防护装计算公式
钢轨桩检算
钢轨桩检算文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]附件2钢轨防护桩验算工程概述大花岭货场工程区间路基施工中改南车线NK1+525～NK1+825，长300m，K1225+～K1225+，长。
其中NK1+525～NK1+825与K1225+～K1225+520里程营业线帮宽路段，采用钢轨桩临时防护。
1、改南车NK1+525～NK1+825钢轨桩验算NK1+525～NK1+825段左侧位于既有线路肩旁，全段设钢轨桩防护，桩长4m，蛮埋深，间距，本次验算以NK575为例。
（1）、土压力计算根据图纸说明可知r=19kN/m3，内摩擦角为30°主动土压力系数：Ka=tg2(45°-30°/2)＝被动土压力系数：Kp=tg2(45°＋30°/2)＝3μ=e/r(Kp-Ka)=(2*19*/(*19)=aL=h+μ=2+=∑E＝×2×19/2×＝ma=2/3h=2/3*2=（2）、最大弯距计算Xm=（2∑E/(Kp-Ka)r）1/2=（2×÷÷ 19）1/2=M最大=∑E(L+Xm-a)-(Kp-Ka) rX3m/6=×（+）-（）×19×÷6=20kN﹒m（3）、经计算钢轨桩(单桩)的最大弯矩为M=20kN﹒mP43钢轨Ix=1489cm4 Wx= Iy=260cm4 Wy=45cm3钢轨的抗剪fv=170N/mm2抗弯强度f=295N/mm2/Wx<295N/mm2（4）、σ=M最大=20kN﹒m×106÷×103=mm2＜295N/mm2故采用P43钢轨桩满足抗弯要求。
2、K1225+～K1225+520钢轨桩验算K1225+～K125+52段左侧位于既有线路肩旁，全段设钢轨桩防护，桩长3m，蛮埋深，间距。
充电桩模块防护工艺
充电桩模块防护工艺嘿，朋友！今天咱来聊聊充电桩模块防护工艺这事儿。
你想啊，充电桩就像一个给电动车补充能量的大“粮仓”，而模块防护工艺那就是保护这个“粮仓”不被“老鼠”破坏的关键防线。
这防护工艺，就好比给充电桩穿上了一层坚固的铠甲。
如果铠甲质量不过关，那充电桩在面对各种恶劣环境和突发情况时，不就跟个没穿衣服的小孩儿在寒风中瑟瑟发抖一样，脆弱得很嘛！比如说，防水这一块儿。
要是防护不到位，下雨天充电桩进了水，那岂不是像人掉进水里被呛着一样，说不定直接就“罢工”啦！还有防尘，灰尘要是钻进去，就跟沙子迷了眼睛似的，能让充电桩内部的零部件难受得不行，影响正常工作。
再说防高温。
夏天那大太阳一晒，温度高得吓人，如果没有好的防护工艺来散热，充电桩不就像被放在火炉上烤的红薯，不得给烤“糊”了？而且这防护工艺还得考虑防电磁干扰。
想象一下，周围各种电磁波像一群调皮的小猴子在捣乱，要是防护不好，充电桩不就被它们搅得晕头转向，工作能不乱套？为了做好这防护工艺，那可得下不少功夫。
材料的选择就特别重要，得选那些坚固耐用、防水防尘性能好的，就像选士兵的铠甲，得挑质量上乘的。
设计也得精心，要考虑到各种可能出现的情况，就跟下棋一样，得提前想好好多步。
安装过程更是不能马虎，每一个螺丝、每一个接口都得安装到位，要不然就像盖房子地基没打好，随时可能出问题。
还有日常的维护，这就好比给铠甲做保养。
定期检查，发现小问题及时处理，别等到出了大毛病才后悔莫及。
总之，充电桩模块防护工艺可不是闹着玩儿的，它关系到充电桩能不能稳定可靠地工作，能不能为咱们的电动车提供持续的动力。
只有把这防护工艺做好了，咱们才能放心地使用充电桩，让电动车跑得欢快，咱们出行也更方便不是？所以，重视充电桩模块防护工艺，那是必须的！。
0.8m钢管防护桩计算
0.8m钢管防护桩计算
摘要：
一、前言
二、0.8m 钢管防护桩的计算方法
1.材料选择
2.钢管尺寸计算
3.焊接部位计算
4.桩顶处理
三、结论
正文：
一、前言
钢管防护桩是一种常见的交通安全设施，广泛应用于公路、铁路等交通线路的两侧，用以保护行人和车辆免受意外伤害。
本文以0.8m 钢管防护桩为例，介绍其计算方法。
二、0.8m 钢管防护桩的计算方法
1.材料选择
在选择材料时，通常采用Q235B 钢管，这种钢管具有较高的强度和良好的耐腐蚀性能，适用于户外环境。
2.钢管尺寸计算
钢管尺寸的计算主要包括钢管直径、壁厚和长度。
以0.8m 为例，根据防护桩的实际需求，可以选择合适的钢管直径和壁厚。
长度方面，一般防护桩的长度为0.8m，但也可以根据实际需求进行调整。
3.焊接部位计算
焊接部位主要包括钢管与桩顶、钢管与地面的连接。
在计算焊接部位时，需要考虑焊接长度、焊接方式以及焊接质量。
通常采用埋弧焊或电焊进行连接，焊接长度应保证在0.5m 以上，以确保连接的稳定性。
4.桩顶处理
桩顶处理是为了提高防护桩的抗风能力和稳定性。
