打桩船数据
打桩船、打桩锤、起重船
打桩锤锤型参考资料
打桩锤锤型参考资料
打桩锤性能参考资料
打桩锤性能参考资料
说明：
1、资料来源于《港口工程桩基规范》和锤性能说明书及工程实践经验统计值。
KB60和KB80因使用较少，故表中缺项较多；
2、本表仅供工程技术人员选锤时参考，不能作为确定桩的极限承载力和控制贯入度的依据；
3、硬粘土是指老粘性土和强风化残积层，N=20-40（N为未经修正数值）；
4、表中括号数字为钢管桩；
5、桩打入硬土层深度不包括桩尖部分的长度；
6、D系列下的比值范围为“斜桩最大倾斜度”（直至）。
打桩锤的档位能量对比。
“海威951”——95m打桩船
“海威951”——95m打桩船2010-7-28 16:28|发布者: lansebeiai|查看: 1763|评论: 0|原作者: 王俊丰朱代炼康萍|来自: 《桥梁》杂志摘要: “海威951”是专为港珠澳大桥建设而打造的桩架高95m打桩船，主要由船体、桩架、打桩设备、支撑装置、变幅油缸、起升设备及控制系统组成。
其中桩架为整条打桩船的核心部分，其主结构为后三角形桁架形式。
该船长74m， ...“海威951”是专为港珠澳大桥建设而打造的桩架高95m打桩船，主要由船体、桩架、打桩设备、支撑装置、变幅油缸、起升设备及控制系统组成。
其中桩架为整条打桩船的核心部分，其主结构为后三角形桁架形式。
该船长74m，宽52m，桩架高95m，为目前国内最高的桩架。
它一次插打的桩长为82m，船上配备125型和180型两种打桩锤，可以插打1.0m到2.5m桩径的方、圆形钢桩和混凝土桩，并且能满足-18.5°仰桩和+18.5°俯桩的打桩要求。
创新点——直接进行空中180度翻转的新工艺作为“海威951”号打桩船核心部分的桩架，总长约90m，其主截面为圆管组成的三棱锥体形桁架结构。
根据船体及桩架位置架设，传统的打桩船桩架制作主要采用倒三角形形状，即三棱锥体的底面也就是桩架的前侧朝上，以便于吊装一步到位。
但这种制作方法需要设置大量的支撑架以保持桩架的平稳，造成了材料的浪费，并且由于主要结构均位于空中，高达15m，使得大部分的工作为高空作业。
施工单位在进行桩架制作时，看到现场有两台400t门机，便设想改变传统制作方法，能否将三棱锥体倒过来，即三棱锥体的底面朝下？经过科学严谨论证，通过找准重心和平衡点，利用两台400t门机可以直接进行空中180度翻转，这样一来，不但使得大部分的工作成为了地面作业，而且省去了支撑架，仅此一项便可以节约成本100多万元。
多功能——集打桩和吊装于一体传统打桩船功能单一，只用于打桩，其本身所携带的起升装置只用于打桩锤的吊装，荷载不到100t，并且最大工作幅度只有10m。
打桩船
超大型打桩船
上
海 船 院
超大型打桩船- 杭州湾大 桥建设工程研发的关键装备
研
杭州湾跨海大桥是世界上最
发 设
长的跨海大桥，全长36公里
计
，需打桩7000多根.
的 超
杭州湾大桥建设工程研发
大
的关键装备.
型
打
桩
船
的
效
果
图
主尺度
超大型打桩船
桩架
主船体
总长72.6米， 型宽27米， 型深5.2米， 设计吃水2.6米。
正在作业的打桩船
LOGO
结构图
“三航桩15”号
船型长63.6米，宽27米，型深5.2米，打桩架高93米
“粤工桩8” 国内最大打桩船
参数 “粤工桩8”
桩架高93.5米,满 载排水量4816.8 吨,能施打最大直 径2.5米、重120 吨的钢管桩、预
制混凝土桩等各 种类型管桩
可在内河入海口进 出，且能在7级风、 浪高0.8米、水流 速3米的海域作业， 并且能保证在外海 连续作业30天。
桩架形式为三角 主船体为箱型、 型塔架，桩架变 钢质单底、单甲 幅（工作时）在 板，无推进装置， -28°～＋25°之间 具有三层甲板室
"打桩18"号
参数介绍
总长72.6米，宽28米，型深5.2米，打桩架 高93.5米，相当于31层楼高，具有抗风浪 能力大、适应深水急流等特点，能打桩径2 米、桩长80米、重120吨的钢桩。
中国 打桩18号
日本 KSC-super70
日本 第28不动号
日本 伯荣/第80光号
船长m
72.6
70
60
66
型宽m
28
打桩船市场分析
• 进过近几年的发展，尤其是大量跨海大桥的修建， 带动了国内打桩船熟练的不断增加。 • 海上路桥桩基打桩形式可分为三种：悬挂打桩架， 自由吊打、锤导向笼打桩。悬挂吊打主要由于柴油 打桩锤和液压打桩锤，后两种则只适用于液压打桩 锤。 • 依据打桩船臂架形式的不同，打桩船可分为：不可 回转臂架式和全回转式。 • 固定臂架式如“桩8号”，“粤工桩8号”，“浙桩 8号”，“海威号”等。 • 全回桩式如“天威号”和“宁波海力801号”，这 两艘打桩船都是从日本进口。
•
海力801”打桩船。据了解，这艘目前世界上独一无二的“巨无霸”打桩船， 长80米、宽30米，总吨位4300吨，总造价1· 6亿元，最大起重量达600吨。 据介绍，“海力801”打桩船能打近百米长、最大直径达1· 5米的钢管桩， 而且吊杆可以360度旋转，同时配置世界上最先进GPS定位系统。该船船 上的打桩锤，一锤下海，就有280千焦的力量。
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宁波交通工程建设集团海港工程有限公司的“浙桩8号”打桩船。 “浙桩8号”船是高性能非自航超大型打桩专用工程航舶，船总长66米，型宽26米，型深5米， 吃水3.0米，桩架净高93.8米，该船抗风能力强，可适应水深流急的施工环境，还可兼作200吨起 重船使用，是目前国内桩架最高的打桩船之一。 据了解，“浙桩8号”船是艘高性能非自航超大型打桩专用工程航舶，投资6000万元建造，船总 长66米，型宽26米，型深5米，吃水3.0米，桩架净高93.8米，该船抗风能力强，可适应水深流 急的施工环境，还可兼作200吨起重船使用，是目前国内桩架最高的打桩船，它的下水投入使用 填补了省内的空白，解决了水工超长型桩的施工难题。 柴油锤 2007年建成
