地铁服务行业心得体会
地铁志愿者服务心得5篇
地铁志愿者服务心得5篇其实，在我们的日常生活里我们更多的要去尊重和理解城市文明建设的工作者，正是有他们的付出和服务。
才有了这个城市的秩序和文明!小编在这里给大家带来地铁志愿者服务心得，希望大家喜欢!地铁志愿者服务心得1从一开始想做地铁志愿者开始，我就从未想过这是一种必须履行的职责义务，而且因为自己喜欢。
让我可以在帮助别人的同时，感受一下自己以前没有尝试过的生活!一次在地铁进站口服务，就看到了各种各样的人，遇到各种各样的问题。
因为自己接受培训的时间比较紧张，加上对自己言语表达能力的不自信，所以在刚开始的一段时间，我总是等着别人来问我他们进站遇到的问题。
虽然有一些问题我还无法回答，但是大部分的问题，我都知道如何回答!渐渐的，自己就有了自信，帮助乘客解答问题时，心里也有谱了。
后来，遇到较长时间在进站口徘徊，但是不知道怎么进站的人，我都会主动提供我力所能及的帮助，这也算我的一个小小改变吧。
但是后来，我又发现自己不能太主动。
因为有的人，并不是不会，而是第一次进站或者因为别的原因耽搁了一些时间。
如果自己太过主动，他人可能就会想：自己不过稍微耽搁了一下时间，你就嫌弃我进站慢，我是挡住后面的人进站了还是咋滴这样的主动帮助，反而会引起别人的反感，所以呀，有时候，这个也不能太主动，这也算我一个小小的心得吧。
一次在地铁出站口服务，遇到的问题比进站口多了不知道多少，而且种类丰富，信息量庞大。
很多时候真的让我不知道怎么回答了。
举个例子，进站口的人，一般会问的问题：怎么进站去哪里能坐这个地铁这个地铁通向哪里我去某个地方应该坐朝南开还是往北走的地铁等等。
但出站的人，一般都会问：高铁在哪里公交车站在哪里机场大巴怎么走文景路怎么走或者哪个旅游景点怎么走甚至，有时候是一个我都不知道的地名。
每到这个时候，我就会有一种深深的无力感，不过还好有地铁工作人员，我遇到不会的问题，都会跑去向他们请教，然后再告诉出站的人。
在帮助他人的同时，我也增加了自己的见识，比之前更清楚这个城市了，也更懂得了尊重和理解为城市文明建设的工作者。
服务行业心得体会【5篇】
【导语】服务业有服务产业和服务事业之分。
以增值为⽬的提供服务产品的⽣产部门和企业集合叫服务产业；以满⾜社会公共需要提供服务产品的政府⾏为集合叫服务事业。
以下是由⽆忧考为您带来的《服务⾏业⼼得体会【5篇】》，供您品鉴。
服务⾏业⼼得体会【⼀】 转眼间，地铁2号线已经顺利开通试运营⼀年多了，地铁服务不仅仅是把每⼀位乘客安全舒适的输送到⽬的地，它也是展⽰⼀个城市⽂明程度的重要窗⼝，所以我们每⼀个地铁⼯作者都有义务和责任为地铁的服务增添光彩。
作为xx地铁志愿者，我们由地铁开通运营的那⼀刻起，开始了为地铁服务前进的步伐。
这⼀周的实习当中，我第⼀个跟的岗位是⾏值，⾏值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的⼯作情况。
按有关规定操作和监控⾏车设备，对当班⾏车组织施⼯登记及施⼯安全等⼯作。
全⾯负责设施、设备发⽣故障或发⽣异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控⼈员的职责。
学习岗位之后我的感想是：⾏值在没有紧急情况发⽣的时候相对较轻松，但是他们⾝上的担⼦和责任却⼀点⼉也不轻松，因为⼀旦发⽣紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了⾏值的⼯作任务后，我开始了第⼆个岗位的实习——客值。
客值的主要职责是要对本班的票务管理⼯作负责，严格按照票务规章开展票务⼯作。
安排并监督站务员的票务⼯作，进⾏相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的⼯作需要⾮常的认真、细⼼与负责。
因为与票务相关的⼯作必须要有两⼈盖章，并要在两⼈以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值⼯作的责任。
