关于铁路货运改革财务管理模式的思考
铁路货运改革心得体会(优秀5篇)
铁路货运改革心得体会(优秀5篇)铁路货运改革心得体会篇1铁路货运改革心得体会应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。
铁路货运改革是我国交通运输领域的一项重要改革，旨在提高铁路运输效率和服务质量。
作为一名铁路货运从业者，我深刻感受到了这次改革带来的变化和挑战。
首先，这次改革给我们带来了新的机遇和挑战。
随着铁路货运市场的开放，我们面临着更加激烈的市场竞争。
同时，我们也面临着新的技术和管理的挑战，需要不断学习和更新知识，提高自身素质和竞争力。
其次，这次改革给我们带来了新的思路和方法。
我们开始注重提高服务质量，加强与客户的沟通和交流，提高客户满意度。
同时，我们也开始注重技术创新，推广智能化、自动化的技术手段，提高运输效率和服务质量。
最后，这次改革给我们带来了新的理念和价值观。
我们开始注重客户需求，为客户提供更加个性化和定制化的服务。
同时，我们也开始注重社会责任，积极参与公益事业，为社会做出贡献。
通过这次改革，我深刻认识到了以下几点：第一，铁路货运改革是我国交通运输领域的一项重要改革，需要我们积极应对市场变化，加强自身建设，提高服务质量和竞争力。
第二，铁路货运改革需要我们注重技术创新，推广智能化、自动化的技术手段，提高运输效率和服务质量。
第三，铁路货运改革需要我们注重客户需求，为客户提供更加个性化和定制化的服务。
第四，铁路货运改革需要我们注重社会责任，积极参与公益事业，为社会做出贡献。
总之，铁路货运改革是我国交通运输领域的一项重要改革，需要我们积极应对市场变化，加强自身建设，提高服务质量和竞争力。
同时，也需要我们注重技术创新，推广智能化、自动化的技术手段，注重客户需求，为客户提供更加个性化和定制化的服务。
最后，也需要我们注重社会责任，积极参与公益事业，为社会做出贡献。
铁路货运改革心得体会篇2铁路货运改革心得体会应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。
关于加强铁路运输企业财务管理的探讨
随着市场竞争的不断加剧，我国对企业改革的重视程度也在不断地提升，在这样的背景下，铁路运输企业想要实现进一步提升与发展，财务管理工作至关重要。
财务管理是铁路运输企业运营管理中的重要一环，关系到铁路运输企业能否在企业改革中实现突破，从而保证企业经济效益的提升与稳定发展。
但传统模式下的财务管理模式已经滞后于时代发展，无法满足信息时代的要求，并在很大程度上制约着铁路运输企业的进一步发展，对此，需要积极开展财务管理，分析现阶段铁路运输企业财务管理工作的瓶颈，并给出对应的优化措施。
1.引言现阶段，我国整体运载量不断增加，传统模式下的铁路运输企业已经不再适应市场经济体制模式，需要不断推动铁路运输企业实现改革，其中加强铁路运输企业财务管理改革尤为重要，因为财务管理质量的高低，能够决定铁路运输企业的成本效益状况，对企业决策者的方向与质量具有关键的导向意义，所以，需要从铁路运输企业现行的财务管理状况出发，不断优化和完善财务管理模式、引进先进的财务管理系统，从多个角度提升铁路运输企业的财务管理水平，从而进一步推动铁路运输企业的稳定发展。
2.铁路运输企业财务管理的内容铁路运输业相对于我国其他企业而言具有一定的特殊性，并且这种特殊性主要体现在其特有的利用价值形式，而铁路运输企业财务管理能够在遵守客观经济发展规律以及各种类型的法律、法规的前提下，使企业中的各项资金运动都能够实现协调运行，从而为企业生产经营活动的高效开展提供保障[1]。
随着经济社会发展与进步，铁路运输企业也实现了产业结构的转变，原有的单一生产模式已经转变为资产经营性产业，这也就要求铁路运输企业内部管理人员与财务管理人员也要进行调整，突破传统财务管理模式的桎梏，使企业财务管理模式能够更加适应现代企业的发展需求，通过不断学习新的管理方式、规避风险的管理方法，将管理成本、机会成本观念融入企业财务管理办法之中，同时注重成本节约、资金运用效率、成本回报率等，增强铁路运输企业的运营效果。
货运改革后铁路局财务管理模式的探讨
货运改革后铁路局财务管理模式的探讨【摘要】本文主要探讨了货运改革对铁路局财务管理模式的影响以及现状分析，分析了现存问题与挑战，并提出了相应的应对策略和建议。
通过案例分析，对铁路局财务管理模式进行深入研究。
结论部分展望了未来铁路局财务管理模式的发展，并对本文进行了总结和评价。
最后探讨了未来研究方向，为进一步研究提供了参考和指导。
通过本文的研究，有望为铁路局在货运改革后的财务管理模式提供新的思路和方法，促进铁路运输行业的发展和提升。
【关键词】货运改革、铁路局、财务管理模式、影响、现状分析、问题挑战、应对策略、建议、案例分析、展望、总结评价、未来研究方向。
1. 引言1.1 研究背景在进行货运改革后，铁路局财务管理模式面临着新的挑战和机遇。
随着我国经济的不断发展和货运需求的增加，铁路局的财务管理模式也需要不断优化和调整。
货运改革不仅改变了铁路局的运营方式和业务模式，同时也对其财务管理模式提出了新的要求。
在过去，铁路局的财务管理模式主要以传统的财务手段和管理模式为主，缺乏创新和针对性。
随着货运改革的推进，铁路局需要更加精细化和现代化的财务管理模式来适应新的市场环境和运营模式。
研究铁路局财务管理模式的改革与创新具有重要意义。
