美嘉欣遥控飞机维修说明T23-001
遥控直升机飞行常见问题分析及解决方法
遥控直升机飞行常见问题分析
遥控直升机能飞多高，多远？
取决于爬升率和电池容量和飞机的飞行高度与飞行距离是由遥控设备的安全遥控距离和目视距离所决定的。
为什么直升机起飞时会向左或其他地方偏移，而不是笔直的起飞？
那是由于陀螺效应与主桨下洗气流的影响，所以一般直升机在起飞时向左倾斜是正常的！需要略微的向右打些副翼控制杆(右手水平控制杆)，而不能通过副翼微调修正，等观察稳定悬停后机体的左右侧移的情况再调整副翼微调。如果向其他的方向偏移可以在地面上时通过微调进行修正。
模型直升机能在空中飞多久？
通常飞行的时间(留空时间)多少主要是由动力系统决定的。（如电动直升机使用的电动机功率大小和携带的电池的电压与容量）；充满电正常飞行时间为8-10分钟左右；做特技飞行的话只能飞4-5分钟左右。
遥控直升机飞行操作难的原因？
遥控直升机的飞行操作难主要是由于两大原因造成的：一、直升机的自稳定性是不能与固定翼飞机相比的。除了共轴双桨结构的直升机之外，还没有任何一款直升机可以在不控制状态下可以较长时间稳定的漂浮在空中，都必须时刻保持高度集中的精神控制；二、初学者在一开始还未在大脑中形成对控制方向的一种条件反射，往往会在飞机处于某种飞行姿态下，给直升机发布错误的动作指令，而直升机却不能给操控者足够的时间去更正，而造成坠地。
遥控直升机起飞倾斜的原因？
受陀螺效应与主桨下洗气流的影响，遥控直升机在起飞时倾斜是正常的，需要略微的向右打些副翼控制杆(右手水平控制杆)，而不能通过副翼微调修正，等观察稳定悬停后机体的左右侧移的情况再调整副翼微调。如果向其他的方向偏移可以在地面上时通过微调进行修正。
民用航空器电子仪表设备维修技术与方法分析
民用航空器电子仪表设备维修技术与方法分析
发布时间：2021-09-02T08:18:19.189Z 来源：《中国电业》2021年第13期作者：贾皓烨
[导读] 航空器作为现代工业产品，是人类工业智慧结晶体的典型代表
贾皓烨
中国国际货运航空，北京市 101300
摘要：航空器作为现代工业产品，是人类工业智慧结晶体的典型代表，已经融入到人们的现实生活中，并已经发展成为人们出行中不可缺少的交通工具。而航空器在实际运行使用中，由于一系列主客观因素的制约，导致其会出现一些故障而影响航空器整体的安全性能，不利于保障航空器行驶安全，这就要求做好航空器维修工作，以保障航空器行驶安全可靠。电子诊断技术在航空器维修中的有效运用，能够大幅度提升航空器维修水平的同时，也可以延长航空器的使用寿命，能够产生良好的综合效益。基于此，通过本文分析电子诊断技术的主要特征，进一步深入分析航空器维修中电子诊断技术的运用优势与具体运用具有一定的研究意义和实践价值。
关键词：航空器；电子仪表；维护
1?电子诊断技术的主要特征概述
1.1网络化管理模式
对于电子故障诊断系统来说，网络化管理模式主要是借助接入网络的计算机技术而形成的一种现代化管理软件，在此软件系统的支持下能够实现航空器维修的相关信息的记录、存档等工作，并可以在互联网环境中实现航空器维修部门的信息共享。相比传统的航空器维修流程来说，网络化模式在信息交流上有着突出的优势，且能够规避因航空器维修部门之间信息不畅通而引发的一系列问题，进而可以促进航空器维修质量和效率的提高。
1.2航空器故障数字化分析
飞机维修手册 MEL2-21
2007/07/20
B737放行标准
2.21-2.0
CAAC批准 CSN-06-22-1