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武桥重工集团股份有限公司为中铁大桥局集团打造的95m“海威号”打桩船 三次变幅可以满足过内河的要求。 柴油锤
海上预制桩沉桩施工方案
较远的锚缆可在水中抛锚或设锚坠,穿心缆长为150m，边锚缆长度为120m，沉桩中所有施工船舶的平面布置要统一协调，避免相互干扰。
沉桩前在边坡每隔50~80m埋设地笼，以给打桩船带缆用。
打桩船沉桩时布置八字锚，并设两根前抽心缆以便打桩时能够绕过前面已打好的桩。
3。
7吊桩方桩均采用“四点吊",吊桩吊点布置见图3.7。
图3。
7：吊点布置示意图3.8 沉桩施工工艺方桩由预制场地落驳水运到施工现场，桩驳停靠在老锚驳下游方向，船移到桩驳前方吊桩。
桩船、桩驳、老锚驳三者位置见图3。
8。
图3。
8打桩船吊桩作业示意图（1)定位桩船移到沉桩位置，桩进入笼口，桩顶上放好桩垫，套上“帽子”（替打连在“帽子”上)，抱桩器抱住桩身。
根据设计施工图仰、俯要求，调整桩架仰、俯倾斜度，直至符合施工要求。
定位时会同原地形测量单位寻找基准点进行准确放样,分别在施工码头和车渡码头设立控制点。
并按规范要求在施工场地内布设二级导线点和水准点。
在桩基施工前，正确定好每根桩的控制位置，设置水准点,并有效地加以保护,直到工程完工为止，固定的控制点和水准点必须正确设置、维护，以保证桩位的正确。
沉桩定位采用二台高精度经纬仪侧角交会,根据现场的实际情况2台经纬仪经采用直角或任意角交会，并由1台水准仪控制标高。
首先带紧桩船所有锚缆,放松吊桩钢丝绳,根据桩身自重缓缓下沉入土，待桩不再下沉，表明稳桩结束（记录稳桩读数）,打开抱桩器。
进入压锤阶段，锤落到“帽子”（替打）上，桩继续下沉入土，待下沉结束（记录压锤读数)，观察方桩与锤两者中心线是否在一条直线上.通过桩船锚缆对锤中心线稍作调整，使方桩与锤两者中心线保持一致。
进一步带紧桩船锚缆，准备锤击.（2）预防溜桩措施根据地质报告，分析该工程场地可能会出现较大的贯入度甚至出现溜桩情况，为防止溜桩将做好如下措施A：认真研究地质资料，并根据多年沉桩施工经验判断可能出现的溜桩土层，采取预控措施；B：做好打桩前安全技术交底工作；C：沉桩时先空榔头锤击，待贯入度稳定后再正常锤击，并安排专人负责油门控制，当发现有溜桩征兆时立即拉闭油门;D：沉桩时甲板上的工作人员采取必要措施以免被钢丝绳刮伤；E:做好沉桩数据记录,为后续沉桩提供数据分析资料,保证后续沉桩质量更好、进度更快、更安全。
葛飞腾2打桩船概述
葛飞腾2#93.5m打桩船概述该船船籍港为厦门，船舶登记号：11T0279，船舶识别号：CN20103318292，国籍证书登记号：180012000019。
船舶种类：工程船，总吨位：3050吨，净吨位：915吨，核定载运人数：24人。
船舶主要尺度：长：61.05m，宽：28m，深：5.2m，总长：70.5m，型宽：28m，型深5.2m。
建造船厂：山东乳山市造船有限责任公司，建造日期：2011.11.07。
一、证书类：（见附表）船检证书簿：1、入级证书2、国际吨位证书及附件3、国际载重线证书（有效期2016.11月）4、船舶航行安全证书（有效期2016.11月）5、国际防止油污证书（有效期2016.11月）6、非油船结构与设备记录7、国际防止生活污水污染证书（有效期2016.11月）8、防止船舶垃圾污染检验证明9、国际防止空气污染证书（有效期2016.11月）10、国际防污底系统证书11、结构和设备记录12、船员舱室设备符合证明13、钢索检验和试验证书14、起重设备检验和试验证书15、活动零部件检验和核试验证书16、船舶航行安全证书的设备记录簿17、船舶起重和起货设备检验簿18、海上移动通信业务标识码证书19、船用灭火器检测报告（下次检验时间：2016.3月）20、船用气瓶检测报告21、固定CO2灭火系统（下次检验时间：2015.4月）产品证书22、气胀救生筏检修证明23、雷达应答器产品证书24、火箭降伞火焰信号产品证书25、船舶国籍证书（有效日期：2017.3.30日）26、船舶所有权登记证书二、船体部分1、本船总长：70.5m，船宽：28m，型深：5.2m，设计吃水：2.6m，结构吃水 3.5m，总吨位：3050吨，净吨位：915吨，材料：钢质。
本船为箱型船，钢质，单甲板，具有三层甲板室的非自航工程船。
适应沿海海域锚泊作业和无限航区调遣。
无限航区调遣航行时主甲板及第一层甲板门窗盖应关闭，并且船上无人。
施工船舶参数
总吨:3000 长度: 深度:4 宽度: 吃水: 挂旗:中国可交船日期:随时入级:ZC 报价:750万地区:浙江台州市船要求是可以装石头2000方，两台主机，每台主机350千瓦，船名:恒圣 3 载重吨:1196 总吨:1196 长度: 深度: 宽度: 吃水: 挂旗:中国马力:无动力建造厂:巢湖市迎江船舶有限公司建造年份:2007年10月20日总吨2200 (吨)建造地点江苏证书载重 2200建造日期 1998年2月总长78 (米) 型宽 (米) 型深主机：zx-6170 功率 408 (KW)适航区域中国近海改建日期 2011年2月配员 8适宜装载超大型预制件，转运矿砂、打沙、工程或营运皆可。
载重吨2886T总吨2886吨船名粤东莞工0198船体总长72米船宽27米型深5米吃水3米航速11节船级沿海B级主机类型康明斯功率马力2400匹挂旗中国船东梁灼权,梁桂培,梁耀兴建造厂东莞市东盛船厂船只情况新船建造年份2011年东莞市祥信起重打捞有限公司供应浮吊船起重船租赁 (800T,500T,450T,350T,200T,150T全回旋)东莞市祥信起重打捞有限公司位于现代港口新城——东莞市麻涌镇，成立于1991年，注册资金600万。
目前公司拥有自航浮吊(800T,500T,450T,350T,200T,150T全回旋)和多艘起锚艇,并拥有雄厚的技术装备资源和高素质的员工队伍，在起重打捞方面有数十年的吊装经验。