⽽且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要⼯作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当⽇的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫⽣情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭⼈员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅⼯作的职责。
地铁站务员工作心得7篇
地铁站务员工作心得7篇第1篇示例：作为地铁站务员，我始终牢记服务宗旨，即为乘客提供优质、便捷的服务。
在工作中，我会微笑待人，耐心倾听乘客的问题和需求，并尽力帮助他们解决问题。
无论遇到什么困难，我都会尽全力为乘客提供帮助，让他们感受到我们的热情和真诚。
在处理纠纷和矛盾时，我会保持冷静并客观公正。
地铁站务员经常会遇到各种纠纷和矛盾，可能是因为车站拥挤引发的冲突，也可能是因为票务问题引起的争执。
在这种情况下，我会维护秩序，及时化解矛盾，避免事态扩大。
我会尽量站在客观的角度去分析问题，并采取适当的措施，让双方都能得到满意的解决方案。
我也非常重视团队合作。
地铁站务员往往需要与同事紧密协作，共同完成各项任务。
团队合作是非常重要的。
我会与同事保持密切的沟通，互相支持，互相帮助，共同努力为乘客提供更好的服务。
只有团结一致，才能更好地完成工作。
我会不断学习和提升自己的专业知识和技能。
地铁站务员需要了解地铁线路、班次、票务政策等方面的知识，以及应对突发事件的应急处理能力。
我会利用业余时间学习相关知识，提高自己的业务水平。
我也会积极参加培训和学习交流活动，与同行互相学习、互相提高。
第2篇示例：作为地铁站务员，我们要时刻保持警惕和敏锐的观察力。
地铁站是一个人员流动性非常大的地方，我们需要随时注意周围的情况，防范可能发生的安全隐患。
在忙碌的工作中，我时刻提醒自己要保持警惕，做好站点的安全防范工作，确保每一位乘客的安全出行。
作为地铁站务员，我们要做到耐心细致，善于沟通。
乘客在地铁站可能会遇到各种问题，有些可能是需要帮助的，有些可能是情绪上的困扰。
作为服务行业的一员，我们要用耐心和细心去倾听他们的需求，尽力解决问题。
与乘客之间的沟通也非常重要，要用友好的态度和微笑去面对每一位乘客，让他们感受到我们的服务温暖。
作为地铁站务员，我们要具备团队合作意识和应急处理能力。
在地铁站工作中，会遇到各种各样的突发事件，比如列车故障、乘客晕倒等，这就需要我们和同事们密切合作，迅速处理问题，确保站点的正常运营。
地铁服务工作心得体会(5篇)
地铁服务工作心得体会（5篇）地铁服务工作心得体会（精选5篇）地铁服务工作心得体会篇1相信大家都听过这样一个故事，临近黄河岸畔有一片村庄，为了防止河患，农民们筑起了巍峨的长堤。
一天有个老农偶然发现蚂蚁窝一下子猛增了许多。
老农心想这些蚂蚁窝究竟会不会影响长堤的安全呢？在回村报告的时候，遇见了他的儿子。
老农的儿子听了不以为然说：偌大长堤坚固，还害怕几只小小的蚂蚁吗？便拉老农一起下田了,当天晚上风雨交加，黄河里的水猛涨起来，咆哮的河水从蚂蚁窝渗透出来，继而喷射，造成堤决人淹。
我们的地铁隧道就像黄河长堤一样，要的是坚固和安全。
地铁长龙日复一日的在下面穿梭，隧道就是地铁的保护伞，保护着地铁的安全运行。
它是地铁的`第一道保护壳，它的安全不言而喻。
我们作为地铁安全的守护者，更应该排查安全隐患，做到防患于未然！提高自己的安全意识，树立安全高于一切，事故出于麻痹大意的思想观念，对于任何影响地铁安全运行的因素绝不放过！作为一名地铁司机，工作在地铁安全第一线，更应该树立牢固的安全意识！20__年8月3日8:22分，司机郭_在值乘11004次0146车运行到医学院站至绿城广场站上行区间百米标062处，发现隧道左侧排水沟内有几个碎石块，立即上报行调。
行调通知后续列车确认，确认存在后，立即发令通知司机加强对全线隧道结构的监控。
我们在开车过程中，不但要保证列车安全，而且要注意隧道设备的安全，注意周围隧道内的状态，遇见危险因素，要立即上报。
因为安全无小事，这样才可以防患于未然。
不放过任何细微的安全隐患。
还记得电影《地铁惊魂》里，地铁脱轨的发生是因为压道车发现隧道漏水没有上报和处理，导致故障的扩大化最后导致列车脱轨失控。
这是典型的小问题造成大事故，忽略小的隐患，发现也不报，才导致后果的发生。