REV 01 B. 加盖并放好电插头 D486（左组件）和/或 D490（右组件）。 5. 按压人工操纵销。如果已经在推入位置，则应拉出再推入以保证其在推入位置。 6. 两个组件流量/关断活门都失效时，飞机放行采用项目 21-1 双组件失效（不增压）机务程序。 飞 行(O) 1. 一个组件流量/关断活门失效（增压）时，使用 MEL 项目 21-1 的单组件失效（增压）飞行程序。 2. 两个组件流量/关断活门都失效时，使用 MEL 项目 21-1 的双组件失效（不增压）飞行程序。
REV 01
气流
空气清洁器
地板
正常供气扇
EFIS 冷却系统 主鼓风扇
备用鼓风扇
单向活门 设备冷却风扇
活门位置指示器 自动气流控制活门
自动气流控制活门
2004/09/30
B737放行标准
2.21-0.5
CAAC批准 CSN-06-22-1
REV 01
机外排气活门
CDS 设备冷却系统 排气风扇/单向活门 供气风扇/单向活门
REV 01
双组失效（不增压） -300/-500：
1. 人工打开外流活门至全开位。 2. 通知签派，进行不增压飞行。飞行计划中的最大飞行高度会受影响。 -700/-800： 1. 人工打开外流活门至全开位。 2. 按 MEL 21-2 项的机务程序解除两个组件流量关断活门的工作。 3. 断开并套住 P6-4 板上的空调机外排气活门重配控制跳开关。 4. 把一个组件电门打在 HIGH(高)位并加上标牌。 5. 通知签派，进行不增压飞行。飞行计划中的最大飞行高度会受影响。
维修手册使用
三，手册的查询途径
1，手册一般有印刷版的，有胶卷胶片的，有磁带光盘的， 有网络版的。
2，在深航，我们可以查询印刷版，光盘，以及网络版的手 册。（如PMA，登陆myboeingfleet网站等）
维修手册使用
一，常用手册构成（以波音为例）
常用的手册有：
1，AMM 飞机维护手册 2，IPC 图解零件目录 3，SSM 系统图册 4，WDM 线路图手册 5，SRM 结构修理手册 6，FIM 故障隔离手册 （波音NG飞机） 7，MEL 最低设备清单 8，CDL，外型缺损清单
二，手来自百度文库的编写规范
几乎所有的维修手册都是遵照ATA100号规范进行编写 的，而ATA100是按照章节的概念划分的，每一章代 表了飞机上的一个系统。
以 上 适 用 于 737-300/400/500 飞 机 ， 对 于 737NG 飞 机 维 护 手 册 （AMM）有两部分。第I部是系统说明部分（SDS）。该部分 替代了737—300/400/500型飞机的说明和使用（D和O）部分
第Ⅱ部是实施和程序。实施和程序包括与下列功能相关的数据： — 部件的拆卸和安装 — 部件位置 — 维护实施 — 勤务 — 调节/测试 — 检测/检查 — 清洁/喷漆 — 修理
遥控飞机操作说明
遥控直升机操作指南--
如果您是遥控直升机的初学者，请您一定要耐心学习以下几点：1、遥控器说明：遥控直升机通常采用方型双柄控制遥控器，左边的手柄为动力油门，右边的手柄为方向控制舵（四通机有侧飞功能，个别机型可切换左右杆为侧飞功能杆）2、机身说明：在取出遥控直升机机身时，请确定机身上的动力电池是否有插好（通常大型遥控直升机在出厂前，为了运输安全，厂家都会将动力电池插头与机身电板分离），在确定电池插好的情况，还要检查机翼和其它的部件是否有破损，检查确认无误，方可打开机身开关，进行试飞。
3、起飞过程：遥控器正确装入电池后，先打开遥控器上的开关，再打开机身上的开关。起飞时：如果是红外线控制，请将红外发射器对着遥控飞机，这样就可以直接控制了。如果是无线遥控，遥控器一般需要一个激活的过程。把油门杆拉到底部，打开电源开关后，遥控器的指示灯为闪烁状态，把油门杆从底部推到顶再拉到底部，这时指示灯为长亮状态，个别遥控器还会发出“嘀”一声，说明遥控器已激活，可和飞机进行对频控制（自动对频可直接控制，个别机型需多推一来回对频后才能控制）。
