轮系的分类、传动比、及相关计算

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传动比计算

传动比计算

根据基本构件的特点,轮系可分为:
2K-H 型,3K型, K-H-V型
2K-H型
-
3K型
轮系的类型
系杆H只起支撑行星轮使 其与中心轮保持啮合的作 用,不作为输出或输入构 件
-
轮系的类型
复合轮系:由定轴轮系和周转轮系、或几部分周转轮系
组成的复杂轮系
各周转轮系相互独 立不共用一个系杆
定轴轮系 + 周转轮系 -
第九章 轮系
一对齿轮传动的传 动比是5—7
轮系:由一系列互相啮合的齿轮组成的传动机构,用 于原动机和执行机构之间的运动和动力传递。
-
第九章 轮系
•轮系的类型 •定轴轮系的传动比计算 •周转轮系的传动比计算 •复合轮系的传动比计算 •轮系的功用 •其他行星传动简介
-
§9.1 轮系的类型
根据轮系在运转时各齿轮的几何轴线在空间的相对位 置是否固定,可以将轮系分为三大类:
1、对于差动轮系,给定1、k、H中的任意
两个,可以计算出第三个,从而可以计算周转轮系 的传动比。
-
周转轮系的传动比计算
2、对于行星轮系,两个中心轮中必有一个是固定的
若 K 0
i1 H k1 K H H0 1 H H 1 H 1 1 i1 H z z 1 2 zz K K 1
(需作矢量作)
-
周转轮系的传动比计算

第05章 轮系复习

第05章 轮系复习

所有从动轮齿数的乘积 = 所有主动轮齿数的乘积
首、末轮转向的确定 两种方法: 两种方法:
ω1 1 ω2
设计:潘存云
转向相反 p 转向相同 p vp ω1
1 2
设计:潘存云
2 1)用“+” “-”表 用 vp 示 适用于平面定轴轮系(轴线平行, 适用于平面定轴轮系(轴线平行,
ω2
两轮转向不是相同就是相反)。 两轮转向不是相同就是相反)。 外啮合齿轮:两轮转向相反, 外啮合齿轮:两轮转向相反,用“-”表示; 表示; 内啮合齿轮:两轮转向相同, 表示。 内啮合齿轮:两轮转向相同,用“+”表示。
每一对外齿轮反向一次考 虑方向时有
2)画箭头 外啮合时: 两箭头同时指向(或远离)啮合点。 外啮合时: 两箭头同时指向(或远离)啮合点。 头头相对或尾尾相对。 头头相对或尾尾相对。 内啮合时: 两箭头同向。 内啮合时: 两箭头同向。 对于空间定轴轮系, 对于空间定轴轮系,只能用画箭头的方法来确定从 动轮的转向。 动轮的转向。 1)锥齿轮 锥齿轮
2 1
设计:潘存云
1 3
设计:潘存云
1
设计:潘存云
2 2
2)蜗轮蜗杆 蜗轮蜗杆
右 旋 蜗 杆
设计:潘存云
2 1
伸出左手
伸出右手
左 旋 蜗 杆
2
设计:潘存云
1
旋向判断方法:轴线竖立起来, 旋向判断方法:轴线竖立起来,哪边高就是哪边旋

齿轮系传动比计算

齿轮系传动比计算

齿 轮 系 传 动 比 计 算

1 齿轮系的分类

在复杂的现代机械中,为了满足各种不同的需要,常常采用一系列齿轮组成的传动系统。这种由一系列相互啮合的齿轮(蜗杆、蜗轮)组成的传动系统即齿轮系。下面主要讨论齿轮系的常见类型、不同类型齿轮系传动比的计算方法。

齿轮系可以分为两种基本类型:定轴齿轮系和行星齿轮系。 一、定轴齿轮系

在传动时所有齿轮的回转轴线固定不变齿轮系,称为定轴齿轮系。定轴齿轮系是最基本的齿轮系,应用

很广。如下图所示。

二、行星齿轮系

若有一个或一个以上的齿轮除绕自身轴线自转外,其轴线又绕另一个轴线转动的轮系称为行星齿轮系,如下图所示。

1. 行星轮

——轴线活动的齿轮2. 系杆 (行星架、转臂3. 中心轮 —与系杆同轴线、4. 主轴线 5. 基本构件载荷的构件.

