检具知识及检具检证流程方法讲义
检具基础知识培训
数字化检具
利用先进的数据采集和处理技术，实现检具的数字化管理，提高 检测精度和效率。
智能化检具
通过集成传感器、控制器和执行器等技术，实现检具的自主感知、 决策和控制，提高检测的自动化水平。
模块化检具
采用标准化的模块设计，实现检具的快速组装和更换，提高检测的 灵活性和适应性。
应用领域的拓展
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REPORTING
作用
检具主要用于质量控制和生产过 程中的检测，以确保产品符合设 计要求和规格标准。
检具的分类
按用途分类
按功能分类
可分为测量检具、检验检具、测试检 具等。
可分为气动检具、电动检具、手动检 具等。
按结构分类
可分为组合检具、整体检具、便携式 检具等。
检具的特点与优势
高效性
检具能够快速准确地检 测产品尺寸和形状，提
优化设计
根据实际需求和测量要求 ，对检具的结构进行优化 ，提高测量效率和准确性 。
人机工程设计
考虑操作人员的舒适性和 便捷性，优化检具的结构 设计，降低操作难度和疲 劳度。
检具的材料选择
高精度材料
选择高精度、耐磨、耐腐 蚀的材料，确保检具的长 期稳定性和准确性。
经济性材料
在满足使用要求的前提下 ，选择价格适宜、易于加 工和维修的材料，降低制 造成本和使用成本。
航天器检测
用于检测航天器的性能、功能和安全性，提高航天器的可靠性和安全性。
PART 05
检具的维护与保养
日常维护
每日检查
每天使用前应检查检具的外观是 否完好，各部件是否正常工作，
确保没有明显的损坏或异常。
清洁保养
定期清洁检具，保持其干净整洁， 防止污垢和杂质的积累，以延长其 使用寿命。
检具知识及检具检证流程方法
本体 夹钳
型面样板
二、零部件检具基本构造
型面活块
型面活块
定位销
检测销
骨架
底座
型面样板
型体、本体
二、检具材料
一、骨架的材料：一般采用钢管焊接底座 二、型体部分 ： 1、可加工树脂材料（具有良好表面及耐磨耗性树脂） 2、铝合金、铁、钢等
建议钣金零件最好采用金属检具。 三、型面样板、 型面活块及其他：铁材、铝材或树脂
3mm以上）。一般取3mm但在板件变形量较大之处取5mm。
型面样板
当零件的型面在检具检测面上无法检测时，需要设计型面样板进行检测。 （如图1）
对于横跨零件的超长样板，需要在样板的另一端设置止推支承装置（如 图2）。
检查时需要注意型面样板的定位面、销定位和钢制部分的法兰处理
钢制型面规
3
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3
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图1
图2
型体部分为金属的检具
型体部分为树脂的检具
检具的基本要求--定位装置
定位装置：包括了孔定位和面定位
1、孔定位：
零件一般情况下通过定位孔，借助可插入式定位销的插入而固定于检具上。
通常采用以下两种定位方式:
*圆销定位 : 限制两个方向自由度（固定式和活动式），
圆销可以采用直销或锥形销。冲压件的主定位孔的孔径公差设定为（0，+0.1),可采 用直销，孔径公差设定为（ 0，+0.2)，则宜采用锥形销。
检具知识及检具检证方法 零件品质科
内容
1、检具的定义、分类 2、检具的基本构造和使用材料 3、检具的基本要求 4、检具制造精度要求 5、检具铭牌及标记 6、检具出荷检证项目、流程、方法
一、检具的定义
1、检具是一种用来测量和评价零件尺寸、形状、位置特性质量的 专用检验设备。
检具基础知识1。
4、检具的基本检验步骤及方法： 4-1、外观检测：车身百位线、各种标识是否正确、清楚、明了；
涂装是否符合客户要求；表面是否平滑光整、有无缺损面和 缺损的零部件；夹钳的松紧是否合适操作者使用和产品固定 夹头中心能否与零位面中心贴合；销与套配合是否完好、各 种旋转机构和推拉机构有无配合不好（松动或卡死现象）易 丢失件有无预防措施；精密零部件有无防尘等隔离措施；吊 耳是否达到相应的安全标准；滚轮是否方便操作；整个表面 有无影响外观的油污、灰尘；基准角和基准块有无划伤、破 损和油污；定位和夹紧顺序有没标识清晰，是否处于明显位 置；整个检具外表面有无影响外观的油污、灰尘。
