广东肇庆高速公路施工组织设计建议书
高速公路施工组织设计范文
高速公路施工组织设计范文引言高速公路建设是现代交通建设的重要组成部分，施工组织设计是高速公路建设过程中的重要环节。
本文将就高速公路施工组织设计进行范文说明，旨在为相关人员提供参考和借鉴。
施工组织设计目标高速公路施工组织设计的主要目标是确保工程质量、工期和安全。
具体包括以下几个方面：1.合理安排施工任务，确保工期的合理安排和施工进度的控制；2.考虑施工工况和施工机械的选择，确保工程质量的达到预期要求；3.制定高速公路施工安全预案，保障施工过程中的安全和顺利进行。
施工组织设计流程高速公路施工组织设计的流程如下：1.项目背景分析：对项目的背景、重要性和技术特点进行分析。
2.工期计划制定：根据项目要求和施工任务，制定合理的工期计划。
3.施工任务分解：将工期计划分解为具体的施工任务，确定各个任务的优先级和顺序。
4.施工机械选择：根据施工任务的要求和现有资源，选择合适的施工机械。
5.施工工艺确定：根据施工任务和施工机械的选择，确定合理的施工工艺。
6.施工队伍组织：根据施工任务和工期计划，组织适当的施工队伍。
7.安全预案制定：综合考虑施工工艺和施工环境，制定高速公路施工的安全预案。
施工组织设计要点高速公路施工组织设计的要点如下：工期计划制定在制定工期计划时，应考虑以下几个方面：•确定总工期和各个施工阶段的工期；•考虑施工任务的复杂性和数量，合理分配工期资源；•考虑施工任务之间的先后关系和依赖关系，确定施工任务的优先级；•考虑天气等外部因素对施工工期的影响，制定相应的应对措施。
施工机械选择在选择施工机械时，应考虑以下几个方面：•根据施工任务的要求和工况特点，选择合适的施工机械；•考虑现有资源的情况，选择适量的施工机械；•考虑施工机械的效率和质量，选择性价比较高的机械设备。
施工工艺确定在确定施工工艺时，应考虑以下几个方面：•确定施工方法和施工工序，合理安排施工流程；•考虑施工任务之间的先后关系和依赖关系，确定施工顺序；•考虑施工空间的限制和施工机械的机动性，优化施工工艺。
高速公路总体施工组织设计方案
二（连浩特）广（州）高速公路（粤境)怀集至三水段第5合同段总体施工组织设计第一章施工组织设计的编制依据本合同段为二（连浩特)广(州)高速公路（粤境)怀集至三水段第五合同段,施工范围:Ｋ１3+822．3４~K19+６22．53路段。
在接到中标通知书后,我公司立即成立项目治理班子，组织工程技术人员进行施工组织设计的编制,编制依据:1、中国公路工程咨询总公司：二(连浩特）广（州)高速公路(粤境)怀集至三水段第5标段(Ｋ13+8２2．34~K19+6２２.5３）《两时期施工图设计》第一至第五册。
2、肇庆市广贺高速公路有限公司:二(连浩特)广（州)高速公路怀集至三水段招标文件、招标文件补遗书及工程量清单。
3、交通部现行的有关规范、规程、规定、标准和交通部有关文件。
第二章工程概况第一节工程简介本合同段为二(连浩特)广（州）高速公路(粤境)怀集至三水段,工程起点在佛山市三水区接广三高速公路，经肇庆市的四会、广宁、怀集，往西直通广西贺州市，路线贯穿广东省西部腹地肇庆市。
本项目采纳全封闭、全立交高速公路标准建设，计算行车速度为每小时１00公里，汽车荷载等级为I级，地震动峰值加速度系数为0.05 g,设计洪水频率:大、中、小桥、涵洞及路基为1/100,特大桥为1／300。
本项目路基宽度为33．５ m,其中行车道为6×3．75 ｍ,中间带3.5 ｍ（含2×0.７5m路缘带），硬路肩为２×3．0 ｍ（含０.5m路缘带)，土路肩宽度为２×0.７５m。
路拱坡度:行车道、路缘带及硬路肩采纳2%,土路肩采纳4%。
第二节本合同段要紧工程量情况本合同段起点K1３+８２２.3４（北江大桥终点),终点为K19+６22.53(蕉园分离贺州桥头），路线长度5.79４km。
有大旺互通式立交1座、主线桥梁6座、主线涵洞6道、主线通道7道和分离式立交1处。
要紧工程数量情况见下表1～表4：表1 要紧工程项目情况表ﻬ表２主线路基工程数量表表3 主线桥涵工程数量表ﻬ表4 交叉工程数量表本标段属于河流冲积平原地貌区,地形平坦，地势起伏变化小，上覆第四系冲积层厚度较大。
江肇高速公路初步施工组织计划
若中标，我公司根据本工程规模及特点，组建“广东省江门至肇庆公路刘村连接线工程 G17 标段项目部”，迅速组织相关人员进场。
项目部的管理机构本着“精干高效、职能齐全”的原则组建，项目经理部内设项目经理、总工程师各 1 人，下设施工技术室、安质检查室、设备物资室、综合办公室、计划财务室、中心实验室等职能部门。
按工程施工需要配置 4 个施工作业队(桥涵作业队、路基作业队、路面作业队、综合作业队)。
桥涵作业队负责本标段的桥梁工程的施工；路基作业队，路面作业队负责本标段路基工程和路面工程施工，综合作业队负责暂时工程施工。
项目经理部设在交通便利的白土镇，租用民房作为项目部用房，施工人员搭建暂时房屋作为生活房屋，本标段共设 4 个作业队。
本合同段施工用电拟从附近的地方电网搭接至施工现场。
施工用水可附近河流抽取，生活用水可从附近村镇的饮用水源获取 G17 合同段交通便利，附近有省道 S272、绿荫大道等多条道路，很少修筑暂时便道本标段设置有砼拌和站，同时设置三个变压器标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：90 分以上。