一般采用法兰盘连接，将钢管防护桩与地面基础牢固地连接在一起。
同时，桩顶还可以加装反射器、警示牌等设施，以提高交通安全性能。
三、结论
0.8m 钢管防护桩的计算主要包括材料选择、钢管尺寸计算、焊接部位计算和桩顶处理。
边坡防护之抗滑桩类型、设计及计算
边坡防护之抗滑桩类型、设计及计算一、概述抗滑桩是将桩插入滑面以下的稳固地层内，利用稳定地层岩土的锚固作用以平衡滑坡推力，从而稳定滑坡的一种结构物。
除边坡加固及滑坡治理工程外，抗滑桩还可用于桥台、隧道等加固工程。
抗滑桩具有以下优点：(1) 抗滑能力强，支挡效果好；(2) 对滑体稳定性扰动小，施工安全；(3) 设桩位置灵活；(4) 能及时增加滑体抗滑力，确保滑体的稳定；(5) 预防滑坡可先做桩后开挖，防止滑坡发生；(6)桩坑可作为勘探井，验证滑面位置和滑动方向，以便调整设计，使其更符合工程实际。
二、抗滑桩类型实际工程应用中，应根据滑坡类型及规模、地质条件、滑床岩土性质、施工条件和工期要求等因素具体选择适宜的桩型。
三、抗滑桩破坏形式总体而言，抗滑桩破坏形式主要包括：(1)抗滑桩间距过大、滑体含水量高并呈流塑状，滑动土体从桩间挤出；(2) 抗滑桩抗剪能力不足，桩身在滑面处被剪断；(3) 抗滑桩抗弯能力不足，桩身在最大弯矩处被拉断；(4) 抗滑桩锚固深度及锚固力不足，桩被推倒；(5)抗滑桩桩前滑面以下岩土体软弱，抗力不足，产生较大塑性变形，使桩体位移过大而超过允许范围；(6)抗滑桩超出滑面的高度不足或桩位选择不合理，桩虽有足够强度，但滑坡从桩顶以上剪出。
对于流塑性地层，滑体介质与抗滑桩的摩阻力低，土体易从桩间挤出。
此时，可在桩间设置连接板或联系梁，或采用小间距、小截面的抗滑桩，因流塑体的自稳性差，当地下水丰富时，开挖截面过大的抗滑桩易造成坍塌，对处于滑移状态的边坡，还可能会加速边坡的滑移速度，甚至造成边坡失稳。
四、抗滑桩设计01基本要求抗滑桩是一种被动抗滑结构，只有当边坡产生一定的变形后，才能充分发挥作用。
因此，抗滑桩宜用于潜在滑面明确、对变形控制要求不高的土质边坡、土石混合边坡和碎裂状、散体结构的岩质边坡。
抗滑桩宜布置在滑体下部且滑面较平缓的地段；当滑面长、滑坡推力大时，可与其它加固措施配合使用，或可沿滑动方向布置多排抗滑桩，多排抗滑桩宜按梅花型布置。
宫房桥跨田五铁路承台开挖抗滑桩防护计算单 - (2)
宫房桥跨田五铁路承台开挖抗滑桩防护计算单一、土压力计算火车87#86#抗滑桩二、火车荷载换算根据《铁路桥涵设计基本规范》，取q=60 Kpa列车活载换算为当量均布土层厚度 h 0= q/Υ=60/21=2.86m 三、桩基锚固深度计算当φ=40°时，由《土质土力学》7-3表查得朗金土压力系数m=0.466,m 2=0.217 m 2=0.217,599.412=m。
已知桩周为泥岩, Υ=18KN/m 3，φ=40°,c=15KPa,基坑开挖深度H 87=7.3m,安全系数K=2.令挡土桩入土深度为t ，根据b 点的力矩平衡条件0=∑b M ，得：2323)(611161m t h Km t +=⋅⋅γγ 1/6×18×t 3×4.599×1/2=1/6×18×(10.16+t)3×0.217 t=6.5maE pl四、最大弯矩计算：若桩的最大弯矩截面在基坑底深度t 0处，该截面的剪力应等于零，即 202202)(211121m t h m t Km +=⋅⋅γγ 1/2×18×4.599×1/2×t 02=1/2×18×0.217×(10.16+ t 0)2t 0=4.5mm KN ⋅=⨯⨯⨯⨯-⨯+⨯⨯=∑45.14222/1599.45.41861217.0)5.416.10(186133max五、配筋:由〈〈混凝土结构设计原理〉〉附表5-4知，环境类别为一级，按C30时防护桩的混凝土保护层最小厚度为25mm 。
故设a=35mm ,则 h 0=1500-35=1465mm由混凝土和钢筋等级，查〈〈混凝土结构设计原理〉〉附表2-2，2-7得： f c =14.3N/mm 2, f t =1.43N/mm 2, f y =300N/mm 2α1=1.0,β1=0.8,ξb =0.55 求计算系数s α=21o c bh f Mα=046.0146510003.1411045.142226=⨯⨯⨯⨯ 047.0046.0211211=⨯--=--=s αξ<55.0=b ξ,可以. 99.0)046.011(5.0)11(5.0=-+⨯=-+=s s αγ263269146599.03001045.1422mm h f MA o s y s =⨯⨯⨯==γ为安全考虑,选用10Φ25,24908mm A s =. 验算适用条件:x=0.047×1465=68.85mm<mm h o b 75.805146555.0=⨯=ξ,可以. 34.0146510004908=⨯=ρ%>214.045min ==yt f f ρ%,同时2.0>ρ%,可以mKN x h bx f M c ⋅=--⨯⨯⨯⨯=-=14671)285.68351500(85.6810003.141)2(0010γα由于M 0>M ，所以选用截面尺寸为1000mm ×1500mm 的混凝土抗滑桩，配10Φ25钢筋可以满足要求。
