第4章受弯构件钢结构
钢结构受弯构件的计算
钢结构受弯构件的计算1.受弯构件的力学模型受弯构件通常由横截面为直角梁的矩形或者工字形钢材组成。
其在受力时,会形成弯曲形状,上部为受压区,下部为受拉区。
为了进行计算,需要将受弯构件简化为力学模型,通常采用简支梁或者悬臂梁。
2.受弯构件的受力分析受弯构件在受力时,上部会形成压应力,下部会形成拉应力。
首先需要根据施加载荷的形式和大小,进行受力分析。
常见的施加载荷有集中力、均布力、温度应变和装配应变等。
3.弯矩计算弯矩是受弯构件设计中的重要参数,用于反映材料的抗弯性能。
弯矩的计算可以通过力学平衡方程和构件截面的几何特性来进行。
对于简单的受弯构件,可以根据荷载和材料性能直接计算得到弯矩值。
对于复杂的受弯构件,需要使用力学原理和数值计算方法。
4.应力计算受弯构件在承受弯矩时,会产生应力,应力的计算是结构设计中的关键环节。
主要有弯曲应力、剪应力和轴向应力。
弯曲应力是受弯构件中最主要的应力,可以通过受弯构件的弯曲截面惯性矩和截面模量来计算。
5.抗弯设计在进行抗弯设计时,需要根据弯矩和应力的计算结果,选择合适的钢材型号和截面尺寸。
一般来说,抗弯设计要满足两个条件:第一是满足弯矩设计要求,即受弯构件在设计工况下的弯矩不超过其抗弯强度;第二是满足截面抗弯设计要求,即受弯构件的截面要满足平衡力矩和压应力的要求。
6.构件验算和优化设计抗弯设计完成后,需要进行构件验算,即检查所设计的构件是否满足强度和稳定性要求。
如果验算结果不符合要求,则需要进行优化设计,重新选择钢材型号和截面尺寸,或者改变结构形式。
综上所述,钢结构受弯构件的计算涉及受力分析、弯矩计算、应力计算、抗弯设计和构件验算等多个方面。
通过合理的计算和设计,可以确保钢结构受弯构件的安全可靠性。
第4章结构构件的强度刚度稳定性
2、许用应力
查P12表2-2, 得:
查P45表3-11载荷组合B得:安全系数n=1.34
3、稳定性校核
由于 ,故只需按 计算整体稳定性
查P50表4-2截面属于b类,查P228附表4-2得
所以构件整体稳定性满足要求。
4.2
主要承受横向载荷的构件称为受弯构件,实腹式受弯构件简称梁,格构式受弯构件简称桁架。桁架将在后续介绍,本节仅介绍实腹受弯构件的强度、刚度及整体稳定性。
(4-2)
式中: —构件的计算长度,mm;
—许用长细比,《起重机设计规范》GB/T3811-2008规定结构构件容许长细比见表4-1;
—构件截面的最小回转半径,mm。
(4-3)
式中: —构件毛截面面积,mm2;
-构件截面惯性矩,mm4;
表4-1结构构件容许长细比
构件名称
受拉构件
受压构件
主要承载结构件
5
缀条
-缀条所在平面和x-x轴的夹角
注:1、斜腹杆与构件轴线间的倾角应保持在400~700范围内。
2、缀板组合构件的单肢长细比 不应大于40。
例题4-1
已知如图4-6所示工字形截面轴心压杆,翼缘:2-200×10 ,腹板:1-180×6,杆长 ,两端铰支,按载荷组合B求得构件轴心压力 ,钢材为Q235B钢,焊条为E43型,试验算构件强度、刚度及整体稳定性。
(2)
在起重机械结构中,理想构件是不存在的,构件或多或少存在初始缺陷。如:初变形(包括初弯曲和初扭曲)、初偏心(压力作用点与截面型心存在偏离的情况)等等。这些因素,都使轴心压杆在载荷一开始作用时就发生弯曲,不存在由直线平衡到曲线平衡的分歧点。实际轴心压杆的工作情况犹如小偏心受压构件,其临界力要比理想轴心压杆低(图4-4),当压力不断增加时,压杆的变形也不断增加,直至破坏。载荷和挠度的关系曲线,由稳定平衡的上升和不稳定平衡的下降段组成。在上升段OA,增加载荷才能使挠度加大,内外力处于平衡状态;而在下降阶段AB,由于截面上塑性的发展,挠度不断增加,为了保持内外力的平衡,必须减小载荷。因此,上升阶段是稳定的,下降阶段是不稳定的,上升和下降阶段的分界点A,就是压杆的临界点,所对应的载荷也是压杆稳定的极限承载力 (即压溃力)。
