模块四 轴类零件车削外圆.端面.台阶a
《车工》职业技能鉴定培训计划及教学大纲
《车工》职业技能鉴定培训方案及教学大纲第一部分：培训计划模块 课程内容时间（下午）培训地点 学时绪论车工专业及车床的发展与现状5月9日 2309 4模块一 车削加工的基本知识 1 车床组成及各部件的作用2 车床操作及维护3 车削运动和切削用量模块二 刀具知识 1 刀具切削的几何参数 2刀具材料 模块三 金属切削过程 1刀具工作角度 5月12日 2309 4 2金属切削相关知识模块四 车削外圆、端面、阶台1 轴类零件的相关知识5月16日 2309 4 2车削外圆、端面、阶台模块五 车沟槽、切断 1车沟槽 5月16日 2309 4 2切断 模块六 套类零件加工 1套类零件相关知识 5月19日 2309 42孔加工 模块七 车削圆锥面 1圆锥面的相关知识 5月23日机电工程训练中心42圆锥面加工 模块八 车削成形面与表面修饰 1车削成形面 5月26日 2309 42表面修饰模块九 车削三角螺纹 1螺纹的相关知识 5月30日机电工程训练中心42三角螺纹的车削 模块十 车床夹具 1车床附件 6月13日 2309 42车床夹具的使用方法 模块十一 零件车削工艺及测量 1零件车削工艺 2零件的测量授课教师赵力杰 总课时30第二部分：大纲一． 说明（一）课程基本情况 课程名称：车工技能训练 课程学时：共计30学时（二）教学对象：本大纲适用于业余培训（三）教学目的与教学任务:《车工技能训练》是车工专业重要的专业主干课程之一。
它主要是介绍普通机床结构、传动原理、加工工艺方面的知识，培养学员操纵和维护车床等方面的综合能力。
（四）教学思路：根据职业学校的具体特点，理论教学以实用够用为度，坚持理论联系实际，注重实训教学环节，不断培养和提高学员分析和解决生产实际问题的能力。
（五）教学基本要求：通过完成本课程的学习，可以掌握车工工艺的基本知识及其相关知识，而且能熟练操作机床。
（六）课程内容在专业教学中与其他课程的联系分工：车工工艺是车工专业的主干课，在内容上既是其它后续专业课的基础又是实训课程的理论指导，而且涵盖了机械设计与制造方面的一些基础性内容。
车外圆、端面和台阶
车外圆、端面和台阶
精车是为了保证工件的尺寸精度和表面质量，因 此要适当减小副偏角，刀尖处应磨成有小圆弧的过渡刃， 适当加大前角，并用油石仔细地打磨车刀前后面。在选 取切削用量时优先选取较高的切削速度，再取较小的进 给量，最后根据工件尺寸确定背吃刀量。
粗车和精车开始前都必须进行试切，试切方法及 其步骤如图1-28所示。
车外圆、端面和台阶
图1-30 车台阶
车外圆、端面和台阶
台阶长度的测量如图1-31所示。对于未注长度公差的台阶长 度可用钢直尺测量；对于尺寸公差要求高的台阶长度，需用深度 游标卡尺测量；对大批生产的台阶长度，可用样板测量。
图1-31 台阶长度的测量
金工实习
车外圆、端面和台阶
图1-28 试切方法及其步骤
车外圆、端面和台阶
车外圆、端面和台阶
车外圆、端面和台阶
1Байду номын сангаас2 车端面
车端面时，常用弯头车刀进行，如图1-29所示。 车刀安装时，刀尖必须准确地对准工件的旋转中心， 否则将在端面中心处留有凸台，且易崩坏刀尖。车削 端面时，切削速度由外向中心会逐渐减小，将影响端 面的表面粗糙度，因此工件切削速度要选高些。接近 中心时可停止自动进给，改用手动缓慢进给至中心， 可保护刀尖。
车外圆、端面和台阶
1.3 车台阶
阶梯轴上不同直径的相邻两轴段组成台阶，可采用 90°外圆车刀或45°端面弯头车刀车出台阶外圆，如图130所示；再用主偏角大于90°的外圆车刀横向进给车出 环形端面，也可用切断刀横向进给车出环形端面。用外 圆刀或切断刀车台阶端面时，端面与台阶外圆处应接刀 平整，不能产生内凹外凸。粗车台阶时，长度余量应放 在大直径轴段。多阶梯台阶车削时，应先车最小直径台 阶，从两端向中间逐个进行。
车削台阶轴加工实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生掌握车削台阶轴的基本加工工艺，熟悉车床操作和刀具使用，提高学生的实际操作能力和工程意识。
二、实训内容1. 台阶轴加工工艺分析（1）材料：45号钢（2）加工要求：外圆、内孔、端面、台阶、键槽等（3）加工步骤：毛坯加工、粗车、半精车、精车、孔加工、倒角、去毛刺等2. 车床操作及刀具使用（1）车床操作：熟悉车床的基本结构、操作规程、安全注意事项等（2）刀具使用：了解各种刀具的用途、结构、选用原则等三、实训过程1. 毛坯加工（1）将毛坯放入车床卡盘，调整卡爪位置，使毛坯中心线与车床主轴中心线对齐（2）使用砂轮修整毛坯端面，使端面与主轴中心线垂直（3）使用外圆车刀粗车外圆，保证外圆尺寸和形状符合要求2. 粗车（1）使用内孔车刀粗车内孔，保证内孔尺寸和形状符合要求（2）使用端面车刀粗车端面，保证端面与外圆中心线垂直（3）使用台阶车刀粗车台阶，保证台阶尺寸和形状符合要求3. 半精车（1）使用外圆精车刀精车外圆，保证外圆尺寸和形状符合要求（2）使用内孔精车刀精车内孔，保证内孔尺寸和形状符合要求（3）使用端面精车刀精车端面，保证端面与外圆中心线垂直（4）使用台阶精车刀精车台阶，保证台阶尺寸和形状符合要求4. 孔加工（1）使用钻头钻孔，保证孔的位置、尺寸和形状符合要求（2）使用扩孔钻扩孔，保证孔的尺寸和形状符合要求（3）使用铰刀铰孔，保证孔的尺寸和形状符合要求5. 倒角、去毛刺（1）使用倒角刀倒角，保证倒角尺寸和形状符合要求（2）使用去毛刺工具去除毛刺，保证工件表面光滑四、实训结果与分析1. 实训结果本次实训中，我完成了台阶轴的加工，达到了加工要求，工件表面光滑，尺寸和形状符合要求。