4、检具的分类：
一、按本体的材质分： 1.树脂类检具（代木和混合树脂）； 2.铝制检具；（铸铝ZL101/硬铝LY12） 3.铁制检具；（铸铁HT250/45#） 4.其他类（如开口检具等）
二、按照不同风格分： 1.日韩检具；（本田、丰田、日产的检具标准也有不同），实用性强更 能反映装车效果！ 2.欧美检具；（以通用的检具为标准），理论性强、一般均按自由状态 对零件的要求高……
2、检具的基本结构： 通常由三部分组成：骨架和底座部分、本体部分、功能件（包括 快速夹、定位销、检测销、移动式间隙滑块、测量表、型面卡板 等）。
3、检具的制作基本材料和制作设备： 3-1、制作检具的常用材料一般有：铸铝合金、铝合金、代木、树
脂、钢板、方钢、原子灰、快速夹等等； 3-2、常用设备有：CNC加工中心、铣床、车床、磨床、线切割、
检具是用来检验产品尺寸精度，其目的就是为确保检、夹、模相 关参数一致，以保障产品质量和后续控制装车效果，保证整车品质。
2-1、产品定性检测 通过各种测量手段检测，提供测量数据用于判定产品的尺寸 特性，依据产品允许公差范围判断产品是合格还是不合格；
检具知识培训
检具基础知识一、定义：什么叫工装，夹具，治具量具，检具工装,即工艺装备:指制造过程中所用的各种工具的总称.包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等.工装为其通用简称.工装分为专用工装/通用工装/标准工装(类似于标准件)夹具：顾名思义,用以装夹工件(或引导刀具)的装置.模具,用以限定生产对象的形状和尺寸的装置.刀具,机械制造中使用的刀具基本上都用于切削金属材料,所以刀具一词一般就理解为金属切削辅具,一般指用以连接刀具和机床的工具.钳工工具,各种钳工作业所用的工具总称.工位器具,用以在工作地或仓库中存放生产对象或工具的各种装置.治具,制造用器具,有时与工装同意,有时也指夹具，一般台资/韩资/日资等电子企业多用该词。
夹具属于工装,工装包含夹具,属于从属关系.量具: 任何用来获得测量结果的装置，包括用来测量合格/不合格的装置检具：生产中检验所用的器具.检具是大批量生产时,为方便检查质量而设计制作的专用检查工具.检具比用通用量具检验更省时省力检具分总成检具和零件检具二零件供应商的责任A. 零件供应商对检具获得过程的所有要素应负直接的责任。
另外，零件供应商必须保存所有相关活动的文件。
B. 供应商应保证检具符合下列条件：1. 时间进度要符合整个项目的时间节点。
2. 与被测零件的使用功能相符合。
3. 通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何尺寸和公差图纸（GD&T）。
3.1 注意：供应商必须核实检具上是否需要垫块。
（比如在有尼龙扣或没有尼龙扣的情况下）4. 在检具中必须包括所有关键产品特性（KPC：合理的预期的变差可能足以影响产品安全性或政府标准或法规的符合性，或很可能足以影响顾客对产品满意程度的产品特性），产品质量特性(PQC：指那些特殊特性：客户满意与其整个公差范围相符，但一旦超出规范，客户损失将急剧上升。
公差范围内的变差略微影响客户满意，而一旦超出公差，将严重影响客户满意)的测量。
汽车零部件检具培训课件
切齐面的检测 以检测块为基准面借助直尺类量具进行测量产品是否平齐，如有间隙用薄片塞尺测量间隙确认是否在要求范围内。
孔位置的测量
1，用检销配合检具检验，检销可入ok，检销不入则NG。 2，检具上划线检出 a.用笔沿产品实际孔位置旋转一周画圈。 b.用卡尺测量画线后的圆与检具上实际的孔位置一周偏移是否在要求范围内。
汽车零部件检具学习交流会-8.28
一：检具的坐标 二：检具的基本知识 三：检具的制作、检验依据 四：检具的使用
目的
检具是用来检测零部件精度的一种检测设备,是我们判断产品是否合格的重要工具，许多无法用量具检用直接关系到生产产品的品质。所以一起学习交流一下检具的知识。希望达到一下的目的 1，把基本概念应用于新产品开发的具体项目的尺寸控制中去； 2，增加了解检具的使用方法和品质的控制手段，从而达到人人对检具和产品的质量控制都有判断能力。