本文将对货运改革后铁路局财务管理模式进行深入探讨，分析其影响、现状、存在的问题及挑战，提出相应的应对策略和建议，并通过案例分析展示具体应用情况。
希望通过本文的研究，可以为铁路局的财务管理模式改革提供参考，促进铁路局财务管理水平的提升。
1.2 研究目的研究目的是对货运改革后铁路局财务管理模式进行深入探讨，分析其变化和影响，揭示现行财务管理模式存在的问题与挑战，并提出相应的应对策略和建议。
通过对铁路局财务管理模式的现状进行全面分析，探讨其对铁路局整体经营效果和发展前景的影响，为进一步完善铁路局财务管理模式提供有价值的参考和借鉴。
通过案例分析，结合实际数据和情况，验证理论假设，并对未来铁路局财务管理模式的发展趋势进行预测。
对铁路货运机制改革的一些看法
对铁路货运机制改革的一些看法背景近年来，随着中国经济发展和物流行业的快速发展，铁路货运在承担国家货物运输重任方面发挥了极为重要的作用。
但与此同时，铁路货运所面临的诸多问题也开始逐渐凸显。
其中，最突出的问题就是物流效率低下、运费偏高等问题。
为了解决这些问题，铁路部门开始逐步开展货运机制改革。
改革方案铁路货运机制改革主要包括以下方案：建立多元化的价格机制在过去的铁路货运过程中，价格机制一直是单一的。
无论是距离还是货物种类，铁路部门的运费标准都是一样的。
而实际上，货物的种类和运输距离对于费用影响是不同的。
因此，建立多元化的价格机制是铁路货运机制改革的一个重要方案。
通过此方案，铁路部门可以针对不同的货物，采取不同的价格标准，更好地回应市场需求。
建立市场化的竞争环境市场化的竞争环境是铁路货运机制改革的核心内容之一。
在过去的铁路货运体系中，国家铁路局是主要的运输服务供应商，而其他运输公司则只能作为铁路局的代理。
而随着市场化改革的不断深入，铁路部门开始鼓励其他运输公司直接参与到铁路货运市场中，形成竞争环境。
建立便捷的物流信息系统物流信息系统对于提高物流效率和降低运输成本具有重要作用。
在铁路货运机制改革中，铁路部门开始投入大量资金建立信息系统，提高物流信息化水平，降低运输成本。
看法铁路货运机制改革的方案看似革命性，实则是必要之举。
对于长期以来存在的运输效率低下、运费偏高等问题，铁路部门需要通过机制改革来解决。
然而，在实施改革过程中，铁路部门也需要注意以下几点：避免过度市场化市场化竞争无疑会对铁路货运带来积极影响。
但铁路部门需要注意的是，过度市场化也会带来负面影响。
在实行市场化竞争时，铁路部门需要考虑到市场的稳定性和社会效益。
避免信息不对称物流信息化会对物流效率的提高起到积极作用。
但也需要铁路部门注意避免信息不对称问题。
如果信息不对称，将会导致企业决策的错误和资源的浪费。
推进技术创新技术创新是提高物流效率和降低运输成本的关键。
铁路运输企业财务管理分析
铁路运输企业财务管理分析随着社会的不断发展，交通运输行业也在不断地发展壮大。
其中，铁路运输作为我国最重要的交通运输方式之一，对于国民经济的发展有着举足轻重的作用。
因此，铁路运输企业的财务管理也变得尤为重要。
下面，本文将对铁路运输企业的财务管理进行浅谈分析。
一、财务管理的基本概念财务管理是指企业家们针对企业的财务情况进行分析和决策的过程。
这个过程的主要目的是保证企业的财务安全，同时增加企业的财务价值。
财务管理包括了财务规划、资金管理、投资决策、经济指标分析、应收账款管理等方面。
二、铁路运输企业的财务管理特点铁路运输企业作为一种基础行业，其资金流量呈现出连续性、周期性、季节性的特点。
同时，铁路运输企业所面临的风险危机也相当大，如接连发生的重大自然灾害、区域的政治动荡等。
在这种情况下，铁路运输企业的财务管理就尤为重要了。
三、铁路运输企业的财务管理分析（一）财务规划作为铁路运输企业的基础管理，财务规划是企业决策的重要依据。
因此，铁路运输企业在开展财务规划时，应该充分考虑到经济形势的变化，科学合理地做好财务规划，并及时调整和完善。
（二）资金管理资金管理是铁路运输企业财务管理的重要方面。
企业应该根据自己的项目情况，合理安排资金，并协调好内部与外部的资金联系，避免出现资金调配不畅、资金负担过重等问题。
（三）投资决策铁路运输企业投资过程的监管、分析和决策需要考虑到投资风险、市场需求、竞争对手、项目监测等因素。
此外，企业投资决策还需要考虑到企业的研发技术、资质管理、人员优化等问题。
（四）经济指标分析财务管理还必须考虑到各种经济指标，并及时对经济指标分析。
如财务的案件分析、收入分析、人力资本分析、风险评估等。
这些经济指标的分析可以为企业提供决策的重要指导，有利于企业稳步发展。
（五）应收账款管理应收账款管理是企业运营的重要方面，对铁路运输企业的财务管理也有着举足轻重的作用。
企业应该对虚假账号进行排查、建立精细化的的客户管理制度，制订行之有效的进账标准等。
铁路运输企业财务管理分析
铁路运输企业财务管理分析1.铁路运输企业财务管理的现状财务管理对于任何一个企业而言，都是很重要的一部分，直接关系到该企业的发展情况。
而当前铁路运输企业的财务管理有些体制过于死板，没有跟得上时代发展的新潮流。
铁路财务管理模式过于落后，管理机制不够灵活，阻碍了铁路运输企业自身的发展。
对于先进的科学技术和管理设备，无法进行有效使用。
虽然当前企业实行了会计电算化，但是财务管理人员文化水平不够、分工不明确和财务人员对于风险意识反应不够全面等一系列的问题，导致企业财务管理效率过低。
总之，企业的财务管理方面体制不够完善。
1.1 企业财务管理的意义财务管理能够体现出企业的经营目标，企业的经营发展情况从该企业自身的财务部门的核算情况就可以看出来了。