行星齿轮系中,既绕自身轴线自转又绕另一固定轴线(轴线O1)公转的齿轮2形象的称为行星轮。支承行星轮作自转并带动行星轮作公转的构件H 称为行星架。轴线固定的齿轮1、3则称为中心轮或太阳轮。因此行星齿轮系是由中心轮、行星架和行星轮三种基本构件组成。显然,行星齿轮系中行星架与两中心轮的几何轴线(O1-O3-OH )必须重合。否则无法运动。

根据结构复杂程度不同,行星齿轮系可分为以下三类:

(1)单级行星齿轮系: 它是由一级行星齿轮传动机构构成的轮系。一个行星架及和其上的行星轮及与之啮合的中心轮组成。

(2)多级行星齿轮系:它是由两级或两级以上同类单级行星齿轮传动机构构成的轮系。

(3)组合行星齿轮系:它是由一级或多级以上行星齿轮系与定轴齿轮系组成的轮系。 行星齿轮系

第十一章~~ 轮系

第十一章~~ 轮系

wH w1
wHH =wH - wH =0 wH1 =w1- wH
w2
w3
wH2 =w2- wH
wH3 =w3- wH
2 H 0 0
3
wH2
2
wH3
中心轮 3
1 H
1 3 转化轮系
wH1
注意:在转化机构中系杆H 变成了机架。
计算该转化机构(定轴轮系)的传动比: z2 z3 z3 w1 wH w1H H i13 = = (- z )(+ z ) = (- z ) H = w w w3 1 1 2 3 H 推论:周转轮系传动比计算式为
2
H
(avi)
0
1 3
0
1 H 0
特点:① 有一个轴线不固定的 齿轮; ② 两个中心轮与系杆共轴线; ③ 一个中心轮固定为行星轮系; 中心轮都运动为差动轮系。
wH
2 H
0 1 3 0 3
w2
2
wH
w3
给整个周转轮系加一个与系杆H的角速度 大小相等、方向相反的公共角速度ωH
1 H
w1
差 动 轮 系
(avi)
2.周转轮系 轮系运转时,至少有 一个齿轮轴线的位置不固 定,而是绕某一固定轴线 回转,则称该轮系为周转 轮系。
差动轮系 2 4 1 3
行星轮系
(avi)
3

轮系传动比计算

轮系传动比计算

126

§5-6 定轴轮系传动比的计算

一、轮系的基本概念

● 轮系:由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统; ● 轮系的分类: 定轴轮系: 所有齿轮轴线的位置固定不动; 周

转轮系:至少有一个齿轮的轴线不固定; ● 定轴轮系的分类:

平面定轴轮系:轴线平行; 空间定轴轮系:不一定平行;

● 轮系的传动比:

轮系中首、末两轮的角速度(或转速)之比,包括两轮的角速比的大小和转向关系。

传动比的大小:当首轮用“1”、末轮用“k ”表示时,其传动比的大小为: i 1k = ω1/ωk =n 1/n k 传动比的方向:首末两轮的转向关系。

相互啮合的两个齿轮的转向关系:

二、平面定轴轮系传动比的计算

特点:

●轮系由圆柱齿轮组成,轴线互相平行;

●传动比有正负之分: 首末两轮转向相同为“+”,相反为“-”。 1、传动比大小

设Ⅰ为输入轴,Ⅴ为输出轴; 各轮的齿数用Z 来表示;

127

角速度用ω表示;

首先计算各对齿轮的传动比:

所以:

结论: 定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积,其值等于各对齿轮的从动轮齿数的乘积与主动轮齿数的乘积之比; 2、传动比方向

在计算传动比时,应计入传动比的符号: 首末两轮转向相同为“+”,相反为“-”。 (1)公式法

式中:m 为外啮合圆柱齿轮的对数 举例:

(2)箭头标注法

采用直接在图中标注箭头的方法来确定首末两轮的转向,转向相同为“+”,相反为“-”。 举例:

1

2

2112z z i ==

ωω3

2223332z i z ωωωω'''

=

==334

34443z i z ωωωω'''