人工挖孔桩计算公式表【预算】
人工挖孔桩计算公式表【预算】在建筑工程中，人工挖孔桩是一种常见的基础形式。
为了准确进行预算编制，了解和掌握相关的计算公式是至关重要的。
以下将详细介绍人工挖孔桩预算中常用的计算公式。
首先，我们来了解一下人工挖孔桩的组成部分。
它通常包括桩身、护壁、桩芯混凝土等。
一、桩身工程量计算桩身的体积计算公式为：V ＝π×R²×H其中，V 表示桩身体积，π取值约为 314，R 为桩身半径，H 为桩身长度。
需要注意的是，桩身长度应从桩底算至设计桩顶标高。
二、护壁工程量计算护壁通常为分段设置，每段护壁的体积计算公式为：V 护＝π×（R ＋ r)×L×h其中，V 护表示护壁体积，R 为桩身半径，r 为护壁厚度，L 为护壁中心线周长，h 为每段护壁的高度。
护壁中心线周长 L ＝2×π×（R ＋ r)在计算护壁工程量时，需要将各段护壁的体积相加。
三、桩芯混凝土工程量计算桩芯混凝土的体积计算公式与桩身体积计算公式相同：V 芯＝π×R²×H这里的 H 同样是从桩底算至设计桩顶标高。
四、扩大头部分工程量计算当桩底存在扩大头时，其体积计算较为复杂，需要根据具体的形状分别计算。
常见的扩大头形状有圆柱加圆台、圆柱加圆锥等。
1、圆柱加圆台形扩大头V 扩＝π×R 扩²×H 柱＋1/3×π×h 台×（R 扩²＋ R 扩×r 扩＋ r 扩²)其中，R 扩为扩大头圆柱部分半径，H 柱为圆柱部分高度，h 台为圆台部分高度，r 扩为圆台顶部半径。
2、圆柱加圆锥形扩大头V 扩＝π×R 扩²×H 柱＋1/3×π×h 锥×R 扩²其中，h 锥为圆锥部分高度。
五、钢筋工程量计算人工挖孔桩中的钢筋主要包括主筋和箍筋。
某铁路钢轨桩防护钢轨桩检算
钢轨桩检算试算法1、工作坑底水平线的桩后主动土压力，桩顶机车荷载92KN/m2，换算成土高度：h1=92/18=5.11m ，H=5.11+3.7=8.81m桩顶：p a＝μh1tg2（450-φ/2）＝18×5.11×0.27=24.8kpa工作坑底水平线：p a=μHtg2（450-φ/2）p a=μHtg2（450-350/2）=18×8.81×0.27=42.8kpa工作坑底水平线以下，桩前被动土压力，侧压力系数为：λP= tg2（450+φ/2）= tg2（450+350/2）=3.7工作坑底水平线以下，桩前被动土压力，侧压力系数为：λa= tg2（450-φ/2）= tg2（450-350/2）=0.27则工作坑底水平线以下，桩前被动土压力与桩后主动土压力差值为：μ（λP-λa）=18×（3.70-0.27）=61.74KN/m3所以工作坑底以下，桩后产生主动土压力的土层深度为：y=42.8/61.74=0.69m先假设插入深度为t1 ,计算绕b点的力矩，使净被动土压力所产生的抵抗力矩为净主动土压力所产生的力矩的1.5-2.5倍。
Ma=24.8×3.7×（3.7/2+ t1）+1/2×（42.8-24.8）×3.7×（3.7/3+ t1）+1/2×0.7×42.8×（t1-0.7/3）Mp=1/2×61.74×（t1-0.7）×（t1-0.7）×1/3×（t1-0.7）设t1=7ｍ，得：Ma=1187.5 Kn/mMp=2573.0 Kn/mMp/Ma=2573.0/1187.5=2.17 满足要求将t1提高15% ，则t=8.1m2、钢轨桩的组合排列工作坑开挖到坑底时，桩后主动土压力对钢轨桩产生的弯矩最大，最大弯矩产生截面位于工作坑底下0.7mＭmax=24.8×3.7×(3.7/2+0.7)+1/2×（42.8-24.8）×3.7×（3.7/3+ 0.7）+1/2×0.7×42.8×0.7×2/3=305.4kn·m其所需的截面模量：采用43轨，抗拉强度785MpaＷ＝Ｍmax/δ=305.4×105/78500=389cm3 每两根钢轨中至中为50cm,每米钢轨的Ｗ为：Ｗ＝100/50×217＝434cm3 >389 cm3故，钢轨桩间距为50cm。
抗滑桩设计计算(验算)
抗滑桩防护方案计算验算抗滑桩原设计长度为15米，桩基埋入承台深度为4.5米，桩基另侧采用万能杆件支撑（见附后图）。
由于承台基坑开挖较深，在承台施工时万能杆件横向支撑干扰较大，给施工带来很大的不便。