第四章 钢结构设计原理-受拉构件和索
4.1.1 截面形式
热轧型钢和冷弯薄壁型钢-受力较小时 型钢或钢板组成的实腹式截面-受力较大时 型钢组成的格构式截面-构件较长且受力较大时
4.1.2 轴心受拉构件的强度
1. 截面无削弱时的强度
• 以截面的拉应力达到屈服点作为轴拉构件的强度准则。(强化阶段已无意义)
My Wpny
fd
N An
Mx
xWxn
My
yWyn
fd
4.2.4 拉弯构件的稳定问题
轴拉构件:不产生压应力,不存在稳定问题。
拉弯构件:
N M 0 AW N M 0 AW
应考虑稳定 不考虑稳定
拉弯构件稳定包括整体稳定和局部稳定。
N很小时,可仅考虑弯矩作用下的整体稳定; N较大时,应考虑N对受弯整体稳定的有利作用。
NP Af y
• 工程设计:
N Nd Afd 即 N A fd f y R Q235 : R 1.087 Q345 / 390 / 420 : R 1.111
2. 截面有削弱时的强度
• 屈服截面应力重分布,削弱截面 平均应力达到抗拉强度而破坏。
Nu An fu
• 构件不破坏的条件为:
• 净截面位置一般在构件的拼接处或 构件两端的节点处。
• 若工字型截面上、下翼缘和腹板都 有拼接板,力可通过腹板、翼缘直 接传力。
• 该连接构造净截面全部有效。
• 有些连接构造中,净截面不一定均能发挥作用,如仅上、下翼缘设有连 接件的工字型截面。
• 在力接近连接处时,截面应力从均匀转为不均匀分布,该截面未全部发
q2
H
2
q02 H02
钢结构原理-第4章轴心受力构件
存在,且都是变量,再 加上材料的弹塑性,轴 压构件属于极值点失稳, 其极限承载力Nu很难用 解析法计算,只能借助 计算机采用数值法求解。
《钢结构原理》 第4章 轴心受力构件
缺陷通常只考虑影响最大的残余应力和初弯曲(l/1000)。 采用数值法可以计算出轴压构件在某个方向(绕 x 或 y 轴)的 柱子曲线,如下图,纵坐标为截面平均应力与屈服强度的比值, 横坐标为正则化长细比。
《钢结构原理》 第4章 轴心受力构件
4.1 概述
4.1.1 定义:构件只承受轴心力的作用。 承受轴心压力时称为轴心受压构件。 承受轴心拉力时称为轴心受拉构件。
N
N
N
N
《钢结构原理》 第4章 轴心受力构件
4.1.2 轴心受力构件的应用 平面及空间桁架(钢屋架、管桁架、塔桅、网架等); 工业及民用建筑结构中的一些柱; 支撑系统;等等。
(a) N
(b) N
Hale Waihona Puke (c) NNN
N
《钢结构原理》 第4章 轴心受力构件
4.4.3 理想轴心受压构件的弯曲屈曲 4.4.3.1 弹性弯曲屈曲
取隔离体,建立平衡微分方程
EyIN y0
用数学方法解得:N 的最 小值即分岔屈曲荷载 Ncr,又称 为欧拉荷载 NE 。
Ncr2EI/l2
对应的临界应力为:
《钢结构原理》 第4章 轴心受力构件
4.4 轴心受压构件的整体稳定
概念:在压力作用下,构件的外力必须和内力相平衡。 平衡有稳定、不稳定之分。当为不稳定平衡时,轻微的扰 动就会使构件产生很大的变形而最后丧失承载能力,这种 现象称为丧失稳定性,简称失稳,也称屈曲。 特点:与强度破坏不同,构件整体失稳时会导致完全 丧失承载能力,甚至整体结构倒塌。失稳属于承载能力极 限状态。与混凝土构件相比,钢构件截面尺寸小、构件细 长,稳定问题非常突出。只有受压才有稳定问题。
受弯构件
型钢梁
实腹式截面梁
按截面构成方式分
焊接组合截面梁
空腹式截面梁 组合梁
由若干钢板或钢板与型钢连接而成。它 截面布置灵活,可根据工程的各种需要 布置成工字形和箱形截面,多用于荷载 较大、跨度较大的场合。
3
钢结构原理与设计
图4.1 工作平台梁格
1-主梁 2-次梁 3-面板 4-柱 5-支撑
4
钢结构原理与设计
M x Wnx
a
M x f yWnx