2. 实训分析（1）在加工过程中，要注意刀具的选择和切削参数的调整，以保证加工质量（2）在操作过程中，要严格按照操作规程进行，确保加工安全（3）在加工过程中，要注意观察工件的变化，及时调整刀具和切削参数，以保证加工质量五、实训总结通过本次实训，我掌握了车削台阶轴的基本加工工艺，熟悉了车床操作和刀具使用，提高了实际操作能力和工程意识。
数控车外圆、端面、台阶和锥度
数控车外圆、端面、台阶和锥度
一、〈组织教学〉
1、整队进入实习场；
2、检查出勤情况；
3、检查学生着装是否符合要求；
4、讲明本次课的内容与任务。
二、〈讲授新课〉课题四车外圆、端面、台阶教学内容：
1、外圆、端面、台阶工件的工艺分析及程序编制。
2、外圆、端面、台阶工件的车削加工操作练习教学建议：
1、注重车刀基本刃磨的方法教学，使学生能刃磨出较好的刀具，这样才能加工出好质量的工件。
2、利用多媒体、投影仪让学生观看所用程序指令的走刀路线及轨迹，这样能加强学生直观认识指令的使用。
实训内容：
1、加工零件如下图，毛坯外径Φ3050的45#钢
2、加工零件如下图，毛坯外径Φ3060的45#钢
三、〈组织学生练习〉
1、组织学生在电脑上模拟仿真对刀及程序加工方法；
2、到数控车床上加工操作，并加工上图零件。
四、〈巡回指导〉
1、及时发现、纠正学生的不正确操作；
2、对掌握比较慢的学生单独进行指导；
3、对普遍存在的问题集中指导，可请动作规范和不规范的学生分别操作，进行比较，给予纠正，并重新示范演示。
五、〈课堂小结〉
1、总结一天实习的情况，尤其对学生中存在的安全隐患进行强调纠正。
2、实习课堂的纪律情况、文明生产、安全操作的情况。
实习结束后要求学生清理自己的机床，收好工、量具和实习工件，搞好实习场的清洁卫生。
车外圆、端面、台阶说课课件
成果交流 Exchange of achievements
任务完成后，各组将组内完成的任务情况进行总结和展示，与其他组进行交流。
知识总结：Knowledge summary
1、车刀的种类、作用和应用场合
（Types 、 FunctionsApplication occasions of various types of turning tools）
布置任务 Assign task
相关学习 Related learning
制定计划 Draw up
a plan
执行计划 Execute a plan
成果交流 Exchange of achievements
评价反馈 Evaluation feedback
情景设置：某企业接到一批订单，需要完成一件台阶工件的加工任务（processing plan），此任务由我们班组来完成。工件样图如图所示：
教学重点
Teaching emphasis
1.手动车削外圆、端面和台阶的操作方法、步骤； 2.正确使用游标卡尺的方法，检测台阶工件的方 法和步骤；
教学难点
Teaching difficulties
1.如何按照工件图纸，正确车削台阶工件； 2.如何正确检测台阶工件是否符合尺寸要求；
02 说教法
Introduce teaching methods
3、台阶工件的展示
(Display of Step Workpiece)
评价反馈 Evaluation feedback
序 号
项目内容
配 分
评分标准
自互 师 得 评评 评 分
1
装夹工件
10
是否符合要求、规范 性
车削外圆、平面、台阶和钻中心孔
车削外圆、平面、台阶和钻中心孔一、实习教学要求：1、合理组织工作位置，注意操作姿势。
2、用手动进给均匀的移动床鞍（大滑板），中滑板，和小滑板，按图样要求车削工件。
3、用游标卡尺测量工件的外圆、用钢直尺测量长度并检查平面凹凸，达到图样的精度要求。
4、掌握试切削，试测量的方法车削外圆。
5、遵守操作规程，养成文明生产，安全生产的良好习惯。
二、相关工艺知识1、45º和90º外圆车刀的安装和使用。
（1）、45º外圆车刀的使用：45º车刀又两个刀尖，前端一个刀尖通常用于车削工件的外圆。
左侧另一个刀尖通常用来车削平面。
主、副切削刃，在需要的时候可用来左右倒角。
（见下图）车刀安装时，左侧的刀尖必须严格对准工件的旋转中心。
