基层 底基层

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底基层、基层施工方案

底基层、基层施工方案

底基层、基层施工方案

路面底基层工程专项施工方案路面底基层工程专项施工方案路面底基层工程专项施工方案

路面底基层、基层施工方案一、施工方案

施工工序为:施工准备?拌合站集中拌和?运输车运输混合料?平地机摊铺?混合料碾压成型?接缝处理?施工准备?拌合站集中拌和?运输车运输混合料?平地机摊铺?混合料碾压成型?接缝处理?养护。施工方法如下:

施工准备

下承层准备

施工前,对下承层进行全面的检验验收,会同监理工程师对每一断面的标高、横坡、平整度、宽度、压实度等进行检测。下承层表面必须平整、密实,具有规定的路拱,无松散及软弱地点。经监理工程师认可,合格后方可进行水泥稳定层的施工。

材料准备

水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥,对于早强水泥、快硬水泥以及受潮变质的水泥不得使用。施工前,按规范要求进行水泥的取样,检验安定性、初、终凝时间和强度,合格后方可使用。

配合比准备:在监理工程师监督下,测试计量室根据现场的材料取样进行配合比的选定。进行最大干密度及强度试验,选定满足强度要求的水泥最佳用量及碾压达到最大干密度的最佳含水量。配合比选定后,申报监理工程师及业主,经批复后进行试验段施工。

施工放样:在下承层上恢复路线中桩,根据所施工结构层的施工宽度每10m放出边桩,在距边桩0.5米外设指示桩,其上用红漆标出松铺线及压实厚度线。

1 山东天诚市政公路工程有限公司平度市古杨道路工程(二期) 山东天诚市政公路工程有限公司平度市古杨道路工程(二期) 山东天诚市政公路工程有限公司平度市古杨道路工程(二期)

常见基层(底基层)的类型

常见基层(底基层)的类型

高级路面的基层。
基层(底基层)是路面结构的主要承重层。 不同类型的基层(底基层)所用材料不同、 力学特性不同、适用范围不同。
2 常见基层(底基层)的类型 一、常见基层(底基层)的类型
基层和底基层的类型 沥青稳定类
水泥混凝土类 水泥稳定类
无机结合料稳定类 石灰工业废渣稳定类
石灰稳定类
粒料类
嵌锁型 级配型
常用材料 沥青碎石、沥青稳定碎石、排水式沥青碎石等
碾压混凝土、贫混凝土等 水泥碎石、水泥砂砾、水泥土等
石灰粉煤灰(二灰)碎石、二灰砂砾、二灰土等
(3)半刚性基层
无机结合料分类
粒料分类
适用范围
水泥稳定材料
石灰稳定材料 石灰工业废渣
稳定材料
水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂 砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等
可适用于各级公路的基层和底基层,但水 泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高 级路面的基层。
石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂 砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等
适用于各级公路的底基层,以及二级和二 级以下公路的基层,但石灰土不得用做二级公 路的基层和二级以下公路高级路面的基层。
可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。除粉
适用于各级公路的基层和底基层,但二灰
煤灰外,可利用的工业废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢 渣 ( 、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路

道路底基层和基层工程、面层工程施工监理控制要点

道路底基层和基层工程、面层工程施工监理控制要点

道路底基层和基层工程、面层工程施工监理控制要点

目录

第一节道路底基层和基层工程监理要点

一、石灰(水泥)稳定土及二灰土底基层

1、材料

2、混合料组成设计

3、施工要求

4.施工过程中的监理要点

二、石灰、粉煤灰稳定碎(砾)石底基层、基层

1、材料

2、石灰、粉煤灰稳定碎(砾)石底基层、基层监理工作流程

3、施工过程中的监理要点

三、水泥稳定碎石(砾石)底基层、基层

1、材料检验标准

2、施工工艺

3、施工要求

4.施工过程中的监理要点

第二节道路面层工程监理要点

一、热拌沥青混合料面层

二、改性沥青及改性沥青混合料

三、水泥混凝土面层

第一节道路底基层和基层工程监理要点

路面工程中的底基层和基层,主要是承受比路基更大的垂直压应力,监理人员要加强对道路基层和底基层的施工质量要求,要严格掌握其强度,刚度和整体性。一般常用各类道路基层有:石灰土和石灰、粉煤灰类及水泥稳定级配碎石等几种形式。

