移动电子警察系统
基于CDMA2000 1X无线通信网络的移动电子警察系统
第 ２ 卷 第 ２ ９ 期
Ｖ Ｏ１ ２９ ．
ＮＯ ２ ．
计 算 机 工 程 与设 计
Ｃｏ ｕ ｅ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ ａ ｄ Ｄｅ ｉ ｎ ｍｐ ｔ ｒＥｎ ｉ ｅ ｒｎ ｎ ｓｇ
２０ 年 １ ０８ 月
Ｊ ｎ．２ ０ ａ ０ ８
Ｍ ｏ ｌ ｐｏ ｉｅｓ ｓｅ ａ ｅ ｎ ＣＤＭ Ａ ２ ０ ｗ ｉｅｅ ｓｎｅｗ ｏ ｋ ｂｉ Ｅ— ｌｃ ｙ ｔｍ ｂ ｓ ｄ ｏ ｅ ０ ０１ Ｘ ｒ ｌｓ ｔ ｒ
Ｍ Ａ Ｏ － ｅ ｇ ， ＤＵＡＮ －ｅ Ｍ Ａ Ｏ －ｏ ｇ Ｌｉｚ ｎ Ｌｉ ｎ ， ｒ Ｅｎ ｒ ｎ
基于 Ｃ ＭＡ ００１ Ｄ ２ ０ Ｘ无线通信网络的移动电子警察系统
毛 力增 段 里仁 。 毛 恩 荣 ， ，
（．中 国农 业 大 学 工 学 院 ，北 京 １ ０ ８ ；２ １ ０ ０ ３ ．中 国道路 交通 安 全协 会 ，北 京 １０ ３ ） ０ ０ ４
摘 要 ：针对 移动 电子 警察 系统设 计 中涉及 到 的无线 通信 关键技 术进 行 了研 究，结合 无 线通信 移动 电子 警察 系统 的概 念 ， 组 成 、 理 、 点和功 能 ， 原 特 分析 了 Ｃ ＭＡ ００ １ Ｄ ２ ０ Ｘ的硬 件和 软件模 块 的设计 方 法。对 Ｃ ＭＡ ００ １ Ｄ ２ ０ Ｘ的在 移动 电子警察 系统 中 的应用进 行 了深入 地研讨 ，并且在 路 口 实况抓 拍试 验 中取得 了 良好 的效果 ，实现 了移 动 电子警察 系统 与指挥 中心的数据 动
ｌｐ ｄ ａ ｄ ｔ ｅ ｓ ｔ ｆ ｄ ｒ ｓ ｌ ｓａ ｑ ｉｅ ａ ｏ ｄ ｔｏ ｅ ｔ ｉ ｈ Ｃ ｅ ｌ ｅ ｔ ｅｄ ｎ ｍｉ ａ ａｅ ｃ ａ ｇ ｅ ｗｅ ｎ ｍｏ ｉ ｐ ｌ ｅ ｏ ｅ ， ｎ ａ ｉｉ ｅ ｕ ｔ ｉ ｃ ｕ ｒ ｄ ｉ ｒ ｌ ｎ ｉ ｎ ｔ ｓ ｗｈ ｃ ａ ｒ ａ ｉ ｙ ａ ｃ ｄ ｔ ｘ ｈ ｈ ｓｅ ｓ ｎ ｅ ｃ ｉ ｎ ｚ ｈ ｎ ｅｂ ｔ ｅ ｂ ｌ Ｅ－ ｏ ｉ ｅ ｃ ｓ ｓ ｍ ａ ｄ ｃ ｍｍａ ｄ ｃ ｎ ｅ ｙ ｔ ｎ ｏ ｅ ｎ ｅ ｔ ． ｒ
电子警察系统技术指标
电子警察系统技术指标系统整体设计要求系统由路口前端设备、网络传输系统、后台管理系统三大部分组成。
路口前端设备主要用于闯红灯检测、视频、高清违法图片等数据采集，并采用网络传输系统将其传输至公安内网后台服务器端。
后台管理系统则针对海量的视频、图片数据进行一系列业务处理，以形成最终确定的违法数据自动导入违法数据库中。
三者关系如下图所示：C/S客户端B/S客户端光纤收发器光纤收发器工控主机LED补光灯I/O I/O补光灯补光灯交通灯信号检测器交通灯信号检测器抓拍控制单元抓拍控制单元图1. 系统整体结构图系统主要功能要求1、信息采集能对过往所有车辆信息进行自动采集。
自动采集信息主要是机动车，对采集的信息要符合金盾工程有关数据规范。
对机动车号牌抓拍、识别、存储，保存时间不低于30天。
当系统容量饱和时，系统应能自动对最前面的图像数据依次进行覆盖。
无论是白天还是在夜间所拍摄存储的车辆图像的照片必须能够清晰地辩识牌照，同时能够显示路口信息和车辆违法过程。
系统应记录下车辆通过时间、地点、车速、车型、行驶方向、车牌号码及号牌颜色，并将这些数据叠加在系统抓拍到的图片上，同时将车辆信息登记入数据库。
闯红灯车辆要求有四张相应图片：三张车辆违法图像，即车辆停车线前、在停车线上、通过了停车线，和一张车辆近景特写照片。
全景图像要求能清晰辨认出停车线、红绿灯信号、车辆基本特征；特写照片要求能清晰辨认出机动车号牌。
机动车违法信息上传至监控中心服务器。
在发生网络等故障时，系统能将数据、图片等保存在路口前端，待故障排除后系统自动将数据、图片等上传到指挥中心。
2、闯红灯违法行为抓拍能自动拍摄闯红灯违法行为，要求拍摄的图像符合信息采集相关要求，并将图像及相关信息上传至监控中心服务器。
3、号牌自动识别根据《公路车辆智能检测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）,系统安装设计要求，对道路车辆监控记录，过往车辆具有24小时连续自动抓拍；在车辆通过时，系统能准确拍摄其特征图像和全景图像，并在抓拍图片中标明车辆信息。
电子警察工作原理
电子警察工作原理
电子警察是一种基于先进科技和人工智能技术的监控系统，旨在帮助执法部门提高交通管理和安全水平。
其工作原理如下：
1. 视频监控：电子警察通过高清摄像头进行实时视频监控，可以捕捉和记录道路上的交通违规行为，如超速、闯红灯、逆行等。
2. 数据分析：监控系统会将捕获的视频数据传输给中央服务器进行数据分析。
通过图像识别技术和算法，系统可以准确地识别不同车辆的类型、颜色、牌照号码等信息。
3. 违规判定：基于数据分析的结果，电子警察系统能够自动识别和判定交通违规行为。
通过算法将监控画面与交通规则进行比对，系统可以发现并记录违章行为。
