预应力砼箱梁施工讲义样本

预应力砼箱梁施工讲义武汉交通职业学院龙芳月预应力砼箱梁施工，从砼浇筑办法分，可分现浇施工办法和预制施工办法。

从预应力张拉施工办法分又分为先张法和后张法。

我重要就以预应力张拉施工办法中后张法施工办法来跟人们探讨。

分为四大点内容。

一、支架预压一）支架预压荷载计算1、箱梁重及模板重量计算2、预压荷载总重量计算箱梁腹板及顶底板位置荷载作用大，两侧翼缘位置荷载作用小。

预压荷载放置在两侧腹板处一定范畴内。

二）支架预压环节：1、支架拼装完毕调节对的位置后，即可进行支架预压。

2、依照箱梁荷载是公路，荷载预压时加载位置参照该箱梁沿桥跨方向荷载分布图。

3、荷载预压分二级或三级进行，二级按100%和超预压二级加压，三级按预压荷载40%、80%和超预压三级加压。

荷载加压时应按区均匀对称进行。

荷载加压时，应先底板、腹板及翼缘。

同层荷载加压时应先跨中，后两端。

4、腹板下位置，加压时应按先跨中后两端顺序对称加压。

加载之前，应铺设枕木，在枕木上加载钢筋荷载，枕木向下传递荷载，能更能接近实际荷载。

5、支架在预压之前、分级加载及预压荷载所有加载完毕及卸载后要进行高程测量，高程测点设立在支架L/4、L/2和3L/4地方，记录测量成果，为后续施工提供理论根据。

6、支架预压加载24小时后，即可将施工荷载移去，清洗模板后，刷上脱模剂后，进行钢筋等后续工作施工。

二、预应力后张法张拉法中张拉控制一）预应力钢材下料、加工及安装1、下料与编束钢绞线下料场地平坦，钢绞线下料采用砂轮切割机切割。

⑴备料：依照设计领取经复验合格钢绞线，吊至放线场地，并做好放线时防止钢绞线松盘办法。

在下料平台上作出明显精确下料长度标记。

⑵下料：钢绞线拉到规定长度时，用无齿锯切断，下料误差控制在±5mm范畴内。

⑶编束：编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。

按每束规定根数、规定长度，用铁线绑扎，两头距端5～10cm处用双根铁线绑扎，别的每隔1.5m绑扎一道，成束后，将钢绞线束人工抬移至堆放地点，分开堆放并标记。

⑷注意事项钢绞线在开盘后应检查外观，及时纠正钢绞线乱盘、扭结等状况。

如发既有裂纹、小刺、机械损伤、死弯、油迹等状况，应局部剪除，若发既有脆断、劈裂等状况则必要及时反映，并复验材质。

决定报废钢绞线单独存储作好标记，禁止混杂流入下道工序。

2、张拉准备⑴张拉准备：清理锚垫板→安装工作锚环及夹片→安装限位板→安放垫环→千斤顶就位→工具锚夹片打紧。

⑵张拉依照设计和公路桥规范分阶段进行。

以张拉力为控制，以伸长值为校核。

⑶预张拉可在混凝土强度达到设计强度50%时进行初张拉。

终张拉在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值，龄期不少于10天时进行。

⑷两侧腹板对称张拉，同束钢绞线由二端对称同步进行，张拉顺序按设计图规定进行，预施应力过程中保持钢绞线两端伸长量基本一致，依照公路桥规，钢绞线实际伸长值与计算伸长值相差不超过±6%；钢绞线回缩量每端不超过6mm。

⑸生产初期，需对梁进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证有效预施应力值。

⑹预（初）张拉工艺流程：0→0.1σk（作伸长值标记测工具锚夹片外露量）→预（初）张拉控制应力（测伸长值测工具锚外露量）→回油至0锚固。

⑺终张拉（未预、初张拉）钢束操作流程：0→0.1σk（作伸长值标记，测工具锚夹片外露）→σk（静停持荷5分钟）→补拉至σk（测伸长值，测工具锚夹片外露量）→回油到0锚固（测总回缩量、测工作锚夹片外露量）。

终张拉（已预、初张拉）钢束操作流程：预、初张拉时σ（作伸长值标记，测工具锚夹片外露）→σk（静停持荷5分钟）→补拉至σk（测伸长值，测工具锚夹片外露量）→回油到0锚固（测总回缩量、测工作锚夹片外露量）。