一、石灰(水泥)稳定土及二灰土底基层

石灰(水泥)稳定土及石灰、粉煤灰稳定土(以下简称二灰土)作为路面结构的底基层在城市道路中得到广泛的使用,它是采用生石灰和粘土或亚粘土,按比重经洒水、搅拌、闷料、平整、碾压后结成的板体。初期对土路基起到稳定的作用,后期随着龄期增长可增大强度、板体性和水稳性。

1、材料

⑴结合料

①石灰应符合规范的要求,且宜采用磨细生石灰粉。

②水泥:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土。

⑵土壤

①适宜稳定的土为细粒土及不具级配的碎石土、砂砾土,颗粒的最大粒径不大于37.5mm。

②塑性指数为15~20的粘性土以及含有一定数量粘性土的碎石和砂砾,均适宜于稳定。

关于基层和底基层的介绍

关于基层和底基层的介绍

基层、底基层施工学习材料

发布时间:2008-7-21 17:18:41 查看:4292 次来源:

文字〖大中小〗1、稳定土分类和适用范围有什么规定?

答:稳定土的分类和适用范围见表。

要点:结合材料分大类颗粒大小再分类

种类繁多要细分适用性能各不同

2、稳定混合料标准强度有什么要求?

答:在不同交通类别道路和不同的结构层中,试件在规定温度下

保温养生6d,浸水1d后,进行无侧限抗压强度试验,其代表值应符合下表的要求。

要点:强度标准是根本质量检验作标准

3、水泥稳定土对水泥有什么要求?

答:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土,但应选用终凝时间较长的水泥(宜在6h以上)。快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥不应使用,并宜用强度等级较低的水泥(如32.5或42.5)。

要点:终凝时间要较长低标水泥优先选

4、石灰稳定土对石灰有什么要求?使用中注意事项有哪些?

答:石灰是由石灰石、白云石、方解石等原材料燃烧而得。当氧化镁含量超过5%时,即称镁石灰;反之,称钙石灰。石灰的技术指

标应符合《建筑生石灰》(JC/T479-92)、《建筑生石灰粉》(JC/ T480-92)、《建筑消石灰粉》(JC/T481-92)的要求。等外石灰、贝壳石灰、珊瑚石灰等,应通过试验,只要石灰土混合料的强度符合石灰稳定土强度标准,就可以使用。

使用石灰时通常生石灰块加水,使之消解为消石灰,并过筛后使用。生石灰粉也就是磨细生石灰,使用时不需经过消解,但拌入土中后,需等2~3h再进行碾压。

露天堆放石灰,对石灰质量有很大的影响,石灰中有效镁、钙含量随露天放置时间而下降,因此,石灰运到现场后应尽快使用。如需堆放较长时间,应堆放在地势较高处,并用土或其他覆盖物封存。

路面底基层及基层施工方案

路面底基层及基层施工方案

引言概述:

在道路建设中,路面底基层是保证道路结构安全、稳定和耐久的重要组成部分。正确的路面底基层施工方案对于提高道路使用寿命、降低维护成本具有关键意义。本文将从基层材料选择、基层设计、基层施工方法、基层施工质量控制和基层施工安全等方面,详细阐述路面底基层施工方案。

正文内容:

一、基层材料选择

1.路基土选择:根据路基土的物理、力学性质和可塑性指标,选用符合相关标准的优质路基土。

2.砾石材料选择:选择适当粒径的均质砾石,具有较好的抗压强度、耐久性和排水性能。

3.粉料材料选择:选择粒径合适的粉料,具有良好的填充性能和稳定性。

二、基层设计

1.基层厚度设计:根据交通量、车速、地质条件等因素,合理确定基层的厚度,以满足道路使用要求。

2.基层坡度设计:基层坡度的设计应使得水能够顺利排除,避免积水和泥浆渗入基层材料,影响道路使用寿命。

3.基层强度设计:通过合理的材料选择和施工工艺,确保基层具有足够的强度和稳定性,能够承受预期的荷载和外力作用。

三、基层施工方法

1.复合施工法:采用不同材料的组合,层层压实,确保基层的密实性和稳定性。

2.再生材料利用:合理利用再生材料,如再生砾石和再生沥青混合料,在基层施工中减少资源消耗和环境影响。

3.化学稳定剂应用:适当添加化学稳定剂,提高基层的抗裂性和耐久性,延长路面使用寿命。

四、基层施工质量控制

1.施工前检查:对基层材料、施工设备和施工方案进行检查,确保施工前的准备工作充分。

2.施工过程控制:严格执行施工工艺要求,对基层的压实度、平整度和密实性进行监测和控制。

3.施工质量检测:对施工现场进行取样和实地测试,检测基层的物理和力学性能,确保施工质量符合标准要求。

沥青路面的结构设计

沥青路面的结构设计
沥青表面处治适用于三级、四级公路的面层、旧沥青面 层上加铺罩面或抗滑层、磨耗层等。
封层:为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一 定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层,铺筑在沥
青面层下面、基层表面的称为下封层 。根据道路的实际情况,选择铺筑合
适的封层,并不是所有的沥青道路都需要做封层。
需设置防冻垫层的路段。 (4).基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段。
2 垫层材料 垫层材料可选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等粒料以
及水泥或石灰煤渣稳定粗粒土,石灰粉煤灰稳定粗粒土等。若 采用粗砂砂砾料时,通过0.074mm筛孔的颗粒含量不应大于5 %。采用煤渣时,小于2mm的颗粒含量不宜大于20%。 为防止软弱路基污染粒料底基层、垫层,或为隔断地下水的影 响,可在路基顶面设土工合成材料隔离层。
3.基层是设置在面层之下,并与面层一起将车轮荷载的 反复作用传播到底基层、垫层、土基,起主要承重作用的层 次。基层材料的强度指标应有较高的要求。
4.底基层是设置在基层之下,并与面层、基层一起承受车 轮荷载反复作用,起次要承重作用的层次。底基层材料的 强度指标要求可比基层材料略低。
5.基层、底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或 两层。当基层或底基层较厚需分两层施工时,可分别称为 上基层、下基层,或上底基层、下底基层。
≥0.55

路面基层质量控制

路面基层质量控制
三、 路面基层(底基层)施工阶段质量监理 1. 水泥稳定类基层(底基层)施工阶段质量监理 水泥稳定类基层、底基层包括水泥稳定细粒土及水泥稳定粒料等。⑴路拌法:先将要稳定的土摊铺在下承层上,整形后在上摊铺水泥,然后用拌和机进行拌合,并整平后压实。 ⑵移动式拌和机沿线拌和法:此法经常用于大型工程,在欧美工业发达的国家,有稳定土的专门路拌机及配套设备提供给工程施工使用。 ⑶集中拌和法:集中拌和法又分场拌法和混合料用强制式拌和机拌和法。拌和后用自动卸料汽车将拌和的混合料运至施工现场进行摊铺和压实。 强制式拌和机拌制水泥石屑的施工工艺及监理要点如下: ⑴水泥稳定石屑施工工艺及质量监理。施工工艺及质量监理流程,见图3-6。
公路等级 用的层位
基层、底基层 材料名称
基层、底基层的压实标准
百度文库
96
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底基层
/
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基层
级配砾石
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底基层
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基层
级配碎石
级配碎石 级配砾石
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底基层
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基层
石灰工业废渣 稳定细粒土
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底基层
⑽二灰稳定中粒土、粗粒土:如砂砾、碎石、矿渣、煤矸石、碎石土。混合料中集料的级配应满足规范所规定的级配要求。 混合料中集料的压碎值应满足下列要求: 二级和二级以下公路不大于35%; 二级以下公路底基层可达40%; 高速、一级公路不大于30%。 ⑾填隙碎石。填隙碎石粗集料的最大粒径,作基层时不超过60mm,作底基层时不超过80mm,(均指圆孔筛)。粗集料的级配和填隙料的级配应符合规范标准要求。 填隙碎石粗集料的压碎值应符合下列规定:用作基层不大于26%;用作底基层不大于30%。

