底盘常用基本参数
汽车上的参数含义
汽车上的参数含义
（实用版）
目录
1.参数含义的概述
2.常见汽车参数及其含义
2.1 发动机参数
2.2 底盘参数
2.3 车身参数
2.4 电子系统参数
正文
【参数含义的概述】
汽车参数是指汽车及其零部件的各种性能、尺寸和规格数据。这些数据对于汽车制造、维修、驾驶以及消费者购车具有重要的参考价值。了解汽车参数含义，有助于我们更好地选择和使用汽车。
【常见汽车参数及其含义】
【2.1 发动机参数】
发动机参数主要包括排量、功率、扭矩等。
- 排量：发动机排量是指活塞在往复运动中，从上止点到下止点所扫过的气体体积。排量通常用升（L）表示。
- 功率：功率是指发动机在单位时间内所做的功。功率单位为千瓦（kW）。
- 扭矩：扭矩是发动机产生的驱动力，单位为牛·米（N·m）。
【2.2 底盘参数】
底盘参数主要包括轴距、前/后轮距、悬挂系统等。
- 轴距：轴距是指汽车前轴与后轴之间的距离，通常用毫米（mm）表示。
- 前/后轮距：前/后轮距是指汽车前轮中心与后轮中心之间的距离，通常用毫米（mm）表示。
- 悬挂系统：悬挂系统是指汽车车身与车轮之间的支撑结构，主要包括独立悬挂和非独立悬挂两种类型。
【2.3 车身参数】
车身参数主要包括车长、车宽、车高、座椅数等。
- 车长：车长是指汽车车身从前端到后端的直线距离，通常用毫米（mm）表示。
- 车宽：车宽是指汽车车身的最大宽度，通常用毫米（mm）表示。
- 车高：车高是指汽车车身从地面到车顶的垂直距离，通常用毫米（mm）表示。
- 座椅数：座椅数是指汽车内部可以乘坐的乘客数量。
【2.4 电子系统参数】
A级车底盘动力参数
实心盘式
沃尔沃 C30-2008
麦弗逊式
双摇臂独立悬挂
通风盘式
荣威550荣威550550 2008/2009/ 2010 福克斯福克斯2006/2007/ 2009/2011
赛车级城市调校四轮 独立悬架
赛车级城市调校四轮 独立悬架
通风盘式
麦弗逊式
多连杆式
实心盘式
功率
扭矩
变速箱
重量/功率 重量 功率
实心盘式（ 通风盘式（
标致307标致307307 2006/2008
麦弗逊式(2006) 麦弗逊式(2008)
扭力杆悬架（螺旋弹簧、减振筒） (2006) 可变形横梁式带横向稳定杆(2008)
通风盘式
悦动悦动2006/2008
麦弗逊式(2006) 麦弗逊式(2008)
拖曳臂式(2006) 拖曳臂式(2008)
动力总成/ 6. 动力总成/性能
车型
Ａ
上市时间
排量
发动机形式
驱动
重量
1.6L 2006 1.6L 1.8L 1.8L Excelle 别克凯越 2007 1.6L 1.6L 1.6L 2008 1.6L 1.8L 2011 1.6L 1.6L 2006 Civic 本田思域 1.8L 1.8L 2008 1.8L 1.8L 2009 1.8L 1.8L 1.6L 2007 Corolla 丰田卡罗拉 2009 1.8L 1.6L 1.8L 1.6L 1.6L 1.6L 2006 1.6L 2.0L 2.0L 1.6L 2007 Sagitar 大众速腾 2008 1.6L 2.0L 2.0L 1.8L 1.8L 2009 1.4L 1.4L 2010 1.8L 1.8L 1.6L excelle xt 2010 1.8L
汽车的参数基本知识
汽车的参数基本知识
汽车的参数基本知识是汽车技术领域的重要知识点，对于了解和
选择适合自己的汽车非常有帮助。下面将从汽车的动力系统、悬挂系统、制动系统、底盘结构、车身结构等方面进行详细介绍。
一、动力系统
1. 发动机类型：汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机、电动发
动机等。
