某地32+48+32连续梁图纸

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二道口特大桥(32+48+32)m连续梁施工施工方案

吉图珲客专重点控制工程JHSK-Ⅱ标段二工区二道口特大桥（32+48+32）m连续梁施工方案编制_________________复核_________________审批_________________中铁大桥局股份有限公司吉图珲客专重点控制工程JHSK-Ⅱ标段项目部2012年03月目录第一章编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制原则 (1)第二章工程概况 (2)1、地质特征 (2)2、气象水文情况 (2)3、工程结构概述 (2)第三章施工安排 (4)1、连续梁施工工期安排 (4)2、拟投入本分项工程的人员 (4)3、拟投入本分项工程的机械设备 (4)第四章施工方法 (6)1、施工工艺流程 (6)2、支架设计与搭设 (7)3、支架预压及预拱度设置 (7)4、模板安装 (8)5、支座及预埋件安装 (8)6、钢筋及预应力孔道安装 (9)7、混凝土浇筑 (9)8、混凝土养护 (9)9、预应力施工 (9)10、孔道压浆和封端 (10)11、支架拆除 (10)第五章安全防护方案 (11)第六章质量保证措施 (12)1、建立质量组织结构 (12)2、质量保证组织措施 (12)3、质量保证技术措施 (13)第七章安全保证措施 (15)第一章编制说明1、编制依据(1)新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSK-II标段总承包施工合同，吉图珲铁路客专有限责任公司及监理站的工作指标。

(2)我单位对跨302国道现场和周围环境调查掌握的有关资料。

(3)我单位铁路施工的经验和投入成本项目的生产资源。

(4)设计图纸及现行的施工技术规范。

①《二道口特大桥》（吉珲施桥-38）；②《有碴轨道支架现浇预应力混凝土连续梁（双线）跨度：32+48+32》（专桥（2010）2159-Ⅰ）；③《新建时速200-250公里客运专线设计暂行规定》（铁建设2005-140号）；④《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；⑤《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；⑥《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；⑦《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）；⑧《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；⑨《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；⑩《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。

32+48+32连续梁施工组织设计

目录第一章编制依据、编制原则、编制范围 (1)第一节编制依据 (1)第二节编制原则 (1)第三节编制范围 (2)第二章工程概况及主要工程数量 (2)第一节工程概况 (2)第二节主要工程数量 (3)第三章组织机构及人员、设备配备 (4)第四章施工方案 (6)第一节总体施工方案 (6)第二节分部、分项工程施工方案 (6)一、连续梁施工方案 (6)二、总体施工工艺流程 (8)三、各分项工程进度安排 (8)四、支座安装 (11)五、混凝土泵送设备及管道的选择、布置 (13)六、0#块施工 (14)七、悬臂浇注梁段施工 (21)八、箱梁边跨现浇段施工 (26)九、挂篮拆除 (30)十、箱梁合龙段施工 (30)十一、箱梁悬臂施工线型控制 (33)第四章总体施工计划 (36)第一节主跨桥墩施工 (36)第二节边跨桥墩施工 (37)×××××××××× - 1 -第三节挂篮施工 (37)第四节合龙段施工 (38)第五章施工工艺及措施 (39)第一节挂篮拼装施工工艺及措施 (39)第二节普通钢筋及预埋件施工工艺及措施 (43)第三节混凝土泵送施工工艺及措施 (44)第四节预应力工程施工工艺及措施 (45)第五节混凝土施工工艺及措施 (57)第六节合龙段施工工艺及措施 (58)第六章安全质量保证措施 (60)第一节安全保证措施 (60)第二节质量保证措施 (68)第三节冬季、雨季施工安排及措施 (73)第七章环境保护及水土保持保证措施 (75)第一节施工环保、水保目标 (76)第二节施工环保、水土保持体系 (76)第三节施工环保、水土保持措施 (76)第四节施工环保、水保组织措施 (77)第五节施工环保、水保综合措施 (78)第八章计算资料 (80)第一节 0号块托架检算资料 (80)第二节墩梁临时固结计算资料 (97)第三节菱形挂篮支架计算资料 (103)第四节边跨现浇段支架计算资料 (118)第五节临时锁定工字钢检算 (121)第九章附件 (127)×××××××××× - 2 -第一章编制依据、编制原则、编制范围第一节编制依据一、施工图纸1、《无砟轨道预应力混凝土连续梁(双线) 跨度：(32+48+32)m(悬灌)》二设桥参(土一)(2010)-L42-48W-1；2、《铁路常用跨度连续梁TJGZ-LX支座安装图》图号：×××××；3、《铁路综合接地系统》图号：通号(2009)9301；4、×××××特大桥桥梁施工图；二、施工指南以及验收标准1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；5、《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010；6、《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 ；三、相关资料文件第二节编制原则1、切实遵守落实招、投标文件，承包合同，设计图纸中的内容。