4. 自动执法：一旦识别到交通违规行为，电子警察系统将自动触发警报或通知执法部门。
执法人员可以通过远程监控设备查看现场画面，并及时采取相应的处罚措施。
5. 数据存储与管理：电子警察系统将所有的监控数据和违章记录存储在服务器中，以备后续使用。
这些数据可以用于交通事故调查、交通流量统计等，有助于改善交通管理和规划。
6. 效果评估：电子警察系统还可以对交通违规行为进行统计和分析，以评估交通执法效果，并提供数据支持给相关部门进行政策制定和改进。
通过以上工作原理，电子警察系统能够有效监管道路交通，维护交通秩序和安全。
它可以提高交通违法行为的查处效率，减少人为错误和主观因素的干扰，对整个社会交通管理起到积极的推动作用。
电子警察系统工作总结
电子警察系统工作总结
电子警察系统是一种利用先进科技手段来监控和管理交通违法行为的系统。
它通过安装在道路上的摄像头和传感器，可以实时监测车辆的速度、闯红灯、违规变道等行为，并自动记录违法车辆的信息，从而提高交通违法行为的查处效率，减少交通事故的发生。
在实际工作中，电子警察系统发挥着重要的作用。
首先，它可以实现24小时不间断监控，无论是白天还是夜晚，无论是晴天还是雨天，都能保持高效工作。
其次，它可以自动识别违法车辆的车牌号码，并生成违法记录，减少了人工查处的工作量，提高了查处效率。
另外，电子警察系统还可以实现违法行为的实时警示和自动处罚，有效地震慑了交通违法行为的发生。
然而，电子警察系统也存在一些问题和挑战。
首先，一些司机可能会针对电子警察系统采取一些规避手段，比如遮挡车牌、超速通过等，这就需要我们不断更新系统技术，提高系统的智能化和准确性。
其次，一些地方的电子警察系统还存在盲区和漏洞，需要加强系统的覆盖范围和完善系统的功能。
另外，一些司机对电子警察系统存在疑虑和抵触情绪，需要我们加强宣传和教育，增强社会对电子警察系统的认同和支持。
总的来说，电子警察系统在交通管理中起着越来越重要的作用，它的发展和完善对于提高交通管理水平，减少交通事故具有重要的意义。
我们应该充分发挥其优势，不断完善和提升系统的功能和性能，使其更好地为交通管理服务，为社会安全保驾护航。
KH-IV型移动电子警察系统
KH-IV型移动电子警察系统一、系统简介KH-IV型移动电子警察系统是一套便携式移动智能执法系统，是目前国内技术领先的ITS--智能交管道路执法系统。
产品以科环测控车牌识别系统为核心技术，可以自动抓拍运态和静态的车辆，识别多国和国内的蓝牌、黄牌、黑牌和白牌等号牌，发现违章车辆〔违章闯红灯、未年检车辆、报废车辆、肇事通缉车辆〕自动语音报警，同时还可以对路面上的各种交通违章行为〔违章超速、违章压黄线、违章掉头、违章停车〕给予打击，具有违章车辆图片和视频两种取证手段；采用三级网络架构模式，具有网络执法能力。
在公安与交通领域有广泛的应用前景。
二、功能特点两种执法模式：自动识别取证报警模式手动识别取证报警模式四种取证效果：违章超速车辆的图片、视频录像取证违章轧黄线车辆的图片、视频录像取证违章掉头车辆的图片、视频录像取证违章停车车辆的图片、视频录像取证三、系统功能号牌识别语音报警功能违章抓拍自动取证功能视频雷达联动触发比对功能车流量的检测自动分析功能手动任意抓拍违章行为功能移动中心与执法终端同步等功能四、性能指标综合实力系统汽车号牌识别正确率≥98%识别允许最大车辆速度≤165km/h自动与手动两种抓拍模式违章车辆的图片和视频录像进行取证雷达测速运算速度：静态≤100MS 动态≤200MS报警延迟时间：≤150MS识别输出结果时间：≤200MS违章取证时间和取证张数，可以任意设定，保存图片为JPEG〔768X576〕PDA可存储1000条数据，保存1张实时图片PDA通信距离≤100M，加载车载天线通信距离≤400M系统完成运算时间≤。
电子警察工作原理
电子警察工作原理电子警察是一种利用先进的相机、雷达和计算机技术来监控交通违法行为的设备。
它可以自动捕捉车辆超速、闯红灯、违法变道等违法行为，并生成相应的交通违法证据。
电子警察的工作原理是基于以下几个关键步骤：1. 传感器检测：电子警察系统会通过使用雷达或激光器等传感器技术来检测车辆的速度。
这些传感器可以准确地测量车辆在特定时间段内的平均速度，并与道路上的法定速度进行比较。
2. 车牌识别：一旦车辆违法行为被探测到，电子警察系统会自动拍摄违法车辆的照片或视频，并进行车牌识别。
车牌识别技术使用光学字符识别（OCR）算法，能够精确地识别车辆的车牌号码。
3. 违法行为验证：一旦车辆的违法行为被捕捉到，并且车牌号码被成功识别，电子警察系统会将照片、视频和车牌号码与车辆注册数据库进行验证。
这一步骤确保所拍摄的车辆信息准确无误。
4. 违法证据生成：如果车辆的违法行为经过验证，电子警察系统将根据所拍摄的照片、视频和识别结果生成相应的交通违法证据。
这些证据可以包括违法时间、地点、违法行为的描述以及车辆的速度等重要信息。
5. 违法行为记录和通知：交通管理部门将根据生成的交通违法证据对违法者进行记录，并发出相应的违法通知书。
这些通知将发送给车辆的注册所有者，要求其对违法行为进行处理，例如支付罚款或接受相应的处罚。
电子警察的工作原理是基于高精度传感器、先进的图像处理技术和强大的计算能力。
