校企合作,旅游人才培养模式研究——以三亚航空旅游职业学院为例

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校企合作模式下高职院校教师开展科研工作的几点看法——以三亚航空旅游职业学院为例

校企合作模式下高职院校教师开展科研工作的几点看法——以三亚航空旅游职业学院为例作者：侯萍孙耘刘亢李铭刘睿哲来源：《现代职业教育.高职本科》 2017年第1期侯萍，孙耘，刘亢，李铭，刘睿哲（三亚航空旅游职业学院，海南三亚 572000）［摘要］高职院校科研工作走出一条具有鲜明职教特色的发展道路，应紧密围绕“校企合作、工学结合”的办学思路。

阐述了高职院校教师参加科研工作的必要性，分析科研发展薄弱的原因，并结合校企合作模式，对高职院校科研水平提升提出了几点建议。

［关键词］校企合作；高职院校；科研工作［中图分类号］G715 ［文献标志码］A ［文章编号］2096-0603（2017）01-0026-02职业教育应坚持校企合作、产教融合、工学结合、知行合一的发展道路，这不仅是经济发展对职业教育提出的客观要求，更是职业教育可持续发展的必由之路。

其中，高职院校开展科研工作是解决行业、企业人才需求，为地方经济和社会发展提供技术和智力支持的重要途径。

在校企合作方向的指引下，高职院校科研工作应该走出一条具有鲜明职教特色的发展之路。

而目前许多高职院校科研方向紧跟本科院校步伐，走基础型、研究型研究之路，这样不仅失去职业院校的特色，而且使高职院校科研的发展一直处于薄弱水平。

笔者认为高职院校在开展科研工作时应在校企合作的基础上，对企业、行业在技术攻关、新产品开发等方面开展应用型研究，这样才能发挥优势，走出具有职教特色的科研发展道路。

一、校企合作模式下职业院校教师开展科研工作的必要性（一）对职业院校教师双师素质的要求对于高职院校而言，师资队伍有着其自身的特点，校企合作、工学结合的人才培养模式，体现在对教师的要求上就是组建一支具有实践经验的“双师型”教师队伍。

以三亚航空旅游职业一方面，学院（以下简称“我院”）为例，教师主要来自于企业一线和高校，来自企业的教师经过多年岗位磨炼，大多是经验丰富的“老师傅”，他们具备过硬的岗位技能，丰富的操作经验，擅长于实践课程的教学；来自高校的教师大都是毕业即进入学院任教的青年教师，他们理论基础扎实、知识结构更具有系统性，擅长理论课程的教学。

空中乘务专业校企合作人才培养模式

产业与科技论坛 2012 年第 11 卷第 1 期
空中乘务专业校企合作人才培养模式研究
□何梅梁军贺晴
【摘要】目前民航高职类院校面临的最大问题就是毕业生的就业问题，校企合作“订单培养”模式有利于这一问题的解决。本文就三亚航空旅游职业学院开展的校企合作培养模式的实践进行探讨。
【关键词】空中乘专业；校企合作；人才培养模式【基金项目】本文为三亚航空旅游职业学院院级课题（编号： XY200916）研究成果。【作者简介】何梅（ 1971． 1 ～），女，三亚航空旅游职业学院民航运输系空乘教研室主任；研究方向：空乘人才培养模式
梁军（ 1975． 12 ～），男，三亚航空旅游职业学院民航运输系空乘教研室讲师；研究方向：空乘人才培养模式贺晴，女，三亚航空旅游职业学院辅导员
中国民航业的迅猛发展给开设空中乘务专业的高职院校带来了难得的发展机遇，但这一专业在发展中也遇到了一定的困难。目前我国开设空中乘务专业的院校约有 300 所，因而各院校之间的竞争也日趋激烈。目前民航高职院校面临的最大问题就是毕业生的就业问题，校企合作“订单培养” 模式有利于这一问题的解决。
（一）招生阶段。是学院制定招生计划和日程安排，由集团乘务引进工作小组牵头，严格按照各航空企业招乘标准录取学生。参照海航股份招乘程序确定招生程序为：形象初选 →外语口语考核→文化素质考核→能力 /心理素质测评→综合复试。对招入学生，采取定向班的形式，每班人数以 24 ～ 30 人为宜，对定向班学生实行集中授课、集中管理。专业培养将原有教学内容按照职业的特点和要求进行整合，形成综合性的训练项目，或按照股份实际的工作任务、工作流程和工作情景组织课程，形成围绕工作过程的新型教学项目，同时将企业文化、企业规章及新乘培训融入教学环节，完成教学计划和专业课程教学大纲的制定，整个培养周期共 3 年 5 个阶段：