为此提出抗滑桩防护修改方案：1、取消万能杆件横向支撑；2、加大抗滑桩入土埋置深度，由4.5米增至9米，总桩长增至19米；3、在桩顶部设1.2m×0.8m系梁连接所有抗滑桩，加强桩顶部的整体稳定性。
具体验算如下：一、桩长及桩身最大弯矩计算开挖深度10米，桩下土层为新黄土和圆砾土，土的内摩擦角取35°，土的重度γ=18KN/m3，无地下水，采用人工挖孔灌注桩支护。
取1米为计算单元，计算桩入土深度及最大弯矩。
顶部车辆荷载P=10KN/m2。
1、桩的入土深度14.06224.0696.64)(67.632/77.284283.1083.010837.0)(49.51271.010271.0181069.3)245(271.0)245(/191056.0101856.0181032'223'''=====-====⨯⨯+⨯⨯⨯==+=+==-==⨯+⨯⨯=⨯+⨯⨯==+==-==+⨯=+⨯====∑∑∑l K E n l K E m r K K K mh m KN K P h K h l E h l rK K e K P K h e tg K tg K m KN h h h m Ph P P aa P γγαγααααααααγμμγϕϕγγγ由m ，n 值查图（布氏理论曲线）得：62.0=ωm x t m l x 89.82.171.662.083.10=+==⨯==μω故挖孔桩总长为10＋8.89=18.9m （按19m 施工） 2、桩的最大弯矩计算∑∑•=-=---+==-=m KN x K K x l E M mK K E x mP m P m 8.174607.28185.20276)()(96.2')(23'maxγαγαα设桩中心距按1.5米布置则每根桩最大弯矩为1746.8×1.5=2620KNm 最大弯矩在承台底2.96m 处。
立桩量指标公式(一)
立桩量指标公式(一)立桩量指标公式本文将介绍一些与立桩量指标相关的公式，以及它们的解释和示例。
立桩量（Pile Capacity，Qc）立桩量表示桩基在承受垂直荷载时的承载能力。
以下是一些计算立桩量的公式：1.Qc = A x γ x Nq这是冯·尼尔森（Terzaghi）于1943年提出的立桩量计算公式。
其中，A 表示桩基侧安全防护面积，γ 表示土壤的重度，Nq 表示规定桩的立桩指数。
例如，如果一个桩基的安全防护面积为 10 平方米，土壤的重度为20 kN/m³，规定桩的立桩指数为 10，则该桩基的立桩量为 10 x 20 x 10 = 2000 kN。
2.Qc = A x γ’ x c’ x Nc这是斯蒂尼亚斯基（Meyerhof）在1963年改进的立桩量计算公式。
其中，A 表示桩基侧安全防护面积，γ’ 表示土壤有效重度，c’ 表示土壤的有效凝聚力，Nc 表示规定桩的立桩指数。
例如，如果一个桩基的侧安全防护面积为 5 平方米，土壤的有效重度为18 kN/m³，土壤的有效凝聚力为10 kN/m²，规定桩的立桩指数为 15，则该桩基的立桩量为 5 x 18 x 10 x15 = 8100 kN。
提示•立桩量的计算公式需要根据具体的情况选择，不同公式的适用范围有所差异。
•计算立桩量时，需要准确测量桩基的侧安全防护面积，并确定土壤的物理性质和规定桩的立桩指数。
结论立桩量指标公式是计算桩基承载能力的重要工具，通过选择合适的公式和准确测量参数，可以有效地评估桩基的安全性能。
在实际工程中，根据具体情况选择适合的公式，并结合其他计算方法进行综合分析，以确保桩基的设计和施工质量。
打桩与及基础工程量计算规则
2019/11/14
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送桩工程量按桩截面面积乘以送桩长度计 算。送桩长度为设计桩顶至设计室外地面另 加0.5m计算：V＝S（h＋0.5）×n
其中：n——接头个数
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练习：
某工程需进行钢筋混凝 土方桩的送桩工作，桩断面为 400×400mm。桩底标高13.20m，桩顶标高-1.20m。 该工程共需用80根桩，试计算 送桩工程量。
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一、打桩(定额规则）
（一）打预制钢筋混凝土桩
打预知混凝土桩的体积，按设计桩长（包 括桩尖、不扣除桩尖虚体积）乘以截桩面积 计算。公式为：
1、实心方桩
V=L×（A ×B）×n
其中：V——方桩体积
L——桩全长
A、B——方桩的长和宽
n——打桩根数
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2、空心管桩