测量值3.0mm
3.0mm基准线
间隙测量
间隙的测量方法： 对于零件修边线来说,测量面与基准面之间的间隙减去所要求的间隙所得两者之间差,若大于0,则为+.若小于0,则为
直接用间隙尺配合检具测量：检测时，间隙尺的直边须与检具测量基准面贴合，读数时以零件与间隙尺的接触点为读数点。
断面规、间隙尺进行测量（如图四）：使用断面规时先要插好定位销，然后将其紧固定螺丝锁紧再进行测量。
检具的制作依据 a：客户的技术任务书，技术协议（里面包含检具设计，制造，以及三坐标测量标准） b：GD&T图（产品公差图）
五．检具使用
(1)检查零件时,按(检查成绩表)的有关参数进行检查 (2)使用检具时,应先将定位销上好,对于无定位销的检具,先测得零件边缘与检具之间的间隙大小,在同一方向上取平均值,(如车门,行李盖外板等检具)再上好夹紧装置. (3)测量的通用工具有:直尺,锥度尺,游标卡尺,数显千分表等，专用工具有卡规，止通规等。 (4)对零件修边线来说,超出基准线,说明零件的 外形,尺寸偏大,定义超出值为 +,反之为 – (5)对于零件修边线来说,测量面与基准面之间的间隙减去所要求的间隙所得两者之间差,若大于0,则为+.若小于0,则为 (6)对于需检测孔的位置,必须按照T B H方向测量,向+方向偏,所得差为+,向－方向偏,所得差为－.
检具基础知识课件
操作规范
说明检具使用时应遵守的 规范，如使用环境的温度 、湿度要求，操作人员的 技能要求等。
安全注意事项
提示检具使用过程中需要 注意的安全事项，如防止 电击、防止机械伤人等。
检具的保养与维护
日常保养
介绍检具的日常保养方法，如清 洁检具的定期维护项目和维护周 期，如检查精度、更换易损件等， 以延长检具的使用寿命。
数，确保设计符合预期目标。
设计验证
02
通过检具对产品设计进行验证，可以减少试制次数，降低研发
成本。
改进优化
03
根据检具提供的检测数据，可以对产品设计进行改进优化，提
高产品的质量和性能。
检具在精度保证和成本控制中的作用
保证精度
检具具有高精度的检测能力，可以确保产品的精度要求得到满足 。
减少废品率
通过在生产过程中使用检具进行实时检测，可以及时发现问题， 减少废品率，降低成本。
常用计量单位
长度（米）、质量（千克）、时间（秒）、温度（开尔文）等。
单位换算
在实际应用中，不同单位之间的换算经常不可避免，例如，英寸与 毫米、磅与千克等。
测量不确定度
不确定度定义：测量不确定度是表征合理地赋予 被测量之值的分散性，与测量结果相联系的参数 。
不确定度评定：为了确保测量结果的准确性和可 靠性，需要对测量不确定度进行合理评定。通常 采用的评定方法有A类评定和B类评定。
检具基础知识课件
contents
目录
• 检具概述 • 检具的计量基础知识 • 检具的使用和维护 • 常见检具及其应用 • 检具在质量控制中的作用 • 未来检具技术发展趋势
01
检具概述
检具的定义和作用
定义：检具是用于测量、检查、校验或定位工件的一种专 用工具，以确保工件的尺寸、形状、位置和表面质量等符 合设计要求。
检具基本知识
检具验收过程中注意点：
1.基准值铭牌（打印的是实际测量基准的值） 2.检具铭牌 3.操作说明书
1.支撑座表面需做防锈处理（喷涂清漆） 钢材质的需全部做防锈
1.量块测量面涂色 2.坐标值是否正确和缺失 3.量块加工是否加塞垫片 4.量块切换不得使用内六角螺丝（需使 用蝶形螺丝）
1.检测面坐标值需划线和涂色 2.检测面是否随形 3.CP测量点需划黄圈标识
1.检测孔销套与量块面是否平齐 2.检测销是否可以正常插入
1.定位挡片是否按图纸加工
1.L座装配面是否粗糙 2.需切换的L座 不得使用内六角螺丝（使 用蝶形螺丝）
2）涂色要求： 1.平台表面涂黄色防锈漆 2.四周槽钢为车型色，槽钢F面图车型代码和件号以及重量 如 J36R BKC3 52 321 1200Kg 3.吊环为红色油漆 4.叉车区域涂黄色标记 5.夹钳座涂车型色 6.卡板存放块（树脂）涂车型色 7.本体树脂：非检测面为车型色，检测面本体树脂黑色 本体树脂上H， h，S，s，CK，SK等标识为白色印章，检测点为粉红色，CP点标识 为黄色椭圆形，CP点的椭圆形标识距离检测线端点3mm开始， 8.定位销为红色油漆手柄，刻印车型，件号，孔径，若定位销具有锁紧S面功能需要 带有S面的标识。 9.定位面四周侧面涂红色油漆 10.树脂测深孔块子涂车型色，测深孔套涂蓝色
