ZB涡旋压缩机构造及简单故障排除指南

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涡旋压缩机的故障分析

涡旋压缩机的故障分析前言，由于涡旋压缩的高效、低噪音、体积小等众多优势性，主流中央空调生产厂家在风冷热泵、变频多联机、户式冷水机、风管机、空气源热泵等机组都广泛的应用。

本文例举了涡旋压缩机在应用过程中出现的问题，供广大的服务人员参考应对。

一、压缩机故障检测正常涡旋压缩机处于冷态状态下，三相端子之间的电阻大致相等，约为2～5Ω；各端子与地之间的电阻均为无穷大（一般大于10MΩ即认为是无穷大）。

若三相端子之间出现电阻为无穷大、或端子与地之间电阻很小，即认为此压缩机已经烧毁。

压缩机烧毁的常见表象有：压缩机运转声音异常、无排气温度和排气压力、接触器主触头烧熔粘连、压缩机启动时电源空开跳闸等。

二、压缩机故障分析1、压缩机缺油与压缩机润滑不足压缩机在工作时，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油。

压缩机短时间缺油会使得压缩机内部各相关部件异常磨损，导致振动、噪音大；长时间缺油会使得内部各相关部件过热，导致轴承烧结、抱轴。

故障表现：压缩机内置保护、排气或顶部温度保护、过电流保护、电源空开跳闸、压缩机运转声音异常、压缩机腔体温度过高，等。

实例压缩机情况：可能导致原因：a、压缩机长期频繁启停：静态时油和冷媒沉积于压机腔体内，突然启动时油随冷媒一起被排出压缩机；运转时间不长又立即停止，油不能及时回到压缩机。

如此反复，压缩机最终因缺油而烧毁。

b、系统含空气或水分，压缩机长时间高温高压运行时，润滑油开始酸化及热化最终变成胶状物质，造成压缩机卡死。

c、系统回液或制冷剂迁移可能稀释润滑油，不利于油膜的形成，导致润滑不足。

如多联室内机未统一供电，突然断电的室内机的EXV 阀仍保持一定的开度，造成系统的大量回液。

d、压缩机反转（如相序错），使得压机内部压差无法建立，导致润滑油无法输送到各摩擦表面。

e、系统制冷剂泄漏时同时也可能造成润滑油泄漏，使得压缩机润滑油偏少。

f、系统中存在其它化学物质，与润滑油发生化学反应后使得润滑油变质。

中央空调涡旋式压缩机常见故障及维修更换

中央空调涡旋式压缩机常见故障及维修更换中央空调冷媒涡旋式压缩机是空调系统中的重要组成部分，它能够将制冷剂压缩成高压状态，并将其输送到制冷剂管路中，以实现制冷效果。

然而，由于各种原因，冷媒涡旋式压缩机可能会出现一些故障。

煜信空调将介绍一些常见的故障及维修更换方法。

1、压缩机无法启动压缩机无法启动可能是由于电源故障、控制电路故障或压缩机本身故障等原因造成的。

解决方法是检查电源和线路是否接触良好，如果接触不良需要重新连接；如果是控制电路故障需要更换新的控制电路；如果是压缩机本身故障需要更换新的压缩机。

2、压缩机运行异常压缩机运行异常可能是由于制冷剂不足、润滑油不足或机械部件损坏等原因造成的。

解决方法是检查制冷剂和润滑油的量是否充足，如果不足需要添加相应的制冷剂和润滑油；如果是机械部件损坏需要更换新的机械部件。

3、压缩机效率低下压缩机效率低下可能是由于制冷剂泄漏、管路堵塞或机械部件磨损等原因造成的。

解决方法是检查制冷剂的量是否充足，如果不足需要添加相应的制冷剂；如果是管路堵塞需要清理管路中的杂质；如果是机械部件磨损需要更换新的机械部件。

4、压缩机噪音过大压缩机噪音过大可能是由于机械部件松动、压缩机内部零件损坏或风扇故障等原因造成的。

解决方法是检查机械部件是否松动，如果松动需要紧固；如果是压缩机内部零件损坏需要更换新的零件；如果是风扇故障需要更换新的风扇。

总之，对于中央空调冷媒涡旋式压缩机的常见故障，我们可以根据不同的故障原因进行排查和处理。

对于电源、控制电路等部件的故障，我们需要检查并进行相应的更换或维修；对于机械部件的故障，我们需要检查并进行相应的调整或更换。

同时，在平时使用中，我们也应该注意定期保养和维护，以延长压缩机的使用寿命和降低故障率。

涡旋压缩机的故障原因分析和处理对策

涡旋压缩机的故障原因分析和处理对策具体故障现象和原因分析2.1 系统回油不良故障现象：压缩机分解后，动、静盘完好，电机绕组值正常，剩余冷冻机油油量普遍较少，油质均一般;动盘与曲轴卡死，取下动盘后，动盘和支架轴套严重烧伤;下部轴套完好。