基层底基层

基层底基层

最大粒径小于 lOmm,且其中小于 2mm 等外石灰、贝壳石灰、珊瑚石灰、电石 行设计,否则按石灰稳定类设计。填水
的颗粒含量小少于 90%。(2)中粒土: 渣等,当其混合料的强度通过试验符合 泥稳定粒径较均匀且为不含或含细料
颗料的最大粒径小于 30mm,且其中小 表 6-5(或参考附表 6.5)的标准时,可 很少砂砾,碎石以及不含土的砂时,宜
系统的论述。沥青类有机结合料基层试 h 以上和终凝时间应在 6h 以上的水泥。 性指数在 15 以上的粘性土更适于用石
验检测方法请参考本书第八章有关内 不得使用快硬水泥、早强水泥 l 擞已受 灰和水泥综合稳定。塑性指数在 10 以
容。第二节 基层、底基层材料技术要 潮变质的水泥。宜采用强度等级为 32. 上的亚砂土和砂土用石灰稳定时,应采
章主要就半刚性和无粘结粒料类基层、 b)]级配范围。(4)普通硅酸盐水泥、矿 均适于用石灰稳定。用石灰稳定无塑性
底基层材料的技术要求、混合料组成设 渣硅酸Leabharlann Baidu水泥和火山灰质硅酸盐水泥 指数的级配砂砾,级配碎石和未筛分碎
计方法以及材料试验检测方法做一较 都可用于稳定土,但应选用初凝时间 4 石时,应添加 15%左右的粘性土。塑
等。无粘结粒料类材料包括级配碎石、 砂砾、砂砾土、砂等,宜改善其级配。 基层或底基层时,石灰与煤渣的比例可 级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分 (3)应检验水泥的标号和终凝时间。 为 1:1~1:4,石灰煤渣与细粒土的 砾石经轧制掺配而成的级配砾碎石,以 3.混合料的设计步骤(1)分别按表 6-1 比例可以是 1:l。1:4。混合料中石 及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 5 所列的 5 种水泥剂量配制同一种土 灰不应少于 10%,或通过试验选取强 不同的柔性基层适用于不同的公路等 样、不同水泥剂量的混合料。(2)确定 度较高的配合比。(8)采用石灰煤渣集 级和层位。沥青稳定类材料可用于高速 各种混合料的最佳含水量和最大干密 料作基层或底基层时,石灰:煤渣:集 公路、一级和二级公路的基层或调平 度,至少应做 3 个不同水泥剂量混合料 料可为(7—9):(26—33):(67~58)。 层。级配碎石适用于各级公路的基层和 的击实试验,即最小剂量、中问剂量和 (9)为提高石灰工业废渣的早期强 底基层,也可用于沥青面层与半刚性基 最大剂量。其他 2 个剂量混合料的最佳 度:可外加 1%-2%的水泥。(10)各 层之间的过渡层。级配砾石、级配碎砾 含水量和最大干密度用内插法确定。(3) 种混合料的各项试验应按《公路工程无 石以及符合级配、塑性指数等技术要求 按规定压实度分别计算不同水泥剂量 机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 05 的天然砂砾,可用于二级和二级以下公 的试件应有的干密度。(4)按最佳含水 7--94)进行。2.原材料的试验在石灰 路的基层,也可用于各级公路的底基 量和计算得到的干密度制备试件。进行 工业废渣稳定土施工前,应取有代表性 层。填隙碎石可用于二级以下公路的底 强度试验时,作为平行试验的最少试件 的样品进行下列试验:土的颗粒分析; 基层。 1.有机结合料沥青稳定类材料 数量应不少于表 6.16 的规定。如试验 液限和塑性指数;石料的压碎值试验;有 的技术要求见第四章沥青和沥青混合 结果的偏差系数大于表中规定的值,则 机质含量(必要时做);石灰的有效钙和 料试验检测方法。2.无粘结粒料类材 应重做试验,并找出原因,加以解决。 氧化镁含量;收集或试验粉煤灰的化学 料的技术要求 (1)集料集料中针、片状 如不能降低偏差系数,则应增加试件数 成分、细度和烧失量。3.混合料的设 颗粒的总含量应不超过 20%。第三节 量。(5)试件在规定温度下保湿养生温 计步骤(1)制备不同比例的石灰粉煤灰

公路路面结构层的划分

公路路面结构层的划分

公路路面结构层的划分

公路路面结构层是指公路铺设的各种不同材料组成的层级结构,其设计和施工直接影响着公路的使用寿命和行车安全。通常情况下,公路路面结构分为基层、底基层、底面层、面层四个部分。下面将对这四个部分进行详细介绍。

基层是公路路面结构的最底层,一般由水泥混凝土或沥青混凝土构成。基层的主要作用是承受车辆荷载,分散荷载传递到下层,同时提供稳定的支撑。基层的厚度和质量直接影响着整个路面结构的稳定性和耐久性。一般来说,基层的厚度会根据公路的设计荷载和交通量来确定,以确保其能够承受相应的荷载并保持稳定。