资格预审文件要求： 计划开工日期为 2022 年 9 月，计划竣工日期为 2022 年 12 月，估计工期 15 个月。
我方计划工期： 2022 年 9 月 15 日开工， 2022 年 12 月 15 日完工，工期 15 个月，彻底符合业主要求。
实现“四无、一创建”：即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火 灾爆炸事故、无压力容器及瓦斯爆炸事故，确保施工安全。
创建 “安全施工样板 工地”。
通过对本类标段的工程的分析，桥梁工程施工的安全、质量要求高， 施工难 度大，工期紧，我方认为是本标段的重点、难点工程。
1 施工准备2 路基处理3 路基填筑4 路基防护与排水5 涵洞6 桥梁工程7 路面工程8 竣工交验2022 年 10 月 15 日 2022 年 2 月 16 日 2022 年 6 月 2 日 2022 年 7 月 1 日 2022 年 2 月 15 日 2022 年 10 月 1 日 2022 年 12 月 1 日 2022 年 12 月 15 日2022 年 9 月 15 日 2022 年 10 月 16 日 2022 年 12 月 16 日 2022 年 2 月 1 日 2022 年 10 月 16 日 2022 年 10 月 16 日 2022 年 7 月 2 日 2022 年 12 月 2 日进点后尽快完成拆迁工作，根据设计交桩进行中线贯通和水准闭合测量，并与邻标闭合；组织人员和机械设备进场，清理地表、开辟工作面，开始暂时设施、场地布置等施工准备工作。
高速公路养护施工组织设计建议书
施工组织设计建议书目录一、工程概况二、施工准备三、施工方案四、质量进度保证措施五、资金需求方案及保证措施六、安全生产保证措施七、文明施工及环境保护措施八、冬雨季及高温季节施工措施九、创优质工程规划十、施工平面布置图施工组织设计建议书本施工组织设计系根据湖南省**高速公路绿化常规养护工程招标文件，以及?公路工程养护标准?，结合我公司在同类工程中的施工理论经历、成功的工程惯例和如今具备的施工才能及现场实地考察情况编制而成。
一、工程概况湖南省**高速公路是国家重点规划的“五纵七横〞国道主干线网中衡阳至昆明国道主干线的一段，也是我省东西向的公路运输大通道。
**高速公路途经衡阳、永州两市，起点位于湘耒高速公路洪市互通，止于永州与广西接壤的枣木铺，全长186.065公里。
该工程于2003年12月26日建成通车。
为确保**高速公路的绿化美化形象，业主决定对**高速公路全线进展绿化常规养护。
本工程B合同段的主要内容包括：〔1〕**高速公路主线K63+000~K126+000的绿化养护；〔2〕主线所辖范围内石埠、归阳、潘市、白水、大忠桥五个互通绿化养护；〔3〕主线所辖范围内石埠、归阳、潘市、白水、大忠桥五个收费站院内绿化以及潘市停车场的绿化养护。
本工程养护期为一年。
根据**高速公路所经地区的气候特点，沿线属亚热带季风性气候，四季清楚，热量充足，雨水集中，春湿多雨，夏季多旱，严寒期短，暑热期长，雨量多集中在3~8月，约占全年总降雨量的67%，全年平均气温℃，年平均降雨量mm，年蒸发量mm。
必须针对不同的季节采取合理有效的养护方法和制定养护方案。
二、施工准备〔1〕落实组织施工队伍；成立工程指挥部，消费指挥、技术指挥、后勤指挥及质量检验、平安施工等要分项负责，责任到人。
组织落实好施工队伍，保证劳力充足。
〔2〕根据不同的季节，制定详细的季度养护方案。
〔3〕安排劳动方案：根据工程任务和劳动定额，做出劳动方案，组织好劳力来源、使用时间及详细的劳动组织形式。
高速公路施工组织设计方案
高速公路施工组织设计方案引言高速公路是现代交通的重要组成部分，其建设和维护需要进行细致的施工组织设计。
本文将介绍高速公路施工组织设计方案的内容和要求，以便在实际施工过程中确保施工效率和施工质量。
目标本文的目标是制定一项高速公路施工组织设计方案，以确保在施工过程中能够合理利用人力和物力资源，确保施工进度和质量。
施工组织设计内容1.施工队伍组织安排–设计合理的施工队伍组织架构，明确各个施工单元的职责和角色。
–合理安排施工人员的工作量和工作时间，确保施工进度。
–安排专业技术人员对施工人员进行培训，提高综合素质。
2.施工设备和机械的选择和调配–结合具体施工要求，选择适当的施工设备和机械。
–优化设备和机械的调配方式，提高工作效率。
–定期维护和检修设备和机械，确保其正常运转。
3.工作任务分解和分配–将整个施工过程分解成多个工作任务，并明确每个任务的工作内容和工期。
–合理分配工作任务，确保施工进度。
–对工作任务进行监督和检查，及时解决可能的问题。
4.施工安全与环境保护–制定符合安全和环保要求的施工方案。
–保持施工现场的清洁和整洁，确保施工环境安全。
–加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工安全意识。
5.施工质量控制–制定施工质量控制方案，明确各个施工环节的质量要求。
–加强对施工质量的监督和检查，及时纠正问题。
–定期对已完成的工程进行检测和验收，确保施工质量。
施工组织设计要求1.合理安排施工进度，确保在规定时间内完成工程。
2.保证施工质量，遵守相关标准和规范。
3.注意施工安全和环境保护，采取有效措施防止事故和环境污染。
4.采购和管理好施工设备和机械，确保其正常运行。