曲轴上有油泵，且安装牢固。

原因分析：从动盘与曲轴卡死来看，压缩机故障是由于系统回油不良引起的。

由于系统回油不良压缩机缺油而无法把足够的冷冻机油输送到各润滑部位，使得各润滑部位(轴套)自下而上干磨擦状态依次加剧，短时间内导致动盘与曲轴卡死。

系统回油不良一般表现为两种情况：一种是压缩机运转时，压缩机排入系统的冷冻机油经过很长时间，油也不能返回压缩机，使压缩机内部的冷冻机油不断减少，最终使压缩机缺油;另一种是压缩机运转时，回油不是连续的，而是间歇性的，特别是压缩机刚起动或者工况处于过渡过程时，回到压缩机的油一会多一会少，且回油完毕后较长时间不回油。

导致回油不良的原因多种多样，如毛细管堵塞、储液筒内的回油孔不通、孔的大小不适、或者系统过负荷运转，或因泄漏而导致系统缺油等。

2.2 缺氟运转故障现象：压缩机分解后，内腔焦黑，剩余冷冻机油油质均劣化;动、静盘中心部均有明显的高温变色痕迹，O 形圈老化，电机烧毁。

原因分析：从动、静盘的高温均发生在中心部及O 形圈碳化破损来分析，这是缺氟运转现象。

由于缺氟运转，压缩机动、静盘中心部的温度越来越高，膨胀变形越来越大，产生硬性磨擦，温度也随之越来越高。

所以，冷冻机油碳化，导致内腔焦黑，O 形圈老化破损，情况严重时会使动、静盘卡死或破裂。

由于动、静盘硬性磨擦或卡死使电机产生较大电流，电机在大电流作用下，IP 频繁开闭，最终导致IP 触点粘连失效。

故障现象：一是电机绕组烧毁;二是电机烧毁而且使压缩机密封插座上的玻璃体软化，压缩机内的高压气体把接线端子的接线柱挤压出来。

当硬性磨擦引起动、静盘破裂，碎片掉到电机上时也会引起电机烧毁或者接线端子被挤出。

涡旋式压缩机简介及压缩机常见故障

5
涡旋压缩机特点
优点:
结构简单、体积小、重量轻。（与活塞压缩机比：零件减少 90%、体积减小40%、重量减轻15%）
无吸排气阀。减少了易损件,降低吸排气阻力损失,降低噪音与振动,易于实现变转速
无余隙容积。容积效率提高
不直接接触，采用油膜密封。摩擦损失小，机械效率高
多压缩室同时工作，工作连续，压缩力矩变化平稳
2021/3/27
CHENLI
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电源缺相和电压异常
电源电压变化范围不能超过额定电压的±10%。三相间的电压不平衡不能超过3％。如果发生缺相时压缩机正在运转，它将继续运行但会有大的负载电流。
电机绕组会很快过热，正常情况下压缩机会被热保护。
8
高可靠性特点
2021/3/27
和其他压缩机相比，涡旋压缩机是连续吸气、压缩、排气循环工作过程，因此，不需吸、排气阀，从而无阀故障（压缩不良），而具有更高的可靠性。
CHENLI
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高压腔与低压腔涡旋压缩机特点
高压腔与低压腔涡旋压缩机的划分，主要是对全封闭涡旋压缩机中，电机所处在的工作环境温度进行区分。
隔音棉 2021/3/27 ；钣金件上贴隔音棉等CHENLI
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压缩机运行中常见的故障：
缺油与润滑不足损坏电机损坏液击损坏高温损坏
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CHENLI
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避免缺油与润滑不足损坏的要点
适当的压缩机注油量适当的冷冻机油粘度防止过度的过湿运转防止过度的过热运转
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电机处于排气侧（壳体内为排气压力），称为高压腔（一般以HITACHI为代表)；
电机处于回气侧（壳体内为回气压力），称为低压腔（一般以COPELAND为代表）。