=

==4

5

5445z z i ==

齿轮系传动

齿轮系传动
3)设齿轮J为主动轮,齿轮K为从动轮,则行星轮系的转化轮系传动比的一般计算 式为
4)组合轮系传动比计算的基本方法是:首先划分基本轮系;然后分别列出这些基本 轮系传动比的方程式;最后根据这些基本轮系的方程式组,联立求解所需传动比。
机械设计基础
17
图1.17 滚齿机中的差动轮系
1.4 轮系的功用
小结
1)根据轮系运转时各轮轴线在空间的位置是否固定,可将轮系分为定轴轮系和行 星轮系两大类。常见轮系为定轴轮系,又可分为平面定轴轮系和空间定轴轮系。
2)平面定轴轮系传动比为:
空间定轴轮系传动比的大小也可用上式来计算,但不能用(-1)m法来确定末轮的转 向,而要采用画箭头的方法来确定。
根据自由度的不同,行星轮系可分为两类: 1)简单行星轮系。自由度为1的行星轮系称为简单行星轮系,如图1.3(a)、 (b)所示。在此类行星轮系中有固定的中心轮。 2)差动轮系。自由度为2的行星轮系称为差动轮系。其中心轮均不固定,如 图1.3(c)所示。 行星轮系按中心轮个数的不同又可分为:2K-H型行星轮系、3K型行星轮 系和K-H-V型行星轮系(V为输出机构),如图1.3所示。
1.1.2 行星轮系
图1.1 定轴轮系
在轮系运转时,若至少有一个齿轮的几何轴线绕机架上的固定轴线转动, 则该轮系称为行星轮系,如图1.2所示。
1.1 轮系的分类
在行星轮系中,活套在构件H上的齿轮2称为行星齿轮。支承行星齿轮作公 转的构件则称为行星架或系杆(用H表示)。与行星齿轮相啮合且轴线固定的齿 轮1和3称为中心轮(用K表示)。其中,外齿中心轮称为太阳轮;而内齿中 心轮称为内齿圈。传动时,中心轮和行星架绕机架上的固定轴线转动。行星 轮一方面受行星架的牵连、围绕机架上的固定轴线作公转,同时又绕其自身 的轴线在自转。

轮系及其传动比的计算详解

轮系及其传动比的计算详解

轮系及其传动比的计算详解

轮系是由一组相互连接的轮齿组成的机械系统,用于传递动力和改变

转速。根据轮齿的不同数量和排列方式,轮系可以实现不同的传动比例,

从而改变输入轮的转速和输出轮的转速。在本文中,我们将详细介绍轮系

的计算方法和传动比的计算方法。

首先,我们介绍一些与轮系计算相关的基本参数和概念。

1.轮齿数(Z):每个轮齿的数量,通常用于计算轮齿的大小和分布。

2.模数(m):轮齿的大小与分布的参数,表示每个轮齿的宽度与轮

齿间距的比例。

3.齿轮比(i):两个相邻轮齿的齿轮比为输出轮的齿数除以输入轮

的齿数,用于表示输入轮与输出轮之间的转速比。

在轮系计算中,我们通常关注的是传动比(或齿轮比),它表示两个

相邻轮齿之间的转速比。传动比的计算方法取决于轮系的类型和轮齿的排

列方式。下面将介绍常见的轮系类型和它们的传动比计算方法。

1.平行轴齿轮传动:平行轴齿轮传动是最常见的轮系类型,用于将动

力从一个轴传递到另一个轴上。传动比的计算方法如下:

- 整体齿轮比(i)=输出轮齿数(Z_out)/输入轮齿数(Z_in)

- 输入轮输出转速(n_out)=输入轮输入转速(n_in)/整体齿轮比(i)

2.平行轴齿轮传动(多级):平行轴齿轮传动可以通过多级配置来实

现更大的传动比。在多级传动中,每个级别的传动比相乘,以得到整体的

传动比。

3.内齿轮传动:内齿轮传动是一种特殊的齿轮传动,其中至少有一个轮齿是内部轮齿。传动比的计算方法稍有不同:

- 整体齿轮比(i)=输出轮齿数(Z_out)/(输入轮齿数(Z_in)+输出轮齿数(Z_out))

