D22电动起锚系缆绞盘的故障分析与改进技术

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锚杆钻车的故障诊断与维修技术分享

锚杆钻车的故障诊断与维修技术分享钻探设备在工程施工中扮演着至关重要的角色，其中，锚杆钻车作为一种常用的设备，广泛应用于地下建筑、爆破开凿和土木工程等领域。

然而，在长时间的使用过程中，锚杆钻车可能会遭遇各种故障，影响施工的效率和安全。

本文将分享一些常见的锚杆钻车故障诊断与维修技术，旨在帮助工程师和技术人员更好地应对这些问题。

一、电力系统故障锚杆钻车的电力系统是其正常运行的关键。

常见的电力系统故障包括电机故障、电缆连接不良、电力开关故障等。

当锚杆钻车无法启动或者电流不稳定时，我们可以首先检查电机是否存在过载或者短路情况，同时检查电缆连接是否牢固。

如果存在电力开关故障，可以尝试更换新的开关进行修复。

二、液压系统故障液压系统是锚杆钻车实现钻孔、起重以及旋转等功能的重要部分。

常见的液压系统故障包括液压油泵损坏、油路堵塞、液压缸漏油等。

当液压系统工作不正常时，我们可以检查液压油泵的工作是否平稳，是否存在异响或者异常振动。

同时，检查油路是否存在堵塞情况，如有需要，可以进行清洗或更换液压油路。

对于液压缸漏油的情况，我们可以检查密封件是否老化，如果需要，可以进行更换。

三、传动系统故障传动系统是决定锚杆钻车运动和旋转的关键部分。

常见的传动系统故障包括链条松动、传动皮带磨损以及齿轮轴承损坏等。

当传动系统不工作时，我们可以检查链条的张紧度是否适当，并及时调整。

对于皮带磨损的情况，可以进行更换。

同时，在检查齿轮轴承时，需要仔细观察是否存在磨损或异响，如果有必要，及时更换损坏的部件。

四、控制系统故障控制系统是锚杆钻车正确操作的保证。

常见的控制系统故障包括电路故障、传感器失灵以及控制面板故障等。

当控制系统出现故障时，我们可以首先检查电路是否存在短路或者是否松动。

接着，检查传感器是否正常工作，如有必要，更换损坏的传感器。

此外，控制面板故障也是常见的问题，我们可以尝试重新连接或者更换新的面板。

五、安全系统故障安全系统是保障锚杆钻车施工安全的重要组成部分。

电动系缆绞盘的技术参数

电动系缆绞盘技术参数
型号 JPWD350-16/8/4 牵引力x绳速（kN x 175x16 m/min） 350x8/4 800 绞盘直径 D 48 钢索直径 d 外型(mm)(长x宽x高)2890x2220x2100 电机型号功率（kw）转速（r/min） YZ280S-4/8/16-H 56/56/27 1415/690/345 JPWD400-16/8/4 200x16 400x8/4 900 52 3110x2450x2356 YZ280L-4/8/16-H 75/75/36 1427/692/345 JPWD500-14/7/3.5 250x14 500x7/3.5 1000 60 3220x2550x2450 YZ280L-4/8/16-H 75/75/36 1427/692/345
电动系缆绞盘
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电动系缆绞盘技术参数
型号牵引力x绳速（kN x m/min）
JPWD50-20/10/5 25x20
JPWD100-20/10/5 50x20
JPWD150-18/9/4.5 75x18Leabharlann 绞盘直径 D 钢索直径 d
外型(mm)(长x宽x高) 电机型号功率（kw）
50x10/5 450 20
2122x1230x1384 YZ200L-4/8/16-H 12.5/12.5/5.7
JPWD300-16/8/4 150x16 300x8/4 750 44 2830x2020x1960 YZ280S-4/8/16-H 56/56/27 1415/690/345
外型(mm)(长x宽x高)2810x1820x1790 电机型号功率（kw）转速（r/min） YZ250M-4/8/16-H 42/42/20 1410/676/334