它可以实现对交通违法行为的实时监控和自动抓拍，有效地提高了交通管理的效率和准确性。
电子警察的出现，使交通违法者无处遁形，对维护交通秩序和保障道路安全起到了重要的作用。
总结：电子警察是一种利用相机、雷达和计算机技术来监控交通违法行为的设备。
它通过传感器检测车辆的速度，并使用车牌识别技术对违法车辆进行拍摄和识别。
系统验证拍摄到的车辆信息，生成交通违法证据，并将违法行为记录并通知车辆所有者。
电子警察利用先进的技术手段提高了交通管理的效率和准确性，对维护道路安全起到了重要作用。
电子警察系统
电子警察系统随着城市交通的日益拥挤化，交通治理管理问题日益需要被重视。
为了保障道路的畅通，保护行人和驾驶员的安全，交通管理部门一直在寻求有效的解决方案。
近年来，电子警察系统成为了一种非常受欢迎的交通管理工具。
本文将介绍什么是电子警察系统，以及它在交通管理中的应用。
一、电子警察系统的定义电子警察系统是一种能够监视路面交通违规行为并自动发出处罚的电子器材，是一种集视频监控、图像识别、数据库管理等技术于一身的交通治理工具。
它主要包括摄像头、计算机、服务器和数据库等组成部分，可以实现实时监测车辆的违法行为，并在图像识别技术的支持下，自动抓取车辆的违法行为图像，根据行为违法程度在规定时间内自动发出罚单。
二、电子警察系统在交通管理中的应用1. 规范交通秩序一旦交通违法行为被抓拍后，它会自动记录在数据库中。
电子警察系统可以记录每个违法行为的时间、地点、车牌号码等信息，可以及时对交通违法行为进行处罚。
通过这种方式，可以规范道路交通行为，增加司机的遵规守法性，最终实现提高道路行车安全性的目的。
2. 增加有用信息的收集由于电子警察系统可以自动抓拍违规行为照片，在违规行为被发现后，可以帮助警察更方便地调查事情的经过。
同时，也可以提高犯罪的侦破效率，帮助公安机关更好地抓获犯罪嫌疑人。
3. 减少交通事故率通过电子警察系统，能够有效监控违法行为，管理交通的秩序从而减少不必要的交通事故。
可以对不遵守交通法规的司机进行及时处罚，这样才能使车辆行驶更有序，减少车祸发生率以及交通拥堵问题。
三、电子警察系统的优点1. 自动监控交通违法行为电子警察系统是自动化的，可以实现全天候24小时不间断对路面交通情况的监控。
它能够实时捕捉车辆违规的瞬间，自动将信息传递给监控中心，以便及时对违规司机进行处罚。
这种自动化的监管方式最大程度上减少了警察的工作量，并提高了工作效率。
2. 增强图像识别能力电子警察系统采用了图像识别技术，可以自动对车辆的违规行为进行自动判断和定位。
电子警察工作原理
电子警察工作原理在现代社会，交通违法行为是一个普遍存在的问题，严重威胁到公共安全和交通秩序。
为了解决这一问题，电子警察技术应运而生。
本文将详细介绍电子警察的工作原理，其中包括摄像头、车牌识别技术、违法行为检测和数据处理等方面的内容。
一、摄像头电子警察系统中的核心组成部分是高清摄像头。
摄像头通常被安装在交通信号灯杆或者高架桥上，旨在监控车辆行驶过程中的交通违法行为。
这些摄像头通过广角镜头可以覆盖更广阔的区域，同时拍摄到足够的细节以便对车辆和车牌进行识别。
二、车牌识别技术电子警察系统使用先进的车牌识别技术，以便准确地获取违法车辆的信息。
车牌识别技术可分为两个主要步骤：车牌检测和字符识别。
车牌检测通过图像处理算法来定位图像中的车牌位置。
字符识别则使用光学字符识别（OCR）技术，将车牌上的字符转化为文本信息。
三、违法行为检测在车牌识别完成后，电子警察系统对车辆的行驶情况进行分析和检测。
系统通过比对交通法规中的相关规定和数据库中的信息，判断车辆是否存在违法行为，例如超速、闯红灯、逆行等。
根据不同的交通违法行为，系统将拍摄到的证据照片进行分类和处理。
四、数据处理电子警察系统的数据处理是整个系统的重要环节。
一旦检测到违法行为，系统将相关数据包括车辆信息、违法行为类型、时间地点、证据照片等存储到数据库中。
这些数据可以用于后续的调查和处理，同时也为交通管理部门提供了决策依据。
五、运行模式电子警察系统主要有两种运行模式，即实时监测模式和后处理模式。
实时监测模式下，系统会自动检测违法行为，并及时生成违法记录。
这种模式可以实现迅速反应和现场处罚，对于维护交通秩序非常有效。
后处理模式下，系统会将所有数据存储起来，在需要时再进行违法行为的查询和处理。
六、优势与争议电子警察系统在交通安全和管理方面具有许多优势。
首先，它能够自动进行违法行为的检测和记录，减少了人工巡逻的压力和成本。
其次，电子警察系统可以实现24小时全天候监控，提高了交通违法行为的检测率和抓拍率。
监控方案之电子警察系统解决方案
监控方案之电子警察系统解决方案引言概述：随着城市交通的不断发展和人口的增加，交通安全问题也日益突出。
为了有效管理和监控交通违规行为，电子警察系统应运而生。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案，包括其工作原理、主要功能和应用场景。
一、工作原理：1.1 摄像头监控：电子警察系统通过安装在交通路口或者高速公路上的摄像头，实时监控车辆的行驶情况。
