飞行美学 徐勇凌
徐勇凌：中国应加强军事存在 谋求空天行动自由
徐勇凌：中国应加强军事存在谋求空天行动自由2016年07月27日 11:17空天行动自由与国家军事战略徐勇凌1、关于对战略问题的认识近100年前，随着一战的结束人们开始怀疑战略的价值，与那时不同的是，今天的人们似乎特别乐意提及战略这个词，哪怕他所说的事情与战略并无直接关联。
战略是关于军事博弈的艺术，它当然可以延伸到非军事领域，比如商战，但需要指出的是战略是对手间的博弈，没有对手就无所谓战略。
我们现在一般意义上的战略其实是一种规划，即宏观长远的计划，但这显然与战略无关。
有些人把战略看成是一种理念，或者把战略当成一种未来状态的描述，但理念与状态不是战略，战略是一种目标，和达成这种目标的行动方略。
说得更准确些战略是关于行动的思想，任何不能付诸实施的理念与愿景都不是战略，从这个意义上讲行动才是战略的本质所在。
战略其实是一个相对宽泛的概念，它应当包括战略判断、战略目标和行动方略，这是战略决策层面的东西，也是战略的核心内容。
但从战略实施的角度看，战略的内容就更加广阔，战略的实施需要战略资源、战略同盟、战略工具、战略力量，而具体到行动层面战略又涉及到军事存在、行动自由和战略话语。
2、“军事存在”、“行动自由”和“战略话语”的基本概念与相互关系“军事存在”是战略实施的基础，也是战略追求的目标所在，我们制定军事战略的目的就在于维持或者拓展军事存在的空间，在战略的实际博弈阶段，“军事存在”也是赢得博弈的必要条件，没有军事存在，战略博弈就无从谈起。
“行动自由”是彰显军事存在的主要形式，和平时期“行动自由”是战略威慑的核心，而战时“行动自由”又是赢得胜利的关键所在。
说道“战略话语”其实不仅仅是指舆论，行动本身有时也是一种话语，就像围棋中的“手谈”，有时无声的行动是最有效的话语，反之，没有行动支撑的恫吓与叫嚣就像一滩“淤泥”没有任何力量也起不到任何效果。
3、“军事存在”与“行动自由”对于“军事战略”的价值对于历史的解读有很多种角度，也有很多方法，因此，准确的切入点就显得尤为重要。
《鹤舞凌霄：中国试飞员笔记》
《鹤舞凌霄：中国试飞员笔记》
徐勇凌
【期刊名称】《大学科普》
【年(卷),期】2017(011)004
【摘要】有人说试飞员是“刀尖上的舞者”,也有人说试飞员是“和平时期离死神最近的人”.毫无疑问,试飞员是勇敢者的职业.然而更重要的是,60多年来中国空军试飞部队累计完成了数万架国产飞机和数万台发动机的试飞任务,一代代试飞员接力拼搏,用青春和热血为我国的国防事业和航空事业书写了壮丽篇章.