32-48-32m连续梁支架检算(修)

京津城际轨道交通工程32-48-32m现浇简支箱梁支算书中铁二局联合体中铁六局京津项目部检算人（签字）：审核人（签字）：审批人（签字）：日期：一、支架设计安装边跨采用满堂膺架法施工，中跨采用门式支架法。

支架成型后采用预压措施（预压荷载按梁的120%进行预压，用以消除支架变形，按初步估算，最大荷载处为1#段处，为713.606t）。

顺桥向：段与段连接处和临时支墩均采用30cm步距，其他部分采用60cm步距；横桥向：箱体内采用60cm步距，腹板下11排采用30cm步距（中跨），翼缘板范围由60cm步距过渡到90cm步距，具体布置见平面图；横杆步距为60cm。

单杆承载力为3t。

侧面图平面图附注：1、图中所注尺寸均以厘米计。

2、支架采用碗口式钢管。

3、棚架纵梁采用。

二、支架检算取1#段支架最大箱梁截面纵向长1米计算。

其余荷载均小于该截面 (此处为箱梁支架荷载最重处)，梁高最大截面为4.05m。

（一）荷载计算：1、混凝土自重荷载①腹板：Q1=5.952t/m2②箱体：Q2=2.08t/m2③翼缘板端部2.165m范围: Q3=0.849t/m22、模板荷载①腹板处：Q4=1.4t/m2②箱体：Q5=0.8t/m2③翼缘处: Q6=0.5t/m23、箱体处：Q7=0.2t/m24、支架自重：Q8=1.2 t/m2（腹板处30cm×30cm）Q9= 0.8t/m2（箱体处30cm×60cm）Q10=0.4 t/m2（翼缘处60cm×90cm）5、泵送混凝土冲击荷载：Q11=0.2 t/m2（二）检算1、腹板处①支架承载力检算荷载组合：Q=Q1+Q4+Q7+Q8+Q11=8.952 t/m2Qmax=10.742t/m2一根承重杆所受的荷载：N=0.3×0.6×8.952=1.62t＜[N]=3t/根，K=1.85通过。

Nmax=0.3×0.6×10.742=1.94t＜[N]=3t/根，K=1.54通过。

32 48 32连续梁施工方案

二、工程概况
2.1 工程概况
跨沈本大道二号特大桥103#～106#墩预应力混凝土连续箱梁为跨歪头山铁矿专用线改线而设，起讫桩号DK30+323.02～DK30+436.62，跨径为（32+48+32）m，标准箱梁总长113.5m，最大梁毕后再进行施工，即连续梁施工时不进行上跨。
7、安全生产，预防为主的原则
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
8、文明施工、环境保护的原则
施工全过程实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001:2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工。
5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。
6、实现专业化的原则
混凝土集中拌合、钢筋场内加工，改传统的分散流动性施工为专业化，确保工程质量。
2.6工程数量
全桥钢绞线84.22T，精轧螺纹钢筋6.69T，普通钢筋HRB335钢筋共245.36T，HPB235钢筋共9.82T，梁体采用C50高性能混凝土共1470.33m3。
2.7自然特征
本施工所在地区气候属暖温带～中温带，湿润～半（亚）湿润大陆性气候，冬长寒冷，夏季短促温暖，雨量主要集中在7～8月，春秋多风。最冷月平均气温-7.4℃～-11.4℃，按铁路工程分区为寒冷地区。气象要素见下表：
历年极端最高气温（℃）
36.1
历年极端最低气温（℃）

连续梁参考方案(32+48+32)

箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构，中墩处梁高4.0m，中跨中部10m梁段及边跨端部13.75m梁段为等高梁段，梁高3.05m，其余梁段梁底下缘按二次抛物线y=3.05+0.95×X2/289（m），其中以7号和19号截面顶板顶为原点，X=0～17（m）。箱梁顶板宽12.2m，底宽6.4m。全桥顶板厚32cm；底板厚35～60cm，在梁高变化段范围内按折线变化，边跨端块处底板厚由35cm渐变至60cm；腹板厚40～70cm，按折线变化，边跨端块处腹板厚由32cm渐变至55cm。梁体在支座处设横隔板，全联共设4道横隔板，横隔板中部板中部设有孔洞，供检查人员通过。
由上图可知该体系的最大位移为0.33mm。
由上图可知该体系的最大应力为135.4MPa＜145MPa(Q235钢材容许应力)。
根据上述图中数据，托架、牛腿的应力及应变均符合要求。
稳定性计算：
根据前面计算分析可知，托架前斜杆所受的轴力最大，最大轴力为566.3kN。
A=5.704×103mm2，I=3.53×107mm4，i=78.67mm，l=2000mm
6、托架预压重量取实际梁重量的1.2倍进行预压，预压以后方能进行下步施工；
7、待0#混凝土达到设计强度张拉完毕后，对托架进行拆除。
5.1.1.3支架预压
⑴、预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，测量出支架的弹性变形，调整施工预留拱度。
⑵、预压材料：成捆钢筋原材，预压荷载为作用于托架范围内梁体自重的1.2倍，超压部分为模板及支架构件等施工荷载的等效荷载。单侧托架计算梁体荷载（28.9×0.2+18×2.5）m³×2650Kg/m³=134567Kg=134.567t故预压荷载为134.567t×1.2×9.8Kn/t=1558.51kn。

32+48+32m连续梁支架强度验算

32+48+32m连续梁现浇支架验算一、验算依据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)《路桥施工计算手册》（周兴水等著，人民交通出版社）以下简称手册二、设计说明本工程连续梁（32m+48m+32m）为预应力砼箱梁，梁体结构为单箱单室、斜腹板、变截面结构,全长113.5m，计算跨度为32+48+32m，0#段长6.0m，1#号段长3.0m。

中支点梁高4.078m，跨中梁高3.078m，箱梁底宽5.0m至5.5m，梁顶宽12.0m。

箱梁采用满堂支架分段现浇法施工。

连续箱梁横断面结构如下图：二、碗扣式支架结构箱梁现浇支架碗扣式支架结构详见《碗扣式支架结构布置图》碗扣式支架的立杆间距：纵桥向——在端横梁0.3米，其余空心梁段为0.6米；横桥向——在腹板为0.3米，底板下为0.6米，在翼缘板下为0.9米；横杆步距1.2m 。

每根立杆设计荷载[N]=30KN 。

支架模板结构：侧模、内模及底模均采用15mm 竹胶板，其下纵桥向布设12×14cm 肋木，按间距30cm 布置；在肋木下横桥向布设12×14cm 承重方木，按间距60cm 布置。

三、支架结构材料参数1、竹胶板：规格1220x2440x15mm弹性模量：纵向Ez=6.5GPa 、横向Eh=4.5GPa弯曲强度： f 顺=80MPa 、f 横=55MPa密度：9.5KN/m3（以上数据为厂家提供）2、木材（A-2红杉木）：顺纹弯应力 []13a MP σ=弯曲剪应力 [] 2.0a MP τ=弹性模量 410a E MP =3、Q235钢材：拉压应力 []140 1.3182a MP σ=⨯=弯曲应力 []145 1.3188.5a w MP σ=⨯=剪应力 []85 1.3110.5a MP τ=⨯=弹性模量 52.110a E MP =⨯四、荷载腹板荷载：32126/m 4.05m 105.3/m q KN KN =⨯=空心段顶、底板荷载：'32126/m (0.40.6)m 26/m q KN KN =⨯+=(梁端变截面)施工人员、施工料具、运输荷载：22 2.5/m q KN =水平模板的砼振捣荷载：232/m q KN = 倾倒砼产生荷载：242/m q KN =模板荷载：25 1.5/m q KN =五、结构检算(一) 底模竹胶板检算1、腹板下底模找竹胶板检算12×14cm 肋木按中心间距30cm 纵桥向布置（木胶合板按净跨度18cm 进行验算）。

(32+48+32)m现浇连续梁支架检算

(32+48+32)m现浇连续梁支架检算1、工程概况经开区特大桥上跨叠嶂路、安医大二附院大门、十一号路、石鼓路、松林路设计均为（32+48+32）m连续梁，与既有街道均为正交。