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凡独立柱下的基础都称为独立基础。
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截锥式形状的独立柱基础的体
积，可由矩形以及和棱台体积之和构
成。棱台体积公式如下：
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Vh 3(a 1 b 1a 1 b 1a 2 b 2a 2 b 2)
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四、截桩
截桩：预制桩打入地后，可能会有一部 分突出地面，为了进行下一道工序，必然 将突出地面多余的桩头截掉。
桩头截断、凿桩头，均以个计019/11/14
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基础工程（定额规则与清单规则相同）
1、桩承台基础
三桩承台计算式：
承台钢板桩及围囹计算方法、图-201.4.22(1)
钢板桩及围檩工程量计算方法：图号：JHCT----01承台基坑钢板桩防护图说明：1、本图单位以cm计算；2、防护钢板桩插打按一顺一丁布置。
3、本图适用于910*1250cm简支梁墩承台基础防护。
JHCT----01图适用于9.1×12.5m简支梁承台基坑防护。
钢板桩均采用I36b 工字钢，单根长12m；围檩采用2 I 40b工字钢，单层，用[10槽钢制作三角支架牛腿支撑；中间采用φ630×20mm钢管支撑。
防护工程量计算：钢板桩周长：[（9.1+1.5×2）+(12.5+1.5×2)]×2=55.2 mI36b: 55.2/0.372×2=297根297根×12m/根×65.6kg/m/1000=233.798t围檩：I40b：55.2m×73.8㎏/m×2×2/1000=t[10:三角架牛腿共24个，单个牛腿[10槽钢长1.2m1.2×10㎏/m×24/1000=0.288 tφ630*20mm钢管 L=9.1+1.5×2-0.4×2=11.3 m11.3m×300.87㎏/m/1000=3.4 t合计承台基坑防护用钢材重量：W=233.798+8.148+0.288+3.4=242.234 t施工单位（签字、盖章）监理单位（签字、盖章）图号：JHCT----02说明：1、本图单位以cm计算；2、防护钢板桩插打按一顺一丁布置。
3、本图适用于800*1100cm墩承台基础防护。
承台基坑钢板桩防护图JHCT----02图适用于8×11m 简支梁承台基坑防护。
钢板桩均采用I36b 工字钢，单根长12m ；围檩采用2 I 40b 工字钢，单层，用[10槽钢制作三角支架牛腿支撑；中间采用φ630×20mm 钢管支撑。
防护工程量计算：钢板桩周长：[（8+1.5×2）+(11+1.5×2)]×2=50 m I36b: 50/0.372×2=269根269根×12m/根×65.6kg/m/1000=211.757 t 围檩：I40b ：50m ×73.8㎏/m ×2/1000=7.38t[10:三角架牛腿共24个，单个牛腿[10槽钢长1.2m 1.2×10㎏/m ×24/1000=0.288 tφ630*20mm 钢管 L=8+1.5×2-0.4×2=10.2 m 10.2m ×300.87㎏/m/1000=3.069t 合计承台基坑防护用钢材重量：W=211.757+7.38+0.288+3.069=222.494t施工单位（签字、盖章） 监理单位（签字、盖章）说明：1、本图单位以cm计算；2、防护钢板桩插打按二顺一丁布置。
高速拼宽段钢板桩防护计算与施工方法
高速拼宽段钢板桩防护计算与施工方法对于桥头路段、涵台后、挡土墙路段路基的拼接施工,由于原来的旧结构物施工时采用透水性材料填筑，导致可能开挖到砂性土层。
且此类拼宽施工需要开挖基础，开挖深度大；放坡开挖场地受到限制，开挖坡度设置较陡。
需要结合实际情况选择适宜的支护方案，做好坑壁支护。
结构物拼宽施工段路基钢板桩支护开挖示意图根据基坑所处地条件,结合开坑深度和坑壁地层地质、地下水特点，基坑开挖中钢板桩无支撑支护,加强防排水措施，确保基坑坑壁稳定.开挖深度大于3.0m，地质状况较差，基坑开挖施工防护选用钢板桩防护，要求钢板桩入土深度不小于桩长0。
5倍，钢板桩桩长和型号选用按施工实际计算确定。
1、钢板桩计算说明案例以XK46+862.93 1*13m 拼宽桥0#桥台扩大基础开挖钢板桩防护为例进行计算:1)、工程概况XK46+862。
93拼宽桥为1—13m预应力混凝土空心板结构，桥梁全长26。
70m。
在原广惠高速桥梁基础上右侧拼宽。
右侧拼宽566.9cm—509。