【总页数】1页(P94-94)
【作者】徐勇凌
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】G222.2
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于平
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试飞专家解读为何试飞“失速尾旋”等高风险科目
试飞专家解读为何试飞“失速尾旋”等高风险科目【人物简介】徐勇凌，浙江杭州人。
1962年3月出生，1984年7月入伍，1986年4月入党。
硕士研究生学历。
空军大校军衔，空军级试飞专家，特级飞行员，首批双学士飞行员，现任空军指挥学院教官。
试飞员是新战机的“试用者”，通过试对战机进行反复检验，使设计缺陷暴露改进。
多年来，一代代试飞员自主创新、勇于开拓，担负着我国所有国产战机科研试飞的重任，不断缩短与发达国家之间的差距。
近日，人民网记者专访了空军指挥学院教官徐勇凌大校，为您揭开试飞工作的神秘面纱。
职业灵敏度：挑出飞机技术“毛刺”一架飞机有数十个子系统，数百个机载成品设备，数万个零部件，数十万个元器件，以及机载系统软件高达几十万甚至百余万条语句，要想把这样一个庞大复杂的系统，最终融合锻造成一把出鞘的利剑，离不开试飞员的学习和探索。
刀尖上跳芭蕾：边界试飞挑战飞机极限别人不能飞的他们能飞，别人不敢飞的他们敢飞。
一次次向极限发起挑战，加速推动着我国试飞事业从最初仅能完成简单科目、单一机种的验证试飞，发展到如今能完成各种高难度、高风险科目的多机种、多机型定型试飞。
能力拓展，源于超乎常人的开创意识。
从试飞到列装：飞机顺利“出生”三大步骤按照国际航空界的惯例，每一型战机装备部队前，都要完成数百个科目、数千架次的飞行试验，伴随出现的各类故障数以千计。
世界“航空强国”仅在超音速飞机颤振和操稳试飞中，就摔掉数十架飞机、牺牲几十名优秀试飞员。
对于航空基础薄弱的我国来说，试飞面临的风险和挑战就更加突出，但是空军试飞员们仍然义无反顾、一往无前。
优秀试飞员的四大能力挖掘飞机的最佳性能从“目不识丁”到“学士硕士”，从“勇气型”到“专家型”，从3人试飞小组到百人试飞部队，新一代的空军试飞员，既有精湛的飞行技术，又有广博的工程理论，既能出色完成试飞任务，又能全程参与新机设计研制，他们被誉为“飞行的工程师”。
能力转变，源于只争朝夕的忧患意识。
徐勇凌试飞笔记
徐勇凌试飞笔记：详解试飞过程的艰难2014年01月02日 16:34 新浪军事新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
从仪表座舱到综合显示1997年的9月，当我得知自己将要首飞配备综合航空电子系统和平显的战机时，心中甚至有一丝的恐惧，因为在此之前我对平显几乎没有任何感性认识，仅有2个多月的理论培训，没有教官指导，没有模拟训练，我只有800小时仪表飞行经验，没有进行过一项新机试飞任务，而我将要面对的是一架全新的飞机和一个全新的座舱。
9月9日，经过6天高强度的地面准备，我已经将自己编写的长达7页的飞行程序背得滚瓜烂熟，怀着一丝骄傲和陌生的感觉，我登上了那架外表矫健的战鹰，巨大的轰鸣强大的推力是我对新机的第一感觉，可当战鹰离开地面，真正让我记忆犹新的是平显飞行的美好感觉。
资料图：徐勇凌1995年加入歼八系列飞机试飞团队，1997年成为首席试飞员，成为中国综合航电和PD雷达试飞第一人，在国产第一代PD雷达的试飞中，做出了突出贡献不知道是谁第一个发明了平显，或许是一个飞行员在攻击目标时突发奇想，觉得要是能够同时看见目标和飞行数据就好了，不管怎么样平显的发明彻底改变了飞行本身。