谷轮涡旋压缩机 ZB

高强度的DU轴承＊上部的主轴承和驱动轴承＊太空时代材料
(1) 多孔渗透型青铜 (2) 聚四氟乙烯PTFE涂层＊在没有完全润滑的情况下延长运行时间＊非常小的摩擦系数
2
1
曲轴
谷轮冷冻涡旋压缩技术为冷冻应用提供了出众的解决方案。涡旋压缩机是高可靠性，高能效比，紧凑性系统设计的理想选择。
ZB/ZF系列可提供的产品系列为2~15HP，适用的制冷剂包括R22，R404A，R134a.等
19-21 19-19 20-20 21-21 22-22 23-24 23-23 24-24
25-26 27-28 29-29 30-38
ZB/ZF 系列 Series
概述
Copeland先生1921年于美国密执安州底特律市创立谷轮公司，八十多年来，我们一直秉承以领先科技创造美好生活环境，为食品安全提供完备保障的宗旨，倾力推出下面的各项世界第一正在为您的生活创造着舒适、安全、和便利。
6490 8080
29000 25500
7790 9630
-5
17700 16100 14150 3920 4880 6100 20100 18400 16500 4360 5400 6750 23800 21700 19500 5100 6350 8000 27400 24900 22000 5750 7200 9050 29300 26500 22400 6590 8180 10100 35400 31700 27000 7920 9710 12050
6450 8040
26700 23200
7755 9610
-10 14500 12950 11050 3900 4880 6150 16600 15100 13400 4300 5350 6700 19600 17800 15800 5000 6300 7950 22600 20400 17800 5700 7150 8950 24200 21400

压缩机常见故障及排除

压缩机常见故障及排除压缩机的常见故障及其排解压缩机在正常工作的状况下，一般是不会没有任何预兆而突然损坏的。

在平常要正确地保养机器，做好维护和检修工作，要尽可能把故障毁灭在萌芽状态。

为了便于用户对压缩机消失的故障进行分析和检修，本节对可能消失的故障缘由作了一些叙述。

但必需留意，操作人员在处理压缩机发生的故障时不行拘泥于本章的叙述，而应依据本机的随机技术资料，充分了解本机的结构性能，结合详细状况作详细分析，才能正确准时地推断缘由，找出故障缘由，进行处理。