电绞轮动力不足的原因

电绞轮动力不足的原因电绞轮是一种常见的起重设备，它利用电动机的动力驱动绞盘旋转，通过绳索或链条实现起重货物的作用。

然而，在实际使用过程中，有时会出现电绞轮动力不足的情况，这会影响到起重货物的效率和安全性。

本文将从多个方面分析电绞轮动力不足的原因。

电绞轮动力不足可能是由于电动机本身的问题导致的。

电动机是电绞轮的动力来源，如果电动机功率过小或者损坏严重，就会导致电绞轮的动力不足。

此外，电动机的电压不稳定、线路接触不良或者电机内部零部件老化等问题也可能导致电绞轮的动力不足。

电绞轮的传动系统也是影响其动力的重要因素。

传动系统包括齿轮、链条、皮带等部件，它们的设计和制造质量直接影响电绞轮的传动效率和承载能力。

如果传动系统存在设计缺陷、制造精度不高或者长期使用导致磨损等问题，就会导致电绞轮的动力不足。

电绞轮的负载也会对其动力产生影响。

如果起重货物的重量超过了电绞轮的额定承载能力，就会导致电绞轮的动力不足。

此时，电绞轮需要承担超负荷运转，容易造成电动机过热、电绞轮传动系统损坏等问题，进而导致动力不足。

环境因素也可能是电绞轮动力不足的原因之一。

例如，工作环境温度过高或者过低，都会影响电动机的工作效果，进而影响电绞轮的动力输出。

此外，如果电绞轮长期处于潮湿、多尘、腐蚀性气体等恶劣环境中，也会导致电动机和传动系统的损坏，进而导致动力不足。

使用不当也是电绞轮动力不足的原因之一。

例如，操作人员在使用电绞轮时没有按照使用说明书进行操作，导致电绞轮过载、过热等问题，进而导致动力不足。

此外，长时间连续使用电绞轮而没有进行适当的冷却和维护，也会导致电动机过热、传动系统损坏等问题，进而影响电绞轮的动力输出。

电绞轮动力不足可能是由于多种原因造成的，包括电动机问题、传动系统问题、负载过重、环境因素和使用不当等。

为了确保电绞轮的正常运行和安全使用，我们应该定期检查和维护电绞轮设备，合理选择电动机和传动系统，正确操作和使用电绞轮，以避免动力不足的问题的发生。

大型航标船液压锚链绞车重载下滑原因分析及应对措施

大型航标船液压锚链绞车重载下滑原因分析及应对措施发布时间：2022-08-30T05:41:08.255Z 来源：《中国科技信息》2022年33卷第4月8期作者：胡梓浩[导读] 在航标的抛设、撤除、更换当中，锚链绞车起到关键作用。

本文主要介绍了液压锚链绞车相比传统的电机驱动锚链绞车的优点，分析了造成液压锚链绞车重载下滑原因，胡梓浩交通运输部南海航海保障中心广州航标处广东省广州市 510320摘要：在航标的抛设、撤除、更换当中，锚链绞车起到关键作用。

本文主要介绍了液压锚链绞车相比传统的电机驱动锚链绞车的优点，分析了造成液压锚链绞车重载下滑原因，并在总结工作经验的基础上提出对液压马达的改造建议。

关键词：航标船；锚链绞车；液压马达前言液压锚链绞车是大型航标船配套作业的专业设备产品，是用于收卷锚链的专用非标设备；它以卷筒旋转、排链装置水平方向往复运动，完成锚链的收卷和送放功能；是液压控制下的收、放锚链的专用设备；具有缠绕锚链均匀、结构合理、使用维护简单等特点。

大型航标船液压锚链绞车重载下滑原因分析及应对措施 1 液压锚链绞车的优点及其工作原理 1.1海上航标主要靠浮标、锚链、沉石固定，大型航标船上需要设置锚链绞车，起沉石时利用绞车将锚链收卷起来，传统锚链绞车主要采用电机进行驱动，但是海上的环境十分恶劣、高盐、潮湿、颠簸等各种因素都可能会导致电机的失效；同时设置大功率的电机也会给船舶的生产造成一定的成本压力；然而液压锚链绞车结构简单、设计巧妙、布局合理、成本低廉，它针对传统锚链绞车在工作过程中所存在的种种问题，利用液压马达作为动力源的结构；它可以直接利用船舶本身就具备的液压系统为液压马达提高液压油，不需要增加太多的成本便可以实现。

1.2液压锚链绞车的基本功能参数为：（1）绞车卷筒速度：0 -9 m/min（收链时），0 -18m/min（放链时）；（2）容链滚筒直径×长度: 1.8 m×2.0 m；（3）滚筒容链量：约90m；（4）锚链规格：Φ38 mm无档电焊锚链；（5）卷筒进出锚链方向：卷筒下进出锚链满足左右舷作业，配合排链装置，其速度承载力与锚链滚筒作业匹配；（6）液压马达为上海萨易液压马达有限公司意大利生产双速液压马达，型号为:TD2.5 570-280 11G D47D；低压高速运行时，公称排量280mL/r；高压低速运行时，公称排量570mL/r；转速为0.7～450r/min,Pmax=60kW，输入压力25MPa 。

牵引电动机的部分故障分析与处理

牵引电动机的部分故障分析与处理定子、转子铁芯故障检修定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是电动机的磁路部分。

定、转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成。

●（1）轴承过度磨损或装配不良：造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损增加，使电动机温升过高，这时应用细锉等工具去除毛刺，消除硅钢片短接，清除干净后涂上绝缘漆，并加热烘干●（2）拆除旧绕组时用力过大：使倒槽歪斜向外张开。

此时应用小嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿槽复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料●（3）因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀：此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆电动机不能启动或带负载运行时转速低于额定值●（1）电源未接通：检查线路上的接头是否有油污，灰尘；接线头松脱时，须将螺栓旋紧；检查开关的的触点，如不能修复应更换新开关●（2）熔断器的熔体熔断：按设备容量计算，更换新熔体●（3）电压太低：室内外的绝缘导线太细，起动时电压降太大，可更换适当的较粗导线●（4）过载保护设备动作：若因过载保护设备的选用调整不当，则可适当提高整定值●（5）定子绕组中有一处断线：用万用表，绝缘电阻表等检查定子绕组的断路处●（6）定子或转子绕组断路：当个别绕组发生局部短路时，电机还是能起动的，这时只能引起熔体熔断；如果短路严重，电动机的绕组很快冒烟，这时电机必须拆线重绕●（7）轴承损坏：将转子拨动，用螺钉旋具尖端放在轴承盖处用耳听或用手摸，检查出来后更换新的轴承电机有不正常的振动或响声●（1）电动机的地基不平：电动机安装不符合要求。