底基层位于基层之上,通常由碎石或碎石沥青混凝土构成。底基层的主要作用是提供均匀的支撑和排水功能,防止路基发生变形和沉降。底基层的厚度和材料选择需根据不同地区的地质条件和交通荷载来确定,以确保其能够满足路面结构的要求。

底面层是路面结构的中间层,通常由碎石或碎石沥青混凝土构成。底面层的主要作用是提供弹性支撑和防水功能,增加路面的承载能力和耐久性。底面层的厚度和材料选择需根据公路的设计要求和交通条件来确定,以确保其能够满足路面结构的性能要求。

面层是公路路面结构的最上层,通常由沥青混凝土或水泥混凝土构成。面层的主要作用是提供舒适的行车表面和良好的防滑性能,同

时保护底层结构不受外部环境的影响。面层的厚度和材料选择需根据公路的使用要求和环境条件来确定,以确保其能够满足路面结构的功能要求。

公路路面结构层的划分包括基层、底基层、底面层和面层四个部分,每个部分都具有不同的功能和要求。合理设计和施工公路路面结构层,能够保障公路的使用寿命和行车安全,提高公路的运行效率和舒适性。因此,在公路建设和维护过程中,对公路路面结构层的选择和施工应该引起足够重视,以确保公路的质量和安全性。

基层、底基层施工标准

基层、底基层施工标准

基层、底基层施工标准

为进一步加强安新改建工程底基层、基层施工质量管理,确保项目工程进度控制,使项目工程良好有序进行,业主单位依据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)、《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005 )和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)及《京珠国道主干线安阳至新乡段高速公路改扩建工程两阶段施工图设计》等要求制定该标准。

第一章施工准备

一、施工设备

施工单位按照要求配备足够的拌和、运输、摊铺、压实等施工设备和配件,施工前做好保养、试机工作,避免施工期间发生故障,影响施工进度和质量。

水泥稳定碎石基层、底基层施工的主要机械设备配备要求如下:

(一)拌和楼应配置产量大于600t/h的拌和楼,并与实际摊铺能力相匹配。为使混合料拌和均匀,拌缸要满足一定长度。至少要有六个进料仓,料仓加钢板进行隔离,防止串料;上口必须安装钢筋盖网(特别是添加路面铣刨料进料仓),筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和楼用水应配有大容量的储水箱。进料仓、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器,电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。

(二)摊铺机要求每工作面最少配备大型摊铺机3台,在互通区加宽部分和匝道施工段,另外增加一台伸缩式摊铺机。应根据路面底基层、基层的宽度、厚度,选用型号、性能合适的摊铺机械,要求机型新,功能全,完整无缝,平整度好。

(三)压路机压路机的吨位和台数必须与拌和楼及摊铺机生产能力相匹配,至少应配备12-15t压路机1~2台、18-20t的稳压用压路机2~3台和轮胎压路机1~2台,控制加水拌和到碾压终了时间不超过使用水泥的初凝时间及相关要求规定,保证施工正常进行。

路面基层和底基层安全技术交底

路面基层和底基层安全技术交底

路面基层和底基层安全技术交底

路面基层和底基层安全技术交底

路面是交通运输的重要组成部分之一,其安全状况直接关系到人民出行的安全和顺畅。而路面基层和底基层作为路面的支撑结构,也是路面质量的重要保证。因此,对路面基层和底基层的安全技术交底是非常必要的。

一、基层材料

路面基层和底基层采用的建筑材料需满足一定强度、耐久性和耐磨性的要求。一般常用的材料有石灰土、水泥土、沥青混凝土等。不同的材料应根据不同的地质条件和设计要求进行选择和配置。在选择材料时,需注重材料的质量,以确保路面基层和底基层的稳定性和持久性。

二、施工工艺

路面基层和底基层的施工工艺是保证其质量的关键。应根据具体条件合理选择施工方法和设备,并严格按照规范要求进行施工。在施工过程中,必须确保充分拌和、均匀压实、无裂缝、无松散和无浮起情况的出现。