致力打造中国**、最专业的起重吊装打捞企业，公司拥有庞大的服务网点，高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可.东莞市祥信起重打捞有限公司将以专业的企业精神、完善的办事程序、过硬的专业知识、强大的执行能力为您提供安全、经济、专业的服务。
经营范围：承接海上大件设备/钢结构吊装工程,海洋工程,起重打捞工程；码头涵箱沉放工程,港口建造,桥梁构件安装工程,水上水下作业；航道清障、疏浚工程；土石方基础工程；管道安装驳接工程等.自航浮吊-- 粤东莞工0198 起重能力-800T长- 72米宽- 27米高- 5米吃水- 3米航速: 10节800T浮吊起重安全系数表角度船舶幅度起吊高度起吊重量备注73° 800T 起吊以甲板水平算高度70° 720T65° 600T60° 510T55° 53m 450T50° 400T45° 44m 300T40° 50m 200T船舶修理工程船工程船1160吨船级社： CCS航区：沿海香港建造主机：6MDX/750/000A2/331KW*2总长：40宽：14深：4吃水：,船舶修理工程船，双主机331x2kw，停航后转换为发电机，自带16台电焊机，一台5吨克令吊，带有库房，车间，住房，餐厅等等，相当于浮动修理厂。
施工船舶参数
施工船舶参数Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】总吨:3000 长度: 深度:4 宽度: 吃水: 挂旗:中国可交船日期:随时入级:ZC 报价:750万地区:浙江台州市船要求是可以装石头2000方，两台主机，每台主机350千瓦，船名:恒圣3 载重吨:1196 总吨:1196 长度: 深度: 宽度: 吃水: 挂旗:中国马力:无动力建造厂:巢湖市迎江船舶有限公司建造年份:2007年10月20日总吨 2200 (吨)建造地点江苏证书载重 2200建造日期 1998年2月总长 78 (米) 型宽 (米) 型深主机： zx-6170 功率 408 (KW)适航区域中国近海改建日期 2011年2月配员 8适宜装载超大型预制件，转运矿砂、打沙、工程或营运皆可。
载重吨2886T总吨2886吨船名粤东莞工0198船体总长72米船宽27米型深5米吃水3米航速11节船级沿海B级主机类型康明斯功率马力2400匹挂旗中国船东梁灼权,梁桂培,梁耀兴建造厂东莞市东盛船厂船只情况新船建造年份2011年东莞市祥信起重打捞有限公司供应浮吊船起重船租赁 (800T,500T,450T,350T,200T,150T全回旋)东莞市祥信起重打捞有限公司位于现代港口新城——东莞市麻涌镇，成立于1991年，注册资金600万。
目前公司拥有自航浮吊(800T,500T,450T,350T,200T,150T全回旋)和多艘起锚艇,并拥有雄厚的技术装备资源和高素质的员工队伍，在起重打捞方面有数十年的吊装经验。
致力打造中国**、最专业的起重吊装打捞企业，公司拥有庞大的服务网点，高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可.东莞市祥信起重打捞有限公司将以专业的企业精神、完善的办事程序、过硬的专业知识、强大的执行能力为您提供安全、经济、专业的服务。
经营范围：承接海上大件设备/钢结构吊装工程,海洋工程,起重打捞工程；码头涵箱沉放工程,港口建造,桥梁构件安装工程,水上水下作业；航道清障、疏浚工程；土石方基础工程；管道安装驳接工程等.？自航浮吊 -- 粤东莞工0198 起重能力-800T长-72米宽-27米高- 5米吃水- 3米航速: 10节800T浮吊起重安全系数表角度船舶幅度起吊高度起吊重量备注73° 800T 起吊以甲板水平算高度70° 720T？65° 600T？60° 510T？55° 53m 450T？50° 400T？45° 44m 300T？40° 50m 200T船舶修理工程船工程船1160吨船级社：CCS航区：沿海香港建造主机：6MDX/750/000A2/331KW*2总长：40宽：14深：4吃水：,船舶修理工程船，双主机331x2kw，停航后转换为发电机，自带16台电焊机，一台5吨克令吊，带有库房，车间，住房，餐厅等等，相当于浮动修理厂。
水上锤击桩长34米沉桩锤击数记录
水上锤击桩是一种用于建筑工程中桩基础施工的方法，通过沉桩锤的重力作用，将桩体沉入土中以增加承载能力。
在这篇文章中，我将从水上锤击桩的定义、施工原理、沉桩锤击数记录以及我的个人观点和理解等方面展开讨论。
1. 水上锤击桩的定义水上锤击桩是指在水中使用沉桩机和特制的沉桩锤进行桩基础施工的方法。
它常用于桥梁、码头和海洋工程等建筑工程中，特别适用于水下土质较松软的情况。
2. 施工原理水上锤击桩的施工原理是利用沉桩锤的重力作用，通过连续的冲击力将桩体沉入土中，直至达到设计要求的桩底标高。
在施工过程中，要根据不同的土质和工程要求选择适当的沉桩锤和桩头形式，以确保桩基础的承载能力和稳定性。
3. 沉桩锤击数记录在水上锤击桩的施工过程中，沉桩锤的击数记录是非常重要的，它可以反映桩体在沉桩过程中的下沉情况和土质的密实程度。
一般来说，桩体的下沉速度和单击下沉量会随着沉桩击数的增加而逐渐减小，最终趋于稳定。
通过记录和分析沉桩锤击数，可以及时调整施工参数，保证桩基础的质量和安全。
4. 个人观点和理解在我看来，水上锤击桩作为一种常用的桩基础施工方法，具有施工周期短、适用范围广的优势。
但在实际施工中，要注意选择合适的沉桩锤和桩头形式，严格控制沉桩过程中的击数记录，以确保桩基础的质量和安全。
对于水下土质等特殊情况的处理也需要特别关注。
水上锤击桩是一种重要的桩基础施工方法，对于保障工程质量和安全具有重要意义。
通过本文的讨论，相信读者能够更全面、深刻地理解水上锤击桩的施工原理和沉桩锤击数记录的重要性。
水上锤击桩作为一种常用的桩基础施工方法，其施工原理和沉桩锤击数记录的重要性已经得到了详细的介绍。