a
σ
fy
fy
fy
M xp f yW pnx
M xp f y S1nx S2nx f yWpnx
式中: S1nx、S2nx 分别为中和轴以上、以下截面对中 和轴的面积矩; Wpnx 截面对中和轴的塑性抵抗矩。
(4-2) 5 2) (
16
钢结构原理与设计
2) 梁的抗剪强度 剪应力的计算公式:
VS fv It w
(4.6)
式中:V ——计算截面的剪力; S ——计算剪应力处以上毛截面对中和轴的面积矩; I ——毛截面惯性矩;
17
钢结构原理与设计
3) 梁的局部承压强度
图4.6 梁局部承压应力
18
钢结构原理与设计
式中:F ——集中荷载,动力荷载需考虑动力系数; ψ ——集中荷载增大系数,重级工作制吊车梁ψ=1.35; Lz ——集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定腹板长度,按下式计算: Lz=a+2hy a ——集中荷载沿梁跨度方向的支承长度,吊车梁可取a为50mm; hy ——自吊车梁轨顶或其它梁顶面至腹板计算高度上边缘的距离
t1
ho
t1
b
20
钢结构原理与设计
钢结构基础4.1受弯构件-钢梁
——截面不对称影响系数 b
w
0
• 钢结构基础
b 0.6 若 时,表明钢梁进入弹塑性工作阶段,《规范》规定应采用下 式计算的 代替 值 b
② 在剪应力作用下
h0 235 104 tw fy
③ 在弯曲应力作用下
h0 235 174 tw fy
• 钢结构基础
b.设置加劲肋
①腹板加劲肋的设置 梁的腹板以承受剪力为主,组合梁的腹板主要是靠设置 加劲肋来保证其局部稳定。 加劲肋可以用钢板或型钢制成,焊接梁一般常用钢板。
• 钢结构基础 在同时用横向加劲肋和纵向加劲肋加强的腹板中,应在其 相交处将纵向加劲肋断开,横向加劲肋保持连续。
• 钢结构基础
学习内容: 4.1.1 梁的设计要点 4.1.2 型钢梁设计 4.1.3 组合梁设计 4.1.4 梁的拼接与连接
• 钢结构基础
4.1.1 梁的设计要点
钢梁的形式: 按功能分:楼盖梁、平台梁、吊车梁、墙梁等; 按截面形式分:型钢梁、组合梁; 按支承分:简支梁、连续梁、悬臂梁等; 按荷载作用情况分:单向弯曲梁、双向弯曲梁(如檩条);
纵向加劲肋断开
横向加劲肋保持连续
• 钢结构基础 为了减少焊接应力,避免焊缝过分集中,横向加劲肋的端 部应切去约bs/3(≤40mm),高约bs/2(≤60mm)的斜 角
• 钢结构基础
加劲肋设置
• 钢结构基础
• 钢结构基础 ② 加劲肋的构造要求 加劲肋的配置 : 加劲肋宜在腹板两侧成对配置,也可单侧配置
表4-3
• 钢结构基础 3、梁的局部稳定
水工钢结构 第4章
M In
y1
σ和σc均以拉应力为正值,压应力为负值; In——梁净截面惯性矩; y1——所计算点至梁中和轴的距离; β1——计算折算应力的强度设计值增大系数;当σ与σc异号时 ,取β1=1.2;当σ与σc同号或σc=0 时,取β1=1.1。
4.2.2
梁的刚度
w ≤ [w]
— 梁的刚度用荷载标准值作用下的挠度大小来度量。应 按下式验算梁的挠度:
·梁的挠度可按力学的方法计算,也可由结构静力计算手册
取用。受多个集中荷载的梁 (如吊车梁、楼盖主梁等),其挠 度的精确计算较为复杂,但与最大弯矩相同的均布荷载作用 下的挠度接近。于是,可采用下列近似公式验算梁的挠度:
对等截面简支梁:
w l 5 qk l
3
5 qk l l
2
M kl 10 EI x
• 整体失稳的原因:
– 梁的EIy和GJ较小,梁截面中受压翼缘绕y轴失稳(产 生侧向微弯曲),而受拉翼缘阻碍侧向弯曲,导致整个 截面侧向弯曲与扭转.
• 提高整体稳定性的措施:
– 加大压缘宽度b,以增大EIy和GJ; – 设置压缘的侧向支撑,即减小压缘绕y轴失稳的自由 长度l1; – 将铺板与压缘相连接,使压缘不会发生侧向位移.