轮系及其传动比的计算详解

轮系及其传动比的计算详解
z1
z7 z5 Ⅳ z6
图6-7 轮系 Ⅴ

z8
Ⅵ Ⅲ
z9 n9
n1 z2

z3Βιβλιοθήκη Baidu
z4 解:该轮系传动路线为 n1

z1 z2

z3 z4

z5 z6

z7 z8

z8 z9

n9
2、传动比计算
轮系的传动比等于首轮与末轮的转速之比。 n首 n1 即 i总 n末 n4 以图6-6为例,求该轮系的总传动比。 n首 n1 n1 n3 z2 z4 n2 n3 i总 i12 i34 n末 n4 n2 n4 z1 z3 轮系的传动比:
轮系的分类 (1)定轴轮系 (2)周转轮系 (3)混合轮系
二、
定轴轮系传动比的计算
学习要求: 1.能够确定定轴轮系各轮的转向; 2.能够正确计算定轴轮系的传动比。
定轴轮系的传动比
大小
末轮的转向
一、定轴轮系中各轮转向的判断
1、一对齿轮传动转向的表示 表示方法可以用标注箭头来确定。
1
圆柱齿轮传动:
混合轮系
轮系中,既有定轴轮系又有周转轮系。
知识链接
齿轮在轴上的固定方式
齿轮与轴之间的关系 固定(齿轮与轴固定为一体, 齿轮与轴一同转动,齿轮不 能沿轴向移动) 空套(齿轮与轴空套,齿轮 与轴各自转动,互不影响) 滑移(齿轮与轴周向固定, 齿轮与轴一同转动,但齿轮 可沿轴向滑移) 结构简图 单一齿轮 双联齿轮

轮系的分类、传动比、及相关计算讲解

轮系的分类、传动比、及相关计算讲解
如图所示为滚齿机差动传动机构。已知齿轮1、2、3的齿
数为Z1=Z2=Z3=30,蜗杆4为单头(左旋),蜗轮5的齿数为
Z5=30。当离合器M1、M2接合时,齿轮3的转向如图所示(分齿 运动),转速n3=100rpm;蜗杆4顺时针方向回转(附加运动), 转速n4=2rpm。试求此时齿轮1传给工作台的转速n1。
四、 混合轮系及其传动比
混合轮系定义----由定轴轮系和周转轮系组成 的轮系,或几个单一周转轮系组成的轮系。
定轴轮系+周转轮系
周转轮系+周转轮系
混合轮系传动比计算步骤
问题:能否通过对整个轮系
加上一个公共角速度 (-ωH) 来计算轮系的传动比?
1)首先将各个基本轮系正确的区分出来; 2)分别列出计算各个基本轮系传动比的方程式; 3)找出各个基本轮系之间的联系; 4)将各基本轮系传动比方程式联立求解。
加-ωH
构件 1 2 3 H
原来的转速 转化轮系中的转速
n1
n1H=n1-nH
n2
n2H=n2-nH
n3
n3H=n3-nH
nH
nHH=nH-nH=0
i1H3

n1H n3H
n1 nH n3 nH
z2z3 Βιβλιοθήκη Baidu1 z2
“-”表示在
转化轮系中齿轮
1和3的转向n1H、

轮系传动比计算经典例题

轮系传动比计算经典例题

轮系传动比计算经典例题

(实用版)

目录

1.轮系传动比的定义与分类

2.轮系传动比的计算方法

3.经典例题解析

正文

一、轮系传动比的定义与分类

轮系传动比是指在机械传动系统中,主动轮(驱动轮)的转速与从动轮(被驱动轮)的转速之比。根据轮系结构的不同,轮系可以分为定轴轮系、动轴轮系和混合轮系。

1.定轴轮系:指轮系中各齿轮的轴线都固定不动的轮系。

2.动轴轮系:指轮系中至少有一个齿轮的轴线可以移动的轮系。

3.混合轮系:指轮系中既有定轴齿轮,又有动轴齿轮的轮系。

二、轮系传动比的计算方法

轮系传动比的计算方法取决于轮系的类型。以下是不同类型轮系的传动比计算方法:

1.定轴轮系:

设主动轮转速为 n1,从动轮转速为 n2,主动轮齿数为 z1,从动轮齿数为 z2。则定轴轮系的传动比 i = n1 / n2 = z2 / z1。

2.动轴轮系:

对于动轴轮系,需要先确定主动轮和从动轮的转速关系,然后再计算传动比。具体的计算方法较为复杂,需要根据轮系的具体结构和齿轮的转速关系进行分析。

3.混合轮系:

混合轮系的传动比计算方法与动轴轮系类似,需要根据轮系的具体结构和齿轮的转速关系进行分析。

三、经典例题解析

以下是一个经典的轮系传动比计算例题:

题目:图示为一电动卷扬机的传动简图。z1 为单头右旋蜗杆,其余各轮齿数为:z2=42,z2"=18,z3=78,z3"=18,z4=55,卷筒 5 直径 d=400mm,电动机转速 n1=1500r/min。求卷筒 5 的转速 n5 和重物移动速度 v。

解答:

首先,根据蜗杆的性质,可以得出 z1=z2"=1。然后,根据定轴轮系的传动比计算公式,可以得出:

《机械结构分析与使用》轮系传动比的计算

《机械结构分析与使用》轮系传动比的计算

i1'3'
H 13
[1、2、3、 H]


三、内在联系
nH n3' , n3 n1'
z3 z3' z3 n1 i13' 1 n3' z1 z1' z1
z3 n1 nH i n3 nH z1
n1' z1' n3'
3'
四、解联立方程
n1' n3' ( z3' ) z1'
上式只有知道两个构件的速度才能确定其它构件 的运动,这种行星轮系称为差动轮系。
如图19-8(b)若齿轮3固定不动则有:
H z3 n n1 nH n1 nH H 1 i13 H n3 n3 nH 0 nH z1
上式只要知道n1、nH就可以确定另一构件的运动, 这种行星轮系称为简单行星轮系。 行星轮系中,轴线与主轴线平行或重合的两轮 G、K的传动比为:
H iGK
nG nH 从G轮到K轮之间啮合齿轮中所有 从动轮齿数的乘积 nK nH 从G轮到K轮之间啮合齿轮中所有 主动轮齿数的乘积
注意:
1)转速nG、nK和nH是代数量,代入公式时必需带正、负 号。假定某一转向为正号,与其同向的为正号,与其反向的 为负号。 2)公式右边齿数连乘积比的正负号按转化齿轮系中G轮 和K轮的转向关系确定。 3)待求构件的实际转向由计算结果的正负号确定。

轮系及传动比计算

轮系及传动比计算

三、轮系的应用特点
1、可获得很大的传动比 2、可作较远距离的传动 3、可方便地实现变速和变向要求 4、可实现运动的合成与分解
一对齿轮受结构限制, 中心距较近。
轮系可作较远距离的传动
可方便地实现变速和变向要求
中间轮(惰轮 或过桥轮)
1Leabharlann Baidu
3
1
2 3
一对外啮合齿轮,主、 从动轮(1、3)转向 相反 增加中间轮2实现变向要求
混合轮系
轮系中,既有定轴轮系又有周转轮系。
知识链接
齿轮在轴上的固定方式
齿轮与轴之间的关系 固定(齿轮与轴固定为一体, 齿轮与轴一同转动,齿轮不 能沿轴向移动)
结构简图 单一齿轮 双联齿轮
空套(齿轮与轴空套,齿轮 与轴各自转动,互不影响)
滑移(齿轮与轴周向固定, 齿轮与轴一同转动,但齿轮 可沿轴向滑移)
2
外啮合:两箭头指向相反
1
2
内啮合:两箭头指向相同
锥齿轮传动:
两箭头同时指向啮合点或同时相背啮合点
蜗轮蜗杆传动:
2、轮系末轮转向的表示
1)轴线平行时,用画箭头来表示 或用外啮合齿轮的对数来确定。
对数为偶数,首、末轮转向相同 对数为奇数,首、末轮转向相反 2)轴线不平行时,画箭头来表示。
3 5
2
1
n1
该轮系传动路线为:

轮系及其传动比计算

轮系及其传动比计算

1 2'
2
4 3
(三)实现变速、换向传动
(四)实现多路传动
1 2


1'
2'
11 10 9
87
23

6
1
5
4
二、定轴轮系传动比的分配
将定轴轮系的总传动比合理分配到各级传动中,是定轴轮系 传动系统方案设计的重要一步。它既可以使各级齿轮机构尺寸协 调和传动系统结构匀称,又可以减小零件尺寸和机构重量,降低 造价,还可以降低转动构件的圆周速度和等效转动惯量,从而减 小动载荷,改善传动性能,减小传动误差。
第六节 混合轮系传动比计算
混合轮系传动比应当将其区分为“定轴轮系 + 周转轮系”或 “单一周转轮系 + 单一周转轮系”,并分别计算各自的传动比, 同时找出各轮系间的关系,联立求解。具体步骤是:
(1)划分轮系。先找出轴线位置不固定的齿轮即为行星轮, 由此找出支承行星轮的系杆以及与行星轮相啮合的太阳轮。这样 由行星轮、太阳轮与系杆构成一个单一周转轮系。再看还有没有 轴线位置不固定的齿轮,若有,继续划分出新的周转轮系,若无, 则剩下的即为定轴轮系。
= (−1)1 z3 z1
= − z3 z1
设周转轮系的两个太阳轮分别为A、B,系杆为H,它们的轴线 互相平行,则转化机构中齿轮A与B之间的传动比计算公式为