然而，在实际的工程实践中，水上锤击桩还存在着一些需要特别注意的问题和挑战，需要工程师和施工人员进行深入的研究和探讨。
对于水上锤击桩施工的适用范围需要进行更为细致的分析和评估。
在实际工程中，我们需要考虑到水下土质的特点、水下环境的变化以及水流、波浪等外部因素对施工的影响。
沿海水工定额部分基础数据及计算公式
沿海水工定额部分基础数据及计算公式一．打桩用工及配驳比（一）打桩船打钢筋砼45×45cm及50×50cm方桩1. 打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工7人）＋其他用工5工日＋＋制作替打用工2.3工日2. 配驳比1:1.75 400t方驳 34m内1:1.75 1000t方驳 42m内1:1.60 2000t方驳 42m外3. 44kW机动艇同打桩船艘班（二）打桩船打钢筋砼60×60cm方桩1. 打桩用工≤42m同45×45cm及50×50cm方桩的计算式〉42m时打桩船艘班×（捆桩工4人＋测量工7人）＋其他用工5工日＋＋制作替打用工2.3工日2. 配驳比1:1.75 400t方驳 34m内1:1.75 1000t方驳 42m内1:1.60 2000t方驳 42m外3. 44kW机动艇同打桩船艘班（三）打桩船打钢管桩1．打桩用工一般情况打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工7人＋电焊工2人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日当Ф120，桩长＞50m时打桩船艘班×（捆桩工4人＋测量工7人＋电焊工2人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日2．配驳比1:1.75 400t方驳 40m内1:1.60 1000t方驳 50m内1:1.60 2000t方驳 50m外3． 44kW机动艇艘班量同打桩船艘班（四）打桩船打钢筋砼管桩1．打桩用工①桩径Ф800mm、桩长〈52m；桩径Ф1000mm、桩长≤32m；桩径Ф1200mm、桩长≤24m打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工7人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日②桩径Ф1000mm、桩长＞32m；桩径Ф1200mm、桩长＞24m打桩船艘班×（捆桩工4人＋测量工7人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日③桩径Ф1000mm、桩长＞52m；桩径Ф1200mm、桩长44m外打桩船艘班×（捆桩工6人＋测量工7人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日2．配驳比1:1.75 400t方驳 32m内1:1.75 1000t方驳 40m内1:1.60 2000t方驳 40m外3．44kW机动艇艘班量同打桩船艘班（五）打桩船水冲打钢筋砼方桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工7人＋水冲用工12人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日2．配驳比1:1.75 400t方驳 34m内1:1.75 1000t方驳 42m内3．44kW机动艇、100t铁驳、50t 铁驳、离心水泵、9m³空压机艘（台）班量同打桩船艘班（六）打桩船水冲打钢筋砼管桩1．打桩用工Ф1000mm，桩长≤32m；Ф1200mm，桩长≤28m打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工7人＋水冲用工12人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日Ф1000mm，桩长32m外；Ф1200mm，桩长28m外打桩船艘班×（捆桩工4人＋测量工7人＋水冲用工12人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日2．配驳比1:1.75 400t方驳 32m内1:1.75 1000t方驳 36m内3．44kW机动艇、100t铁驳、50t 铁驳、离心水泵、9m³空压机、交流电焊机艘（台）班量同打桩船艘班（七）打桩船打（浮运）钢管桩（一）、打桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工7人＋电焊用工2人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日2．44kW机动艇、交流电焊机艘（台）班量同打桩船艘班（八）打桩船打钢筋砼板桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工3人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日2．配驳比1:1.75 400t方驳3．44kW机动艇艘班量同打桩船艘班（九）打桩船打钢板桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工3人＋电焊工2人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工1.73工日2．配驳比1:1.75 400t方驳3．44kW机动艇艘班量同打桩船艘班（十）打桩船打拼组钢板桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工3人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工1.73工日2．配驳比1:1.75 400t方驳3．