2. 发动机排量：指每个气缸中所有活塞所完成的行程总量，常用单位
为升(L)。
3. 最大功率：发动机在特定转速下所能输出的最大功率值，常用单位
为千瓦(kW)。
4. 最大扭矩：发动机在特定转速下所能输出的最大驱动力矩，常用单
位为牛·米(N·m)。
5. 怠速转速：发动机在怠速状态下的转速，常用单位为转/分钟(rpm)。
6. 动力传输模式：前驱、后驱、四驱等。
二、悬挂系统
1. 悬挂形式：独立悬挂、非独立悬挂、多连杆悬挂、麦弗逊悬挂等。
2. 减震器类型：气压减震器、液压减震器等。
3. 悬挂结构：前后悬挂类型及材料。
4. 悬挂调校：硬软程度、运动性能和舒适性的平衡。
三、制动系统
1. 制动器类型：盘式制动器、鼓式制动器等。
2. 制动辅助系统：ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车
身稳定控制系统等。
3. 制动器材料：制动片、刹车鼓等。
4. 制动效果：刹车距离、刹车感受等参数。
四、底盘结构
1. 底盘类型：全钢板底盘、全铝板底盘等。
2. 转向系统：机械转向系统、液压转向系统、电动转向系统等。
3. 悬挂：前后轴类型、悬挂连接形式等。
4. 悬挂高度：离地间隙、通过角等参数。
5. 悬挂角度：前后轮距、前后轮翼距等参数。
五、车身结构
汽车的参数基本知识
汽车的参数基本知识
汽车参数基本知识包括：发动机，底盘，变速器，制动系统等。
发动机：发动机工作原理是利用燃料的燃烧产生的热量，经过燃
烧室、气门系统、活塞等部件的协同作用产生电力，从而将机械能转
换为输出电力，实现汽车的驱动。汽车发动机的参数包括：排量、压
缩比、最大马力、最大扭矩、最高转速、发动机重量等。
底盘：汽车底盘是汽车的基础，它将汽车的整体装配在一起，决
定了汽车的总体外形、重量、性能及结构等。汽车底盘主要参数包括：轴距、前轮距、后轮距、最低地板高度、最小离地间隙、最大悬挂净
高度等。
变速器：变速器是汽车传动系统的重要组成部分，它的作用是通
过改变传动比例，使汽车发动机运行在最佳性能范围之内，从而达到
节油和节省能源的目的。汽车变速器的参数包括：档位总数、最高档
位比、最低档位比、离合器齿轮数量等。
制动系统：汽车制动系统，是一个将汽车的运动能量转化为热能
的装置，主要包括制动踏板、制动分泵、制动液等部件，制动系统的
参数包括：制动油容量、牵引缸数量、比例阀类型、制动系统压力等。
其它：此外，汽车还有其它参数，如悬架系统、车身尺寸、转向
系统、发动机冷却系统等。悬架系统的参数主要包括：悬架类型、最
大前悬架净高度、最小后悬架净高度、最大前悬架旋转半径、最小后
悬架旋转半径等。车身尺寸的参数包括：总长、总宽、总高、轴距、
前轴距、后轴距等。转向系统参数包括：转向助力、最大转向角度、
转向比例等。发动机冷却系统参数包括：冷却系统类型、冷却系统总
容量、风扇转速等。
二类底盘参数
二类底盘的参数主要包括轴距、轮距、前悬、后悬、接近角、离去角等。
1. 轴距：描述汽车轴与轴之间的距离，通常可以通过汽车前后车轮中心来测量。轴距的长短直接影响到汽车的长度、重量和许多使用性能。
2. 轮距：指同一轴上车轮接地点中心之间的距离，对双胎汽车，则是指两双胎接地点连线之中点之间的距离。
3. 前悬：指汽车最前端（除灯罩、后视镜等非刚性固定部分外）至前轴中心之间的水平距离。
4. 后悬：指汽车最后端（除灯罩等非刚性固定部分外）至后桥中心之间的水平距离。
5. 接近角：指汽车前端下边缘最低点离地面的距离与纵向通过半径之间的夹角。
6. 离去角：指汽车后端下边缘最低点离地面的距离与纵向通过半径之间的夹角。
以上信息仅供参考，如果您还有疑问，建议咨询专业人士。
汽车参数详解
●座位数指的是汽车内含司机在内的座位，一般轿车为五 座：前排坐椅是两个独立的坐椅，后排坐椅一般是长条坐 椅。