1
2
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TOLERANCE MP1
MAX MIN
陈
0.0
0.0 0.2 0.05
0.1
3
4
5
6
Locating Accuracy/HolePos Locating Accuracy/DIA Locating Accuracy/FaceShapePos
检具知识
1.专用检具：用来只检测产品某一特性或某几种特性的特制检具,这种检具称为专用检具.2.☆定位系统由定位孔和定位面组成或者由两者的组合而成尖角（塞）尺, 面差间隙尺☆定位面通常由3点主定位面组成，其它为支撑功能或者称为：辅助定位面尖尺间隙面差尺☆定位孔应考虑：定位销置入方式、定位关系、置入角度方式及各种定位销的统一规格3.孔位检测方式及检测销直径的选择因公差不同而异孔位的检测方式有以下四种：☆圆柱销检，或称为插销检☆划线销检，国外多家主机厂已经不用，而均采用上一种☆1mm目视孔，国外多家主机厂已经不用，而均采用第一种☆3mm目视孔，适用于非平面孔、异形孔及直径或长度大于20的所有孔mmC/F4.☆ 切齐（剪边）。
适用于轮廓精度要求较高的轮廓部分检测。
下图为轮廓检测推荐采用的方式5.☆ 折线。
适用于存在翻边状况的轮廓检测（见下图）6.型面的检测方式主要采用检具本体上设置3mm 检测面来实现。
当无法在本体上实现时，通常采用活动样块或断面样板来实现夹角≥15°零件夹角＜15°零件零件零件零件零件本体7.活动样块和断面样板的设置原则☆I区型面和棱线检测必须采用断面样板，以检测其型面和棱线状况☆拉延深度较深，区域较大的部分必须采用断面样板检测。
如侧围A、B柱内外板，前后纵梁等☆无法检测的重要装配面、配合面、焊接面和定位面，必须增加断面样板检测。
如前挡板动力转向泵配合面、发罩内板铰链安装面等☆其它型面较复杂、且检具本体无法检测的部位必须增加断面样板检测☆重要匹配棱线及轮廓应增加活动样块检测8.压紧机构的设置原则：除定位需要，其它部分不设置相应的零件压紧机构或将压紧机构的压紧力控制的较小的范围内9.销套目前通常有两种简洁型和防转型10. ☆检具本体采用可加工块状板材树脂材料或铸铝材料☆定位销、圆柱销、划线销材料可采用45＃钢，表层硬度HRC45～55☆定位面（零贴面）和销套材料采用SK5或相当材料☆断面样板材料采用铸铝（ZL401）、铝合金或铝板11.基准面精度：垂直度、平行度<0.05mm/1000mm，粗糙度<1.6；零位支撑面精度：±0.10mm；1mm面精度：±0.25mm；零件形状测量面：±0.20mm；其它：±0.25mm。
检具基础知识培训课件
检具的设计与制作
检具设计的基本原则
1 2
3
标准化
检具的设计应符合国家和行业的相关标准，采用通用的符号 和标识，保证检测结果的准确性和可比较性。
可靠性
检具的设计应考虑其可靠性和稳定性，确保在多次使用后仍 能保持其精度和性能。
实用性
检具的设计应考虑其实用性和易用性，方便操作人员的使用 和维修。
检具制作的主要材料
积极参与检具的设计与制作
针对不同的产品特点，选择适合的检具类 型和精度等级，确保检测结果的准确性和 可靠性。
在产品开发过程中，积极参与检具的设计 与制作，确保检具的设计合理、制作精度 高、使用方便。
加强检具的日常维护和保养
提高员工技能水平
定期对使用的检具进行检查、保养和维护 ，确保检具始终处于良好状态，提高检测 精度和使用寿命。
检具基础知识培训课件
$number {01} 汇报人：
2023-12-02
目录
• 检具基本概念 • 检具的设计与制作 • 检具的使用与维护 • 检具在生产中的应用 • 检具基础知识培训总结与展望 • 参考文献与致谢
01
检具基本概念
检具的定义和作用
检具的定义
检具是指用于检测产品或零部件 的专用工具，通常由标准件和检 测件组成。
在汽车制造业中，检具被广泛应用于汽车零部件的检测，以确保零部件的精度 和质量符合要求。