在工作中，有关安全的事都要重视起来，要防止“千里之堤，溃于蚁穴”！只有这样我们才能保证安全生产每一天、每一年！地铁服务工作心得体会篇2这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称行值)、客运值班员(后文简称客值)、票亭、厅巡、以及站务。
地铁服务体验心得体会 地铁服务心得体会三篇
地铁服务体验心得体会地铁服务心得体会三篇这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称"行值")、客运值班员(后文简称"客值")、票亭、厅巡、以及站务。
这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习客值。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
地铁服务心得体会感悟(3篇)
第1篇作为一名地铁工作人员，我有幸亲身参与了地铁服务的全过程。
在这段时间里，我深刻体会到了地铁服务的艰辛与快乐，也收获了成长与感悟。
以下是我对地铁服务的一些心得体会。
一、地铁服务的艰辛1. 工作强度大地铁服务是一项高强度的工作，每天要面对大量乘客，从早到晚都在忙碌。
尤其是在高峰期，乘客众多，工作压力更大。
我们需要时刻保持精力充沛，以应对各种突发状况。
2. 工作环境复杂地铁服务涉及多个岗位，如站务员、售票员、保洁员等。
每个岗位都有其特定的职责，需要我们熟练掌握各项技能。
此外，地铁服务还要求我们具备较强的应变能力，以应对各种突发事件。
3. 工作压力大地铁服务是一项高风险工作，涉及到乘客的生命安全。
因此，我们在工作中必须时刻保持高度警惕，严格遵守各项规章制度。
一旦出现失误，可能会给乘客带来极大的不便，甚至造成严重后果。
二、地铁服务的快乐1. 为乘客提供便利地铁服务为广大乘客提供了便捷、高效的出行方式。
看到乘客们满意地离开车站，我们内心充满了喜悦。
这种喜悦来自于我们为他人带来的便利，也来自于我们自己的成就感。
2. 结识志同道合的朋友在地铁工作中，我结识了许多优秀的同事。
我们相互学习、相互支持，共同为地铁事业贡献力量。
这些朋友让我感受到了团队的力量，也让我更加热爱这份工作。
3. 丰富的人生阅历地铁服务让我有机会接触到来自不同地区、不同年龄段的乘客。
通过与他们的交流，我拓宽了视野，丰富了人生阅历。
这些经历让我更加懂得珍惜生活，感恩他人。
三、地铁服务的感悟1. 严谨的工作态度地铁服务要求我们严谨认真，一丝不苟。
在工作中，我们要时刻保持警惕，严格遵守各项规章制度，确保乘客的安全。
2. 优质的服务意识地铁服务是一项以人为本的工作，我们要始终将乘客的需求放在首位，以优质的服务赢得乘客的信任和满意。
3. 团队协作精神地铁服务需要各个岗位的密切配合，才能确保工作的顺利进行。
我们要学会团结协作，共同为地铁事业的发展贡献力量。
地铁站务员工作心得7篇
地铁站务员工作心得7篇篇1自从事地铁站务员工作以来，我始终坚持以服务乘客为中心，努力提升自身业务水平，为打造安全、便捷、高效的地铁交通环境贡献自己的力量。
在这段时间的工作中，我获得了不少宝贵的经验和心得体会。
一、安全第一，预防为主地铁作为城市交通的重要组成部分，安全是其首要保障。
在日常工作中，我严格遵守公司的安全规章制度，时刻将安全放在首位。
在高峰时段，我密切关注客流情况，防止拥挤和踩踏事件的发生。
同时，我积极参与车站的安全培训，提高自身的安全意识和应急处理能力。
二、提升业务水平，提供优质服务作为一名地铁站务员，我深知业务水平对服务质量的重要性。
因此，我不断学习相关知识，提升自己的业务能力。
通过参加公司组织的培训和学习，我掌握了更多的业务技能和沟通技巧。
在为乘客提供服务时，我始终保持微笑和耐心，尽力满足乘客的需求，为乘客提供优质的服务体验。
三、加强团队协作，共同应对挑战地铁站务员的工作需要密切的团队协作。
在日常工作中，我积极与同事沟通交流，共同应对工作中的挑战。
我们互相学习、互相帮助，共同提升团队的凝聚力和战斗力。
在面对突发事件时，我们迅速反应、密切配合，确保事件的妥善处理。
四、不断学习进步，追求卓越地铁交通行业在不断发展变化，新的技术和服务理念不断涌现。
我深知学习的重要性，因此始终保持对新知识、新技能的学习热情。
通过不断学习和实践，我不断提升自己的综合素质和能力水平，为更好地服务乘客打下坚实的基础。
五、以乘客为中心，提升满意度作为一名地铁站务员，我的宗旨是以乘客为中心，不断提升乘客的满意度。