而财务管理具有目的性的特点，针对经济业务方面的活动而言。
同时真实性和控制性的特点，则要求企业的经济活动情况必须要受到全方位的监督和核算，便于分析、预算、控制铁路运输企业的经济活动。
财务管理为铁路运输企业经济业务决策提供必要的依据，有利于企业制定政策和实施政策。
加强财务管理体制是当前铁路运输企业的必然选择，为了解决运输过程中的经济问题，好的财务管理体系是必不可少的。
1.2 当前企业财务管理的定位分析在以往的计划经济体制影响下，财务管理的概念还是没有很明显的界限，容易和会计混为一谈。
明确财务管理的定位，有利于财务管理人员能够分工明确，有利于在当前的市场经济体制下，铁路运输企业能够更好地完善经营管理。
做好财务管理定位，便于提高财务工作的运作效率，便于及时解决企业经营风险，一定程度上提高铁路运输企业的财务管理水平，推动企业健康良好的发展。
企业财务管理定位主要有会计核算型、管理控制型和决策参谋型等三个方面，铁路运输企业可根据自身的发展情况而定。
1.3 企业财务管理存在的问题当前，铁路运输企业面临的问题是财务管理机制跟不上市场经济的发展。
财务决策机制不够完善，没有建立一套科学合理的财务管理制度，权责不清、分工不明确等一系列问题容易导致财务决策失误。
铁路运输企业财务管理实施中的瓶颈问题及应对
铁路运输企业财务管理实施中的瓶颈问题及应对铁路运输企业作为国家重点支持的产业，其财务管理面临着诸多挑战和瓶颈。
以下是在实施中常见的瓶颈问题以及相应的应对措施。
1. 信息化程度低：传统的财务管理方式主要依赖于手工操作，导致财务数据的收集、整理和分析效率低下，难以支持决策。
解决办法是加强信息化建设，推动财务系统的数字化转型，提高数据处理的效率和准确性。
2. 资金管理不规范：由于铁路运输企业资金量大，对资金的管理要求严格，但实际上往往存在资金周转不灵活、资金使用效率低下等问题。
需要加强资金计划管理，合理预测和安排资金流入流出，加强对资金使用的监控和指导。
3. 成本控制不力：铁路运输企业的经营成本较高，包括人力成本、设备维护成本等，但由于成本管理不力，导致企业利润率下降。
应对措施是建立健全成本控制体系，加强对各个成本因素的监控和控制，优化资源配置，降低运营成本。
4. 营收增长乏力：随着铁路客货运量的增长，要求铁路运输企业提高运营规模和收入水平，但往往面临市场竞争激烈、票价限制等问题。
应对措施包括拓宽运输市场，提升服务质量，优化票价策略，增加附加服务收入等方式。
5. 人才缺乏和培养困难：铁路运输企业财务管理需要专业人才来支撑，但目前缺乏高素质的财务管理人员。
应对措施是加强人才引进和培养工作，建立完善的人才培养体系，加强对后备人才的培养和输送。
6. 预算管理不规范：铁路运输企业预算编制和执行存在不规范的问题，导致预算执行情况不理想，影响企业整体运营和财务状况。
应对措施是加强预算管理，建立健全的预算制度，加强对预算执行情况的监督和考核。
7. 信息披露不透明：铁路运输企业作为国有企业，信息披露不透明是一个普遍存在的问题，影响了投资者和社会公众对企业的认知和信任度。
应对措施包括加强信息披露的透明度，及时公布财务报告和经营数据，提高信息披露的可靠性和透明度。
铁路运输企业财务管理实施中的瓶颈问题多种多样，需要企业加强内部管理，推动信息化建设，加强预算管理和成本控制，提高企业的运营效率和盈利能力。
铁路运输企业财务管理探讨
铁路运输企业财务管理探讨摘要:随着我国经济的不断发展，人们对铁路运输的需求日益增长，促使了铁路运输企业不断壮大。
为了适应当前形势，我国铁路运输企业内部正在发生着改变，所以要加强对企业财务的管理。
但是，我国铁路运输企业在财务管方面理存在着财务职能弱化等问题。
建立健全财务管理制度，规范铁路运输企业的运营行为，从而促进铁路运输企业的发展。
关键词:铁路运输企业;财务管理;管理制度一、铁路运输财务管理包含的内容以及基本任务(一)财务管理作为铁路运输企业构成中重要的一部分，应该对其加强管理，财务管理部门应该对铁路运输企业的财务进行预算，同时进行严格的监督。
在对财务进行总结时，不断分析并制定良好的财务管理制度，促进企业的财务利用率更高。
随着改革不断深入，铁路运输业已经从生产经营模式型转变为资产经营型，因此财务管理也成为了生产经营活动中的一项重要经济管理工作。
二、铁路运输财务管理的基本任务(一)财务管理人员必须树立与去也铁路运输企业发展相适应的管理理念，寻找和探讨科学有效的财务管理办法。
(二)管理好资金，保证铁路运输正常进行。
根据铁路企业生产经营活动的正常需要，有计划地组织资金供应，保证生产需要。
三、财务管理促进了铁路运输企业的快速发展(一)财务管理反映了铁路运输企业经营目标的成效。
财务管理对企业的所有资金都能进行有效管理，铁路运输企业在生产、经营与发展的每一个环节，都离不开资金的支持。
努力形成投入少，成效大的局面。
(二)财务管理在铁路运输企业中具有重要作用。
铁路运输企业要想摆脱计划经济的束缚，必须深化财务管理改革。
通过采取多种措施和手段，改变企业财务管理的现状，加强企业财务管理，从而促进企业的发展。
(三)铁路运输企业按照财务管理的成效进行发展。
财务管理是铁路运输企业经营决策的前提。
只有财务工作质量高，账算得准，方案摆得清，决策才能准确地实施。
由此可以说，企业经营的决策的成效，与财务管理的好坏具有很大的关系。
(四)强化财务管理有利于实现市场经济的发展。
对铁路货运机制改革的一些看法
