第四章整车运输组织
整车物流运输规划方案
第四章整车物流运输规划方案本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。
不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。
4研究背景国外背景：物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。
人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。
国内背景：由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。
据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。
据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。
因此全年的汽车销量将在941万辆左右。
在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。
因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。
鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。
虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。
4.1.2国内外整车物流发展现状随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模扩大，2005年全国社会物流总额为万亿元，同比增长25．2％，其中工业物流为41．3万亿元，同比增长27．2％，进出口物流总额为5．4万亿元，2005年物流总费用与GDP的比例由2004年的18．8％下降到18．6％，这意味着增长了365亿元经济效益。
简述整车运输的组织形式
简述整车运输的组织形式
整车运输啊，那可真是个有意思的事儿！就好像是一场大规模的货物大迁徙。
你想想看，一辆辆满载货物的车辆，就如同一个个勇敢的战士，带着使命奔赴目的地。
这其中的组织形式可有着大学问呢！
先说那直接运输吧，多干脆利落呀！货物从起点直接运往终点，不绕弯子，就像一条笔直的路，一路向前，快速又高效。
这不就像是我们直爽的性格，有啥说啥，直奔主题！
然后是接力运输，这就好像是一场接力赛跑，不同的车辆在不同的路段接过运输的任务，一棒接一棒，共同完成整个运输过程。
每个环节都紧密配合，就为了把货物安全送达。
还有甩挂运输呢，那可真是灵活多变啊！挂车随时可以装卸，就像变形金刚一样，能根据需要快速变换形态。
这多像我们生活中的随机应变呀，面对不同的情况都能轻松应对。
循环运输呢，就如同一个永不停息的轮子，不断地在固定路线上滚动，货物在这个循环中被源源不断地运送。
这多有规律呀，就像我们每天的生活，按部就班但又充满意义。
整车运输的组织形式这么丰富多样，它们各自有着独特的优势和适用场景。
难道不是为我们的经济发展和生活提供了巨大的便利吗？它们就像是运输领域的魔法，让货物能够快速、安全、高效地流动起来。
所以啊，整车运输的组织形式真的太重要啦！它们是保障货物运输顺利进行的关键，没有它们，我们的生活将会变得多么不方便呀！我们应该好好重视和利用这些组织形式，让它们更好地为我们服务呀！。
道路货物运输管理组织体系
第三节 道路货物运输管理组织体系
任务准备
（二）货运企业管理组织结构
1．货运企业组织结构的管理模式
管理模式：职能部门+分支机构
管理原则：集中决策、分散经营
企业内部机构设置和 权力的分配方式
按生产特点或地区分别成立若干个分支 机构（分公司）。各分支机构分别对自 己所辖部门的工作负责，实行独立经营、 单独核算
情境1 运输管理体系组建
第三节 道路货物运输管理组织体系
任务准备
（四）运输管理岗位与工作事项 表1-9 运输管理岗位工作目标
总体目标 运输规划 目标 装卸搬运 工作目标 运输过程 管理目标 运输安全 管理目标
目 标 细 化
◇ 合理选择运输方式、规划运输线路，降低运输成本 ◇ 做好车辆调度，在保证人员工作不超过时的基础上提高运输工作效率 ◇ 做好装卸搬运工作，确保货物装卸搬运过程中安全事故率在____%以下 ◇ 确保货物按照规定要求码放，不因装卸工作而导致货物受损 ◇ 及时对货物进行运送，确保货物及时运送率达___%以上 ◇及时处理货物运输途中的突发事件和异常情况，保证货物不受损 ◇ 确保货物运输过程的安全，实现年运输事故次数为0的目标 ◇ 确保货物运输遵循国家相关法律法规和企业相关制度，无违规行车现象