我始终关注乘客的需求和意见，积极改进服务质量。
通过不断努力和改进，我相信能够为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。
六、总结与展望在未来的工作中，我将继续发扬优点、改进不足。
我将保持对工作的热情和专注度，为打造安全、便捷、高效的地铁交通环境贡献自己的力量。
同时，我也将不断提升自身业务水平和综合素质能力水平在未来更好地服务乘客、回报社会。
地铁工作的心得体会6篇
地铁工作的心得体会6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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地铁服务工作心得体会（精选5篇）
地铁服务工作心得体会地铁服务工作心得体会（精选5篇）我们心里有一些收获后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样可以不断更新自己的想法。
那么心得体会怎么写才恰当呢？以下是小编为大家整理的地铁服务工作心得体会（精选5篇），欢迎阅读与收藏。
地铁服务工作心得体会1首先，我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培养人才”的战略方针;对于服务行业的我，也非常珍惜这次机会。
经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对服务行业不感兴趣的我，渐渐对服务充满浓厚的兴趣，服务作为一个大众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连1、要有主动服务的意识;服务意识和服务能力的区别就在于，服务意识是愿不愿意做好的问题，而服务能力是能不能做好的问题。
视乘客为亲人，热情主动为乘客服务，最大限度的满足乘客的需求，让每位乘客都感受到西安地铁的热情与温暖;同时我们在为乘客服务时，要保持良好的服务意识，言行举止要做到文明礼貌,回答乘客问询时，要耐心有礼，面带微笑，应使用十字文明服务用语：“您好、请、谢谢、对不起、再见”，不准讲口头语、粗话;不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不礼貌用语称呼乘客;要精神饱满，举止大方，行为端正，不得将个人情绪带到工作上，从而树立文明、和谐、周到的服务形象。
2、要学会调整自己的心态;地铁2号线是西安开通首条地铁线，许多乘客都是第一次来乘坐，不会买票，不知怎样进站乘车，这样的问题每天都会在车站里出现，因此面对一个问题我们每天可能会重复的解答上百遍，这正是考验我们每一个工作者的时候，耐心解答乘客询问，对乘客反映的问题，要一丝不苟，要让乘客满意，让每位乘客都可以听到西安地铁真诚的声音。
“问不倒”是努力的方向，“问不恼”是职责的标准。
其次，在工作中难免会遇到一些不理解的乘客，有时候会受到委屈，这也是不可避免的，所以保持一个良好的心态至关重要。
地铁服务行业心得体会
地铁服务行业心得体会导读：地铁服务行业心得体会1转眼间，地铁2号线已经顺利开通试运营一年多了，地铁服务不仅仅是把每一位乘客安全舒适的输送到目的地，它也是展示一个城市文明程度的重要窗口，所以我们每一个地铁工作者都有义务和责任为地铁的服务增添光彩。
作为xx地铁志愿者，我们由地铁开通运营的那一刻起，开始了为地铁服务前进的步伐。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
地铁服务培训心得体会范文（通用7篇）
地铁服务培训心得体会地铁服务培训心得体会范文（通用7篇）当我们心中积累了不少感想和见解时，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，通过写心得体会，可使我们今后少走弯路。
你想好怎么写心得体会了吗？以下是小编为大家整理的地铁服务培训心得体会范文（通用7篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
地铁服务培训心得体会1为期45天的实习已经接近尾声了，我对南京地铁通信有了一定的了解;通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。