对铁路货运机制改革的一些看法铁路货运机制是指对铁路货运体系进行深化，以提高运输效率、降低运营成本、优化资源配置等目标为导向的措施。
以下是对铁路货运机制的一些看法。
首先，铁路货运是我国经济发展的重要组成部分，对国家经济的发展起到了至关重要的作用。
然而，由于历史原因和制度问题，铁路货运在效率、服务质量等方面存在一些问题。
因此，对铁路货运机制进行是非常必要的。
其次，铁路货运机制应该重视市场需求，以市场为导向进行调整，提高铁路货运的竞争力。
可以通过铁路货运定价机制，采取差别化的定价策略，根据市场需求和货品特性合理调整运价，提升货运市场的活力和竞争力，吸引更多的货物通过铁路运输。
第三，铁路货运机制应加强运输网络建设，提高运输效率和服务质量。
可以通过加大对铁路货运设施的投资，优化运输组织和流程，提高装卸效率和运输速度，减少货物损耗和延误，提供更高效、可靠的货运服务。
第四，铁路货运机制还应注重资源配置的优化。
可以通过建立统一的资源配置平台，实施统一的运输资源调度管理，避免资源浪费和运输空隙，提高资源利用率。
同时，还可以鼓励铁路货运企业开展多式联运，与其他运输方式衔接，形成互联互通的运输网络，实现资源优势互补，提高综合运输效益。
第五，铁路货运机制还应加强监管和公平竞争。
可以建立健全监管机制，强化对铁路货运市场的监管，防止垄断行为和不正当竞争，保障市场公平竞争环境。
同时，还可以加强对铁路货运企业的监督和管理，提高企业的自律性和规范化经营水平。
综上所述，铁路货运机制是一项长期且复杂的工作，需要政府、铁路货运企业以及相关部门的共同努力。
通过合理的定价机制、优化的运输网络、高效的资源配置和强化的监管，可以提高铁路货运的运营效率和服务质量，促进铁路货运向现代化、市场化、国际化方向发展，推动我国经济持续、健康、快速发展。
关于提高铁路货车企业利润的财务思考
提高铁路货车企业利润的财务思考一、引言铁路货车企业作为国民经济发展的重要组成部分，其利润水平的变化对整个经济系统有着深远的影响。
随着市场环境的不断变化和竞争的加剧，铁路货车企业亟需从财务角度思考如何提高利润。
本文将从财务角度对提高铁路货车企业利润的关键因素进行分析，并提出一些建议和战略性的思考。
二、关键因素分析1.成本控制成本控制是提高企业利润的关键因素之一。
铁路货车企业需要对运营过程中的各项成本进行精细管理，包括燃料成本、人力成本、设备维护成本等。
为了降低燃料成本，企业可以采取改进列车设计、优化线路规划和提升能源利用效率等措施。
对于人力成本，企业可以优化运营流程，提高人员效率，减少人力资源浪费。
此外，加强设备的维护和保养，延长设备的使用寿命，也能有效降低维护成本。
2.营收增长营收增长对于提高企业利润至关重要。
铁路货车企业可以通过增加运力、扩大线路网络、提高运输效率等方式来实现营收增长。
企业可以考虑引进更多的货车，并配备先进的运输设备，以提高运力。
同时，扩大线路网络，开拓新的运营领域，开展多种运输业务，也是实现营收增长的重要途径。
此外，提高运输效率也能有效增加企业的盈利能力。
铁路货车企业可以引入先进的技术和管理模式，优化运输流程，减少运输时间，提高运输效率。
3.风险管理风险管理是一个企业追求稳定盈利的关键因素。
铁路货车企业面临着各种风险，如市场风险、供应链风险、政策风险等。
为了有效应对风险，企业可以建立健全的风险管理体系，提前做好风险评估和防范措施。
同时，企业应建立紧密的合作伙伴关系，优化供应链管理，降低供应链风险。
此外，还需要密切关注相关政策和市场动态，及时调整经营策略，以应对政策风险和市场波动。
三、提高利润的建议基于上述关键因素的分析，本文提出以下几点建议，以帮助铁路货车企业提高利润。
1.加强成本控制。
通过严格管理和创新技术，降低燃料成本、人力成本和设备维护成本，有效提升企业盈利能力。
2.开展多元化运输业务。
铁路货运改革心得体会
铁路货运改革心得体会铁路货运改革经历了多个阶段，我有幸参与其中，亲身感受到了改革所带来的巨大变化。
在这篇写作中，我想分享一些我的心得体会。
首先，铁路货运改革的推进带来了巨大的效益。
过去，铁路货运系统的运营效率低下，往往出现堆积拥堵的情况，导致货物运输周期过长，客户满意度低下。
然而，在改革推进的过程中，铁路货运企业进行了机构改革和管理体制改革，引入现代物流管理理念和方法，提高了运营效率。
现如今，铁路货运系统的服务质量明显提高，货物运输周期大大缩短，客户满意度显著提升。
这不仅极大地促进了物流业的健康发展，也为国家经济发展做出了积极贡献。
其次，铁路货运改革促使企业提升了自身竞争力。
在改革前，铁路货运企业往往处于垄断地位，面临的竞争压力较小，缺乏动力去提升自身服务水平和产品质量。
然而，在改革推进的过程中，铁路货运企业开始面临更加激烈的市场竞争，不得不主动适应市场需求，提升自身竞争力。
通过引入先进的物流设备和技术，优化运输网络，提高服务质量，铁路货运企业成功地提高了客户满意度和市场份额。
这也进一步推动了整个行业的改革和发展，形成了更加健康有序的市场竞争格局。
再次，铁路货运改革激发了创新活力。
在过去的传统经营模式下，铁路货运企业普遍缺乏创新意识和创新能力，无法顺应市场变化和客户需求的快速变化。
然而，在改革推进的过程中，铁路货运企业开始注重技术创新和管理创新，通过科技手段提升管理效能，优化运营流程，满足市场需求。
例如，引入智能物流设备和技术，提高了运输效率和安全性；发展多式联运，融合不同的运输方式，提供更加灵活、高效的物流解决方案。