5.加强施工人员的培训和管理，提高施工队伍的素质和能力。
结论高速公路施工组织设计方案的制定对于高速公路的建设和维护至关重要。
只有合理安排施工队伍、合理配置施工设备和机械、严格控制施工质量，才能确保施工进度和施工质量。
同时，注重施工安全和环境保护，加强人员培训和管理，也是实施高效施工组织的重要方面。
高速公路施工组织设计范本
第一章概述第一节编制依据（1）广贺高速公路三水至怀集段工程施工招标文件（含设计图纸）及补遗书。
（2）中华人民共和国交通部发布的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
（3）中华人民共和国交通部发布的《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
（4）中华人民共和国交通部发布的《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）.（5）中华人民共和国交通部发布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
（6）工地现场施工调查报告。
（7）我公司的施工能力和类似工程施工经验。
第二节工程概况一、工程概述工程名称:二广高速公路怀集至三水段第11合同段建设地点:四会市石狗镇建设单位:肇庆市广贺高速公路有限公司设计单位:中国公路工程咨询总公司里程范围: ZK42+755.69（YK42+750）～ZK44+838.03 (YK44+820)本标段工程位于广东省四会市石狗镇，线路全长2.07其中马头塘隧道为上下行分离式三车道高速公路隧道，左线起讫桩号为ZK42+905～ZK43+940，右线起讫桩号为YK42+915～YK43+867。
本工程项目内容有：马头塘隧道左、右线、YK42+750～YK42+915及YK43+867～YK44+820段路基土石方、排水及防护工程、涵洞及通道4座。
二、主要工程数量主要工程数量见表1-2-1主要工程数量表表1-2-1马头塘隧道主要工程量见表1-2-2马头塘隧道主要工程数量表表1-2-2三、地形、地貌本工程区内属于构造剥蚀重丘地貌，山丘叠起，较为连续，路线跨越沟谷或横切山丘，自然坡度较陡，相对高度一般超过100m，山上植被较为发育，多以灌木为主，谷地为农田、果树。
四、地质、地震根据区域地质资料，路处于华南褶皱系粤中坳陷和粤西隆起的交接部位，区内构造变形强烈，基底构造、盖层构造及大陆边缘活动带的构造形迹在区内均有表现，由于断裂及岩浆活动较为强烈，致使区内褶皱发育不甚完整。
高速公路工程施工组织设计方案(DOC36页)
施工组织设计二 O一四年三月八日施工组织设计书目录第一章工程概略及编制依照一、工程建设概略二、边坡地质状况三、编制依照第二章施工整体部署一、施工组织二、施工准备第三章主要分项工程施工工艺及控制重点一、坡面修整二、锚杆施工三、钢筋绑扎四、发射混凝土五、模板工程六、混凝土工程七、脚手架工程第四章劳动力计划及主要施工机械计划一、施工机械设备的装备计划二、劳动力计划第五章保证工程质量的技术组织举措一、成立健全质量保证系统二、成立健全质量管理责任制三、成立健全各项管理制度第六章保证安全施工的技术组织举措一、技术举措二、组织举措第七章保证文明施工的技术组织举措一、技术举措二、组织举措第八章保证工期的技术组织举措一、成立健全工期保证系统二、落实各项管理举措第九章农忙施工及雨季防排水举措一、农忙施工举措二、雨季防排水举措第十章边坡支护安全应急举措支护应急举措第十一章施工总进度计划表第一章工程概略及编制依照一、工程概略本工程为大庆至广州高速公路粤境连平至从化段S3 合同段两阶段上坪 K9 820-K10 000 边坡治理工程。
由湖南紫薇公司建设，广东省公路勘探规划设计院股份有限公司设计。
该段防备位于K9+820 ～K10+000 段左边防备段内 ,位于该段四级边坡防备中第一级边坡 ,边坡坡率为 1:2, 边坡坡长 180 米,高 8 米,锚杆框格间隔3m*3m 部署 ,与水平角成 25 °，长度 11.5m, 最后框格内培土植草 .在该段边坡上 ,Φ28 锚杆合计 9512kg, 现浇框格钢㎏,C25砼护坡为m 3 。
二、边坡地质状况依据湖南研究院供给的《》供给地质描绘以下：该段地质为强风化砂岩，一二级边坡为潜伏滑动面，需加固办理，此刻一级边坡处设置锚杆格梁三、编制依照1 、邵阳市第二建筑设计研究院设计的施工图。
2 、混凝土构造工程施工质量查收规范GB5 0204 — 2002 。
3 、锚杆发射混凝土支护技术规范GB5 008 6 —2 001 。
广东高速公路施工组织设计(共99页,完整)
XX省顺德碧江至中山沙溪段第十八标段工程施工组织设计第一章编制依据及原则XX省顺德碧江至中山沙溪段第十八标段工程是国家重点公路太(原)澳(门)公路的重要组成部分,是繁荣广东经济、造福广东人民、将XX省建造成沿海现代化经济文化中心区域的大事。
我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想,充分理解设计意图,立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工,并结合工期和工程施工实际情况,进行针对性地统筹分析,重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑,做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行,优质安全高效地完成本标工程施工任务,向业主及广东人民交一份满意的答卷。