连续梁桥面宽度为12.2m，腹板底宽为 5.6m，梁高 2.89m~3.49m，底板厚度0.3m~0.6m，顶板厚度0.43m，腹板厚度0.4m~0.7m。

既有街道路均为城市支干道，交通流量较小，为混凝土路面。

表1 （32+48+32）m现浇连续梁信息表2、支架设计2.1 满堂支架设计施工采用搭设满堂支架进行现浇，具体搭设图如图2-1、图2-2所示。

支架采用碗扣式杆件，支架上横向放置10cm*10cm方木，纵向放置10×6cm方木。

膺架立杆横向间距布置为4×0.9+3×0.3+7×0.6+3×0.3+4×0.9，立杆纵向间距均为0.6m，横杆上下间距为1.2m，纵向剪刀撑每隔5空设置一道，横向剪刀撑每隔5空设置一道，剪刀撑设置角度度为50o，剪刀撑采用搭接连接，连接长度不得少于1m，至少采用3个扣件连接。

图2-1 连续梁膺架搭设正面图图2-2 连续梁膺架搭设平面图底板、腹板、翼板外模均采用18mm厚竹胶板，内模顶板采用15mm 厚木工板，内模腹板采用组合钢模。

翼板、底板支撑架均采用碗扣件组拼，内模支撑架采用Φ48*3.5mm钢管组拼，外模肋带为10×6cm方木，内模内带为双钢管。

2.2 行车门洞设计由于跨越街道车流量比较小，在跨越处设置双孔门洞，每个门洞净宽为5m，单向通行，门洞设计如图2-3、图2-4所示。

条形基础高度为0.6m，中间宽度2m，两侧宽度为1.2m，基础同时可作为防撞撞墙使用，在条形基础内侧刷红白反光漆。

在门洞出入口两侧放置预制混凝土块防止超宽车辆通过。

门洞立柱采用碗扣支架，中间立柱纵向为7排立杆，两侧立柱采用4排立杆，立柱纵向间距均为30cm，横向间距底腹板为30cm，翼板为60cm。

32+48+32连续梁砼浇筑作业指导书(1).doc

目录1霞 (1)2混凝土浇筑前准备及检查 (2)2.1各类材料准备及检查 (2)2.2施工设备准备及检查 (3)2.2.1拌和楼检查 (3)2.2.2砼水平及垂直运输设备检查 (3)2.2.3砼浇筑设备检查 (3)2.3人员准备 (4)2.4仓位准备及检查 (4)2.4.1连续梁模板检查 (4)2.4.2连续梁钢筋及波纹管检查 (4)2.4.3连续梁埋件检查 (4)2.5施工现场准备 (5)3垂直运输设备布置 (5)4混凝土拌制 (5)4.1拌制耍求 (5)4.2拌制顺序 (5)4.3拌制时间 (5)4.2拌制温度 (5)5混凝土运输 (6)5.1底板砼及顶板砼浇筑设备配置 (6)5.2腹板砼浇筑设备配置 (6)6混凝土浇筑 (6)6.1混凝土浇筑顺序 (6)6.2混凝土浇筑各部位分层控制方法 (7)6.3混凝土振捣 (8)6.4混凝土浇筑注意事项 (9)6.5砼收仓面的控制 (9)7混凝土养护 (10)7.1连续梁顶板养护及保温 (10)7.2连续梁箱室内养护 (11)7.3箱梁外侧腹板混凝土养护 (11)7.4养护期间的温度控制及测量 (11)8试件预留 (11)9现浇连续梁混凝土浇筑注意事项 (12)10主要设备、材料的使用计划 (13)11人员组织及职责 (14)11.1连续梁混凝土浇筑领导小组成员 (14)孟峰峰、巍跃文 (14)11.2主要管理人员职责 (14)11.3各工种作业人员人员职责 (15)11.4大型设备准备检查（陈晓东） (17)11.5工程实体及现场相关设施（翟国锋） (17)12应急处理措施 (17)12.1混凝土搅拌应急措施 (17)12.2防止混凝土停滞吋间较长，造成施工缝现象 (17)12.3停电应急措施 (18)12.4浇筑期间发生涨模现象 (18)12.5遇大雨天气防雨措施 (18)12.6安全生产事故应急措施 (18)府河跨南堤(32+48+32) m连续梁混凝土浇筑施工专项方案1概述府河特大桥中心里程为DK6+385.28,南堤1- (32+48+32) m无砟轨道预应力混凝土双线连续梁起讫点桩号为DK7+233.965〜DK7+347.165。