18,第7章 轮系

18,第7章  轮系

z 2 z3 n1 n H n3 n H z1 z 2
一般表达式为 :
H nG nG nH 从G到K所有从动轮齿数的连乘 积 H nK nH 从G到K所有主动轮齿数的连乘 积 nK
说 明
1).该式只适应于G、K、H的轴线互相平行的情况。 2).齿数比前面的“”号应根据转化轮系中G、K两轮的转 向关系来确定,转向相同时用“+”号;转向相反时用“” nG 号。 i H = nG - nH ? i 3). GK GK nK - nH nK
输入轴 输出轴
z3 1 H 3 H z1
构件名称 系杆H 中心轮1 中心轮3
原周转轮系中 各构件的角速度
转化机构中各 构件的角速度
H H H H 0 1H 1 H
H 1
3
3H 3 H

周转轮系及转化轮系中各构件的转速
一、定轴轮系的传动比 1.传动比大小的计算
输入轴与输出轴之间的传动比为:
i15
1 n1 5 n5
3
1
3′
轮系中各对啮合齿轮的传动比大小为:
1 z2 i 2 z3 i12 , 23 3 z2 2 z1
3 z4 i 4 z5 i34 , 45 5 z4 4 z3
1 2 3
54 32 40 120 = 18 16 2
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s 4 mm
16 1.562 mm 41
例题05
在图示自行车里程表的机构中,C为车轮轴。已知 Z1=17,Z3=23,Z4=19,Z4’=20,Z5=24。设轮胎受 压变形后使28in(英寸)的车轮的有效直径约为0.7m。 当车行一公里时,表上的指针要刚好回转一周,求 齿轮2的齿数。 解:车行一公里,C轴应转1000/0.7π周, 此时指针转一周。
n1 100 1 z 2 z3 ( 1 ) 2.5 n3 z1 z2 40 n4 nH 1 z5 z6 ( 1 ) 2.5 n6 nH z4 z5 n3 n4 , n6 0
联立求解,得:
i1H
n1 8.75 nH
例题03
在图示轮系中 ,已知Z1=17,Z2=20,Z3=85,Z4=18, Z5=24,Z6=21,Z7=63,求: (1)当n1=10001r/min,n4=10000r/min时,np=? (2)当n1=n4时,np=? (3)当n1=10000r/min,n4=10001r/min时,np=? 解:
周转轮系——当轮系运转时,至少有一齿轮的几何
轴线绕位置固定的另一齿轮的几何轴 线回转。
混合轮系——定轴轮系+周转轮系
周转轮系+周转轮系
定轴轮系举例
定轴轮系举例
周转轮系举例
根据轮系所具有的自由度不同,周转轮系又可分为: 差动轮系和行星轮系
图a)所示轮系自由度:
F 3 4 2 4 2 2
轮 系
主要内容:
一、轮系的分类 二、定轴轮系及其传动比 三、周转轮系及其转动比 四、混合轮系及其转动比
五、轮系的功用
重点和难点: 周转轮系和复合轮系及其传动比的计算
周转轮系传动比计算中的符号问题 达到的技能:
各类轮系传动比的计算
一、轮系的分类
定轴轮系——当轮系运转时,其各齿轮几何轴线的
位置均固定不动。
n3H
n1H
根据画箭头的 结果,添加负 号
此处负号表示n1H、 n3H转向相反!
此处负号表示n1、n3 转向相反 表明系杆H转向与 齿轮1转向相同,
250 nH 28 24 100 nH 48 18
n
H
50r / min
四、 混合轮系及其传动比