6cm.桥台为U型桥台；基础采用扩大基础.主要工程数量有：混凝土58。
5m3，钢纤维砼4.2m3，钢筋9686.3kg，钢绞线651.1 kg，支座16个，13m预应力混凝土空心板4片.0#桥台扩大基础底面高程为6。
508m，稳定地下水位为0。
70m。
本基坑开挖施工时，施工作业层将不会有地下水存在。
2）、钢板桩选用计算基坑深度:3。
803m =11。
311m（桥台台身底面高程）-7。
508m（扩大基础底面高程）,广惠高速公路填料按照砂质粉质粘土或者粉质粘土考虑，内摩擦角φ为30°,板桩支撑形式为无撑,水文地质为第2种情况,坑沿活载8.5kN/m2（坑顶护道上均布荷载4.5 kN/m2+广惠高速公路行驶客车均布活荷载标准值4 kN/m2），计算钢板桩所需入土深度和钢板桩型号。
查《公路施工手册桥涵（上）》（交通部第一公路工程总公司主编）图5-42板桩计算图（一），曲线2-2计算如下：(1）固定荷载h=1.01H=1.01＊3。
防护桩 (2)
防护桩1. 简介防护桩是一种用于保护建筑物、道路、桥梁等重要设施的结构物。
它们通常由混凝土、钢铁或木材制成，具有耐候性和防腐性能。
防护桩广泛应用于河岸、堤坝、码头、港口、道路边坡等需要稳定和防护的地方。
它们可以起到增强土体的抗侧力、减少滑坡和塌方风险的作用。
此外，防护桩还可以用于构建护栏、路障或限制交通的设施。
2. 类型根据材料和用途的不同，防护桩可以分为多种类型。
下面是一些常见的防护桩类型：2.1 混凝土桩混凝土桩是最常见的防护桩类型之一。
它们由混凝土浇筑而成，具有较强的抗压和抗拉能力。
混凝土桩通常用于构建护栏、挡土墙或保护道路边坡。
2.2 钢铁桩钢铁桩是由钢材制成的防护桩。
钢铁桩具有较高的强度和耐候性，适用于海洋和湿地环境。
钢铁桩可以用于码头、桥梁和港口的防护结构。
2.3 木质桩木质桩是一种环保且经济实惠的防护桩。
它们通常由木材制成，适用于浅水区和陆地上的防护。
木质桩可用于码头、船坞和河岸的防护。
3. 安装方法防护桩的安装方法取决于具体的使用场景和需求。
以下是几种常见的安装方法：3.1 打桩法打桩法是将桩体垂直地插入土壤或水中的方法。
这种方法适用于较硬的土壤或深水区。
在打桩之前，需要进行地质勘测和土壤力学分析，以确定打桩的深度和位置。
3.2 钻孔法钻孔法是通过打孔方式将桩体固定在地下的方法。
这种方法适用于松散的土壤或不宜打桩的地方。
钻孔法需要使用专用的土壤钻机进行施工，以确保孔洞的稳定和准确。
3.3 预制法预制法是在工厂或现场提前制作好桩体，然后进行安装的方法。
这种方法适用于需要大量防护桩，并且具有规模化生产的优势。
预制法可以大大缩短施工周期，提高工程效率。
4. 维护与检修为了保证防护桩的稳定性和使用寿命，需要进行定期的维护和检修工作。
以下是几个常见的维护和检修方法：4.1 清洗和涂层修复定期清洗防护桩的表面，去除污垢和海藻等。
同时，修复涂层的破损或剥落部分，以增强防腐和耐候性能。
4.2 检查和修复损坏定期检查防护桩的结构是否存在腐蚀、裂缝或移位等问题。
桩基础工程量公式
桩基础工程量公式
1.桩身材料的计算：计算桩身所需的混凝土、钢筋及其他辅助材料的用量。
桩身的材料计算是根据桩的直径、长度和构造等参数进行的。
常用的计算公式为：桩身体积=π*(桩径/2)^2*桩长
2.桩周边材料的计算：计算桩周边沉管所需的背填料、砂浆等材料的用量。
桩周边材料的计算一般是根据桩的直径以及所用材料的垫层和厚度等参数进行的。
3.桩机的工作时间计算：计算桩机进行桩基础施工的工作时间，即桩机在承担该项目施工任务所需的总工作时间。
桩机的工作时间一般由桩机工作效率、工作日历、班次情况等因素决定。
4.劳力和机械设备的计算：计算进行桩基础施工所需的劳动人员数目和机械设备的数量。
劳力和机械设备的计算一般是根据施工项目的规模、工期、工程难易程度等因素进行的。
5.辅助材料的计算：计算桩基础施工需要的其他辅助材料的用量，如保温材料、防水材料、填缝密封材料等。
计算桩基础工程量的公式和方法会根据具体的施工项目和设计要求而有所不同。
一般情况下，桩基础工程量的计算是由专业的建筑师、土木工程师或工程量清单专员进行的。
他们会根据项目的具体要求和情况，采用相应的计算公式和方法，对各项工程量进行准确计算和估算。
对于桩基础工程量的计算，还需要考虑其他一些因素，如施工中的浪费、修补、前期工程等。
因此，在实际计算中，还需要根据项目的特点和实际情况进行适当的调整和修正。
综上所述，桩基础工程量的计算是一个复杂而细致的工作，需要考虑许多因素和参数，并采用适当的计算公式和方法进行准确计算和估算。
这样才能为桩基础施工提供正确的工程量数据，从而保证项目的顺利进行和施工质量的达标。
防护桩施工方案
