括平移工程中的静动态实时监测包括两部分：

1）平移前期的关键参数的测试试验项目包括：所有房屋的结构构件和非结构构件完好情况勘察；地基处理静载试验；上部结构和基础切断时托换结构的沉降差测试≤2mm；轨道平整度监测量≤±1.0mm；

2）房屋移动过程中的实时监测内容包括：轨道沉降最大值<20mm.上部结构任意两点间沉降差距离的1‰；各轴行程差<3mm；每个行程动力变化不大于10%；房屋四角、门窗洞口、托架内力较大界面等关键部位的裂缝调查。

3 结束语

房屋平移工程技术难度大，特别是针对该类砖混结构，基础薄弱，结构整体性差，正因如此，房屋墙体托换和平移前的加固显得尤为重要，同时做好平移同步控制和监测工作，严格按照施工方案，对操作人员交底到位，该房屋平移得以顺利完成。