4、试飞说明：飞行中切记遥控器的动力手柄不能一推到顶，须慢慢向上推，保证遥控飞机能正常飞起，最好能在1.5-2米高的空中悬停。如果遥控飞机出现自转情况，可根据遥控飞机的转向，向相反的方向按下或扭动微调钮，以此来修正飞机的摆动，能更平稳飞行。
5、场地选择：如果是20g以下的小型遥控直升机，可以在室内飞行，但需确保周围没有易碎的物品，且有3-5米的足够空间提供给直升机能在空中盘悬。如果是大型直升机，最好到室外选择一个空旷的场地20-50米的空地或草坪进行飞行。选好场地后，将飞机平稳的放在地面上，就可以起飞了。
飞机维修手册 MEL 2-38
修理时限安装数量
放行数量
项目备注或例外
38-1 饮用水系统 C - -(M) 个别部件允许失效，但：
a) 相应部件解除工作或隔离，且
b) 确认相应系统部件没有渗漏。
注：可以使用系统任何工作正常的部件。 有效范围
（公司决策） C - -(M) 允许失效，但：
a) 系统中的水被排空，且
b) 过站时由机组告知地面勤务人员不要
向饮用水系统加水。
注：“公司决策”由南航值班领导根据具体航班、旅客人数确定能否放行。
标牌
对解除工作或被隔离的部件，据情标注——“失效-不要使用”
对于饮用水系统失效，在饮用水勤务面板上标注——“饮用水系统失效-不要加水”
机务(M)
1. 对于个别部件失效：
A． 解除或隔离失效部件。
B． 确认相应的系统部件没有渗漏。
2. 对于饮用水系统失效：
A． 排空饮用水系统（-300/-500 AMM 38-11-00/301，-700/-800 AMM 12-14-01/301）。 飞行备注
过站时由机组告知地面勤务人员，不要向饮用水系统加水。
修理时限安装数量
放行数量
项目备注或例外
38-2 厕所污水系统(包括轮椅可用的厕所) C - -(M) 个别部件允许失效，但：
a) 相应部件已解除工作或隔离，且
b) 确认相应系统部件没有渗漏。
注：可以使用系统任何工作正常的部件。
有效
范围
（公司决策） C - -(M) 相应的厕所允许失效，但：
a) 相应部件已解除工作或隔离，以防止
渗漏，
b) 责任机长决定飞行过程是否可以接受
前厕所不能使用，且
c) 相应盥洗室门关闭锁好，并挂标牌“失
效-不要进入”。
注：这些限制不影响机组人员进入检查。 注：“公司决策”由南航值班领导根据具体航班、旅客人数确定能否放行或放行所需数量。 标牌
遥控飞机说明书
遥控飞机说明书
遥控飞机说明书
1. 引言
遥控飞机是一种受遥控器操控的飞行器，它以自由的姿态在空中飞行。本说明书将为
您提供有关遥控飞机的基本信息以及操作指南。在使用遥控飞机前，请仔细阅读本说
明书，并按照指南操作遥控飞机，以确保安全和正常的飞行体验。
2. 遥控飞机的组成
遥控飞机的主要组成部分包括：
- 机身：飞机的主体结构，承载各个零部件。
- 机翼：提供升力，使飞机能够在空中飞行。
- 机尾：稳定飞机的姿态，控制飞机的方向。
- 遥控器：用于操控遥控飞机的设备，包括摇杆、按钮等控制元件。
- 电池：提供遥控飞机所需的电力。
- 电机和螺旋桨：提供飞机的推力，使其能够飞行。
3. 操作指南
3.1 充电电池
在使用遥控飞机之前，需要确保电池已经充满电。使用正确的充电器连接电池，并按
照电池说明书的指引进行充电。一般情况下，充电时间约为1至2个小时。
3.2 连接遥控器
在飞行之前，需要将遥控器与飞机进行连接。首先，打开遥控器电源开关，然后按照
飞机说明书中的指引，将遥控器与飞机进行配对。一般情况下，配对的操作包括按下
特定的按钮或者在特定的时间段内进行操作。在成功连接后，遥控器的指示灯将亮起。