在来南京之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。
尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。
我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。
实习的前一晚我都查了很多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的知识很好的吸收了而且还能引发很多新的思考。
南京地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我终于发现为什么地铁将成为未来大城市交通的发展趋势。
地铁载客量大，安全，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是无数工作人员的智慧和汗水。
在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。
工作人员要在生更半夜忍着疲倦来这里一丝不苟地检查，非常辛苦。
在资料上查到地铁一号线项目是20XX 年启动的，20XX年次正式立项，20XX年12月才正式动工，05年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝结了每一位工作人员百分百的努力。
在通号楼，看到了很多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好掌握技术才能顺利地操控这些设备才能保证地铁安全地运行。
地铁服务心得体会
地铁服务心得体会心中有很多心得体会时，可用写心得体会的方式将其记录下来，如此就可以提升我们写作能力了。
那么心得体会到底应当怎么写呢?以下是作者精心整理的地铁服务心得体会5篇，欢迎浏览与收藏。
地铁服务心得体会1作为一个中国人，特别是作为一位在不久的将来就要踏入社会的大学生，我们应当珍爱大学的时光，努力学好知识，将来为祖国的建设和发展作出自己的奉献。
使自己无愧为一位中国人。
感谢学校给我们提供的这一平台，在这里，学到许多东西，也体会到了团队精神的重要性，加深了我们同学之间的友谊，更加认识到做什么都是很辛劳的。
在为地铁9号线做义工的同时，我感觉特别的充实，上海地铁工作者为祖国的地铁事业作出了庞大的奉献，国家地铁的发展离不开一代代上海地铁工作者的努力。
我们一行人到达了目的地。
在工作人员的分配后，我们各自展开了劳动工作。
我认为学校让我们去参加义工活动，同时给了我们一个接触社会的机会，我认为这是非常必要的和必须的。
在以后的大学生活里，我一定还会更积极地去参加义工活动。
世博热情还未消减，我们城轨学院又迎来了一场服务热。
此时，我们满怀热情来到了地铁9号线，面对着眼前的求助的人让我心潮澎湃，更觉得这些理想活动所富有的意义是多么的有价值在那里，我更加认识到了服务人民、奉献祖国的重要性。
将爱传递到每一个角落，让世界多一些服务所带来的美好。
对于此次实践活动，我看到了一个干净、整洁的环境给人以多么大心情愉悦感，保护环境是多么的重要，保洁人员是多么的辛劳。
因此，我们通过此次活动会更加珍爱当前的美好环境、更加敬重默默辛苦工作的保洁人员。
过这次义工活动，我除了因帮助那些曾经为中国地铁而奉献一生的人们而荣幸。
最重要的是对中国地铁上海地铁的发展历史有了更好的认识。
看到了中国地铁前期艰巨发展的辛酸，看到了中国地铁如今的蓬勃发展。
我认为通过这次义工活动，除了得到我们实践所需要的学分，并且了解了有关中国地铁的文化、知识。
大家干活都干得十分卖力，在劳动的同时我的感觉特别充实，看着一张张热情充满的脸，深深感到暖和，感到和谐。
地铁服务心得体会
地铁服务心得体会地铁服务心得体会1在过去的一个月里，我有幸成为了我们城市地铁服务团队的一员，参与了日常的地铁服务工作。
这段经历让我深刻感受到了地铁服务的重要性，也让我从中获得了不少心得体会。
首先，我在工作中感受到了地铁服务的重要性和挑战性。
地铁是城市的基础设施，为人们的出行提供了巨大的便利。
作为一名地铁服务人员，我的任务是为乘客提供热情、周到的服务，帮助他们解决各种问题，确保地铁的安全和顺畅。