这种创新驱动的态势使企业实现了可持续发展，并为行业的升级换代注入了新的动力。
最后，铁路货运改革也面临一些挑战和困难。
改革涉及到各种利益关系的调整和平衡，需要克服各种阻力和困难。
例如，改革涉及到人员的调整和培训，需要解决职工的利益问题；改革需要投入大量的资金和资源，需要解决资金来源问题；改革需要建立和完善相应的法律法规和政策体系，需要解决政策制定和执行的问题。
浅谈铁路运输业整合带来的财务管理优势与隐忧
浅谈铁路运输业整合带来的财务管理优势与隐忧时间的脚步走进2011，中国国企改革最后的壁垒铁路铁老大，或言之“铁道部”也进入了一个多事之秋。
铁道部长刘志军被查，中国高铁第一人高曙光被查，海关总署署长盛光祖回归铁路任新部长。
接着，高负债率、高铁降速、铁路改革等字眼频频见报。
期间，3月16日，笔者的工作单位——茂名车站被撤，整体并入玉林车务段……前瞻后顾，笔者将从一名铁路普通财务工作者的角度对铁路运输企业改革中的财务问题作一些显浅分析。
一、铁路运输业整合的必要性（一）铁路运输业的行业特点铁路运输是目前已知最有效的陆上交通方式。
铁路运输的主要特点是运输能力大、能耗低、规模经济、安全可靠及受自然条件影响较小，但初始建设成本高、建设周期长、运输灵活性欠缺，比较适合承担中长距离的大宗货物内陆运输，以及中长距离的旅客内陆运输。
铁路运输最大的行业特点在于其运输组织上的连动性与联动性，一条线路、一个点、一整个路网，牵一发而动全身，机车工电辆等部门需要极端密切的配合。
受制于此固有特点，铁路运输业的改革可谓牵一发而动全身，时势要求必须改革，现实又要求必须小心谨慎的进行。
（二）铁路运输业进行整合的原因铁路运输行业并构整合的直接原因源于改革的必然性，根本原因是由于铁道部的政企不分。
铁道部“集路网垄断者、主导运输商、价格制定者、运行总调度、行业管制者和行政性执法者多重角色于一身”（网易解读第235期《铁路政企不分比腐败更可怕》）。
铁道部政企合一，既是规则制定者又是市场参与者，角色冲突严重，政府行为与企业行为混淆、中央事权与地方事权混淆、公益性与经营性建设混淆，与中央科学发展观的要求严重不符。
（三）铁路运输业整合的现状2002年刘志军任铁路部长开始，便开始试点主辅分离。
2005年3月，经国务院批准铁道部撤消了全国所有43个铁路分局，实行路局直管站段模式重组铁路运输企业的经营管理体制，也就是将原来“四级管理”改为“三级管理”。
至今8年有余，撤并单位无数。
货运改革后铁路局财务管理模式的探讨
路部门不 良现状的好办法 。货运 中心是铁路货运系统 中直接面向 定位 ，明确 自己的工作 内容 ，易于根据指标开展工作 ，而且 ，被
客户和市场的窗口， 因此 ， 货运 中心如何整合资源 、 理顺管理关系， 划分为盈 利中心的单位也会积极通过增加 收入 、节省开支等手段
中心 财务 管 理模 式 提 出相 关 的 设 想 。
【 关键词 】 新形势 ； 铁路货运改革 ； 财务 管理模 式
一
、
前言
三、改进财务清算方法的对策 改进铁路 局财务清算方法 的具体对策是 ： 根据各个基层单位
随着社会经济 的发展 ，铁路 的跨越式发展改革不断推进 ，货
物运输量呈现出不 断增长 的态势 ，而铁路 的运营方式也正逐 步走 具体工作 内容和性质 ，分别将其确定为盈利 中心与成本中心。被 向市场化，给铁路货运带来 了良好 的发展机遇 ，同时也对铁路货 确定为盈利 中心的单位需要 完成盈利工作 ，完成铁路局 下达 的利
束机制 ，提升货运 中心的利润空间。这种两级制的优势是 ： 第一 ，符合财务精细化管理 的需求。经营中心作 为直面市场 独立 的会计组织 ，实时掌握经 营中心 的经营情况 ，才能明确 发展
随着铁路货运体制的改革 ，这种财务清算办法已经无法满足
因此 ，成立货运 中心是 铁路货运部 门改变运输经营模式和直 接参与市场竞争 的必要手段 ，它应该是 以盈 利为主 的物流单 位， 不能完全将它视为铁路局 的下属部 门或是其他基层单位 。货运 中
铁路部 门目前的财务清算方法是 ： 实行 “ 收支两条线 ”的管 心是为 了盈利而存 在的，为此有必要改进财务清算 办法 ，提高财 理模式 ，即以客 、货运输 收人为 主要来源 的营业收入逐级、全部 务管理水平 ， 从而激发货运 中心的活力， 努力争抢市场和创造效益 ， 上缴铁路局 ，最终上缴铁路 总公 司，这些产生收入 的单位 主要集 充分发挥 自己的优势 ，扩大经营利润 ，从 而实现铁路局整体利润 中在以客运业务 为主的各大车站 ，如北京 站、北京西站等 ，和以 空 间 的上 升 。 货物运输业 务为主的车务段 、货运站 ，如通州西车务段 、丰台西 四、改进铁路货运部门财务管理模式的设想
货运改革后铁路局财务管理模式的探讨
货运改革后铁路局财务管理模式的探讨随着市场经济的深入发展，各行各业都在积极改革，铁路运输行业也不例外。
货运改革后，铁路局财务管理模式也需要进行相应的调整与改进。
本文将探讨货运改革后铁路局财务管理模式的现状，并提出一些改进意见。
一、货运改革后铁路局财务管理模式概述货运改革是我国铁路运输行业改革的重要内容，旨在推进铁路市场化、信息化和集约化。
货运改革后，铁路局的财务管理模式也有了很大的变化。
具体来说，改革后的铁路局财务管理模式主要有以下几个方面的变化：1. 收支管理方式的变化。
货运改革后，铁路局的收支管理方式发生了很大的变化，主要是由原来的“自行处理”变为了“分权管理”。