三、压实质量

路面基层和底基层的压实质量直接决定了其强度和稳定性。为确保路面基层和底基层的质量,必须对压实机具进行严格检查和监控,确保其工作状态良好、操作规范、速度适当、铺设

均匀,严禁超速、压实不足和重复压实。压实机具进行使用时必须定时检查其工作状态,确保其压实质量符合要求。

四、路面排水

路面排水是保障路面质量和安全的重要因素之一。在路面基层和底基层的施工过程中,必须注意路面排水的问题。为达到良好的排水效果,应在路面基层和底基层中间设置透水性能良好的防水层,以确保路面排水畅通和干燥。

五、检验和验收

路面基层和底基层施工完成后,应进行检验和验收。检验必须按照规范要求进行,主要包括对材料、压实质量、排水效果等进行检查。同时,还需按照设计要求进行技术验收,确保施工质量符合要求。如验收不合格需及时纠正和整改,以确保路面基层和底基层质量的稳定。

水泥稳定碎石底基层及基层施工方案

水泥稳定碎石底基层及基层施工方案

水泥稳定碎石底基层及基层施工方案水泥稳定碎石底基层是一种常用于道路、机场跑道和停车场等工程的基础施工方案。它能够提供较强的承载力和抗水稳定性,能够有效地解决土壤强度低和容易松散的问题。下面是水泥稳定碎石底基层及基层施工方案的详细介绍。

一、基层选择

二、材料准备

1.水泥:一般选择4

2.5号水泥,按照设计比例准备。

2.碎石:选择规格较大的碎石,通过筛网进行筛分,确保碎石的质量达到要求。

3.水:清洁的自来水或井水,用于拌和水泥和碎石。

三、施工工艺

1.清理基层:首先将基层表面的杂草、尘土和垃圾清理干净,确保基层平整洁净。

2.确定基层高程:根据设计要求,确定基层标高和坡度,并打出水平控制点和施工线。

3.基层湿润:在施工之前,将基层用水充分湿润,以提高水泥的黏附性和碎石的密实性。

4.拌和水泥:根据设计比例,将水泥均匀地撒在碎石表面,然后用推车将水泥和碎石混合均匀,同时适量加水。拌和时间一般为5-10分钟,确保水泥充分与碎石混合。

5.施工铺装:将拌和好的水泥稳定碎石铺装在基层上,厚度一般为15-20厘米,根据需要进行压实。

6.压实:采用机械压路机对铺装的水泥稳定碎石进行压实,一般进行3-5次压实,直至达到设计要求的密实度。

7.养护:铺装完成后,进行养护。在养护期间,应定期浇水并及时补充坑洞。

8.检验验收:完成基层施工后,进行验收。验收标准主要包括厚度、平整度和密实度等。

底基层、基层施工工艺技术要求

底基层、基层施工工艺技术要求

底基层、基层施工工艺技术要求

底基层、基层均为水泥稳定砂砾。水泥稳定砂砾采用集中厂拌法拌制混合料,并用摊铺机摊铺底基层、基层混合料。

底基层设计厚度20厘米,一层摊铺。基层设计厚度30厘米,分两层(每层厚度15厘米)摊铺。摊铺时采用两台摊铺机一前一后相隔5~10米同步向前摊铺混合料并一起进行碾压,中间不留纵向接缝,或采用一台摊铺机全幅一次摊铺。

底基层基层的水泥剂量(水泥剂量=水泥质量/干土质量)以符合强度(在18℃~22℃条件下保湿养生6天浸水24小时,底基层水泥稳定砂砾抗压强度〉2。0Mpa,基层水泥稳定砂砾抗压强度>4。0pa要求来控制,但最小剂量不小于3%,最大剂量不宜超过7%,为提高水泥稳定砂砾的强度,可改善砂砾的级配.

施工时水泥剂量应比室内试验确定的水泥剂量增加0。5%.

1、使用材料要求

(1)水泥:

应采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥,若使用其它种类的水泥应报告监理工程师批准,不准使用快硬水泥,早强水泥以及受潮变质水泥。要求选用初凝时间3小时以上和终凝时间6小时以上的低标号(如325号或425号)水泥。

(2)水

水应纯净,不含有害物质,来自可疑水源的水应作水质试验。一般人、畜饮用水均可以使用。

(3)砂砾

水泥稳定砂砾用做底基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过37。5mm,用做基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。颗粒组成见2-1表。

水泥稳定砂砾的颗粒组成范围表2-1

底基层优先使用2号级配,小于0。075mm的颗粒含量和塑性指数可不受限制。底基层若使用1号级配,要求土的均匀系数大于10,塑性指数小于12,如土中小于0。6mm 颗粒含量在30%以下,塑性指数可稍大,但不应超过17。