第二节 道路货物运输系统要素
归纳总结
道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危 险货物运输。
具备一定规模的运输组织常采用的是“职能部门+分支机构”的管理模式。 运输分支机构是指负责市场开拓、业务操作和协调以及客户服务的，非法人单位的 分公司、办事处、联络处等。
运输管理岗位通常设计有总监级、经理级、主管级、专员级四个级别。 业务部门管理岗位有运输部经理、运输规划主管、运输业务主管、运输车辆主管及 运输专员。
物流公路整车运输组织
货物装卸
二、装卸作业的基本方法
按作业对象特征，分为三类：单件作业法，集装作业法和散装作业法
一．决定装卸方法的外在条件 1)货物特征：货物经由包转、集装等形成的形态、质量、尺寸(如件装、
集装、散装货物)等，对装卸作业方法的选择有至关重要的影响。 2)作业内容：装卸作业中的重点是堆码、装车、拆垛、分拣、配载、搬
二 运输生产过程组织的原则
合理组织意味着在运输过程中的营运车辆运行过程的人、财、物与 客、货源组织的合理配合。即包括客、货运输组织、行车组织两大方面。 最基本的要求是尽可能地做到运输生产过超的连续性、协调性和均衡性。
整车货物运输的站务工作
车站是开始并结束货物运输的营业场所。 整车货物运输站务工作可分为发送、途中和到达三个阶段的站务工 作。内容包括：货物的托运与承运，货物装卸、起票、发车，货物运送 与到达交付、运杂费结算，商务事故处理等。
7．挂车作业法——是先将货物装到挂车里，然后将空车拖上或吊到铁路平板 车上的装卸作业方法。
货物装卸
二、装卸作业的基本方法
（四）散装作业法 1．重力法——是利用货物的位能来完成装卸作业的方法。重力法装车
设备有筒仓、溜槽、隧洞等几类。卸车主要指底门开车或漏斗车在高架线 或卸车坑道上自动开启车门、货物依靠重力自行流出。
2)及时性。及时性是货主对所提供服务在时间上的一种要求。主要 表现正点、快速。
3)经济性。以尽可能少的运输耗费来完成规定的运输任务。 4)方便性。运输的方便性，要求做到招之即来，来则能运，运则能达。
2-1_整车运输组织
专用车辆，如毒品车、散装水 泥车、散装粮食车、长大货物 车、家畜车等，按专用货车的 标重/容积记。
二、基本业务流程
托运受理
承运验货
计划配运
派车装货
起票发车
货运事故 处理
运输统计 与结算
1. 收货人组织卸车，卸货时应轻拿轻放，严禁扔、抛、 拖、翻滚等行为，注意安全作业；
2. 卸车后，填记卸车登记本，详细记录入库数量、货损 货差等情况；
3. 收货人在货票第四联上签收，由驾驶员交回公司； 4. 驾驶员填写行车路单，并带回交公司留存。
实训任务：
某货主托运一批地板砖，总重50t，其中抛光砖500件， 40KG/件，规格600mm×600mm；仿古砖400件， 52KG/件，规格800mm×800mm；墙面瓷片300件， 30KG/件，规格30mm×45mm。
岗位人员：调度员、装卸员
操作内容：填写派车单并派车；装货，并填写 装车记录
操作要求：
1. 调度员填制派车单，交驾驶员装车； 2. 派车三原则：未经检验合格的车不派；未经清洗消毒
的车不派；挤装挤卸的地点，未改善前不派。 3. 装车前检查车辆和货物；装车时要求轻拿轻放、大不
压小、重不压轻、堆码整齐稳固、标志向外，严禁倒 放和卧放（钢瓶等特殊物品除外），严禁超载。 4. 装车后做好施封加锁及装车登记，填写“交运物品清 单”，与驾驶员办好交接手续。
以组为单位，模拟该项整车运输任务。
承运驾驶员：
年月日
说明：1.本货票适用于所有从事营业性运输的单位和个人的货物运费结算。
2.本货票共分4联，第一联（黑色）存根，第二联（红色）运费收据，第三联（浅蓝色）报单，第四联（
第四章 整车运输管理 《物流运输管理》PPT课件
01
(1)流通领域的货物装卸服务面向全 社会，因而货物装卸作业的地点是 经常变换的，货物装卸的设备、设 施分布很分散，使得货物装卸的经 营组织与管理具有一定的难度。
04
02
(3)由于货流的波动性和不 均衡性，使得流通领域的装 卸作业常常表现出波动性、 间歇性和突击性，因此保持 装卸作业的均衡性往往很困 难。
三、装卸作业组织工作
2.装卸作业的基本要求
(1)减少不必要的装卸环节。 (2)提高装卸作业的连续性。 (3)相对集中装卸地点。 (4)力求装卸设备、设施、工艺等标准化。 (5)提高货物集装化或散装化作业水平。 (6)做好装卸现场的组织工作。