防护桩施工方案1. 简介防护桩是一种常见的施工防护设施，用于保护施工现场的安全。
本文档描述了防护桩的施工方案，包括施工准备、施工流程和施工注意事项。
2. 施工准备在进行防护桩施工前，需要进行以下准备工作：2.1 确定施工区域首先要确定需要设立防护桩的施工区域，包括施工区域的范围和边界。
根据施工区域的特点和需求，决定防护桩的数量和摆放位置。
2.2 选择合适的防护桩根据施工场地的需求和规格要求，选择合适的防护桩。
防护桩通常有钢制和混凝土制两种材料，可以根据工地的需求选择适合的材料。
2.3 准备施工材料和设备准备施工所需的材料和设备，包括桩体、基础、焊接设备、起重设备等。
2.4 制定施工计划制定详细的施工计划，包括桩的布置方案、施工工序和工期等。
3. 施工流程3.1 确定桩位和基础根据施工计划确定防护桩的位置和基础的尺寸。
在施工区域的适当位置挖掘基础坑，并确保基础坑的尺寸满足设计要求。
3.2 安装桩体将防护桩的桩体安装在基础坑中。
根据设计要求，采用焊接或者螺栓固定的方式将桩体与基础连接。
3.3 检查和加固在桩体安装完成后，进行检查和加固。
确保桩体与基础之间的连接牢固，没有松动或裂缝。
如果发现问题，及时进行修复和加固。
3.4 防腐处理对桩体进行防腐处理，以延长其使用寿命。
根据防腐要求，采用涂刷或者浸渍等方法进行防腐处理。
3.5 完成施工完成防护桩的施工后，进行最后的验收和清理工作。
确保施工现场的整洁，以便后续施工工序进行。
4. 施工注意事项在进行防护桩施工时，需要注意以下事项：•确保施工现场的安全，做好施工人员的安全防护工作；•按照项目要求进行质量控制，确保施工质量符合标准；•根据施工计划进行施工，合理安排施工工序，确保施工进度；•注意防护桩的使用寿命和维护保养，及时进行维修和更换。
5. 总结本文介绍了防护桩的施工方案，包括施工准备、施工流程和施工注意事项。
合理的施工方案可以保证防护桩施工的顺利进行，确保施工现场的安全和施工质量的达标。
抗滑桩计算
图1 主动土压力计算简图 （a ） 无黏性土 （b ）黏性土一、计算原理及公式（参照简明施工计算手册）1、朗金理论主动土压力计算当墙背直立，填土水平，不计土与墙间的摩擦力，主动土压力强度按下式计算：无黏性土的主动土压力强度（2/m kN ）)245(tan 2ϕγ-= H p a =a HK γ （a K —主动土压力系数）黏性土的主动土压力强度 （2/m kN ）)245tan(2)245(tan 2ϕϕγ---= c H p aa a K c HK 2-=γ （a K —主动土压力系数）其中 )245(tan 2ϕ-= a K墙高H ，单位长度总主动土压力a E 按下式计算：无黏性土 )245(tan 2122ϕγ-=H E a a K H 221γ=a E 通过三角形形心，即在离墙底3/H 处 黏性土（a）（b）adγϕϕγ2222)245tan(2)245(tan 21c cH H E a +---=γγ222221c K cH K H a a +-=a E 通过三角形压力分布图abc 的形心，即在离墙底⎪⎭⎫⎝⎛-30Z H 处式中aK ccZ γϕγ2)245tan(20=-=2、朗金理论主动土压力计算当墙背直立，填土水平，不计土与墙间的摩擦力，被动土压力强度p p 可按下式计算：无黏性土的被动土压力强度（2/m kN ）)245(tan 2ϕγ+= H p p =p HK γ （p K —被动土压力系数）黏性土的被动土压力强度 （2/m kN ）)245tan(2)245(tan 2ϕϕγ+++= c H p pp p K c HK 2-=γ （p K —被动土压力系数）其中 )245(tan 2ϕ+= p Kp（a）（b）p图2 被动土压力计算简图 （b ） 无黏性土 （b ）黏性土图3计算简图墙高H ，单位长度总被动土压力p E 按下式计算：无黏性土 )245(tan 2122ϕγ+=H E p p K H 221γ=p E 通过三角形形心，即在离墙底3/H 处 黏性土)245tan(2)245(tan 2122ϕϕγ+++=cH H E p p p K cH K H 2212+=γp E 通过三角形压力分布图的形心，即在离墙底cK H cK H H P p 463++⋅γγ处二、抗滑桩计算（一）基坑开挖深度为8m ，粉质粘土土的内摩擦角ϕ=19 ，土的重度35.18m kN =γ，0,0,0===δβα，采用1.25*1.25m 挖孔桩支护，求桩需埋置深度和最大弯矩。
防护桩尺寸及配筋表
锚固长度 桩长 （m） （m） 3 6 9 6 12 18 地基土情况 压实的粉质粘土 压实的粉质粘土 压实的粉质粘土 内摩擦角 土体容重 桩截面 桩中心间 桩身尺寸（b 基坑外侧主筋（迎土面） （°） （KN/m³） 类型 距（m） ×h）（m） 33 33 33 18 18 18 矩形 矩形 矩形 4 4 4 1.2×1.5 1.5×1.8 1.5×2.0 基坑内侧主筋 箍筋 两侧构造筋