航空航天制造领域的应用
在航空航天制造领域，由于对产品精度和质量的要求非常高，检具被广泛应用 于零件的检测和质量控制。
05
检具基础知识培训总结与展 望
总结本次培训的主要内容和收获
检具的基本概念与分类
了解检具的定义、特点、分类等 基本知识，为后续学习打下基础
检具使用培训
检具使用培训是为了确保员工能够正确、安全地使用和维护检具，从而提高生产效率和产品质量。
以下是一些常见的检具使用培训内容：
1.检具的基本知识：包括检具的种类、结构、工作原理等，使员
工对检具有一个全面的了解。
2.检具的使用方法：详细介绍如何正确使用检具进行测量、检验
和调试等操作，包括测量前的准备工作、测量步骤、读数记录
等。
3.检具的维护保养：让员工了解检具的保养要求和方法，包括日
常保养、定期保养、维修更换等，以确保检具的正常运行和使
用效果。
4.检具常见故障及排除方法：介绍检具常见故障的现象、原因及
排除方法，帮助员工及时发现和解决问题，提高工作效率。
5.安全注意事项：强调在使用检具过程中的安全注意事项，如防
止夹手、避免检具倾倒等，确保员工的人身安全。
通过有效的检具使用培训，可以提高员工对检具的认知和使用技能，减少因操作不当或维护不当导致的生产事故和质量问题，从而为企业带来更多的经济效益。
SJGF-0007-检具基础知识
1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布1.检具概述2.检具专业术语3.检具基准套、定位以及夹紧方式4.检具的检测方式5.检具的测量报告6.检具的操作规程7.检具的重复再现性（R&R）报告8.技术文件存档规范9.检具总装图、零件图标准10.常规零件的材质及热处理11.检具制造流程12.检具标准件1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布1.检具概述1.1检具（测量支架）的定义1.1.1.检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。
1.1.2.在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在生产时实现零件质量状态的快速判断。
在此情况下，通过目检或测量可以判断: 零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM 直接加工的检具理论值之间的偏差。
1.1.3.对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。
通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。
现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。
但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。
1.1.4.测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）和定位基准面（点）均必须根据零件的CAD 数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。
1.1.5.检具是按需方要求定制的专用检验设备，检具的设计必须按照客户提供的最终3D数据及2D图纸, 3D数据必须具备正确的汽车坐标系,检具的设计及制造都需要通过1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布2.2基准统一原则即设计基准、加工基准、测量基准在任何时候要尽量保证统一，这一点在我们检具设计、制造、测量中极其重要。
检具基础知识 1
4-2、精度要求：是否具有完整的三次元检测报告和相关完整 的2D、3D数据、操作指导书、双性报告是否完整，外 购件、原材料、热处理工艺的检测报告、零件加工的检 测报告是否完整。 5、检具设计依据： 5-1、检具设计时需考虑方面： a、对零件要求精度部位和精度确认方法； b、精度要求的重要度和确认方法； c、成品在冲压（注塑）以及加工时可能产生变形的考虑； d、使用上要考虑方便、简洁、结实。 5-2、检具检测方式的选择： a、客户直接确定检测方式（如有异议需双方确认后方可更 改）； b、检具在检测时要易于确认精度方向； c、考虑到产品在成形过程中的变形和回弹，选择稳定性好 不会发生干涉的方向作为检测方向。