·规范规定:当梁受压翼缘的自由外伸宽度b与其厚度t之比
大于 而不超过 时,应取γx=1.0。直接承受动 力荷载且需要计算疲劳的梁,宜取γx=γy=1.0,即按弹性 工作阶段进行计算。
13 fy 235
15
235 fy
4.2.1.2 梁的抗剪强度 – 一般情况下,梁既承受弯矩,同时又承受剪力。工
字形和槽形截面梁腹板上的剪应力分布如图4.8所示。
图4.7
钢结构5-受弯构件
施工图绘制
完成图纸绘制,准备施工。
优化方法与实例
尺寸优化
调整梁、柱等构件的截面尺寸,以实 现最优承载能力。
形状优化
改变构件的形状,如采用H形、箱形 等,提高稳定性。
优化方法与实例
• 拓扑优化:确定结构中最佳的材料分布,以满足性能要求。
优化方法与实例
大跨度桥梁
05
受弯构件的设计与优化
设计原则与流程
确保结构安全
满足承载力、稳定性和疲劳强度要求。
经济性
优化材料用量,降低成本。
设计原则与流程
• 可持续性:考虑环境影响,选择环保材料和工艺。
设计原则与流程
需求分析
明确结构用途、载荷和约束条件。
初步设计
确定梁、柱等主要构件的尺寸和布局。
设计原则与流程
详细设计
未来发展方向与挑战
高性能材料研发
满足更高强度、韧性和耐久性要求。
跨学科合作
加强结构工程、材料科学、计算机科学等多学科交叉融合。
THANKS
感谢观看
有限元法
利用计算机模拟技术,对钢结构进 行详细的数值分析,可以更准确地 预测其稳定性。
提高稳定性的措施
1 2
加强支撑
增加侧向支撑和加强筋,提高钢梁的侧向刚度和 稳定性。
选择合适的截面形状和尺寸
根据受力要求和稳定性要求,选择合适的截面形 状和尺寸。
3
预应力处理
通过施加预应力来提高钢结构的稳定性,防止失 稳的发生。
钢结构5-受弯构件
目录
• 受弯构件概述 • 受弯构件的受力分析 • 受弯构件的承载能力 • 受弯构件的稳定性分析 • 受弯构件的设计与优化
钢结构受弯构件计算
钢结构受弯构件计算4.1 梁的类型和应用钢梁在建筑结构中应用广泛,主要用于承受横向荷载。
在工业和民用建筑中,最常见的是楼盖梁、墙架梁、工作平台梁、起重机梁、檩条等。
钢梁按制作方法的不同,可分为型钢梁和组合梁两大类,如图4-1所示。
型钢梁又可分为热轧型钢梁和冷弯薄壁型钢梁。
前者常用工字钢、槽钢、H 型钢制成,如图4-1(a)、(b)、(c)所示,应用比较广泛,成本比较低廉。
其中,H 型钢截面最为合理,其翼缘内外边缘平行,与其他构件连接方便。
当荷载较小、跨度不大时可用冷弯薄壁C 型钢[图4-1(d)、(e)]或Z型钢[图4-1(f)],可以有效节约钢材,如用作屋面檩条或墙面墙梁。
受到尺寸和规格的限制,当荷载或跨度较大时,型钢梁往往不能满足承载力或刚度的要求,这时需要用组合梁。
最常见的是用三块钢板焊接而成的H 形截面组合梁[图4-1(g)],俗称焊接H 型钢,其构造简单,加工方便。
当所需翼缘板较厚时,可采用双层翼缘板组合梁[图4-1(h)]。
荷载很大而截面高度受到限制或对抗扭刚度要求较高时,可采用箱形截面梁[图4-1(i)]。
当梁要承受动力荷载时,由于对疲劳性能要求较高,需要采用高强度螺栓连接的H 形截面梁[图4-1(j)]。
混凝土适用于受压,钢材适用于受拉,钢与混凝土组合梁[图4-1(k)]可以充分发挥两种材料的优势,经济效果较明显。
图4-1 梁的截面形式(a)工字钢;(b)槽钢;(c)H 型钢;(d),(e)C型钢;(f)Z型钢;(g)H 形截面组合梁;(h)双层翼缘板组合梁;(i)箱形截面梁;(j)高强度螺栓连接的H 形截面梁;(k)钢与混凝土组合梁为了更好地发挥材料的性能,钢材可以做成截面沿梁长度方向变化的变截面梁。
常用的有楔形梁,这种梁仅改变腹板高度,而翼缘的厚度、宽度及腹板的厚度均不改变。
因其加工方便,经济性能较好,目前已经广泛用于轻型门式刚架房屋中。
简支梁可以在支座附近降低截面高度,除节约材料外,还可以节省净空,已广泛应用于大跨度起重机梁中,另外,还可以做成改变翼缘板的宽度或厚度的变截面梁。
第四章 钢结构的稳定
②型钢热轧后的不均匀冷却;
③板边缘经火焰切割后的热塑性收缩; ④构件经冷校正产生的塑性变形。其中,以热轧残余应力的影响 最大。
4.2 轴心受压构件的整体稳定性
残余应力对轴心受压构件稳定性的影响与它的分布有关。下面以 热轧制H型钢为例说明残余应力对轴心受压的影响(如下图所示)。