具体而言，各单位按照预算执行，可以根据实际需要调剂预算。
此外，在预算执行过程中，还需要进行业务审核和财务审批，确保财务管理的规范和合规性。
2. 财务审批程序的改变。
改革后，铁路局财务审批程序变得更加规范化和标准化。
具体而言，审批程序由原来的“人工审批”变为了“系统审批”，快速高效地处理各种财务事项，提高了工作效率和审批质量。
3. 财务信息管理的创新。
随着信息化的发展，新的财务信息管理系统逐渐应用于实践，帮助铁路局更有效地管理财务信息。
这些新的系统包括财务信息管理系统、成本管理系统、资金管理系统等，通过这些系统进行信息管理，有助于提高财务管理的效率和准确性。
以上是货运改革后铁路局财务管理模式的概述。
现在，本文将就该模式应如何改进，做一些探讨。
二、货运改革后铁路局财务管理模式应该如何改进1. 增强成本控制的能力货运改革后，货运收入逐渐下降，成本压力逐渐加大，因此铁路局需要增强成本控制的能力，降低成本支出。
具体而言，可以加强成本核算，根据实际情况制定科学合理的成本预算，加强成本管控，及时发现和解决成本问题。
2. 提高资金使用效率货运改革后，铁路局的资金利润也逐渐下降，因此需要提高资金使用效率，合理使用资金，提高资金利润。
具体而言，可以加强资金管理，优化资金流向和使用，摆脱传统的资金流动方式，实现优质资金的调配。
对铁路运输企业财务资金管理工作的思考
依 法 规 范 管 理 ， 和 谐 铁 路 建 设 提 供 可 靠 的 资 金 保 为 障 。适 应 深 入 推 进 和 谐 铁 路 建 设 新 形 势 新 任 务 的 要 求 ， 对 当 前 铁 路 经 营 管 理 工 作 中存 在 的 突 出 矛 盾 针
和 问 题 ． 须 进 一 步 完 善 和加 强 预 算 管 理 ， 格 成 本 必 严
１ 当前 铁 路 企 业 财 务 资 金 管 理 中存 在 的 问题
没有 掌握 财务资 金全 面ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 况 的必要 信息 和手段 ， 故
而 难 以及 时 有 效 地 发 挥 作 用 。 一 些 下 属 单 位 在 重 大
铁 道 部 部 长 刘 志 军 在 致 信 全 国铁 路 财 会 工 作 会 议 中强 调 ， 路 财 会 系 统 要 全 面 完 善 预 算 管 理 ， 格 铁 严
投 资 等 问 题 上 还 没 有 形 成 或 已 经 形 成 但 并 不 执 行 有 效 的 决 策 约 束 机 制 ， 金 的流 向 与 控 制 脱 节 。 然 铁 资 虽
路 局 实 施 了 资 金 统 一 管 理 模 式 ， 化 了预 算 和 计 划 ， 强
但 针 对 下 属 单 位 资 金 投 放 使 用 过 程 控 制 管 理 的措 施
对铁路运输企业财务资 金管理工作的思考
铁路运输企业财务管理实施中的瓶颈问题及应对
铁路运输企业财务管理实施中的瓶颈问题及应对铁路运输企业的财务管理实施中常常会遇到一些瓶颈问题，这些问题会对企业的运营和发展产生负面的影响。
针对这些问题，可以采取一些应对措施来解决和改进，以实现财务管理的顺利实施和持续发展。
以下是一些可能出现的瓶颈问题以及相应的应对方法：1. 财务管理结构不完善：铁路运输企业财务管理涉及到多个环节和部门，如果管理结构不完善，可能会导致信息流程不畅、责任不明确等问题。
为了解决这个问题，企业应该建立一个科学合理的财务管理体系，明确各个部门的职责和权限，优化信息流程，提高工作效率。
2. 财务风险管理不足：铁路运输企业面临各种财务风险，例如利润波动、资金流动性不足等。
为了应对这些风险，企业可以采取一些措施，如建立健全的风险管理制度，加强财务预测和规划，合理利用财务工具进行风险管理等。
3. 资金管理不善：铁路运输企业的运营需要大量的资金支持，如果资金管理不善，可能会导致资金流动性不足、融资成本高等问题。
为了改进这个问题，企业应该加强资金的规划和预测，优化资金的使用和调配，积极与金融机构合作，寻求融资渠道，降低融资成本。
4. 财务信息化水平低：财务信息化是提高铁路运输企业财务管理效率和准确性的重要手段，但是由于技术和投资等方面的限制，许多企业的财务信息化水平仍然比较低。
为了克服这个问题，企业可以加大对财务信息化的投入，引进先进的财务管理软件和系统，提高财务数据的采集、处理和管理效率。
5. 内控机制不健全：铁路运输企业的财务管理需要建立健全的内控机制，以确保资金的安全和合规经营。
如果内控机制不健全，可能会导致企业资金被滥用、财务风险增加等问题。
为了解决这个问题，企业应该加强内控意识，建立健全的内控制度和流程，加强内部审计和风险管理，提高财务管理的风险防范能力。
铁路货运体制改革的若干方面思考
铁路货运体制改革的若干方面思考伴随着我国铁路运输行业的发展，我国铁路总公司出台了一项市场化改革方案，方案与2013年6月15日正式运行。
此方案的实行表明铁路运输将全面参加市场物流竞争，不断改革和发展我国货运组织，铁路将正式走进市场，按照市场规律参与竞争。
主要内容包括以下几个方面：运输组织形式、清理规范货运收费、货运受理方式等，将铁路发展成为“门到门”的全程物流服务。
总之，我国铁路货运体制的改革是适应时代发展的必然趋势。
1、铁路额货运体制改革的原因1.1传统的运输模式严重制约铁路货运的发展。
传统的运输模式严重制约铁路运输的发展，主要是因为其在运行的过程中存在诸多问题，例如：办理手续复杂、运输收费不规范、运力分配不透明等问题，这些问题一直是传统铁路运输模式发展中的瓶颈和阻碍。