44kW机动艇艘班量同打桩船艘班（十一）打桩船打临时拼组钢板桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工3人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工1.73工日2．配驳比1:1.75 400t方驳3．44kW机动艇艘班量同打桩船艘班（十二）打桩船打临时围埝钢板桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工3人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工1.73工日2．配驳比1:1.75 400t方驳3．44kW机动艇艘班量同打桩船艘班（十三）打桩船打Ｈ型钢桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工3人＋电焊工2人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工1.73工日2．配驳比1:1.75 400t方驳3．44kW机动艇艘班量同打桩船艘班二．混凝土浇筑效率1．人工每10m3混凝土用工数=劳动力配备人数∕搅拌站台班产量×10＋辅助用工其中辅助用工包括养护、现场清理、制作垫块、电工、维修工2．搅拌站台班数每10m3混凝土搅拌站台班数= 1∕搅拌站台班产量×10三．构件倒运（运距1公里）每10m3混凝土构件吊机、汽车台班数= 1∕每辆车每台班运输趟数×每车装载量×每10m3混凝土件数运距每增1公里汽车台班数×超运距换算系数KK：每次装4～5件时0.103每次装2～3件时0.158每次装1件时0.200四．构件装船船机艘（台）班数每10件构件装船所需起重船（机）艘（台）班数= 1∕起重船（机）装船效率×10 方驳艘班数=起重船艘班数×1.3每10件构件装船所需工日=每10件构件装船艘（台）班数×每艘（台）班配备的起重工人数五．构件水上运输（运距1公里内）每10件构件拖轮艘班数=0.2516∕方驳装载构件数量×10每10件构件方驳艘班数=0.1965∕方驳装载构件数量×10式中：0.2516、0.1965为1公里基本运距拖轮和方驳的艘班量方驳装载量见下表方驳装载量表六.船机定额计算公式船舶：基本折旧费＝预算价格×(1-残值率)÷耐用总艘班检修费=一次检修费×检修次数÷耐用总艘班小修费=一次小修费×小修次数÷耐用总艘班航修费=年航修费÷年使用艘班辅助材料费=年辅材费÷年使用艘班年辅材费=预算价格×8‰机械:基本折旧费＝预算价格×(1-残值率)÷耐用总台班大修费=一次修理费×大修次数÷耐用总台班经修费=台班大修费×K式中 K: 经修费系数(查全统2001编制规则附录A) 安拆及辅助设施费=一次安拆费×年安拆次数÷年工作台班。
36米打桩船主要技术数据
36米打桩船主要技术数据
船舶项
总长39.35米船长36米
型宽15.60米型深 3.20米
吃水 2.00米排水量1035.6吨
作业区内河及海港航区沿海
锚重2500公斤锚数5只
锚机8T乘15米/分锚索28乘250米
船员铺位42个
桩架项
桩架外型三角形锥体桩架结构钢管型钢混合体架顶高度46.10米主架高度39.00米
主架长度31.10米龍口长度44.00米
桩锤D2 40-60 打桩范围前府18.5
打桩范围18.5 最大桩垂25吨
最大桩长36.00米倒架后高度距水面21 动力项主发动机组
柴油机型号62502CD 发动机型号TFH250/10
功率转速400马力乘600转/1分
转出功率250千瓦电压400伏
付发电机主
柴油机型号2/35G 发电机型号T-H 24/4。
施工船舶参数
总吨:3000 长度:88.38 深度:4 宽度:15.56 吃水:3.1 挂旗:中国可交船日期:随时入级:ZC 报价:750万地区:浙江台州市船要求是可以装石头2000方，两台主机，每台主机350千瓦，1 / 45船名:恒圣 3 载重吨:1196 总吨:1196 长度:75.80 深度:3.70 宽度:15.40 吃水:2.501 挂旗:中国2 / 45马力:无动力建造厂:巢湖市迎江船舶有限公司建造年份:2007年10月20日总吨 2200 (吨)建造地点江苏证书载重2200建造日期1998年2月总长 78 (米) 型宽14.5 (米) 型深3.2主机： zx-6170 功率408 (KW)适航区域中国近海改建日期2011年2月配员83 / 45适宜装载超大型预制件，转运矿砂、打沙、工程或营运皆可。
4 / 45载重吨 2886T总吨 2886吨船名粤东莞工0198船体总长 72米船宽 27米型深 5米吃水 3米航速 11节船级沿海B级主机类型康明斯5 / 45功率马力 2400匹挂旗中国船东梁灼权,梁桂培,梁耀兴建造厂东莞市东盛船厂船只情况新船建造年份 2011年东莞市祥信起重打捞有限公司供应浮吊船起重船租赁(800T,500T,450T,350T,200T,150T全回旋)6 / 45东莞市祥信起重打捞有限公司位于现代港口新城——东莞市麻涌镇，成立于1991年，注册资金600万。
目前公司拥有自航浮吊 (800T,500T,450T,350T,200T,150T全回旋)和多艘起锚艇,并拥有雄厚的技术装备资源和高素质的员工队伍，在起重打捞方面有数十年的吊装经验。
致力打造中国**、最专业的起重吊装打捞企业，公司拥有庞大的服务网点，高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可.东莞市祥信起重打捞有限公司将以专业的企业精神、完善的办事程序、过硬的专业知识、强大的执行能力为您提供安全、经济、专业的服务。
打桩船市场分析39p
Jumping Jack