三、装卸作业组织工作
3.装卸组织工作
(1)制订科学合理的装卸工艺方案。 (2)加强装卸作业调度指挥工作。 (3)加强物流信息化建设。 (4)加强和改善装卸劳动管理。 (5)提高装卸机械化水平。 (6)应用数学方法改善装卸劳动力的组织工作。
二、装卸作业的基本方法
(3)货车装卸的一般条件。
①零担货物装卸，较多地使用人力、手推车、台车和输送机等作业 工具，可使用笼式托盘、箱式托盘，以提高货车装卸、分拣及配货 等作业的效率。
②整车货物装卸，较多采用托盘系列及叉车进行装卸作业。 ③专用货车装卸，往往需用适合不同货物的固定设施和装卸设备，
从行车路单所起的作用和使用程序分析，它的管理工作应采用“分工协作” 的方法，即由企业的计划统计部门、业务调度部门、物资供应部门与车队、 车站领导共同负责，管好行车路单。其使用程序为：计划统计部门负责行车 路单的印制、发放，对路单所包含的内容进行设计和规定填写要求；将印制 好的行车路单(固定车号使用的或不固定车号使用的)发给各车队统计人员， 按车号定量分发给同号单车；行车路单由车队调度员签发，车辆完成任务回 队后，由车队调度员审核，经审核无误的行程路单，才能交车队统计员复核、 统计，记入统计台账，计算运输工作量及运行消耗和各项经济技术指标。
货物运输计划编制.ppt
◆ 货物运输计划的种类；货物运输量计划、车辆计划的内容；各种车辆运 行效用指标的含义及计算方法；车辆运行作业计划的编制方法。
第一节 货物运输计划编制
任务情境 任务分析 任务准备 任务实施 归纳总结
（一）货物运输计划的目的
矿砂
货物 水 泥 分类 建 材 运量 木 材
其他
第一节 货物运输计划编制
任务情境 任务分析 任务准备
任务实施
归纳总结
• 车辆计划即企业计划期内的运输能力计划，主要是指合理确定货运车辆构成， 保证有效利用车辆，并以最少的运力完成所提出的计划运输量。
第一节 货物运输计划编制
任务情境 任务分析 任务准备 任务实施 归纳总结
2.挂车
全挂车
半挂车
第一节 货物运输计划编制
任务情境 任务分析 任务准备 任务实施 归纳总结
• 车辆运用计划是货运企业在计划期内企业全部营运车辆运输生产能力利用程度 的计划，是计划期内车辆的各项运用效率指标应达到的具体水平。
第一节 货物运输计划编制
任务情境 任务分析 任务准备
任务实施
归纳总结
• 车辆运用效率指标主要是从多个方面（如时间、速度、里程及 载重量等）反映运输工具的利用率。
第一章 货物运输管理基础 第二章 运输计划编制与调度安排 第三章 整车货物运输业务组织 第四章 零担货物运输业务组织 第五章 特种货物运输业务组织 第六章 货物运输风险管理 第七章 运输成本控制与服务质量改善
道路运输 管理实务
第二章
运输计划编制与调度安排
第一节 货物运输计划编制 第二节 货物运输调度安排
《铁路旅客运输管理规则》
《铁路旅客运输管理规则》第一章总则第１条为提高铁路旅客运输管理水平和工作质量，做到安全、准确、迅速、优质地运送旅客及行包裹（以下简称行包），特制定本规则。
第２条本规则是明确铁路旅客运输部管理的规定，不做为旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。
第３条铁路旅客运输工作，应大力采用先进科学技术和管理方法，逐步实现技术设备和管理水平的现代化。
第４条本规则适用于国家铁路。
本规则解释权在铁道部。
第二章分级管理第一节铁道部第５条依据国家政策、法令、制定、修改有关规章、运价、标准等。
审批公布新线（含跨局临管线）营业里程，开办或封闭营业站。
第６条收集国际铁路及国其他交通工具运送旅客的有关信息；制定铁路旅客运输经营、管理及采用新技术的中、远期发展规划；培训客运领导干部。
第７条编制和调整直通旅客列车运行图、票额分配方案，临时直通旅客列车的加开、停运；编制跨三局以上列车的行包运输方案；掌握直通旅客列车的运行、客车加挂；审批路用车的跨局使用；审批特、一等站的客运站修建方案以及大型客运设备的更新改造、新技术的引进方案。
第８条组织完成国家下达的旅客运输计划，检查旅客运输中各项工作质量，仲裁跨局旅客及行包责任事故。
第二节铁路局（集团公司）第９条贯彻执行铁道部命令指示、规章制度，制定有关补充规定或细则；审批公布管临管线营业里程；审报营业站的开办和封闭，审批旅客乘降所开办和封闭。
第１０条编制和调整管旅客列车运行图、票额分配，跨两局直通列车和管列车的行包运输方案；掌握管临时客车的加开、停运；掌握管旅客列车运行，客车加挂；掌握管客车配属；审批二、三等客运站的修建方案以及较大客运设备的更新改造、新技术引进方案。