虽然我国铁路货运的价格与其他交通运输的价格相比较低，但是由于价格不透明、收费繁琐复杂等问题，其中另一重点问题就是由于目前车皮紧张已经远远不能满足人们不断增加的物流市场需求，导致大量的物流货源不断流失到公路或水运，严重阻碍我国铁路货运的长远发展。
1.2铁路市场观念应从根本上转变。
铁路原先的运用模式是以运输能力为利用核心，并不是以客户服务为中心，实践证明这种管理模式在铁路运输的过程中存在诸多问题。
其中比较凸显问题就是铁路的运营销不能够满足客户的需要。
我国传统的运营管理方式是以满足自身生产需要为核心，习惯按照自身的发展要求制定规矩而不是客户，让客户按照铁路的运营模式或方式进行，这种运营模式势必会导致我国的铁路运输不能够满足客户需求，货源逐渐流失。
1.3调查显示铁路运输的市场份额逐年下降。
笔者发现2013年全国货运量数据如下：公路、民航、水路与去年相比分别同比增长10.5%、4.8%、9.3%，快递行业增长数值为64.3%，而铁路货运的运输量却不断下降。
铁路运输市场份额逐渐下降的原因主要是因为公路、水运和航空等运输行业的迅速发展，而最根本的原因是因为我国铁路传统的运营模式已经不能够满足人们日益增长的需求，因此，我国铁路系统需要加强铁路货运体制改革，采取科学、有效的措施努力增长铁路运输的市场份额。
铁路运输企业财务管理实施中的瓶颈问题及应对
铁路运输企业财务管理实施中的瓶颈问题及应对1. 引言1.1 引言铁路运输企业作为重要的交通运输方式，承担着货物运输和客运服务的重要职责。
在当前经济发展趋势下，铁路运输企业的财务管理显得尤为重要，因为良好的财务管理可以帮助企业实现稳健发展、提高效益。
在实施财务管理过程中，铁路运输企业也面临着许多瓶颈问题，限制了其财务管理的效能和效果。
在本文中，我们将重点讨论铁路运输企业财务管理实施中的瓶颈问题，并探讨如何应对这些问题。
通过对瓶颈问题的分析，制定相应的应对策略，并结合实际案例进行分析，以期为铁路运输企业的财务管理提供一些可行的解决方案和建议。
我们也将展望未来铁路运输企业财务管理的发展方向，为行业的进一步发展和壮大提供参考和借鉴。
通过本文的研究和分析，相信可以为铁路运输企业财务管理实施过程中遇到的瓶颈问题提供一些启示和帮助，促进企业的健康发展和提升竞争力。
2. 正文2.1 铁路运输企业财务管理实施中的瓶颈问题铁路运输企业在实施财务管理过程中可能会遇到多种瓶颈问题，这些问题会影响企业的财务运作和业务发展。
其中一些常见的瓶颈问题包括：1.信息系统不完善：铁路运输企业通常拥有复杂的业务流程和大量的数据，如果信息系统不完善，将会导致财务数据的准确性和及时性受到影响，进而影响企业的决策和管理。
2.内部控制不到位：缺乏有效的内部控制制度将给企业带来财务风险和损失，例如资金管理不科学、审计制度不完善等问题可能会给铁路运输企业带来财务瓶颈。
3.人才短缺：铁路运输企业需要具备专业的财务管理人才来保障财务工作的顺利进行，但人才市场竞争激烈，企业可能会面临人才短缺的问题。
4.市场竞争加剧：铁路运输行业市场竞争激烈，企业需要不断提高运营效率和降低成本，而财务管理的瓶颈问题可能会进一步加剧这种竞争。
针对这些瓶颈问题，铁路运输企业可以采取一系列应对策略，包括加强信息系统建设、健全内部控制制度、加大人才培训和引进工作的力度、制定更加科学的财务管理政策等。
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目前 铁 路 局 财 务 清 算 运 输 的 特 殊 性 和 复 杂 性 ．一 批 货 物 从 发 送 地 到 达 目的 地 有 可 能 经 过 几个 铁 路 局 ， 因此铁路局按 照“ 管 内归 已 ， 直通清算 ” 及“ 谁 提供服务收入归谁 ” 的原则确认营业收入 ． 铁 路 局 的 营 业 收 入 主 要 体 现 在 车 务 系统 统 计 的客 货 运 输 总 收 入 ，而 其 他 为 铁 路 运 输 提 供 服 务 的机 务、 车辆 、 电务 、 工务等单位则不直接反映运输收入 。 基 层 单 位 根据 业 务 性 质和内容 ， 完 成铁 路 局 下 达 的工 作 量指 标 ， 同 时 根 据 路 局 确 定 的 工 作 量 挂 钩单 价 ， 计 算挂 钩 清算 收 入 ， 连 同 路 局 核 定 的 工 资 及 附 加 费清 算 及 接 规 定 计 提 的 折 旧 清算 等 ， 作 为 基 层 单位 的 运输 清 算 收入 。 铁 路 局 对 基 层 单 位 下 达 财 务 收 支 平 衡 预 算 ，即 运 输 清 算 收 入 应 等 于 实 际 运 输 总 支 出 。这 是 目前 铁 路 局 对 基 层 单 位 采 用 的 财 务 清 算 办 法 。 用 挂 钩 清 算 单 价 来 平 衡 各 基 层 单 位 的运 输 清算 收 入 强 化 了 铁 路 局 的收 入 分 配 主体 地 位 ， 有 利 于 铁 路 局 集 中掌 握 资 源 ， 在 统 筹 分 配 上 更 有 主动权 ， 便 于控 制全 局 的 总成 本 支 出 。但 另 一 方 面 ， 由于 车 务 系统 实 现 的 客 货运 输 总 收 入 全部 上 缴 铁 路 局 ， 基 层 单 位 只 是 路 局 的“ 成 本 归 集 中 心” ， 它更关 心完成上级 下达的工作量指 标取得 的“ 成本有权支 出” ， 而 “ 经营效益 ” 并 不完全挂 钩 ． 一 定 程 度 上 削 弱 了基 层 站 段 的 工 作 积 极 性 和创效动力。 二、 改 进 铁 路 局 财 务 清 算 办 法 的 思 路 此 次 铁 路 货 改 成 立 的 货 运 中心 是 铁 路 改 变 运 输 经 营 摸 式 、参 与 货