三亚高等旅游人才培养问题分析及对策研究

一
、
引言
产业转型近年来成为国内社会各界关注的热点问题。国家正积极地推进我国农业和工业产业转型，由粗放式发展方式向集约式发展方式转变。２００８年全国旅游工作会议上，国家旅游局明确提出了 “ 全面贯彻落实党的十七大精神，加快推进旅游产业转型升级”，这也成为未来我国旅游业发展的总体发展战略思路和方向Ｊ。旅游产业发展的转型升级成为国内旅游学界崭新而内涵丰富的研究课题Ｊ。，２００９年海南被国家确定为国家旅游综合改革试验区。面对这些发展机遇，三亚应该积极抓住，借助这些发展机遇积极地发展本市的旅游业，同时积极地提升高等旅游教育的水平和质量，做好高等旅游教育改革工作，从而为未来三亚高端旅游发展和国际旅游岛建设提供相应的符合要求的高素质的旅游人才。二、三亚高等旅游人才培养现状及问题分析近年来，特别是国际旅游岛建设以来，三亚旅游业获得了长足地发展，２０１１年三亚旅游接待人才首度突破１０００万人次大关，旅游总收人高达１５７亿元等旅游教育做得十分逊色，发展不够完善。虽然三亚高等旅游人才培养获得了较充足地发展，拥有一定的基础，但与旅游教育发达地区相比，三亚高等旅游教育仍存在众多不足。（一）、三亚高等旅游教育总体现状目前，从总体来看三亚高等旅游教育起步晚，发展快，获得了较为长足的发展，具备了一定的基础，形成了中专一大专一本科一体化的培养体系。在本科教育方面，三亚主要有三亚学院和琼州学院两所高等旅游人才培养的本科院校；在大专教育方面，主要以三亚理工职业学院，三亚航空旅游职业学院和三亚城市职业学院为主；在中专教育方面，主要以三亚技工学校为主。主要高校在旅游教育方面的具体情况如下：目前三亚有６所高校，分别为三亚学院，琼州学院，三亚理工职业学院，三亚高级技工学校，三亚航空旅游职业学院及三亚城市职业学院；在招生规模上，三亚学院和三亚技工学校为５００人以上，其他学校在２００人左右；在师资力量上，三亚学院和琼州学院师资力量较为雄厚，专任教师有５０人左右；在研究生教育方面，目前自有琼州学院拥有旅游管理硕士点。从中可以看出，三亚高端旅游教育主要以大专教育为主，而本科，研究生教育等高层教育为辅，招生规模较大，而师资力量薄弱。具体分析如下：从教育层次来看，三亚目前还没有旅游方面的研究生教育，２０１２年琼州学院才申请到旅游管理硕士点，目前还没有招生。旅游本科教育最早源于三亚学院，但三亚学院２０１２年才正式转设为二本院校，以前都是独立学院教育式和大专式的旅游教育为主。而最早的大专旅游教育起源于２００１年三亚城市职业学院的建立；从学科设置来看，三亚各高等院校在旅游学科设置方面都做得较为完善，都建有旅游管理专业和酒店管理专业，以及细分了许多专业方面；从招生规模和师资力量来看，三亚这６所院校的招生规模都较大，但师资力量不足，特别是三亚技工学校，招生规模高达５００人，但专任旅游教师却仅有ｌＯ人左右，师资严重不足。总之，三亚旅游教育发展较迅速，形成了一定规模，为三亚旅游业发展提供了大量的初级旅游人才。随着国家旅游改革地进行和国际旅游岛地建设，目前三亚旅游人才培养模式越来越不适应旅游发展和旅游常用转型升级。（二）、三亚高等旅游人才培养存在主要问题分析经过多年的发展，目前三亚高等旅游人才培养初具规模，具备了一定的基础。但由于高等旅游教育起步较晚，基础较薄弱，发展不够合理，导致其与旅游教育发达地区相比存在许多不足和问题。面对三亚旅

第三方教学评价体系专业技能培养的实践探索——以三亚航空旅游职业学院民航运输专业为例

摘要:第三方教学评价体系符合我国现阶段专业技能型人才培养体系的要求。

本文从实施高职教学质量第三方评价工作的必要性分析入手，以三亚航空旅游职业学院民航运输专业开展第三方教学评价体系工作为例，详细分析了确保民航运输专业开展第三方评价的资源保障要求，并介绍了学院开展第三方教学评价的实践经验。