●一些豪华轿车后排则是两个独立的坐椅，所以为四座。 ●某些跑车则只有前排座椅，所以为两座。
●商务车和部分越野车则配有第三排座椅，所以为六座或 七座。
● 行李箱容积
• 行李箱也叫后备箱，行李箱容积的大小衡量一款车携带行
• 车高定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。
而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但 不包括车顶天线的长度。
轴距
• 简单地说，汽车的轴距是同侧相邻前后两
个车轮的中心点间的距离，即：从前轮中 心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮 轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位 为毫米（mm）。
汽车分类
汽车分类
• 微型车：轴距在2400mm以下。 • 小型车：指轴距在2400-2550mm之间。 • 紧凑型车：指轴距在2550-2700mm之间。 • 中型车：指轴距在2700-2850mm之间。 • 中大型车：指轴距在2850-3000mm之间。 • 豪华车：指轴距在3000mm以上。
●车身参数
汽车知识讲解
目录
第一、车身参数 第二、发动机 第三、变速箱 第四、底盘
一、车身参数
• 汽车作为一种现代交通工具，已经于当今
人们的生活密不可分。随着汽车在日常生 活中的日益普及化，人们对了解汽车各项 相关专业知识的渴望也日益迫切。今天， 我们就以大家能够易懂的解释开始下面汽 车的车身参数介绍。
履带底盘的组成介绍及各参数的计算
图8-3为TY150推土机行走系布置图。其履带架铰接中心线与驱动轮轴线重合。
右图8-4为D10推土机行走系布置 图，其履带架铰接中心线与驱动轮轴 线不重合。
现代结构的 半刚性悬架履带拖 拉机中，广泛采用 平衡梁，如右图85所示。
由于铲土运输机械特别是履带式推土机的作业
环境恶劣，上述结构车架的纵梁容易变形，因此国 内外很重视加强此类机械车架的强度与刚度，故多 采用箱形断面的纵梁以增强其抗弯抗扭强度，断面 高度也适当增加。
三、悬架 悬架或悬挂：在工程机械中，机架（车架）与行走系之间的连接装置。 三种悬挂：刚性悬架、半刚性悬架和弹性悬架。
1、节销式啮合：驱动轮轮齿与履带板的节销进行啮合。
这种啮合方式履带销所在的圆周近似地等于驱动轮的节圆，驱动轮轮齿作用在节销 上的压力通过履带销的中心，如图8-6和8-7所示。
2、节齿式啮合：驱动轮轮齿与履带板上的节圆啮合，如图8-13所示。
履带架的纵梁在以下三种工况时受力最严重： 1、履带式机械倒档越过沟渠，其全部重量支承在最前或最后的一对支重轮上；
2、履带式机械倒档越过沟渠，其全部重量支承在引导轮和驱动轮上；
3、履带式机械倒档越过一突起的障碍物，其全部重量支承在两边各一个支重轮上，此支重 轮是重心附近的支重轮。
计算步骤：由这三种工况计算出各危险断面垂直面内的弯矩，再考虑在这些位置上同时又 在转弯，从而将水平面内的弯矩叠加进来。在分别计算应力值后，再计算其应力之和。
底盘性能参数
底盘性能参数
消防性能参数
总体设计、布局：
一、底盘
驱动形式： 4×2
轴距： 4500mm
发动机：柴油
功率： 140KW
满载总质量： 16000kg
最高车速： 90km/h
外形尺寸(长×宽×高)：7805×2490×3300（㎜）
驾驶室：
1.结构型式：平头全金属上翻；
2.布局：全钢框架焊接结构，乘员室前部与驾驶室连通，双排四开门；
3.设置：乘员室乘员2+4人。
4.设备：除原车设备外，驾驶室内加装有取力器控制开前及指示灯100W警报器、警灯、