第一节编制依据一、《XX省顺德碧江至中山沙溪公路工程施工招标文件》及施工招标补遗书和建设XX市政工程国内招标文件范本》。
二、中交公路规划设计院设计的XX省顺德碧江至中山沙溪公路工程施工设计图纸及文件。
三、高速公路施工的有关规范、规则、标准。
国家相关法令、法规,交通部及XX 省现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。
四、建设单位、监理单XXX市质检机关的相关文件等。
五、工程施工现场实地勘察调查资料。
六、我单位投入的机械设备,技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。
第二节编制原则一、施工组织:在仔细考察工程实地情况,认真研究招标文件和有关规定的基础上,针对本标工程特点、施工条件,结合我单位施工力量、机械装备等实际情况,科学合理地组织施工。
组织精干、高效的项目管理机构,选派具有XX市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。
二、施工队伍:根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍,调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。
三、工程管理:运用科学先进的工程施工组织管理技术,统筹计划,合理安排,平行流水作业,分区均衡施工。
肇庆高速划线施工方案
肇庆高速划线施工方案一、项目背景肇庆高速公路是连接广东省肇庆市与周边城市的重要交通干线，其安全稳定的运行对于畅通地区交通、促进经济发展具有重要意义。
为了提升高速公路的运行效率和安全性，划线施工是必不可少的一个环节。
本文将介绍肇庆高速划线施工的方案和步骤。
二、施工目标肇庆高速划线施工的目标主要有以下几点： 1. 提高高速公路的交通安全性； 2. 提升驾驶员对于道路的辨识度； 3. 规范车道的使用和交通流动。
三、施工步骤1. 准备工作在施工前，需要进行一系列的准备工作，包括： - 获得相关的施工许可和道路划线设计方案； - 聘请专业的划线施工队伍和设备； - 根据道路实际情况确定划线的起始点和终点。
2. 清洁道路在正式划线之前，必须确保道路表面干净无尘，以保证划线的质量和精确度。
清洁工作包括： - 清扫道路表面的杂物； - 洒水降尘，使道路湿润； - 使用清洁剂将难以清洁的污渍去除。
3. 划线施工划线施工是整个施工方案的核心工作，主要包括以下步骤： - 根据道路划线设计方案，确定划线的起始点、终点和线型； - 使用划线机进行划线，确保线条的粗细均匀，颜色鲜明； - 根据需要进行划虚线、实线、箭头等标志的施工； - 在施工过程中，需确保施工现场安全，并进行连续性的监测和质量控制。
4. 签署标志划线施工完成后，还需要进行标志的签署工作，以提醒驾驶员注意道路标线。
签署标志包括： - 为划线的起点和终点设置标志牌，标明道路名称和编号； - 对虚线、实线等不同类型的标线设置相应的标志牌； - 对需要注意的路段设置警示标志牌。
5. 完善交通设施划线施工完成后，还需要根据需要完善交通设施，以提升交通安全性和便利性。
完善交通设施包括： - 安装和设置交通信号灯和交通指示牌； - 配置交通监控设备，监测交通状况； - 设置应急通道和紧急救援设施。
四、施工注意事项在划线施工过程中，还需注意以下事项： 1. 严格遵守道路交通安全法律法规和相关规范要求； 2. 施工人员必须具备相关证书和职业技能，熟悉划线施工工艺；3. 在施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全；4. 施工过程中及时与相关部门和交通管理部门协调配合。
高速公路施工组织设计方案
高速公路施工组织设计方案一、项目概况本项目是一条长度约50公里的高速公路，包括两个主桥、三个互通立交、六个收费站等。
项目工期为两年，总投资约10亿元。
二、施工组织设计原则1.安全第一：确保施工过程中的人员和设备安全，遵守相关法律法规和安全操作规程。
2.提高效率：合理优化施工工艺，减少人力物力资源的浪费，确保按时完成工程。
3.环境保护：采取有效措施减少对周边环境的影响，确保施工过程的环境友好型。
4.质量保证：严格按照国家相关标准和质量要求，确保施工质量。
1.施工队伍组建根据项目规模和要求，组建一支具备丰富施工经验和技术实力的施工队伍。
包括项目经理、技术人员、工程师、机修工等。
2.施工工期计划3.施工机械和设备根据施工需要，采购和租赁适量的机械设备，包括挖掘机、推土机、压路机等。
同时，确保所有设备的正常运行和维护。
4.人员管理根据人员配置的特点，合理组织人员的工作，确保施工进展顺利。
包括加强人员培训、定期进行工作考核等。
5.安全管理建立健全的安全管理制度，确保施工过程中的人员和设备安全。
设立安全巡查制度、安全技术交底制度，加强施工现场的安全监督和检查。
6.质量管理制定详细的施工质量控制计划，包括材料验收、施工工艺和施工质量检测等。