H型钢轧制时,翼缘端出现纵向残余压应力(图中阴影区称为I区),其余部分存在 纵向拉应力(称为Ⅱ区),并假定纵向残余应力最大值为0.3fy,由于轴心压应力 与残余应力相叠加,使得I区先进入塑料性状态而Ⅱ区仍工作于弹性状态,图(b), (c),(d),(e)反应了弹性区域的变化过程。 I区进入塑性状态后其截面应力不可 能再增加,能够抵抗外力矩(屈曲弯矩)的只有截面的弹性区,此时构件的欧拉临 界力和临界应力为:
根据上式可绘出N—V变化曲线, 如图所示。由此图可以看出:
(1)当轴心压力较小时,总挠
度增加较慢,到达 A或A’后,总
挠度增加加快。 (2)杆件开始时就处于弯曲平
衡状态,这与理想轴心压杆的直线平衡状态不同。
(3)对无限弹性材料,当轴压力达到欧拉临界力时,总挠度无限增大。 而实际材料是,当轴压力达到图中B或B'时,杆件中点截面边缘纤维屈 服而进入塑性状态,杆件挠度增加,而轴力减小,构件开始弹性卸载。
临界状态 (微弯平衡)
【又称】分岔失稳或第一类稳定问题 (bifurcation instability) 【定义】由原来的平衡状态变为一种新的微弯(或微 扭)平衡状态。 相应的荷载NE——屈曲荷载、临界荷载、 平衡分岔荷载
此类稳定又可分为两类:
稳定分岔失稳
不稳定分岔失稳
稳定分岔失稳
不稳定分岔失稳
例:求解图示刚性杆体系的临界力
钢结构设计原理课件 第4章 受弯构件计算
k=1.12
t
M tt It
(4.3.3)
T形钢: I字钢: 角钢:
k=1.15 k=1.20 k=1.00
第4章 受弯构件的计算原理
闭口薄壁构件自由扭转时,截面上的剪应力分
布与开口截面完全不同,在扭矩作用下其截面内部
将形成沿各板件中线方向闭合形剪力流。截面壁厚
两侧剪应力方向相同,剪应力可视为沿厚度均匀分
(4.3.1)
Mt
It——截面扭转常数,也称抗扭惯性矩,量纲为(L)4;
——截面的扭转角
——杆件单位长度扭转角,或称扭转率; bi、ti—— 第 i个矩形条的长度、厚度;
It
k 3
biti3
k ——型钢修正系数。
(4.3.2)
板件边缘的最大剪应力t与Mt的关系为:
k的取值: 槽钢:
受弯构件截面强度验算
第4章 受弯构件的计算原理
1.受力计算简图(荷载、支座约束) 2.各内力分布图(弯矩、剪力) 3.根据截面应力分布的不利情况,确定危险点 4.计算危险截面的几何特性
5.计算危险点的应力和折算应力 6.强度验算
第4章 受弯构件的计算原理
4.2.5 受弯构件的刚度
梁必须有一定的刚度才能保证正常使用和观感。梁的刚度可
第4章 受弯构件的计算原理
2.抗弯强度计算
规范引入有限塑性发展系数x和y来表征截面抗弯强度的提高。 梁设计时只是有限制地利用截面的塑性,塑性发展深度取a≤h/8~
h/4。
梁的抗弯强度应满足: (1)绕x轴单向弯曲时
Mx fy f xWx R
(4.2.2)
(2)绕x、y轴双向弯曲时
第4章 受弯构件的计算原理
钢结构第四章
1.轴心受压柱的实际承载力
轴心受压柱整体稳定计算:
N A f
4.23
式中N 轴心受压构件的压力设计值; A 构件的毛截面面积; 轴心受压构件的稳定系数,和截面类型、 构件长细比、所用钢种有关见附表17; f 钢材的抗压强度设计值,见附表11。
2.列入规范的轴心受压构件稳定系数
N A f
(6) 当截面有较大削弱时,还应验算净截面的强度,应使
N An f
(7) 验算刚度,柱和主要压杆,其容许长细比为[]=150, 对次要构件如支撑等则[]=200。
初定截面和长细比λ=100
查表λ→ 由 → A 计算i =l0 /λ i ,A→b, h,
A
A x 27 A1x
2 y
2 x 2 y 1
l0 x i ②求 x x ③查附表14确定分肢间距b,两分肢翼缘间的净空应大 于100mm,以便于油漆; 2 ④验算:刚度 0 x 2 x 1 [ ] 整稳 缀条柱 1 0.7max 分肢稳定: 缀板柱 0.5 1 max 1 40
失稳模式之间的耦合作用,局部和整体稳定的相关性。
4.2 轴心受压构件的整体稳定性
4.2.1 纵向残余应力对轴心受压构件整体稳定性的 影响
残余应力的测量及其分布
A、产生的原因:
①焊接时的不均匀加热和冷却; ②型钢热扎后的不均匀冷却; ③板边缘经火焰切割后的热塑性收缩; ④构件冷校正后产生的塑性变形。
2. 剪切变形对虚轴稳定性的影响 绕实轴屈曲时,剪切变形的影 响可忽略,弯曲失稳情况与实腹式 截面一样。
x
y x y
N f A