检查地基及电机的安装情况，加以纠正，并将松动的地脚螺栓用螺母旋紧●（2）转子与定子摩擦：校正转子中心线；锉去定子，转子内外圆的硅钢片突出部分；更换轴承●（3）转子不平衡：将转子在车床上用千分尺找正后，针对具体情况，将转子铁芯或轴加以修复●（4）滚动轴承在轴上装配不良或轴承损坏：检查轴承的装配情况或更换新轴承电机温升过高或冒烟●（1）定子绕组有短路或接地故障：打开电机，检查定子线圈，用目测，耳闻，手摸检测短路处。

【原创】用电器液压技术，查找锚机长时间运转带来的故障

【原创】用电器液压技术，查找锚机长时间运转带来的故障生产商：FLUTEK.LTD型号：FTP2-178/178ton.m一、问题引入：2022年4月6日，MSXT公司的EMILY轮交付后，开启了处女航，目的港是澳大利亚。

按照惯例，在长江航道上，锚一直备着，一台液压泵也一直开着，以防万一！在整个过程中，航行都很顺利，出了长江口后，便将锚机停掉。

但是到了舟山群岛附近准备抛锚加油的时候，突然发现1号锚机的压力为0。

大副便通知机舱管轮前来查明原因。

一时半会没有解决问题，船长便让大副使用一台锚机，将锚抛了下去，再来解决问题。

二、原理介绍：为了描述问题更流畅和处理问题更顺利，首先，我们来了解两个原理图——电路原理图和液压原理图。

2.1电器原理图：1.从图一和图二可以看出，当2QF合闸后，变压器有电，变压器将440V变成控制回路的220V，2H1指示灯亮起，说明控制回路有电；线圈2KA有电后，触点2KA合闸，224&225线路有电，220V的电压经过变压，变成安保回路的24V。

此时，线圈K5有电，图一控制回路中的K5辅触点合闸，等待；图二中的辅触点K5断开，报警指示灯不亮。

2．当2QF合闸后，主线路中有个欠压/相序保护继电器有电，此时，控制回路中的触点KB合闸，等待。

3.在控制回路中，只要按下按钮2SA1，线圈2KM3有电，主电路中的2KM3有电，按照星型启动；另外，控制回路中的辅助触点合闸，同时时间继电器2KT有电，2KM1有电，实现自锁,此时加热器停止加热。

当到达设定的12S后，线路213&214失电，213&216得电，线圈2KM2有电，主电路中的2KM2合闸，此时电机按照三角形运行。

当2KM2有电的时候，在控制回路中，线路205&219中辅助触点2KM2有电，2H3运行指示灯亮起；线路205&220中的2KM2有电，卸载阀2YV有电，在没有操作锚机的时候，处理卸载状态。

锚设备机械故障分析与改进

２３润滑条件不好使行星齿轮磨损严重．
动，动简图如图１其传所示。蜗轮轴垂直布
置。
从二级传动在箱体内布置可以看出，第一级弧面蜗杆一
内部结构上，在存
图减速装置传动简图１
蜗轮传动在下箱体，采用油池润滑，润滑条件非常好。而第二
ＷＡＮＧｎｂＨｏｇｏ
Ａｂｔａｔｓｒｃ：ＴｈｃａｉａｒｕｅｏｎｃｒｅｕｐｎｓｉｃｕｄｈａｓａｕｎＨｉｉｉｇａｄｔｒｋｓｄｍａｅｅｍｅｈｎｃｌｔｏｂｌｆａｈｏｑｉｍｅｔｎｌｅｔｅｃｐｔｎｔｒｅｖｖｄｎｎｈｅｂａｅａｇｄ．Ｔｈｒｉｌｎａｅａｔｃｅａ－ｌｚｄｔｅｔｏｂｌｅｓｎ，ａｄｐｏｗａｄｓｍｅｉｒｖｍｅｔｍｅｓｒｙｅｈｒｕｅｒａｏｎｕｔｆｒｒｏｍｐｏｅｎａｕｅ，ｉｃｕｉｇｒｉｉｇｔｈｕｌｔｆａｓｍｂｌｎｌｄｎａｓｎｏｔｅｑａｉｏｓｅｙｅ，ａｄｎｅｉｌｏｄｉｇａｆｘｂｅｅｍｐｏｌ－
锚设备是船舶舱面的主要设备，也是船舶机动的重要工具。它主要用途是固定船位；在紧急情况下制动船舶等。它
由锚、锚链、锚机等组成。实践证明，在使用中，锚设备会产生
蜗杆轴和竖轴。工作中，它们有较大轴向力的存在，以这里所除了安装圆柱滚子轴承外，还装有双向推力轴承。工作中双向推力轴承滚动体离心力较大，滚动体与保持架摩擦发热严重，较短。从载荷的特点来说，寿命锚链轮转速很低、载荷较大，而且经常产生冲击载荷。这些会使滚动体和滚道接触应力超过材料的屈服极限而出现塑『生变形，寿命较短。

电动系缆绞盘简介

一、电动系缆绞盘简介
电动系缆绞盘（简称绞盘）是安装在船舶艏艉部主甲板上，供船舶起锚、抛锚、系缆时用的船舶设备。

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山东中运电动系缆绞盘分类
绞盘按照功能分为：起锚用、系缆用、起锚系缆用
绞盘按照安装方式分为：立式、卧式、落舱式绞盘
按照输入能源分为：人力、电动、液压、蒸汽等。