混合轮系定义----由定轴轮系和周转轮系组成 的轮系,或几个单一周转轮系组成的轮系。
加-ωH
构件 原来的转速 1 n1 2 n2 3 n3
转化轮系中的转速 n1H=n1-nH n2H=n2-nH n3H=n3-nH
“-”表示在 转化轮系中齿轮 1和3的转向n1H、 n3H相反,并不
H
nH
nHH=nH-nH=0
H z 2 z3 n1 n1 nH H i13 H n3 n3 nH z1 z2
iMH i9 12
n9 z z ( 1 )2 10 12 n12 z9 z11
24 24 12 8 6
例题 2、定轴轮系传动比计算
在图示的轮系中。已知z1=20, z2 =40, z2’ =20, z3 =30, z3’ =20, z4=40,求轮系的速比 i14,并确定轴O1和轴O4的转
从动齿轮齿数连乘积
惰轮
n1 n1 n2' n3' n4 i15 n5 n2 n3 n4 n5
3
z 2 z3 z 4 z5 ( 1 ) 惰轮的功用:改变运动 i12 i23i34 i45 z1 z 2' z3' z 4
方向,不改变传动比的 数值。
主动齿轮齿数连乘积
4、定轴轮系传动比确定的一般公式
n3
n n
H 1
H 3
n4
n4 z z 3 ( 1 )2 5 6 n4 450 rpm n6 z4 z5 4 n4 nH
n4的转向与n1相同。
1250 450 ( ) 17 n3 450 ( ) 9
空间周转轮系
定轴轮系
得:n3=26.47 与n1、n6同向
例题07
n1 n1 nH 1 z 2 z3 解:i H ( 1 ) n3 n3 nH z1 z'2
H 13
① 当n1与n3转向相同时,有
200 nH 25 60 得:nH=75 r/min, 50 nH 15 20 与轮1同向。
② 当n1与n3转向相反时,有
200 nH 25 60 得:nH=-8.3r/min, 50 nH 15 20 与轮3同向。
② 慢速移动时
n1 nH z2 z3 25 n3 nH z1 z2 16
n3 0
nH
16 n1 41
解:
n A n1
① 快速退回时 手轮A、齿轮
1和4、螺杆B联为一体,手轮 转动1周时,螺杆也转动1周。
nB nH
故,手轮转动1周时,螺杆转动 16/41周。
s 4mm 1 4 mm
向是相同还是相反?
例题 3、定轴轮系传动比计算 在图示的轮系中,z1=16, z2=32, z3= 20, z4= 40, z5= 2(右旋蜗杆), z6= 40,若n1=800 r/min,求 蜗轮的转速n6并确定各轮 的转向。
顺时针方向
三、周转轮系及其传动比
基本思路:
如果系杆H固定不动,周转
如图所示为滚齿机差动传动机构。已知齿轮1、2、3的齿 数为Z1=Z2=Z3=30,蜗杆4为单头(左旋),蜗轮5的齿数为 Z5=30。当离合器M1、M2接合时,齿轮3的转向如图所示(分齿 运动),转速n3=100rpm;蜗杆4顺时针方向回转(附加运动), 转速n4=2rpm。试求此时齿轮1传给工作台的转速n1。
轮系就转化成了一个定轴 轮系。 给整个轮系加一个与系杆H 转向相反,转速相同的运 动(-nH),周转轮系可转 化为定轴轮系。 在转化轮系中 系杆转速nHH=nH-nH=0; 中心轮1转速n1H=n1-nH 中心轮2转速n2H=n2-nH 行星轮转速n3H=n3-nH
反转法——周转轮系转化为定轴轮系
iCP
nC n1 1000 nP n5 0.7
轮系总传动比
周转轮系(差动轮系)H、3、4-4’、5中
n5 nH z4' z3 n3 nH z5 z4 n5 nH 20 23 0 nH 24 19
n5 n5 20 23 1 1 nH n2 24 19 114
定轴轮系+周转轮系
周转轮系+周转轮系
混合轮系传动比计算步骤
问题:能否通过对整个轮系 加上一个公共角速度 (-ωH) 来计算轮系的传动比?
1)首先将各个基本轮系正确的区分出来;
2)分别列出计算各个基本轮系传动比的方程式;
3)找出各个基本轮系之间的联系; 4)将各基本轮系传动比方程式联立求解。
(1)np=0.25 (2)np=0
n1 n4 nP 4
(3)np= -0.25
例题04
图示车床尾座套筒的进给机构。手轮A为输入构件,带动套筒的螺杆A为输 出构件。A处于图示位置时,B作慢速进给,A处于与内齿轮4啮合位置时, B作快速退回。已知,z1=z2=z4=16,z3=25。单线螺杆B的螺距P=4mm。求 手轮转动一周时,螺杆慢速移动和快速退回的距离各为多少?
取 z2=68.0
例题06
在图示轮系中,各轮齿数Z1=32,Z2=34,Z2'=36,Z3=64, Z4=32,Z5=17,Z6=24,轴Ⅰ按图示方向以1250r/min的转速 回转,而轴VI按图示方向以600r/min的转速回转。试求轮3的 转速n3(在图中标出转向)。