这个过程既锻炼了我的沟通技巧，也让我深刻体会到了地铁服务的重要性和责任。
在工作中，我学会了如何与乘客建立良好的沟通。
乘客的需求各不相同，有些乘客可能比较急躁，有些乘客可能比较疲惫。
我学会了耐心地倾听他们的需求，用温和的语气解释地铁的运营规则，提供必要的'帮助。
这种沟通技巧不仅有助于我更好地服务乘客，也有助于缓解乘客的焦虑和压力。
此外，我也深刻认识到了地铁服务的重要性。
地铁服务不仅是一个城市的基础设施，更是一个城市文明程度的体现。
乘客在地铁中的行为举止、环境卫生等方面都反映了城市的形象。
因此，我们必须以高标准的服务质量来满足乘客的需求，提升城市的形象。
在未来，我希望继续深化对地铁服务的学习和实践。
我会继续提升自己的服务技能，学习更多的地铁运营知识，以更好地服务乘客。
同时，我也希望地铁公司能够加强对服务人员的培训和支持，提高服务质量和效率。
总之，这段地铁服务的经历让我深刻认识到了地铁服务的重要性和责任，也让我学会了如何更好地服务乘客。
我相信，只要我们不断努力，就一定能够提供更加优质、高效的地铁服务，让城市更加美好。
地铁服务心得体会2自从我在城市的交通规划中引入了地铁系统以来，我就一直本着“以人为本，服务社会”的理念，以创造安全、便捷、准时的地铁为目标。
作为一名地铁服务人员，我深感责任重大，而且必须始终关注乘客的需求，提供优质的服务。
我的工作中最重要的部分是服务乘客。
我一直坚信，真正的服务始于车厢内部，终于车厢外部，即我们不仅要满足乘客在车厢内的需求，还要考虑他们离开车厢后的体验。
地铁服务心得体会（通用3篇）
地铁服务心得体会（通用3篇）地铁服务篇1玫瑰园地铁的学习让我了解了很多工程施工中的工法，加深了对规范的认识，反思了许多平时工作中的不足。
这次学习让我学到了许多工程施工中的难点和施工的薄弱环节，通过不断的总结与学习，找到了今后对地铁项目质量管控的切入点。
下面我介绍一下我的学习体会。
一基坑支护与开挖本工程全称为武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第八标段，车站设有11个出入口(其中6个预留)，其中包含有3个物业出入口；设有4组风亭其中两组为物业风亭，车站的总长度为461.127米。
本车站基坑支护工程安全等级为一级基坑，重要性系数为1.1。
安全等级为一级的标准段基坑的控制指标应为：最大地表沉降≦0.15%H且≤30mm，围护结构最大水平位移≤0.2%H且≤30mm。
施工中不仅要量测围护结构的水平位移和底部隆起，更要重视墙体竖向变形的量测。
1 基坑地步隆起是基坑出现险情的先兆，其原因为：1）基坑底部不透水层其自重不能承受下部承压水头的压力2）基坑由于围护结构插入坑底土体深度不足而产生坑内土体隆起破坏。
一般通过立柱变形反映基坑底部隆起。
根据现场的实测情况来看，基坑的水平位移和竖向位移一般都小于1.5cm,满足规范的要求。
但中段拐点处的地面混凝土已出现了纵向约30M的开裂，此段目前还没有开挖到第二道钢支撑的位置，地表的开裂应该引起项目部的足够重视，在今后的工地巡查中我也会重点关注基坑两侧的地表混凝土开裂的问题，及时与项目部沟通，提高施工人员的安全意识，并督促项目部加强对此位置的监测。
2 基坑的变形控制可采取以下措施：1）增加维护结构和支撑刚度，要严格保证混凝土的质量，钢筋笼的长度必须保证，钢支撑的壁厚要满足规范要求。
2）增加围护结构的入土深度。
这点在现场施工只要反应的是实际桩长，可通过测量护筒标高和从护筒顶面算起的桩长来反算桩底标高，桩底标高达到设计要求即能满足桩的入土深度。
3）减小每次开挖维护结构处土体的暴漏和支撑时间。
地铁工作心得6篇
地铁工作心得6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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地铁站务员工作心得7篇
地铁站务员工作心得7篇篇1身为地铁站务员，我深感肩上的责任重大。
每日面对来来往往的乘客，不仅要保障他们的安全出行，还要提供优质的服务，让每一位乘客感受到城市的温暖与关怀。
在多年的工作中，我逐渐领悟到这份工作的重要性和意义，同时也在实践中不断积累经验和成长。
以下是我作为地铁站务员的工作心得，希望能够为同行们提供一些参考和启示。
一、安全责任至上地铁站是城市的重要交通枢纽，保障每一位乘客的安全出行是我工作的首要任务。