绕虚轴屈曲时,由于缀材刚
l1/2
钢结构设计原理复习题-答案
钢结构设计原理复习题第1章 绪论一、选择题1、在结构设计中,失效概率P f 与可靠指标β的关系为( B )。
A 、P f 越大,β越大,结构可靠性越差B 、P f 越大,β越小,结构可靠性越差C 、P f 越大,β越小,结构越可靠D 、P f 越大,β越大,结构越可靠2、钢结构的主要缺点是( C )。
A 、结构的重量大B 、造价高C 、易腐蚀、不耐火D 、施工困难多3、大跨度结构常采用钢结构的主要原因是钢结构( B )A.密封性好B.自重轻C.制造工厂化D.便于拆装4、当结构所受荷载的标准值为:永久荷载k G q ,且只有一个可变荷载k Q q ,则荷载的设计值为( D )。
A .k G q +k Q qB .1.2(k G q +k Q q )C .1.4(k G q +k Q q )D .1.2k G q +1.4k Q q二、填空题1、结构的可靠度是指结构在 规定的时间 内,在 规定的条件 下,完成预定功能的概率。
三、简答题1、两种极限状态指的是什么?其内容有哪些?答:两种极限状态指的是承载能力极限状态和正常使用极限状态。
承载能力极限状态对应于结构或结构构件达到最大承载能力或是出现不适于继续承载的变形,包括倾覆、强度破坏、疲劳破坏、丧失稳定、结构变为机动体系或出现过度的塑性变形等。
正常使用极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值,包括出现影响正常使用或影响外观的变形,出现影响正常使用或耐久性能的局部损坏以及影响正常使用的振动等。
第2章 钢结构材料一、选择题1、钢材应力应变关系的理想弹塑性模型是( A )。
2、在构件发生断裂破坏前,有明显先兆的情况是( B )的典型特征。
(A)脆性破坏 (B)塑性破坏 (C)强度破坏 (D)失稳破坏3、钢材的设计强度是根据( C )确定的。
(A)比例极限 (B)弹性极限 (C)屈服点 (D)极限强度4、结构工程中使用钢材的塑性指标,目前最主要用( D )表示。
受弯构件
hy
a tw lz=a+2.5hy a 主梁 lz=a+5hy
hy
R
受弯构件局部承压强度
若受弯构件局部承压强度不能满足要求时, 若受弯构件局部承压强度不能满足要求时,通常 设置支承加劲肋,此时局部承压强度可不验算。 设置支承加劲肋,此时局部承压强度可不验算。
受弯构件折算应力 规定: 规定:
在组合梁腹板计算高度处, 在组合梁腹板计算高度处,同时 腹板计算高度处 有较大的正应力σ 较大剪应力τ 有较大的正应力σ1、较大剪应力τ1和 局部压应力σ 局部压应力σc,应对其折算应力进行 验算。其强度验算式为: 验算。其强度验算式为:
受弯构件发生局部失稳后,截面中应力进行重分布, 受弯构件发生局部失稳后,截面中应力进行重分布,故不致引起 受弯构件立刻破坏, 会引起强度、整体稳定和刚度下降, 受弯构件立刻破坏,但会引起强度、整体稳定和刚度下降,故在钢结构 采取构造措施防止局部失稳发生。 中采取构造措施防止局部失稳发生。
受弯构件局部稳定
强度破坏 主要破坏形式 整体失稳 局部失稳 刚度破坏
截面应力分布
整体失稳
局部失稳
受弯构件抗弯强度
受弯构件强度包括:抗弯强度、抗剪强度、 受弯构件强度包括:抗弯强度、抗剪强度、 局部承压强度、折算应力。 局部承压强度、折算应力。
抗弯强度
弯曲应力 三个工作阶段 弹性阶段 弹塑性阶段 塑性阶段
受弯构件抗弯强度
f v——钢材抗剪设计强度 钢材抗剪设计强度
受弯构件局部承压强度
主要用于集中力处( 主要用于集中力处(如:受支座反力R,集中力 处, 受支座反力 ,集中力F 吊车梁吊车轮压等) 吊车梁吊车轮压等) 无竖向加劲肋时 当翼缘竖向集中力作用处无竖向加劲肋 当翼缘竖向集中力作用处无竖向加劲肋时,腹板边缘 存在沿高度方向的局部压应力。 存在沿高度方向的局部压应力。
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•理解受弯构件的工作性能 •掌握受弯构件的强度和刚度 的计算方法; •了解受弯构件整体稳定和局 部稳定的基本概念, •理解梁整体稳定的计算原理 以及提高整体稳定性的措施; •熟悉局部稳定的验算方法及 有关规定。
第4章 受弯构件的计算原理
§4.1 概述