关键词:第三方教学评价民航运输人才培养实践三亚航空旅游职业学院成立于2005年，由海航集团投资兴办，现面向全国28个省、市、自治区招生，拥有全日制在校生5000余人。

在海南省委省政府和教育厅的领导下，学院秉承“立德明志、笃学创新”的校训，发扬“至诚至善、至精至美、敬业乐群、追求卓越”的大学精神，依托海航、立足三亚、服务海南、围绕行业、面向全国、走向世界，走出了一条服务区域经济社会发展和民航、旅游、航海业等现代服务业发展的特色之路。

学院在2010年通过教育部人才培养评估以来，作为海南省特色专业建设点的民航运输专业始终坚持落实和实践科学发展观在教育领域的指导精神，在全面提升专业教学质量的方面开拓进取，锐意改革。

我们通过多年理论探索和教学实践，总结出一套以系统化推进民航行业特有专业资格证书考核工作，以此来带动客观评定专业课程教学质量并最终提升学生就业核心职业能力的第三方评价新方法。

下面我们就以推进民航行业特色的第三方评价，并以此带动民航运输专业学生核心职业能力培养工作的做法和效果做以简要介绍。

1实施高职教学质量第三方评价工作的必要性随着我国高等教育思路的调整，加强高等职业教育培养学生职业技能，为行业输送高技能人才成为我国高等教育发展的趋势。

达成这一目标的关键在于加强高职院校教学思路和方法的改革和创新，通过实践探索并最终实现高职教学质量全面提升的目标。

如何来客观评价教学质量呢？正如《国家中长期教育改革和发展规划纲要》（2010-2020）指出“把提高质量作为教育改革发展的核心任务”，要求各高校“开展由政府、学校、家长及社会各方面参与的教育质量评价活动”。

校企协同航空机务人才培养体系的有效建立

·91·一、背景根据民航资源网的数据，2017年中国国内民航运输机队规模增长迅速，全年引进飞机424架，至2017年底，总规模达3261架，近10年飞机数量翻了3倍。

航空机务承担着为民航安全护航的使命，高素质机务人员已经成为民航紧缺性人才。

但“就业难”与“用工荒”的矛盾却一直存在。

一方面，飞机维修专业要求高、投入大，一些开设民航机务专业的院校，由于缺乏行业企业的支撑，其人才培养仍延续传统的教学模式，看重理论学习，所授操作技能滞后，跟不上时代发展的步伐，培养出的学生与航空公司机务岗位需求存在一定差距，不能胜任工作岗位需要，这样的学生，很难被航空公司录用，导致就业困难。

而另一方面，航空公司难以找到足够多满足实际岗位需求的机务人才，只能高薪聘请其它航空公司成熟机务，形成了恶性竞争，提高了用人成本，出现“用工荒”的现象[1]。

如何寻求有效的校企协同途径，打造校企协同育人平台，构建切实的人才培养体系是民航机务培养的重要环节[2]。

二、协同理论“协同理论”是德国斯图加特大学教授哈肯(Hermenn Haken）提出的，哈肯把协同定义为：系统的各部分之间相互协作，使整个系统形成微观个体层次所不存在的新质的结构和特征。

协同理论非常适用于职业教育。

职业教育正是行业、企业、文化、实践等要素协同作用的结果。

换句话说，职业教育成功的关键就在于人才培养工作是否与行业企业深度融合，是否充分发挥了各关系人才培养的环节要素。

三亚航空旅游职业学院正是以协同理论为指导，充分发挥企业办学的优势，与海航集团在校企协同培养飞机维修专业工匠型人才过程中，形成了拉动效应，促使双方在人员交流、资源共享、基地共建、人才共育等方面深入合作，整体效应得到了最大提升[3]。

三、人才培养体系三亚航空旅游职业学院经过多年的教学实践，依托海航集团大型企业办学天然优势，充分挖掘校企协作潜力，建立了“一条纽带三大保障五步实施”校企协同人才培养体系。

校企合作人才培养模式研究——以海南热带海洋学院旅游学院旅游管

［摘要］经济的不断发展，对旅游院校人才培养模式提出新的挑战，传统意义上流于形式的校企合作是高校专业实践工作中亟待解决的短板。

通过总结高校本科专业与中高职院校“校企合作”上的区别，以海南热带海洋学院旅游学院旅游管理专业学生在“呀诺达雨林文化旅游区”进行深度校企合作的具体实施过程为例，提出修改专业人才培养方案，丰富校企合作的方式，沉淀优秀校友资源的高校本科专业“校企合作”实施建议。