否则在车削平面至中心时会留有凸头或造成车刀刀尖碎裂，刀头伸出的长度约为刀杆厚度的1—1.5倍，伸出过长、刚性变差，车削时容易引起振动。
（2）90º车刀又称偏刀，按进给方向分右偏刀和左偏刀，下面主要介绍常用的右偏刀。
右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向台阶，因为它的主偏角较大，车外圆时，用于工件的半径方向上的径向切削力较小，不易将工件顶弯。
车刀安装时，应使刀尖对准工件中心，主切削刃与工件中心线垂直。
如果主切削刃与工件中心线不垂直，将会导致车刀的工作角度发生变化，主要影响车刀主偏角和副偏角。
右偏刀也可以用来车削平面，但因车削使用副切削刃切削，如果由工件外缘向工件中心进给。
当切削深度较大时，切削力会使车刀扎入工件，而形成凹面，为了防止产生凹面，可改由中心向外进给，用主切削刃切削，但切削深度较小。
2.铸件毛坯的装夹和找正工件的装夹要选择铸件毛坯平直的表面进行装夹。
以确保装夹牢靠，找正外圆时一般要求不高，只要保证能车至图样尺寸，以及未加工表面余量均匀即可，如果发现工件截面呈扁形，应以直径小的相对两点为基准进行找正。
3.粗精车的概念车削工件，一般分为粗车和精车。
外圆、端面、台阶的车削工艺说课稿
《端面、外圆、台阶的加工》说课稿各位老师、各位评委：你们好！现在我向大家讲述实训项目《端面、外圆、台阶加工》的教学设计思路。
下面，我将从教学指导思想、教材分析、学情分析、实训的方法、实训程序设计和实训效果分析六个方面，对实训项目进行说课。
一、教学指导思想：1.本节课注重体现职业教育专业实训课教学的理念,以学生就业为导向，以企业用人标准为依据。
在专业知识安排上，坚持必须、实用、够用的原则。
2.严格执行学校增加实训量的教学要求，加强了技能训练的力度，特别是加强基本技能与核心技能的训练。
在教学内容结构安排上，由浅入深，由简到难，循序渐进，师生互动密切，学生学习积极性高。
3.体现教室即车间，课堂即岗位的教学思想。
二、教材分析（说教材）“外圆、端面、台阶的加工”实训内容选自教材《车工工艺与技能训练》第二单元“车外圆柱面”，是车工实训的第五个课题。
本项目的实训是在学生反复练习，熟悉车床的性能和各部位功能的基础上进行，通过该项目的实践训练，掌握端面、外圆、台阶的加工方法，使学生的操作技能进一步提高，为后面的车削加工操作打下坚实基础。
教学大纲对本项目的教学要求是：(1) 掌握台阶、外圆的车削方法。
(2) 学会简单轴类工件的车削工艺分析。
根据以上大纲要求，结合项目内容，确定如下实训目标及实训重点、难点。
1.实训目标结合教材和我校学生情况，对本项目的实训教学应达到三个目标：知识目标：学生通过接触实物和亲自动手练习车削，真正感受工件切削的过程。
能力目标：使学生掌握简单轴类工件车削技术，具有相对熟练的操作水平。
素质目标：激发学生的专业学习兴趣，在实习中培养学生安全生产意识和较好的职业道德。
2.实训重点车削过程就是一个提高尺寸精度的控制能力的过程，而车削时尺寸形成的关键取决于对刀。
因此，本项目的重点是：(1)掌握车削端面、外圆和台阶的方法。
(2)掌握车削端面、外圆和台阶的要领。
确定这个重点的目的就是要解决如何将学生对金属切削的感性认识上升到实践技能的问题。
数控车床加工工艺编程-外圆、端面、台阶轴加工
车削的基本加工类型
车削加工的基本知识 1. 切削运动 刀具与工件间的相对运动称为切削运动，
切削运动可分为主运动和进给运动。
（1）主运动 车削时形成切削速度的运动叫主运动。工件的旋
转运动就是主运动。 （2）进给运动
使工件多余材料不断被车去的运动叫进给运动。车
外圆是纵向进给运动，车端面、切断、车槽是横向进
谢谢观赏！
车削台阶轴时的注意事项
1）台阶平面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和出 现小台阶。 2）车刀没有从里向外横向切削或车刀装夹主偏角小于 90°，以及刀架、车刀、滑板等发生移位会造成台阶平 面出现凹凸。 3）台阶工件的长度测量，应从一个基准面量起，以防 累积误差。 4）刀尖圆弧较大或刀尖磨损会使平面与外圆相交处出 现较大圆弧。 5）主轴没有停妥，不能使用量具进行测量。 6）使用游标卡尺进行测量时，卡脚应和测量面贴平， 以防卡脚歪斜产生测量误差。松紧程度要适当，以防过 紧或过松造成测量误差；取下时，应把紧固螺钉拎紧， 以防副尺移动，影响读数的正确。
台阶工件通常与其他零件结合使
用，因此它的技术要求一般有：
各挡外圆之间的同轴度、外圆
和台阶平面的垂直度、台阶平
面的平面度以及外圆和台阶平
面相交处的清角。
车削台阶时，通常使用90°外圆偏刀。 车刀的装夹应根据粗、精车的特点进行安 装。如粗车时余量多，为了增加切削深度， 减少刀尖压力，车刀装夹可取主偏角小于 90°为宜（一般为85°～90°）。精车时为了 保证台阶平面和轴心线垂直，应取主偏角 大于90°（一般为93°左右）。
给运动。
2、车削时工件上形成的表面