建立施工质量管理档案，记录施工过程中的各项质量检验和验收。
7.环境保护采取有效措施防止施工过程对周边环境的影响，包括减少噪音、防止土壤污染等。
定期开展环境监测，确保施工过程的环境友好型。
8.施工工艺和施工方法根据项目的特点和要求，确定适合的施工工艺和施工方法。
采取合理的施工顺序，确保施工进展的顺利进行。
9.财务管理建立完善的财务管理制度，确保项目的资金使用合理、透明。
制定财务预算和责任制，加强财务监督和审计。
四、风险管理1.工程风险：在项目前期进行详尽的勘察和分析，制定合理的风险控制措施，确保项目顺利进行。
2.拖期风险：建立稳定的人员和物资供应链，加强与供应商和承包商的合作，以确保项目工期的准时完成。
高速公路施工组织设计建议书
高速公路施工组织设计建议书一、背景介绍高速公路建设是国家基础设施建设中的重要组成部分，对于改善交通运输效率、促进经济发展具有重要意义。
为了确保高速公路建设施工的安全、高效、顺利进行，施工组织设计显得尤为重要。
本文将从施工组织设计的角度出发，为高速公路施工提供一些建议。
二、施工组织设计原则1.安全第一：施工组织设计应以保障施工人员和过往车辆的安全为首要原则，符合国家相关规定和标准。
2.高效合理：合理规划施工过程，提高施工效率，确保工期得以严格控制，同时降低施工成本。
3.生态环保：尽量减少对周边环境的影响，遵循环保政策，保护生态环境。
4.资源节约：合理利用施工资源，尽量减少浪费，提高资源利用效率。
三、施工组织设计建议1. 施工方案设计•在设计施工方案时，要充分考虑地形、气候、交通等因素，选择合适的施工方法和工序，确保施工顺利进行。
2. 人员组织管理•合理配置施工人员，确保人员素质和技术符合施工要求，制定细致的人员管理方案，提高团队协作效率。
3. 设备物资管理•确保施工所需设备、物资齐全，并按照计划合理安排使用，确保施工顺利进行。
4. 安全管理•加强施工现场安全管理，建立健全的安全管理制度，进行安全教育培训，有效防范施工安全事故的发生。
5. 环境保护•制定环境保护方案，减少施工对周边环境的影响，加强环境监测，保护生态环境。
四、总结高速公路施工组织设计是高速公路建设中至关重要的一环，合理的施工组织设计能够有效提高施工效率、保障施工安全，为高速公路建设的成功提供有力保障。
希望本文所提供的一些建议能够为高速公路施工组织设计提供一定的参考，达到更好的施工效果。
以上为高速公路施工组织设计建议书的文档内容。
高速公路总体施工交通疏导方案
广佛肇高速公路总体施工交通疏导方案第一章、概况说明一、编制依据1、《广东省发展改革委关于广佛肇佛山段高速公路广州石井至肇庆大旺段项目核准的批复》（粤发改交通涵【2015】5805号）。
2、《公路养护安全作业规程》（JTCH30-2015）。
3、《高速公路改扩建设计细则》JTC/TL11-2014。
4、设计图纸。
5、现场实际情况。
二、工程概况本项目为广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段佛山段第S1标段，里程桩号范围：K4+651.585～K21+275，主线长16.623Km。
主线采用设计速度100Km/h的高速公路技术标准；辅道采用设计速度50Km/h的城市次干道标准主线，辅道总长36.7Km（左右两幅之和）。
本合同段工程包括里程内主线和辅道的路基、桥涵、交叉工程和绿化工程。
利用既有道路的改建工程，主线已符合高速公路技术标准，主线主要工作量为路面改造加铺和旧桥加固等，主线施工量较少，主要施工量为本路段的辅道连通和互通立交新建及改造。
本路段共有里水、里和、桂和、官抱、官窑五座主线互通立交，并在禅炭路设置辅道分离立交，本路段的新建工程主要集中在辅道拼宽、辅道新建和辅道桥梁等。
本标段主线桥梁全长329.5m/4座（其中大桥227.8m/1座，中桥45m/1座，拼宽中桥46.7m/1座，拼宽小桥10m/1座），设里水（枢纽）、里和、桂和、官抱、官窑（枢纽）互通立交5处，均为互通立交改造；辅道桥梁全长4750.6m/21座，其中新建特大桥1430.6m/1座、大桥2704m/4座、中桥425.1m/9座、小桥62.1m/3，拼宽桥93.4m/2座，拼宽小桥35.4m/2座；改路中桥全长30.6m/1座；匝道桥梁全长756.1m/8座，联络道桥梁全长319.6m/2座，燃气管线保护涵250.356m/3座；涵洞112道，通道2道（含互通内涵洞）。
新设禅炭互通立交1处。
第二章交通组织区段划分及疏导方案2.1交通组织区段划分本项目路基、桥梁的施工根据施工：计划分为两阶段进行，第一阶段：桥梁施工的主要内容桩基、系梁、承台、墩柱、盖梁；路基施工的主要内容：软基处理、临时便道的施工。
广东省高速公路工程施工组织设计和施工方案标准化管理指南
广东省高速公路工程施工组织设计和施工方案标准化管理指南广东省高速公路工程施工组织设计和施工方案标准化管理指南广东省交通运输厅二〇二〇年六月前言施工组织设计和施工方案（以下简称“施组方案”）是指导工程施工组织与管理、实施与控制的纲领性文件，对保证工程质量、施工安全、建设进度，落实职业健康与环境保护等相关要求具有重要作用。
但目前我省高速公路建设工程施组方案编制不规范、执行不严格、管理不到位的问题仍然比较突出，不但影响工程建设进度而且极易产生质量、安全问题。
因此，加强施组方案的管理、推进施工组织科学化和管理规范化，对于提升我省高速公路建设管理水平具有重要而现实的意义。