⑻钢束总伸长和钢绞线回缩计算①钢束总伸长=（两端+预张（如有）-工作段伸长×2）[油缸伸长（控制）+工具夹片外露量（控制）-油缸伸长（初始）-工具夹片外露量（初始）]；②钢绞线回缩=油缸长度(控制)-油缸长度(锚固)-工作锚外钢绞线段弹性伸长值。

张拉后每端钢绞线回缩量不不不大于公路桥规规定回缩量。

3、穿束穿束顺序：由上向下、由里向外。

⑴钢绞线从下料场地搬运时，应按图纸规定复查：编束后钢绞线长度、每束根数和编束质量与否符合规定。

⑵钢绞线束搬运时，支点距离不不不大于3m，端部悬出长度不不不大于1.5m。

⑶在搬运过程中，要防止浮现死弯，其最小弯曲半径不得不大于1m。

⑷穿束前钢绞线不得沾上油渍、泥土，并应顺直、无死弯。

⑸穿束前对孔道应当用通孔器全程疏通，以保穿束顺利通过。

⑹穿束前应检查锚垫板及喇叭口周边及喇叭口内和压浆孔内灰浆与否清除和畅通。

⑺穿束采用卷扬机牵引穿束，穿束时先将一根两端焊钩钢绞线穿过预应力孔道，用特制钢环将整束钢绞线套好，其中一根或两根钢绞线端部上夹片打入钢环内，打紧后，将带钩钢绞线一端钩在套筒上，一端钩在卷扬机绳端，开动卷扬机将整束钢绞线穿入预应力孔道。

⑻钢绞线穿入孔道后，两端伸出量满足张拉操作规定。

⑼安全注意事项：①穿束周边影响安全施工物件应清除出去。

②穿束时在上部作业人员，应与下部作业人员互相配合，保证安全。

4、张拉设备张拉设备在使用前应进行标定并满足精度规定，压力表使用时放置位置应稳定不受干扰，压力表及千斤顶应配套校验。

千斤顶摩擦阻力不得不不大于张拉力5%，标定工作每6个月或张拉200次或浮现故障时进行一次。

使用时状态如油表、液压管道长度等应与标定期状态相似。

在施工中发生下列状况之一时，应重新校验张拉设备。

1）预应力筋持续断裂。

2）千斤顶严重漏油。

3）千斤顶更换油压部件或使用修复后测力仪表或更换油规格。

4）油压表和千斤顶有效期限达到校验有效期。

5）油压表指针不能回零点超过规定。

6）油压表在高压时，油表读数不稳定。

二）预应力束张拉1、张拉环节①把锚圈套入钢丝束，塞入夹片，让束均布在锚圈上，然后装上限位板、千斤顶，调节千斤顶位置，让千斤顶与孔道、锚圈在同始终线上。

②初始张拉张拉前做好伸长量起始标志（在工具锚后端用红油漆做标志以防滑丝），然后加载到10%Nk初始应力阶段③超张拉10%NK→30%Nk→60%Nk→80%Nk→1005Nk→103Nk（分级加载）④顶锚塞顶锚塞力宜为60%张拉力⑤回油锚固⑥退契块⑦张拉完毕后应做标志以观测与否滑丝⑧检查箱梁与否上拱2、张拉控制张拉总体顺序先顶板纵向，后顶板横向，再底板纵向。

纵向束两端张拉，顶板纵向束在节段安装过程中张拉，底板纵向束在跨中合龙后张拉。

顶板横向纵束，在节段安装后，本节段纵向束张拉锚固后，即可进行，采用一端张拉，另一端锚固，上、下游交错进行。

1）预应力张拉加载操作过程为：A）一方面再次清洁孔道和孔道口，保证孔道内通顺、无杂物、干燥无积水、孔口干净；B）钢绞线下料，编束后，穿束；2）张拉控制采用“双控”，即张拉力和伸长量均作为控制参数，当张拉力达到规定期，同步记录钢束伸长量，并与理论计算数值相校核，两者差值，超过规范容许范畴，均必要找出因素，呈报工程师，换束重新张拉。