（1）待加工表面：工件上即将被切除的表面。 （2）已加工表面：工件上已切去切削层而形成的新表面。 （3）过度表面(加工表面)：工件上正被刀具切削着的表面。 介于已加工表面和待加工表面之间。
车外圆端面和台阶
精车）Ra10--3.2㎛,(精车)Ra0.8--1.6㎛。
•5）、表面热处理要求：根据工件材料和实际需求，轴类工件常进行退火或正火、调质、淬火、渗氮等热处理，以获得一定的强度、硬度、韧性和耐磨性。
三、安装工件及其校正1．用三爪自定心卡盘安装工件图3-1 三爪自定心卡盘结构和工件安装a）结构 b）夹持棒料 c）反爪夹持大棒料三爪自定心卡盘的结构如图3-1a）所示，当用卡盘扳手转动小锥齿轮时，大锥齿轮也随之转动，在大锥齿轮背面平面螺纹的作用下，使三个爪同时向心移动或退出，以夹紧或松开工件。
它的特点是对中性好，自动定心精度可达到0.05--0.15㎜。
可以装夹直径较小的工件.如图3-1b所示。
当装夹直径较大的外圆工件时可用三个反爪进行.如图3-1c所示。
但三爪自定心卡盘由于夹紧力不大，所以一般只适宜于重量较轻的工件，当重量较重的工件进行装夹时，宜用四爪单动卡盘或其它专用夹具。
2．用一夹一顶安装工件对于一般较短的回转体类工件，较适用于用三爪自定心卡盘装夹.但对于较长的回转体类工件，用此方法则刚性较差。
对一般较长的工件，尤其是较重要的工件，不能直接用三爪自定心卡盘装夹，而要用一端夹住，另一端用后顶尖顶住的装夹方法。
吃刀量较小，约0.1～0.2毫米，切削速度则可用较高或较低速。
初学者可用较低速。
为了提高工件表面粗糙度，用于精车的车刀的前、后刀面应采用油石加机油磨光，有时刀尖磨成一个小圆弧。
为了保证加工的尺寸精度，应采用试切法车削。
试切法的步骤如图3－2所示。
差图a)开车对刀，使车刀和工件表面轻微接触 b) 向右退出车刀c)按要求横向进给ap1 d) 试切1～3毫米e) 向右退出，停车，测量 f)调整切深至ap2后，自动进给车外圆5．刻度盘的原理和应用刻度盘的原理：车削工件时，为了正确迅速地控制背吃刀量，可以利用中拖板上的刻度盘。
中拖板刻度盘安装在中拖板丝杠上。
当摇动中拖板手柄带动刻度盘转一周时，中拖板丝杠也转了一周。
项目三外圆、端面、台阶的车削
机械工程系实习讲义首页教学过程及教学内容[课前组织]1．检查学生出勤情况，填写教学日志。
2．检查学生装束是否整齐3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法、如何作笔记4．宣布本项目的学习任务与目的要求：[设备工量具准备]任务一车削基础知识（1）了解车削加工时切削用量的选择原则。
（2）了解金属车削的过程。
（3）基本掌握车削过程中表面质量的控制方法。
（4）了解车刀切削时磨损的原因与刀具寿命的含义。
任务二外圆、端面、台阶的车削（1）掌握试切法与试测法控制外圆尺寸的方法。
（2）熟练掌握工件找正和安装方法。
（3）掌握零件尺寸的测量方法和对质量进行简单分析。
任务三切外沟槽、切断（1）了解切断刀和车槽刀的种类和用途。
（2）了解切断刀和车槽刀的组成部分和角度要求。
（3）掌握掌握切断刀和车槽刀的刃磨方法。
（4）掌握外沟槽的车削方法和测量方法。
（5）了解车沟槽时产生的问题和防止方法。
（6）掌握直进法和左右车削法切断工件。
[入门指导]任务一车削的基础知识导语：在车削加工时，合理选择切削用量对提高劳动生产率，延长刀具的使用寿命，保证加工质量，降低生产成本有着重要的意义。
一、车削加工时切削用量的选择1．合理选择切削用量的含义衡量切削用量是否合理的标准：①能否保证加工零件的质量要求（主要是加工精度和表面质量）②在加工系统刚性许可的条件下，是否充分利用了车床功率。
③在保证加工质量和刀具寿命的条件下，是否充分发挥了刀具的切削性能。
2．选择切削用量的原则（1）切削深度的选择（2）进给量的选择（3）切削速度的选择•选择切削速度的一般原则如下1）车刀材料使用硬质合金车刀可比高速工具钢车刀的切削速度快。
2）工件材料切削强度和硬度较高的工件时，因为产生的热量和切削力都比较大，车刀容易磨损，所以切削速度应选得低些。
脆性材料如铸铁工件，虽然强度不高，但车削时形成崩碎切屑，热量集中在切削刃附近，不易传散。
因此，切削速度也应取得低一些。
3）表面粗糙度要求表面粗糙度值小的工件，如用硬质合金车刀车削，切削速度应取得高些；如用高速工具钢车刀车削，切削速度应取得低些。
外圆、端面、台阶的车削PPT共21页
END
外圆、端面、台阶的车削
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做பைடு நூலகம்律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
实训课题一 车端面、外圆、台阶的车削
实训课题一.车端面、外圆、台阶的车削端面、外圆、台阶的车削
1.端面的车削
图1-17车端面
2.外圆的车削
3.倒角 .