底基层及基层施工安全教育(三篇)

底基层及基层施工安全教育(三篇)

底基层及基层施工安全教育

底层基层及基层施工安全教育的重要性

底层基层是指建筑工程中地下部分,包括地基、地下室、地下管道等。基层施工是指建筑工程中最初的施工阶段,包括地基处理、基础施工等。底层基层和基层施工在整个建筑工程中起到了非常重要的作用。然而,底层基层和基层施工往往存在一些特殊的安全风险,因此针对这些问题进行安全教育非常必要。

首先,底层基层和基层施工往往存在高风险作业。在底层基层施工中,工人们需要进行土方开挖、搅拌混凝土、铺设管线等作业,而这些作业都伴随着一定的安全风险。例如,在土方开挖过程中,地面可能会塌陷,导致工人被困。在搅拌混凝土过程中,工人可能会接触到有害化学物质,造成健康问题。在管线铺设过程中,工人可能会受到电击、结构物倒塌等伤害。因此,进行底层基层和基层施工安全教育可以帮助工人了解这些高风险作业的潜在危险,并掌握相应的安全措施,从而降低事故发生的概率。

其次,底层基层和基层施工工作环境复杂。在底层基层和基层施工现场,存在着大量的机械设备、施工材料、施工工具等,工作环境复杂多变。工人在进行底层基层和基层施工作业时容易受到设备的干扰,造成安全事故。同时,底层基层和基层施工现场通常处于地下或者半地下状态,空气循环不良,容易导致氧气不足,造成中暑、窒息等意外。进行底层基层和基层施工安全教育可以帮助工人们了解工作

环境的复杂性,提高风险防范意识,从而减少工作环境导致的事故发生。

再次,底层基层和基层施工涉及的安全规范较为复杂。底层基层和基层施工需要符合国家和地区相关的安全规范和标准。例如,底层基层施工需要符合地基基础工程施工和验收规范,以保证工程的安全性和稳定性。而在实际操作中,由于规范繁杂且常常出现变动,工人们对规范的理解和遵守存在困难。因此,进行底层基层和基层施工安全教育可以帮助工人们了解最新的安全规范,掌握正确的施工方法和验收要求,从而确保施工过程符合安全标准,减少事故发生的风险。

底基层、基层施工要点

底基层、基层施工要点

底基层、基层施工要点

1、水泥稳定级配碎石底基层

路基通过验收后,方可施工底基层,底基层为水泥稳定级配碎石,水泥掺量为4%。

1)质量标准

压实度:95%

平整度:不大于12mm

中线高程:+5mm ,-15mm 横坡度:±0.3%

厚度容许偏差:不大于10mm

宽度:不小于设计规定

7天无侧限浸水限抗压强度:》2.0Mpa

弯沉值:主干道<90 (0.01mm )

支路 <1 (0.01mm )

2)材料要求

水泥稳定级配碎石底基层中,水泥掺量为4% , 32.5号普通水泥、硅酸盐水泥均可使用,但应选用初凝时间在3小时终凝时间在6小时以上者,快硬水泥,早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用,级配碎石应选用质坚干净的粒料,其最大粒径应小于37.5mm ,级配组成如下表要求:

水泥稳定底基层中集料压碎值不大于30%。

3 )施工要求

水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。

水泥稳定碎石施工配料必须准确,摊铺或拌和必须均匀,并应严格掌握厚度。

碾压用12-15T三轮压路机碾压,每层压实厚度不应超过15cm , 18-20T压路机时压实厚度不超过20cm,压实厚度超过上述要求时应分层铺筑,每层压实厚度不小于10cm,压实遍数不小于6-8遍,至表面无明显轮迹为止。

施工时,最低气温要求5C以上,压实后必须保温养生。

2、水泥稳定级配碎石基层

底基层通过验收后,方可进行基层施工,基层为水泥稳定级配碎石。

1 )质量标准

压实度:98%

平整度:不大于8mm

厚度容许偏差:不大于8mm

中线高程:+5,-10mm

横坡度:士 0.3%

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施工技术安全交底

施工单位:吉林省交通建设集团有限公司合同号:TM10

通梅高速公路建设项目

基层、底基层施工技术交底

吉林省交通建设集团有限公司

TM10标项目经理部

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