大型自航耙吸式挖泥船“新海凤”轮机概述

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耙吸挖泥船工作原理

耙吸挖泥船工作原理
耙吸挖泥船是一种用于水中挖泥、疏浚和吸取泥浆等作业的船舶。

其工作原理如下：
1.耙头挖泥：耙吸挖泥船通常配备有一个称为耙头的装置，它类似于一个大型铲斗。

耙头通过液压系统或电动机控制，可以向水底下伸展和收回。

当耙头伸展时，它会切入泥浆或沉积物层，并将其捞起。

2.水泵吸取泥浆：船体内部配备有一套强大的水泵系统。

当耙头挖取泥浆后，泥浆会通过管道连接到船体内的泵系统。

水泵通过创建负压，将泥浆从耙头吸入船体内部。

3.分离泥浆和水：泥浆和水混合物进入船体后，需要对其进行分离。

常用的分离方法是通过离心机或离心分离装置。

这些装置会将泥浆和水进行旋转，由于离心力的作用，泥浆被甩出，而清水则流回水体中。

4.储存和处理：分离后的泥浆被储存在船舱中，可以进一步进行处理或运输。

处理包括去除杂质、过滤、脱水等操作，以获得所需的泥浆质量。

5.卸载泥浆：当船体储存的泥浆达到一定量时，耙吸挖泥船需要将泥浆卸载。

这通常通过打开船底的泥浆排放门实现。

泥浆会从排放门流出，返回到水体中或经过管道输送至指定地点。

耙吸挖泥船利用耙头挖取泥浆，通过水泵系统将泥浆吸入船体，经过分离和处理后储存或卸载。

这样的工作流程使得耙吸挖泥船能够有效地进行水中挖泥和疏浚作业。

航道疏浚工程施工设备

航道疏浚工程施工设备随着我国经济的快速发展，内河航运业日益繁荣，航道疏浚工程作为保障内河航运安全、提高航道通行能力的重要手段，其市场需求不断增长。

航道疏浚工程是一项复杂的系统工程，涉及到的施工设备种类繁多，性能各异。

本文将对航道疏浚工程施工设备进行简要介绍。

一、耙吸式挖泥船耙吸式挖泥船是航道疏浚工程中应用最广泛的施工设备之一。

它通过旋转的耙头将河床上的淤泥捞起，然后通过泥泵将泥浆输送至船上，实现挖泥作业。

耙吸式挖泥船具有挖掘深度大、生产效率高、操作简便等优点，适用于各种复杂的地质条件和水域环境。

二、绞吸式挖泥船绞吸式挖泥船是通过旋转的绞刀将河床上的淤泥切割成泥块，然后通过泥泵将泥浆输送至船上。

绞吸式挖泥船具有挖掘力强、适应性强、施工速度快等优点，适用于淤泥、黏土等软质土层的挖掘。

三、吹填式挖泥船吹填式挖泥船是通过吹气将河床上的淤泥吹起，然后通过泥泵将泥浆输送至指定地点进行吹填作业。

吹填式挖泥船具有吹填效果好、施工速度快、环境影响小等优点，适用于吹填工程和浅水区域的航道疏浚。