［关键词］校企合作；人才培养模式；旅游管理［中图分类号］C961［文献标识码］A ［文章编号］2095-3437（2019）11-0181-03［收稿时间］2018-12-28［作者简介］吴素吟（1982-），女，海南海口人，海南热带海洋学院旅游学院讲师，管理学硕士，研究方向：旅游管理的教学与研究。

随着经济社会的不断发展，旅游已经成为人们休闲放松的重要方式。

在旅游产业的高速发展中，旅游管理人才已经逐渐向应用创新实践方向转型[1]。

而现有的人才培养模式主要以理论教学为主，缺乏实践教育，无法满足人才培养的需求，且影响旅游产业的发展[2]。

面对市场上人才需求的变化，本文结合海南热带海洋学院旅游学院旅游管理专业现有的人才培养模式中“校企合作”实践方式的实施，做深入的探讨，这对专业创新型应用型人才的培养是非常有意义的。

一、高校本科专业与中高职院校“校企合作”的区别所谓人才培养模式，是指学校和用人单位根据教育目标共同确定的培养目标、教学内容[3]。

校企合作是一种以市场经济发展为导向、紧密围绕社会需求的人才培养机制，其注重人才的实用性和实效性[4]。

由于人才培养方案在方向上存在差异，高校旅游管理专业本科的“校企合作”无论是从合作时间、合作方式、合作规模、合作效果上，都与高职院校、中职院校的“校企合作”存在许多不同，具体表现在如下几方面。

首先，在合作时间上，由于本科院校培养方案中对理论教学和实践教学有严格的规定，理论教学学时始终是占据主导地位的，面对企业方提出的长时间或完整时间的顶岗实习工作，本科院校无法像中高职院校一样满足其要求。

校企合作共育旅游人才工学结合提高培养质量

校企合作共育旅游人才工学结合提高培养质量2005年以来，针对高职旅游教育滞后于产业发展、旅游人才培养与市场需求脱节的现状，着眼于中国旅游产业的转型升级，着力建设旅游专业群，加快建设校企合作战略联盟，加强校企合作、深化工学结合，探索让投资职业教育者先受益的机制，进一步调动企业参与高职人才培养的主动性和积极性，校企各种资源由外延式利用深入到内涵式整合优化与提升，人才培养由理论实践分段拼接型的接力棒方式推进到校企深度融合全程合作培养，人才培养模式由学校主导转向企业主导、校企共担人才培养的社会责任，实践旅游人才培养校企合作与工学结合的岗位主导型养成模式。

四年多来，毕业生就业率保持100％，在行业就业率达80％以上，2年以上巩固率也在80％左右，在全国同类专业中遥遥领先，形成了良性运作机制。

科研引领校企共建校企共建产学研合作团队，共研省级高等教育教改立项研究课题；共筑研究与实践平台，建设省级高等教育人才培养模式创新实验基地，以深度思考推进深刻实践。

教学做一体化、理论实践综合化的工学结合课程体系，得到《中国旅游报》的充分肯定。

酒店管理专业被评为无锡市示范专业，饭店管理、中国旅游文化被评为市级优秀课程。

在工学结合中，我们细化职业资格考核标准，率先在全省高职酒店专业开展中、高级前厅服务员考核。

增强学生主体性，学生在省级大学生实践创新训练计划立项项目和全国、省市技能大赛、创业计划竞赛、知识竞赛、文艺汇演中展示风采。

深入技术开发，使用江苏康辉旅行社“键上游”企业实战版软件，推进区域旅游市场营销；以入选无锡530项目的无锡斯帕特科技有限公司的“e教e学”软件为载体，共同推进教学信息化；编撰无锡《锡菜大典》，主持申报太湖船菜非物质文化遗产。

专业设置贴近社会旅游专业建设贴近社会，进入行业，融入企业，深入专业。

各专业走出课堂，走出校门，形成课内外、校园内外、乃至跨国企业集团的开放式全社会高职教育平台。

首先，由课堂内教学包括仿真情景教学延伸到课外、宿舍等生活场所自理，到食堂帮厨劳动、环卫公厕打扫等公益劳动，充分发挥校内生活后勤学生管理等小社会在专业教育中的作用。