4.外圆端面台阶的车削练习
(1)加工图样及相关说明加工如图1-18所示工件。
图1-18外圆端面台阶的加工图样(2)加工分析：
1.工件夹紧后，必须随手拿下卡盘扳手，不允许去摸旋转的工件和铁屑。
2.安装刀具时，一定要擦净各接合表面。
车端面时，刀尖要严格对准工件的旋转中心，以免车出的端面留下小凸台。
3.启动主轴前，应注意刀具是否与工件相撞；应启动主轴对刀；
4..进给途中严禁接触和测量工件；
5.操作时必须先停车，后变速，不允许用量具测量旋转中的工件和清理铁屑，也不准用手清除铁屑，以防割破手指，要用专用的铁屑钩。
6.不允许用工具敲击床身导轨及其他部位，装夹校正工件时，外圆和端面两者兼顾, 加工时，不允许擅自离开车床。
7.夹紧力是否恰当，加工深度的正确选取。
五、思考题
1.车削加工必须具备哪些运动？
2.工件和车刀的安装应注意是什么？
3.粗、精车的概念试切的方法与步骤如何选择粗、精车的切削用量？
4.试切的方法与步骤是什么？
5．车削加工必须具备哪些运动？
6.在车床上车一直径为60mm的轴，现要一次进给车至直径为52mm。
如果选用切削速度Vc＝80m/min,求切削深度和车床主轴转速各是多少？
6．实训总结、填写实训报告
11．剖析出现问题的原因。
2. 就本课题学习效果进行作记录并总结，以利于今后教学改革。
3。
填写实训报告和填写好教学日志。
外圆端面台阶的车削
4.刀具的磨损与刀具的寿命 刀具的磨损是指在车削过程中，车刀的前刀面和后刀面处于剧烈的摩擦和切削
b）进给抗力Fx 进给方向的分力，纵向车削外圆时又称为轴向力。 c）切深抗力Fy 切深方向的分力，纵向车削外圆时又称为径向力。Fy力会使 工件在水平面内弯曲（图c），主要影响工件的形状精度，也是产生车削振动的主 要因素。
a
b
c
(2)切削热与切削温度
a）切削热是切削层金属发生弹性变形和塑性变形产生的热量和 切屑与前刀面、工件与后刀面摩擦产生的热量。 切削热是通过切屑、工件、刀具和周围的介质向外传递的。 一般情况下，车削加工时，如不加切削液，切削热的50～86%由切屑 带走；40～10%传入工件；9～3%传入车刀；1%左右传入周围空气。
刀具磨损的 阶段
磨损的原因
控制方法
初期磨损 正常磨损
刀具刚刃磨后，由于表面粗糙度值较大或 该阶段是不可避免的, 表面组织不耐磨，所以切削时磨损较快。 刃磨车刀时尽可能减
小表面粗糙度。
刀具经过初期磨损以后，后刀面上出现一 该阶段是刀具的工作 条较窄的磨损带，使切削时的接触面增大，有效期，使用刀具时 单位面积上的压力减小，磨损速度减缓， 不应超出该阶段。 磨损量VB随切削时间的增长均匀地增大。
不同形状切屑形成的原因及特点 切屑的形状 切屑形成的原因
特点
“C”字形 切屑 螺旋状切屑
带状切屑
采用带有断屑槽的车刀 车削工件
车外圆、端面与台阶
• 然后再粗、精车外圆和端面。以粗车后的铸铁棒为坯料，按图所示工 件的尺寸和粗糙度要求，进行粗、精车外圆和端面。
• ①装夹工件。用三爪卡盘夹紧工件，其夹紧长度为50mm左右。 • ②安装车刀。选用主偏角 Kｒ＝45°和 Kｒ≥90°的偏刀两把，按要
求装在小刀架上。
• ③切削用量。精车铸件的切削用量为 αｐ＝0.3～0.5mm、f＝0.05～ 0.2mm/r、v＝60～100m/min（n＝285～476r/min）。精车时按此用量 调整车床。
• ④粗、精车端面和外圆。先用45 °外圆端面车刀车端面，车平即可。 再用90 °外圆偏刀粗、精车外圆及台阶端面，先粗车犗67×29尺寸， 最后用试切法精车犗66×（30±0.5）尺寸。车好后用45 °车刀倒角。
• 最后车台阶和钻中心孔。工件车好后，以它为坯料，按图所 示工件的尺寸、形位公差要求进行车削台阶和钻中心孔。加 工步骤如下：
１. 三爪卡盘装夹工件：
当用卡盘扳手转动小锥齿轮时，大锥齿轮随之转动，在 大锥齿轮背面平面螺纹的作用下，使3个爪同时向中心移动或 退出，以夹紧或松开工件。
小锥齿轮
大锥齿轮
（背面）
卡爪
三爪卡盘对中性好，装夹直径较小的外圆表面时用正爪 进行装夹。装夹较大直径的外圆表面时可用3个反爪进行装夹， 如图所示。
试切的方法和步骤:
车端面:
对工件端面进行车削的方法称为车端面。车端面应用 端面车刀，开动车床使工件旋转，移动大拖板(或小拖板)控 制切深，中拖板横向走刀进行车削。图示为端面车削时的几 种情形。
车端面时应注意：
1.刀尖要对准工件中心，以免车出的端面留下小凸台。
2.车削时被切部分直径不断变化，从而引起切削速度 的变化，所以车大端面时要适当调整转速，使车刀靠 近工件中心处的转速高些，靠近工件外圆处的转速低 些。
车工实训课题四车外圆端面和台阶