第１１条培训、考核客运干部。
组织完成旅客运输生产任务，检查管旅客运输各项工作质量；编写广播资料；审批旅客及行包重大事故的赔偿。
仲裁跨分局旅客、行包责任事故。
第三节铁路局（总公司）第１２条贯彻部、局（含集团公司，以下同）规章制度、命令指示；组织完成旅客运输生产任务，负责管旅客运输工作质量；培训、考核班组长及主要工种。
《运输管理答案》第三版
《运输管理答案》第一章运输管理概述（一）单选1、A2、D3、D4、B5、D（二）多选1、B CDE2、A BC3、A BC4、A CDE5、A BCD（三）简答1、答：从技术性能上看，道路运输的优点有：（1）运输工具机动灵活。
（2）运载量的机动灵活。
（3）运输组织方式的机动灵活。
（4）运营时间机动。
从经济指标上看，道路运输的优点有：（1）项目投资小，经济效益髙。
（2）操作人员容易培训。
（3）包装简单，货损少。
（4）运费比较便宜。
道路运输的缺点是：（1）运输能力小。
（2）运输能耗高。
（3）运输成本高。
4）劳动生产率低。
（5）占地多。
道路运输的适用范围：（1）内陆地区近距离的独立运输：（2）补充和衔接其他运输方式。
2、答：汽车运输的货物，一般可按照它们的物理属性、装卸条件、运输条件、托运批量以及一定时期内的运输政策等进行分类。
（1）货物在运输、装卸、保管中无特殊要求的，为普通货物。
普通货物分为三等。
（2）货物在运输、装卸、保管中需采取特殊措施的，为特种货物。
特种货物分为四类。
（3）货物每立方米体积重量不足333千克的，为轻泡货物。
其体积按货物（有包装的按货物包装）外解最高、最长、最宽部位尺寸计算。
例如棉花。
3、答：（1）认貞•执行国家有关货物运输的政策、法规，执行各项货运规章制度或企业标准。
（2）定期检查运输合同、协议等的执行情况，并及时将检查结果反馈给有关部门。
（3）随时研究和掌握货物流量、流向、流时的变化及其规律并及时传递反馈。
（4）组货过程必须贯穿“一切为了货主”的思想，做到“三勤J”：嘴勤.腿勤、联系勤;“四多”：多查、多问、多跑、多商量；“一主动”：主动为用户选择最佳路线，以优质服务, 争取和组织更多的货源。
4、答：道路货物运输合同是指道路货运承运人与托运人为了实现货物位移而达成的明确双方权利义务关系的协议。
（1）道路货物运输合冋的承运人必须具有合法经营资格，持有经营公路货物运输的营业执照。
整车货物运输作业组织详述
两车三人分段行驶示意图
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ⑥ 一车两人，轮流驾驶，日夜双班
一辆车上同时配备两名驾驶员，在车辆全部周转时间内，由两人轮 流驾驶，交替休息。这种组织形式适用于运距很长，货流不固定的 运输线路或长途干线货运线路上。其优点是能定人、定车，最大可 能地提高车辆时间利用；缺点是驾驶员在车上得不到正常的休息。
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 拖挂运输的经济性
① 相同运输条件下，采有拖挂运输可大大增加载货汽车（或牵 引车）的拖载量，能使原有的生产能力成倍增加；
② 挂车结构简单，制造比较容易，耗用金属材料也较少，适用 于企业自行设计和制造，增加运输能力更为直接；
③ 拖挂运输不需要增加额外的驾驶员，保修作业比较简单。
二、整车运输组织方法
2．拖挂（定挂）运输 拖挂运输的经济性
④ 拖挂运输（以吨公里计算）的行车燃料消耗、挂车的初次投 资以及它的保修费用，均比使用同等载重量的单个汽车要低，拖
挂运输的单位运输成本会有较大幅度的下降； ⑤ 汽车列车便于采用多种灵活、先进的运行方式，能满足社会
的需要，经济效益比较理想。
期可使三名驾驶员轮流调换行驶线路或时间。
二、整车运输组织方法
1．双班运输 双班运输的组织 ④ 一车三人、日夜双班、分段交接
这种组织形式，车辆在时间上利用充分，运输效率较高，能 做到定车、定人运行；驾驶员的工作时间比较均衡。缺点是 车辆几乎全日行驶，如不能做到快速保养，则遇保养时需另
派机动车顶替。
运输管理
整车货物运输作业组织
整车货物运输作业组织
一、运输生产过程组织的原则 二、整车运输组织方法 三、课堂活动
整车运输组织
第四章 整车运送组织
整车货品运送概述 整车货品运送旳站务工作 货品装卸 整车货品运送单据与运杂 费结算 商务事故旳协调处理
第四章 整车运送组织
第一节 整车货品运送概述
一、整车货品运送旳涵义