承受横向荷载和弯矩的构件称为受弯构件。结构中的实 腹式受弯构件一般称为梁,梁在钢结构中是应用较广泛的一 种基本构件。例如房屋建筑中的楼盖梁、墙梁、檩条、吊车 梁和工作平台梁。
M1
M1
z
图4.3.4 构件约束扭转
Mz=Mt+M (4.3.6)
第4章 受弯构件的计算原理
构件扭转
M z M t M
(4.3.6)
M z GI t EI ω (4.3.8)
I为截面翘曲扭转常数,又称扇性惯性矩。量纲为(L)6。
第4章 受弯构件的计算原理 常用开口薄壁截面的扇性惯性矩Iω值
即要保证局部承 压处的局部压应 力不超过材料的 屈服强度。
梁端支座反力: lz = a+2.5hy +b a—集中荷载沿梁长方向的实际支承长度。对于钢轨上轮压取a=50mm; hy—自梁顶面至腹板计算高度上边缘的距离。 hR—轨道的高度,对梁顶无轨道的梁hR=0。 b—梁端到支座板外边缘的距离,按实际取,但不得大于2.5hy
第4章 受弯构件的计算原理
开口截面 自由扭转 剪应力分布
图4.3.2 自由扭转剪应力
按弹性分析:开口薄壁构件自由扭转时,截面上只有剪 应力。剪应力分布在壁厚范围内组成一个封闭的剪力流;剪 应力的方向与壁厚中心线平行,大小沿壁厚直线变化,中心 线处为零,壁内、外边缘处为最大t 。t的大小与构件扭转角 的变化率 成正比。此剪力流形成抵抗外扭矩的合力矩GIt 。
Mx Wnx
(4.2.1)
Wnx —截面绕 x 轴的净截面模量。
Vmax Mmax
第4章 受弯构件的计算原理
当最大应力达到屈服点fy 时,构件截面处于弹性极限 状态,其上弯矩为屈服弯矩My。
M y Wnx f y
随着Mx的进一步增大
截面全部进入塑性状态,应力分布呈矩形。弯矩达到最大 极限称为塑性弯矩Mp,截面形成塑性铰。
M t GI t
(4.3.1)
板件边缘的最大剪应力t与Mt的关系为: k的取值: 槽钢: T形钢: M tt I字钢: t (4.3.3) It 角钢:
k=1.12 k=1.15 k=1.20 k=1.00
第4章 受弯构件的计算原理
闭口薄壁构件自由扭转时,截面上的剪应力分 布与开口截面完全不同,在扭矩作用下其截面内部 将形成沿各板件中线方向闭合形剪力流。截面壁厚 两侧剪应力方向相同,剪应力可视为沿厚度均匀分 布,方向与截面中线垂直。沿构件截面任意处、t 为常数。
图4.2.4 腹板边缘局部压应力分布
第4章 受弯构件的计算原理
腹板边缘处的局部承强度的计算公式为:
c
F
tw lz
f
(4.2.7)
式中: F—集中荷载,动力荷载作用时需考虑动力系数 —集中荷载放大系数(考虑吊车轮压分配不均匀),重级工作制吊车 梁=1.35,其它梁=1.0; tw—腹板厚度 lz—集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度,可按下式计算: lz = a+5hy +2hR 跨中集中荷载:
第4章 受弯构件的计算原理
4.2.2 抗剪强度
1.剪力中心
在构件截面上有一特殊点S,当外力产生的剪力作用在 该点时构件只产生线位移,不产生扭转,这一点S称为构件 的剪力中心。也称弯曲中心,若外力不通过剪力中心,梁在 弯曲的同时还会发生扭转,由于扭转是绕剪力中心取矩进行 的,故S点又称为扭转中心。剪力中心的位臵近与截面的形 状和尺寸有关,而与外荷载无关。
第4章 受弯构件的计算原理 剪力中心S位臵的一些简单规律 (1)双对称轴截面和点对称截面(如Z形截面),S与截 面形心重和; (2)单对称轴截面,S在对称轴上; (3)由矩形薄板中线相交于一点组成的截面,每个薄板中 的剪力通过该点,S在多板件的交汇点处。 常用开口薄壁截面的剪力中心S位置
第4章 受弯构件的计算原理
弯矩 构件内力 弯矩+剪力 弯矩+剪力,附加很小的轴力
第4章 受弯构件的计算原理 受弯构件的设计应满足:强度、整体稳定、局部稳定 和刚度四个方面的要求。 前三项属于承载能力极限状态计 算,采用荷载的设计值; 第四项为正常使用极限状态的计 算,计算挠度时按荷载的标准值进行。
承载能力极限状态
抗弯强度 抗剪强度 强度 局部压应力 折算应力 整体稳定 局部稳定
(4.2.3)
式中: Mx、My ——梁截面内绕x、y轴的最大弯矩设计值; Wnx、Wny ——截面对x、y轴的净截面模量; x、y ——截面对x、y轴的有限塑性发展系数,小于; f ——钢材抗弯设计强度 。
第4章 受弯构件的计算原理
▲
截面塑性发展系数的取值见P110--~111表4.2.1
M p Wp f y