课题四：车外圆端面和台阶教学目的:1.让学生撑握车外圆,端面和台阶的加工方法2.让学生学会编制车外圆,端面和台阶的加工工艺重点难点：重点:通过学习使学生能熟练加工出图纸要求的外圆,端面和台阶.难点:如何保证工件的尺寸公差和形位公差教学内容：一:分析图纸:看好图纸的最大直径,总长,形位公差,尺寸公差,确定所加工的零件需要用到的工具,刀具,量具等.二:安装车刀:车刀要安装牢固,刀杆伸出长度尽量短些,垫片要少用(2~3片),刀尖要与主轴中心等高CY6140:210MM;CA6140206MM.三:准备:根据图纸检查加工余量,大至确定进给次数.装夹工件.四:对刀:启动车床使工件旋转,使车刀的刀尖轻轻地接触工件待加工表面.a: 如车端面或是要确定台阶长度，则此时要在端面对刀，对好后大滑板不动，把中滑板退出来后再确定纵向进给尺寸。
b:车削外圆要在外圆处对刀，对好后中滑板不动，反向摇动床鞍，使车刀离开工件2~3mm。
再确定中滑板进给尺寸。
五：进刀：摇动滑板，车外圆进中滑板。
车端面进大滑板。
六：试切削：试切削的目的是控制切削深度。
进刀车削3~5mm后，中滑板不动，大滑板快速退后，停车检测，如尺寸还大，则再进刀，若尺寸过小，则应退刀（消除间隙）致符合尺寸要求。
七：正常车削：通过试切调整好切削深度便可正常车削。
台阶轴的加工加工工艺（注：切削用量不能写入加工工艺、但学生第一次加工零件、为安全考虑本工艺附有切削用量）1.夹持毛坯，伸长约为50mm。
车平端面（45°车刀），钻中心孔。
（n=1000r/min）,车装夹基准￠42X38mm(n=500r/min)2.调头夹持毛坯，车平端面，控制总长143mm,夹持夹位钻中心孔（n=1000r/min）3.一夹一顶粗车￠42X39mm；￠40X19mm.4.调头一夹一顶粗车￠41X38mm；￠39X18mm.车￠44。
n=500r/min t 8 B5.精车￠43-0.05mm；￠40-0.05X39mm; ￠38-0.05X19mm倒角。
单元四 阶梯轴简单外轮廓车削加工
《数控加工工艺与编程》单元教学设计项目一数控车削轮廓（阶梯轴、中心孔）加工编程1．适用对象高等职业教育数控技术（数控加工技术方向）专业学生、数控车工受培训者。
2．参考学时16学时3．项目能力目标1）会建立数控加工编程坐标系和工件坐标系；2）会确定对刀点、走刀路线和加工余量，会进行内外圆车刀的对刀操作；3）能选择合适的机床、装夹方案、刀具和切削用量，制订阶梯轴加工工艺文件；4）会利用G00、G01、G02/G03、G96、G97、G98、G99、G90、G94、G71、G72、G73、G70、G74、常用M代码及F、S、T代码，按照数控编程的格式来编写阶梯轴内外轮廓的数控加工程序。
4．工作任务1）分析阶梯轴零件图样，进行工艺处理；2）编写阶梯轴数控车削加工程序；3）在数控加工仿真环境仿真加工，校验数控加工程序；4）模拟、检测加工结果，保证加工质量。
模块一阶梯轴外轮廓车削加工单元四阶梯轴简单外轮廓车削加工单元能力目标：1、会根据零件选择加工机床。
2、会设定工件加工坐标系。
3、会设定换刀点及参考点4、会使用绝对尺寸指令和增量尺寸指令、英制尺寸和公制尺寸指令、进给功能F、主轴转速功能S与刀具功能T、快速点定位指令G00、直线插补指令G01、轮廓倒角、倒圆编程、任意角度倒圆角、任意角度倒角、单元工作任务：1、根据零件选择加工机床。
2、根据零件设定工件加工坐标系。
3、根据零件设定换刀点及参考点4、使用绝对尺寸指令和增量尺寸指令、英制尺寸和公制尺寸指令、进给功能F、主轴转速功能S与刀具功能T、快速点定位指令G00、直线插补指令G01、轮廓倒角、倒圆编程、任意角度倒圆角、任意角度倒角编程。
单元教学学时：2学时。
单元学习情景：本单元设计“任务”学习情景。
【教学引入】：现要编制图1-1所示阶梯轴的加工程序（毛坯材料45钢，尺寸为￠50mm×71mm，批量为10件，表面粗糙度Ra1.6），请同学们列举加工方案，并比较、选择较合理加工方法。
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表2－2 车床主轴转数铭牌
例如用硬质合金车刀加工直径D＝200毫米的铸铁带轮，选取的切削 速度V＝0．9米／秒，计算主轴的转速为：
（转／分）
六、车外圆、端面和台阶
教学视频 一）、车外圆：车外圆是车削加工中最基本的操作。（如图车外 圆的几种情况 ） 1、选择车刀 ：车外圆可用如图所示的各种车刀。直头车刀(尖刀) 的形状简单，主要用于粗车外圆；弯头车刀不但可以车外圆，还 可以车端面，加工台阶轴和细长轴则常用偏刀。
1）、圆柱表面一般用于支承传动工件（齿轮、带轮）和传递 扭矩。 2）、阶台和端面用于确定安装在轴上的工件的轴向位置。 3）、退刀槽的作用是使磨削外圆或车螺纹时退刀方便，并可 使工件在装配时有一个正确的轴向位置。 4）、倒角的作用户一方面是防止工件边缘锋利划伤工人，另 一方面是便于在轴上安装其它零件，如齿轮、轴套等。 5）、圆弧槽的作用是提高轴的强度，使轴在受交变应力作用 时不致因应力集中而断裂，此外使轴在淬火过程中不容易产生 裂纹。