本公司生产的电动系缆绞盘专为船坞设计，可用于干船坞和湿船坞。

采用三速船用电机和电控箱，满足防护性能的要求，已经广为国内顶尖的造船企业所采用。

电动系缆绞盘技术参数。

矿用掘锚一体机常见故障排查关键点分析

矿用掘锚一体机常见故障排查关键点分析摘要：在煤矿掘进中掘进机有着广泛的应用范围，掘进机能将工作效率有效提升上去。

然而基于掘进速度提升的影响下，导致锚杆支护难以全面满足实际工作需求，对掘进效率的进一步提高带来了阻碍。

然而掘锚一体机的应用，能够同时展开掘进以及锚杆支护，能够将掘进机不足之处有效弥补。

因而也促进了矿用掘锚一体机的研究与应用，不仅可以提高掘进效率，还能够将掘进工作安全性全面提高。

然而矿用一体机也会存在诸多问题，如切割部故障、运输部故障以及除尘系统故障等，如果未能确保故障排除方法的科学性与合理性，不但会对实际工作带来影响，还会加重故障问题，带来不必要的经济损失。

因此应正确掌握矿用掘锚一体机常见故障排查关键点，增强排查效果，确保掘锚一体机正常运作。

本文概述了掘锚一体机，分析了掘锚一体机的特征，并论述了矿用掘锚一体机常见故障与解决办法。

关键词：故障排查；掘锚一体机；关键点引言：掘锚一体机是用于大断面煤巷掘进的设备，具备装运、支护与截割等诸多功能，具有安全性高与效率高等优势，应用效果良好，可以将成巷效率全面提高，降低辅助作业时间，提高作业安全性。

由于矿用掘锚一体机元件多以及构造紧凑，也导致故障形式多样化，增加了故障排查难度。

并且设备体积较大，会占据较大空间，导致在有限空间展开排查工作有着较大难度。

因而应加强掌握故障排查的关键点，不断积累实践经验，提高排查效率，确保掘进工作顺利展开。

一、掘锚一体机概述本文以EBZ260M为例，主要含有EBZ260M-2H以及EBZ260M-4等多种机型。

EBZ260M含有切割部、电气系统、液压系统以及锚护系统等，具备切割以及装运等功能。

对于技术参数而言，如EBZ260M-2H的最大截割断面、高度以及宽度分别为：32m2、5.2m以及6.51m，截割煤岩硬度为90MPa，钻进推进力为15kN，钻进额定压力能够达到22MPa。

掘锚一体机可以在实现同时展开截割与装运煤岩，并通过转载机等将煤岩运输出去。

对绞车故障的排除技术分析94

对绞车故障的排除技术分析摘要】绞车是井下作业最为重要的工具，其运行稳定性直接关系到井下作业的安全和效率。

本文主要对绞车故障的排除方法及技术进行系统分析，同时探讨相应的解决措施。

【关键词】绞车；故障；排除技术当前，伴随我国社会经济的日益发展，对能源的需求不断增加，这也对能源生产设备和技术提出了更高要求。

绞车是井下煤矿生产中不可或缺的一个设备，在提升产能方面发挥着重要作用[1]。

因此，为确保绞车稳定、可靠运行，维修技术人员必须熟练掌握绞车故障的排除技术，能够在绞车出现故障第一时间进行排除和处理。

本文将重点探讨当前绞车故障排除技术。

1.绞车故障检查方法当前在煤矿井下作业中，对于回柱故障的诊断，必须进行一个系统、综合的判断，通常采取这几种方法进行：（1）问，通常绞车在出现故障前会有一定的征兆，即便出现故障也会相应的表象。

所以，维修人员需要先询问绞车操作工，掌握表现出来的异常，同时要查阅相关技术档案，更为全面的掌握故障发生前后的运行状态、参数、异常表现等，并要掌握故障位、具体表现、故障症状及故障发生性质。

还需了解以往绞车是否发生过类似情况。

如此通过详细、全面的询问，可更为深入的了解故障发展及发生过程，但要指出的是，在对故障未有全面了解情况下，严禁拆卸[2]。

（2）试，也就是让维修技术人员亲自去操作绞车，以便更为直观的掌握绞车故障所在位，然后主观检查故障表现，比如：响声、温度及震动等情况。

（3）看，即在询问的基础上更为全面的了解和掌握现场情况，对绞车的基本运行状况予以细致查看，密切观察故障的表现，譬如：螺丝有无松动、零件是否缺失、护绳板有无变形等，并准确查找出故障的发生位，最大限度的掌握绞车运行表现情况，更好的为故障判断给予更为准确、直接的依据。

（4）闻，就是通过听觉来判断轴承、齿轮运行中的异常声响，并要明确产生异响的具体部位，再通过思考、细致分析，推断出故障的发生原因及部位。

（5）触，通过手去触摸绞车，更为直观的感受绞车故障发生位的温度、振动、磨损等状况。

关于集装箱起重机吊具垂线电缆故障分析和改进

关于旋转吊具垂线电缆故障原因的分析及解决办法旋转吊具垂线电缆在使用中经常发生电缆出框，电缆被吊具钢丝绳滑轮压断的故障。

产生这种故障的原因有多种因素：1)风的影响，集装箱起重机的起升高度多在20m以上，臂架高度在40m以上，使吊具垂线电缆的迎风面积偏大，垂线电缆容易出框；2）旋转工况的影响，集装箱起重机的旋转速度在1r/min左右，在风的影响下，吊具垂线电缆的跟进速度落后于旋转速度，造成垂线电缆容易出框；3）吊具垂线电缆自身“长气”的影响，集装箱起重机在使用一段时间后，由于垂线电缆一直处于不断的反复盘旋状况，使电缆材料的应力发生变化，俗称“长气”，造成垂线电缆入框困难，再加上旋转和风的外力作用，造成垂线电缆容易出框；4）电源波动的影响，目前集装箱吊具采用的是液压驱动，起重机在工作时，吊具上的液压电机一直是处于载荷状态，如果电源波动平凡，产生的热量对电缆材料的影响是比较大的，容易使电缆的温升偏高。