对于一般的工艺孔（特别是异形孔）一般采取贴面划线检测 （0mm 或0和3mm划线）； 装配孔（客户要求，一般都具有精度要求）一般要求做销检 测，插销属于定性检测，划线销和浮动销属于定量检测； 6-4、产品定位：六方定位 主副定位孔定位 单孔、面配合定位 面定位 1、客户提供 定位选择原则： 2、精度要求高，稳定性好的孔； 6-5、零位面位置的选择： a、方案给出； 1、形状平坦部位； b 2、形状稳定性良好，不易弯曲变形部位； 3、无回弹、褶皱、扭曲等不良部位；
四、按产品类型分： 1、冲压件检具； 2、注塑件检具； 4、车身装饰件、覆盖件检具； 5、玻璃检具；
单品检具
单品检具
总成检具
检测支架
螺钉车检具
螺钉车检具ຫໍສະໝຸດ 测量样架式样：主要是定位和固定元素而无检测元素
6、具体部位的检测： 6-1、型面检测：轮廓采用基本的划线或切齐方式检测，重要型 面采用常规检测方式检测不了的需要利用卡板、检测块等 来实现（这些型面一般由客户提供，具体的为焊接搭接面 易变形以及重要型面），特别重要的型面还可能采用更加 精密检测手段来实现（数显表等）； 6-2、轮廓检测： 切齐: 划线 6-3、 孔位检测： a、一般划线检测（贴面划线） 普通插销检测 b、销检测 划线销检测 浮动销检测
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翻边高度向下
翻边孔高度及翻边面无要求时
不选用
选用
轮廓、修边线检测式样
3、零件检测时为了易于确认精度方向，及便于检测，对于零件的修边 线、轮廓线可采用双刻划线方式。
修边线 参考线
3
双刻划线
非检测面
非检查面 3mm逃料——不重要，无需检查或无法以间隙来检查之形状面（或
3mm以上）。一般取3mm但在板件变形量较大之处取5mm。
钣金零件检具对零件的质量控制起着决定性的作用。
一、检具的分类
检具分类： 按照检测对象可分为冲压单品检具、零件总成检具和组合检具。 冲压单品检具和总成检具主要是完成产品加工过程中的测量，经常
需要对型面检测，强调面的连续性。 组合检具主要检测各分总成的相互配合关系和装配后的配合精度，
主要起到测量支架作用； 如下图所示。
冲压单品检具
零件总成检具
组合检具
二、零部件检具基本构造
检具的构造组成：
1）骨架底座部分
2）定位装置（定位销、定位块）
3) 夹紧装置(夹钳、磁铁等）
4）型体或本体（检测面、非检测面）
5）型面样板
6）型面活块
7）检测装置（检测销、塞尺、刻划线、百分表等）
❖ 型面样
❖ 夹紧装
❖ 定位销
板
置
❖型 体
❖ 定位块
零件
磁铁
注意：1、夹钳位置要与图纸一致； 2、夹钳位置应与GHAC的焊接车间夹具相符； 3、夹紧装置的夹头应与基准面垂直。 4、夹紧点和支点（基准面）要保持一致，夹头不能与基准面错位。
型体部分
型体部分有形状面要求。 形状面分为检查面（要求精度），非检查面（不要求精度）。 检查面：各种类型零件的轮廓，修边、翻边和零件断面检测可以通过
检具知识及检具检证流 程方法讲义
2020年4月28日星期二
内容
1、检具的定义、分类 2、检具的基本构造和使用材料 3、检具的基本要求 4、检具制造精度要求 5、检具铭牌及标记 6、检具出荷检证项目、流程、方法
一、检具的定义
1、检具是一种用来测量和评价零件尺寸、形状、位置特性质量的 专用检验设备。
型面样板
当零件的型面在检具检测面上无法检测时，需要设计型面样板进行检测 。（如图1）
对于横跨零件的超长样板，需要在样板的另一端设置止推支承装置（如 图2）。
检查时需要注意型面样板的定位面、销定位和钢制部分的法兰处理
钢制型面规
3
3
3
3
图1
图2
型面活块
当零件形状特殊，通过检具检测面和型面样板不能准确检测，或零件 在出入检具时会发生干涉时，可采用型面活块构造。