每日上班前，我都会仔细巡查车站的各个角落，确保设施设备的正常运转。
在车站值班期间，我会严格按照安全规程进行操作，密切关注车站内的监控画面，防止任何安全隐患的发生。
遇到突发情况，我会迅速启动应急预案，组织人员疏散和救援工作。
我深知，一个小小的疏忽都可能给乘客带来无法挽回的损失，因此我时刻保持高度的警惕性和责任心。
二、服务意识的提升作为站务员，我们的工作不仅仅是保障安全，更要为乘客提供优质的服务。
面对来自不同地方的乘客，我会用亲切的语言为他们解答疑问、提供帮助。
遇到老年乘客或行动不便的乘客，我会主动上前询问并引导他们安全乘车。
为了更好地与乘客沟通，我还积极学习普通话和英语，提升自己的语言能力，确保能够为不同背景的乘客提供准确的信息和帮助。
三、团队协作的力量地铁站务工作是一个团队协作的过程。
在日常工作中，我会与同事保持良好的沟通和协作关系。
遇到问题时，我们会及时交流并共同解决。
在特殊情况下，如大型节假日或突发事件时，团队协作尤为重要。
我们会根据实际情况调整班次和人员配置，确保车站的正常运营和乘客的安全出行。
这种团队协作的精神使我更加深刻地感受到集体的力量和温暖。
四、不断学习与成长在多年的工作中，我逐渐意识到学习的重要性。
随着科技的发展和管理理念的更新，地铁站务工作也在不断变化和发展。
为了更好地适应这一变化，我会利用业余时间学习相关的专业知识和技能，提升自己的业务水平。
同时，我还会积极参加公司组织的培训和学习活动，与同行交流经验，共同探讨工作中的问题与挑战。
地铁志愿者服务心得5篇
地铁志愿者服务心得5篇从一开始想做地铁志愿者开始，我就从未想过这是一种必须履行的职责义务，而且因为自己喜欢。
让我可以在帮助别人的同时，感受一下自己以前没有尝试过的生活!一次在地铁进站口服务，就看到了各种各样的人，遇到各种各样的问题。
因为自己接受培训的时间比较紧张，加上对自己言语表达能力的不自信，所以在刚开始的一段时间，我总是等着别人来问我他们进站遇到的问题。
虽然有一些问题我还无法回答，但是大部分的问题，我都知道如何回答!渐渐的，自己就有了自信，帮助乘客解答问题时，心里也有谱了。
后来，遇到较长时间在进站口徘徊，但是不知道怎么进站的人，我都会主动提供我力所能及的帮助，这也算我的一个小小改变吧。
但是后来，我又发现自己不能太主动。
因为有的人，并不是不会，而是第一次进站或者因为别的原因耽搁了一些时间。
如果自己太过主动，他人可能就会想：自己不过稍微耽搁了一下时间，你就嫌弃我进站慢，我是挡住后面的人进站了还是咋滴?这样的主动帮助，反而会引起别人的反感，所以呀，有时候，这个也不能太主动，这也算我一个小小的心得吧。
一次在地铁出站口服务，遇到的问题比进站口多了不知道多少，而且种类丰富，信息量庞大。
很多时候真的让我不知道怎么回答了。
举个例子，进站口的人，一般会问的问题：怎么进站?去哪里能坐这个地铁?这个地铁通向哪里?我去某个地方应该坐朝南开还是往北走的地铁?等等。
但出站的人，一般都会问：高铁在哪里?公交车站在哪里?机场大巴怎么走?文景路怎么走?或者哪个旅游景点怎么走?甚至，有时候是一个我都不知道的地名。
每到这个时候，我就会有一种深深的无力感，不过还好有地铁工作人员，我遇到不会的问题，都会跑去向他们请教，然后再告诉出站的人。
在帮助他人的同时，我也增加了自己的见识，比之前更清楚这个城市了，也更懂得了尊重和理解为城市文明建设的工作者。
正是有他们的热心付出和尽心尽责的服务，才有了这个城市的文明美丽!这同样也是我的心得体会!自此，立志为社会美丽建设做贡献!地铁志愿者服务心得2从一开始想做地铁志愿者开始，我就从未想过这是一种必须履行的职责义务，而且因为自己喜欢。
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地铁服务行业心得体会
导读：地铁服务行业心得体会1
转眼间，地铁2号线已经顺利开通试运营一年多了，地铁服务不仅仅是把每一位乘客安全舒适的输送到目的地，它也是展示一个城市文明程度的重要窗口，所以我们每一个地铁工作者都有义务和责任为地铁的服务增添光彩。
作为xx地铁志愿者，我们由地铁开通运营的
那一刻起，开始了为地铁服务前进的步伐。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要
时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。
厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。
发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。
留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。
留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。
如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。
定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。
跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章
执行一些紧急事故的处理。
并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。
同样很重要的还有站务。
站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。
在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。
在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。
但这并不是结束，而是新的一个开始。
在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。
地铁服务行业心得体会2
这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员（后文简称“行值”）、客运值班员（后文简称“客值”）、票亭、厅巡、以及站务。
这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要
任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没
有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
我也一直在向师傅讨教怎样做好一名
窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。
厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。
发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。
留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。
留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。
如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。
定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。
跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。
并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。
同样很重要的还有站务。
站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。
在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。
在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。
但这并不是结束，而是新的一个开始。
在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。
让自己更上一层楼。
上文是关于地铁服务行业心得体会，感谢您的阅读，希望对您有帮
助，谢谢。