1.2 图象识别技术：通过图象识别技术，电子警察系统能够自动识别车辆的牌照信息和违规行为，如闯红灯、超速等。
1.3 数据传输与处理：系统将监控到的数据传输至中央服务器进行处理和存储，以便后续查询和分析。
二、主要功能：2.1 违规行为监测：电子警察系统能够实时监测交通违规行为，如闯红灯、逆行等，并自动拍摄违规照片作为证据。
2.2 违法行为记录：系统能够准确记录违法行为的时间、地点、车辆信息等重要数据，为后续处理提供依据。
2.3 数据分析与统计：通过对大量的交通数据进行分析和统计，电子警察系统能够匡助交通管理部门更好地了解交通状况，制定相应的管理策略。
三、应用场景：3.1 城市交通管理：电子警察系统可以广泛应用于城市交通管理，监测和记录违规行为，提高交通秩序和安全性。
3.2 高速公路安全：在高速公路上安装电子警察系统，能够及时发现并处理超速、违规变道等危（wei）险行为，提高行车安全性。
3.3 交通事故调查：电子警察系统的记录和证据可以用于交通事故的调查和责任判定，提高司法公正性。
四、优势与挑战：4.1 优势：电子警察系统能够实现全天候、全天时的监控，准确记录违规行为，提高交通管理效率和公平性。
4.2 挑战：系统的建设和维护需要大量的资金投入和技术支持，同时也需要合理的法律法规支持和隐私保护措施。
五、未来发展：5.1 技术创新：随着人工智能和大数据技术的不断发展，电子警察系统将更加智能化和高效化，提供更准确的交通管理服务。
5.2 国际合作：不同国家和地区可以通过合作和经验交流，共同推动电子警察系统的发展和应用。
便携式电子警察参数
系统主要参数1、测速范围：10-250 km/h2、测速精度：100 km/h以下-4---0km/h，100 km/h以上-4%--03、雷达振荡频率：24.150GHz4、波束宽度：12°* 8°5、发射功率≤6mW6、测速距离：大于50米7、雷达响应时间≤30ms8、全工作温度范围内工作频率漂移量：<40MHz9、数据刷新速度：≥38次/秒10、系统反应时间：≤0.5S11、抓拍范围：≥3 车道12、抓拍有效率：≥95%13、频闪灯闪光持续时间: ≤1/1000S14、频闪灯闪光间隔时间: ≤0.1S15、频闪灯管使用寿命: ≥100万次，照度距离≥40米16、相机补光：根据光线变化自动调节相机曝光值,夜间启动频闪灯补光17、限速报警：10-250km/h内任意设定限速值18、最佳抓拍范围：10m-40m19、相机：2/3"CCD相机20、图像分辨率：≥200万像素1920*108021、图片压缩格式：JPEG ≤300KB,满足公安网上传要求。
22、抓拍准确性：车首及车辆信息清晰，对焦准确、色彩平衡，色彩曝光、亮度和对比准确，夜间图像具有强光抑制功能23、车牌识别功能：系统可以自动识别车辆车牌并在抓拍图片中显示。
24、图片信息：图片显示内容含时间、当前车速、限速、地点、方向、违法类别、设备编号等信息，并可根据用户实际需要添加叠加信息。
25、图片效果：白天晚上皆能清晰分辨驾乘人员的脸部特征26、记录模式：1-3张可选27、平均无故抓障工作时间：≥10000h28、功耗：≤30W29、工作温度范围：-20℃--+60℃30、湿度范围：0-96% （无凝结状态）31、电源范围：12V电池供电（连续工作15小时以上）32、系统运行：24小时连续、全自动33、系统容量：≥64GB34、缓存容量:64M35、硬盘尺寸:2.5英寸36、接口类型：SATA II37、闪存类型：MLC38、数据读取速度: 250MB/Sec39、数据写入速度: 145MB/Sec40、固定机箱带有电机风扇，采用1.8mm冷轧钢板，镜头及雷达处采用防暴材料，抗冲击能力强，侧面采用百叶式防水结构,带风扇散热，内置电源模块实现电瓶供电以及220V交流供电等多种供电方式，防护等级IP6441、区分大小车超速功能。
公安交通管理移动警务系统功能详细说明
内蒙古自治区公安交通管理移动警务系统功能详细说明1.1总体功能移动警务系统建设以公安厅交管局原有综合信息查询系统及其内网各业务数据库为基础，全面继承综合信息查询系统提供的数据资源、用户资源、安全授权机制和查询应用模式，与综合信息查询系统通过专用接口实现对接。
移动警务系统是按照交通管理现代化建设工程的整体规划，为路面执勤民警设计的具有现场执法、综合查询、指挥调度等功能的移动警务通系统，能解决交通民警在执勤中执法文书无法现场打印、无法查询核实嫌疑人和嫌疑车辆、不能及时发现隐性违法行为等问题，为路面执勤民警实现了高效的技术支撑，提高了工作效率，增强了路面管控能力，方便了群众，满足了“科技强警”的信息化需求。
下图为移动警务功能结构罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚1.2现场业务处理功能路面执勤民警可以利用本系统实现交警业务的自动化处理及信息的采集，包括路面违法的简易处罚、强制措施凭证的录入与打印、流动电子警察、简易事故处理、路面交通设施与设备的报修功能等。
将相关违法、事故信息及采集的多媒体信息通过无线方式实时上传到公安内部的后台系统中，同时获取该驾驶人、车辆的状态，进行准确的判断，从而大大提高违法与事故处理的速度和效率。