四、自航式挖泥船自航式挖泥船是一种具有自主航行能力的挖泥船，它可以在没有引航员的情况下，自主完成挖泥作业。

自航式挖泥船具有操作简便、施工效率高、安全性好等优点，适用于远洋和沿海水域的航道疏浚。

五、施工辅助设备除了上述主要的挖泥船之外，航道疏浚工程还需要大量的施工辅助设备，如泥浆处理设备、泥浆储存设备、疏浚测量设备、疏浚监控设备等。

这些设备的使用可以提高施工效率，保证施工质量，确保施工安全。

总之，航道疏浚工程施工设备是保障航道疏浚工程顺利进行的重要基础。

在实际施工过程中，根据不同的地质条件、水域环境和施工要求，合理选择和配置施工设备，可以提高施工效率，保证施工质量，降低施工成本。

随着科技的不断进步，未来航道疏浚工程施工设备将更加智能化、高效化，为我国内河航运事业的发展提供有力保障。

耙吸挖泥船基础资料总结汇集

通途轮通途轮为我国自行研究设计、广州文冲船厂建造2011年12月出厂的双桨、双机复合驱动（一拖二）、双耙、艉楼型、目前亚洲最大自航耙吸挖泥船。总长165.7m总宽为30m型深15m舱容20000m3，总吨位20281t，总装机功率22110kw，满载吃水11.3m，空载吃水 6.5m，航速15.2节，最大挖深可达90m,无限航区。主要特点：变频电机驱动泥泵、配臵DT/DP、适用深海取砂吹填造地、深海掩埋管沟、深水航道疏浚。
耙吸式挖泥船主要挖泥设备 7.泥门（1）.圆锥型泥门圆锥形结构可保证弃土迅速排出和泥舱完全封闭，且没有铰链等易损部件，杂物不易阻塞排放口，关闭泥门时也不易造成损坏。缺点：需要足够富裕水深，排泥慢。
耙吸式挖泥船主要挖泥设备（2）. 平移泥门没有突出船底的部件，需要的富裕水深较小，卸泥口畅通不存在铰链、拉杆等，也没有泥门的阻力影响，且结构坚固。缺点：总抛泥空间小，盲区较大，密封性不好，容易故障，维护困难。
耙吸式挖泥船主要挖泥设备（5）调节罩自动控制系统耙头上自带液压系统，可控制主动耙头调节罩液压缸的背压，从而保证一定耙齿入土力，并可使调节罩随土质变化实现自动调节。也可通过设臵耙头调节罩的角度或耙齿入土深度实现自动控制。
耙头自带的液压系统
自动控制设置界面
耙吸式挖泥船主要挖泥设备 6. 耙齿 ⑴.尖齿用于破坏坚硬底质，耙齿受力面积小，易于入土但破土量小。
耙吸式挖泥船概述 ⑶一拖三驱动
由柴油机同时驱动螺旋桨，泥泵和轴带发电机。设备配臵数量少，总装机功率小，柴油机功率利用率高，航行时可获得较大的功率。可通过改变泥泵齿轮箱的档位来改变泥泵转速。多种设备由同一柴油机驱动相互影响大。
耙吸式挖泥船概述 ⑷全电力驱动