指拖运货品旳计费重量到达3t(含3t)以上，或到达本企业既有多种 小型机动车标识吨位者为整车运送，不足整车吨位又不能与其他货品混 装旳物资，按整车运送办理。
作业，其中以哪一种作业为主或哪几种作业组合。 3)运送设备：不同旳运送设备旳装载能力、装运设备尺寸都影响到装卸
作业措施旳选择。 4)运送、仓储设施：运送、仓储设施旳配置情况、规模、尺寸大小影响
作业场地、作业设备以及作业措施旳选择。
第四章 整车运送组织
第三节 货品装卸
二、装卸作业旳基本措施
2．决定装卸措施旳内在条件 1)货品状态。 2)装卸动作。 3)装卸机械。 4)作业组织。
货品管理机构对货品运送完整程度旳检验就是，按行车路单旳记载检 验货主签收旳回执，车队、车站上报旳货损、货差商务事故报告单，运营 事故报告单等文字根据。
(三)仔细做好货运事故旳协调处理工作
第四章 整车运送组织
第五节 商务事故旳协调处理
三、货品延期旳协调处理
调度室在所签发旳行车路单上注明该批货品旳运达期限，发货单位 在行车路单上注明装车完毕旳日期、时间，到达目旳地后由收货单路单 上注明到达旳日期、时间(不计卸车时间)，车辆回队后，由车队调度员 检验该批货品是否符合要求送达期限旳要求。
第四章 整车运送组织
第三节 货品装卸
二、装卸作业旳基本措施
按作业对象特征，分为三类：单件作业法，集装作业法和散装作业法
一．决定装卸措施旳外在条件 1)货品特征：货品经由包转、集装等形成旳形态、质量、尺寸(如件装、
整车运输流程
整车运输流程
整车运输是指将整辆车作为一个运输单元进行运输的一种方式，通常用于货物数量较大或货物体积较大的情况。
整车运输流程包括
货物装车、运输途中、到达目的地等环节，下面将对整车运输流程
进行详细介绍。
首先，整车运输的第一步是货物的装车。
在货物装车前，需要
对货物进行仔细的包装和标识，确保货物在运输途中不受损坏。
然后，根据货物的数量和体积，选择合适的运输车辆进行装车。
装车时，要确保货物稳固地摆放在车辆上，并且符合相关的安全规定和
法律法规。
接下来是整车运输的运输途中环节。
在整车运输过程中，司机
需要严格遵守交通规则，确保货物的安全运输。
同时，还需要根据
路况和交通情况，合理安排行车路线，避免拥堵和交通事故。
在运
输途中，司机需要密切关注货物的运输情况，确保货物的安全到达
目的地。
最后是整车运输到达目的地的环节。
当整车运输到达目的地后，需要对货物进行卸车操作。
卸车时，同样需要谨慎操作，确保货物
不受损坏。
同时，还需要对货物进行清点和验收，确保货物完好无损地交付给收货方。
总的来说，整车运输流程包括货物装车、运输途中和到达目的地三个环节。
在整车运输的每个环节中，都需要严格。
整车运输流程
整车运输流程
整车运输是指将整个货物车辆从始发地点直接运输到目的地点的一种运输方式。
整车运输流程主要包括货物装车、运输途中、目的地卸车等环节。
下面将详细介绍整车运输的流程。
首先，整车运输的第一步是货物装车。
在货物装车环节中，需要对货物进行仔细的包装和装载。
首先，货物需要进行包装，以确保货物在运输过程中不受损坏。
然后，货物需要被装载到货车上，装载过程中需要注意货物的稳固性和平衡性，以避免在运输途中发生意外。
接下来是整车运输的运输途中环节。
在整车运输的运输途中，司机需要严格遵守交通规则，确保货车安全行驶。
同时，司机还需要根据路况和交通情况灵活调整行驶路线，以确保货物能够按时到达目的地。
在运输途中，司机需要定期对货物进行检查，确保货物的安全和完好。
最后是整车运输的目的地卸车环节。
在货物到达目的地后，需要将货物从货车上卸载下来。
在卸车过程中，需要对货物进行仔细的检查，确保货物没有损坏。
然后，需要将货物按照收货方的要求
进行分拣和送达，确保货物能够准确送达给收货方。
总的来说，整车运输流程包括货物装车、运输途中和目的地卸
车三个环节。
在整车运输的每个环节中，都需要严格遵守操作规程，确保货物能够安全、准确地运输到目的地。
只有通过严格的管理和
操作，才能保证整车运输的顺利进行，为客户提供高质量的运输服务。
整车货物运输组织
2、某运输公司为张三托运一批棉花，该棉花的体积 为100立方米,重量为20吨，单位运价为10元/吨公里， 运距为50.3千米。请计算运费。
解：W=100×333=33300千克=33.3吨 p=10元/吨公里 L=51千米 则f=wLp=33.3×10×51=16983元
3、张三要求某运输公司为其托运一批电器，在天津站装5 吨，途中经过塘沽站时，卸下1吨，又装上2吨，然后运往 目的地开发区。已知该批电器的运价率为25元/吨公里， 运输公司选派的车辆为8吨普通载货汽车，又已知该运输 业务的线路图如下：