32+48+32m连续梁预压方案

集包铁路增建第二双线跨包东专用线特大桥跨包东专用线（32+48+32）m连续梁预压方案编制：复核：批准：集包铁路增建第二双线跨包东专用线架子队2010年7月跨包东专用线（32+48+32）m连续梁预压方案一、工程概况包东专用线特大桥位于包东车站以西300m，中心里程为DK804+499.17，桥梁全长2009.97m，为跨包环线、铁路专用线、河流及居民区而设。

包东专用线特大桥36-39#墩采用32+48+32m的连续梁跨越包环线。

新建线与包环线斜交59度。

连续梁下部结构为圆端形桥墩、承台及钻孔桩，钻孔桩共计34根，全为摩擦桩，37、38 #墩桩径1.5m，36、39#墩桩径1.25m。

其中37#～38#跨上部结构设计采用门式支架，跨越既有线，梁全长48m，计算跨度46m，本箱梁梁采用支架法现浇，支架主要由螺旋钢管、砂筒、贝雷梁及满堂脚手架等组合而成；36#～37#、38#～39#跨上部结构设计采用φ529mm螺旋钢管支墩及贝雷梁组合而成，梁全长64m，计算跨度60m，本箱梁梁现浇法，支架主要由螺旋钢管、砂筒、贝雷梁及满堂脚手架等组合而成。

梁支架采用φ529mm及φ426mm螺旋钢管支墩贝雷梁及满堂脚手架组合形式，采用（32+48+32）m三跨一联布置形式。

二、预压对象及其目的：为保证施工安全、提高现浇梁质量，在连续梁支架搭设完毕，箱梁底模及侧模铺好后，对支架系统进行超载预压。

其目的：1）是检验支架的整体稳定性；2）是消除支架及地基的非弹性变形；3）是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据；4）是测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。

三、预压荷载及点的观测1)、预压载荷：整个梁总重为1360*26.25/10=3570t，考虑其他荷载的影响因素，取1.05系数，箱梁总重量考虑为3748.5t。

2)、试验基准点观测：a:确定支架预压前的准确位置，以此姿态作为位移的初始态。

压重物堆码前在底模相应位置设立测点，预压观测点布设如下每跨纵桥向设7个断面，每个断面横向布设5个测点并进行编号，分别设在两侧翼缘板、两腹梁，梁中心线底板，测量支架原始标高，压重后每一级测量支架的标高。

32+48+32混凝土连续梁桥

毕业设计(论文) 纸N0：1摘要本毕业设计主要是关于大跨预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。

与同等跨径的简支梁桥相比，连续梁桥的截面控制弯距得以减小，同时由于采用了平衡悬臂施工方法，使桥梁单跨跨径得以增大，从而在近二十余年来连续梁桥得到了广泛的应用。

受时间和个人能力的限制，本次毕业设计没有具体涉及到下部结构、横向预应力及竖向预应力的设计。

设计桥梁跨度为76+133+76m,单箱单室，分为2车道，桥面宽12m。

主梁施工采用悬臂挂篮施工，对称平衡浇筑混凝土。

施工分为17个阶段：第一阶段：施工下部结构并浇筑墩顶18#、19#、49#、50#段及边跨满堂支架现浇靠近边支座梁段；第二至第十五阶段：悬臂对称平衡浇筑混凝土；第十六阶段：边跨合龙及中跨合龙；第十七阶段：拆除挂篮设施，加载二期恒载，运营阶段。

本桥设4个支座，其中第2个支座为固定铰接支座，其余均为活动铰接支座。

设计过程如下：首先，要确定主梁主要构造及细部尺寸，它必须与桥梁的规定和施工保持一致，考虑到抗弯刚度及抗扭刚度的影响，设计采用箱形梁。

主梁的高度呈二次抛物线变化，因为二次抛物线近似于连续梁桥弯距的变化曲线。

墩顶截面通过腹板、底板的加厚以及设置横隔梁强度得以加强，底板厚度呈二次抛物线变化，腹板厚度呈线性变化，腹板厚度为0.5m～0.7m,底板厚度为0.3～0.9m,顶板厚度沿全桥保持不变,均为0.25m。