需求和灵感或许是人类发明的最大动力，在飞机发明初期飞行员能够参照飞机姿态的只有外界景物，为了突破天气对飞行的局限，人们发明了飞行仪表，通过仪表飞行员了解了大量有用的飞行信息，但仪表座舱的最大局限在于，飞行员不能同时获得各种信息，飞行中飞行员不得不迅速地转移视线，以获得尽可能多的信息。
仪表飞行的局限性在某些情况下甚至是致命的，由于仪表提供的信息在数量和准确性上的不足，飞行员可能对状态作出错误的判断，也就是我们常说的错觉，而错觉将直接导致错误操纵，甚至酿成事故。
现在一个游戏玩家也可以在计算机上愉快地体验模拟飞行的乐趣了，可是对平显优势真正了解的人并不多。
飞行甲板防滑涂料的研发进展
中图分类号 ：Ｔ ３ ． Ｑ６ ７ ２
文献标识码 ：Ａ
文章编号 ：１０ — ６６ ２ １ ）７ ０ ２ — ３ ０ ９ １９ （ ０ ０ — ０ ８ ０ １
０ 引 言
众所周知 ， 障舰载机安全起降 ， 保 从而对航母完 成战役 战术任务起重要作用 的飞行 甲板防滑涂料是
集 防锈 、 耐磨 损 、 防滑 、 阻燃 等 于一 体 的 多功 能 涂料 。 随着 航 母 吨位 的增 大 、 载 机 的发 展 ， 飞行 甲板 防 舰 对
２ 中国重 工 集 团公 司七 二 五研 究所 ， 阳 ４ １ ３ ． 洛 ７ ０ ９）
摘 要 ：介 绍 了满 足 ＭＩ— Ｒ 一 ４ ６ Ｃ要 求 的 国外 若 干 家公 司飞行 甲板 防 滑涂 料 产 品及 其 性 能 Ｌ Ｐ Ｆ ２６７ 指标 。 述 了飞行 甲板 防 滑涂 料 的研 发 方 向 。 评 关键 词 ：飞行 甲板 ；防 滑涂 料 ；杂化技 术
滑涂料 的技术要求 也越来越高 。 经过几十年的变迁 ， 以美 国为代 表 的飞行 甲板 防滑涂 料技术 日趋完 善 ，
得 到 了 世 界 上 大 多数 拥 有 航 母 国家 的认 同 。历 经 多
１ Ｉ ． ＲＦ ２ ６ ７ Ｍ Ｌ Ｐ 一４ ６ Ｃ及 其 相 关 产 品
１１ ． ＭＩ ． ＲＦ ２ ６ ７ Ｌ Ｐ ．４ ６ Ｃ简 介
第７ 期
孙祖信 ， ：飞行 甲板防滑涂料 的研发进展 等
２ ９
部认可的指定用于航母 、 两舾攻击舰等大型水面舰艇 的飞行 甲板 、 机库甲板等部位防滑 甲板涂料的（ 通用
用研 究进展 ［ ］化 工进展 ， ０ ０， ９ １ ：１ １ — １ Ｊ． ２ １ ２ （ ０） ３ １９ ６ ９
中国无人机具备在航母着陆和空中加油技术
中国无人机具备在航母着陆和空中加油技术2013年09月27日11:45来源：人民网作者：黄子娟网上流传中国利剑无人机滑行视频首曝光（资料图）人民网北京9月27日电，近日，中国“利剑”无人攻击机滑行视频曝光，针对“利剑”今后是否有可能上航母的传闻，军事专家徐勇凌在接受媒体采访时表示，中国已具备无人机在航母着陆及空中加油技术。
外媒报道，被称为“利剑”的中国首架隐身无人机项目于2009年启动，首次地面测试在去年12月进行。
报道称，“利剑”使中国成为第三个掌握隐身无人机技术的国家，该机目前已经做好进行试飞的准备。
报道称，该型无人机为解放军空军和海军航空兵执行作战任务而设计，它还可以被用来沿着漫长的边界执行侦察任务。
报道还称，中国的隐身无人机是继美国X-47和欧洲多国联合研制的“神经元”无人机之后，现有的第三款该类型无人机。
“原型机的公布让中国在一系列发展隐身无人机技术的国家中走在了前列，印度、伊朗、以色列、意大利、瑞典和俄罗斯也在发展自己的隐身无人机项目”。
美国“连线”杂志网站也有报道称，“利剑”采用单发动机和前三点式起落架，采用了与美国多种无人机以及B-2相似的飞翼布局。
文章称，无可置疑的是，中国成为最新一个展示喷气动力、低雷达特征的攻击无人机原型机的重要航空航天强国。