热量的产生主要来自于电流的大小，电流越大产生的热量越大。

当功率一定时时，电压越低，电流越大；当电阻一定时，电压越高，电流越大。

起重机长时间连续作业而且电压波动也比较大以及外力作用，垂线电缆容易与起升钢丝绳粘黏并缠绕，造成吊具垂线电缆出框。

旋转吊具垂线电缆在使用中经常发生电缆出框的原因一般是综合性的，是多种因素的叠加造成的。

上诉的四种因素是吊具垂线电缆被绞断的主要原因。

吊具垂线电缆出框后跟随起升钢丝绳进入吊具上的滑轮被绞断的现象经常出现。

电缆被绞断后的直接和间接的经济损失是很大的，垂线电缆被绞断的同时造成控制电源短路，使整机不能工作，造成严重的安全威胁。

本人在长期的售后服务中经常遇到吊具垂线电缆出框后被绞断的问题，也遇到吊具在船上与集装箱闭锁后控制电源短路，整机不能动作的问题。

如何解决电缆经常绞断及控制电源短路后跳闸的安全隐患问题，见如下方案：一、垂线电缆的安装吊具垂线电缆在安装过程中安装工艺和安装方法是否正确，决定了垂线电缆的使用寿命。

船舶电动锚机的故障检修与维护

船舶电动锚机的故障检修与维护引进与咨询2002年第6期.技术咨询船舶电动锚机的故障检修与维护林焕平(福建交通职业技术学院,福建福州350007)摘要:本文分析了船舶电动锚机电力拖动的控制特点,对一些故障实例进行了分析,并说明如何对锚机进行维修与保养.关键词:船舶电力拖动,锚机控制特点,故障分析,维修保养1,问题船舶锚机可分为:汽动,电动,电动一液压和内燃机驱动等几种.目前以电动锚机应用最为广泛.虽然船舶上现在推广应用微机控制系统,但由于电动锚机所需电流和消耗功率大(功率约1000KW以上),其控制系统仍然多为时间继电器一接触器系统.电动锚机由于有可动部分和触点,故障率较高;同时,船舶轮机管理人员必须熟悉锚机电动机和控制电路的特点.才能迅速,有效排除故障.2,交流三速电动起锚机电路图(见图1)图l交流三遮电动锚机电路图图中主要各部件名称如下:M一交流三速电动机;GLK一隔离开关;1,2一热继电器发热元件;B一变压器;1RD~4RD一熔断器;ZL1一整流器;GLJ一过流继电器;XD一指示灯;LK一控制电路电源开关;LYJ一零压继电器;zC一正转接触器;FC一反转接触器:1C,2C1,2C2,3C一低,中,高速接触器;1SJ～3SJ一时间继电器;J一中间继电器;ZDC一直流制动器;LK1～LK7一主令控制器触头.图中,控制电路是用主令控制器的触头LK1～LK7来控制继电器和接触器.从而实现电动机的起动,调速,停止和反转.3,锚机控制电路的功能及其实现方法3.1具有低,中,高三种速度;高速和中速的转换采用功率恒定调速;其堵转力矩为额定力矩的两倍且能在堵转状态下工作1分钟左右.实现方法是:A)锚机采用三速鼠笼式异步电动机,定子铁心有两套独立绕组,一套为4极高速绕组. 另一套为可变极绕组,单三角接法时是16极低速,双星形接法时为8极中速;B)高,中速的转换采用三角形一双星形联接,以保证恒功率调速;同时电动机具有软的或下坠的机械特性,并在设计上保证了电动机能在堵转状态下工作1分钟左右.3.2低速级和中速级采用直接起动;中速至高速按时间原则自动延时起动..实现方法是:低速级由1C接触器通电直接起动;中速级由2C1,2C2接触器实现中速级的直接起动;由接触器2C,3C和时间继电器1SJ实现中速至高速按时间原则自动延时起动.3.3能在高速运行过载时,自动瞬时返回到中速运行且负载减轻后,要将主令手柄扳回中速后再扳到高速才能再次进入高速运行.实现方法是:由过流继电器GLJ,中间继电器J和时间继电器2sI的相互配合来实现高速运行过载时. 自动瞬时返回到中速运行;同时高速级运行过载时, GLJ动作,触头断开,3C断电,使2C1,2C2通电,电动机转换到中速级运行,3C断电后,其自锁触头断开,以保证要将主令手柄扳回中速后再扳到高速才能再次进入高速运行.技术咨询引进与咨询2002年第6期733.4当主令控制器手柄从零位突然扳到高速档时,控制线路应具有自动起动环节.实现方法是:手柄从零位快速扳至第三档时,2(21,2C2立即通电,电动机直接中速起动,经lsJ延时后,3C通电,转换到高速运行.3.5在深水抛锚时,控制线路有再生制动和能耗制动的环节.实现等速抛锚.实现方法是:深水抛锚时.