标志灯、示廓灯开关等。
二、上装
1.箱体
材质：骨架、蒙皮为优质Q235A钢材，内阁板、底板为高强主铝合金板。
结构：整体式框架焊接结构，确保强度和刚度，器材箱内骨架可以按需要采用
铝合金型材内藏式搭接技术，提高空间利用率和可变性。
开门：器材箱左右两侧，泵房左右后三侧均有铝合金卷帘门，轻便可靠。
2.干粉罐
干粉罐容积：2000kg
干粉罐额定充装量： 2000kg
干粉罐最高工作压力： 1.4MPa
干粉罐最低工作压力： 0.5MPa
材质：Q345R
结构：下设排粉口、进气口、上设入粉口、干粉炮出粉口，两侧设有枪出粉口，排余气口、安全阀及压力表。进气口必须设单向阀；按GB150-1998《钢制压力容器》设计、制造、检验、验收。
3.氮气瓶
①氮气瓶数量： 16只
②氮气瓶容积： 40L
③氮气瓶最高工作压力：≤15MPa
○4材质：40Mn2
4.压力管道及控制阀组总成。
5.干粉炮
有效喷射率：≥25kg/s
干粉炮有效射程：≥30m
6.干粉卷盘（带干粉枪）：
数量：2
编织胶管孔径：Φ25mm
广东信源庆铃汽车底盘技术参数表
2007年第20号
整 车 参 数
2007年第20号 国Ⅲ第15批
备 注 注：表中所有参数仅供参考，一切内容以公布内容为准。 注：表中所有参数仅供参考，一切内容以公布内容为准。
制表：2010年 制表：2010年3月
庆铃－ 庆铃－第Ⅲ页
上元牌公告车主要技术参数
底盘型号 技术参数 底盘ID/ 底盘ID/产品号 ID 车辆识别代码 发动机型号 额定功率（kw） 额定功率（kw） 量（kg） 总 质 量（kg） 整备质量（kg） 整备质量（kg） 页码 汽车型号 产品名称 产品ID 产品ID 产品号 量（kg） 总 质 量（kg） 整备质量（kg） 整备质量（kg） 整车载质量（kg） 整车载质量（kg） 整车外廓尺寸 mm） （mm） 厢体内部尺寸 mm） （mm） 限座人数 公告批次 国家环保
第188批
2006年第74号
1214775/DD5EK2DS0D9 LWLDARHH** 4KH1-TC 96 4719 2070
1223216/DDHU12CS04W LWLDMRHF** 4KH1-TC 96 3848 1880
庆铃-第42页 庆铃-第43页 庆铃-第44页
底 盘 参 数
庆铃-第33页 庆铃-第34页 庆铃-第35页 庆铃-第38页 庆铃-第39页
庆铃-第18页 庆铃-第19页 庆铃-第20页
汽车底盘性能检测、参数和标准
3)双片式离合器中间压盘的传动销与销孔磨损松旷。
4)从动盘毂花键槽与变速器第一轴花键齿磨损松旷。
5)从动盘毂铆钉松动、钢片断裂、减振弹簧折断或失 效。
(3)诊断
❖ 发动机怠速运转，变速器挂入空档，控制离合器踏 板，利用离合器分离与接合时发出的声音诊断其故 障所在。
具体诊断方法如下：
1)发动机怠速运转时，踏下离合器踏板少许，使分离 杠杆与分离轴承接触。
➢ 听到有“沙沙”的响声，则为分离轴承响；若向轴 承加油后仍然发响，则说明轴承磨损松旷；若再踏 下离合器踏板少许，并略提高发动机转速，如响声 增大，则说明分离轴承损坏。
2)离合器踏板踩到底时，出现金属敲击声，且随发动 机转速升高而加重，在中速稳定运转时声响明显减 弱或消失，而在松开踏板或在踏下踏板的过程中无 异响。
第一节 传动系检测 一、离合器检测
(1)检测方法☆ 1)起动发动机，拉紧驻车制动器操纵杆，挂上低速 挡，缓缓放松离合器踏板使之逐渐结合，若汽车不 能起步，而发动机无负荷感能继续运转又不熄火， 即可判断为离合器打滑。 2)汽车加速行驶时，若发动机转速升高，而车速不 随之相应升高，感到行驶无力，严重时有焦臭味或 出现冒烟现象，则为离合器打滑 3）离合器频闪测定仪
第三章 汽车底盘性能检测
知识储备概述