谈到中国无人机“利剑”未来是否有可能上航母时，徐勇凌表示，公开报道显示，无人机上航母的技术，现在只有美国进行了舰上起飞着陆试验。
这些技术其实在地面已经经过反复的验证。
如果按照传统的技术模式，这种着舰的技术其实几乎是不可能完成的任务，但是现在我们在自动控制、包括传感器等方面，已经可以通过对目标进行跟踪，把信号输入飞控系统，实时对特定目标甚至移动目标进行准确跟踪，包括无人机空中加油以及在航母上着陆技术，我们现在已经完全具备了。
美无人机首在航母降落被指拉大和中国技术差距2013年07月12日07:54来源：环球时报美国海军X-47B无人机10日成功实现首次航母拦阻着舰。
坠落美学
胡 闹过 的主儿，一 闹， “ ３ ３ ０ ”就 来 了。当着众 如果能有机会这么来一下子，怪有趣 的不是 人 的面，牛先 生直率地 夸赞 “ ３ ３ ０ ”的身体，遗
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憾他不是一位摄影师、彩绘师、刺青 师或其他一
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中突然流行起这 种需求雷同、目标锁定空姐的浪 早有大志：要嫁外 国人 ，除 了非洲 ，哪儿都行。 牛先生在向整个群体示好 的同时，是有锁定 她收到一张 文字酷似 蝌蚪或精子 的便条 ，然后成 起初是 “ 媚眼儿”。 “ 媚 眼儿 ”的神奇全在
２ ｌ岁时 ，靠 着这具身体 ，通过一些 测试 ，柳云成 了一 名空乘服务人员 。在飞机 上整理 行李 ，演 示逃生 自救 、提醒 系上安全带 、打 开遮光板 、调直座椅后背。处理呕吐物和 口香糖 。先 生您 的报纸 。
女士您要毛毯 ？对不起请收一下您的腿。
机舱 内的走道 ， 狭 长、 呆板 ， 林立的椅背如同等距离的栅栏 。 系着围裙 、 推着小推车走在其 中， “ 鸡
面期 间，他 请 大家一 起 Ｋ歌 、吃海 鲜、泡 吧， 另外注 明年薪 与身价 ，妄想着 ３ Ｄ红嘴 巴会 主动
连 送花都 是一人一捧 。一切落俗套的事情 ，他都 跟他 们联系。牛先生 比他们要务实 ，他直接就 向 做 过，认 真而毫无创意——那些年 ，南方生意人
漫主义，好像她 们都接 受到统一 的秘密指令 。
红星闪耀布尔歌——第46届巴黎航展上的中国展台
作者： NULL
出版物刊名： 国际展望
页码： 12-15页
主题词： 巴黎航展;中国;有限公司;防护性能;程序控制;先进技术;巴基斯坦;救生;装备;系统;火箭弹;降落伞;第三代;飞机;高度;军用;航空
摘要：展的军用TY-5B型弹射救生系统由肮宇救生装备有限公司研制、生产。
航宇救生装备有限公司是中国现在唯一从事航空救生装备研究、设计、试验以及制造的企业。
TY-5B由火箭弹射座椅、个体装备和降落伞等几大部件组成，是具有多态程序控制和良好高速防护性能的第三代弹射救生系统。
TY-5B采用了国际上的先进技术，能在0高度到飞机升限、0-1200公里／小时的高度和速度范围内正常工作。
该系统前不久已装配到出口巴基斯坦的枭龙飞机上，具有性能优良、。
潜射无人机几种不同折叠翼方案分析比较
DOI:10.3969/j.issn.2095-509X.2014.10.005潜射无人机几种不同折叠翼方案分析比较姚 铭,董高原,尹 翔(南京航空航天大学无人机研究院,江苏南京 210016)摘要:潜射无人机因其平台的特殊性,有干式、湿式等不同的发射方式,其中关键技术之一是机翼折叠技术。
设定潜射无人机的运动过程为从水中到空中,将水流场分为水下无粘条件和水下有粘k -e 条件,通过计算不同折叠翼方案潜射无人机的主要气动性能,分析比较得出:机翼纵向后掠部分折叠的方案比较适合潜射无人机的湿式发射,机翼纵向完全折叠进入机身的方案比较适合干式发射。