其次，利用BSAS电算软件分析内力结构总的内力(包括恒载和活载的内力计算)。

用于计算的内力组合结果也由BSAS电算软件计算而得，从而估算出纵向预应力筋的数目，然后再布置预应力钢丝束。

再次，计算预应力损失及次内力，次内力包括先期预应力徐变次内力、毕业设计(论文) 纸N0：2后期合拢预应力索产生的弹性次内力、先期恒载徐变次内力、局部温度变化次内力、支座不均匀沉降次内力。

同时还需要进行截面强度计算，包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。

最后，完成图纸的绘制及计算报告书。

32+48+32连续梁双线预压方案

双线32+48+32m连续梁预压方案1.编制依据及规范1、经批准的设计文件及铁道第三勘察设计院设计的施工图纸（京沪高京徐施济枢桥-06，叁桥（2006）2202-B）。

2、铁道部、济南铁路局有关文件及其它相关技术标准及规范。

3、铁道部客运专线工程设计规范、施工技术指南、验标及施工技术安全规则等。

4、建设单位《京沪高速铁路济南西客站及相关工程指导性施工组织设计》。

5、已批准的由京沪高速铁路济南西客站及相关工程ZH标段二工区提报的《京沪高速铁路济南西客站及相关工程联络线工程实施性施工组织设计》。

6、济南铁路局（关于公布《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知）（济铁总发［2008］226号）7、建设单位组织的技术交底及现场实地勘察资料。

8、施工前期技术人员对联络线工程的施工调查报告。

本项目部现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。

施工技术规范及检验评定标准：1、《铁路混凝土强度检测评定标准》(TB10425-94)；2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)；3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)；4、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)；5、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；6、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004/J342－2004）；7、《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（TB10401.1-2003/J259-2003）（TB10401.2-2003/J260-2003）；8、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］157号）2.工程概述2.1地质情况地质状况为新黄土（150KPa）、粉质粘土（180KPa）、石灰岩（1500KPa）。

2.2连续梁梁体跨白马山专用线特大桥连续梁下为规划刘长山路，连续梁主墩为23#和24#墩，边墩为22#和25#墩；本连续梁为双线曲线梁，设计图号为叁桥（2006）2202-B，梁上线路为12.0‰上坡，R=1200m的曲线上。

32+48+48+32连续梁施工方案

东阳江特大桥跨东阳江(32+48+48+32)m 连续梁施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第二项目经理部二〇一一年四月东阳江特大桥跨东阳江(32+48+48+32)m 连续梁施工方案文件编号：：JWSG1-ZTSJ2-SGFA-4版号：受控编号：修改状态：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第二项目经理部二〇一一年四月目录1、编制依据、编制范围： (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)2、工程概况： (1)2.1、地理位臵 (1)2.2、工程地质 (1)2.3、气象、水文 (2)2.4、设计技术标准 (3)2.5、设计概况 (3)2.6、主要工程数量 (4)3、管理目标 (4)3.1、质量目标 (4)3.2、安全生产目标 (4)3.3、工期目标 (4)3.4、环境保护目标 (5)3.5、职业健康目标 (5)4、总体施工部署 (5)4.1、总体施工方案 (5)4.2、施工任务划分 (5)4.3、工期安排 (7)4.4、临时工程布臵 (8)5、项目组织机构 (8)5.1、施工组织： (8)5.2、组织机构： (8)6、施工准备 (9)6.1、物资供应 (9)6.2、工程试验 (10)6.3、施工测量 (10)6.4、技术准备 (10)7、主要工序施工方案 (10)7.1、0号段施工 (10)7.2、悬臂梁段施工 (26)7.3、边跨现浇段施工 (43)7.4、合龙段施工及体系转换 (45)8、资源配臵 (49)8.1、劳动力配臵 (49)8.2、机械、设备配臵 (50)8.3、主要材料配臵 (51)9、质量保证措施 (52)9.1试验工作的质量保证措施 (52)9.2测量工作的质量保证措施 (52)9.3模板及支架质量保证措施 (52)9.4钢筋加工及安装质量保证措施 (53)9.5混凝土质量保证措施 (53)9.6挂篮行走质量保证措施 (54)9.7连续梁节段质量保证措施 (54)10、安全保证措施 (54)10.1安全保证体系 (54)10.2安全保证措施 (55)11、文明施工保证措施 (60)12、环境保护措施 (61)13、应急预案 (62)13.1、应急指挥机构 (62)13.2、触电应急预案 (63)13.3、高处坠落应急预案 (63)13.4、火灾应急预案 (63)13.5、防汛应急预案 (64)13.6、防台风应急预案 (64)14、附件、附图 (65)附件1:0#段、边跨现浇段支架及临时支墩检算书 (65)附件2:连续梁挂篮受力检算书 (65)附件3: 梁底理论立模标高计算表。