财 会 研 究
关于铁 路货运改革 财 务管理模 式 的思考
上 海铁路 局 南京 货运 中心 陈 蕾
摘要： 今 年 下 半 年 开 始 的 铁 路 系统 货 运 改 革 是铁 路 转 变 经 营 思路 ，
本 中心 ” 。 对“ 利润 中心” 单位下达 收入利润指标 ． “ 成 本 中心 ” 单 位 根 据 完成工作量下达成本控制指标 。 实 行 全 成 本 会 计 核算 ． 真 实 反 应 各 单 位 收 支利 情 况 ， 最 后 报 表 在 路 局 层 面 汇 总 形 成 路 局 的经 营 结 果 。 不 同 单位 挂 钩不 同 的考 核 指标 有 利 于 各 单 位 明确 定 位 ， 找准努力方向 ， 围绕 指 标 开展工作 ， 同时 ， 有 利 润 指 标 的 单 位 会 主动 通 过 增 收 、 节 支 等 措 施 来努 力 完 成 经 营 目标 ， 工 作 积极 性 和 主 动性 也 会 明显 提 高 。
三、 改 进 货 运 中 心 财 务 管 理模 式 的设 想 根 据 改 进 后 的 财 务 清 算 办 法 ．显 然 货 运 中心 应 该 是 铁 路 局 重 要 的
走向市场迈 出的第一步， 货运中心作为改革的新生事物 ， 承栽 着改革的 重任。 如 何 发挥 货 运 中 心 “ 利 润 中心 ” 的职 能 ， 建 立 相 适 应 的 财 务 管 理 模
为“ 门到 门 ” 运 输 的 巨大 变 化 ． 财 务 核 算 如 何 体 现业 务 的 变 化 ． 如 何 反 映 企 业 的经 济 效 益 ， 是 财 务 部 门要 认 真 思 考 和 研 究 的 课 题 ， 从 货 运 中心 实 际工 作 出发 ， 笔 者认 为货 运 中心 作 为 以 经 营 为 主 的 物 流 企 业 ． 铁 路 局 可 以改 进 财务 清算 管 理 办法 。建 立 适 应 货 运 中 心 业 务 发 展 的财 务 管 理 模
资源 、 理顺管理关系 ， 开拓营销业务 ， 有效发挥整体合力 ， 实 现 改 革 的 预
期 目标 是 当 前 面 临 的 重 要 课 题 。 针 对 此 次 货 运 业 务 由 “ 站到站” 运 输 改
货 运 中心 是 由 原 车 务 系 统 的 货 运 车 间 （ 货运站 ） 、 装 卸 公 司 和 非 运
式， 文章 从 铁 路 局 的财 务 清 算 办法 的 利 弊 分 析 入 手 ， 提 出改 进 建 议 ， 并 在此基础上从组织机构 、 财 务 核 算 及 资 金 管 理 等 方 面提 出 具 体 的设 想 。
关键词： 铁 路 货 运 改革 货 运 中 心 财 务 管 理模 式
今年 ， 铁 路 总 公 司 在 全 路 范 围 内启 动 了货 运 组 织 改 革 ． 这 次 货 运 组 织 改 革 打 破 传 统 的货 运 经 营 理 念 ， 面 向市 场 和 客户 ， 以“ 前店后厂” 的经 营模式 ， 通过 “ 敞开受理 ， 简化手 续 ， 一 口价收费 ” 等一 系列举措 ， 实 现 “ 门到门” 全程 物流服务。 提升 铁 路 在 货 运 市 场 的竞 争 力 和 市 场 份 额 。 上 海 铁 路 局 成 立 了 ９大 货运 中 心 ，将 原 隶 属 于 不 同基 层 单 位 管 理 的货运 、 装 卸 和 物 流 三 大 业 务 和 人员 整 合 成 立 货 运 中心 ， 作 为 面 向 客 户
“ 利 润 中心 ” 。 要 实 现这 次 货 改 的 目标 。 除 了要 建 立 以市 场 为 导 向的 营 销
机制 、 提供客户满意 的运输产品等一系列业务举措外 ． 企业的财务管理 模 式 也 必 须 要 适 应 经 营 管 理 的需 要 。 铁 路 货 运 改 革 才 刚刚 起 步 ， 货 运 中
式。
一
输企业的物流公司三部分组成， 有的还包括合资公司 ， 管辖里程 少则上 百公里 、 多则上千公里 ， 人员少则几百人 、 多则二千多人 ， 具有 管 辖 范 围
广 和 人 员 众 多 且 经 营 网 点 分 散 的 特 点 。 目前 铁 路 局 对 基 层 单 位 采 取 的 是 集 约 化 的管 理 核 算 形 式 ，每 个 单 位 设 唯 一 的会 计 组 织 机 构 和 银 行 帐 户， 对 本 单 位 所 有 的经 营 活 动 进 行 会 计 处 理 ， 按 季形成会计报告交铁路 局， 内部 经 营实 体 或 车 间都 作 为 成 本 费 用 报 销 点 。 这样 的 组织 结构 显 然 不能满足货运 中心作为“ 利润 中心” 的经 营需 要 ， 应 设 立 货 运 中心 和 经 营部 两 级会 计 组织 机 构 ， 发挥 经 营部 作 为 “ 利 润 分 中心 ” 的职能 ， 通 过 完 善激励和约束机制 。 实 现 利 润 最 大化 。 主要 优 点有 ：
心 作 为铁 路局 下 属基 层 单 位 的管 理 模 式 只 是 过 渡 形 式 。最 终 必 然 走 向 公 司化 运 营 的模 式 。 其财务管理模式可按照模拟法人来建立。
（ 一） 财务 组 织 瞎 构设 王
和市场的“ 前店” ， 承担营销客户 、 承揽货源的重任 。货运 中心如何整合