• • • • • • • • • • • • • 建造年份：2003年 船籍国：丹麦 总长：91.2m 型宽：33m 最大作业水深：35m 甲板面积：2500m2 吃水：3.8m（轻载），4.2m（满载） 可变载荷：4000t 起升速度：（0.5～1.0）m/min 生活楼：23人 起吊能力：1300t， 最大起升高度：125m 非自航
•
“大桥海威951”号打桩船将成为股份公司拓展海上基础施工工程领域的关键设备。
• •
天威号打桩船 国内最先进的第二代多用途700t全旋转起重打桩船，架高9m，打桩长度72m+水深 配备荷兰S-280和SC-250液压打桩锤。
•
为6：1俯打桩，桩长77m，重65t，水深19.7m，地质条件复杂，设计要求穿透厚 20.4m粉细砂层。
• 爱尔兰东部海域的ARKLOW BANKS风电场，风 场水深2m～5m，桩径5.1m。GE3.6MW风机的安 装，采用的是Jumping Jack起重安装船。该船为 自升式起重安装船，其宽阔的甲板可用于输送和 存储大直径的风机单桩。由于具有四根桩腿并可 升离海面，该船可实现海上风机的分段安装，通 过与液压打桩锤，可轻松实现风机单桩的打桩作 业。 • Jumping Jack后经改装，并命名为Seajack。
• 目前市场上的打桩船，按用途可分为两大类，分 别为海洋工程打桩船，用于风电基座及导管架石 油平台的打桩；另一类为桥梁沉桩用打桩船。 • 海洋工程的打桩通常都是由大型浮吊或自升式起 重平台承担。如国外较著名的起重船，HLV Oleg Strashnov,Stanislav Yudin，装配液压打桩锤后 都曾应用于海上导管架平台的打桩作业。而 Jumping Jack则为一座四腿自升式起重平台，可 应用于风电基础的打桩作业，也可以当做石油支 持平台使用。
施工船舶参数
总吨:3000 长度:88.38 深度:4 宽度:15.56 吃水:3.1 挂旗:中国可交船日期:随时入级:ZC 报价:750万地区:浙江台州市船要求是可以装石头2000方，两台主机，每台主机350千瓦，船名:恒圣3 载重吨:1196 总吨:1196 长度:75.80 深度:3.70 宽度:15.40 吃水:2.501 挂旗:中国马力:无动力建造厂:巢湖市迎江船舶有限公司建造年份:2007年10月20日总吨2200 (吨)建造地点江苏证书载重 2200建造日期 1998年2月总长78 (米) 型宽 14.5 (米) 型深 3.2主机：zx-6170 功率 408 (KW)适航区域中国近海改建日期 2011年2月配员 8适宜装载超大型预制件，转运矿砂、打沙、工程或营运皆可。
载重吨 2886T总吨 2886吨船名粤东莞工0198 船体总长 72米船宽 27米型深 5米吃水 3米航速 11节船级沿海B级主机类型康明斯功率马力 2400匹挂旗中国船东梁灼权,梁桂培,梁耀兴建造厂东莞市东盛船厂船只情况新船建造年份 2011年东莞市祥信起重打捞有限公司供应浮吊船起重船租赁 (800T,500T,450T,350T,200T,150T全回旋)东莞市祥信起重打捞有限公司位于现代港口新城——东莞市麻涌镇，成立于1991年，注册资金600万。
目前公司拥有自航浮吊(800T,500T,450T,350T,200T,150T全回旋)和多艘起锚艇,并拥有雄厚的技术装备资源和高素质的员工队伍，在起重打捞方面有数十年的吊装经验。
致力打造中国**、最专业的起重吊装打捞企业，公司拥有庞大的服务网点，高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可.东莞市祥信起重打捞有限公司将以专业的企业精神、完善的办事程序、过硬的专业知识、强大的执行能力为您提供安全、经济、专业的服务。
经营范围：承接海上大件设备/钢结构吊装工程,海洋工程,起重打捞工程；码头涵箱沉放工程,港口建造,桥梁构件安装工程,水上水下作业；航道清障、疏浚工程；土石方基础工程；管道安装驳接工程等.自航浮吊-- 粤东莞工0198 起重能力-800T长- 72米宽- 27米高- 5米吃水- 3米航速: 10节800T浮吊起重安全系数表角度船舶幅度起吊高度起吊重量备注73° 16.5m 63.4m 800T 起吊以甲板水平算高度70° 19.5m 62.5m 720T65° 25.3m 59.4m 600T60° 31.1m 56.1m 510T55° 36.2m 53m 450T50° 41.5m 48.9m 400T45° 45.9m 44m 300T40° 50m 39.6m 200T船舶修理工程船工程船1160吨船级社： CCS航区：沿海香港建造主机：6MDX/750/000A2/331KW*2总长：40宽：14深：4吃水：1.88,船舶修理工程船，双主机331x2kw，停航后转换为发电机，自带16台电焊机，一台5吨克令吊，带有库房，车间，住房，餐厅等等，相当于浮动修理厂。
施工船舶主要技术参数
施工船舶主要技术参数一．路桥建设桩8：(打桩船)总长：60m 船长：60m 型深：5m船宽：27m 总吨：2340t 净吨：703t满载吃水：2.5m 建造完工日期：1987.08.11二．海建2：（锚艇）总长：39m 船长：36.6m 型深：3.6m船宽：9.5m 总吨：395t 净吨：118t满载吃水：2.2m 总功率：1176kw建造完工日期：2010.02.23三．海建12：（锚艇）总长：37.8m 船长：35.3m 型深：3.2m船宽：9.6m 总吨：351t 净吨：105t满载吃水：1.6m 总功率：882kw建造完工日期：2010.03.02四．宇航起重18：（旋转起重船）总长：60m 船长：58.1m 型深：4.38m船宽：21.6m 总吨：1792t 净吨：537t满载吃水：2.2m 起重机荷载：200t建造完工日期：2006.10.08 主机功率：370kw五．京润90：（干货船）总长：64.5m 船长：58.8m 型深：3.18m船宽：14.8m 总吨：498t 净吨：278t满载吃水：2.195m 总功率：436kw货仓有效仓位：长：56m,宽：13m.建造完工日期：2010.05.19六．