3.3 起飞和降落
在飞行前，请选择一个开阔的场地，远离人群和建筑物。首先，将遥控器的油门控制
杆拉至最低位置，然后对准风向，推动油门控制杆将飞机加速至适当的速度。当飞机
获得足够的升力时，拉动升降杆使飞机起飞。
要降落飞机，先减速并拉下油门控制杆，使飞机的高度逐渐减低。同时，使用升降杆
控制飞机的姿态，使其缓慢下降。当飞机接近地面时，拉下升降杆，使飞机着陆。
美嘉欣 T-SERIES 2.4G CAMERA 遥控直升机 说明书
515315
14:13
810
655尾翼直径：148MM 3707.4V锂钴电池1.同轴双浆结构，内置陀螺仪稳定器，利用上下风叶的正反转增强了飞机的稳定 性和易操作性,是初学入门的最佳选择。
2.飞机外观设计新颖，具有超强的金属感;采用2.4GHz跳频技术，对码成功后,可 多台飞机同时飞行。
3.采用高容量7.4V1500mAh锂钴电池，饱和充电后可稳定飞行7分钟左右。
4.具有起动、过流、低电三重保护，使飞机飞行更安全，使用寿命更长。
5.具有摄像功能。
ITEM NO.T40C
航空电子设备故障分析及维修
航空电子设备故障分析及维修
摘要：保证中国等通用支线航空产业稳定健康地发展对我国推动地方国民经济高速发展都具有极重要战略意义,而提高通用航空机载电子设备维修能力对确保通用航空机队规模继续保持良好运行质量具有更重要历史意义。[图5]所以近年来通用航空机载电子设备自身的安全维护效能问题已经受到国际通航及产业人士所普遍和重视,本文力图通过案例对目前国内各种通用的航空机载电子设备现状进行综合归纳梳理与比较分析,提供更有效科学的安全维护管理对策,保证各类通用的航空机载电子设备系统自身的效能作用的有效较好的发挥。
关键词：航空电子设备；故障与维修
一、机载电子设备概述
飞机机载电子设备是为确保飞机执行预定任务和实现规定性能所需的全部电子设备的统称。一般由电源系统以及相应飞机电子设备构成的通信，导航，飞行管理，飞行控制，空中交通管制，电子飞行仪表的综合显示与检测等分系统。这些分系统为飞机执行常规任务提供了不可缺少的条件，实现了飞机在飞行过程中各种信息，命令及操纵的测量，加工，传输，显示及控制等功能，成为了飞机的一个重要环节。随着航空技术的发展，飞机机载电子设备日益显示出其重要意义，如果不具备先进的飞机机载电子设备就不可能实现安全可靠，低成本，高密度的通用航空飞机运行飞行。
二、机载电子设备常见故障
1.航空电源设备故障
对于一些国内普遍通用的民用航空机载电子设备系列来说,其中往往不可或避免地也包含进了一些航空电源设备中的设计内容,多数此类航空电源设备通常以模块式航空电源设备的结构形式予以呈现,且其中常见采用的各种航空电源模块还往往分别为三种不同输入电压强度范围的直流电源模块和一种交流航空电源设备的简单结合。但是在航空电源模块的实际运行工作过程中直流电源模块输出电压突然超标的现象情况时偶有可能发生,造成电源保险丝的折断,诱发了电源故障。[注1]所以,对整个航空电源设备故障系统进行现场检查时就更显得的格外地重要,要首先积极的对故障航空电源模块线路图逐一进行现场分析,查找到故障信号产生时的可能原因点和其具体影响部位,以及要对容易发生短路故障现象的接地装置逐一进行维修及时地替换,以达到确保故障航空电源设备安全的系统平稳运行。
飞行器检查与维修说明书
The cyclic sticks inspected on 206L/L4 did not reveal any cracks; however, some sticks were found with corrosion damage that could lead to cracking.