W p S1n S 2 n
xp
Wp—截面对x轴的截面塑性模量。
S1n 、S2n —中和轴以上、下净截面对中和轴的面积矩。
Mp My
Wp f y Wnx f y
Wp Wnx xp—截面绕x轴的塑性系数。
塑性系数与截面形状有关,而与材料的性质无关,所以又称 截面形状系数。
双轴对称工字形截面
2 h2 I yh I I1 2 4
I1——一个翼缘截面对y轴的惯性矩。
第4章 受弯构件的计算原理
§4.4 梁的整体稳定
4.4.1 梁整体稳定的概念
如图梁受横向荷 载P作用下,当P增 加到某一数值时,梁 将在截面承载力尚未 充分发挥之前突然偏 离原来的弯曲变形平 面,发生侧向挠曲和 扭转,使梁丧失继续 承载的能力,这种现 象称为梁的整体失稳, 也称整体屈曲或侧向 屈曲。
均布荷载下等 截面简支梁
5ql 4 5 M xl 2 M xl 2 384 EI x 48 EI x 10 EI x
集中荷载下等 截面简支梁
Pl 3 M xl 2 48 EI x 12 EIபைடு நூலகம்x
式中, Ix——跨中毛截面惯性矩 Mx——跨中截面弯矩
第4章 受弯构件的计算原理
z c c 3 1 f
2 2 2
(4.2.10)
My1 I n ——弯曲正应力 c——局部压应力
、c c拉应力为正, 压应力为负。 VS1 I nx t w ——剪应力 x
y y1 1 σ
τ
σc
图4.2.5 、 、c的共同作用
第4章 受弯构件的计算原理
第4章 受弯构件的计算原理
腹板的计算高度h0
t1 t1
ho
b 1)轧制型钢,两内孤起点间距;
b
2)焊接组合截面,为腹板高度;
3)铆接(或高强螺栓连接)时为铆钉(或高强螺栓)间 最近距离。
第4章 受弯构件的计算原理
第4章 受弯构件的计算原理
4.2.4 折算应力
《规范》规定,在组合梁的腹板计算高度边缘处,若同时受有 较大的正应力、剪应力和局部压应力c,应对这些部位进行验 算。其强度验算式为:
第4章 受弯构件的计算原理
开口薄壁构件自由扭转时,作用在构件上的自由扭矩为:
式中: Mt Mt ——截面上的扭矩; GIt——截面扭转刚度; G ——材料剪切模量; It——截面扭转常数,也称抗扭惯性矩,量纲为(L)4; ——截面的扭转角 k It bi ti3 ——杆件单位长度扭转角,或称扭转率; 3 bi、ti—— 第 i个矩形条的长度、厚度; (4.3.2) k ——型钢修正系数。
c c 3 1 f
2 2 2
(4.2.10)
第4章 受弯构件的计算原理
受弯构件截面强度验算
1.受力计算简图(荷载、支座约束) 2.各内力分布图(弯矩、剪力) 3.根据截面应力分布的不利情况,确定危险点 4.计算危险截面的几何特性 5.计算危险点的应力和折算应力
f v (4.2.4) I xt
工字型截面剪应力 可近似按下式计算
V fv hw t w
max
1.2V fv hw t w
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4.2.3 局部压应力
当梁上有集中荷载(如吊车轮压、次梁传来的集中力、 支座反力等)作用时,集中荷载由翼缘传至腹板,且该荷载 处又未设置支承加劲肋时,腹板边缘存在沿高度方向的局部 压应力。为保证这部分腹板不致受压破坏,应计算腹板上边 缘处的局部承压强度。
§4.3 梁的扭转
第4章 受弯构件的计算原理
4.3.1 自由扭转
截面不受任何约束,能够自由产生翘曲变形的扭转。
z
y A M
C
x
B D
M
z
图4.3.1 工字形截面构件自由扭转
特点:轴向位移不受约束,截面可自由翘曲变形;各截面翘曲变形 相同,纵向纤维保持直线且长度不变,构件单位长度的扭转角处处 相等;截面上只有剪应力,纵向正应力为零。
式中: M、V—验算截面的弯矩及剪力; In—验算截面的净截面惯性矩; y1—验算点至中和轴的距离; S1—验算点以上或以下截面面积对中和轴的面积矩; 如工字形截面即为翼缘面积对中和轴的面积矩。 1—折算应力的强度设计值增大系数。 在式(4.2.10)中将强度设计值乘以增大系数1,是考虑到折算 应力最大值只在局部区域,同时几种应力在同一处都达到最大值, 且材料强度又同时为最小值的概率较小,故将设计强度适当提高。 当和c异号时比同号时要提早进入屈服,而此时塑性变形能力高, 危险性相对较小故取 1 =1.2。 和c同号时屈服延迟,脆性倾向增 加,故取1 =1.1 。