物流运输组织与管理
整车货物运输组织
一、整车货物运输的概念 1、涵义 托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，
或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨 以上车辆进行公路运输的，称为整车货物运输。但 以下的货物必须按整车运输：
(1)鲜活货物，如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊、 猪、兔、蜜蜂等：
（4）多点装卸，从第一个装货点至最后一个卸货地 点止的载重里程计算计费里程。
（5）如遇绕道时，以实际行驶里程为计费里程。
4、运费的计算
整批货物运费=吨次费×计费重量+整批货 物运价×计费重量×计费里程+货物运输其他 费用
注：吨次费
对整批货物运输在计算运费的同时，按货 物重量加收吨次费。
挑战！
1、某运输公司承运一批电视机，该批电视机总重为 3728千克，电视机的运价率为30元/吨公里，实际运距 为99.2千米。问该运输公司应向货主收取多少运费？ 解：w=3.7吨 p=30元/吨公里 L=100千米 则f=wLp=3.7×30×100=11100元
物流运输组织与管理
（3）某人在A站装上3t货物，在B地卸下2t， 又装上2t，最后达到C地，那么当额定载重量 为7t时，按照何标准计费？
铁路货物运输规程-完整
中华人民共和国铁路货物运输规程铁运[1991]40号公布中国铁道出版社1996年·北京目录第一章总则第二章货物运输第一节货物运输基本条件第二节货物运输合同的签订第三节货物的托运、受理和承运第四节货物的搬入、装车和卸车第五节货物的到达、交付和搬出第六节货物运到期限第七节货物运输合同变更和合同解除第八节运输阻碍的处理第九节货车出租和托运人自备机车、车辆的运输第十节托运人、收货人组织装卸货物的交接第三章货运事故处理、赔偿和运输费用的退补第一节货运事故处理第二节赔偿和运输费用的退补第三节无法交付货物的处理第四章承运人与托运人、收货人责任的划分附件：一、特定运输条件二、货车和集装箱施封拆封的规定三、货物运单和货票填制办法四、个人物品运输办法格式：一、货物运单二、货票三、物品清单四、委托书五、货物标记（货签）式样六、押运人须知七、车站日期戳式样八、特价运输证明书九、货物运输变更要求书十、货运记录十一、普通记录十二、赔偿要求书十三、运费杂费收据附录：包装储运图示标志第一章总则第1条根据国家制定的有关方针、政策、法令，以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输合同实施细则》的基本原则为依据，特制定《铁路货物运输规程》。
第2条承运人和托运人、收货人在货物运输过程中，都应遵守本规程的规定，要紧密配合，搞好协作，爱护运输物资和铁路运输设备，严格履行运输合同，安全、迅速、经济、便利地运送货物。
第3条本规程的修改、解释权属铁道部，其制定、修改或作废，应在事前公布。
铁路局在不违反本规程的条件下，可制定管内补充规定，报铁道部备案。
车站营业办理范围在《铁路货物运价里程表》内公布。
全国营业铁路的货物运输，除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外，都适用本规程。
本规程引伸的规则、办法有：1．铁路货物运价规则；2. 铁路危险货物运输规则；3．铁路鲜活货物运输规则；4．铁路超限货物运输规则；5. 铁路货物装载加固规则；6.铁路月度货物运输计划编制办法；7．货运日常工作组织办法；8．快运货物运输办法；9．铁路集装箱运输办法；10．铁路货物保价运输办法；11．铁路货物运输杂费管理办法；12. 货车延期使用费核收办法；13．根据本规程精神制定的其他办法。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（6）船吊（浮吊） 船吊是水面上浮动的机动吊车，主要用于码头外装卸或水上
装卸搬运机械的选择，应该本着经济合理、提高效 率、降低费用的总要求，在考虑货物的特性、作业的 特性以及经济性等诸方面的因素后，才能作出综合判 断，以便使所选择的装卸搬运机械能发挥出最大的效 益。
第四章整车运输组织
四、装卸搬运设备的选择
l 装卸搬运机械的选择，具体应遵循以下几个基本原则： l （1）根据货物的特性进行选择 l 货物的特性是指货物的种类，如散货、包装货物等。货物种类不
没有装卸作业，整个物流过程就无法实现； 没有高效率、高质量的装卸，整个物流过程的效率 和质量也会受到严重影响。