铁建砼01号：（混凝土搅拌船）总长：75.6m 船长：75.6m 型深：5.45m船宽：24.6m 搅拌能力：200m³/h满载吃水：3.2m 最大储料能力：1400m³建造完工日期：2013.09七．铁建铺01号：（铺排船，现为驳船）总长：75m 船长：75m 型深：4.8m船宽：24.2m 最大铺排面积：600㎡满载吃水：3.4m 最大铺排板：43×15m作业水深≤21m建造完工日期：2013.09八．铁建插01号：（插板船，现为驳船）总长：72m 船长：72m 型深：4.2 m 船宽：19.2m 最大插深水面下：30m满载吃水：3.0m 可用作3000t工作驳、运输驳建造完工日期：2013.09九．铁建桩01号：（打桩船）总长：77.75m 船长：60m 型深：5.6m船宽：28m 总吨：2340t 净吨：703t满载吃水：3.0m 建造完工日期：2013.04桩架高度：108m 最大桩径：3.5m最大桩重：200t 最大桩长：90+水深钢管桩桩架倒伏-70.5时通航高度：47.6m桩架6°时，工作幅度：11.8m，最大吊重320t。
打桩船_精品文档
打桩船打桩船，也称为桩机船或桩机，是一种用于河海工程施工中安装螺旋桩或振动桩的特种工程船舶。
它具有稳定的船体结构、强大的动力系统以及先进的桩机设备，是现代化水中施工作业不可或缺的重要设备之一。
打桩船由船体和桩机两部分组成。
船体通常由钢结构制成，具有一定的承载能力和稳定性，以适应在恶劣的水上环境中进行施工作业。
桩机部分配备先进的机械设备和工作平台，可以进行各种桩基施工作业，如驱桩、振动桩等。
打桩船通常配备或集成了多种功能，如定位系统、导航系统、通讯设备等，以便进行准确的施工操作。
打桩船的主要作用是安装桩基。
桩基是建筑物或其他工程结构的基础，它通过将桩深入水中或土壤中，以形成牢固的支撑。
打桩船通过驱动或振动桩，将桩体深入地下，增加地基的稳定性和承载能力。
同时，打桩船还可以进行其他工程作业，如水下勘测、水下测量等，为工程施工提供多种支持。
在桩基施工中，打桩船具有许多优点。
首先，它可以在水中进行施工，可以适应各种水深和水流条件，为工程施工提供了更多的灵活性。
其次，打桩船具有较高的作业效率，可以快速、准确地完成桩基安装工作。
此外，打桩船具有较低的施工噪声和振动，对周围环境和人员的影响较小。
最后，打桩船还可以进行远程操作，减少了人员的安全风险。
为了保证打桩船的施工效率和安全性，需要进行一系列的技术支持和管理措施。
首先，打桩船的驱动和振动设备需要具备足够的动力和控制系统，以确保桩的正确安装和深入程度。
其次，打桩船的船体结构需要具备稳定性和耐用性，以适应复杂多变的施工环境。
此外，打桩船的操作人员需要经过专业的培训和资质认证，熟悉操作规程和安全操作要求。
总的来说，打桩船是一种重要的水中施工设备，具有安装桩基、改善地基承载能力的重要作用。
它通过先进的技术设备和稳定的船体结构，可以完成各种复杂多变的桩基施工作业。
随着科技的不断进步和施工需求的增加，打桩船的技术和性能将得到进一步改善，为水中工程施工提供更多的便利和支持。
船舶性三能手册
2
2
5
13
22
宁波
5
5、10
1、4
1004、1006、1008
113、114、115、138
浚4
分
砂桩1
10、11
901、907、911
153、172、184、185
公司
16、18
601
187、188
小计
2
2
6
7
10
1
28
江苏
2
3
5、6
1001、908
123、143
驳202、207
分
19
909、602
导轨底离水面(mm)
导轨中心距(mm)
锤中心距导轨(mm)
主要用锤
43.10
/
37.60
37.60
27.40
±30打桩±18.5°
25×2
<25
600.00
700.00
900.00
KB60,D62
甲板机械主要参数
主铰车
付铰车
吊锤
启动
移船
杂用
锚
桩架变幅主要参数单位:(mm)
（1）拉力（t）×台数（2）钢丝直径φ(mm)×长度（m)
型式重量(t)×数量
油缸:
缸径
活塞杆直径×行程
1 6.5×2
6.5×1
8×1
8×1
6.5×1
海军锚2.5×5
/
/
/
5×6
3×2
丝杆:
外径
螺距
2φ28×250
φ28×250
φ28×150
φ28×150
φ28×300
φ250
《工程船舶施工技术》第二章打桩船PPT
打桩船的主要设备、桩架、结构与性能
⑴ 桩架
◆打桩船的桩架高度、结构形式、性能特点是决定该打桩船的施工性能、 施工效率、施工区域的主要因素。
打桩船的主要设备、桩架、结构与性能
桩架组成：
桩架由主架、龙口、底座、变幅机构等组成，附属设备有吊钩、 背板、抱桩器、升降机等。
打桩船的主要设备、桩架、结构与性能
力
装
2
置
电站式打桩船 液压泵站式打桩船
打桩船的主要设备、桩架、结构与性能
电站式打桩船
机舱内主要布置：主发电机、停泊发电机、各类冷却水泵、消防泵、 平衡水泵、生活用水泵、空压机等。
特点：主发电机为全船施工机械（移船绞车、起重绞车、变幅油缸以 及其它辅助设施）提供动力源。
打桩船的主要设备、桩架、结构与性能
主 要
（6）沉桩施工前的准备和抛锚 （7）沉桩一般工艺 （8）沉桩常见故障或问题及其处理方法
内 容
（9）特殊沉桩技术 （10）拔桩技术 （11）沉桩质量控制
（12）沉桩安全技术措施
（13）打桩船通过跨江河建筑物的技术措施
第二章 打桩船
1 打桩船的类型
◆按桩架形式分 ◆按船舶动力装置分 ◆按桩架高度分
第二章 打桩船
第二章 打桩船
◆ 打桩船是水上施工的主要工程船舶，主要从事高桩码头的水上 打桩施工。 ◆打桩船也可作为起重船用来吊运货物、安装构件、安装设备等 等。
第二章 打桩船
打
（1）打桩船的类型 （2）打桩船的主要设备、桩架、结构与性能
桩
（3）桩锤的类型、结构、性能、工作原理和使用要求
船
（4）打桩船的替打、替打垫、桩垫和附属设备 （5）桩基的基本知识
打桩船的类型
打桩船桩架的强度计算.