1.2.1 现场业务处理方式现场业务处理支持在线和离线两种方式。
在网络条件好的情况下使用在线模式，在移动通信网络连接断开的情况下，系统以单机版模式进行违法业务采集及简易处理，数据暂存本机，一旦无线通信网络恢复连接，系统提供数据自动后台提交和更新的功能。
1.2.2 数据校验针对公安部对违法业务数据的要求，对录入的主要字段进行校验，以保证数据的有效性。
如果输入的数据不符合规范，则进行提示并不予保存，以保证数据准确、有效。
校验数据选项主要包括：驾驶证号码、档案编号、发证机关、当事人姓名、号牌种类、号牌号码、交通方式、违法行为、违法地点代码、违法地址、违法记分、缴款方式、行政区划、处罚种类等。
电子警察原理
电子警察原理随着交通事故频发和交通违法行为的增加，电子警察作为一种交通管理和监控手段逐渐被广泛采用。
本文将介绍电子警察的原理和其在交通管理中的应用。
一、电子警察的定义及分类电子警察是一种通过电子设备来监测交通违法行为，并由此自动采集证据的系统。
根据其不同的功能和使用场景，电子警察可以分为三类：固定式电子警察、移动式电子警察和手持式电子警察。
固定式电子警察是安装在高架桥、交通信号灯、路边或路中的摄像头，用于检测和记录超速、闯红灯等交通违法行为。
移动式电子警察则是通过车载设备实现，可以随时移动到需要监控的区域，适用于临时需要增加交通监控的地点。
手持式电子警察则是交警或执法人员使用的手持设备，用于迅速拍摄证据并生成交通违法记录。
二、电子警察的工作原理电子警察主要通过视频监控、图像处理和数据传输等技术来实现交通违法行为的监测和记录。
其工作原理如下：1. 视频监控：电子警察通过摄像头对交通路段进行监控，捕捉车辆的行驶情况。
2. 图像处理：电子警察将捕获的视频图像进行处理，提取车辆的特征信息，如车牌号码、车型等。
对于固定式电子警察而言，还包括能够识别车辆动作的算法，如超速、闯红灯等。
3. 数据传输：经过图像处理后，电子警察将交通违法行为的证据信息通过网络传输到相关的监控中心或交警部门。
4. 违法记录：接收到传输的数据后，监控中心或交警部门会根据相关法律法规，对交通违法行为进行认定，并生成违法记录。
三、电子警察的应用和优势电子警察作为一种交通管理和监控手段，具有以下几方面的应用和优势：1. 交通违法监测：通过网络连接和视频监控，电子警察能够实时监测交通违法行为，如超速、闯红灯等，提高了交通违法的监控能力。
2. 证据固定化：电子警察自动采集交通违法行为的证据，如照片、视频等，有效避免了人为因素的干扰和证据篡改，确保了证据的真实性和准确性。
3. 自动化处理：电子警察通过图像处理和数据传输技术，可以快速、准确地生成交通违法记录，减轻了执法人员的工作负担，提高了工作效率。
电子警察系统施工方案简略
电子警察系统施工方案简略引言电子警察系统是一种利用先进的科技手段对道路交通违法行为进行监控和处理的系统。
该系统通过网络传输、图像识别和数据分析等技术，能够自动检测、记录并生成违法行为的证据。
本文将简要介绍电子警察系统的施工方案。
施工方案概述电子警察系统的施工主要包括以下几个步骤：1.环境调查和选址2.设备安装和调试3.网络连接和数据传输4.系统测试和优化5.系统交付和验收下面将对每个步骤进行详细介绍。
1. 环境调查和选址在施工前，需要对路段进行环境调查，并根据道路情况选定最佳的安装位置。
考虑到系统的监控范围和安全性，一般选择交通流量较大、交通事故多发的路段作为安装地点。
2. 设备安装和调试选定安装位置后，需要进行设备的安装和调试工作。
具体步骤包括： - 固定安装基座和摄像头 - 铺设电力线路和网络线路 - 连接设备并进行功能测试设备安装调试完成后，需要进行设备的调整和设置，以保证正常工作。
3. 网络连接和数据传输电子警察系统通过网络传输数据，因此需要确保网络连接的稳定性和带宽的充足。
施工人员需要： - 配置网络设备并进行网络连接测试 - 测试数据传输速率和稳定性4. 系统测试和优化系统安装完成后，需要进行系统测试和优化，以确保系统满足要求。
测试的内容包括： - 识别准确率测试 - 视频存储和检索功能测试 - 数据传输和处理速度测试根据测试结果进行系统的优化和调整，以提高系统的性能和稳定性。
5. 系统交付和验收系统经过测试和优化后，可以进行最后的交付和验收工作。
施工人员需要： - 准备系统交付文件和验收材料 - 进行系统功能演示和性能测试 - 确保系统符合相关法规和标准结论电子警察系统施工方案包括环境调查和选址、设备安装和调试、网络连接和数据传输、系统测试和优化以及系统交付和验收等多个步骤。
通过合理的规划和精细的施工，可以建立高效、稳定的电子警察系统，有效提高交通安全和监管能力。
监控方案之电子警察系统解决方案
监控方案之电子警察系统解决方案引言概述：随着城市交通的不断发展和扩大，交通违法行为也日益增多，给交通管理带来了巨大的挑战。
为了提高交通违法的监控和处理效率，电子警察系统应运而生。
本文将从五个方面详细阐述电子警察系统的解决方案。
一、实时监控能力1.1 高清摄像头：电子警察系统采用高清摄像头，能够清晰记录交通违法行为，提供有效的证据。