(完整版)绞吸式和耙吸式挖泥船重点讲义资料

第三章绞吸式挖泥船图3-1 目前世界上最大的绞吸式挖泥船“Mashhour”号3.1 概述一、应用领域绞吸式挖泥船被广泛应用于港口、航道疏浚及吹填工程。

绞吸式挖泥船从挖泥到排泥场的距离一般小于耙吸式挖泥船。

使用绞吸式挖泥船的最大优势是能获得准确的挖掘轮廓。

绞吸式挖泥船基本适合挖掘各种类型的土壤，当然这也决定于切削功率的配置。

绞吸式挖泥船类型和尺寸范围很广，绞刀头功率最小可为20KW，最大可达约4000KW。

但挖泥深度一般较有限，最大挖深为25～30 m，最小挖泥深度通常取决于船体（平底船）的吃水深度。

绞吸式挖泥船属静态挖泥船。

至少有两套对挖掘过程非常重要的锚缆系统。

但锚缆却为其它船舶航行带来障碍。

某些大型绞吸式挖泥船为减少被“绊住”的危险而安装了推进器系统；推进器系统可用于帮助绞吸式挖泥船离开挖掘区域，当然也可帮助绞吸式挖泥船从一工作点移动到另一工作点。

小中型绞吸式挖泥船可制造为可拆卸式的。

这种方式较适合由公路到内陆区域而无水路时的运输，如，为公路铺沙层、为建筑工程公司挖掘沙子和砾石等。

安装了波浪补偿器的绞吸式挖泥船可在有波浪的开放水域施工，较之耙吸式挖泥船其局限性是显而易见的。

图3-2 Simon Stevin号自航式绞吸挖泥船图3-3 船体可升降式绞吸挖泥船二、历史绞吸式挖泥船起源于美国。

1884年第一艘绞吸式挖泥船在美国加利福尼亚州西部港市奥克兰使用。

这艘绞吸式挖泥船装有液压绞刀头并被用于疏浚泥沙和岩石。

其输泥管直径为500 mm，泥泵叶片直径为1.8 m。

其设计的主要缺点是绞刀头易被堵塞。

在19世纪末20世纪初，绞吸式挖泥船得到了发展。

如，1896年Beta 号绞吸式挖泥船是为美国芝加哥疏浚公司建造。

这艘挖泥船吃水1.95 m，横梁长12 m，在当时是最大的绞吸式挖泥船。

Beta 号具有两个独立的泥泵并配有直径为850 mm的吸泥管，每个吸泥管分为三段直径为500 mm的管子。

在每个管口处垂直安装了一个直径为1500 mm的绞刀头。

自航式耙吸挖泥船安全操作规程

自航式耙吸挖泥船安全操作规程一、前言自航式耙吸挖泥船是一种用于深水港口、河道、湖泊等水域的清淤作业工具。

由于其具有清淤效率高、作业范围广、适用性强等特点，越来越多的港口和水利工程使用自航式耙吸挖泥船。

为了保证自航式耙吸挖泥船的安全运作，制定本安全操作规程，以指导船员和管理人员的安全操作和管理。

二、基本概述2.1 船舶用途自航式耙吸挖泥船用于深水港口、河道、湖泊等水域的清淤作业。

2.2 船舶结构自航式耙吸挖泥船由耙吸装置和船体组成。

船体分为船头、船尾、船舱和机舱。

耙吸装置由耙机、吸沙泵、泥泵等组成。

2.3 船舶规格自航式耙吸挖泥船具体规格根据建造要求和使用情况而定。

2.4 船舶性能自航式耙吸挖泥船具有清淤效率高、作业范围广、适用性强等特点。

三、安全操作规程3.1 船舶准备工作•1）检查船体和耙吸装置是否正常，发现问题及时排除。

•2）检查油料、水量、电源等是否正常。

•3）人员到位，对各岗位进行分工，明确职责和任务。

•4）了解天气情况和水文情况，确保安全作业。

3.2 船舶起航前准备•1）按照规定要求装载沙泥，实时监测重量和沙泥浓度。

•2）启动耙机和吸沙泵。

•3）检查船舶的灯火、通讯设备是否完好。

3.3 船舶操纵•1）按照指示路线航行，确保安全。

•2）按照沙泥浓度调整耙机工作状态。

•3）监控航行速度，避免碰撞和擦伤。

•4）注意水流方向，避免影响周边渔业和航行的船只。

3.4 船舶清淤作业•1）操作人员严格按照工作程序进行清淤作业，确保安全。

•2）在清淤作业过程中，不允许上下锚等停泊方式。

•3）发现纠正清淤作业中造成的污染行为。

•4）定期检查耙吸装置是否工作正常，如发现问题及时更换维修。

3.5 船舶靠泊•1）在靠泊前，预先检查船舶的各个部位是否有损坏。

•2）靠泊时，确保锚链牢固、缆绳正常。

•3）船舶停泊后，关闭吸沙泵和泥泵，停止耙机使用。

3.6 事故防范•1）在保证安全的前提下，尽量避免拥堵和超载，避免造成人员伤亡和财产损失。

自航耙吸式挖泥船艏吹施工工艺浅述

自航耙吸式挖泥船艏吹施工工艺浅述自航耙吸式挖泥船艏吹施工工艺是目前比较先进的一种航道疏浚施工工艺。

由于施工效率高、经济效益显著，因此在航道冲填和疏浚工程中得到广泛的应用。

通过自航耙吸船开挖航道等通航水域，不但施工快捷，且在施工中不影响船舶的正常通航。

一自航耙吸式挖泥船疏浚技术概述自航耙吸式挖泥船的基本工作原理是在行使中自身将装泥、挖泥与卸泥等工作全部完成。

挖泥时，耙吸式挖泥船把耙放置在要疏浚的航道上，船往前开，耙就把泥耙起来，其工作起来如同牛在犁田，每一耙下去，都会耙起泥和水，这时船上强大功率的吸泥泵就会工作起来，经由装在耙上的吸管将泥和水一起吸入的泥舱中。