3、通过性：汽车在载货时，以足够高的平均车速通过各种路面的能 力。
五十铃600p底盘参数
96/3400
96/3400
96/3400
96/3400
96/3400
96/3400
96/3400
96/3400
96/3400
96/3400
96/3400
96/3400
96/3400
96/3400
96/3400
扭矩
N.m/r/min
280/1700
280/1700
280/1700
280/1700
车辆型号
NKR77GLCWCJAY
NKR77GLEACJAY
NKR77GLLACJAY
NKR77GLNACJAY
NKR77LLCWCJAY
NKR77LLDACJAY
NKR77LLEACJAY
NKR77LLEWCJAY
NKR77LLLACJAY
NKR77LLLWCJAY
NKR77LLNACJAY
NKR77LLPACJAY
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
柴油
最高设计车速
km/h
105
105
100
100
105
主要性能配置及技术参数要求 底盘： 底盘：进口底盘 驱动形式 ：6×4 轴
主要性能配置及技术参数要求
底盘：
★底盘：进口底盘
★驱动形式：6×4
轴距：5200+1370mm
★发动机：排放标准须符合国家法律规定，六缸直列水冷涡轮增压，中冷，电子控制燃油喷射发动机
★发动机功率：≥460hp/339Kw/1,400-1,900rpm
轮胎后：315/80R22.5 x 8条（无内胎的子午线轮胎）
前：385/65R22.5 x 2条（无内胎的子午线轮胎）
备胎：一条与驱动轮一致
发电机电瓶：110A发电机，2X12V/170AH蓄电池
驾驶室： 1+1
液压可倾翻式安全型驾驶室，舒适型（悬挂）司机座椅，消防红色喷涂，收音机，CD播放机，驾驶室冷热空调系统，中央门锁，电动门窗，电动后视镜，驾驶室前望地镜，驾驶室外遮阳板，安全带。
整体式动力转向，巡航定速控制系统，车辆运行实时监控系统，发动机启动预热装置，倒车警告装置，燃油系统油水分离器，刹车空气干燥器等。
★最高车速：≥90km/h
★最小转弯直径：≤19.8m
★最大爬坡度：≥46.4%
支腿：
结构型式：H型
支腿调平方式：自动调平
支腿展开时间：≤40s
纵向跨距：≤7230mm
横向跨距：≤6020mm
工作斗：
载荷：≥400kg
★工作斗摆动：左右各35°
臂架：
★最大工作高度：≥42m
★最大工作半径：≥17.5m
臂（梯）架形式：四节同步伸缩臂+折臂
★副梯：臂架上设有铝合金焊接成的副梯，使高层建筑上救人时更加方便。
臂架变幅角度：伸缩臂0°—86°，折臂与伸缩臂0°—172°
回转范围：360°全回转
臂架升起额定高度并旋转90°时间≤190s
罐体：
车辆底盘的悬挂系统参数
车辆底盘的悬挂系统参数
车辆的底盘悬挂系统是保证行车平稳性和乘客舒适度的重要组成部分。悬挂系统的参数对于车辆的操控性能和驾驶感受有着直接影响。
本文将详细介绍车辆底盘悬挂系统的参数，包括弹簧刚度、减震器设置、悬挂高度和悬挂类型等。
一、弹簧刚度
弹簧刚度是悬挂系统中最重要的参数之一。它指的是在单位位移下，弹簧对于外部力所产生的反作用力的大小。弹簧刚度越大，车辆在行
驶过程中的起伏变化越小，悬挂系统对于颠簸路段的响应能力越好。
一般来说，越高级的车辆所采用的弹簧刚度越大，提供更好的行驶质
感和操控性能。
二、减震器设置
减震器是悬挂系统中的重要组成部分，其参数设置直接影响着车辆
的舒适性和悬挂系统的稳定性。减震器设置包括阻尼力和回复力两方面。阻尼力指的是减震器对于弹簧压缩和伸展过程中的减震能力，决
定了车辆在不同路况下的阻尼强度。回复力则是减震器在压缩后回复