1.2 多角度监控：电子警察系统可以覆盖交叉口的多个角度，确保全方位的监控，提高违法行为的抓拍率。
1.3 实时传输：通过网络技术，电子警察系统能够将监控画面实时传输到交通管理中心，方便监管人员及时处理。
二、违法行为识别2.1 车牌识别：电子警察系统配备车牌识别技术，能够自动识别车辆的车牌号码，减少人工干预，提高准确率。
2.2 违法行为识别算法：通过深度学习算法，电子警察系统可以准确识别各类交通违法行为，如闯红灯、压线行驶等。
2.3 人脸识别技术：电子警察系统还可以结合人脸识别技术，对驾驶员进行身份识别，确保交通违法行为的追责。
三、数据分析与处理3.1 大数据分析：电子警察系统可以将采集到的交通违法数据进行大数据分析，发现交通违法的热点区域和时间段，为交通管理部门提供科学依据。
3.2 数据共享：电子警察系统可以将数据与其他交通管理系统进行共享，实现信息的互通互联，提高整体管理效率。
3.3 智能处理：电子警察系统可以根据交通违法行为的严重程度和驾驶员的历史记录，自动判定处罚措施，提高处理效率和公平性。
四、远程管理与维护4.1 远程监控：电子警察系统支持远程监控和管理，交通管理人员可以通过网络远程查看监控画面，随时掌握交通状况。
4.2 远程维护：电子警察系统可以进行远程维护，包括软件更新、故障排除等，减少了人工巡检和维护的成本和工作量。
4.3 报警与预警：电子警察系统配备报警和预警功能，一旦发现交通违法行为或者设备故障，系统会及时发送警报，保障交通安全。
五、扩展性与升级能力5.1 网络扩展：电子警察系统可以通过网络扩展到更多的交通路口和区域，实现全面覆盖，提高监控效果。
移动多功能警务系统简介20101220
MAKE IT POSSIBLE
© LACOM Technology 2010 13
4、主要功能介绍
3) 全天候地理位置定位
★GPS卫星定位系统 通过接受卫星信号进行GPS的经度和纬度坐标计算，一般用于室外,信号比 较好。 ★ A-GPS定位 基站辅助GSM定位, 卫星信号无覆盖区域的参考定位。一般室内无GPS的 情况下使用。
1）前言 近几年来，随着科技强警战略的实施和“金盾工程”建设的开 展，各地公安行业在治安、刑侦、交巡警等部门分别建成了各自的信 息管理系统。针对基层民警的警务活动具有移动性强、突发性强、 任务紧急性强等特点，民警在实战中更多地是在移动的状态下来面对 不同警情和大量复杂信息进行综合性分析，因而迫切需要公安信息应 用向无线方向延伸。
MAKE IT POSSIBLE
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4、主要功能介绍
6) 车载导航功能
★ 导航功能 使用者在车载GPS导航系统上任意标注两点后，导航系统便会自动根据当前 的位置，为车主设计最佳路线。 ★ 转向语音提示功能 车辆遇到前方路口或者转弯，车载GPS语音系统提示用户转向等语音提示。 ★ 增加兴趣点功能 遇到一些电子地图上没有的目标点，只要你感兴趣或者认为有必要，可将 该点或者新路线增加到地图上。 ★ 定位 GPS通过接收卫星信号，可以准确地定出其所在的位置，位置误差小于10米。 ★ 测速 通过GPS对卫星信号的接收计算，可以测算出行驶的具体速度，比一般的 里程表准确很多。 ★ 显示航迹 GPS带有航迹记录功能，可以记录下用户车辆行驶经过的路线，小于10米的 精度，甚至能显示两个车道的区别。回来时，用户可以启动它的返程功 能，让它领着你顺着来时的路线顺利回家。
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智慧交通的电子警察系统与道路监控系统
智慧交通的电子警察系统与道路监控系统1.电子警察系统传统意义上的电子警察系统，一般专指安装在灯控十字路口对单一的机动车闯红灯行为进行自动检测记录的系统。
记录3张闯红灯过程图片和1张车辆号牌特征图片，取证图片需要能够清晰的分辨红绿灯状态和路面标志标线。
而现在的电子警察已经被赋予新的含义，能够检测更多的道路交通违法行为，包括：压线、不按导向车道行驶、驶入单行道、逆行、违法变道、大货车闯禁行、路口滞留等。
对于一些新涌现出来的业务需求也可以利用现有的视频分析技术进行针对性的方案设计达到较好的交通违法行为检测效果，比较典型的代表如：北京、上海建设的“违法占用BRT车道自动检测记录系统”以及无锡建设的“斑马线不按规定让行自动记录系统”。
2.道路监控系统道路监控系统按其安装模式及监控侧重点的不同，大体可分为三类：制高点监控系统：安装在城市重点部位的高层建筑上，用于对区域交通通行态势进行宏观监控。
路面监控系统：通常采用固定式枪机，对公路全段面进行全天候的视频图像采集，用于单点道路段面车辆通行情况的中观监测。
手动抓拍系统：通常采用高速球机，用于对监控区域内所关注目标的微观监控，通过PTZ控制能够快速的获取关注目标的细节信息。
面对越来越多的可用视频资源，若仍以传统的人工查证的方式想在如此海量的图像数据中去查找某一特定视频对象的话，无疑犹如大海捞针，费时费力。