电动机在锚重的拖动下,加速,当其转速超过电动机的同步速时,电机由电动机转变为发电机,其力矩自动反向,自动进入再生制动状态.3.6有电气及机械相配合的制动环节.以便能快速停车.实现方法是:当电动机从高速到中速或从中速到低速时,电动机具有再生制动的电气制动功能,从低速到停车时,电动机断电,直流断电抱闸制动器ZDC 进行机械制动,实现快速停车.3.7电路的正转和反转是可逆的对称控制系统.实现方法是:由主令控制器控制正转接触器ZC和反转接触器NC,且控制电路对ZC和NC的调速控制具有对称性,实现了正转和反转是可逆的对称控制系统.3.8收锚时,能防止当锚链未完全收起时,因热继电器1EJ和2EI动作,致使锚链悬挂空中的现象.实现方法是:控制电路中采用按钮可将1EJ和2EI触点短接强行短时短接,用低速或中速继续收锚.3.9控制电路还有如下保护功能:失压保护,低速及中速级热保护,短路保护.实现方法是:采用零压继电器L YJ实现失压保护;采用热继器1RJ和2RJ实现低速及中速级热保护;采用熔断器1RD和2RD,3RD和4RD实现短路保护.4一些故障实例分析4.1例一,故障现象:无法抛锚和起锚.分析:A)交流电源未接通(电路中DAK或LK未接通);B)熔断器1RD,2RD烧坏,控制电路无电源;c) 电磁刹车部分有故障,无法松开;D)主令控制器失控(主令控制器的LK1无法正常接通);E)零压电压继电器LYJ不能正常工作(热继电器1EJ,2EJ动作;或LYJ本身有故障;LYJ的控制电路部分有断路)4.2例二,故障现象:电磁刹车部分无法松开.分析:A)变压器B有故障,内部一次或二次线圈有短路或断路,可检查变压器B的二次侧有否电压输出以确定;B)整流电路ZL1有故障,检查整流电路中的二极管有否断路或短路;C)熔断器3RD,4RD烧坏, 无直流输出;D)主令控制器的LK7无法正常接通,造成无直流输出;E)电阻R3断路;F)制动器线圈断路, 短路或接地.4.3例三,故障现象:能抛锚而不能收锚或相反.分析:A)接触器ZC或NC断路或短路;B)主触头接触不良;C)主令控制器的U(2/U(3接触不良.4.4例四,故障现象:只有低速而无中,高速.分析:A)主令控制器中的u(5/U(6接触不良.4.5例五,故障现象:轻载上不了高速.分析:A)主要是过流继电器GLJ调整不当,未过载就动作;B)时间继电器2sJ调整不当,致使当进入高速时,中间继电器0J未经延时而立即断电,换挡的冲击电流使GLJ动作.5,锚机的维修及保养5.1值班日常维护工作①检查电动机,电磁制动器,继电器,接触器线圈的温升是否正常;②检查通风系统是否正常;③检查电动机,电磁制动器,接触器的动作情况是否正常;④及时发现故障并更换损坏的零部件.5.2一般性检查(航次检查)①进行电气控制屏除尘,清洁工作;②紧固接线螺丝,检查活动部件是否灵活,可靠;③主令控制器的机械活动部分清洁并加润滑油;④检查所有电器元件,使其符合说明书的要求;⑤检查电路和元件有无断线,短路,接地现象.5.3大修(每三个月一次)除了完成上述4.1和4.2的工作外,还应进行下列检修:①检修各电器的吸上电压和释放电压;②检查与调整零压继电器LYJ,过载继电器GLJ,电磁制动器,时间继电器1SJ,2SJ,3SJ的整定值是否符合控制电路的规定要求③检查继电器和接触器的触头压力等是否符合规定要求;④检查各继电器,接触器线圈的电阻,排除开路或短路故障;⑤测量控制屏,电动机,电磁制动器线圈的绝缘电阻;⑥通风冷却系统检查,轴承清洗加油.6,结束语锚机是船舶电力拖动的关键部件,锚机的损坏将危及船舶与船员的人身安全,熟悉锚机控制电路原理,熟练排除发生的故障,并做好维修和保养工作是十分必要的.。

掘锚一体机使用过程中常见故障分析及处理

掘锚一体机使用过程中常见故障分析及处理发布时间：2023-01-16T07:40:12.680Z 来源：《中国科技信息》2022年18期作者：赵建斌[导读] 在煤炭机械工程领域，掘锚一体机是一种高度集成的设备，具有结构紧凑、相关性高、所需部件多、系统错误类型多且难以排查的特点赵建斌陕西煤业化工集团孙家岔龙华矿业有限公司陕西神木 719300摘要：在煤炭机械工程领域，掘锚一体机是一种高度集成的设备，具有结构紧凑、相关性高、所需部件多、系统错误类型多且难以排查的特点。