民办高职院校社会服务提升研究与实践——以三亚航空旅游职业学院为例

的问题。本文分析了高职院校社会服务的内涵及主要形式，并就民办高职院校社会服务所存在的问题提出了包括教育观念更新、激励机制建立、服务渠道拓宽、开放式的民办高职教师引进与培养机制建立等四方面的建议。
关键词：民办高职院校；社会服务；实践研究
一
息资源和智力资源，运用这些资源，可以为政府和企业提供相应的服务，满足社会需求。针对政府，民办高职院校可
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以积极参与国家和地方的战略决策咨询，开展相关前瞻性、对策性研究，提供思想库和智囊团服务，派教师校外行政兼职、开展公务员培训、援疆、援藏，等等。三亚航空旅游职业学院自从成立以来，他充分利用海航集团的优势，与中国民用航空局、国家旅游局、国家海事局及海南省旅游发展委员会、海南省海事局、三亚市科技工业信息化局、三亚市人力资源和社会保障局等国家省市政府部门建立了良好的合作关系，先后承担省市政府部门的十余项科研课题、礼仪培训及专业讲座，派遣教师赴省内边远地区政府部门挂职，学院还开设有海航藏族班，专门招收藏族贫困学生，免去其学杂费并给予一定的生活资助。针对企业层面的需求，民办高职院校的服务主要体现在技术、管理及员工培训三方面。在民办高职院校中，有不少是企业办学，他们自身与行业、企业走得很近：在技术方面，可以通过自身的科研实力，为企业的新技术、新产品的开发提供帮助，提供企业的竞争优势，促进企业的生存发展；在管理方面，则能够为企业提供现代化的企业管理理念，传授企业管理经验；在员工培训方面，民办高职院校可利用师资及技能鉴定站对员工进行学历与职业技能的培训，提高员工技能及学历。如学院所设立的三亚市第四国家职业技能鉴定站，每年为企业开展中高级调酒师、中高级维修电工等进行职业资格鉴定，民航第二十一职业技能鉴定站，ＩＡＴＡ／ＵＦｒＡＡ（国际民航协会／世界旅游代理协会联盟）授权培训中心，则为各航空企业开展民航安检员、售票员等资质培训和鉴定，学院海运工程系更是具有经中国海事局许可的海船船员培训项目１３项，每年可以为海运企业培训三副岗位、三管轮５ｏｏ￣，人，在海南提出举全省之力加快建设海洋强省之际，可以极大缓解海南本地航运企业对高素质船员的需求。２．公益服务。民办高职院校对社会的公益活动包括以学生为主体的志愿者活动和以学校为主体面向社会的各种活动，一方面可以锻炼学生的社会实践能力，另一方面

浅议旅游职业教育中校企合作的意义和模式

浅议旅游职业教育中校企合作的意义和模式【摘要】旅游职业教育中的校企合作意义重大。

通过与行业企业合作，学校可以更好地了解行业需求，调整教学内容和方法，提高教学质量，增强学生职业适应能力。

常见的校企合作模式有实习实训基地建设、课程开发合作等。

通过案例分析可以看出，校企合作对学生就业起着关键作用。

教育实践中，校企合作也能够为学生提供更多实践机会，提升其综合素质。

学校企合作也有助于促进学生就业，实现教育与行业需求的对接。

校企合作在旅游职业教育中的重要性不言而喻，未来发展趋势也将更加紧密，为学生就业和行业发展带来更大的利益。

【关键词】旅游职业教育、校企合作、意义、模式、案例分析、教育实践、学生就业、重要性、未来发展趋势1. 引言1.1 背景介绍旅游业是当今世界上增长最快的产业之一，也是各国重要的经济支柱之一。