泥在泥舱中会自动下沉，水则浮在泥上溢出泥舱，通过如此不断的耙吸，泥会逐渐堆满泥舱，然后将船行使到卸泥区去卸泥。

自航耙吸式挖泥船的耙头是主要用来挖土的设备，挖泥船的中部一般是泥舱，泥舱与岸上管线经由速接头连通后，将泥吹上岸。

现代的耙吸式挖泥船都能够自动定深挖泥。

并且采用复合驱动方式，大幅加快了施工进度。

而且全部自动化操作，只需要一名操作员在控制室，即可完成所有的操作程序，节省了人力。

自航耙吸式挖泥船性能十分优越性，便于操作，效率高，作业时辅助设备少，不影响周围行使的船只。

船上有波浪补偿装置，可抵抗较大风浪，可以在水下挖土。

非常适合在港口、航道进行挖土。

且在船艏水线下安装有横向推进器，可在狭长的航道里掉头。

二自航耙吸式挖泥船艏吹施工工艺流程1准备阶段吹填接管在艏吹施工之前必须准备好，它的主要设备包括浮管、船艏接头与一些连接件等。

操作人员先在水面上浮好浮管与接头，然后在小船上绑定该接头，绑定所用钢丝一定要用耐磨钢丝，绑好后，在与施工船连接前不能松动。

将自航耙吸式挖泥船艏接头处的液压锁定设备调整至打开的状态，在小船的绑定接头处，落下绞车钢丝绳，同时把船艏与浮管的接头连接在一起。

通过绞车使浮管靠近施工船。

注意浮管在水面上提起时，要认真检查接头的情况，确保公母两头能够紧密贴合，接头处最大空隙不得超过1公分，然后关闭液压锁定设备。

大型3500m^3h绞吸挖泥船新海豚轮绞刀系统浅析

109中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2020.03 （下）1 概述新海豚轮是中交上海航道局自主建造的3500m 3/h 绞吸挖泥船，该船的水下泥泵、绞刀等主要疏浚设备均采用了大功率的变频驱动，可以实现恒功率、恒扭矩和无级调速。

绞刀传动系统是由变频水下电机、安全联轴节、绞刀齿轮箱、鼓形齿式联轴器及绞刀轴组成的，驱动绞刀作切削运动，可大型3500m 3/h 绞吸挖泥船新海豚轮绞刀系统浅析沈峰1，徐而敏2（1.中港疏浚有限公司；2.上海交通建设总承包有限公司，上海 201136）摘要：绞吸挖泥船挖掘各种类型土壤的适应性，主要取决所配置的绞刀型式和绞刀功率的配置。

绞刀系统是绞吸挖泥船的核心部件之一，是提高船舶施工工效的重要保障。

本文以大型3500m 3/h 绞吸挖泥船新海豚轮绞刀传动系统为例，浅析了如何保障绞刀系统设备以最佳状态运行，对提高和完善绞吸船设备管理具有一定的借鉴意义。

关键词：大型绞吸船；绞刀系统；管理中图分类号：TM921.51;U674.3 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2020）03（下）-0109-03以实现无级调速，绞刀功率为2200kW ，具备挖掘岩石、珊瑚礁等功能。