This bulletin mandates an initial 10X magnifying glass inspection of the lower 4.0 inches (101.6 mm) of the pilot cyclic stick assembly and provides a repair of cracked cyclic stick assemblies 206-001-344-001/-101/-105.
The bulletin also replaces the current 1200 hour inspection of the cyclic control stick with a 1200 hour or 24 month whichever comes first 10 X magnifying glass inspection. PART I of this bulletin mandates a 10X magnifying glass inspection of the lower four inches (101.6 mm) of the cyclic stick tube assembly (1, Figure 1).
飞机售后服务
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飞机维修手册资料
飞机维修手册资料
1. 引言
本飞机维修手册资料旨在提供详尽的指导和信息，以确保飞机维
护人员能够正确、安全地进行各种维修工作。该文档包含了以下章节：
2. 飞机基础知识
2.1 飞行原理：介绍了飞行器的基本运动原理和气动力学概念。
2.2 结构组成：描述了不同部件如何相互连接，并解释它们之
间的功能关系。
3. 维护计划与程序
3.1 定期检查计划：列出定期需要执行的检查项目及其频率。
3.2 故障排除流程：说明故障发生时应采取哪些步骤来确定问
题并解决它们。
4 .电子设备与系统
4 .l 航空电子仪表: 解释常见航空电子仪表（例如高度表、速度指示器）的使用方法和注意事项.
4.l 自动驾驶系统 : 描述自动化控制系统是如何操作, 包
括设置目标路径和监测环境条件.
5.燃油管理
管道设计：阐述管道布局规则 , 并讲述怎样处理泄漏
情况 .
燃油供应系统 : 介绍燃料泵和过滤器的功能 , 并提供
相关检查指南 .
6. 发动机
6.1 内部构造：详细描述发动机内部各个组件（如气缸、活塞）的结构及其作用。
6.2 维护要点：列出了保养发动机所需注意事项，包括更换润
滑油和清洁空气滤清器等。
7.附件
本文档还会引用以下法律名词及注释：
- 气动力学概念: 针对飞行原理中使用到的术语进行解释说明。
- 定期检查计划: 根据航空管理局规定制定并执行周期性检查任
务以确保安全运营。
请参阅附件获取进一步信息。
维护保养记录表(航空设备)
维护保养记录表(航空设备)
1. 概述
本文档旨在提供一份航空设备维护保养记录表的模板，用于记录和跟踪航空设备的维护和保养情况。
2. 维护保养记录表模板
3. 使用说明
- 每一行记录对应一次维护保养任务，填写具体的日期，设备编号，维护内容，维护人员和备注信息。
- 维护内容应包括具体的操作步骤和所使用的工具或材料。请
尽量用简短清晰的语言描述。
- 维护人员应填写相关责任人员的姓名，以方便追踪和沟通。
- 备注栏可用于记录任何额外的信息、观察到的问题或维护结
果等。
4. 注意事项
- 在填写记录时，请确保日期格式统一，并填写正确的设备编号。
- 所有记录应及时更新并保持准确性。
- 若有任何问题或需要更改维护保养记录表模板，请及时与相
关人员进行沟通和确认。
以上是《维护保养记录表(航空设备)》的文档模板和使用说明。请根据实际情况填写并保持维护保养记录的完整性和准确性。
XJCQ遥控飞机说明书
XJCQ遥控飞机说明书
1、给飞机充电：首先将直升机上的开关拨到“关”的位置。