随着经济全球化和人民生活水平的提高，旅游业的发展呈现出蓬勃的态势。

与旅游业快速发展相比，旅游人才的培养却面临着严峻的挑战。

传统的教育方式往往无法满足市场需求，学生毕业后面临着就业困难的问题。

2. 正文2.1 校企合作的意义校企合作的意义在于充分发挥学校和企业的资源优势，实现互利共赢。

校企合作可以为学生提供更加贴近实际需求的教育资源和学习机会，帮助他们更好地融入职场。

通过与企业合作，学校能够及时了解行业动态和市场需求，有针对性地调整教学内容和方式，提高教育质量和效果。

企业也可以通过校企合作更好地培养符合自身需求的专业人才，减少岗位空缺和人才招聘成本。

校企合作还可以促进产学研结合，加快科技成果的转化和应用，推动教育与产业的深度融合，促进社会经济的持续发展。

校企合作在旅游职业教育中具有重要意义，将为学生、学校和企业带来更多的机遇和发展空间。

2.2 校企合作模式校企合作模式是指学校和企业之间建立的合作关系，目的是为了促进双方在教育领域的发展和提升。

在旅游职业教育中，校企合作模式主要包括以下几种形式：1. 实习实训模式：学生在校期间到企业进行实习实训，通过实践操作提升自己的技能和专业知识。

旅游专业校企合作人才培养模式的实践与探讨

探索校企合作、三方共赢的人才培养模式，与肇庆市端砚协会合作，初步形成了以实践应用能力为主体的专业教学特色，得到了学校、企业和学生的充分肯定。
关键词：旅游专业；校企合作；人才培养模式中图分类号：Ｇ７１２文献标识码：Ａ文章编号：１００５—１４２２（２０１３）ｌｌ一０１２７—０２
论和基本技能的同时掌握岗位专业技能，为企业输送合格人才。
业与学校联合起来共同培养人才的必然要求。只有千方百计提高师资水平，才能推，促使职业教育更好地为地方经济建设服务。
（二）校企合作计划的落实— —旅游科组老师向肇庆市端砚协会秘书长学习与交流
“ 职教兴则人才兴，职教兴则经济兴 ” 的思想观念，
深化校企合作，构建教育和实习基地，以企业需要为依托，以就业为导向，促进校企双方共同发展。
作者简介：刘茵（１９８０一），女，肇庆职业学校旅游科组长，硕士，主要研究方向：教育管理。（广东肇，，￣／５２６０４０）
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旅游职业教育・
旅游专业校企合作人才培养模式的实践与探讨
细节，必须自己跟进，需要主任，校长出面协调的
程的教学，特聘教师的接待与主持，带队外出考察
２０１３年第１１期

2016年三亚航空旅游某学院校企合作企业管理订单班建设方案

设施建设
王老师梁老师
10万
5个月完成
1.三亚航空旅游某学院提供场地，XXX公司提供设备与技术建设具有50个工位的实训基地 2.实训基地的工位需要满足学生实习实训需求
林老师
60万
5个月完成
2000个校企合作/共建专业/联合办学成功案例
项目名称
分阶段建设任务第一分阶段

校企汇，10年专注于校企合作
第四分阶段

课程资源自主编写和完善做好校企合作网站日常维护工作
第五分阶段

对专业教师培训，目标是获得信息安全工程师、高级工程师认证负责校企合作中的其他事项加快校企合作向广度与深度发展，促进教学、科研水平、师资队伍质量全面提升，不断提高就业的签约率与对口率
负责本系的校企合作项目的联系、申报、运作、管理、成果的统计、总结、推广等工作，并形成文字材料，建立相应的管理档案，自觉接受校企合作处对校企合作项目的年度效益评价
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实训基地专业网络考试系统
1.基于微软.NET 平台开发，Window 2003及以上版本，数据库推荐使用SQL Server2012,并且兼容其他关系型数据库管理系统。 2.能够设置课目信息，显示每个科目所对应的专业，并能够直接查看该科目下所对应的各个专业还包括哪些科目。 3.设置班级信息，并为各个班级分配对应的课程。 4.老师发布试卷之后，学生能够进行相对应的考试，在规定时间内必须提交试卷，若考试时间结束，学生不可答题；学生一旦提交试卷，就不可再进行答题。

高职旅游专业校企合作实践教学模式研究-最新教育文档

高职旅游专业校企合作实践教学模式探讨目前，我国高职旅游教化存在有两种形式，一种是独立设置的高职旅游院校，另一种是各类高职院校下设的旅游管理专业。

但无论哪种教化形式，为加强对学生实践技能的培育，学校在进行课程设置的过程中须要加强实践教学，不仅仅满意于验证理论教学的成果，更注意学生综合素养的发展、专业技能的培育和实践、创新实力的提高，从而为将来的职业发展供应坚实的基础。

一、旅游管理专业校企合作实践教学现状旅游管理实践教学的开展离不开旅游企业的支持，目前，各高职院校旅游专业在办学过程中都纷纷与企业联合，实行校企合作，借助企业的资源开展实践教学。

现在大多高职学校的旅游专业在开展校企合作实践教学的过程中，常见的形式主要有两种，分别是校内实训和校外实习。

校内实训在详细操作的时候主要又通过两种形式进行，一是在教室内，老师通过分析一些从网络上、教学资料上搜集的案例，以案例分析和互动探讨的教学形式进行实践教学，加强对学生发觉问题、分析问题和解决问题实力的培育，同时在这一过程中使学生理解并驾驭所学理论学问。

这种形式的实践教学，简单造成学生对课堂上老师所讲的学问理解了也驾驭了，但是不会详细的实操应用，或是从案例中了解的实操技能过于陈旧，无法满意实际工作的须要。

另一种校内实训开展方式主要是，由老师领着学生或是在老师指导下，让学生自主的在校内的实训场所里进行实训。

这种实践教学方式虽然对培育和提高学生的详细实操实力效果较好，但大多学校受资金和实训场馆的限制，校内实训场所普遍规模较小，而且大多都缺乏详细真实的实训场景和器材，比如没有可供应服务的真实的旅游者、相关合作单位及办公所需的各种器材等，再加上大多老师实践阅历缺乏，仅仅是依照课本内容知道学生实训，这就简单造成实训效果不志向，学生走上工作岗位后虽然知道详细工作的操作程序，但是操作不娴熟或是错误百出。