到原始位置的能力，影响着车辆的稳定性和悬挂系统的响应速度。合
理的减震器设置能够提供良好的平稳性和悬挂控制，使行车更加稳定
和舒适。
三、悬挂高度
悬挂高度是指车辆离地面的距离，也是悬挂系统中的重要参数之一。悬挂高度的设置直接影响着车辆的通过性和稳定性。较高的悬挂高度
在通过不平路面时会有更好的通过性，但会增加车辆的重心高度，降
低行驶稳定性。较低的悬挂高度则可以提供更好的操控性能和行驶稳
定性，但容易造成底盘部件的损坏。车辆制造商会根据车型的用途和
性能要求来合理设置悬挂高度，以达到最佳的平衡。
四、悬挂类型
悬挂系统有多种类型，常见的包括独立悬挂、非独立悬挂和半独立
悬挂等。独立悬挂是指每个车轮都有独立的悬挂装置，可以独立运动。非独立悬挂是指左右两个车轮之间通过横梁或弹簧连接，悬挂运动不
底盘域控制器参数
底盘域控制器参数
底盘域控制器是一种用于控制车辆底盘系统的电子控制单元（ECU）。它的主要功能是收集和处理来自车辆传感器的数据，并根据这些数据控制车辆的底盘系统，如转向、制动、悬挂和驱动等。
底盘域控制器的参数通常包括以下内容：
1. 输入信号：底盘域控制器需要接收来自车辆传感器的各种信号，如车速、轮速、转向角度、制动压力、悬挂高度等。这些信号的类型和范围将取决于车辆的型号和配置。
2. 输出信号：底盘域控制器需要向车辆的底盘系统发送控制信号，如转向电机控制信号、制动系统控制信号、悬挂系统控制信号等。这些信号的类型和范围将取决于车辆的型号和配置。
3. 处理能力：底盘域控制器需要具备足够的处理能力来处理来自车辆传感器的大量数据，并根据这些数据生成控制信号。处理能力通常以处理器的频率和核心数来衡量。
4. 通信接口：底盘域控制器需要与车辆的其他电子控制单元进行通信，以实现车辆的整体控制。通信接口通常包括 CAN、LIN、以太网等。
5. 内存和存储：底盘域控制器需要具备足够的内存和存储空间来存储控制算法、车辆参数和故障代码等信息。
6. 可靠性和安全性：底盘域控制器需要具备高度的可靠性和安全性，以确保车辆的行驶安全。这包括硬件和软件的冗余设计、故障检测和容错机制等。
以上是底盘域控制器的一些常见参数，具体参数可能因车辆型号和制造商而异。
凯马牌载货汽车二类底盘主要技术参数表
/
/
接近角/离去角°
25/32
25/32
最高车速(km/h)
92.0
92.0
轴距(mm)
3100
3100
轮距(前/后)(mm)
1475/1430
1475/1430
钢板弹簧片数
9/8+4
9/8+4
轮胎规格
7.00-16,7.50-16
7.00-16,7.50-16
发动机型号
4DW93-84E3,SD4BW60-3U
3300
3300
3300
轮距(前/后)(mm)
1465,1540/1550
1465,1540/1550
1465,1540/1550
钢板弹簧片数
6/9+5
6/9+5
6/9+5
轮胎规格
7.00-16,7.50-16
7.00-16,7.50-16
7.00-16,7.50-16
发动机型号
4DW93-84E3,SD4BW60-3U
5995*2080*2310
5995*2080*2310
货厢栏板内尺寸mm
4200*1900*395
3800*1900*395
3270*1900*395
前悬/后悬(mm)
1140/1555
.汽车底盘与悬挂参数
● 驱动方式
驱动方式指车辆驱动轮的数量和位置。
一般的车辆都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽
车前进的轮子就是驱动轮。由于汽车驱动轮的数量以及所处位置的不同，从而使汽车拥有
多种驱动的方式。
根据驱动轮的位置和数量车辆的驱动方式可以分为以下几种形式：
两轮驱动：其中包括前轮驱动和后轮驱动