二、轴类工件的技术要求
1）、尺寸精度：主要包括直径和长度尺寸等。 2）、形状精度：包括圆度、圆柱度、直线度、平面度等。 3）、位置精度：包括同轴度、平行度、垂直度、径向圆跳动和 端面圆跳动等。 4）、表面粗糙度：在普通车床上车削金属材料时，表面粗糙度 可达（半精车）Ra10~3.2㎛, (精车)Ra0.8~1.6㎛。 5）、表面热处理要求：根据工件材料和实际需求，轴类工件常 进行退火或正火、调质、淬火、渗氮等热处理，以获得一定的强 度、硬度、韧性和耐磨性。
教学目标
熟悉车外圆、车端面、车阶台所用车刀 及其刃磨方法。
教学 过程
难点重点 教学方式 作业
阶台的方法和车刀选用及其刃磨方法。
多媒体 实训报告
本模块要求
1、掌握用手动进给和机动进给车削外圆、端面的 方法。 2、掌握车削阶台的方法步骤。 3、掌握切断和车槽的方法。 4、熟悉车外圆、车端面、车阶台所用车刀及其刃 磨方法。 5、掌握切断刀的几何形状及刃磨方法。
教学视频
五、调整车床
车床的调整包括主轴转速和车刀的进给量。主轴的转速 是根据切削速度计算选取的。而切削速度的选择则和工 件材料、刀具材料以及工件加工精度有关。用高速钢车 刀车削时，V=0.3～1m/s，用硬质合金刀时，V=1～ 3m/s。车硬度高钢比车硬度低钢的转速低一些。 根据选定的切削速度计算出车床主轴的转速，再对照 车床主轴转速铭牌，选取车床上最近似计算值而偏小的 一档，然后如表6－2所示的手柄要求，扳动手柄即可。 但特别要注意的是，必须在停车状态下扳动手柄
4、车端面的质量分析：
1）端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”；原 因时车刀刃磨或安装不正确，刀尖没有对准工件中心，吃 刀深度过大，车床有间隙拖板移动造成。 2）表面粗糙度差。原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不 均匀或太快，自动走刀切削用量选择不当。
三、车台阶
教学视频 车削台阶的方法与车削外圆基本相同，但在车削时应兼顾外圆直 径和台阶长度两个方向的尺寸要求，还必须保证台阶平面与工件 轴线的垂直度要求。 车高度在5mm以下的台阶时，可用主偏 角为90°的偏刀在车外圆时同时车出；车高度在5 mm以上的台 阶时，应分层进行切削，如下图所示。
车端面
实训图样2
图样2 车削工艺 装夹方法：用一夹一顶装夹或两顶装夹。 刀具、量具选择， 刀具：450 车刀、900车刀、中心钻等。 量具、游标卡尺，千分尺。 车削工艺： 用三爪自定心卡盘夹持坯料，车端面，钻B型Φ3中心 孔，粗车外圆至卡盘处，外圆留1㎜的精车余量。 调头找正夹牢，车端面，截总长至尺寸，钻Φ3中心孔， 粗车剩余坯料外圆。 用两顶尖装夹，精车Φ34±0.045外圆。
为了保证加工的尺寸精度，应采用试切法车削。试切 法的步骤如下图所示。
a)开车对刀，使车刀和工件表面轻微接触 b) 向右退出车刀 c)按要求横向进给ap1 d) 试切1～3毫米 e) 向右退出，停车，测量 f)调整切深至ap2后，自动进给车外圆
3．刻度盘的原理和应用
车削工件时，为了正确迅速地控制背吃刀量，可以利用中拖板上 的刻度盘。中拖板刻度盘安装在中拖板丝杠上。当摇动中拖板手 柄带动刻度盘转一周时，中拖板丝杠也转了一周。这时，固定在 中拖板上与丝杠配合的螺母沿丝杠轴线方向移动了一个螺距。因 此，安装在中拖板上的刀架也移动了一个螺距。如果中拖板丝杠 螺距为4mm，当手柄转一周时，刀架就横向移动4mm。若刻度 盘圆周上等分200格，则当刻度盘转过一格时，刀架就移动了 0.02mm。
教学视频
偏刀向中心走刀车端面
偏刀向外圆走刀车端面
45°车刀车端面
车端面的常用车刀
3、车端面时应注意以下几点
1）车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸 台。 2）偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。背吃刀量 ap的选择：粗车时ap=0.2mm～1mm，精车时ap＝0．05 mm～0.2mm。 3）端面的直径从外到中心是变化的，切削速度也在改变，在 计算切削速度时必须按端面的最大直径计算。 4）车直径较大的端面，若出现凹心或凸肚时，应检查车刀和 方刀架，以及大拖板是否锁紧。
2．粗车和精车