绞刀轴传动轴系采用滚动轴承和浮动机械密封装置，可有效防止泥沙进入。

2 系统构成和使用情况2.1 绞刀电机和变频系统本装置采用西门子变频电动机，额定功率2200kW ，在置也具有动力。

在液压控制系统的运行中，它继续不断地进行封闭与分离，增加控制系统的应用力度，减少发动机转速大小，帮助机械系统驱动电力，改善机械的运行环境，满足运转要求。

（3）液压机械传动技术应用。

液压传输技术现在已应用于许多领域，促进了机械工程学的发展。

在工业开发中，液压机械传动技术充分发挥作用，速度传递效率高，可以有效控制建设机械，但必须确保恒定的控制效果。

液压控制系统的小型、轻量、高集成化等特点，对系统功率应用具有非常重要的促进作用。

第二章耙吸式挖泥船

第二章耙吸式挖泥船图2-1 耙吸式挖泥船示意图2.1 耙吸式挖泥船概述一、特征耙吸式挖泥船是自航式的深海或内陆船，如图2-1所示。

耙吸式挖泥船通常配备有泥舱和挖泥设备，可以自行装舱和卸载。

按照设计标准，耙吸式挖泥船装备有：1.带有吸嘴的耙吸管，即耙头，挖泥时用于耙吸海床；2.泥泵，用于耙吸被耙头耙松了的土壤；3.泥舱，可堆存耙吸的泥水混合物；4.溢流系统，用于排出泥舱装舱过程中多余积水；5.位于泥舱内的底门，用于卸载泥水混合物；6.位于甲板上的支架，用于起吊耙吸管；7.波浪补偿器，用来补偿耙头与海床接触时耙头与船体垂直方向的相对运动。

二、应用领域耙吸式挖泥船的应用广泛，在疏浚业被美名为“孺子牛”。

耙吸式挖泥船工作过程中不需要抛锚定位，因而不会给其它船舶的航行造成障碍。

早期耙吸式挖泥船主要用于加深和维护航道。

如今的耙吸式挖泥船还可用于围海造田。

例如，一项在远东的疏浚工程就是先使用耙吸式挖泥船将受污染的土壤挖掘去除，然后完全填埋，并平铺一层砂砾。

与其它疏浚设备相比，在实际施工中，若填埋沙坑的不良土壤区域太大而不能直接排放及提供管道线路排泥时应优先考虑使用耙吸式挖泥船。

耙吸式挖泥船的主要优点：1.船体不在固定位置上工作，故没有抛锚用绳缆，而可以自由移动，这对于海港区域的疏浚是非常重要的；2.耙吸式挖泥船非常适合远海疏浚作业。

可被耙吸的物质主要是淤泥和沙子，黏土有时也可被耙吸上来，但易造成耙头和栅栏（置于耙头内后部）的堵塞。

用耙吸式挖泥船来挖掘岩石在大部分情况下是不经济的，耙头要求非常沉重，而且产量一般很低。

三、历史1895年法国为维护St.Nazaire港而制造出耙吸式挖泥船，这艘挖泥船装有两套耙吸管系统，由带孔的管状物与船体底部相连。

挖掘的物料如淤泥可通过船体底部的洞被离心式蒸汽泵经管道吸入至船舱。

图2-2 1859年法国的耙吸式挖泥船带有泥舱和耙吸管系统的自航式挖泥船--耙吸式挖泥船，起源于stab suction hopper dredger，是荷兰疏浚工业重要发明之一。

挖泥船类型介绍及使用规范

在河道清淤的工作中，挖泥船是一款不可缺少的设备，它的使用直接提高了整体的环保清淤工作的效率。

挖泥船的类型多种多样，可以适用于不同地域的水上工作，而且性能好，使用方便，是人工效率的十几倍。

挖泥船的广泛使用，是水上环保清淤工作的一大福音，也方便了人们的工作。

下面就由科翰环保厂家的技术人员为我们介绍一下挖泥船的相关信息吧。

（挖泥船-图例）【挖泥船正确的启动顺序】对于挖泥船这种大型的清淤设备来说，在大多数情况下只能做个简单的维护与管理，一旦设备发生故障就会严重影响施工的进度，下面就为大家介绍一下在挖泥船正确的运行顺序：启动发动机以后应先怠速运行10分钟左右，待水温、油温、油压达到规定要求才可以进行生产。