第四章整车运输组织
第三节 货 物 装 卸
二 决定装卸方法的条件
决定装卸方法的条件可以分为： ① 外部条件－货物特征，作业内容，运输设备，运输和仓储设施； ② 内在条件－货物状态，装卸动作，装卸机械，作业因素 ③ 一般条件－装卸场地情况
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－托盘和叉车
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
笼
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
笼
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
笼
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
第四章整车运输组织
2020/11/28
第四章整车运输组织
【学习目的】
l 了解整车货物运输的概念； l 重点熟悉站务工作内容； l 掌握货物装卸的基本要求； l 熟悉运输单据的格式及填写要求； l 了解商务事故的协调处理程序。
第四章整车运输组织
第一节 整车货物运输概述
一 整车货物运输的涵义
1/定义； 托运人一次托运的货物在3t（含 3t）以上，或虽不足3t，但其性质、 体积、形状需要一辆3t以上车辆执 行公路货物运输的，均为整车货物 运输。
第四章整车运输组织
④拣选叉车。拣选式叉车的主要特点是操作者能随装卸装置一起在车上 进行拣货作业，当叉车进行到某一货位前，货叉取出货盘，操作人员将所需 数量拣出，再将货盘放回。
⑤手动式叉车。这种叉车无动力源，由工人推动叉车，通过手动油压柄 起降货叉，灵活机动，操作方便简单，价格便宜。在某些不需要大型机械的 地方，可以有效地应用。
途中站务工作主要包括：途中货物交接，货物 整理或换装等内容。
三 整车货物运输的到达站站务工作
到达站站务工作主要包括货运票据的交接，货 物卸车、保管和交付等内容。
第四章整车运输组织
第三节 货 物 装 卸
一 装卸作业的涵义
涵义
装卸作业是指在同一地域范围进行的、以改变 物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活 动。
⑥电动式人力叉车。这种叉车类似于手动叉车，也是一种轻便型叉车， 这种类型的叉车也有不同的结构，如既可以是电动行驶、操作货叉，人步行 随机操作，也可以是人力移动机器，电力操纵货叉。
⑦多方向堆垛叉车。这种叉车在行进方向两侧或一侧作业，或货叉能旋 转180°，向前、左、右三个方向做叉货作业。这种类型的车又有一些品种， 如仅能在行进方向左方或右方作业的横向堆垛叉车、能在几个方向任意作业 的三方向堆垛叉车。
一 整车货物运输的发送站务工作
货物在始发站的各项货运作业统称为发送站务工作。 l 发送站务工作主要组成:
1/受理托运：货物包装，确定重量，办理单据 2/组织装车：装车前对车辆进行检查； 装车时注意码放货物，充分利用车辆的车载重量和容积； 装车后检查货物的装载情况是否符合规定的技术条件。 3/核算制票： 发货人办理货物托运时，应按规定向车站交纳运杂费，并领取承运 凭证—— 货票。 始发站在货物托运单和货票上加盖承运日期之时起即算承运，承运 标志着企业对发货人托运的货物开始承担运送任务和责任。
（1）单件作业法
单件作业法是指将货物单件、逐件地进行装卸搬运的方法，这是人工装卸搬运阶
段的主导方法。目前，当装卸机械涉及到各种装卸搬运领域时，单件、逐件装卸搬
运的方法也依然存在。主要适用于：一是单件货物本身特有的安全属性；二是装卸
搬运场合没有或不适宜采用机械装卸；三是货物形状特殊、体积过大，不便于采用
第四章整车运输组织
• 货票是一种财务性质的票据，是根据货物 托运单填写的。
• 货票作用 1. 记载功能：装卸地点及收发货人信息 2. 收费依据 3. 交付凭证 4. 统计凭证
第四章整车运输组织
第二节 整车货物运输的站务工作
二 整车货物运输的途中站务工作
货物在运送途中发生的各项货运作业，统称 为途中站务工作。
第四章整车运输组织
• 2、公路整车运输特征 ① 一个托运人 ② 门到门 ③ 托运人负责装卸车 ④ 操作方便
第四章整车运输组织
• 公路整车运输的常见组织方式 1. 双班运输 2. 拖挂运输 3. 甩挂运输 4. 直达或分段运输 5. 定时或定点运输
第四章整车运输组织
第一节 整车货物运输概述
二 整车货物运输的生产过程及其组织的原则 l 整车货物运输生产过程构成