校外实习主要就是学校负责联系旅游企业，支配学生进入企业定岗实习，企业和学校分别支配各自的职工作为学生的校外和校内指导老师。

海南旅游类高职院校对外服务能力提升的实践与研究———以三亚航空旅游职业学院为例

海南旅游类高职院校对外服务能力提升的实践与研究———以三亚航空旅游职业学院为例孙　耘，刘　亢（三亚航空旅游职业学院，海南　三亚　５７２０００）［摘　要］海南高职院校旅游管理专业近年来不断加强对外服务，为海南国际旅游岛建设添砖加瓦，并取得了一定的成绩，然而由于海南省经济及教育底子薄，其高职旅游管理专业对外服务还存在着观念有偏差、管理机制不完善以及高层次人才缺乏等问题，需要各高职院校进一步加强组织结构建设，打造对外服务保障体系，以提升专业的对外服务能力。

［关键词］海南；旅游管理；对外服务能力；实践与研究［ＤＯＩ］１０１３９３９／ｊｃｎｋｉｚｇｓｃ２０１７１５０７０目前，提高学生社会服务能力是我国高职教育的重要组成部分。

提高高职教育的社会服务能力是高职院校本身发展的必然要求所在，更是社会经济发展的需要。

海南作为旅游大省，由于建省时间短，其教育相对发展缓慢，众多高职院校在对外服务研究领域上少有问津，尽管许多高职院校也意识到对外服务的重要性，但在对外服务究竟该如何有效开展，如何解决对外服务与人才培养的关系以及建立怎样的对外服务体系等方面还没有形成较科学的经验。

１　海南省高等职业院校旅游类专业对外服务能力的现状１１　对开展对外服务能力培养的重要性的认识进一步提高近年来，随着社会的发展和变革，海南省高职院校在对外服务能力培养方面已提高了认识，充分意识到了它的重要性并且已经提上了议程。

社会服务已经成为高职院校当前重要的一项工作，并且纳入所有学校的总体规划。

课题组所选取的５所高职院校中，其社会服务的认同度的调查结果显示，被调研的２２名旅游专业教职员工中，有６８１８％的人对高职院校开展社会服务表示认同，认为高职院校开展社会服务有利于促进教学和科研，认为目前学校的状况不适合开展社会服务的人只占２２７３％。

调查数据显示，总的来说，被调研的大部分教师都认同并且支持开展社会服务。

１２　社会服务的领域正在扩展、形式日益丰富相比内陆，海南的高职院校以民办居多，主要的１０所高职院校有７所为民办高职，因是企业办学性质，所以在开拓社会服务领域方面比较积极，带动海南省高职院校的对外服务工作，不断地拓展社会服务的范围，形式也多种多样。

海航企业文化对三亚航空旅游职业学院学生文化素质的影响

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算・２０１３・６
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导委员会，定期研究学校的改革发展问题。２０１１年６
海航集团作为国内知名大型企业集团，努力成长为
月，海航集团召开了三亚航空旅游职业学院发展建设现代服务业综合运营商，在兴学办校为社会做点事上不会议，会议决定，海航集团下属产业和成员企业与学院遗余力，为我校的基础设施建设投入极大。学院拥有国全面共建各专业。２０１２年６月，学院成立了 “ 海航集内一流的教学实训设备，因将自身学历教育与企业技术
一
、
海航企业文化与学院人文素质教育实
接、外部对接、多元立交的培养路径，全面推动国家教践的渊源
在校企共享资源合作办学的模式指引下，很多高
人才培养模式改革，满足经济社会对高层次复合型创职院校与企业有着各种各样的紧密联系。就学校而言，新型技术技能人才的需求；要以产、教深度融合为主正在探索着一条大型企业集团办学新路径，学校是由线，整合政府行业、企业力量，调动全社会共办职业教海航集团投资兴办的一所全日制高等职业学院。学院育；要以增进技术技能积累为重点，建设符合国家经济占地面积６４４．２亩，校舍总建筑面积近２３万平方米，社会发展、民族文化传承创新要求的课程体系……” 我资产总额约２６亿元。围绕着海航集团对人才的需求和们从中得到这样一个判断，高职院校的发展视野必须服务海南国际旅游岛建设的需要，学院开设了航空、航向企业拓展延伸，构筑适应现代企业运作所要求的文海、旅游三大专业群和外语、计算机等公共类近３０个化精神基底，培养学生具备适应现代化企业竞争合作专业。学院秉承 “ 立德明志、笃学创新 ” 的校训，发扬 “ 至