同时在发动机准备驱动砂泵工作时，应有相关的工作人员先打开操作柜上的24v电源总开关。

然后通过下降桥架绞车、桥架和吸沙管、使绞刀沉入水中并启动冲水泵进行冲水。

然后齿轮箱与砂泵再通过操作台上的开关合排使发动机带动齿轮箱驱动砂泵工作。

这时再慢慢提高发动机到规定转速，在整个操作过程中不允许发动机在高速情况下合排。

在砂泵吸到水，排管管道出口正常出水后，就可以启动绞刀使用左右横移开始生产施工。

注意：挖泥船在做扇形运动时，定位桩绝不可同时插入泥中，如需暂停砂泵运转就需将发动机转速降低脱排，齿轮箱脱开砂泵运转。

注意在挖泥船施工生产过程中，机舱工作人员应通过，闻、听、看、摸，观察机舱内情况。

闻是否有异味，听是否有异常响动声，看发动机监控仪表是否正常，液压系统是否漏油，冷却系统是否有漏水，发动机是否有三漏。

既漏水，漏油，漏气。

摸运动件温度高低震动感觉大小等。

在不进行生产工作时，停止发动机要通过提升桥架绞车使桥架绞刀离开沙土层，然后在水里继续抽水使挖泥船整个排沙管道无泥沙，然后降低发动机的转速脱排使砂泵停止工作，再通过提升挖泥船桥架绞车使桥架离开水面并加上保险。

做完以上步骤才可以停止发动机，离开时需检查并关闭海底阀，还有其它阀门，切断电源，关闭窗门。

大型耙吸挖泥船培训讲稿

挖泥的最佳实践
作业方式
介绍挖泥作业中一些最佳实践，如清理方式等。
设备保养
介绍挖泥船设备维护的最佳实践，确保设备长期保持正常工作状态。
安全措施
介绍在挖泥作业中保障现场安全的最佳实践。
挖泥的未来
对挖泥技术和市场的发展进行探讨。
大型耙吸挖泥船培训讲稿
本次课程将深入探讨大型耙吸挖泥船的应用、原理及操作技巧，并分享实用的维修与保养经验。
大型挖泥船与其应用
1 挖泥船分类
介绍不同类型的挖泥船及其优势和劣势。
2 挖泥船的应用领域 3 发展前景
介绍在港口、航道、河流等领域中挖泥船的应用情况。
展望挖泥船在未来市场与技术方面的发展耙吸挖泥船是如何工作的？
设备结构
设备保养
主要设备和组成部分有哪些？介绍设备保养和维修经验。
耙吸挖泥船的操作技巧
船舶操作技巧
介绍船员如何驾驶挖泥船进行挖泥作业。
附属设备操作技巧
介绍如何操作设备，如浮吸管、泥泵等。
技巧：顺水、挑泥、压舱、等
分享一些实用的操作技巧，如顺水、挑泥、压舱等。
挖泥的重要参数
• 挖泥深度 • 挖泥效率 • 生产能力 • 挖泥量
机械与液压挖泥的区别与比较
机械挖泥
机械挖泥的原理及适用场景。
液压挖泥
液压挖泥的原理及适用场景。
挖泥的环境和安全问题
1
环境问题
介绍挖泥对环境带来的影响，如
安全问题
2
生态损失等。
介绍挖泥作业中的安全问题，如
防护措施等。
3
综合管理
介绍综合管理措施，确保挖泥作业符合国家法律法规要求。

《挖泥船介绍大全》

一、绞吸式挖泥船及其施工方法青州鑫博重绞吸式挖泥船一般是非自航式。

绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用转动着的绞刀绞松河底土壤，与水混合成泥浆，经吸泥管吸入泵体并经排泥管输送至排泥区。