关键词:潜射无人机;折叠翼;气动性能中图分类号:V279 文献标识码:A 文章编号:2095-509X (2014)10-0021-06 潜射无人机是由潜艇携带,主要通过潜艇的鱼雷发射管、模块式桅杆、弹道导弹发射筒等发射的无人机。
潜艇作战人员对无人机及其机载设备进行控制,用于情报侦察、目标监视、目标打击、毁伤评估、战场侦察、战场预警、战果评估及通讯中转[1]等作战任务,任务完成后由潜艇或地面己方人员进行回收或自毁。
国外对潜射无人机的研制起步较早。
美国海军情报局于1994年就对潜艇控制无人机的相关技术进行研究,潜艇在潜航状态下只需将天线前端露出水面就可对无人机进行控制。
1996年美海军“阿什维尔”号潜艇发射由洛克希德·马丁公司和诺思罗普·格鲁曼公司共同研制的“海上搜索者”无人机获得了成功;1996年美海军成功地在“芝加哥”号潜艇和“捕食者”无人机间建立了数据链路,实现了潜艇对无人机及其机载设备的控制以及侦察信息的实时传递。
2003年,美国国防部高级计划研究局授予洛克希德·马丁公司和通用动力电船公司进行“潜射与回收多功能无人机”可行性研究的合同,洛克希德·马丁公司此后开发出了“鸬鹚”潜射无人机,该机机翼折叠后通过“三叉戟”潜艇的导弹发射管发射,并于2006年11月初完成发射、溅落与回收全过程实验。
徐勇凌：中国先进战机全面开花 只差西方15年
徐勇凌：中国先进战机全面开花只差西方15年空军原试飞员、空军指挥学院战役系教员徐勇凌30年前，当我怀着对试飞的憧憬来到试飞团时，我心目中的试飞事业是与黄炳新、王昂、滑俊等英雄的名字联系在一起的，还有英气逼人的新型战机，以及那些英雄们历险的精彩故事。
10年前，当我离开试飞团，试飞生涯留在我记忆里最深的，不是一次次历险的经历，也不是手捧立功勋章的那一刻，而是为攻克新机试飞技术难关，与试飞团队一起度过的艰难岁月。
今天，当媒体大范围宣传试飞员英雄群体时，我知道这是这个团队向我们的时代发出振聋发聩的声音。
要认识一个团队离不开他所处的历史坐标，一个是国家航空科技发展的坐标，另一个是试飞员成长的坐标。
60年前，当试飞团队初创之际，中国还不具备独立研发和生产军机的能力，旧中国留给我们的是一个仅有简单维修能力的航空工业体系，我们与世界军事航空科技的差距足有40年。
从1956年吴克明驾驶国产歼五飞机首飞，到1965年拓鸣凤驾驶第一款自主研发军用战机强五的首飞，再到1998年雷强驾驶中国自主知识产权的三代机歼十首飞，航空人用50年的追赶，使中国加入了航空大国的行列。
而在歼十的基础上，中国航空人由追赶之路踏上了腾飞之路，十几年的时间里自主创新如井喷式爆发，五代机、舰载机，大型运输机全面开花，使我们与航空大国的技术差距缩短到了15年。
更为难能可贵的是这一超凡业绩的创立过程中，中国人没有走西方航空大国高损耗高风险的老路。
为中国第一代空中加油机的试飞成功，我们只付出了八根加油探管折断的风险，在攻克失速尾旋禁区试飞中我们确保了试飞安全。
在歼十三代机的试飞中，我们创造了零事故定型的世界记录。
60多年来，我们在所有新机试飞中所损失的飞机还不及航空大国一个型号试飞中的折损。
60年来，中国试飞员团队从初创期的3人小组，到80年代初的集中选优，以及90年代的大学生试飞员选拔，再到21世纪试飞员专业化培训机制的全面建立，走过了一条探索、发展、壮大之路。
210975093_基于缓存结构的民机实时QAR数据译码方法
段'全过程分析 的 必 不 可 少 的 环 节! 相 关 技 术 研 究 和 程 序 航产业智慧飞行'智慧运营的重要基 础 保障$+1+-年0月!