Φ 22钢筋，两根一束，共7 Φ 22钢筋，单根 Φ 12，间距 每侧布置8根Φ 16 组 布置，共7组 15cm Φ 22钢筋，两根一束，共9 Φ 22钢筋，单根 Φ 14，间距 每22钢筋，三根一束，共9 Φ 22钢筋，单根 Φ 16，间距 每侧布置11根Φ 16 组 布置，共9组 15cm
注：1、桩身尺寸中，b为迎土面宽度，h为两侧宽度；
边坡抗滑桩计算
《地质灾害理论与制》课程设计报告学院名称河海学院专业班级地质一班学生姓名蒲春林学号10480120指导老师叶四桥起讫日期2013年6月15日—6月30日目录1.工程概况 (3)1.1工程概况 (3)1.2 场地条件 (3)1.2.1 气象水文 (3)1.2.2 地形地貌 (3)1.2.3 地层岩性 (3)1.2.4 地质构造 (4)1.2.5 水文地质条件 (4)1.2.6 人类工程活动 (4)2计算依据 (5)2.1 计算参数 (5)2.2 计算工况及安全系数确定 (5)3.滑坡稳定性及滑坡推力计算 (5)3.1 计算剖面 (5)3.2 计算方法 (5)3. 3 计算结果 (6)3.4 稳定性评价 (8)4.抗滑桩结构设计 (8)4.1 抗滑桩拟定 (8)4.2 抗滑桩参数计算 (8)4.3 抗滑桩计算模式选取 (9)4.4 受荷段内力计算 (9)4.5 锚固段内力计算 (10)4.5.1 计算转动中心的深度及转角 (10)4.5.2 求锚固段内力及侧向应力 (10)4.6桩侧应力验算 (12)4.7抗滑桩配筋计算 (13)4.7.1正截面受弯计算 (13)4.7.2斜截面受剪计算 (14)4.7.3 纵筋的截断设计 (15)5.抗滑桩间挡土板设计 (15)5.1 挡土板的拟定 (15)5.2 荷载确定 (16)5.3 板墙配筋设计 (17)6.排水工程 (18)6.1 排水沟设计 (18)7工程量统计表 (19)7.1 材料用量 (19)7.2 挖方量计算 (19)7.3 填方量计算 (20)7.4 模板的方量计算 (20)1.工程概况1.1工程概况该边坡体位于重庆市巫溪县安子平K96+030～K96+155段公路的斜坡体上，滑坡体段的公路路基已填筑至高程727m左右。
该路段为早期修建的乡村机耕道路，先为经济发展需要将公路拓宽至7m,使边坡的稳定性降低，需针对其可能诱发滑坡而对其治理。
1.2 场地条件1.2.1 气象水文本区属中——亚热带季风气候。
防护桩施工方案
防护桩施工方案随着城市建设的不断发展和交通工具的增多，交通事故也日益频繁发生。
为了保证道路交通的安全通行，防护桩成为了城市道路建设的重要设施之一。
下面是一份防护桩施工方案。
一、施工前的准备工作1. 确定施工位置：根据交通流量、道路类型和存在的危险因素，确定防护桩的安装位置。
2. 绘制施工平面图：根据施工位置，绘制施工平面图，明确施工范围和数量。
二、选择防护桩类型根据道路类型和安全需求，选择合适的防护桩类型。
常见的防护桩有水泥桩、金属护栏桩、弹性防护桩等。
三、施工流程1. 土地测量：根据施工平面图，在施工位置上标识出防护桩的具体位置。
2. 开挖坑槽：使用挖掘机或人工开挖机开挖防护桩的基坑。
基坑深度根据防护桩具体规格而定，保证桩身埋入土中的深度。
3. 安装基础：在基坑底部铺设一层砂浆，然后将防护桩设置在基坑上，并用水平仪进行调整，使其垂直度符合要求。
然后用混凝土进行回填和浇灌，确保桩身牢固。
4. 安装立柱：根据设计要求，将防护桩的立柱安装到基础上。
立柱与防护桩的连接必须牢固可靠，可以采用螺栓连接或焊接。
5. 安装防护板：根据设计要求，在立柱之间安装防护板，形成防护桩的完整结构。
防护板和立柱之间的连接必须牢固，可以采用螺栓连接或焊接。
6. 最后整理：清理施工现场，确保道路交通畅通。
四、质量控制1. 施工人员必须持有相关证书，并经过专业培训。
2. 施工过程中必须按照设计要求进行施工，严禁违规操作。
3. 施工现场必须保持干净整洁，杜绝垃圾和废料堆放。
4. 完工后进行检验验收，并做好相应的记录和档案管理。
五、安全保障1. 施工现场必须设置相应的警示标志和指示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2. 施工过程中，必须按照相关安全操作规程进行施工，避免发生安全事故。
3. 施工现场必须配备专兼职安全员，负责安全监督和事故处理。
通过以上施工方案的实施，可以保证防护桩的质量和施工安全，提高道路交通的通行安全性。
同时，施工方案的具体实施还需要根据实际情况进行调整和细化。