为进一步规范我省高速公路施组方案编制与管理工作，推进施组方案管理工作标准化，广东省交通运输厅组织广东省南粤交通投资建设有限公司及其下属清云高速公路管理中心、中铁十二局集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司等单位，编制了本指南。
指南分管理篇和技术篇两部分，其中管理篇主要对施组方案的分级分类，参建单位的管理职责、编审流程以及实施过程的监管要求进行了统一明确，旨在规范施组方案管理工作，技术篇主要对施组方案编制的主要内容、技术要点等提出具体要求，旨在规范施组方案编制工作。
本指南是在国家、行业现行标准规范以及高速公路施工标准化管理文件基础上，针对当前高速公路施组方案编制与管理工作中存在的突出问题而编制，并广泛听取了项目建设、施工、监理及质量监督机构等单位的意见和建议，吸纳了近年来我省高速公路建设实践的相关有益经验，体现了现代工程管理的具体要求和发展方向。
本指南适用于我省新建、改（扩）建高速公路施组方案的编制与管理，其他公路工程项目可参考执行。
执行过程中发现的问题和修改意见，请反馈至广东省交通运输厅工程质量管理处（广州市白云路27号交通大厦，邮编510100），以便修改完善。
广东省交通运输厅2020年6月目录第一部分管理篇 (1)1 总则 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (2)1.3 编制原则 (2)1.4 适用范围 (2)1.5 其它说明 (2)2 术语 (4)2.1 施工组织设计 (4)2.2 施工方案 (4)2.3 作业指导书 (4)3 分类和分级管理 (5)3.1 分类管理 (5)3.2 分级管理 (6)4 管理职责 (8)4.1 建设单位职责 (8)4.2 设计单位职责 (8)4.3 监理单位职责 (8)4.4 施工单位职责 (9)5 审批管理 (10)5.1 审批原则 (10)5.2 审查要点 (10)5.3 设计阶段的编制审批管理流程 (11)5.4 施工阶段的编制审批管理流程 (11)5.5 施工单位内部审查流程 (12)5.6 监理单位审查流程 (12)5.7 建设单位审查流程 (13)6 实施过程管理 (14)6.1 清单管理 (14)6.2 台账管理 (14)6.3 责任人登记管理 (14)6.4 交底管理 (15)6.5 动态修编 (16)6.6 检查考核 (17)6.7 档案管理 (18)第二部分技术篇 (19)7 施组方案编制原则与程序 (20) 7.1 编制原则 (20)7.2 编制程序 (21)8 设计阶段施工组织设计 (23) 8.1 组成与内容 (23)8.2 编制要点 (23)9 投标阶段施工组织设计 (26) 9.1 组成与内容 (26)9.2 编制要点 (27)10 实施性施工组织设计 (33) 10.1 组成与内容 (33)10.2 编制要点 (33)11 施工方案 (40)11.1 组成与内容 (40)11.2 编制要点 (40)12 典型施工方案编制 (43) 12.1 临时工程 (43)12.2 路基工程 (48)12.3 路面工程 (50)12.4 桥梁工程 (56)12.5 隧道工程 (77)附件1 施组方案审查要点一览表 (86)附件2施组方案管理清单 (87)附件3施组方案管理台账 (88)附件4 施组方案编制审批责任人一览表 (89)附件5 施组方案管理情况检查考核要点一览表 (90)附件6 危险性较大和超过一定规模危险性较大工程范围 (91)编制说明 (93)第一部分管理篇1 总则1.1编制目的为进一步规范我省高速公路施工组织设计和施工方案（以下简称“施组方案”）的编制与管理工作，提高工程施工管理水平，制定本指南。
高速公路改扩建工程施工组织设计方案 (2)
高速公路改扩建工程施工组织设计方案
高速公路改扩建工程施工组织设计方案包括以下内容：
1. 目标和原则：明确工程的目标和原则，包括工期、质量、安全和环境保护等方面的要求。
2. 工程规模和阶段划分：确定工程的规模及分期实施，根
据现有道路状况和交通需求制定扩建方案。
3. 施工方法和工艺：根据工程的特点和地质条件，选择适
宜的施工方法和工艺，包括挖掘、填筑、爆破、钻孔等。
4. 施工序列和工期计划：根据工程的要求和施工条件，制
定合理的施工序列和工期计划，保证施工进度的合理安排。
5. 施工组织架构和责任分工：确定施工组织架构，明确各
施工单位的职责和任务，实现施工任务的分工合理，协调
施工单位之间的配合。
6. 施工人员和机械设备配置：根据工期和施工内容，合理
配置施工人员和机械设备，确保施工能够按时按质进行。
7. 安全措施和应急预案：制定安全措施，包括施工现场的
安全防护、施工人员的安全培训等，并编制应急预案，确
保在紧急情况下能够及时采取措施。
8. 环境保护措施：制定环境保护措施，包括施工期间的扬尘、噪音、废水废气等的控制，保护周边环境的安全和卫生。
9. 施工监督和质量管理：建立施工监督和质量管理制度，
监督工程的施工过程，确保质量符合规定标准。
10. 施工费用和投资估算：估算施工费用和投资，编制施工预算，确保施工资金的合理分配和利用。
11. 管理措施和交流沟通：制定施工管理措施，包括施工现场的管理、施工单位之间的沟通和协调等，确保施工过程
的顺利进行。
以上是一份高速公路改扩建工程施工组织设计方案的主要