1传动机构和润滑系统1.1油压降低(正常工作压力为0.17〜0.4MPa,小于0.15MPa时认为不正常)(1)机身内润滑油不够。

⑵油泵管路堵塞或裂开或某个连接部分有渗漏。

(3)油压表失灵。

(4)油泵本身或其传动机构有故障。

⑸油过滤器过滤元件渐渐堵塞。

(6)运动机构的轴衬(例如主轴瓦、连杆大头瓦等)磨损过甚，使间隙过大，泄油过多。

(7)油泵齿轮磨损，轴间间隙过大，使内泄漏增大，供油量削减。

1.2润滑油温过高和磨擦面过热⑴润滑油变脏，因机身、滑道的内表面可能有残留的粘砂及脱落的防锈漆，使油变脏,增加了磨擦。

尤其是新机，在运行了200小时后即应检查油质或换油。

⑵运动机构发生故障或磨擦面拉毛，运动付协作间隙不当，使磨擦热增大。

(3)润滑油供油量不足。

(4)润滑油中含水、变质而破坏油膜。

⑸油冷却器供水不足(水压过低)或油冷却器换热表面积垢，造成油冷却不够。

2水路系统2.1冷却效果差⑴水压低，水质差。

⑵换热表面(冷却器换热管表面或气缸水道内表面)积垢，影响换热效率。

(3)管系有渗漏，使水压上不去。

2.2水中带气或气中带水⑴气缸体内部气道与水道交界面有微量渗漏，当气压高于水压时表现为排水中带气，水压高于气压时表现为气缸内渗水。

⑵压缩机入口气体含湿量较大，如停车时间较长，冷却水温度过低，就会使气缸内气体中的水汽冷凝析出而变水。

3气路系统3.1平安阀平安阀是气路系统中的重要平安附件，如对平安阀有疑问，可由当地劳动平安部门或标准计量部门对平安阀进行校验，确认平安阀的动作灵敏、正确。

涡旋压缩机常见故障与原因分析

涡旋压缩机常见故障与原因分析1、压缩机常见故障—带液启动带液启动是停机状态时易出现的问题。

在停机状态时，制冷剂会从系统中迁移回压缩机内部并沉积在润滑油中。

危害：•制冷剂反复迁移会“洗”掉机械部件表面的油膜；•压缩机带液启动时，由于制冷剂蒸发会使润滑油泡沫化，影响轴承润滑等。

2、压缩机常见故障——回液过多制冷剂回液过多是运行状态易出现的问题。

是由于在压缩机运行状态时，反复过量的制冷剂液体迁移回压缩机而引起的结果。

危害：•制冷剂液体稀释润滑油，而导致轴承润滑不良。

任何系统都有回液过多的风险，回液过多可能由多种不同原因引起，例如：•蒸发器负荷过小（过多的回液往往在低负荷情况下发生）•换热器的换热效率差（蒸发器风扇故障 / 蒸发器中油太多，等）•化霜循环•膨胀阀选型过大•膨胀阀过热度控制不稳定•过热度设定偏低•……3、压缩机常见故障——回液液击是由于制冷剂液体，或者油，或者制冷剂和油的混合物，进入到涡旋压缩腔中而引起的结果。

压缩机液体产生的异常力会造成机械部件的损坏。

液击通常会出现在带液启动的条件下（制冷剂充过量，制冷剂大量迁移回压缩机）。

对于热泵系统，液击通常会出现在化霜循环中。

压缩机液体产生的异常作用力，会造成涡旋盘损坏（通常会损坏吸气侧的涡旋壁），以及十字滑环损坏。

液击引起机械部件损坏，所产生的金属碎屑进入到电机内部，通常也会造成电机绕组短路烧毁。

4、压缩机常见故障——失油/缺油失油会导致压缩机油池中的油量不足，而无法保证轴承及其它机械部件的润滑。

这种故障现象通常会发生在系统回油不良的情况下，会导致所有负载轴承面的严重磨损。

系统回油不良会由多种原因引起：•压缩机短循环；•管路设计原因导致油被滞留在系统中无法回到压缩机；•制冷剂泄漏；•长时间低负荷或部分负荷运行；•对于长管路系统（管长超过20米），没有适当的补油；•其它原因导致油被阻留在系统中，例如汽分的回油孔堵塞，或者过滤器堵塞，等等。

5、压缩机常见故障——排气温度高排气温度高是由于压缩机实际运行工况已超出压缩机安全运行曲线而引起的故障。

涡旋压缩机故障原因及分析

涡旋压缩机故障原因及分析原理：电机旋转带动偏心的活塞在汽缸内旋转，在连续的旋转运动中活塞不断地吸入和压缩气体。

图1为吸气过程。

图2为压缩过程。

图3为排气过程及下一个的吸气过程.图4为排气结束及下一个吸气过程,运动过程较活塞式趋于平稳和连续。

有排气阀无吸气阀。

压缩机使用注意事项真空度直接影响到系统内的含水量。

真空度越低，系统中残留的水蒸气越少。

推荐系统真空度控制在20Pa以下,以保证系统含水量。

冷媒在水分存在的情况下会发生水解，产生酸性物质。

酸性环境加剧铜在冷媒和润滑油的混合物中溶解（氧化）。

溶解的铜离子在与压缩机内的钢或铸铁（泵体）接触时被还原析出，并沉积在钢铁部品（活塞、叶片、汽缸）表面，形成一层铜膜，这就是所谓的“镀铜”现象。

更多制冷技术知识请关注微信号：上海康赛制冷设备有限公司.镀铜会影响部品的配合间隙和密封效果；严重的电镀铜现象会直接导致配合部品的堵转（滑片与滑片槽、活塞与汽缸）。

真空度不合格的原因有：1、没有从高、低压两侧抽真空；2、抽吸时间不够；3、系统的泄漏；真空度超出规定，还可能产生的不良：1、制热时毛细管、膨胀阀的冰堵;2、生成的酸性物质会侵蚀电机及叶片弹簧等；3、冷冻机油的氧化加剧；4、制冷剂会分解；5、空气为不凝结气体，导致系统压力高，工况不稳定；6、排气温度升高；接线方法确认建议充氟后先运转再检查电气性能：液态制冷剂封入后，会出现瞬间绝缘等级下降的现象，原因是充入的液态制冷剂可能会凝结在接线端子上，且由于液态制冷剂的绝缘阻抗远小于气态制冷剂，所以整机绝缘下降。