这就为下一代城市道路监控系统提出了新的要求，它需要能够在海量视频录像中快速检索、定位到所需要关注的特定对象的视频；能够实时分析、发现假/套牌车辆等高危对象并提示报警；能够实现主动的视频防控；我们暂且称之为智慧监控系统。
由国鼎智能信息（深圳）有限公司独立开发的“数字孪生物联网生态体系操控平台”，用数字孪生助力智慧城市建设。
这是以上帝视角呈现的虚拟世界操控平台，又称“总裁驾驶舱”，该平台建立了与现实世界相对应的虚拟世界，致力于在虚拟世界中感知并控制与之相对应的现实世界！最终实现：“虚实对应、以虚控实”！平台广泛应用于智慧楼宇，智慧园区，智慧交通，智慧电力，智慧校园，智慧监狱，智慧军队，智慧城市，智慧工厂，智慧机房，智慧物业，智慧法院等。
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移动电子警察系统一、概述索威尔移动电子警察是交通管理领域中新一代便携式车载自动车牌识别产品。
移动电子警察是索威尔公司专门针对移动车辆对车牌识别、车载查车、违章记录和处罚等功能需求而研发的。
移动电子警察的性能指标在国内乃至国际相关领域均处于领先水平，其卓越的性能已在深圳、陕西等多个移动车载自动识别项目中得到认可。
移动电子警察系统采用计算机视觉技术，实时检测拍摄道路上行驶的车辆，具备车牌识别、测速识别、对比报警和违章取证功能。
系统可以对道路上行驶的车辆进行实时超速检测、违规违章数字录像取证、移动车牌自动识别、现场报警、硬盘存储记录及其综合管理。
网络版的产品构架，使得系统可以集现场识别、远程传输和指挥中心网络化调度管理为一体，充分符合科技强警战略，属于21世纪安全防范和智能交通系统工程主流应用技术产品。
二、系统构成1、系统构成索威尔移动电子警察系统由：摄像机、雷达、打印机、电脑和车载电源等构成。
系统构成示意图如下：2、设备选型索威尔移动电子警察系统采用完全开发式构架，系统核心为SOFTWELL T2000车牌识别软件。
SOFTWELL T2000为纯软件的方式可以运行于笔记本、工控机等硬件平台，主流的操作系统Windows98、windows2000、windows xp以及liunux均能适应。
1）运行平台笔记本或工业控制计算机均可。
PIII800／128M／20G／以上配置。
采用笔记本的方式，笔记本需要支持IEEE1394协议，具备1394接口。
采用工业控制计算机的方式需加配视频采集卡。
2）摄像机可以选择工业摄像机或数码摄像机数码摄像机需具备1394接口工业摄像机470线、1／4”、48dB、0.5Lux以上摄像机均可。
3）镜头镜头选择无特殊要求1／4”，以上焦距范围为保证车牌照宽度占整个画面的1／4～1／7即可。
4）雷达无特殊要求，具有数据接口，且通讯协议公开，测速精度根据用户需求定。
5）打印机无特殊要求，根据用户需求定。
6）电源选用普通车载电源，功率满足设备需求即可。
三、系统功能实时视频监控功能；将监控画面实时显示在移动式电子警察的笔记本电脑上，便于执勤民警实时监控通过检测断面的车流量状况。
如没有实时显示监控画面功能则警察需要站在路边观察，对于较远的路况信息肉眼则无法看清楚，而监控摄像机的实时视频监控画面则可以充分利用摄像机的变焦变倍功能。
同时便于执勤民警对系统设备进行操作，一个人即可以监控路面状况又可以同时对“移动式电子警察”系统设备进行操作和管理，最大程度上节省人力物力。
交通违章管理功能；最大限度的提高执勤民警的工作效率，“移动式电子警察”系统包括车辆交通违章的自动管理和取证，如超速驾驶等违章行为的管理取证。
记录和存储功能对于违章车辆和肇事逃逸已经发现黑名单车辆时的记录和数据，现场处理的需具备现场打印功能。
无法现场处理的自动存储于数据库内，每条数据均应详细记录事件原因（如超速、逆行等）、地点、时间、执法人、执法车等必要信息。
“移动电子警察系统”应支持USB、软盘、以太网等传输方式导出数据到公安网的数据库内。
作为日后对违章车辆进行处罚（网上公示或登报）的依据。
取证功能交通管理中对于违章车辆的处罚，取证是至关重要的。
“移动电子警察系统”应具备取证功能。
如抓拍图片或视频录像等。
在交通执法过程中，执勤民警应可以根据事件发生的实际情况决定取证方式。
如违章超车、强行并线最好录制短片录像作为处罚依据，而超速等瞬间违章行为最好是选择抓拍图片的方式进行取证。
车牌识别功能对于协助稽查并堵截肇事逃逸、盗抢、拖欠养路费、报废、过期未年检等车牌识别是至关重要的。
因这些车辆经过临检卡口时可能没有违章行为，这就很容易从执勤民警的眼前逃过（通过观察监控画面人工核对所有过往车辆的车牌号码，有一定难度）。
而车牌自动识别功能能够很好的解决这类问题。
如事先接到协查通报后将目标车辆车牌号码录入到数据库黑名单内，则一旦目标车辆出现则“移动电子警察系统”自动报警并提示此车未黑名单车辆同时显示报警原因（如盗抢、肇事逃逸等）。
车牌识别功能能够辅助执法警察快速、准确、及时的发现记录在案的问题车辆，以便现场采取相应的措施，大大提高了执法民警的工作效率。
四、技术指标五、突出特点及优势1、识别率高国际ITS识别率实用技术指标要求是85-95%，不含汉字。
参见《traffic technology INTERNATIONAL’99》，P204～P208。