此外，该设备的机身太大，占据巷道迎头的几乎所有空间。

在密闭空间内操作会使故障排除更加困难。

根据系统结构和设计原理，分析了设备故障的原因，提出了有效的解决方案。

关键词：掘锚一体机；结构组成；常见故障目前，掘进机广泛应用于煤矿，大大提高了掘进速度。

随着掘进速度的提高，锚杆支护仍然落后，成为制约掘进效率的瓶颈。

掘锚一体机可以同步掘进与锚杆支护，掘进机以弥补不足。

然而，在掘锚一体机运行过程中，溢流阀、截割头升降、遥控器、电动机、液压系统故障等在一定程度上影响了掘锚一体机的正常使用。

总的来说，我们已经掌握了典型故障的信息和故障排除方法，这有效地提高了掘锚一体机性能和寿命。

一、掘锚一体机常见故障处理煤矿目前使用的最多可能就是是山特维克MB670-1型掘锚机，该设备是为了加快巷道掘进速度而设计的掘锚一体化快速掘进机。

它具有连续采煤机的宽截割滚筒，并且具有其独特截割和装载设计性能，这种设计使截割和打锚杆可同时进行。

MB670-1型掘锚机配有4台顶锚机。

全部的顶锚机布置在靠近截割滚筒的后面，掘锚机安装了除尘风机和吸风通道。

1.运输部故障。

不工作的刮板链，仔细检查刮板链是否有异常物卡住；详细检查装载电机的正常运行；仔细检查安装在运输发动机上的扭矩轴，以确定是否存在断裂问题；检查是否完好驱动轮键。

断链，仔细检查刮板链张紧量，确保张紧油缸没有自卸载问题；仔细检查其是否严重磨损；检查链轮是否有卡物。

机电设备的常见故障及改进措施

机电设备的常见故障及改进措施发布时间：2023-03-08T00:38:34.631Z 来源：《中国科技信息》2022年19期第10月作者：李彬，王群，范宗强[导读] 机电设备的安装是工程的重要组成部分，主要包括施工准备阶段、放线就位、找正调平、地脚螺栓等的装配、安装及试运转等典型阶段李彬，王群，范宗强山东博物馆山东济南 250000摘要：机电设备的安装是工程的重要组成部分，主要包括施工准备阶段、放线就位、找正调平、地脚螺栓等的装配、安装及试运转等典型阶段。

通过对以上阶段进行分析，可以把握好施工质量的关键，从而提高施工质量。

在机电工程中，良好的设备安装可以有效提高生产效率和质量，因此，随着我国经济的逐步发展，在新时代机电工程设备安装和智能化程度逐步加深，装备的生产效率有着显著提升的大环境下，机电设备安装工程中的良好设备安装显得十分重要，而伴随着机电设备的安装及日常运行维护，会出现各种各样的问题，本文则对部分常见的故障进行了分析总结。

关键词：机电；工程；设备；故障；诊断引言随着自动化、智能化等技术的不断发展，机电设备日渐成为人们日常生活和生产的必备工具。

由于机电设备内部构造的复杂性，使得其在实际使用中容易发生各种故障和事故，机电设备的故障问题，不但会对企业的经济发展产生负面影响，而且会对人身安全造成一定的危害，因而对机电设备的常见故障进行分析并进行有针对性的改进措施具有非常重要的意义。

1.机电设备概述机电设备产品是一个涉及到很多领域的概念，其在各个行业中的应用也不尽相同，比如专业领域中的机电、电气、排水、消防设备等都属于机电产品。

机电设备是一种没有主观意识的机器，其只能按照既定的程序和路线进行操作，同时，也是一种高度敏感性的产品。

机电设备的正常运转受到诸多因素的制约，只要有一点细微的变化，就有可能会造成机电设备的非正常运转。

因此，机电工程技术人员在实际生产中应充分认识其工作原理，并能熟练地进行故障分析与维护。

锚机修理

第八章.锚机修理1 范围本文件规定了船用起锚机及液压系统的勘验、修理，以及试验与验收的技术要求。

本文件适用于船用起锚机的修理，起锚绞盘的修理可参照执行。

2 勘验2.1 一般要求2.1.1 船舶进厂前航行试验（或码头试验）时，对起锚机的工作状况进行下列检查，检查应作好记录，并由船方确认。

——锚机运行中有无异常响声和振动；——锚链轮有无滑链、跳链等现象；——锚链轮在抛锚过程中刹车的可靠性和灵活性；——离合器的工作灵活性和可靠性；——各轴承温度是否正常；——开式齿轮的运转噪声和啮合情况。

2.1.2 船舶靠码头时，检查绞缆滚筒绞缆时工作的可靠性及刹车和离合器的工作灵活性和可靠性。

2.1.3 检查液压系统工作2.1.3.1 记录工作压力及安全阀起跳压力，当安全阀起跳后应注意压力是否有继续上升现象。

2.1.3.2 安全阀起跳后检查各处有无泄漏现象。

2.2 拆验检查2.2.1 检查锚链轮、绞缆滚筒、辅滚筒外表是否有过度磨损，必要时对磨损处进行堆焊或设备换新。

2.2.2 检查各轴与轴承或衬套的间隙，如间隙≥0.004d（d—轴径）时，轴承内衬或衬套应予换新。

2.2.3 一般情况下不必解体，当发现有严重磨损或咬死现象出现时则应解体，检查轴颈是否有不均匀磨损或咬痕。

当轴颈出现不均匀磨损或咬痕时，应进一步检查：a)轴有无裂纹及弯曲变形等；b)牛油孔是否堵塞。

2.2.4 检查开式齿轮有无过度磨损、裂纹等缺陷(在节圆上检查齿厚度，其最大允许磨损量应不超过原齿厚的15%)，必要时对缺陷进行修理或换新。

2.2.5 检查蜗轮减速箱（如有时）蜗轮、蜗杆在节圆上的磨损情况，磨损量应不超过原齿厚的15%；检查滚筒轴承是否有磨损、麻点、凹陷、裂纹、锈蚀及松动等情况，如有其中一项时滚筒轴承应换新。