开发具有重要意义和价值$
民航局正式发布 0中 国 民 航 新 一 代 航 空 宽 带 通 信 技 术 路 线
文献 ,3 -1- 提 出 了 基 于 UPZ 网 络 的 实 时 数 据 的 应 用方案!包括 机 舱 音 视 频 实 时 监 控'客 舱 无 线 网 络'GUT 数据实时译码与监控等模块!但其中 GUT 译 码 并 没 有进针 对实时数据的特性进行专门优化$本文提出基于缓存数据
F" 引 言
目前 的 民 机 航 线 数 据 分 析! 航 中 阶 段 数 据 主 要 为 UNUT"报文 ! ,-- 虽然具有实 时 性! 但 带 宽 低' 费 用 高' 可 供分析数据有限+航后阶段 数据主 要 为 GUT (cD%8;A88F77 $F8)$JF$) 数 据!GUT 数 据 采 集 参 数 丰 富' 采 样 频 率 高! 能较好满足数据分析的需求$航后 GUT 数据 一 般 待 飞机落 地'发动机关车后!通过地面蜂窝基站或 X%I%热点 将 GUT 数据下传至 航 空 公 司 以 及 飞 机 主 制 造 商 的 服 务 器 上 $ ,+- 航 后数据分析延迟较大!难以用于部署实时性要求较高的分 析模型$受限于通信链路带宽限制!基于飞行过程中实时 数据的分析尚未普及$
基于缓存结构的民机实时 456 数据译码方法
马"驰- 乔"添- 王"潇- 袭"奇+ 王"婧+ 张怡丰+
鹤舞凌霄徐勇凌：中国人的飞行梦不止“航空四大发明”
鹤舞凌霄徐勇凌：中国人的飞行梦不止“航空四大发明”
“鹤舞凌霄，翱翔中国。
”和功勋试飞员徐勇凌一起学飞行。
打造中国飞行训练网络教育(CFTIE)，让我们在飞翔者之歌中感受快乐。
每个中国人都熟知“四大发明”——造纸术、印刷术、火药和指南针。
可你知道吗？在灿烂的华夏历史长河中，还诞生了伟大的“四大航空发明”——风筝，竹蜻蜓，孔明灯和爆竹（火箭）。
而中国人的飞行梦，还远不止于此。
本期《鹤舞凌霄》将为你梳理中国人飞行之梦的实现过程，同样拥有飞行梦想的你，心动了吗？
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徐勇凌：歼10 首飞
人物聚焦CHaRaCteR编辑 姜学霞徐勇凌1962年3月出生于杭州，国际级功勋试飞员，空军试飞专家，军事理论专家，歼十飞机首席试飞员，中国试飞员学院特聘教官。
翻开徐勇凌的履历，“唯一”与“首个”成为关键词：国内唯一两次遇到重大险情跳伞，并重返蓝天的飞行员；空军第一代配备航空电子战机歼八C 的首席试飞员；独立完成“歼10飞机空中加油”“歼10飞机超视距武器攻击”等重大试飞项目；在国内首次提出 “人机界面设计三原则”“状态控制理论”“目标跟踪飞行技术”“等姿态角爬升”“振荡法改尾旋”“层板效应理论”“区间变向理论”“弱动力飞行理论”“同盟战争、资源战争、技术战争”等概念和重大理论。
小时候他与很多男生一样，喜欢飞机、大炮这样的玩具，读小学时，村里出的第一个飞行员送给他一架飞机模型，坚定了他做飞行员的理想。
初中毕业第一次招飞，他输在了身高上；高中毕业终于长个子了，各项体检也合格了，但名额有限他又被刷下来了；最终他考上北京航空航天大学后，以本科生的身份才得到了学习飞行的机会。
徐勇凌的试飞生涯始于1989年。
1993年，他被派往俄罗斯参加国际试飞员全科培训，毕业时获国际试飞员三级证书和试飞员毕业勋章。
1998年的一天，徐勇凌执行某新机航空电子系统试飞任务。
起飞加速中他发现平显参数异常，果断中断起飞。
飞行后的例行检查没有发现任何问题，试飞是否继续呢？通过视频回放大家发现，正常的起飞7秒中平显数据开始显示，而这次起飞他在10秒钟时发现显示异常，果断中断起飞，由于对性能的高度敏感，使他发现了这短短的3秒钟的微小差异，也让大家找到了航电系统设计上的重大隐患。