国际同行在荷兰举行的车牌识别技术测试，实际结果最高92%，同样不含汉字。
系统核心算法与世界先进水平同步，图像压缩技术处于世界先进水平（2001年评测位于世界第11位），保证了车牌识别的准确性，在不降低产品性能的条件下极大节约存储空间。
系统硬件、软件平台技术具备前瞻性的发展方向，并经实践证明其有很强的实用性。
抓拍到的动态车辆图像分割出来的车牌照图像2、图像压缩率高索威尔车牌识别产品所含图像压缩技术在国际行业协会中排名第12，国内名列前茅。
下面是产品图像压缩技术指标对lena ，barbara ，goldhill 三幅国际标准测试图像的峰值信噪比PSNR表图像编码率0.25 0.5 1Lena 33.9101 37.0653 40.1330Barbara 27.8979 31.6740 36.5242Goldhill 30.4948 33.1927 36.61844K大小。
其意义包括：可以为数据中心建设节约上百万的存储磁盘投资。
数据上行和下行在传输数据时可以增加实时性，降低日常传输通信费，减少传输堵塞故障。
当图像数据存储量增大到上百万后，可以成倍提高图像查询效率。
3、识别速度快一个识别速度慢的车牌识别软件无法实际应用，因为不停车识别车辆牌照，如果速度过慢会发生漏车、漏识现象。
索威尔车牌识别技术中的速度指标远远领先于同行，从彩色车辆图像中识别出牌照单帧<120毫秒。
而一个车辆120毫秒只能运动40厘米左右（以车速120公里/小时计算，120毫秒跑不到40厘米），远小于车身长，因此不会发生漏车、漏识现象。
4、系统功能完善除进行车牌自动识别外，系统还可以提供“黑名单”比对功能，为提高警力的效率，扩大安全防范范围提供有力的工具。
5、自然光识别移动查车过程中，光照条件复杂，变化很大，索威尔车牌识别技术路线采用的是自然光识别，系统充分利用自然光照射条件下监控摄像机采集车辆图像进行牌照识别，在夜晚或自然光照太低的情况下，借助辅助光源即可进行牌照识别。
6、开放式结构只有采用开放式软硬件体系结构的车牌识别技术产品，才容易作为软件应用。
索威尔车牌识别系统正是采用了开放式结构，因此既可独立运行，软件接口遵循开放的原则，集成商将本软件做简单修改即可嵌入其他系统中使用。
设备、系统等具有良好的互联（接插件插口唯一，不会插错）、互换（同性能的设备可互换）及升级（可采用性能更好的后代产品）能力，遵循最新的国际标准、国家标准和行业标准。
对用户开放相关的数据接口（存储位置、大小）、数据格式、系统功能接口、数据通讯协议等内容。
系统设备、系统软件、号牌识别软件，其升级版权能够供用户继续使用。
各平台有能力进行该项产品的持续性开发，可以保证该项技术不断地更新并顺利升级而维持系统的先进性。
7、系统具有良好的兼容性系统所具备的兼容性包括对操作系统平台的适应性，系统能根据用户的实际需要，适用国际上的主流操作系统平台及应用系统软件。
系统应用软件的数据格式、系统函数接口、数据通讯协议等遵照国家有关标准开发，具有良好的兼容性，支持与国家、公安部颁布的公安应用信息系统的接口。
系统的硬件系统能够兼容配置其它同类型的产品设备，每个独立的设备部件均符合标准插件的规范，可以适用兼容同类标准插件。
8、系统可扩展系统结构易于扩充，以适应今后可能出现的较大任务负载。
硬件平台具有可升级性，当需要时可以通过新的计算机设备替代原有计算机设备以提高系统的处理能力，从而保护原有的大部分投资。
系统的硬件设备因为采用通用流行的设备，系统软件采用通用流行的软件系统，所以本系统具备兼容其它硬件设备、软件系统的能力。
9、系统易操作、易维护本产品采用业界熟悉的易于应用和维护的中文系统平台，操作界面、提示、操作结果均使用中文；系统安装简单、易于操作，界面友好，系统充分考虑录入人员的特点，使数据处理工作简单、方便、快捷。
业务流程清晰，符合常规业务处理习惯。
系统软件配置具备一定的自动化，尽量避免复杂的系统配置文件。
系统维护方便。
10、系统运行稳定可靠系统采用成熟先进的主流通用产品，以保证系统的性能质量和稳定性；系统集成国际上成熟、稳定且优秀的技术及组件，以降低系统的不稳定性，保证系统的快速恢复。
系统平均无故障连续运行时间不小于20,000小时。
索威尔自动识别软件的开发，严格遵循ISO9001质量认证标准，经过3年实际工程检验，在全国成功运用无一出现由于软件而导致系统不稳定。
11、优异的性能价格比采用开放式软硬件体系，以及拥有完全独立自主知识产权，使得索威尔车牌识别系列产品具有开发生产成本低的无可比拟的优势。
另外，用户可以选择符合个性特色的任意品牌标准笔记本电脑、摄像机等相关硬件，不必受制于单一硬件供货商，日常运行维护的备品备件采购量和采购周期的风险低，终生免除后顾之忧，可靠保障系统长期稳定运行12、丰富的合作经验经过多年工程实践，我们积累了丰富的工程技术经验，与客户有效交流配合的经验，以及售后技术服务经验。
13、产品成熟可靠，成功应用到全国各地索威尔车牌识别系列产品在全国各地交警、公安、高速公路、停车场等应用领域已经安装了120多套。
地点包括深圳、上海，云南，福建，山西，广西，湖南，浙江，安徽，江西，陕西，东北等省市自治区。
六、推荐配置清单。