旅游管理专业“校企合作、工学结合”(4 3)人才培养模式的构建与思考

旅游管理专业“校企合作、工学结合”(4 3)人才培养模式的构建与思考旅游产业是当前发展迅速的新兴产业之一，而旅游管理是旅游业中至关重要的环节。

为满足旅游行业对于高素质专业人才的需求，满足社会对于旅游专业毕业生的复合型人才需求，旅游管理专业应该推行“校企合作、工学结合”人才培养模式。

一、校企合作校企合作是将专业学校与企业之间进行战略资源整合，共同完成人才培养任务的一种方式。

旅游管理专业应积极与旅游产业相关企业进行对接，建立产学研合作平台，探索合作共赢的新模式。

首先，专业学校与企业可以建立紧密联系的协作关系，将企业的真实业务纳入到专业学生的课程中。

同时，专业学校鼓励学生到企业实习，让学生通过实践深入了解旅游业的发展趋势和行业运作方式。

其次，企业可以提供实际的业务问题，让学校的教师和学生进行研究和解决。

这样不仅能够提高学生的实际操作能力，还能够增强教师的教学实效性。

企业可以通过提供提前赛、论文征集等形式，鼓励学生创新创业，不断发掘旅游企业问题的切入点和解决方式。

二、工学结合“工学结合”是指专业学校将学科理论知识与工程实践经验有机结合，在教学中倡导多元化、跨学科的综合性教学模式。

在旅游管理专业教育中，应通过实践理论的结合，开展系列教学活动。

包括通过行业讲座、实地考察、案例分析、模拟经营等形式。

旅游管理专业教育不应只依靠教师的理论课讲授，还应加强实践性教育，让学生在实践中深入了解旅游业的发展及行业运作方式，理论与实践相结合，使学生具有较强的实践能力。

总之，“校企合作、工学结合”人才培养模式是一种合理、科学的教育模式，更符合旅游管理专业实际需求。

我们应该积极探索、完善这样的人才培养模式，将学校教育与旅游产业的发展相结合，培养出更多复合型、实战型的高素质旅游管理人才。

产教融合背景下高职院校人才培养质量的提高——以三亚航空旅游职

石家庄职业技术学院学报Journal of Shijiazhuang University of Applied Technology 2019年10月第31卷第5期Oct. 2019Vol. 31 No. 5文章编号.1009-4873(2019)05-0026-04产教融合背景下高职院校人才培养质量的提高——以三亚航空旅游职业学院为例王晓丽，马春婷(三亚航空旅游职业学院民航运输学院，海南三亚 572000)摘要：精准分析深化产教融合背景下亟待解决的问题，有效探寻提高人才培养质量的途径、方法是高职院校为杜会培养合格优秀人才的关键。

三亚航空旅游职业学院结合大企业办学、校企一体化的运作模式，在践行、总结多项深度校企合作项目的前提下，从顶层设计、资源优化、队伍建设、课程改革、文化融合以及模式创新六个方面重新构建了高职院校人才培养途径，以期提高我国人才培养质量。

关键词：人才培养质量；途径；产教融合；高职院校中图分类号：G712 文献标志码：A随着《关于深化产教融合的若干意见》皿和《职业学校校企合作促进办法》⑷等政策文件的相继岀台，国家将深化产教融合与校企合作上升为国家教育改革和人力资源开发的基本制度，目的是为了逐步解决人才培养与产业发展之间的主要矛盾，助推校企协同育人的落实。

因此，深入分析研究影响产与教、校与企合作的现实问题，寻找探索加快育人速度和提升育人质量的途径、方法，对职业院校具有现实且重要的指导意义。

一、产教融合背景下高职院校人才培养存在的问题1.产教脱节“企业招工难，学生就业难”是当前企业和学校面临的共性问题。

导致企业招不到想要的员工，学生进不了想去的单位的原因是多方面的。

第一，高等职业教育与经济发展脱节。

经济的高速发展要有与之相匹配的高等职业教育。

当前我国的高等职业教育与经济发展的政策规定与具体执行脱节，专业设置与产业结构脱节，人才培养与岗位需求脱节，师资队伍与技术技能需求脱节等导致了人才供给不足与人才需求旺盛不相契合。