4(32+48+32)m连续梁钢筋及预应力管道安装施工

技术交底书
单位：中铁十局蒙华铁路MHTJ-6标段
钢筋制作
钢筋验收
底板及腹板钢筋安装
安装纵向、竖向、横向预应力管道
预应力管道定位筋及防崩钢筋
安装顶板下层钢筋
横向预应力管道安装及定位
安装顶板上层钢筋
8、预应力管道的安装应符合下列规定：
a.接头管应采用大一号的同类型波纹管套接，长度不小于30cm。

接头位置避开预留管道弯曲处，接头管两端应使用密封胶带封闭严密，防止漏浆、漏气。

b.管道波纹管安装前，进行孔道检查，发现管壁变形、局部障碍可能影响预应力筋穿通缺陷时，及时调整或截除不用。

c.先安装的下部管道，当位于其上的钢筋安装完毕时再次对管道检查，发现局部弯沉及横向变位时及时调整，保证预留管道位置符合设计要求和线形平顺。

8、预应力管道安装前应核实管道类型、直径、锚垫板型号等。

预应力管道连接预应力管道定位
9、施工过程中，仔细核对各预埋件规格及位置，如挂篮精轧螺纹钢孔道PVC 管、泄水孔PVC管、通风孔PVC管、接触网基础地脚螺栓，并固定牢固，仔细核对预埋钢筋规格及位置，如人行道栏杆基础钢筋、挡渣墙钢筋等。

10、预应力管道与普通钢筋发生冲突时，和现场技术员协商后适当移动普通钢筋；预应力管道发生冲突时，按竖向让横向，横向让纵向的原则经工区技术负责人同意后处理。

三、常见问题及处理措施
1、钢筋安装
①焊条等级偏低；②焊缝长度不够；③焊缝质量差；④钢筋间距不符合设计；
⑤钢筋接头长度不足；⑥钢筋接头错开位置不符合要求。

处理措施：
（1）焊接时必须使用5字头的焊条，严禁使用低级别焊条；
（2）焊缝质量不合格的必须进行补焊；。

32m+48m+32m连续梁施工方案

目录一、工程概况 ................................................................................................................... - 1 -1、工程概述 (1)1.1结构形式.........................................................................................................................- 1 -1.2设计材料.........................................................................................................................- 2 -2、主要工程数量 (2)3、施工安排 (3)4、施工方法 (3)二、编制依据 ................................................................................................................... - 3 -三、安全目标 ................................................................................................................... - 4 -四、安全领导小组及其职责 ............................................................................................. - 4 -1、成立安全领导小组 (4)2、组织机构管理小组职责 (4)3、组长安全管理职责 (4)4、副组长—分管副经理安全职责 (5)5、副组长总工程师安全管理职责 (5)6、组员安全管理职责 (5)五、危险源分析、安全保证措施及施工防护措施 ............................................................ - 7 -1、施工中存在的主要安全隐患 (7)2、安全保证措施 (8)2.1建立健全安全作业制度.................................................................................................- 8 -2.2做好安全生产教育与培训.............................................................................................- 8 -2.3严格安全生产检查.........................................................................................................- 9 -2.4开工前的安全检查.........................................................................................................- 9 -2.5定期安全生产检查.........................................................................................................- 9 -2.6经常性的安全检查...................................................................................................... - 10 -2.7专业性的安全检查...................................................................................................... - 10 -2.8季节性、节假日安全生产专项检查.......................................................................... - 10 -3、施工防护措施 (10)3.1村道上空及临边防护措施.......................................................................................... - 10 -3.2高空作业安全措施...................................................................................................... - 11 -3.3用电安全管理措施...................................................................................................... - 12 -3.4起重作业安全管理措施.............................................................................................. - 13 -3.5施工机械作业安全措施.............................................................................................. - 15 -3.6消防安全措施.............................................................................................................. - 16 -3.7模板工程安全技术措施.............................................................................................. - 18 -3.8起重作业...................................................................................................................... - 20 -3.9预应力作业安全.......................................................................................................... - 23 -六、工程施工应急预案................................................................................................... - 23 -1、编制目的 (23)2、危害辩识与风险评价 (24)3、应急预案 (24)4、应急准备 (24)4.1人员准备...................................................................................................................... - 25 -5、应急救援预案实施 (27)zz特大桥跨村道32m+48m+32m连续梁安全施工专项方案一、工程概况1、工程概述x图2-1 连续梁地形图1.1结构形式（1）梁体为单箱单室、斜腹板结构，连续梁底宽 5.4m。