ｉｊｉ１３４５ｏ３４５ｏ１７７５０１１．０１１．０５０９ｏ２３４５６７８９１０１７７５０５０９０１９６０１７Ｏ１２１００４８５１０４６５１０４６５１０４６５１０４６３８６０９５１０４６１９Ｏ０００７５９５８３７０５８ｏ９８０５２９１００２００７８２００７８２００７８２００７８１４８５４２００７８１３１３０２８ｏ７５９５８３７０５８Ｏ９８０５２９１００２００７８２００７８２００７８２００７８１４８５４２００７８１３１３０２８０７５９５７５９５８３７０８３７ｏ５８ｏ９８０５２９１００２００７８４００ｏ０２００７８２００７８１４８５４２００７８１５０００００４４６９．１４９４６．８１８８２．１１８８２．１１８８２．１１８８２．１１６８０．１１８８２．１ｌ０＿０４４６９．１４９４６．８１８８２．１１８８２．１１８８２．１１８８２．１１６８０．１１８８２．１１０．０７３６９．Ｏ１９６０１７Ｏ１２１００４８５１０４６５１０４６５１０４６５１０４６３８６０９５１０４６１９００Ｏ０５８ｏ９８０５２９１００２００７８４ｏ０ｏＯ２００７８２００７８１４８５４２００７８１５Ｏｏ０Ｏｏ１７３６１９．０表４６１—３杆（横梁）在节点６处Ｚ向弯矩大增，堑曼Ｉ蔓盛Ｉ星董蔓盛Ｊ７１７２７３７４９７１２６７１０６１３５５１０１０曼ｌ鱼００００应力也很大。
３．节点１～～３杆（．３２２６１横梁）置为设强梁，而节点８６～滑道杆也设置为强梁。
（）特征杆参数，３２１ａ；ａ同．．（）（）杆件首节点，ｂ尾节点，特征杆号，方向角（见表１）０；７５７６７７７８７９８０８１１５１８２１２４２７７８１６１９２２２５２８８６５５５５５５１１０００００００（）计算结果（１）ｃ表１；（）与３２ｄ．．２结果比较：—８６杆轴向力增大，１——３杆（而２６１横梁）在节点６处Ｚ向弯矩减小。
见表１，２显然，这是比较合理（）小结ｆ的。
８６杆轴向力减小，—但应力很大；１—而２表５杆号１２７２８２９３０３１３９４０（）应力校验ｅ杆元内力和内力弯矩节点１６６９（Ｎ）１５２９０７８０－０７８０１５２９—３１８１３７２１３７２３１８（Ｎ）—３７４６５４６５３７—６５１４１４６５（Ｎ）２３３２—３２２３２３０１—０１２３（・ｕ）Ｎｎｎ尬（・ｕ）Ｎｎｎ３０４０２２３０５７２（ｎｎＮ・ｕ）１７４０９３３—６２０—１４４０—８５２０４８５３７５０８０—６５３９６１０１３１３３４３０－１０１５３００—８２２５７９０—５７２—１３００—２４７０２２３０１５９１１Ｏ７３２０１０７５２—７５２２０１０６１０—２５２１８２７１８２７２５２－７７１７１７７７－８０２７２７８０１６８３—２７８０６２５０１６９ｏ１１６８１３８７０５８３００３０ｏ４４６０７２２６２３５３２９０—５８３０１２２５０１５６００１６０２６５０６２８１１３０４７３１１００１０００－７５０６１５６１６６７１２６６９３２０８—０８９３２１９７９６—９６１９７—９２１１５６０１５６０９２１－１７３２３２１７１７１５１７７６４—６４１７７１８４５９—５９１８４－１６４５４５１６－３３３—０４２０２００４２６７３—７３２６—５４３４３５０００－３８３７１４０７１４０３８３６５８０５２２－１５０４１９４１９１５０—９４０４０９５００－５２１—１９５０５９６４６５８０１８９５５９６０—３３９０２３２６－４６４０１０７７－００７１－００７８６０９０１３４７４８８６６１４—－１５１７—１１７７６８９７６８９１１７－４２０１２６３１２６３４２０－３３２０６８—６８３２０１８９３３—３３１８９０—８２２２２２８２－２３７３７２—ｏ５０１７５８６０—８６０１７４－０５０７４９７４９０５０－３６０３９７０１１２１２４０２１６２９１０８６９６６６０９７３３０７９０１５０９０１３４０５８９５８５６０３９２６４４６８０６２１０２８５ｏ４２一港工技术与管理２００４年第４期表６杆号节点Ｉ节点Ｊ一ｌ一６８—６１４—６７—６９—６１０—６１２—６６３—１表７轴向力（Ｎ）—１５２９０７８０７６８０１１７１２６０４２０１５６０９２１１３７０３１８１８２０２５２３２１０１７１０４４６８０２８５ｏ１５Ｏ９０３４０１２３２ｏ３３９０１Ｏ７ｏ２４７０１６９０２７８０７ｏ００６ｏ９０Ｚ向弯矩（ｒｍ）Ｎ・ｎ杆号ｌ首节点ｌ尾节点Ｊ特征杆号ｌ方向角７１７２７３７４９７１２６７１０６１３５５１１１１００００７５７６７７７８７９１５１８２１２４２７７８１６１９２２２５２８８６５５５５５５５０００００００（）１——３横梁杆在节点６处应力校１２６１验：８０８１轴向力＝３０８Ｎ）１９６（箱形梁截面积：Ａ＝０１７５．ｘ７＝９．（ｍ６ｘ７—６１３７３６ｃ）８弯曲应力：１６１０７５００ｘ１７４３：拉应力：＝Ｍ＇ｙ：＿ｌ９６／９．１５Ｎｃ）１５ａ３０８７３＝７（／ｍ＝．ＭＰ６７＝Ｚ向弯矩Ｍｚ１６０１０（／ｍ２＝５４３００Ｎｃ）４０（／ｍ＝３ａ３０Ｎｃ）４ＭＰ横剖面对２２—轴惯性矩：＝合成应力：ｏ１５４０＝４５Ｎｃ）４．５ａ－７＋３０４７（／ｍ＝４７ＭＰ＝寺（．１ａ６ｘ３６ｘ７５１。
海上巨锤粤工桩8打桩船
海上巨锤'足有30层楼高(图)
由中港四航局投资5000多万元建造的华南地区第一艘、国内最高最先进的桩船“粤工桩8”打桩船，12日上午在深圳盐田港区正式投入使用。
记者在现场目睹了这个高达93．5米、足有30层楼高的“海上巨锤”，比在附近施工的打桩船高了几乎一倍。
启动桩锤进行打桩后，在一声声震耳欲聋的巨响中，一根上百吨重的桩管很快就被打进海中。
据介绍，“粤工桩8”打桩船是目前国内四条桩架高度最高的打桩船之一，该船能连续作业30天，可满足跨海大桥施工需要。
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据目前调研已知，国内拥有打桩船74艘，中交一航局（21艘），中交二航局（17艘），中交三航局（18艘），中交四航局（9艘），宁波交通工程建设集团海港工程有限公司（8艘），中铁大桥局1艘，根据中国船级社最新的2011年年报的统计数据，截止2011年底，中国共有各类工程船舶828艘，总吨位2156661吨，其中在2011年新建的工程船舶一共20艘，总吨位3.2万吨。
国内打桩船按拥有公司分布
2013年已知最新订单：武船与中国铁建港航局集团于2013年2月21日签约，将打造一艘国内最大的打桩船。
这艘打桩船总长77.75米，宽28米，桩架高度108米，用于打桩的植桩直径3.5米、重200吨，是中国目前高度最高、植桩直径、植桩吨位最大的打桩作业工程船舶。
据介绍，该船主要用于海上架桥打桩，加满一次油可持续工作一个月。
船上配置的GDS定位系统可精确定位到厘米，从而保证打桩不出现误差。