经运转后，液态制冷剂蒸发，绝缘会恢复正常。

液体制冷剂直接进入压缩机后，可能会黏附在接线端子上，引起瞬间绝缘、耐压不良。

压缩机通电后，至少要连续运转5分钟如此，可以保证压缩机的回油状态。

如运转时间过短，会有较多的冷冻油沉积在系统中而无法返回压缩机。

长此以往，会导致压缩机内部因油量不足而产生磨耗。

压缩机关机后至少停3分钟才可再次起动系统压力不平衡，会导致压缩机因启动负载过大而堵转。

涡旋压缩机结构及常见故障

对策
毛细管（膨胀阀）管径太粗（太短）
优化毛细管径
（一般情况）动盘轴套磨损
其他非制冷剂气体混入储液筒回油孔太大
防止其他气体进入系统
调整储液筒容量及
储液筒容量太小
回油孔
过
湿
运
冷媒充填太多（出厂前或维修时）检测冷媒填充量
转
冷媒回路短路（冷暖双制）
对应原因项目改善
（严压缩机出厂时未注油（未发生过）
确保注油
过湿运转（故障现象）
压缩机分解后内部状况
（一般情况）过湿运转
内腔比较干净，除动盘轴套严重磨损外，其他部件完好。
（严重状态）液压缩
内腔比较干净，动静盘涡卷破碎（一般从外圈向内），有时碎片掉落到电机上时引起电机烧毁。
过湿运转（FTA分析及对策）
回油不良（系统油路循环示意图）
空调系统
冷冻机油
油泵
内循环
油分离器动盘轴承套回油管
支架轴承套
• 冷冻机油的作用：
•
①对各轴承及运动磨擦面的润滑作用。
②动静盘径向的密封作用。 3.将运动部件产生的热量带走。
回油不良（FTA分析及对策）对策
间断
空调室内机与室外机高度差太大，且没有回油弯
使用量和故障分析
已分解的22台压缩机故障现象
故障现象缺氟运转
真空运转
回油不良
液压缩、湿运转其它（油）
数量
5
5
6
6
机号
93311470/ 94138091/ 95009385/ 95003020/ 94152942 / 94117521/ 94163538/ 94396567 / 94138065 / 94145526

涡旋压缩机故障分析

涡旋压缩机故障分析一、失效原因分析1）主要失效原因分布根据80/20法则，我们主要分析排气温度过高、缺油运行和真空运行三大失效问题进行分析。

（也有另外表达主要失效原因是：①带液启动；②回液过多；③液击；④失油/缺油；⑤排气温度高；⑥高压比；⑦电机烧毁（堵转、卡缸、电压、异物、接线等）等，但有些是包含和相互影响关系，上述三大失效原因基本包含）2）排气温度过高可能原因思维导图故障位置图示3）缺油运行可能原因思维导图◆容易导致：主轴偏心、定子扫膛、抱轴、卡缸、电机烧毁等◆加热带在第一次启动是应提前工作12小时以上，开机完成后不应长时间切断电源，否侧应重新预热；◆故障位置图示液击故障位置主要是涡旋盘吸气侧和十字滑环高压比：排气侧顶部与侧壁挤压，导致底部与顶部区域磨损或者涡旋盘崩裂4）真空运行思维导图注：压缩机接线柱通电状态下，会在真空或接近真空状态下，接线柱之间产生电弧击穿现象，导致接线柱烧坏，压缩机对地短路。

A故障位置图示带液启动和二、常见系统设计1.中高温系统2.低温喷液系统3.补气增焓系统4.设计组装应该注意点5.管路设计1）冷凝器高于压缩机时要增加防逆流弯和回油弯，蒸发器高于和低于压缩机时的管路设计6.真空运行——规避措施A.抽空：从高、低压侧同时抽真空，电磁阀打开，期间不能上电；B.注氟：高压侧注氟，开机前要往低压侧加氟；C.试运转：注氟量≥总充注量50%且高、低压侧都有压力故障图示1）水分超标：轻则镀铜、重则生锈，导致间隙变小、摩擦增大2）杂质超标：涡旋盘表面不规则磨损现象3）缺油/润滑不足：噪音、开机跳闸、异常磨损；4）电机损坏：开机跳闸、阻值异常、对地短路、过热烧毁5）十字滑环断裂：原因时启动压力不平衡，多发生于充完冷媒立即运转。