输送机主要有有牵引式输送机和无牵引式输送机。 （1）有牵引式输送机主要有皮带输送机（传送带）、板式
输送机、悬挂式输送机、斗式提升机、自动扶梯、板式提升机 及链式输送机等。
（2）无牵引式输送机主要有辊式输送机、滚轮式输送机、 螺旋式输送机及振动式输送机等。
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－托盘和叉车
③手动式叉车。手动油压叉车，由于无动力，故使用、维护 简便，起重量较低。
第四章整车运输组织
l （2）按功能分类 l ①平衡重式叉车。这种叉车依靠车体及车载平衡，其特点
是自重大、轮距大、行走稳定、转弯半径大。 l ②前移式叉车。前移式叉车前部设有跨车插腿，跨脚前端
装有支轮，和车体的两轮形成四轮支撑，作业时，重心在 四个轮的支撑面中，比较稳定。门架或货叉可以前后移动， 以便于取货及装卸。 l ③侧面叉车。侧面叉车的叉车门架及货叉在车体一侧，主 要特点是：在入库作业时，车体顺通道进入后，货叉面向 货架或货垛，在装卸作业时不必再转弯。这样，可以在窄 通道中作业，节约通道的占地面积，提高仓容率；有利于 装卸搬运条形长物、叉上长物，长物与车体平行，作业方 便，在运行时可放于侧面台板上，运行也方便。
第四章整车运输组织
三、常用的装卸搬运设备
1、叉车
叉车（Forklift）又称铲车、叉式举货车，是物料领域中最常 用的装卸搬运机具。
（1）按动力方式分类 ①发动机式叉车。这种叉车分为汽油机式、柴油机式及液化
石油气式。其中最常用的是汽油机式叉车，其重量较轻、操作 方便、输出功率较大、价格较便宜。
②电动机式叉车。这种叉车以蓄电池为动力，操作简单，不 排放气体，无噪声，在仓库、配送中心采用较多。
第四章整车运输组织
（4）桥式起重机 桥式起重机又称天车，与门式起重机原理基本相同，所不同
的是门式起重机有两端的高支脚在地面上的轨道行走，而桥式 起重机支脚很短，轨道架设在建筑物的立柱跨梁上。这样节省 了支脚所占的地面面积，在仓库内或厂房内具有优越性。
（5）门座式岸边起重机 门座式岸边起重机是码头上常用的大型吊车，有一个门式底
过驳装卸。码头机具不足时，可采用浮吊做补充手段。
第四章整车运输组织
3、输送机
输送机（Transport Machine）是以搬运为主的载运设备， 有些输送机兼有装卸功能。输送机的共性是实现连续搬运，这 是叉车、吊车无法比拟的。作业连续、效率高，可以实现小范 围的移动。输送路线是确定的，只有在重新安装时才会改变路 线，易于统筹规划，作业稳定。
笼
第四章整车运输组织
集装箱叉车
第四章整车运输组织
散装作业机械
第四章整车运输组织
散装作业机械
第四章整车运输组织
四、装卸搬运设备的选择
不同种类的货物、不同的装卸搬运场所以及不同的 运输方式，所需装卸搬运机械也不尽相同。合理选择 装卸搬运机械，对于降低装卸搬运费用、提高装卸搬 运效率，具有十分重要的意义。
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－托盘和叉车
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
笼
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
笼
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
笼
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－托盘和叉车
同或者货物性质不同，则装卸搬运这些货物的机械设备也有所不同。 所以，要在考虑货物特性的基础上，从作业安全和效率出发，选择合 适的装卸搬运机械。 l （2）根据作业的特性进行选择 l 作业的特性包括作业的性质、作业的场合、作业的运动形式、作 业量、作业搬运距离等，装卸搬运机械的选择应该尽可能与作业的特 性相适应。应注意以下几点： l ①明确作业的性质是单纯的装卸、单纯的搬运还是装卸、搬运兼 顾，从而可选择更合适的装卸搬运机械。 l ②不同的作业场合，需要选择不同的装卸搬运机械。如在铁路专 用线、仓库等场合，可选择龙门起重机；而在集装箱港口码头，则可 选择岸臂集装箱装卸桥、集装箱跨运车等。
运输准备过程 基本运输过程 辅助运输过程 运输服务过程
第四章整车运输组织
三、整车货物运输的组织原则
➢连续性 ➢协调性
运输过程中的各个环节、各项作业之间，在时间上 尽可能保持平行关系，在生产能力上保持比例关系。