2.2.6 检查刹车片的磨损情况，如磨损超过刹车片原厚度25%时应换新。

2.2.7 检查各牙嵌离合器工作表面有无磨损、锈蚀、裂纹和接合情况。

2.2.8 检查轴承支架及底座锈蚀情况，如超过原厚度25%时应予换新或加强，并检查底脚螺栓及止动块损坏情况。

探讨船舶锚机制动器故障及处理

探讨船舶锚机制动器故障及处理摘要：锚机是船舶系统中较为重要的航行设备，他的好坏直接影响到船舶航行的安全性。

如果锚机的制动器出现错误，会导致船舶无法正常运行，甚至会增加船舶的安全隐患。

因此需要工作人员了解船舶锚机制动器故障的原因，根据实际情况制定切实可行处理方式。

关键词：船舶；锚机制动器；处理措施；故障原因船舶在航行过程中，依靠在螺旋桨进行倒转和减速，是指引船舶航行方向的重要依据。

漂泊的船舶需要依靠抛锚定位，如果船舶上的锚机出现故障，则不能正常进行抛锚，或者抛锚后无法顺利起锚，导致船舶方向模糊，船员将受到危险。

一般的船头都会有锚机，将其作为绞缆机，船舶靠岸后，需要进行拖带作业，在起锚时需要利用安全设备，保证操作程序的有序性。

如果船舶出现锚机故常，则不能出航，需要及时丢弃锚链及锚，减少经济损失。

1.锚机制动器故障原因当前船舶使用电动三速锚机，在规定的功率和体积的条件下，需要通过手柄操作，切换电机内部的接线，使抛锚、起锚各占一档，达到提升起锚速度的目的。

由于控制要点趋于多样性，需要掌握锚机的控制点。

以下将对锚机制动器的故障进行分析。

1.1电机内部接线设置一般船舶在遇到较大或者突然的风浪时会导致船舶锚机制动器出现故常，如果船舶出现冒烟的情况，需要立即停止自动开关。

首先需要向技术人员汇报锚机的使用情况及出现故障的原因和条件，工作人员要了解的锚机的工作情况，包括以下几点：在出现故障之前没有出现异常的情况，电机转动正常，操作次数不多，工作时间正常。

其次需要对故障进行详细的检查，重新检查电机的直流制动器，了解接线情况[1]。

电机内部接线设置如图一：1.2温度因素如果甲板上的温度过高，超过45℃，但是实际锚机的工作时间在15min左右，会致使锚机制动器受到温度因素的影响，导致制动器出现故常。

1.3海水影响海水本身属于盐水，自身的腐蚀性和导电性较强，如果船舶出现故障，导致海水侵入到船舶内部，和重要的开关或者阀门接触，会严重破坏绝缘处的性能，线路受到损害，进而致使线圈被烧坏。

锚设备常见故障

中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2018.170一线手记 Site Notes锚设备常见故障错位而造成的。

收锚链后，用钢丝收紧锚链防止锚冠晃荡。

8、止链器的销轴锈蚀变细。

抛锚后合上止链器，（此时锚机离合器必须松开，刹上刹车），锚链牵引力就传递到止链器上。

曾有因锚链受力大，止链器的销轴被顶弯，等起锚进港时，却无法松开止链器、收锚链。

9、锚机离合器该分开时需分开。

离合器分开后，操纵手柄的安全销造成刹车机构吃紧，单人操作刹车手轮时刹不紧。

6、刹车皮限位螺栓调整不当。

为了防上刹车片下垂，造成上下刹车带磨损不均，在下刹车片下方设有限位螺栓，其间隙建议调为3～5mm，若间隙过小，易造成刹车带松不开；若过大，则加快上刹车带磨损。

7、止链器与锚链的相对位置不对。

通常是因锚链或链轮磨损后某轮在密西西比河水深23米处抛锚，原计划左锚3节入水刹牢。

但抛锚时锚链下落速度过快且刹不住，导致左锚连同12节锚链全部丢失，弃链器损坏。

船舶日常航行中，类似的事件时有发生。

通过多年的工作经验，个人认为锚设备常见故障主要表现在以下几个方面：1、刹车皮磨损超标。

刹车皮最大磨损量超过初始厚度的30%应换新。

船刹车皮紧固沉头螺栓松动，说明螺栓头已被磨掉也许应换新。

2、刹车毂表面锈蚀。

锈蚀会造成刹车毂表面凹凸不平，刹车皮与刹车毂接触面积减少，最终影响到刹车力矩减少。

3、刹车螺杆锈蚀或牙损坏。

定期检查刹车杆所有螺牙情况（包括螺帽内牙好坏），并涂牛油保护，锈蚀活络，易造成单人操作刹车机构时无法将刹车带收紧。

4、刹车杆螺牙余量不足。

没有余量，就刹不下去。

某些类型的刹车机构，调整螺杆失效也会造成刹车杆螺牙余量变化，应特别留意。

5、刹车片销轴锈蚀。

销轴需定期加注牛油，如加不进容易锈死，中远（香港）航运公司陈新华陈新华 1990年8月大连海院轮机管理本科毕业，后到中远（香港）航运有限公司，2001年起任职轮机长，历任培训主管、机务总管、船舶安全主管。