全轮驱动：其中包括全时全轮驱动和接通式全轮驱动
前轮驱动
前轮驱动是指发动机的动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。形象地说，就是前进时前轮“拖动”后轮，带动车辆行进。
前轮驱动的优点是：更容易布置车内成员空间，并且机械结构简单，造价便宜，从而
节省成本。如今60%以上的轿车都采用了这种驱动形式，95%的中级车以下的车型都使用前
轮驱动。
前轮驱动的缺点是：由于前轮驱动前轮既负责驱动车辆又负责车辆转向，前轴负荷过重，这使得前轮驱动的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移，容易突破前轮的地面附着力，而后轮又没有动力，则会发生转向不足，即我们俗称的“推头”。
『前轮驱动车型示意图』
后轮驱动
后轮驱动是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式，后轮驱动是一种比较传统的驱动形式，最早的汽车基本上都是后轮驱动。在后轮驱动中，后轮为驱动轮负责驱动整个车辆，而前轮为导向轮负责转向，形象地说，就是前进时后轮“推动”前轮，带动车辆行进。
后轮驱动的优点：
1.操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。
2.起步加速表现好，舒适度高：车辆起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。
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底盘检测维修常用基本参数
一、制动系统
盘式制动
1、制动盘磨损每面1mm（例：标准20mm、可磨剩余18mm）
2、制动块磨损剩余1mm，实际磨损2∕3（剩余1∕3）就报废
3、制动块间隙每面0.1mm，由矩形环调节控制
4、制动盘摆差0.05—0.08（max0.1mm）
5、制动盘不平度不超过0.5mm（沟槽深）
6、裂纹长度不能超过2∕3，否则须更换
鼓式制动
1、制动鼓磨损直径不超过2mm，左右差应小于1mm
2、制动蹄片磨损剩余厚度不小于1mm；铆钉头深度不小于0.5mm
3、防尘套不得有破损
二、行驶系统
1、轮毂轴向间隙为0.05mm允许极限0.10mm
2、轮毂轴、径向间隙为0.03mm
3、可调式轮毂轴承锁紧螺母拧紧后再回拧1∕8—1∕4圈，须保证轮毂转动灵活自如
4、车辆每行驶80000km应检查轮毂紧度及润滑情况
5、悬架：1）、减震器弹簧疲软、折断只能更换不能修复2）、减震器漏油只能更换不能修复
6、以上行驶系部件必须左右轮（同轴）同时更换，保证一致性
三、转向系统
1、转向盘自由行程为10°大车15°
2、助力转向液压油压力为6—8Mpa
3、补偿螺栓拧紧后退回1∕8—1∕4圈
四、万向传动装置
1、球笼式万向节轮毂花键间隙0.1mm，传动钢球与球笼轨道0.1mm
2、三销式万向节花键间隙0.1mm，滚针0.05
3、十字轴万向节伸缩节0.15—0.20mm
4、十字轴万向传动的安装：
1）、三叉一平面
2）、油嘴一条线
3）、卡箍错开180°，防尘套完好
4）、花键间隙超标向传动转旋反方向错一个齿
5）、十字轴同轴两端加相同厚度垫片
6）、中间支承不要一次装紧，自找中心
五、驱动桥
1、花键间隙0.1mm
2、行星齿轮与半轴齿轮间隙0.05mm最大0.20mm
3、半轴齿轮和差速器壳0.10—0.20mm
4、装好后轴承行驶不应烫手（不超过6 0℃）
5、印痕偏小头占齿长的2∕3
6、主被动齿轮啮合间隙0.20—0.40mm，在间隙和印痕发生矛盾时以印痕为主
7、齿轮修复原则：连续三个齿打坏、齿长的1∕3、齿高的1∕3、齿面有麻点占
1∕3都应该更换