建议钣金零件最好采用金属检具。 三、型面样板、 型面活块及其他：铁材、铝源自或树脂型体部分为金属的检具
型体部分为树脂的检具
检具的基本要求--定位装置
定位装置：包括了孔定位和面定位
1、孔定位：
零件一般情况下通过定位孔，借助可插入式定位销的插入而固定于检具上。
通常采用以下两种定位方式:
*圆销定位 : 限制两个方向自由度（固定式和活动式），
❖ 骨架底座
❖ 检测 块
❖ 检测 销
二、零部件检具基本构造
❖ 型面活
块 ❖ 型面活
❖本
块
体
❖夹 钳
❖ 型面样 板
❖ 定位销
❖ 检测 销
❖ 骨架
❖ 底座
❖ 型面样 板
❖ 型体、本 体
二、检具材料
一、骨架的材料：一般采用钢管焊接底座 二、型体部分 ： 1、可加工树脂材料（具有良好表面及耐磨耗性树脂） 2、铝合金、铁、钢等
设置检具检测面来实现。 检查面采用的方式 3mm间隙——有配合组合关系或外观重要面以间隙检查。
零件
检具型体
1mm间隙——一般孔位画线检查面及其它重要检查面。
检测面式样
1、翻边检测面的式样 图1、图4 对于翻边高度及翻边面无装配要求时 图2、图3 对于翻边高度及翻边面有装配要求时
图1
图2
图3
图4
翻边孔检测式样
圆销可以采用直销或锥形销。冲压件的主定位孔的孔径公差设定为（0，+0.1),可采 用直销，孔径公差设定为（ 0，+0.2)，则宜采用锥形销。
*菱形销定位 : 限制一个方向自由度（固定式和活动式）
❖ TH定位圆
圆销
菱形销
销
定位装置
2、定位面：与被测零件为0接触，也是零件放在检具上的支承压紧面。 定位块，原则上通常为可拆卸式结构。定位块的设置在数量上能达到 零件稳定、平衡的状态下以少量为原则。
2、检具的作用 ①通过检具实现对零件的在线检测；
通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查, 借助检验 销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进 行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快 速判断。 ②对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行 数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精 确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获 得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用 。
，以达成统一 。
H基准
副定位孔，菱形 销
主定位孔，可采 用锥形销
T、B、H基准
T、H基准
H基准
H基准 定位块
定位块
定位基准的设定
二、在总装装配的零件，在零件图纸上无明确定位基准的，应根据零件图纸 上的实际状况及在总装装配的情况设定定位基准。
1、以总装装配最开始装入完成车的位置作为主基准： 玻璃导轨在总装装配时，先将该焊接螺柱装入车上，故选定该焊接螺柱作为 主定位基准。
定位块
注意：不要将不作为基准的孔或面定位为定位基准。 不要出现过定位或欠定位现象。
定位基准的设定
正确合理的定位是准确测量的基础，故零件定位的合理性尤为重要。
一、在WE装配的钣金零件，它的定位基准在零件图纸中已经体现，包括TBH
定位（主定位基准）、T/B/H定位（副定位基准）。故应根据零件图的要求
设定检具的定位基准，并且检具的基准应与WE的焊接夹具的基准进行整合
主定位基准
副定位基准
定位基准的设定
2、图纸中隐含的主定位基准。 根据总装的装配顺序及实车与车身装配的状况设其他定位基准。
副定位基准,H 方向
主定位基准 ,TBH方向
夹紧装置
夹紧装置：当零件放置在检具的定位基准面上时，可以使 用夹紧装置将零件与定位面贴合。
夹钳夹头可采用橡胶夹头，金属夹头等。 针对部分小冲压件夹紧装置可采用磁铁。
型面活块分两种：平动式、旋转活动式
旋转活动式
型面活块
平动式
型面活块
型面活块
孔位检测式样
1、型面上划线 此检查主要适用于精度要求低，公差要求>=+/-1.0mm, 目视检测的孔。 如: 工艺孔等