为对的计算张拉力作用下预应力钢筋理论伸长量，应对不同批号预应力钢绞线、钢筋进行弹性模量实验。

实验成果报工程师承认，作为预应力钢筋理论伸长量计算根据。

如果伸长量超过公路桥规限制原则，应分析因素并应对预应力张拉操作进行修正使最后预张力符合设计图。

必要时，预应力管道用可溶性油或石墨进行润滑，预应力钢筋张拉后进行冲洗、吹干。

预应力钢筋最大张拉力应不超过指定最小极限抗拉强度80%，钢束不能超张拉以达到盼望伸长量。

锚固后初始应力应满足设计规定。

预应力损失涉及：收缩、徐变、松弛、管道摩擦、锚具变形、锚具摩擦，夹片回缩、系统中张拉顺序产生弹性压缩影响。

设计图中张拉力未考虑千斤顶和锚具摩擦损失，实际张拉力依照实验成果进行修正，并报工程师承认。

预应力钢筋依照设计图规定采用一端或两端张拉办法进行。

张拉顺序按设计图规定进行。

预应力钢筋加载顺序：0→10%控制力σk（记录千斤顶行程）→30%、60%、80%、100%控制力σk（分级加载，分级记录千斤顶行程）→超张拉控制力σk→关闭油门持荷5分钟→补足油压至超张拉控制力σk→缓慢回油锚固。

张拉设备在使用前应进行标定并满足精度规定。

使用时状态如仪表、液压管道长度等应与标定期状态相似。

千斤顶摩擦阻力不得不不大于张拉力5%，标定工作每6个月或张拉200次或浮现故障时进行一次。

千斤顶在110%最大压力作用下，持荷5分钟，压力减少不应超过3%。

预应力钢筋伸长量测量精度应达到规范规定，观测到伸长量应为理论伸长量（应考虑摩阻损失）±7%，否则应分析因素，及时解决。

张拉以张拉力控制，不能通过超张拉来达到理论伸长量。

进行张拉作业时，应调节锚具和千斤顶位置，使孔道、锚具、千斤顶轴线在一条直线上，然后进行张拉。

夹片安装时，应成套一起安装，夹片顶面应平整。

若夹片对预应力钢筋导致较严重损伤，或夹片初始握裹力较小，导致预应力钢筋回缩量增长，锚固后，夹片顶面不平度超过1mm等，应调节限位板凹槽深度。

张拉结束，夹片外露量宜在3~5mm，或满足产品阐明。

若张拉过程中发现滑丝和断丝现象，应验证锚圈、夹片、预应力钢筋硬度匹配问题。

若锚垫板与孔道垂直度偏差＞±3°，应在锚垫板上加垫楔形垫板，以防止张拉时损伤预应力钢筋、发生断丝、滑丝等现象。

钢丝束断丝或滑丝不得底于如下原则：1）最后总张拉力：达设计值98%2）安装阶段后张力达相应阶段同一连接面设计值98%；3）任何单根钢束中损坏钢丝截面积应不大于后张钢材整个截面积5%；否则将重新安装和张拉。

4）张拉后每端钢绞线回缩量不不不大于6mm，同束工作锚夹片外露量差值不超过2mm。

5）钢绞线及锚具因解决滑丝，断丝而留有明显刻痕或其他伤痕，或同一束钢绞线张拉超过3次，均应及时予以更换。

3、张拉注意事项1）张拉前检查锚具及夹片，如有裂纹或破损应及时更换。

张拉时锚垫板下若有蜂窝及其她严重缺陷，拆模后及时进行修补，待达到强度后张拉。

2）锚具使用时应保持其成套匹配，不能混用。

锚圈及夹片在使用前应洗净油污并擦拭干净。

3）在锚垫板上，检查垫板与孔道轴线与否正交，若偏斜则不能张拉，应予以更换或加楔形垫板；装顶时应使钢绞线束、锚环、千斤顶轴线保持一致，若不一致应用张拉吊具调节使其保证一致。

4）操作油泵时严格按照各张拉机具阐明书中关于规定、规定进行。

为使油压表指针在升压时稳定运营，每次张拉前应使油泵空转，排气时间不少于1分钟。

5）张拉设备需专人保管、保养、使用，避免关于部件损坏或生锈，以保证在使用时具备良好性能；油压表在不工作或油泵转移时，油压表应卸下装盒保管。

6）油管保持顺直或大半径弯曲，在接头处应有100mm以上直线段，在别的部位无不大于90°锐角弯折。