2000年11月，他开始参与歼10飞机试飞。
徐勇凌说，他印象最深刻的一次飞行是2003年12月25日，歼10飞机最后一次靶试在空军某试验训练基地进行，此次靶试决定着300余人的试飞团队该年度歼10试飞任务能否完成。
在当日的靶试中，徐勇凌驾驶的歼10飞机在燃油即将耗尽和靶机出现故障的情况下击中目标，完成了全年试飞的任务。
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飞行美学徐勇凌
小时候，部队驻地的院子很大，经常可以看见笕桥机场的战斗机从院子上空飞过。
对于儿时的我，天空充满着神秘，而外形俊美的强五飞机就是飞行之美的全部。
那时我还不知道，此生自己会与飞行结缘，人生的轨迹几经摇摆，最终还是宿命般地回归到飞翔的行列。
那时我还不知道，飞行要经历那么多的琐碎与无奈，我因此痛恨训练场上举着风挡模型枯燥的演练，却爱上了夜暮灯光下的阅读和沉思冥想。
那时我还不知道，我会经历弹射跳伞瞬间惨烈的轰鸣和随风飘落时的寂寞与恐惧，面对伤痛我唯一能做的是无言的坚持，然后等待命运的恩赐。
当我终于经历了人生的风雨与彩虹，我才知道如果不是因为自己的坚持，我将永远也无法体会飞行的炫目之美。
喜欢和曲昌洲教员一起飞行，他是个英俊洒脱的山东汉子，总是围着洁白的丝巾，并将飞行皮靴擦得铮亮。
尽管曾经因为自己飞得不好被他大声训斥过，可是和他一起飞行的每一次着陆总有与众不同的优雅感觉。
难忘91年与试飞英雄黄炳新一起在雨中飞行的经历。
天气突变、大雨滂沱，清晰的跑道仿佛一瞬间就消失了，唯有对着跑道的方向硬着头皮下降。
高度降10米时，我发现飞机
即将落在跑道左边的草地里，我握着驾驶杆等待着着陆的猛烈冲击。
突然感觉后舱有力地扳动着驾驶杆，飞机的机翼几乎擦着草皮，就在即将落地的瞬间飞机滑进了跑道，老英雄临危不乱的处置果敢而利落。
记得98年9月，第一次首飞新机。
老大队长谭守才站在停机坪，目送着我滑进跑道，他本可以自己去首飞的，却把机会让给了我。
我驾驶战机腾空而起，体验着它迅捷的力量和巨大的轰鸣，第一次从平显中看到不断变化着的美丽数字。
这是一种从未有过的感觉，所有的信息都在你的掌握之中，飞行变得更加自由而灵动。
因为导弹试飞认识了女工程师李鸿，她可是05的全国十大杰出青年。
不知道她为什么如此痴迷于沙漠里的军营，在哪里一呆就是二十多年。
2003年的冬天，试飞遇到了难关，我和李鸿一起研究出全新的导弹攻击方法。
我驾驶歼-10战机在最后的试飞中获得了成功，，靶机被导弹击中凌空爆炸，瞬间绽放出绚丽的火花。
当我满怀成功的喜悦走下飞机时，看见李鸿笑得像个孩子。
李峰是我带过的飞行员中的佼佼者。
2009年3月，他用智慧和勇气完成了歼-10飞机惊天的迫降。
当我见到他时，他依然显得那么平静而矜持。
他努力地回忆着，向我讲述发动机停车后的每一个细节。
因为停车带来的一系列故障导致飞行数据丢失，我们必须一起破解发动机停车之谜。
18个日日夜夜，我通过电话和李峰不断交流，我在计算机上一遍遍判读数据，在模拟机上一次次推演。
谜团终于被解开了，我在模拟机上再现了李峰遭遇的险情，我发现他成功迫降的轨迹近乎完美。
虎年的初夏，我骑车经过河北的旷野，几个青年驾着车来到这里放飞航模，在他们的操控下，酷似俄罗斯五代机T-50的航模在空中翻飞着，划出一道道优美的弧线。
聊起飞行他们比我还头头是道，显然都是些老玩家，我问他们为什么喜欢飞航模，他们反而问我：你不觉得飞行很美吗？
我何尝不在问自己同样的问题。
如果不是因为飞行之美，我还会如此执着地迷恋这片天空吗！我因此在过往的岁月里对她无怨无悔，也会在未来的日子里毅然地与她挥手作别。
其实，对于生命而言这一切都不重要，重要的是飞行已经融入了我的灵魂，并将我的生命引领到一种禅的境界。