涡旋压缩机的常见故障处理

蜗旋压缩机的常见故障分析方法及表现形式一：通过对故障压缩机的解剖分析，分析故障产生的原因并提出解决与预防措施涡旋压缩机是一种容积式压缩机，利用涡旋转子与涡旋定子的啮合形成了多个压缩室。

随着涡旋转子的平移转动，各压缩室内容积不断发生变化，实现对气体的吸人与压缩。

1 涡旋压缩机主要故障表现：1.1浮动密封圈损坏，造成高低压串气。

故障现象一般表现为压缩机电机完好，并且能够通电运行，但机组的排气压力不升高，吸气压力也不降低，吸气与排气几乎没有压差，排气管不热，吸气管也不凉。

压缩机电流与额定值差别很大，事实上压缩机在空转。

1.2涡旋盘损坏：故障现象一般表现为能听到压缩机内部明显的金属撞击声，这是涡旋盘被击碎后的金属碎片相互撞击或与压缩机壳体撞击的声音1.3电机抱轴，轴承损坏。

主要表现在：系统无冷冻油，造成压缩机内部机械磨损，加剧产生高热量，不能很开散发出去而导致抱轴，卡缸。

压缩机电源接通时，听到机壳内电动机有嗡嗡的声音，但不运转，并且电流上升很快，几秒钟后，压缩机内部过载保护或外部热继电器保护动作，切断电源。

有时保护器来不及动作，很快达到堵转电流，可能直接导致电机烧毁。

二故障原因分析及防治措施2.1通过对故障压缩机解剖后发现，密封圈发生了局部的融化或是断裂。

其原因是:由于制冷剂泄漏等原因，吸气压力降低(但是即使装了低压保护装置，也可能还没有达到保护设定值，而低压保护并没有切断)，吸气过热度增大，致使排气温度迅速升高，这时，如果未装排气温度保护器，或是安装不当，会使系统存在严重的过热现象。

避免密封圈发生热损坏最有效的办法是正确安装排气温度保护器。

排气温度保护器的温度设定一般为125一130℃；排气温度保护器的感温包一般安装在压缩机排气管上，距离排气口不超过150 mm，感温包与排气管固定要牢固，并且需要严格保温；排气温度保护器的接线可以和压缩机的其他保护措施(如高压保护或低压保护)串联起来，共同形成对压缩机的保护。

谷轮ZB涡旋压缩机构造及故障排除

谷轮ZB涡旋压缩机构造及故障排除的简单观念首次发明于1905年。

涡旋盘是一个渐开线型螺旋线，形成一系列逐渐扩大的存在于两个部件间的空间。

当压缩时，一个涡旋盘保持静止（固定涡旋盘）而另一个涡旋（旋转涡旋盘）被允许作围绕第一个盘的行星运动（但不旋转）。

当发生该运动时，两个盘之间的空间慢慢地被推移至二个涡旋盘的中央，而同时容积也被减小。

当空间到达涡旋盘的中央，处于高压状态的气体通过位于中央的通道排出。

在压缩过程中，几个气室被同时压缩，形成非常平滑的过程。

吸气过程（涡旋盘的外侧部分）和排气过程（内侧部分）是连续的。

机配置型号内置释压阀排气温度保护排气单向阀电机保护器 ZB15-ZB45IPRTOD有中点保护器ZB50-ZB88无ASTP有中点保护器ZB92-ZB11M无内置排气温度传感器无外置电机保护模块+内置传感器系列Series应用指南内置释压阀（IPR阀）内置释压阀位于压缩机高压侧和低压侧之间，当高压侧和低压侧之间的压力差超过26~32bar时开启。

当内置释压阀打开时，热的排气气体接触电机保护器温度感应的部位，电机中点保护器跳开，此时电机三相绕组开路，压缩机必须被充分冷却后，电机中点保护器才会复位。

ZB58KQ~ZB88KQ和ZB92KC~ZB11MC没有设置内置释压阀，为保证安全运行，在任何应用中都应该给系统中配置一个设定压力不超过30bar(表压)的高压压力开关。