绞吸式挖泥船的生产过程：挖泥、输泥和卸泥都是由自身连续完成的，生产效率较高，一般为40~400m³/h，挖深3~10m，现代大型挖泥船生产率可达5000m³/h，挖深可达35m。

它适用于风浪小、流速低的内河湖区和沿海港口的疏浚，已开挖砂、沙壤土、淤泥等土质较适宜，采用有吃的绞刀后也可挖粘土，但工效较低。

开工展布是指挖泥开工前的准备工作，包括定位穿、抛锚，架接水上、水下及岸上排泥管线等。

进行定位方法有很多种，目前很多已采用GPS来定位，特别是近海航道，其方法简单易行、精度高，是今后发展的方向。

在定位抛锚时，先将挖泥船拖至起点导标附近，调整船位，使一定位桩对准挖槽（或分条）的施工中心导标，绞刀位于起点导标线上，待拖轮航行惯性消失后，下方该定位桩定位。

若遇水流流速较大或基床土质较硬、单靠一定位桩不足以稳住船位时，则应先抛尾锚，顺流松尾缆，待绞刀位于起点导标线上，下放该定位桩定位。

抛设控制绞刀摆动的左右锚时，锚位的超前角不宜大于25，为了减少抛、移锚的时间，可沿挖泥前进方向按一定间距抛设若干对左、右锚。

绞吸式挖泥船挖泥时的施工方法根据采用的定位装置不同而划分，其中最常用的是对称钢桩横挖法，还有钢桩台车横挖法，当在风浪较大的地区，装有三缆定位设备的挖泥船，应采用三缆定位横挖法施工。

在水流流速较大或风浪较大的地区，对装有锚缆横挖设备的绞吸挖泥船应采用锚缆横挖法施工。

挖泥时最简单的前移是利用两根钢桩轮流交替插入水底，作为船体摆动中心，收放左右锚，摆动绞刀，一方面按扇形挖泥，一方面移船前进，称为双桩前移横挖法。

单桩前移横挖法，即以一根钢桩为主桩，始终对准挖槽中心线，作为摆动中心，而以另一钢桩为副桩，为前移换桩之用。

国内挖泥船简介

1.“新海蚌”号抓斗挖泥船 2009年6月，上海振华重工建造的27m3抓斗挖泥船“新海蚌”正式交付中交上航局使用。

这是目前我国自行设计、建造的最先进抓斗式挖泥船。

27 m3抓斗挖泥船“新海蚌”总长65.8 m，型宽24 m，型深4.8 m，设计吃水2.7 m，最大挖深56 m，标准工况下挖泥能力为747 m3/h。

27m3抓斗挖泥船“新海蚌”采用全回转、吊臂可变幅的抓斗挖泥机，配置不同形式、不同斗容的抓斗，适用于各种土质及岩石。

27m3抓斗挖泥船“新海蚌”具备先进的疏浚监控系统，并同时配有锚泊和钢桩两套移船定位系统，能高效地实现船舶的移动定位。

2. “新海凤”号自航耙吸式挖泥船2008年11月28日，“新海凤”号自航耙吸式挖泥船在广州正式交付使用。

上航局投资6.5亿建造的“新海凤”轮总长165米，型宽27米，型深11.7米，载泥量23750吨，舱容16888立方米，具有耙吸装舱、吹岸、艏喷以及低浓度自动排放功能，采用综合集成平台控制系统、驾驶室单人遥控推进系统、单人遥控挖泥系统。