2、充电方法一：拉下遥控器上的充电门盖，取出充电线，然后将充电插头连接到飞机的充电口上，遥控器上的绿灯变为闪亮红灯，遥控器上闪亮红灯变为长亮时表示充电完成。
3、充电方法二：将USB充电线插入电脑USB插口，此时USB线端的黑色方块内红灯亮！另一端与飞机的充电接口相连，此时黑色端口内的红灯熄灭，直至红灯亮起时表示充电完成！驾驶你的直升机将遥控器开关拨到“ON”的位置将直升机上的开关拨到“ON”的位置，电源指示灯会闪亮将直升机放在地面上，把直升机的尾部朝向操控着当直升机接收到发射信号时，接收板指示灯为长亮状态。
4、飞行中如果没有推动转向操作杆，但直升机仍然在空中打转，这时可以调试你手中遥控器上的微调旋钮，直到直升机平衡不打转为止。
5、飞行环境：
（一）、平静气流的室内环境。
（二）、空旷地方--建议地方面积超过20尺（宽）乘30尺（宽）乘10尺（高）
（三）、安全地方--极力建议在没有风扇、冷气机或其它危险物件等的地方操作此玩具。
旋翼飞机维修简报说明书
Title: Funke radio adaptor
SB-119 Iss1
Related documents Modification: MC-359CCAR No.:None Compliance Category:OPTIONAL or RECOMMENDED or MANDATORY
Applicability Aircraft type &model:
MT-03
MTOsport
Calidus
Cavalon Aircraft serial Nos. affected:RSUK/MT03/RSUK/MTOS/RSUK/CALS/RSUK/CVLN/
any requiring upgrade of radio to
8.33 kHz channel spacing The maintenance manual to be referenced is this stated or subsequent issue. RSUK0012 Iss9RSUK0044 Iss8
RSUK0061 Iss7
RSUK0288 Iss5
This form is the response from RotorSport UK Ltd either against a problem found in the product in service requiring a containment or rectification action, or as service information for aircraft modification incorporation.
儿童玩具电动小飞机说明书
儿童玩具电动小飞机说明书初次飞行请注意：
1、建议使用可充电电池，正确的充电。
2、调试飞机在无风、空间大的场地，起飞高度20-50厘米。
3、起飞手柄不可急加急减，请善待您的飞机。
4、做优秀的驾驶员，耐心，细致。请不要学习本拉登!
调试飞机：
1、室内的遥控飞机基本上都是用遥控器冲小飞机的电量，小飞机是有锂电池，而遥控器是5号电池，先说下遥控器，遥控器有一个微调(按/旋钮《R-L》)，如果你遥控的时候飞机在空中老是打转的话，就要靠这个微调来调节，调节到机头不动，能够静止在空中为最佳状态。
2、遥控器左边手柄是上下操作，控制飞机的上下。而右边的就多了，右边的手柄的左右操作是向左方向，向右方向调小飞机的方向。而上下是控制飞机的向前向后。
3、如果充电的话，应该是遥控器的开关打开，小飞机的开关关闭，这时候会红灯亮，说明正在充电，等到绿灯亮了就说明冲好电了，充电时间一般是10分钟多些。
4、特别要注意的事：千万不要让小飞机的开关一直打开，直到电量耗尽，这样的话就完蛋了。小飞机的遥控距离在10米左右，大飞机的距离在20左右。如果飞机飞不起来，你可以做一下措施内飞机也可在室外飞行，但一定要选择无风或微风的天气，室外飞机个
头大，马力大，一定要选择在室外飞行，禁止儿童单独使用室外飞机，飞行时一定要注意安全。