内部温度保护器TOD或ASTP是设置在涡旋排气口的感温快动阀片。

当排气温度过高时它会打开让高温排气返回并接触电机保护器，从而保护压缩机。

电机保护模块ZB92和ZB11M的电机保护系统包含一外部电机保护模块，该模块接有4个串联起来嵌入电机绕组和位于内部涡旋盘排出腔中的第五个热敏电阻。

如果电机温度或排气温度中任一个超过设定值，该模块将跳开并保持30分钟。

(注:将模块电源断开，它将立刻复位)。

模块有30分钟延时，以便让涡旋有足够的冷却时间。

涡旋压缩机的原理与故障原因

涡旋压缩机的原理与故障原因涡旋压缩机有两个主要的组成部分：涡旋腔和转子叶片。

涡旋腔是一个类似于一个宽而浅的椭圆形的腔体，有两个旋转叶片被椭圆形的壳体包围。

当涡旋腔内的气体进入时，叶片的旋转会产生一股强大的涡旋效应，将气体迅速带入腔体并进行压缩。

具体的工作过程如下:1.沿着螺旋形的腔体进入气体。

当气体进入腔体时，转子叶片的旋转将气体带到腔体的边缘。

2.在压缩腔体中，由于旋转叶片的运动，气体被连续地压缩，并沿腔体旋转。

3.在腔体的末端，气体已经被大大压缩，然后进入排气管道。

1.过热:涡旋压缩机可能由于长时间使用或设计不良导致过热。

这可能是由于过热的环境，冷却系统故障或过载引起的。

过热可能导致涡旋压缩机性能下降或强制停机。

2.湿润:涡旋压缩机可能出现湿润的问题，这可能是由于未正确安装防湿器、冷却系统故障或气体中含有过多水分而引起的。

湿润可能导致腔体中的叶片损坏或凝结物的积聚。

3.损坏的叶片:叶片的损坏可能是由于不当操作、外部冲击或长时间使用而引起的。

叶片的损坏可能导致涡旋效应减弱，从而降低涡旋压缩机的效率。

4.异常噪音:异常噪音可能是由于叶片损坏、部件松动或不当操作时产生的。

异常噪音可能是涡旋压缩机内部故障的指示。

为了避免涡旋压缩机的故障，以下是一些建议:1.定期维护:定期对涡旋压缩机进行维护，包括清洁、润滑和更换零部件。

这将有助于保持涡旋压缩机的正常运行，并减少故障的发生。

2.合理使用:遵循涡旋压缩机的使用说明，确保正确操作。

避免过载、过热和湿润环境。

3.安装和调试:在安装新的涡旋压缩机时，确保正确安装，并进行适当的调试。

这将有助于发现潜在的问题，并避免未来的故障。

总结:。

涡旋式空调压缩机的结构原理及故障诊断

涡旋式空调压缩机的结构原理及故障诊断摘要：近年来，在经济飞速发展的同时，各类技术和设备也层出不穷。

在众多的技术设备中，涡旋式空调压缩机一直是备受大众关注的一类，并在市场需求不断扩大的过程中逐步完善自身的结构原理和应用效率。

在对涡旋式空调压缩机进行应用时，最为重要的一环便是故障诊断工作。

涡旋式空调压缩机的故障诊断工作，在近年来随着相关单位质量意识提升的过程中不断完善和发展，对机器利用效率的提升起到了十分重要的作用。

依据机器的结构原理，利用高效的诊断方法进行的高效故障诊断和处理可充分完善这种压缩机的使用效率。

本文从涡旋式空调压缩机的基本结构原理出发，接着详细分析了这一压缩机的基本特点和故障类型，并详细指出故障处理的方法。

关键词：空调压缩机；结构原理；故障诊断；技术问题；措施改进随着改革开放的深入发展，中国的国民经济获得了质的飞跃。

但近年来在高速的经济发展和工业生产背后，各类技术设备的成果也日益突出，但设备本身存在的故障成为制约设备利用效率突破下一个瓶颈和威胁人们的生活质量的重要问题。

而相关部门和单位也在不断提高质量意识，努力改善相关设备的具体工作效率。

在涡旋式空调压缩机的使用过程中，对压缩机工作结构原理的研究十分重要。

除此以外，在涡旋式空调压缩机使用过程中，故障诊断工作又处于核心位置，对于压缩机的使用效率和安全性的提高起着无可替代的作用。

但在当下，故障诊断方面的工作还存在着诸多的不足和弊病，主要表现在技术方面，需要采取适当的改进措施来针对这些暴露出来的问题进行逐一解决。

一、涡旋式空调压缩机的基本概况和结构原理1.1涡旋式空调压缩机的基本介绍涡旋式空调压缩机，主要的组成部分有固定的涡旋体和动涡旋体，同时还具有偏心回转机构、密封装置和排气的阀片等等。