3.“新海龙”号耙吸式挖泥船“新海龙”号是由上海航道局斥资1亿美元从荷兰购进的大型自航耙吸式挖泥船。

2002年11月28日，上海航道局举行了“新海龙”号交接命名仪式上。

新海龙”号全长１５３米、型宽２７米、型深１１米，舱容高达１２８８８立方米，最大疏浚深度为45米，满载航速达16．8节，满载挖泥只需52分钟。

船上还配置了多种控制系统，不仅能自动采集、分析、处理各种数据，实现定深挖泥，还能实施船舶自动定位、动态跟踪。

4. “新海虎”号自航耙吸式挖泥船2007年5月26日，被誉为“神州第一挖”、舱容量达13500立方米的自航耙吸式挖泥船“新海虎”号在广州文冲船厂完工交船。

“新海虎”号船东是中国交通建设集团上海航道局属下的中港疏浚股份有限公司，由中船集团公司七O八所负责设计，广州文船公司负责生产设计和具体建造。

该船造价6.5亿元人民币，全船总长150.7米，型宽27米，型深11米，航速16.2节，最大挖深42米。

耙吸式挖泥船船舶参数

船舶基本资料船名:万顷沙(W ANQINGSHA)呼号:BSPN船籍港:广州(GuangZhou)载重吨:总吨10980 净吨:3294船舶登记号:04H2005 国际海事组织编号:9285768建造日期:2004.05.20签订建造合同时期:2002.03.27 交船日期:2004.05.20龙骨安放日期:2003.06.23制造厂:荷兰IHC总长LOA132.48 垂线间长LPP:121 型宽B:24.50 型深D:10.10空船重量:7187.00t 轻载重量(泥舱关闭)8371 t总载重量:15814t 100%storage: 1130t (250t+880t)吃水:空船泥舱关闭: Fore 1.608 aft: 4.63 mean: 3.12空船泥舱关闭100%备品: Fore: 1.98 aft: 5.11 mean: 3.54空船泥舱开启100%备品: Fore: 2.84 aft: 5.71 mean: 4.23满载吃水:夏季干舷:7.53 疏浚标志:平均吃水8.75-最高溢流位时的舱容（最大舱容,溢流管高度:13.8m, ………………10028m3-最低溢流管高度8.5 m）……………………..5541 m3- 耙吸管内径………………………………………………………………1000mm- 耙吸管与船体基线夹角45°时轻载水线下的正常挖深（即：10%贮备及泥舱水面与吃水线齐平时）………………………………………………………..28m- 耙吸管与船体基线夹角55°时轻载水线下的最大挖深（即：10%贮备及泥舱装满水时）……………………………………………………………………..39m- 2台主机在510转时每台输出功率……………………………………..6000kW- 2台主发电机（交流）每台输出功率…………………………………..2480kW- 1台辅助发电机组（交流）输出功率……………………………………812kW- 1台应急发电机组（交流）输出功率………………………………….. 408kW- 2台电动高压冲水泵每台输出功率……………………………………..1135kW- 2台电动艏侧推器每台输出功率……………………………………….. .500kW- 8.75m平均吃水时航速（另见A6节）………………………………….15.0节燃油、润滑油和淡水贮量：- 重油总贮藏量………………………………………………………..约1700m3- 柴油总贮藏量………………………………………………………..约200m3- 润滑油总贮藏量……………………………………………………..约30m3- 淡水总贮藏量………………………………………………………..约500m3续航力：用二台主机以100%的最大持续功率连续运转时，上述舱容能满足本船空载航行25天。

金海重工首制7000m^3自航耙吸式挖泥船点火开工

金海重工首制7000m^3自航耙吸式挖泥船点火开工
佚名
【期刊名称】《中国船检》
【年(卷),期】2015(0)8
【摘要】7月28日,随着长涂基地加工车间等离子切割机火花飞溅,金海重工首制7000m^3自航耙吸式挖泥船正式开工。

此次开工建造的7000m^3自航耙吸式挖泥船是公司继32万吨原油轮、90米海工平台、万箱集装箱船等船型后,推出的又一高技术含量、高附加值新型船舶,该船总长118.6米、型宽24.6米,型深8.2米,结构吃水7.2米,总重量达10920吨,挖深30米,1小时内装舱完毕,续航力达7300海里,具有良好的自航、自挖、自载和自卸功能。

【总页数】1页(P40-40)
【关键词】自航;m^3;等离子切割机;集装箱船;加工车间;结构吃水;海工;新型船舶;型深;船舶产品
【正文语种】中文
【中图分类】U674.31
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