(32+48+32m)悬臂连续梁施工方案1

32+48+32m悬臂连续梁施工方案1.编制依据（1）《跨青银高速公路特大桥京石客专石枢石桥-02-Ⅲ》（2）《有碴轨道预应力混凝土连续梁设计图（通桥（2008）2261A－Ⅴ）》（3）《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2006）8388）》（4）《跨青银高速公路特大桥施工组织设计方案》（5）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。

（6）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。

（7）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。

（8）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。

（9）《铁路桥梁预应力混凝土施工技术规范》（10）《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）（11）《铁路预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条》（TB/T3193-2008）2、工程概况及主要工程数量2.1工程概况2.1.1跨青银高速公路特大桥在DK10+970处跨越232省道，设计跨越232省道采用32＋48＋32m预应力混凝土变高度连续箱梁，连续梁的桥墩为92#、93#、94#、95#墩，92#墩高5.5米（不含墩帽）、93#墩高10.5米、94#墩高7.5米、95#墩高6.0米（不含墩帽）。

2.1.2梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。

箱梁顶宽12.2m,箱梁底宽5.56m 至5.74m。

顶板厚度除梁端附近外均为43cm,底板厚度30cm至60cm,按直线线形变化，腹板厚40cm至70cm，按折线变化。

全梁在端支点、中跨及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有空洞，供检查人员通过。

2.1.3桥面宽度：挡碴墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.2m，桥面板宽12.2m。

2.1.4梁全长为113.1m，计算跨度为32＋48＋32m,中支点处梁高3.49m,跨中16m直线段及边跨9.55m直线段梁高为2.89m,边支座中心线至梁段0.55m。

(32+48+32)m连续梁支架现浇计算单

连续梁0#块碗扣支架计算书1 满堂支架设计概况连续梁0#块施工采用满堂碗扣支架浇筑施工。

施工里程：DK153+976.760～DK154+090.160。

满堂支架基底处在承台上面，地面部分用20T振动压路机碾压6～8遍处理。

支架采用碗扣式钢管架。

支架下垫20cm厚C25混凝土垫层，立杆底设可调底托12×12cm钢板,立杆顶端设可调顶托，顶托上方铺设12×15㎝横向方木（松木）。

纵向铺设10×10㎝方木，模板均采用15㎜厚高强竹胶板钉于方木上，连续梁0#块混凝土一次浇筑完成。

2 计算依据①施工设计文件②《实用土木工程手册》③《路桥施工计算手册》④《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》⑤《建筑结构荷载规范》2.1 几何参数钢管外径Φ48mm,壁厚3.5mm，截面积A=4.89cm2,重量G=37.6N/m。

2.2 计算参数截面惯性拒 I1=12.19cm4截面抵抗矩W1=5.08cm3允许均布荷载 Q≤3KN/m允许集中荷载 P≤2KN/m立杆设计最大荷载：(横杆步距指横杆竖向间距)横杆设计最大荷载：横杆允许最大挠度：f≤L/250可调底托、顶托、钢模板支撑托允许最大荷载：p≤50KN机具及冲击动力系数 D=1.42.3 计算桥型桥跨布置为（31.9+48+31.9）m预应力混凝土连续梁，全长113.3m。

梁体为等宽度、等高度连续箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面，箱梁顶宽12m，底宽5.4m，梁中心线高3.25m ，全桥共设4道横隔板，混凝土1334方，强度等级为C50，梁体自重γ=26.0KN/m3，钢筋263.9t。

（32+48+32）连续梁桥型布置图（尺寸单位：m）3 碗扣式满堂支架设计碗扣型满堂支架脚手架按设计要求，当立杆的竖向步距为60cm时，框架立杆容许荷载[P]=40KN/根。

本支架立杆纵向间距全部采用60cm，立杆横向在箱梁底板下为60cm，翼板下为90cm，腹板下加密至30cm；横杆步距取120cm，腹板下加密至60cm。