z 2 z3 n1 nH 17 n3 nH z1 z2' 9
n4 nH 24 63 1 z5 z7 ( 1 ) 4 n7 nH z4 z6 18 21
z z n1 85 1 2 2 3 ( ) 5 n3 0.2n1 nH n3 z1 z2 17
nP=n7
n4 0.2n1 4 nP 0.2n1
内啮合,齿轮1、 齿轮2转向相同
外啮合,齿轮 1、齿轮2转向 相反
外啮合
内啮合
3、定轴轮系传动比的确定
n2 n2' z3 n1 z2 i23 i12 n3 n3 z2' n2 z1
z5 n4 n3 n3’ z4 i45 i34 n5 z4 n4 n4 z‘ 3
此处正负号表示在转化 轮系(定轴轮系)中齿 轮G与齿轮K的转向关系。
例1、周转轮系及其传动比
如图轮系中,已知各轮齿数z1=28,z2=18,z2’=24, z3=70。求传动比i1H。
n1H n1 nH 解: H 1 z 2 z3 i13 H ( 1 ) n3 n3 nH z1 z'2
iGK nG m 从G到K所有从动轮齿数的连乘 积 (1) nK 从G到K所有主动轮齿数的连乘 积
注意:(-1)m仅仅适用于平面
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轮系,空间轮系的转向确定
必须用画箭头的方法表示。
如图,齿轮1的轴为运动 输入轴,蜗轮5的轴为运动输 出轴,空间轮系的转向关系 只能用画箭头表示!
例题 1、定轴轮系传动比计算
差动轮系:F= 2
图b)所示机构自由度,图 中齿轮3固定
F 3 3 2 3 2 1
行星轮系:F= 1
3K-轮系
混合轮系轮系举例
定轴轮系+周转轮系
周转轮系+周转轮系
二、定轴轮系
1、定轴轮系的构成
定轴轮系
——轮系运转时,
各个齿轮几何轴 线的位置均固定 不动。
2、齿轮传动方向的确定
例题01、电动卷扬机 在图示的电动卷扬机减速器中,各 轮齿数为z1=24,z2=52, z2’=21, z3=78 ,z3’=18,z4=30 , z5=78。 求传动比i1H。
H z 2 z3 n1 n1 nH 5278 解: ' H n3 n3 nH z1 z2 24 21
n1 nH 18 70 1.875 0 nH 28 24
n1 1 1.875 nH
i1H
n1 1 1.875 2.875 nH
例2、周转轮系及其传动比
图示差动轮系中,设已知各轮齿数为Z1=15,Z2=25, Z2'=20,Z3=60;又n1=200r/min,n3=50r/min,当:(1)n1 与n3转向相同时;(2)n1与n3转向相反时,求系杆H的转速 nH的大小和方向。 H
在图示的钟表传动示意图中,E为擒纵轮,N为发条盘,S、 M、及H分别为秒针、分针和时针。设Z1=72,Z2=12,Z3=64, Z4=8,Z5=60,Z6=8,Z7=60,Z8=6,Z9=8,Z10=24,Z11=6, Z12=24,求秒针与分针的传动比iSM及分针与时针的传动比iMH。
iSM
n6 2 z5 z3 i63 ( 1 ) n3 z6 z 4 60 64 60 88
是表示它们的实 际转向n1、n3相 反!
周转轮系传动比计算的一般公式
注意:运用时G、K、H 三个构件必须轴线平行。
H iGK
H nG nG nH 从G到K所有从动轮齿数的连乘 积 H nK nK nH 从G到K所有主动轮齿数的连乘 积
正、负号不能少,平面 轮系可用(-1)m确定, 空间轮系用画箭头确定。
n5 n5 20 23 1 1 nH n2 24 19 114
定轴轮系1、2中
n1 z2 z2 i12 n2 z1 17
则有 n1 n1 n2 z2 1000 ( ) ( 114 ) n5 n2 n5 17 0.7
1000 17 z2 67.78 114 0.7
例3、空间周转轮系传动比计算
已知轮系中各轮齿数为z1=48,z2=48,z2’=18,z3=24, n1=250r/min,n3= 100r/min ,转向如图中实线箭头所示。 试求系杆的转速nH的大小及方向。 解: 划箭头得,转化轮系中 齿轮1、3的转向相反。
z 2 z3 n1 nH ' n3 nH z1 z2
' n3 z4 z5 78 13 ' n3 nH n5 z 3 z4 18 3
n1 nH 169 13 21 nH nH 3
' n5 nH , n3 n3
i1H 43.9
例题02
在图示轮系中,已知Z1=Z4=40,Z2=Z5=30, Z3=Z6=100,求i1H。 解:
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