内容，根据具体工程的特点和要求，还可以增减相关内容。
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目录第一章工程综合总说明 (8)1.1工程概况 (8)1.1.1工程简介 (8)1.1.2技术标准 (8)1.2沿线的自然地理情况 (9)1.2.1地形、地貌 (9)1.2.2气候情况 (9)1.2.3工程地质 (10)1.2.4水文气象 (11)1.3施工条件 (11)1.3.1工程材料 (11)1.3.1.1石料 (11)1.3.1.2路面面层碎石 (12)1.3.1.3砂料 (12)1.3.1.4路基填料 (12)1.3.1.5水泥 (12)1.3.1.6施工用水、用电 (12)1.4招标范围和主要工程量 (13)1.5工期、质量要求 (14)第二章施工总规划 (15)2.1编制依据 (15)2.2总体目标规划 (15)2.2.1工期目标 (15)2.2.2质量目标 (15)2.2.3安全文明目标 (15)2.2.4保护环境目标 (15)2.2.5成本目标 (16)2.3施工组织机构 (16)2.3.1施工组织机构设置 (16)2.3.2项目管理 (19)2.4施工总体方案 (20)2.4.1施工区段划分 (20)2.4.2施工总体安排 (20)2.4.3施工协调 (21)第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (22)3.1总体安排 (22)3.2动员周期 (22)3.2.1人员动员周期 (22)3.2.2设备动员周期 (22)3.3设备、人员、材料运到施工现场的方法 (22)3.3.1人员运到施工现场方法 (22)3.3.2设备运到施工现场方法 (23)3.3.3材料运到施工现场方法 (23)3.4人力资源配置 (24)第四章施工总平面布置 (25)4.1布置原则 (25)4.2施工道路 (25)4.2.1布置依据和原则 (25)4.2.2新建临时施工便道规划 (25)4.2.3道路的维护 (26)4.3风、水、电布置 (26)4.3.1施工供风 (26)4.3.2施工供水 (26)4.3.3施工供电 (26)4. 4混凝土系统 (27)4.5辅助加工企业布置 (27)4.5.1综合加工厂 (27)4.5.3预制场 (28)4.5.3施工机械设备停放场 (28)4.6仓储设施 (28)4.6.1综合仓库 (28)4.6.2水泥仓库 (28)4.6.4油库 (28)4.7生活营地 (28)4.8环保设施 (29)4.9施工场地使用完后拆除 (29)第五章施工总进度计划及确保工期的措施 (30)5.1编制原则及依据 (30)5.2施工进度计划安排 (30)5.3施工关键线路 (30)5.4工期保证措施 (31)第六章重点（关键）和难点工程及其措施 (33)6.1重点（关键）和难点 (33)6.2采取措施 (33)第七章各分项工程的施工顺序 (35)7.1施工准备 (35)7.2路基、涵洞工程 (35)7.3桥梁工程 (36)7.5竣工验收 (36)第八章路基工程的施工方案、施工方法 (37)8.1概述 (37)8.2施工程序及顺序 (37)8.2.1施工程序 (37)8.2.2施工顺序 (37)8.3施工布置 (37)8.3.1施工分段和施工安排 (37)8.3.2施工平面布置 (38)8.3.3施工道路布置 (38)8.3.4风、水、电布置 (38)8.4路基土石方开挖施工 (39)8.4.1施工原则及程序 (39)8.4.2主要施工方法 (39)8.5路基填筑施工 (41)8.6特殊路基处理 (44)8.6.1强夯法施工 (44)8.6.2振动沉管素混凝土桩加固施工 (46)8.6.3鱼塘清淤 (50)8.6.4基底铺设土工格栅 (50)8.6.5堆载预压施工 (51)8.7排水沟、挡土墙、坡面防护施工 (51)8.7.1施工顺序 (51)8.7.2施工方法 (52)8.7.3施工进度计划及强度分析 (54)8.8涵洞施工方法 (54)8.9主要资源配置 (56)8.10施工质量控制措施 (57)8.10.1路基开挖质量控制措施 (57)8.10.2路基填筑质量控制措施 (60)8.11施工安全措施 (64)第九章桥梁工程施工方案、施工方法 (65)9.1概述 (65)9.2施工方案、施工方法 (65)9.2.1总体安排 (65)9.2.2桥墩、桥台基础施工 (66)9.2.3桥墩、桥台及盖梁工程的施工 (70)9.2.4现浇连续箱梁 (78)9.2.5箱梁的预制 (83)9.2.6预制箱梁的架设 (90)9.2.7湿接缝的施工 (95)9.2.8临时支座的拆除 (97)9.2.9桥面附属结构施工 (97)9.3施工进度计划及强度分析 (102)9.4资源配置 (103)9.5确保工程质量和工期的措施 (105)9.5.1确保工程质量的措施 (105)9.5.2确保工期的措施 (108)9.6确保工程安全的措施 (109)9.7文明施工、环境保护措施 (109)9.7.1文明施工 (109)9.7.2环境保护措施 (110)第十章交叉工程施工方案、施工方法 (111)10.1概述 (111)10.2施工方案、施工方法 (111)10.2.1具体施工方案 (111)10.2.2具体施工方法 (113)10.3施工进度计划及强度分析 (117)10.4资源配置 (117)10.5确保工程质量和工期的措施 (119)10.5.1进度控制措施 (119)10.5.2工程保证质量措施 (119)10.6确保工程安全的措施 (119)10.7文明施工、环境保护措施 (120)第十一章施工测量及试验检测 (121)11.1施工测量 (121)11.1.1施工测量范围 (121)11.1.2技术标准和规范 (121)11.1.3施工测量技术方案 (121)11.1.4测量仪器设备配置 (123)11.1.5技术力量编制 (124)11.1.6质量保证措施 (124)11.2试验检测 (124)11.2.1原材料试验检测 (125)11.2.2砼配合比试验 (126)11.2.3砼质量检测 (126)11.2.4仪器设备配置 (127)11.2.5试验检测质量控制 (129)第十二章质量、安全保证体系及其措施 (130)12.1质量保证体系及措施 (130)12.1.1质量保证体系 (130)12.1.2质量保证措施 (130)12.2安全保证体系及措施 (131)12.2.1安全保证体系、监控目标 (131)12.2.2安全保证组织机构 (131)12.2.3安全保证措施 (132)第十三章冬季和雨季的施工安排 (133)13.1概述 (133)13.2冬季施工安排 (133)13.3雨季施工安排 (134)13.3.1路基雨天施工措施 (134)13.3.2防护工程雨季施工 (134)13.3.3混凝土工程雨季施工 (134)第十四章其他应说明的事项 (135)14.1文明施工及环境保护 (135)14.1.1文明施工措施 (135)14.1.2环境保护措施 (136)14.2职业健康体系14.2.1职业健康安全保证体系 (137)14.2.2职业健康安全体系运行控制措施 (138)14.3规范化管理 (139)14.4劳动竞赛 (139)14.5廉政建设 (140)14.5.1廉政承诺 (140)14.5.2廉政制度及保障措施 (140)14.6资金需求计划及保证措施 (140)14.6.1流动资金及预备金的筹措 (140)14.6.2资金管理 (140)14.6.3工程核算 (141)附图附篇施工组织设计建议书1.1 第一章工程综合总说明1.1工程概况1.1.1工程简介广州至肇庆高速公路工程分两期建设：一期工程为三水上官至高要马安段，路线全长46.552Km,已于2002年初建成通车；二期工程（即本项目）为南海横江至三水上官段，路线全长约5.386Km。
起点为珠江三角洲经济开发区环形公路西环南段的横江互通立交终点K0+710，终点与广肇一期工程五村互通立交（原为上官员立交）相接，终点桩号K6+096.35。
全线包括五村互通式立交桥一座；特大桥4280.64米/2座，大桥100米/1座，总计桥长4380.64米，占线路总长81.33%；盖板涵一处。
1.1.2技术标准根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》(JTGB01--2003)等有关规定本路段按高速公路标准建设，采用全立交，全部控制出入，设计行车速度120公里/小时，路基宽33．5米，设计荷载：公路-I级，设计洪水频率：特大桥：1/100。
所采用的主要技术指标见表1-1。
1.2沿线的自然地理情况1.2.1地形、地貌本项目位于广东省的中部偏西、广州市的西面，地处珠江三角洲经济开发区，跨越佛山市的南海区和三水区，处于西、北江两条河流挟持的平原区内，有两种地貌单元，即平原和残丘，以平原为主，残丘占缀平原中或穿插其间。
路线通过的平原区地形平坦开阔，地势由北向南微倾斜，平均海拔高程大致在2.1~7.2m，鱼塘分布，沟渠纵横，人工构筑物较多。
路线通过的微丘主要分布于里程K0+800~K3+000之间的地带，外形多呈圆形，脊线不明显，丘顶海拔高程在27~43m之间，植被较茂密，主要由第四系残坡积层组成。
1.2.2气候情况本路段所经地区气候属亚热带季风气候，年平均气温21.8℃，冬季最冷月份为1月，平均气温为13℃，极端最低气温在0℃以下。
夏季最热月份为7月，平均气温为28.8℃，极端最高气温38.7℃。
年平均降水量约1638.5mm，最大降水量可达2000mm。
雨季的开始日期在3月下旬，结束期在9月底，长达半年。
雨季的降水量占年降水量的81%。
年蒸发量1400~1600mm，潮湿系数大于1。
年内暴雨较集中的时间为5~9月份，在上述时间内，平均来说每月约有一次暴雨发生。
年平均风速为1~2m/s。
本地区冬夏的风向季节变化是比较显著的，从春季至初秋盛行偏南风，秋季至冬末盛行偏北或偏东风。
最大风速几乎都出现在台风影响过程中，风速最大达34m/s。
1.2.3工程地质本段高速公路途经区域地质构造主要有三组，即早期东西向的广三断裂；晚期北东向的广—从断裂和北西向的炭步—大沥断裂和宝月-小塘帚状构造、西樵山断裂、三洲断裂。
其详细特征如下：广—三断裂：为区域上高要—惠来东西向构造带在广州地区一段，走向近东西，倾向南，倾角50°~80°，西起三水，经佛山、南海延入广州西部。
断裂以硅化碎裂岩、糜棱岩为主。
广—从断裂：该构造带为区域性新华夏系恩平—新丰褶皱断裂带的中段。
在广州、从化一线，其主体断裂包括温泉断裂和神岗断裂。
总体走向为北北东20°~30°，呈舒缓波状延伸，据资料该断裂延伸至三水断裂之下，倾向北西，40°~60°，长度120km。