车削前要试刀。 粗车的目的是尽快地切去多余的金属层，使工件接近于 最后的形状和尺寸。粗车后应留下0．5～1毫米的加工 余量。 精车是切去余下少量的金属层以获得零件所要求的精 度和表面粗糙度，因此背吃刀量较小，约0.1～0.2毫米， 切削速度则可用较高或较低速，初学者可用较低速。为 了提高工件表面粗糙度，用于精车的车刀的前、后刀面 应采用油石加机油磨光，有时刀尖磨成一个小圆弧。
二）、车端面
1、概念：对工件的端面进行车削的方法叫车端面。
2、端面的车削方法：车端面时，刀具的主刀刃要与端面有一定的夹角。工件伸出卡 盘外部分应尽可能短些，车削时用中拖板横向走刀，走刀次数根据加工余量而定，可 采用自外向中心走刀，也可以采用自圆中心向外走刀的方法。常用端面车削时的几种 情况如图所示。
1、台阶长度尺寸的控制方法：
1)台阶长度尺寸要求较低时可直接用大拖板刻度盘控制。 2）台阶长度可用钢直尺或样板确定位置，如图a、b所示。车削时先用刀尖车出比台 阶长度略短的刻痕作为加工界限，台阶的准确长度可用游标卡尺或深度游标卡尺测量。 3）台阶长度尺寸要求较高且长度较短时，可用小滑板刻度盘控制其长度。
2．用一夹一顶安装工件
对于一般较短的回转体类工件，较适用于用三爪自定心卡盘 装夹，但对于较长的回转体类工件，用此方法则刚性较差。 所以，对一般较长的工件，尤其是较重要的工件，不能直接 用三爪自定心卡盘装夹，而要用一端夹住，另一端用后顶尖 顶住的装夹方法。 这种装夹方法能承受较大的轴向切削力，且刚性大大提高， 同时可提高切削用量。
2、车台阶的质量分析
1）台阶长度不正确，不垂直，不清晰。原因是 操作粗心，测量失误，自动走刀控制不当，刀尖 不锋利，车刀刃磨或安装不正确。 2）表面粗糙度差。原因是车刀不锋利，手动走 刀不均匀或太快，自动走刀切削用量选择不当。
本项目应 知 应 会
应知 1）三爪卡盘、四爪卡盘和顶尖的一般安装方法和注意事项。 2）粗车和精车的分别。 3）刻度盘的原理和应用。 4）试切的意义。 5）车外圆、台阶、端面的注意事项和质量分析。 应会 1）利用三爪卡盘、四爪卡盘和顶尖安装工件并且懂的找正和 调整的方法。 2）车出合格的普通外圆、台阶和端面。
4.使用中拖板刻度盘控制背吃刀量时应注意的事项：
（1）由于丝杠和螺母之间有间隙存在，因此会产生空行程（即 刻度盘转动，而刀架并未移动）。使用时必须慢慢地把刻度盘转 到所需要的位置（图a）。若不慎多转过几格，不能简单地退回 几格（图b），必须向相反方向退回全部空行程，再转到所需位 置（图C）。
图6－14 手柄摇过头后的纠正方法 a)要求手柄转至30，但转过头成40 b) 错误：直接退至30 c)正确：反转约一周后，再转至所需位置30
三、轴类工件的安装和校正
安装工件的方法主要有用三爪自定心卡盘或者四爪卡盘、心 轴等 。校正工件的方法有划针或者百分表校正。如图：
用三爪自定心卡盘安装工件 a） 结构 b） 夹持棒料 c）反爪夹持大棒料
1.三爪自定心卡盘的结构如图a所示，当用卡盘扳手转动 小锥齿轮时，大锥齿轮也随之转动，在大锥齿轮背面平面 螺纹的作用下，使三个爪同时向心移动或退出，以夹紧或 松开工件。它的特点是对中性好，自动定心精度可达到 0.05~0.15㎜。可以装夹直径较小的工件，如图b所示。当 装夹直径较大的外圆工件时可用三个反爪进行，如图c所 示。但三爪自定心卡盘由于夹紧力不大，所以一般只适宜 于重量较轻的工件，当重量较重的工件进行装夹时，宜用 四爪单动卡盘或其它专用夹具。
一、轴类零件的特点及技术要求
1、什么叫轴类零件. 答：长度尺寸超过直径在三倍以上的旋体零件。轴 类零件可分：光滑轴，阶台轴两种。此外还有比较 复杂的空心轴（机床主轴）等。 2、轴类零件的组成. 轴类工件一般由圆柱表面、阶台、端面、退刀槽、 倒角和圆弧等部分组成。
3、组成轴的各部分的作用？
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• • • • • 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 ——车削轴类零件—— 第五级
车工工艺与技能训练
指导教师：刘慧深
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教师课时授课计划
授课日期 班次
掌握用手动和机动进给车削外圆、端面、 阶台的方法.
旧课回顾（１０分钟） 教学录象（１０－２０分钟） 新课教学内容（４０－５０分钟） 课堂小结（１０分钟） 实训图样分析（３０分钟） 实训内容（１５０分钟） 课后 小记
4.使用中拖板刻度盘控制背吃刀量时应注意的事项：
2）由于工件是旋转的，使用中拖板刻度盘时，车刀横向进给 后的切除量刚好是背吃刀量的两倍，因此要注意，当工件外圆 余量测得后，中拖板刻度盘控制的背吃刀量是外圆余量的二分 之一，而小拖板的刻度值，则直接表示工件长度方向的切除量。