在压缩机的所有装置中，离合器发挥着十分重要的作用。

这一装置主要进行动力的传输，线圈通电以后产生磁力，可以锁住离合器的带轮和驱动盘，在曲轴的高效运转下，可以进一步使得压缩机的内部动盘在运转的过程中产生压力，制冷剂产生一种循环。

涡旋式压缩机简介及压缩机常见故障

01
02
散热不良
检查散热器是否清洁，散热风扇是否正常工作，散热环境是否良好。
03
机械摩擦
检查压缩机内部机械部件是否存在严重磨损或损坏，如轴承、齿轮、气缸等。
05
04
压力过高
检查压缩机工作压力是否正常，是否存在压力过高的情况。
压缩机运行时压力异常
总结词
压力异常是涡旋式压缩机出现故障的常见表现之一，可能是由于多种因素引起。
智能化与自动化技术的应用
智能控制
采用先进的智能控制技术，实现压缩机的远程监控和自动调节，提高运行效率和稳定性。
自动化技术
通过自动化技术，实现压缩机的自动检测、故障诊断和修复，提高生产效率和可靠性。
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检查电机是否正常工作，电机绕组是否存在短路或断路现象，电机轴承是否存在磨损严重的现象。
检查压缩机工作压力是否稳定，是否存在压力波动大的情况。
气流阻力大
检查进气和排气管道是否畅通，气阀是否正常工作，是否存在气流阻力大的现象。
总结词
耗电量大是涡旋式压缩机出现故障的常见表现之一，可能是由于多种因素引起。
随着动盘的继续旋转，压缩室内的气体被逐渐压缩，最终通过排气口排出。
涡旋式压缩机的效率与性能
涡旋式压缩机具有较高的效率，因为其独特的结构使得气体在压缩过程中受到的阻力较小，减少了能量的损失。
涡旋式压缩机的性能也较好，能够实现连续无级的调节，满足不同工况的需求。
03 压缩机常见故障及原因分析
电机问题
检查电机是否正常工作，电机轴承是否磨损严重，电机与压缩机之间的连接是否紧固。
共振问题

压缩机的故障排除及其方法

压缩机的故障排除及其方法在工业生产中，压缩机是一种非常常见的设备。

无论是在石油化工、冶金、电力、化肥、钢铁、纺织、制药、建材、汽车、食品等各种领域，都有压缩机的存在。

工厂或企业中，由于经常性的使用，压缩机也会出现各种故障。

本文将介绍压缩机可能出现的故障以及相应的排除方法。

一、压缩机无法启动1.1 电源故障如果压缩机无法启动，首先要检查它的电源。

如果插头没有插好或遇到了电路故障，就会影响压缩机的启动。

此时，只需要检查一下电源连线是否正常，如果没有问题，就需要联系专业电气工程师来检查是否存在电路故障。

1.2 压缩机的保险丝检查保险丝也很重要。

当保险丝烧断时，就会阻止电流流通，使压缩机无法启动。

如果保险丝烧断了，需要更换新的保险丝以确保电路能够顺畅地流通。

1.3 压缩机机械故障如果在检查电源时发现没有问题，那么可能就是机械故障。

如果电机没有工作，就需要检查是否有过载保护触发，或者是绕组烧毁。

如果机器部分没有转动，就需要检查连接杆、齿轮等机械零部件是否有异常。

二、压缩机噪音过大2.1 压缩机的轴承轴承可能是造成压缩机噪音的主要原因。

如果轴承损坏或磨损，就会发出嘈杂的声音。

这时需要检查轴承是否需要更换，或者进行润滑处理。

2.2 压缩机的内部结构如果轴承没有问题，就要查看整个内部结构。

轴承轮廓、滑油油泵等都可能会导致噪音过大，因此需要仔细观察并进行检修。

2.3 压缩机联轴器压缩机联轴器也是压缩机噪音过大的原因之一。

因此需要检查联轴器的外观是否均匀，以及联轴器的支撑是否牢固。

如果发现问题，就需要及时修复或更换联轴器。

三、压缩机排气量减小3.1 压缩机空滤器空滤器是保持压缩机正常运转的关键部件之一，但未能定期更换空滤器的话，就会导致其工作效率下降且导致压缩机生产压力减小。

因此，定期更换空气过滤器是高效的解决办法。

3.2 压缩机的密封性压缩机还可能由于密封性问题而导致排气量减小。

压缩机的密封性问题可能由于垫片、膨胀阀、进气阀、排气阀等部件出现问题导致。